19. ПОЛЬЗОВАНИЕ ВНЕШНИМИ ОСВЕТИТЕЛЬНЫМИ

19. ПОЛЬЗОВАНИЕ ВНЕШНИМИ
ОСВЕТИТЕЛЬНЫМИ ПРИБОРАМИ
И ЗВУКОВЫМИ СИГНАЛАМИ
Прежде чем начинать изучение этого раздела, советую вам
сесть в машину, взять в руки инструкцию по эксплуатации
вашего автомобиля и разобраться с многочисленными
клавишами, рычажками и ручками, с помощью которых вы
будете управлять световыми приборами. Посмотрите на все
это в действии, а затем возвращайтесь к этой книге.
Хочется также предложить вам самостоятельно выделить те слова и фразы,
которые необходимо отметить для понимания и запоминания материала по
использованию световых приборов. А чуть позже мы сравним наши результаты.
19.1. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости
независимо от освещения дороги, а также в тоннелях на движущемся
транспортном средстве должны быть включены следующие световые
приборы:
— на всех механических транспортных
средствах и мопедах — фары дальнего или
ближнего света, на велосипедах — фары или
фонари, на гужевых повозках — фонари (при
их наличии);
— на прицепах и буксируемых механических
транспортных средствах — габаритные огни.
19.2. Дальний свет должен быть переключен
на ближний:
— в населенных пунктах, если дорога
освещена;
— при встречном разъезде на расстоянии не
менее чем за 150 м до транспортного
средства, а также и при большем, если
водитель встречного транспортного средства
периодическим переключением света фар
покажет необходимость этого;
— в любых других случаях для исключения
возможности ослепления водителей как
встречных, так и попутных транспортных
средств;
— при ослеплении водитель должен
включить аварийную световую сигнализацию
и, не меняя полосу движения, снизить
скорость и остановиться.
19.3. При остановке и стоянке в темное время
суток на неосвещенных участках дорог, а
также в условиях недостаточной видимости
на транспортном средстве должны быть
включены габаритные огни. В условиях
недостаточной видимости дополнительно к
габаритным огням могут быть включены
фары ближнего света, противотуманные
фары и задние противотуманные фонари.
19.4. Противотуманные фары могут
использоваться:
— в условиях недостаточной видимости как
отдельно, так и с ближним или дальним
светом фар;
— в темное время суток на неосвещенных
участках дорог совместно с ближним или
дальним светом фар;
— вместо ближнего света фар в условиях,
предусмотренных пунктом 19.5 Правил.
19.5. При движении в светлое время суток с
целью обозначения движущегося
транспортного средства ближний свет фар
должен быть включен:
— на мотоциклах и мопедах;
— при движении в организованной
транспортной колонне;
— на маршрутных транспортных средствах,
движущихся по специально выделенной
полосе навстречу основному потоку
движения;
— при организованной перевозке групп
детей;
— при перевозке опасных, крупногабаритных
и тяжеловесных грузов;
— при буксировке механических
транспортных средств (на буксирующем
транспортном средстве);
— при движении вне населенных пунктов.
19.6. Фарой-прожектором и фарой-искателем
разрешается пользоваться только вне
населенных пунктов при отсутствии
встречных транспортных средств. В
населенных пунктах пользоваться такими
фарами могут только водители транспортных
средств, оборудованных в установленном
порядке проблесковыми маячками синего
цвета и специальными звуковыми сигналами,
при выполнении неотложного служебного
задания.
19.7. Задние противотуманные фонари могут
применяться только в условиях
недостаточной видимости. Запрещается
подключать задние противотуманные фонари
к стоп-сигналам.
Попробуем суммировать и одновременно
систематизировать полученную информацию.
I. Габаритные огни
Габаритные огни не освещают дорогу, а лишь
подсвечивают фары или фонари, обозначая тем
самым размеры транспортного средства.
Одновременно с включением габаритных огней,
независимо от вашего желания, включается
подсветка номерного знака автомобиля.
Конструктивно в машине сделано так, что фары
или фонари можно включить лишь после того,
как будут включены габаритные огни.
Самостоятельно габаритные огни (конечно, с
подсветкой номерного знака) разрешается
использовать только тогда, когда машина не
движется. И служат они для обозначения
автомобиля, стоящего в темное время суток в
темном месте.
II. Ближний свет фар
Ближний свет фар освещает дорогу на меньшем
расстоянии, чем дальний свет, но в отличие от
габаритных огней все же освещает.
— Днем ближний свет фар должен быть
включен:
а) когда ваша машина явно отличается от
среднестатистического соседа по дороге
(буксировка, колонна, дети и т. д.);
б) при движении вне населенных пунктов;
в) в сложных климатических условиях (сильный
снег, дождь, туман, дым и т. п.).
— Вечером и ночью ближний свет фар должен
быть включен:
а) при движении по дорогам с искусственным
освещением (в населенных пунктах);
б) вместо дальнего света при возникновении
вероятности ослепления других водителей
(всегда и везде).
— Ближний свет фар может быть включен при
остановке и стоянке в условиях недостаточной
видимости.
— В тоннеле в любое время суток вы должны
включить ближний свет фар. Правилами
допускается использование в тоннеле и дальнего
света, но только при условии, что этим светом
ваш автомобиль не ослепит других водителей.
III. Дальний свет фар
Дальний свет фар освещает дорогу на
значительно большем расстоянии, чем ближний.
В то же время он может ослепить других
водителей, причем как встречных автомобилей,
так и попутных (через зеркала заднего вида).
Дальним светом разрешается пользоваться:
— когда темно и нет искусственного освещения
дороги (как в городе, так и за городом);
— когда темно на дороге с искусственным
освещением, но только за городом.
При малейшей вероятности ослепления других
водителей дальний свет надо переключить на
ближний. Как правило, водители понимают друг
друга на расстоянии, когда пора переключать
свет и когда еще рано. А для "непонимающих" в
ПДД указана критическая цифра — 150 м. Только
учтите, ночью вычислить 150 м намного труднее,
чем понять другого водителя.
IV. Противотуманные фары
Многие считают, что противотуманные фары
должны быть обязательно прямоугольные и
желтого цвета, а вот где они "висят" — нам без
разницы.
Это заблуждение!
Суть противотуманных фар в том, что светят они
под туман.
Туман есть не что иное, как мельчайшие
капельки воды во взвешенном состоянии. Они
преломляют и отражают лучи света, которые на
них попадают.
Если в тумане включить дальний свет фар, то
его отражение почти перпендикулярно глазам
водителя создает белую немного рыхлую стену
на некотором отдалении от автомобиля. После
переключения света на ближний эта стена
становится чуть более рыхлой и отодвигается
дальше от машины. Но все равно это стена.
А давайте вспомним мультфильм "Ёжик в
тумане". Помните ноги у лошади, которые были
видны под туманом? Дело в том, что туман
неплотно ложится на землю. Бывает до 50 см
воздушной прослойки между землей и нижней
кромкой тумана.
Прямоугольная форма фар облегчает создание
плоского направленного пучка света. Желтый
цвет рассеивателей фар способствует созданию
улучшенных свойств светового потока.
Все это хорошо, но самое главное — правильно
расположить противотуманные фары. Если они
светят под туман, то отражение света
происходит от покрытия дороги в туман и уже от
него свет отражается к водителю, но намного
выше его глаз. Вывод прост: располагать
противотуманные фары надо как можно ниже
(под бампером).
Использовать противотуманные фары
разрешается:
— независимо от основных фар в условиях
недостаточной видимости как при движении, так
и на остановке или стоянке;
— только вместе с основными фарами,
когда темно на дороге без искусственного
освещения в дополнение к ближнему или
дальнему свету;
— днем (вместо ближнего света) в случаях,
перечисленных в п. 19.5.
V. Задние противотуманные фонари
Задние противотуманные фонари, как и
передние противотуманные фары,
располагаются под туманом, но имеют красный
свет и предназначены для того, чтобы водитель
приближающегося сзади автомобиля смог
различить в тумане вашу машину на
значительном расстоянии.
Разрешен только один вариант
использования задних противотуманных
фонарей — для обозначения автомобиля в
условиях недостаточной видимости как при
движении, так и при остановке или стоянке.
VI. Ослепление
Резкая смена освещенности может вызвать
ослепление водителя.
Иногда можно услышать такие разговоры
новичков: "Меня сегодня ослепили два раза,
вот!", "А меня целых три!".
Ерунда! То, что им показалось ослеплением,
было лишь мелкой неприятностью. И одного раза
реального ослепления достаточно для того,
чтобы не только новичок, но и профессионал
запомнил этот случай на всю оставшуюся жизнь.
Когда происходит то ослепление, которое
имеется в виду, некоторое время водитель
абсолютно ничего не видит. Причем зрение
восстанавливается только через несколько
секунд.
А на скорости 60 км/ч автомобиль за 1 секунду
проходит около 17 м! Поэтому опять стоит
подумать о других водителях, пусть даже из
эгоистических соображений. Ведь водитель,
ослепленный фарами вашего автомобиля, может
поехать именно на вас.
В свою очередь, каждый водитель должен уметь
"вслепую" включать кнопку (клавишу) аварийной
сигнализации. Это умение может значительно
уменьшить вероятность аварии. Если вы
своевременно проинформировали окружающих о
своих неприятностях, то другие водители
постараются предпринять все возможное для
предотвращения происшествия (по крайней
мере, с их участием).
19.8. Опознавательный знак "Автопоезд"
должен быть включен при движении
автопоезда, а в темное время суток и в
условиях недостаточной видимости, кроме
того, и на время его остановки или стоянки.
Водителю, который готовится к обгону по полосе
встречного движения, жизненно важно знать о
том, что впереди него движется не просто
грузовой автомобиль, а длинный автопоезд.
Ведь в этом случае обгон будет затяжным!
Бывают и другие ситуации, когда необходимо
иметь информацию о длинномерности
транспортного средства. Поэтому каждый
водитель должен знать и вовремя замечать
опознавательный знак "Автопоезд" (см. п. 8
"Основных положений по допуску транспортных
средств к эксплуатации").
Если на крыше кабины грузового автомобиля,
автобуса или троллейбуса включены
расположенные в ряд три оранжевых фонаря
(рис. 148), знайте — это грузовой автопоезд или
сочлененный автобус (троллейбус).
Рис. 148. а — грузовой автопоезд; б —
сочлененный автобус
19.9. (исключен по Постановлению
Правительства РФ от 16.02.2008 г. № 84)
19.10. Звуковые сигналы могут применяться
только:
— для предупреждения других водителей о
намерении произвести обгон вне населенных
пунктов;
— в случаях, когда это необходимо для
предотвращения дорожно-транспортного
происшествия.
19.11. Для предупреждения об обгоне вместо
звукового сигнала (или совместно с ним)
может подаваться световой сигнал, который
представляет собой в светлое время суток —
периодическое кратковременное включение и
выключение света фар, а в темное время
суток — многократное переключение фар с
ближнего на дальний свет.
Давайте вспомним старые фильмы о Москве, где
на дороге все машины постоянно гудели. Если
представить, что сейчас (когда машин в городе
во много десятков раз больше) тоже все гудят, то
можно ужаснуться. Поэтому нынешние Правила
разрешают использовать звуковой сигнал только
в случае крайней необходимости.
И не стоит сигналить новичку, который
замешкался на перекрестке. Иначе он так
разнервничается, что вообще не сможет
тронуться с места, и вам придется ждать, пока он
успокоится.