TRACECA Route Attractiveness indeX

TRACECA Route Attractiveness indeX
TRAX - ТРАКС
Индекс привлекательности маршрута ТРАСЕКА
IDEA Project
Transport dialogue and interoperability between the EU and its
neighbouring countries and Central Asian countries
Project funded by European Union DG DEVCO
Dr. Ashraf Hamed
23-24, November, 2011
TRACECA Route Attractiveness indeX
TRACECA own tool to measure the
attractiveness of the TRACECA
routes for the transport industry and
benchmarks it with alternative routes
(through the Caucasus, through
Turkey / Iran and through the Russian
Federation
ТРАКС – собственный механизм
измерения привлекательности
коридора ТРАСЕКАи проведение
сравнительного анализа с
альтернативными маршрутами
(через Кавказ, через Турцию/Иран и
через Российскую Федерацию)
TRACECA Route Attractiveness indeX
Road TRAX - MAIN RESULTS FOR ROUTES/
Автомобильный Индекс ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ДЛЯ МАРШРУТОВ
ТРАНС-РОССИЯ
ТРАНС-ТУРЦИЯ
СТОИМОСТЬ ПЕРЕВОЗКИ
ИНДЕКС
ТРАНС-КАВКАЗ
НАДЕЖНОСТЬ
СТОИМОСТЬ ВРЕМЕНИ
БЕЗОПАСНОСТЬ
TRACECA Route Attractiveness indeX
PILLARS OF THE TRAX – ОСНОВЫ ИНДЕКСА ТРАКС
TIME/ ВРЕМЯ
The transport time needed to move cargo from its origin to the final destination
Время транспортировки, необходимое для продвижения груза из пункта
происхождения в пункт конечной доставки
TRACECA Route Attractiveness indeX
PILLARS OF THE TRAX – ОСНОВЫ ИНДЕКСА ТРАКС
TIME/ ВРЕМЯ
COST/ СТОИМОСТЬ
The transport costs used to move cargo from its origin to the final destination
Стоимость транспортировки, необходимая для обеспечения продвижения
груза из пункта происхождения в пункт конечной доставки
TRACECA Route Attractiveness indeX
PILLARS OF THE TRAX – ОСНОВЫ ИНДЕКСА ТРАКС
TIME/ ВРЕМЯ
COST/
СТОИМОСТЬ
RELIABILITY/НАДЕЖНОСТЬ
Predictability is as an essential pre-condition for state-of-the art logistics transport
providers in the global business
Предсказуемость транспортировки как необходимое предварительное
условие современного уровня логистического обеспечения перевозочного
процесса в мировой торговле
TRACECA Route Attractiveness indeX
PILLARS OF THE TRAX – ОСНОВЫ ИНДЕКСА ТРАКС
TIME/ ВРЕМЯ
COST/
СТОИМОСТЬ
RELIABILITY/НАДЕЖНОСТЬ
TIME RELIABILITY /
НАДЕЖНОСТЬ ВРЕМЕНИ
COST RELIABILITY /
НАДЕЖНОСТЬ СТОИМОСТИ
TRACECA Route Attractiveness indeX
PILLARS OF THE TRAX – ОСНОВЫ ИНДЕКСА ТРАКС
TIME/ ВРЕМЯ
COST/
СТОИМОСТЬ
RELIABILITY/
НАДЕЖНОСТЬ
SAFETY/ БЕЗОПАСНОСТЬ
TRACECA Route Attractiveness indeX
PILLARS OF THE TRAX – ОСНОВЫ ИНДЕКСА ТРАКС
TIME/ ВРЕМЯ
The
weighing
of the
criteria
RELIABILITY/
НАДЕЖНОСТЬ
Удельный
вес
критерия
COST/
СТОИМОСТЬ
SAFETY/
БЕЗОПАСНОСТЬ
The weighing of the criteria reflect the priorities and weights considered
by the transport operators
Удельный вес каждого из этих критериев определялись
транспортным оператором и отображает приоритеты и значимость
этого критерия для транспортного оператора
TRACECA Route Attractiveness indeX
Road TRAX - MAIN RESULTS FOR ROUTES/
Автомобильный Индекс ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ДЛЯ МАРШРУТОВ
Транс кавказский маршрут
в 2,75 раза
менее привлекателен
Транс-Турецкий
маршрут
на половину менее
привлекателен
TRACECA Route Attractiveness indeX
Road TRAX - MAIN RESULTS FOR ROUTES/
Автомобильный Индекс ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ДЛЯ МАРШРУТОВ
Индекс
Транс Российский
маршрут
Транс Турецкий
маршрут
Транс Кавказский
маршрут
INDEX
ИНДЕКС
TRAVEL COST
СТОИМОСТЬ
ПЕРЕВОЗКИ
TIME COST RELIABILITY SAFETY/SECURITY
СТОИМОСТЬ НАДЕЖНОСТ БЕЗОПАСНОСТЬ
ВРЕМЕНИ
Ь
СОХРАННОСТЬ
3032
1255
6767
6373
72
6358
1896
7776
8839
76
8169
2994
11243
10849
146
TRACECA Route Attractiveness indeX
Road TRAX - MAIN RESULTS FOR STRETCHES/
Автомобильный Индекс ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ДЛЯ УЧАСТКОВ
STRETCH INDEX
ИНДЕКС ДЛЯ
УЧАСТКОВ
TRANS-RUSSIA
ROUTE
TRANS-TURKEY
ROUTE
TRANS-CAUCASUS
ROUTE
INDEX
ИНДЕКС
1160
1192
2368
TRAVEL COST TIME COST RELIABILITY SAFETY/SECY
СТОИМОСТЬ СТОИМОСТ НАДЕЖНОСТ БЕЗОПАСН.
ПЕРЕВОЗКИ Ь ВРЕМЕНИ
Ь
СОХРАН.
KM
HRS
ЧАСЫ
442
3619
955
514
5004
84
457
3723
969
533
5384
87
1572
5541
1862
1662
5740
139
TRACECA Route Attractiveness indeX
Road TRAX - MAIN RESULTS FOR NODES/
Автомобильный Индекс ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ДЛЯ УЗЛОВ
TRAX NODES INDEX
TRANS-RUSSIA
ROUTE
TRANS-TURKEY
ROUTE
TRANS-CAUCASUS
ROUTE
HRS/ NODES/
ЧАСЫ УЗЛЫ
INDEX
ИНДЕКС
TRAVEL COST
СТОИМОСТЬ
ПЕРЕВОЗКИ
TIME COST
СТОИМОСТЬ
ВРЕМЕНИ
RELIABILITY
НАДЕЖНОСТЬ
2053
813
3148
5418
73
6
5353
1440
4053
7870
94
5
6493
1964
5702
8987
129
8
TRACECA Route Attractiveness indeX
The TRAX considers the attractiveness of the transport corridor
for the intermodal logistics chain and not on country by country basis.
ТРАКС рассматривает привлекательность транспортного коридора как единой
транспортно-логистической цепи и не основывается на анализе стран в
отдельности.
TRACECA Route Attractiveness indeX
Cooperation with World Bank
Сотрудничество с Мировым Банком
• The world bank has
compared different route
performance
methodologies ESCAP /
NELTI / Others
• TRAX is the state-of the Art
method for route
performance for trade
facilitation
• TRAX is being adopted as
World Bank tool kit
methodology for routes
performance and
attractiveness
• Мировой банк провел
сравнение различных
методологий оценки
маршрутов ESCAP / NELTI
/ Другие
• ТРАКС это «последнее
слово» в методах оценки
маршрутов с точки
зрения содействия
развитию торговли
• ТРАКС принят Мировым
Банком как основа
методологии для оценки
привлекательности
маршрутов
TRACECA Route Attractiveness indeX
Intermodal Index/ Интермодальный Индекс
Road Index/
Автомобильный индекс
(incl. sea ferry connections / включая
паромное сообщение)
Rail Index /
Железнодорожный индекс
(incl. sea ferry connections / включая
паромное сообщение)
TRACECA Route Attractiveness indeX
Intermodal Index/ Интермодальный Индекс
Road Index/
Автомобильный индекс
(incl. sea ferry connections / включая
паромное сообщение)
Rail Index /
Железнодорожный индекс
(incl. sea ferry connections / включая
паромное сообщение)
For Intermodal index calculating applying a single
methodological approach for all its constituent parts: road
and rail transport indexes
Для расчета Интермодального индекса
применяется единый методологический подход
как и для его составных частей: автомобильного
и железнодорожного
TRACECA Route Attractiveness indeX
The Intermodal TRAX bases on the main 4-STEPS
Расчет Интермодального индекса базируется на 4х основных шагах
1. Methodology:
1. Методология
a) identification of the routes,
а) определение маршрутов
(stretches / nodes)
(участки / узлы)
b) Questionnaires ( wts/Safety)
б) Опросники (для удельного
c) Data (Journals / Survey)
веса/ безопасности)
e) Tools for calculation
в) Исходные данные
г) инструмент для расчетов
2. Questionnaire thru survey
with N’l / int’l operators /
Administrations
2. Проведение интервью и
опросов нац. и
международных операторов
/администраций
TRACECA Route Attractiveness indeX
The Intermodal TRAX base on the main 4-STEPS
Расчет Интермодального индекса базируется на 4х основных шагах
3. Calculate Index for the three
routes, including development
of the data-base
4. Analyze attractiveness results
3. Расчет индекса для трех
маршрутов, включая
создание базы данных
4. Анализ результатов
TRACECA Route Attractiveness indeX
Road TRAX / Автомобильный ТРАКС
- Road TRAX has been developed in -Автомобильный ТРАКС разработан в
close cooperation with IRU.
тесном сотрудничестве с МСАТ.
- Routes and the Input data is based
on 26 “driver journals”
-Маршруты и исходные основывались
на 26 «Дневниках водителей»
- Сalculation reflect real life costs and- расчеты отображают реальную
times for transportation from/to EUстоимость и время перевозки из/в
Central Asia via different alternative ЕС-Цетральная Азия через различные
Routes
альтернативные маршруты
TRACECA Route Attractiveness indeX
Road TRAX / Автомобильный ТРАКС
The Interviews has been made with
17 companies from 6 countries
Были проведены интервью с
представителями 17 компаний из 6ти
стран
The Results of Road TRAX was
presented in may, 2010 and now is
available on TRACECA web-site and
in TRACECA Atlas (summary)
Результаты расчета индекса были
представлены в мае 2010 года и
сейчас краткий обзор доступен на
веб-сайте и в атласе ТРАСЕКА
The detailed Methodology and
Manual on Road TRAX calculations
has been also developed and
published
Детальная методология и
инструкция расчета Автомобильного
индекса ТРАКС была также
разработана и опубликована
Rail TRAX/ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАКС
Для расчета
For RAIL TRAX
железнодорожного
development applies the
индекса применяются
same 4-STEPS upgraded
те же 4 шага, но
to the rail transportation доработанные с учетом
specifics.
специфики этого вида
транспорта
Rail TRAX/ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАКС
1.
Methodology:
1.Методология
a) identification of the routes,
(stretches / nodes)
а) определение маршрутов
(участки / узлы)
b) Questionnaires ( wts/Safety)
б) Опросники (для удельного веса/
безопасности)
c) Data (Journals / Survey)
e) Tools for calculation
в) Исходные данные
г) инструмент для расчетов
Rail TRAX/ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАКС
1.
Methodology:
a) identification of the routes
1. Методология
а) определение маршрутов
The Rail TRAX Routs has been developed based on:
Разработка ж/д маршрутов основывается на:
1) Existing network of OSJD international corridors / Существующей сети
международных коридоров ОСЖД
Rail TRAX/ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАКС
1.
Methodology:
a) identification of the routes
1. Методология
а) определение маршрутов
The Rail TRAX Routs has been developed based on:
Разработка ж/д маршрутов основывается на:
1) Existing network of OSJD international corridors / Существующей сети
международных коридоров ОСЖД
2) UNECE/ESCATO Joint Study on Euro-Asian Transport linkages (EATL) /
Результатах совместного ЕЭК ООН/ ЭСКАТО исследования по развитию
евроазиатских транспортных связей (EATL)
Rail TRAX/ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАКС
1.
Methodology:
a) identification of the routes
1. Методология
а) определение маршрутов
The Rail TRAX Routs has been developed based on:
Разработка ж/д маршрутов основывается на:
1) Existing network of OSJD international corridors / Существующей сети
международных коридоров ОСЖД
2) UNECE/ESCATO Joint Study on Euro-Asian Transport linkages (EATL) /
Результатах совместного ЕЭК ООН/ ЭСКАТО исследования по развитию
евроазиатских транспортных связей (EATL)
3) Existing network of PanEuropean international rail
transport corridors and
Axes / Существующей
сети Панъевропейских
ж/д транспортных
коридоров и осей
Rail TRAX/ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАКС
1.
Methodology
1. Методология
Detailed rail routes are developed / детальные маршруты
разработаны
Rail TRAX/ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАКС
1.
Methodology
1. Методология
Detailed rail routes are developed / детальные маршруты
разработаны
Route 1. Trans-Russian / Маршрут 1. Транс-Российский
Brest-Minsk (BY) –
(A) Moscow (RF) – Nizhniy Novgorod – Perm - Yekaterinburg (PETC2, OSJD1, EATL 1,2)
•(А1) Kurgan (RF) – Astana(KZ) - Aktogai (KZ) – Bishkek (KRG) (PETC2, OSJD1, EATL 2)
•(А2) Chelyabinsk (RF) – Tobol (KZ) – Astana (KZ) - Aktogai (KZ) – Bishkek (KRG) (EATL2c)
(В) Moscow – Ryazan – Tambov – Rtishchevo – (PETC 9, OSJD 11, EATL 5c,9)
•В1) Penza – Samara –Orenburg – Aktyubinsk (KZ) – Aralsk – Kyzylorda –Arys – Tashkent/Bishkek (EATC 9a)
•В2) Saratov – Volgograd – Bashkunchak – Aksarayskaya(RF) – Balykshi (KZ) – Makat – Kulsary – Beyneu (KZ)
– Karakalpakiya (UZ) – Kungrad - Nukuz – Uchkuduk – Navoi – Tashkent (EATL 9b. 9c).
Rail TRAX/ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАКС
1.
Methodology
1. Методология
Detailed rail routes are developed / детальные маршруты
разработаны
Route 1. Trans-Russian / Маршрут 1. Транс-Российский
Route 2. Trans-Caucasus / Маршрут 2. Транс-Кавказский
А) Mostiska/Chop/Yagodin – Lvov (PRTC 5, 3, OSJD 3, EATL 1b) – Odessa /Illyichevsk
В) Odessa /Illyichevsk (UA) / Constanta /Varna/Burgas - Poti/Batumi
С) Poti/Batumi - Tbilisi – Baku (Port)
С1) Baku (Port) Aktau (Port) Beineu – Nukus - Uchkuduk – Tashkent – Shymkent – Almaty
/Bishkek (PETC4, OSJD 6a, 8, 10,2,5, EATL 3)
С2) Baku(port) – Turkmenbashi (Port) – Ashgabad – Chardzhou –Bukhara–Navoi (OSJD10,EATL 3a)
Rail TRAX/ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАКС
1.
Methodology
1. Методология
Detailed rail routes are developed / детальные маршруты
разработаны
Route 1. Trans-Russian / Маршрут 1. Транс-Российский
Route 2. Trans-Caucasus / Маршрут 2. Транс-Кавказский
Route 3. Trans-Turkey /Iran - Маршрут 3. Транс Турецкий/Иранский
Sofia – Svilengrad (BG) – Kapikule(TR) – Istanbul – Haydarpasa (Port) – Izmit – Ankara
– Malatya – Kapikoye – Razi(IRAN) – Qazvin – Teharan – Sarahs – Mary(TK) –
Chardzou – Navoi(UZ) – Tashkent – Shymkent – Almaty / Bishkek (PETC 4,8,10, OSJD
6,10,2,5, EATL 4)
Rail TRAX/ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАКС
1.
Methodology:
a) identification of the routes
1. Методология
а) определение маршрутов
Has been developed / разработаны
Questionnaires ( wts/Safety) / Опросники (для удельного веса/ безопасности)
Data (Journals / Survey) / Исходные данные
Tools for calculation / инструмент для расчетов
Rail TRAX/ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАКС
2. Questionnaire thru
survey with N’l / int’l
operators /
Administrations
2. Проведение интервью
и опросов нац. и
международных
операторов
/администраций
Rail TRAX/ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАКС
2. Questionnaire thru
survey with N’l / int’l
operators /
Administrations
2. Проведение
интервью и опросов
нац. и
международных
операторов
/администраций
Rail TRAX/ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАКС
Please
• download the
questionaire from
TRACECA web site
• Send to National
railway administration/
operator / Company
• + 1 or 2 freight railway
transport forwarders
Пожалуйста:
Загрузите опросник с вебсайта ТРАСЕКА
Разошлите национальным
железнодорожным
администрациям /
операторам / компаниям
А также, 1 или 2
железнодорожным
грузовым экспедиторам
Rail TRAX/ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАКС
2.
Questionnaire thru survey with N’l /
int’l operators / Administrations
2. Проведение интервью и опросов нац. и
международных операторов
/администраций
Pilot Results is received / Полученны первые результаты
1 Reply from Russian Federation
Freight Forwarder
1 Reply from Kazakhstan Freight
Forwarder Company
1 Опросник со стороны грузовых
экспедиторов Российской
Федерации
1 Опросник со стороны грузовых
экспедиторов Казахстана
2 Replays from Ukrainian Freight
Forwarder Company and Ukrainian
Railways
2 Ответа от грузовых экспедиторов
с Украины и от Укрзализныци
1 Reply from Georgian Freight
Forwarder Company
1 Опросник со стороны грузовых
экспедиторов Грузии
Rail TRAX/ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАКС
3. Index Calculation for
the three routes,
including development
of the data-base
3. Расчет индекса для
трех маршрутов,
включая создание
базы данных
Rail TRAX/ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАКС
3. Index Calculation for the three routes,
including development of the database
3. Расчет индекса для трех
маршрутов, включая создание
базы данных
Has been done / Выполнено
The input data-base is elaborated
База данных вводной информации
разработана
The available data is added
Полученные данные занесены
Relevant excel-based tools for Index
calculation is developed
На базе excel разработан
соответствующий механизм расчета
Rail TRAX/ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАКС
3. Index Calculation for the three routes,
3. Расчет индекса для трех
including development of the dataмаршрутов, включая создание
base
базы данных
The calculation is based on the unified Equations/ Расчет
основывается на унифицированных уравнениях
Route Stretch’s Index/ Индекс для участков
= F(Ci x αc + TT i x Vt x αt + Ri x αr + Sr x αs ), i=1….N (N stretches in total)
Route Node’s Index / Индекс для узлов
= F (Cij x αc + TTij x Vt x αt + Rij x αr), J=1…M (M stops in total)
Where as / где:
Ci=Observed Transport cost on Stretch i /Определенная стоимость транспортировки на участке i
α c/t/r/s = Weight of costs / time / reliability / Security/ Уд. вес стоимости/ времени/ надежности/
безопасности
TTi = Observed Average Transport time on Stretch i/среднее время транспортировки на участке i
Vt = Value of Time for freight transport per cargo/ Значение цены времени для перевозки груза
Sr = Perceived security and safety of Cargo /Оцененные безопасность и сохранность
Rail TRAX/ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАКС–
next steps /последующие действия
•
•
•
•
•
•
•
•
Continuation of the Questionnaire survey (with support
of the PS ans NSs)
Продолжение проведения опросов (при поддержке
НС и ПС)
Completion of the input data base
Завершение создания вводной базы данных для
расчета
Carry out the final calculation
Проведение расчетов
Presenting the results
Презентация результатов
Thanks for your attention
48