Лекция 22-1

ТЕМА 22 «РЕГЛАМЕНТНЫЕ РАБОТЫ НА АТ»
ЗАНЯТИЕ 1 «ОРГАНИЗАЦИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РЕГЛАМЕНТНЫХ РАБОТ»
И ДОРАБОТОК НА АТ»
ВОПРОСЫ:
1. ПЛАНИРОВАНИЕ И ОРГАНИЗАЦИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ
РЕГЛАМЕНТНЫХ РАБОТ В ЧАСТЯХ АВИАЦИИ ВС РФ.
2. ПЛАНИРОВАНИЕ И ОРГАНИЗАЦИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ДОРАБОТОК
НА АТ.
3. ТЭЧ АП : НАЗНАЧЕНИЕ, РАЗМЕЩЕНИЕ И ОСНАЩЕНИЕ.
4. ОСОБЕННОСТИ МЕТРОЛОГИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ
РЕГЛАМЕНТНЫХ РАБОТ.
1. Планирование и организация выполнения
регламентных работ в частях авиации ВС РФ
1.1 Назначение регламентных работ и их общая характеристика
Регламентные работы - вид периодического ТО. Проводятся в целях
углубленной проверки технического состояния АТ и приведения ее
технических
характеристик
в
соответствие
с
требованиями
эксплуатационной документации (ЭД).
При выполнении регламентных работ осуществляется:
 всесторонний контроль технического состояния ВС;
 выявление и устранение неисправностей его элементов и систем;
 регулировка и настройка регулируемых узлов;
 замена изношенных, отказавших или выработавших ресурс
деталей и агрегатов;
 очистка от загрязнений (фильтры) и смазка требующих этого узлов
и агрегатов.
1. Планирование и организация выполнения регламентных работ в частях
авиации ВС РФ
Сравнительная эффективность регламентных работ и предварительной
подготовки (ДРАТ)
Линия 1 – оба вида работ не проводятся.
Линия 2 - выполняется только предварительная подготовка (ДРАТ).
Линия 3 - выполняется и предварительная подготовка(ДРАТ),
регламентные работы (р/р).
и
1. Планирование и организация выполнения регламентных работ в частях
авиации ВС РФ
Для проверки правильности
используется λ – характеристика.
назначения
регламентных
работ
1. Планирование и организация выполнения регламентных работ в частях
авиации ВС РФ
Виды периодического ТО самолета МиГ-29:

периодические работы через каждые 100 часов налета, но не реже
чем через 24 месяца;

регламентные работы через каждые 200 часов налета, но не реже
чем через каждые 48 месяцев;

периодические работы по контролю состояния двигателя РД-33
выполняются в сроки и в объеме, установленными бюллетенем
№229.6.0.0292.04 (216-БЭ) от 16.03.2006 г..
1. Планирование и организация выполнения регламентных работ в частях
авиации ВС РФ
Цель годового планирования:
определение по видам количества регламентных работ,
подлежащих выполнению в планируемом году;

определение количества двигателей, подлежащих замене по
выработке ресурса, и установление сроков их замены по месяцам
планируемого года;

установление помесячной последовательности поступления ВС на
регламентные работы с учетом потребности в доработках и отхода в
капитальный и другие виды ремонта;

определение загрузки тэч ап по месяцам и разработку
организационно- технических мероприятий по реализации плана.

1. Планирование и организация выполнения регламентных работ в частях
авиации ВС РФ
Цель месячного планирования:
установление последовательности поступления ВС на выполнение
регламентных работ в течение месяца;

составление рекомендаций для летных подразделений по налету на
конкретных ВС;

определение загрузки групп тэч ап для принятия мер по полной
реализации месячного плана.

Исходные данные месячного планирования:
годовой план-график регламентных работ;
планируемый налет самолетного парка;
налет каждого ВС и наработка двигателя с начала эксплуатации и
после последнего ремонта по состоянию на первое число планируемого
месяца;

нормы времени на выполнение регламентных работ;

план-график доработок;

сведения о наличии личного состава групп тэч ап.



1. Планирование и организация выполнения регламентных работ в частях
авиации ВС РФ
Цель оперативно-технологического планирования:
 определение
метода
выполнения работ;
и
рациональной
последовательности
 обеспечение эффективного использования личного состава и
оборудования;

обеспечение контроля качества выполнения регламентных работ.
Исходные
данные
для
оперативно-технологического
планирования:
 перечень, объем, трудоемкость, технология и нормы времени
выполнения каждого вида работ;

количество и квалификация специалистов;

технологическое оборудование групп тэч ап.
1. Планирование и организация выполнения регламентных работ в частях
авиации ВС РФ
Этапы выполнения регламентных работ:



1 этап - подготовка ВС к регламентным работам;
2 этап - выполнение регламентных работ;
3 этап - передача ВС в авиационный технический отряд.
1. Планирование и организация выполнения регламентных работ в частях
авиации ВС РФ
Этапы выполнения регламентных работ
I этап
Приемка
ВС
АТО
II этап
III этап
Выполнение
Р/Р на ВС
Комплексная
проверка
систем ВС
Съемка
агрегатов
для
проверки
Установка
проверенных
агрегатов
Проверка
агрегатов в
лабораториях
Сдача
ВС
Облет
2. Планирование
доработок на АТ
и
организация
выполнения
Цель доработок:
модернизация АТ;
 работы, направленные на улучшение тактико-технических и
эксплуатационных характеристик;
 повышение боевых возможностей, надежности и устранение
конструктивно-производственных недостатков АТ, находящейся в
эксплуатации, ремонте и на складах.

Доработки выполняются по бюллетеням, введенным в действие
начальником вооружения – заместителем главнокомандующего ВВС по
вооружению.
2. Планирование и организация выполнения доработок на АТ
Классификация бюллетеней по предназначению:
2. Планирование и организация выполнения доработок на АТ
Эксплуатационные бюллетени являются дополнением к действующим
инструкциям и регламентам по эксплуатации. Они содержат вопросы по
улучшению методов эксплуатации, ухода за авиационной техникой и ее хранения,
а так же указания о внесении необходимых изменений в эксплуатационную
документацию, изменений гарантийных сроков службы, технических ресурсов и
сроков хранения авиационной техники.
Ремонтные бюллетени являются дополнением к руководству по ремонту и
рекомендациям по ремонту авиационной техники в процессе эксплуатации. В
этих бюллетенях даются рекомендации по технологии проведения ремонта и
указания по изменениям и дополнениям в ранее изданной ремонтной
документации.
Бюллетени по изменению конструкции являются дополнением к техническим
описаниям авиационной техники. В них помещаются сведения о конструктивных
изменениях, внесенных в процессе серийного производства авиационной
техники.
Классификация бюллетеней по доработкам:
а) бюллетени по доработкам, связанные с устранением недостатков, которые
вызвали прекращение полетов;
б) бюллетени по доработкам, связанные с устранением конструктивных и
производственных недостатков, не вызвавших прекращения полетов;
в) бюллетени по доработкам, связанные с модификацией и дальнейшим
усовершенствованием
авиационной
техники:
увеличением
ресурса,
долговечности, надежности, установки нового оборудования.
3. ТЭЧ АП: назначение, размещение и оснащение
Технико-эксплуатационная часть авиационного полка (тэч ап)
специальное подразделение инженерно-авиационной службы, имеющее
подготовленный личный состав и необходимое оборудование для выполнения
регламентных работ, ремонта и диагностики технического состояния
самолетов, вертолетов и другой АТ.
Задачи возлагаемые на тэч ап:
выполнение регламентных работ на ВС;
замена двигателей и агрегатов;
выполнение регламентных и ремонтных работ на техническом
оборудовании;
 проведение доработок на АТ по бюллетеням вместе с представителями
завода-изготовителя;
 проведение дефектоскопического контроля деталей АТ;
 выполнение войскового ремонта АТ.



3. ТЭЧ АП: назначение, размещение и оснащение
Виды комплектации авиационных тэч ап:
 стационарные тэч ап – указанное оборудование размещается в
стационарных помещениях, как правило, имеющих ангарную часть или
лаборатории;
 подвижные тэч ап – комплекс рабочих мест, контрольно-проверочной
аппаратуры, инструмента, приспособлений и технической документации
размещается в специальных автомобилях (прицепах) или в специально
оборудованных самолетах (вертолетах);
 передвижные тэч ап – имеющие помещения из сборно-разборных
конструкций и перевозимые ангары облегченного типа, в том числе из
надувных конструкций.