песня о Ладоге 1 - Образование Костромской области

История одной песни
Авторы: обучающиеся МКОУ
«Солигаличская основная
общеобразовательная школа»
Солигаличского
муниципального района
Костромской области.
Песня о Ладоге.
Автор текста — капитан П. Богданов,
авторы мелодии — старшина П.Краубнер и сержант
Л.Шенберг
«Кто сказал, что нету места
Песне на войне?
После боя сердце просит
Музыки вдвойне»
В. Лебедев-Кумач
Ладожское озеро
также Ладога; историческое название — Нево) — озеро в Карелии (северный и
восточный берег) и Ленинградской области (западный, южный и юговосточный берег), крупнейшее пресноводное озеро в Европе. Площадь озера
без островов составляет от 17,6 тысяч кв. км (с островами 18,1 тысяч кв. км);
объём водной массы — 908 куб. км; длина с юга на север — 219 км,
наибольшая ширина — 138 км. Высота над уровнем моря — 4,84 м. Глубина
изменяется неравномерно: в северной части она колеблется от 70 до 230 м, в
южной — от 20 до 70 м. На берегах Ладожского озера расположены города
Приозерск, Новая Ладога, Шлиссельбург в Ленинградской области,
Сортавала, Питкяранта, Лахденпохья в Карелии. В Ладожское озеро впадают
35 рек, а берёт начало только одна — Нева. В южной половине озера — три
крупных залива: Свирская, Волховская и Шлиссельбургская губы.
Водная система (бассейн): Нева → залив Невская губа → Финский залив
→ Балтийское море
Этимология:
В древнерусской Несторовой летописи XII века упоминается как «озеро великое Нево»
(несомненна связь с названием реки Нева (также ср. фин. neva «болото, трясина»). В
древних скандинавских сагах и договорах с ганзейскими городами озеро именуют
Альдога (ср. фин. aalto — волна).
С начала XIII века входит в обиход название Ладожское озеро, образованное от названия
города Ладога, в свою очередь получившего название по одноимённому притоку в
низовьях реки Волхов (фин. alodejoki — река в низкой местности). Другие варианты
происхождения названия озера: от карельского слова аалто (карел. aalto — волна,
отсюда карел. aaltokas — волнистый); от диалектного русского слова алодь означающее
открытое озеро, обширное водное поле.
Название Ладога носит река, озеро и город. При этом до последнего времени не было
вполне ясно, какое из названий является первичным. Название города выводили от
наименования Ладожского озера (из фин. aaldokas, aallokas «волнующийся» — от aalto
«волна»), или от названия реки Ладога (ныне Ладожка, из фин. Alode-joki, где alode,
aloe — «низкая местность» и jok(k)i — «река»).
История формирования озера:
Котловина Ладожского озера ледниково-тектонического происхождения. В палеозое
300—400 миллионов лет назад вся территория современного бассейна Ладожского
озера была покрыта морем. Осадочные отложения того времени — песчаники, пески,
глины, известняки — покрывают мощной толщей (свыше 200 м) кристаллический
фундамент, состоящий из гранитов, гнейсов и диабазов.
Современный рельеф образовался в результате деятельности ледникового покрова
(последнее, Валдайское оледенение закончилось около 12 тысяч лет назад). Основными
факторами были изменение уровня мирового океана, вода ледника и его вес — начался
(и продолжается) подъём суши. После отступания ледника примерно 12 600 лет назад
образовалось пресное Балтийское ледниковое озеро с уровнем 25 м выше океана. Около
10—9,6 тыс. лет назад воды озера прорвались в районе центральной Швеции и
образовалось Иольдиевое море, уровень которого был на 7—9 м выше современного
уровня Балтийского моря.
Примерно 9500 лет назад подъём суши перекрыл пролив в Центральной Швеции и
образовалось Анциловое озеро. На севере Карельского перешейка оно соединялось
широким проливом с Ладожским озером. Река Мга в то время текла на восток и впадала
в озеро в районе современного истока Невы.
Примерно 8500 лет назад тектонические процессы открывают датские проливы и
формируется Литориновое море. Уровень воды был хоть и значительно выше
нынешнего, но меньше, чем в Анциловом озере. Это привело к образованию
Карельского перешейка, и образованию Ладожского озера
История
Через Ладожское озеро из Скандинавии через Восточную Европу в Византию с IX века
проходил водный путь «Из варяг в греки». В VIII веке на реке Волхов неподалёку от
впадения в Ладожское озеро был основан город Ладога, не позднее XII века на северозападном берегу возник город Корела, в 1323 году у истоков Невы — крепость Орешек.
В конце XIV века на Валаамских островах возник Валаамский монастырь, а на острове
Коневец — Коневский Рождество-Богородичный мужской монастырь.
В результате поражения в войне со Швецией по Столбовскому миру 1617 года северное,
западное и южное побережье Ладожского озера вошло в состав Шведской
Ингерманландии. Русская крепость Орешек была переименована в Нотебург (Ореховый
город), а крепость Корелы в Кексгольм. На северном берегу озера в 1632 году шведами
было основано городское поселение Сордвалла. На начальном этапе Северной войны
1700—1721 годов Ладожское озеро и его побережье стали аренами военных действий. В
1702 году состоялось сражение кораблей в районе Кексгольма. 11 октября 1702 года
штурмом была взята крепость Нотебург у истоков Невы. Петром I она была
переименована в Шлиссельбург (Ключ-город). По распоряжению царя Петра I в 1704
году на южном побережье Ладожского озера основан город Новая Ладога. В 1705 году
российские войска перешли по льду озеро и на три дня заняли город Сордвалла. В 1710
году штурмом был взят город Кексгольм. По Ништадтскому мирному договору 1721
года побережье Ладожского озера стало полностью российским. Для упрощения
судоходства вдоль южного берега озера в 1718—1731 годах от Невы до Волхова
построен Староладожский канал. Взамен обмелевшего канала в 1861—1866 годах
построили Новоладожский канал
Ладога в культуре
Ладога, как место совместного обитания карелов и русских, наложила заметный
отпечаток на формирование их мировоззрения и культуры. По южной части Ладожского
озера проходил легендарный «путь из варяг в греки», в немалой степени
способствовавший сближению культур населявших эту местность народов.
В районе северной Ладоги происходили события, вошедшие в карельский эпос
«Калевала», в устной форме передаваемый народными сказителями — рунопевцами,
сопровождавшими свой рассказ игрой на национальном инструменте — кантеле. В
городе Сортавала стоит памятник наиболее известному из них, Петри Шемейкке.
Природа Северного Приладожья отражена в картинах классика финской живописи
Аксели Галлен-Каллелы, современника Николая Рериха, с которым его связывала
личная дружба, поддерживаемая оживлённой творческой перепиской. Рерих ещё в свои
ранние годы (1899 г.) прошёл по Волхову из озера Ильмень в Ладожское озеро. В 1907
году он посетил Гельсингфорс (Хельсинки), Иматру, Савонлинну, Турку и Лохью, а с
1916 года вообще поселился в Сортавале и провёл там около двух лет, посещая
живописные её окрестности и острова Западного архипелага. Его специфическое
мировоззрение сформировалось именно здесь, и он состоялся как творческая личность.
Здесь написаны около двухсот его этюдов и картин, в том числе отмеченная Львом
Толстым картина «Заморские гости». Написаны почти все его стихи, ряд статей, сказка
«Гример-великан», пьеса «Милосердие», а также единственная повесть — «Пламя».
Совместно с Горьким и Репиным он сыграл существенную роль в развитии русскофинских культурных связей.
Ладога занимает особое место в русской живописи. Живописная природа озера и
особенно Валаамских островов притягивала русских пейзажистов ещё с середины XIX
века. Первозданная природа послужила натурой для работ таких известных мастеров
как И. И. Шишкин, А. И. Куинджи, Ф. А. Васильев, Н. К. Рерих.
.
Доро́га жи́зни
Во время Великой Отечественной
войны единственная транспортная
магистраль черезЛадожское озеро.
В периоды навигации— по воде,
зимой — по льду. Связывала с 12
сентября 1941 по январь1944
года блокадный Ленинград со
страной. Автодорога, проложенная
по льду, часто называется Ледовой
дорогой жизни (официально —
Военно-автомобильная дорога
№ 101 (№ 102)). У
маяка Осиновец существует также
музей «Дорога жизни».
Эх, Ладога, родная Ладога
Когда осенью 1941 года фашисты замкнули кольцо блокады
вокруг Ленинграда, гитлеровцы рассчитывали, что
ленинградцы либо сдадутся, либо их задушит голод. Но
Ленинград выстоял, выдержал 900 дней жестокой блокады.
Немалую роль в этой героической эпопее, память о которой
будет жить в веках, сыграла легендарная трасса, проложенная
по льду Ладожского озера, которая вошла в историю, как
“Дорога жизни”. Очень точное название, ведь это была
единственная “ниточка”, связывающая осажденный город с
Большой землей
Проложить дорогу было необычайно трудно. Ладога – самое
глубокое озеро в Европе с непостоянным ледовым режимом. В
1941 году Ладога замерзла в ноябре. Нужно ли объяснять, с
каким нетерпением ждали этого дня ленинградцы. По
несколько раз в сутки строители дороги проверяли толщину
льда, выдержит ли он тяжесть автомашин. И, наконец, 22
ноября первая колонна из 60 грузовиков осторожно, соблюдая
интервалы, спустилась на лед и на небольшой скорости
отправилась в трудный и опасный путь на противоположный
берег. А через сутки машины вернулись и привезли
ленинградцам первые тридцать три тонны муки!
Так начала действовать ледовая
“Дорога жизни”, по которой в
город везли продовольствие и
боеприпасы, а на восточный берег
– детей и раненых. Никогда не
забудется мужество, стойкость,
героизм советских воинов –
водителей, дорожников,
связистов, зенитчиков,
регулировщиков, – словом, всех
тех, кто под бомбежкой и
обстрелом, в мороз, метель и
вьюгу работал на “Дороге жизни”.
"Ледовая военно-автомобильная дорога 102".
.В годы Великой Отечественной войны на долю Ленинграда выпало
немало страданий. 900 труднейших и трагических дней и ночей
блокадного города. 2,9 миллиона людей оставалось в городе. Запасы
продовольствия и топлива были крайне ограничены, их могло хватить
не более чем на один -два месяца. Перестало работать большинство
заводов, остановились трамваи и троллейбусы, прекратилась подача
электроэнергии в жилые дома. Зимой 1942 года из-за сильных морозов
вышли из строя центральное отопление, водопровод, канализация.
Жители ходили за водой на Неву, Фонтанку, в домах устанавливались
временные печи - "буржуйки". Единственная связь осажденного города
с Большой землей - "Дорога жизни", или официально "Ледовая военноавтомобильная дорога 102". С ноября 1941 года в Ленинград начали
возить продовольствие и боеприпасы, а на восточный берег - детей и
раненых.
Мужество, стойкость, героизм советских воинов - вот что характерно
для всех тех, кто под бомбежкой и обстрелом, в мороз, метель и вьюгу
работал на "Дороге жизни". Их подвигу посвящена "Песня о Ладоге".
Авторы песни.
Авторы этой песни никогда не были профессиональными композиторами, поэтами.
И уж подавно, создавая эту песню, не думали они о том, что она переживёт года.
Всё, что связывало их - общее место службы - Ленинградский фронт, 526 отдельная
рота связи (позже - 544 отдельный батальон связи 123 стрелкового корпуса 1 ударной
армии).
Но так ли уж мало означала тогда эта связь?
Политрук роты связи - Пётр Леонидович Богданов, экспедитор Лев
Романович Шенберг и радиотелеграфист Павел Петрович Краубнер.
Автор слов – военком 526-й отдельной роты связи, обслуживавшей ледовую трассу,
Петр Богданов, говорил, что когда он закончил первое четверостишие и припев, он
попросил участников армейской самодеятельности – старшину П.Краубнера и сержанта
Л.Шенберга попробовать подобрать к ним музыку, и у них получилось. В одной
землянке Богданов писал следующие строфы, а в другой музыканты “дорабатывали”
мелодию.
Из воспоминаний авторов песни.
Петр Богданов:
— Осенью 1942 года на Ленинградском фронте создалась сложная обстановка: зима опаздывала,
Ладога не замерзала. Мы с нетерпением ждали, когда же наконец удастся вновь открыть ледовую
дорогу. В эти напряженные дни у меня и возникла мысль попробовать сложить песню о ладожцах, о
величии их подвига, о «Дороге жизни». Написав первое четверостишие и припев, я попросил
участников армейской художественной самодеятельности — старшину Павла Краубнера и сержанта
Льва Шенберга — попробовать подобрать к ним музыку.
«Мы не были (и не стали) специалистами по созданию песен. Я – не поэт, Шенберг – не
композитор, – говорит Богданов, – но мы счастливы, что единственная созданная нами песня
помогла победить фашизм. И, откровенно говоря, никогда не думали, что она доживет до наших
дней. Но песня дожила и продолжает жить! Жаль, что Павел Краубнер не узнает этого. Он погиб в
конце войны. А вот он-то как раз и мог стать композитором, как мечтал. “Песня о Ладоге” – вечный
музыкальный памятник ему»!
Лев Шенберг:
— Слова песни мне и Павлу Краубнеру (он погиб в конце войны) понравились.
Они были очень правдивы, и главное — в них чувствовалась большая вера в нашу победу. Может
быть, поэтому мелодия родилась сразу. В одной землянке Богданов писал следующие строфы, а в
другой мы со своей самодеятельностью — у нас был небольшой струнный оркестр и хор —
разучивали мелодию.
"ДОРОГА ЗДЕСЬ ПРОБИТА СКВОЗЬ БЛОКАДУ..."
СЛУЧИЛОСЬ это в конце сорок второго. Ладога в ту зиму не замерзала долго: и
судам путь уже невозможен, и пускать машины еще нельзя. В общем, приходилось
"ждать у моря погоды". В один из таких дней капитан Петр Богданов, политрук 526-й
отдельной фронтовой роты связи, отправился вместе с работниками политотдела
управления дороги в воинские части: надо было посмотреть программу художественной
самодеятельности.
Солдатские концерты проходили с неизменным успехом - вроде бы политруку только
радоваться, а он все никак не может освободиться от беспокойной мысли: "Почему у
героев Ладоги - шоферов, речников, грузчиков, связистов - нет своей песни?" Едва
вернулся в казарму, засел за стихи. Нет, капитан Богданов вовсе не был поэтом, до
войны работал в конструкторском бюро. Потом - ополчение, бои на Невском пятачке,
служба здесь, на Ладоге. Но ладожская эпопея затронула в сердце солдата такие струны,
что первые строчки возникли сразу:
Сквозь шторм и бури,
через все преграды
Ты, песнь о Ладоге, лети!
Дорога здесь пробита сквозь блокаду Родней дороги не найти!
Эх, Ладога, родная Ладога!
Метели, штормы, грозная волна...
Недаром Ладога родная
Дорогой жизни названа...
Итак, первый куплет и припев готовы. Не дожидаясь, пока появятся остальные, Богданов
вызвал сержанта Льва Шенберга, протянул стихи: "Сможешь написать к ним музыку?"
Почему политрук обратился за помощью именно к нему? Потому, что был сержант
исключительно музыкален: пел, играл на банджо, гитаре - и все самоучкой, на слух...
Вот и сейчас, только пробежал глазами по строчкам, почувствовал: музыка получится!
Мелодия уже жила в стихах, ее нельзя было не услышать, не ощутить. А может,
сержанту, бывшему фэзэушнику, выучившемуся на лекальщика, уже на второй день
войны ушедшему добровольцем в бой за родной город, просто очень хотелось помочь
сложить песню о битве за Ленинград...
Скорее взял гитару. Мелодия родилась быстро. Попробовали дуэтом с баянистом хорошо! Друзья услышали, подхватили:
Эх, Ладога, родная Ладога!..
Песня имела успех, и от политрука последовало новое задание: "Немедленно сделать
нотную запись музыки, размножить ее и разослать по близлежащим частям". Для этого
в помощь сержанту был придан старшина Павел Краубнер, который хорошо разбирался
в нотной грамоте: до войны, работая на Петродворцовом часовом заводе, этот, что
называется, душа-парень играл в местном оркестре.
Поручение было выполнено, и 17 декабря песню напечатал "Фронтовой дорожник".
Она имела такой отклик, что уже следующий номер газеты открывался передовой
"Оружием искусства", где, в частности, говорилось: "Мы наблюдаем первые удачные
ростки подлинного массового творчества. В наших частях родилась "Песня о Ладоге",
написанная бойцами и командирами части тов. Лебедева..."
Песню приняли! И скоро счастливые авторы услышали, как из кузова грузовика,
следовавшего к Кобоне, рванулось в свинцовое небо:
Когда пройдут года войны суровой,
Залечит раны город мой,
Народ вздохнет и песню с силой новой
Споет о Ладоге родной...
Да, сегодня эта песня звучит с новой силой. А тогда ею неизменно начинался каждый из
почти трех тысяч концертов Ладожского Краснознаменного ансамбля.
ПАВЕЛ КРАУБНЕР - автор музыки.
Наградной лист и приказ о награждении медалью «За
отвагу» Льва Романовича Шенберга.
Наградной лист и приказ о награждении орденом Красной
Звезды Богданова Петра Леонидовича.
Первое исполнение песни.
Через несколько дней, после написания песни авторами, солдатский хор в
сопровождении оркестра (баян, две гитары и две балалайки) впервые исполнил этот
мужественный марш. А после того, как “Песню о Ладоге” напечатала газета
“Фронтовой дорожник”, она прозвучала на смотре самодеятельности Ленинградского и
Волховского фронтов, стала известной и на “Дороге жизни”, и в Ленинграде. Да и не
только. Вместе с воинами она пошла по фронтовым дорогам. Ее слышали в Вене,
Праге, Берлине, Будапеште.
«Песня о Ладоге» исполнялась на концерте после торжественного заседания, на
котором городу-герою Ленинграду вручили Золотую Звезду.
Газета "Фронтовой дорожник"
История Ладожской дороги - это поэма о мужестве, настойчивости и стойкости
советских людей.
Печать ежедневно рассказывала о подвигах людей "дороги жизни". На трассе стала
издаваться красноармейская газета "Фронтовой дорожник", которая вела настойчивую и
целеустремленную борьбу за бесперебойную доставку грузов для Ленинграда. За
короткий срок вокруг газеты объединился многочисленный актив. На ее страницах
выступали шоферы, эксплуатационники, грузчики, политработники, врачи. В ответ на
наказ-обращение ленинградских партийных органов водители через свою газету взяли
обязательство делать по два рейса в сутки, добиваться экономии каждого грамма
горючего, не допускать отставания машин на трассе, оказывать друг другу
товарищескую помощь.
Борясь за два рейса в сутки, газета призывала: "Водитель,
помни! Каждые два рейса обеспечивают продовольствием десять тысяч ленинградских
жителей«. Она напоминала, что каждый дополнительный рейс - это больше продуктов
для ленинградцев.
За одну неделю - с 7 по 19 января - перевозки увеличились вдвое. Количество грузов
приблизилось к намеченному Военным советом фронта плану. "Фронтовой дорожник",
сообщив об этом своим читателям, призывал их работать еще напряженнее. В газете
была открыта доска Почета, где ежедневно публиковались имена лучших шоферов,
грузчиков, эксплуатационников.
Наши земляки-защитники Ленинграда
Дмитрий Михайлович Белоруссов.
Перед войной Дмитрий Михайлович работал начальником
планового отдела в управлении лесами. Он являлся
автором разработанного в то время Генерального плана
озеленения Ленинграда. Когда началась война, он ушел
добровольцем на фронт.
Почти всю блокаду Дмитрий Михайлович был командиром
гвардейского минометного полка «катюш», который
базировался на Пулковских высотах. Несколько раз он
приходил пешком с фронта домой, пересекая с юга на север
осажденный город, приносил родным, экономя свой
командирский паек, консервы, хлеб и другие продукты. А
обратно на позиции он уносил вареную картошку «в
мундире».
Когда в январе 1944 года начался разгром немцев под
Ленинградом, он вместе с наступавшими войсками дошел
до Нарвы. Дмитрий Михайлович погиб 7 февраля 1944 года
при бомбежке немцами только что прибывших на фронт
подразделений «катюш». Вместе с ним погиб служивший с
ним директор УЛОЗа Александров. Похоронили их в деревне
Низы Кингисеппского района. Спустя двадцать дней после
смерти сотрудники УЛОЗа произвели перезахоронение.
Стояли сильные морозы, и тела хорошо сохранились.
Дмитрия Михайловича похоронили с воинскими почестями
на Горском кладбище.
Екатерина Шилова- история одной фотографии
Имена 25 молодых гатчинских патриота, героически погибших 30 июня 1942 года от рук
фашистских палачей, сегодня знает весь советский народ.
Коллектив редакции газеты «Гатчинская правда» продолжает работу по восстановлению
подробностей деятельности гатчинского антифашистского подполья. Фашисты казнили пять
девушек, входящих в подпольную молодежную организацию. Коллективу редакции удалось
собрать материалы о жизни и борьбе четырех из них: Надежды Федоровой, Александры
Дрынкиной, Валентины Дмитриевой, Евдокии Потаповой.
В списке казненных, составленном гестапо, было еще одно девичье имя - Екатерина Шилова.
Сотрудникам редакции долго не удавалось разыскать людей, которые могли бы рассказать нам
о том, кем была пятая девушка, павшая от пуль фашистских автоматчиков в ту кровавую
июньскую ночь.
Первые сведения, которые удалось получит о Шиловой, оказались очень краткими. Они
заключались лишь в том, что Екатерина появилась в Гатчине уже во время войны, а до этого
жила в г. Пушкине, где работала парикмахером. Однажды в редакцию газеты «Вперед» пришла
Мария Николаевна Алексеева. Она рассказала, что в 1938-39 годах в конторе пушкинской
электросети работала девушка по фамилии Шилова, звали ее тоже Катей.
Работала Катя Шилова контролером электросети, была комсомолкой, жила в Пушкине на улице
Коммунаров.
Алексеева принесла в редакцию и фотокарточку Шиловой, которая хранилась у нее с той
далекой поры.
Однако ответить твердо на вопрос - была ли эта Катя Шилова именно той, о казни которой в
Гатчине сообщили в 1942 году гестаповцы, - Алексеева не смогла, так как о судьбе Кати после
1939 года ничего не знала.
Много времени прошли с тех пор, но редакций все не удавалось найти людей,
которые могли бы опознать лицо на старом снимке.
Но вот редакции удалось получить важное сообщение: в деревне Заяцкое
Солигалического района Костромской области проживает Александра Павловна
Береговая, которая является матерью героини гатчинского подполья Екатерины
Шиловой. Редакция послала Александре Павловне письмо с просьбой
рассказать о своей дочери и прислать ее фотографию.
Вот, что написала Александра Павловна.
«Моя дочь, Екатерина Ивановна Шилова, родилась 28 октября 1920 года в
деревне Заяцкое. Ее отцом был печник Иван Аркадьевич Шилов.
В 1926 году наша семья переехала в город Пушкин. Катя училась в школе, была
активной комсомолкой.
Когда Пушкин захватили фашисты, нас переселили в Гатчину. Здесь Катя
работала парикмахером вместе со своей со своей подругой Александрой
Дрынкиной. До Гатчины Екатерина тоже некоторое время работала
парикмахером.
В Гатчине Катя дома бывала очень мало.Придя с работы и поужинав, она сразу
уходила к Шуре Дрынкиной. Шура к нам не заходила, так как за стенкой дома
жили немцы. 20 июня 1942 года Катя, как всегда, ушла к Шуре, больше я ее не
видела. Посылаю с письмом фотографию Екатерины».
Снимок, который, прислала Александра Павловна, был точно такой, каким уже
располагала редакция. Обе карточки оказались отпечатанными с одного
негатива.
Теперь стало понятно, что подруга пушкинского контролера Алексеевой и
героиня гатчинского подполья - одно и то же лицо.
Из воспоминаний Н.М.Кораблёвой (Русовой).
Родилась я в Ленинграде, куда мама переехала жить в 16 лет из
Солигаличского района. Жили мы на улице Калинина, в
трёхкомнатной квартире. В семье было 5 человек: папа, мама и трое
детей. Наш дом стоял напротив Путиловского завода в Кировском
районе Ленинграда. Сейчас на месте нашего дома разбит парк.
В начале войны папа работал в порту краснодеревщиком. Потом
ушёл в ополчение и пропал без вести. Мама осталась одна с тремя
детьми во время блокады Ленинграда. Помню, что у мамы была
большая сумка, возможно, она работала санитаркой. Вначале
блокады ещё можно было выехать из Ленинграда. Мама несколько
раз собирала нас, нашивала бирочки на одежду, чтоб не потерялись,
приводила на отправной пункт. Но немцы бомбили, почти все
эшелоны были разгромлены, и мама боялась, что мы погибнем,
забирала нас обратно домой. А потом выехать стало невозможно.
Всю блокаду мы прожили в Ленинграде. Самым страшным стал 1942
год. Тогда был ужасный холод и голод. Город всё время бомбили.
Сначала во время бомбёжек мы прятались в бомбоубежище, а потом
привыкли и оставались дома. Мама стелила нам на полу под
кроватью, давала нам игрушки, и мы так сидели и спали тоже там.
Уши она нам затыкала, чтобы не так сильно пугались. Из
родственников в нашей семье от голода умерли 16 человек.
Вывозили нас из блокадного Ленинграда в октябре 1943 года, когда
блокада почти закончилась. Мы могли бы уехать на Васильевский
остров, но мама решила ехать на родину в Солигалич. Из дома
взяли только необходимые вещи. Поплыли мы на катере через
Ладогу. Постоянно бомбили. Катер с вещами разбомбили во время
переправы, и мы остались ни с чем. В Солигалич прибыли в начале
января 1944 года, а 27 января блокада Ленинграда была снята.
Из воспоминаний Л.А.Поликарповой.
Я родилась 4 июля 1937 года в городе Ленинграде. Отец, Волошин Алексей Григорьевич, мать,
Волошина Анна Николаевна – уроженка деревни Борисьево Солигаличского района. Детей в семье
было трое: старшая сестра Галина, я и младший брат Николай.
Рядом с домом, где мы жили была серая школа и мы, дети, часто бегали на территорию школы играть.
Навсегда запомнился холод и голод, как по карточкам выдавали 200 граммов хлеба на человека и по
спичечному коробку. От бомбёжек прятались в подвале. Двери в квартиры не закрывали и их часто
обворовывали. В квартирах от холода спасали печки-буржуйки, которые топили кто чем мог.
Эвакуировали нас из Ленинграда в апреле 1942 года. Мне тогда было неполных 5 лет. Из дома взяли
только одеяло и подушку. Переправляли нас по Ладоге на плотах и баржах. Запомнилось доброта
людей и готовность помочь. Отец остался в Ленинграде, впоследствии пришло извещение, что он
пропал без вести. После войны мама ездила в Ленинград, чтобы навести справки об отце. Придя
домой увидела живущих в нашей квартире чужих людей. С ней случился приступ и она провела в
больнице 6 месяцев. За это время нас, детей, определили в детский дом, в деревню Верховье. Потом
вернувшаяся после болезни мать нас забрала. Уходя на работу. Мать не разрешала нам топить печь,
так как боялась, что мы сожжём дом. Так и сидели в темноте и холоде, дожидаясь её прихода.
Памятники
Всего на Дороге жизни
установлено 7 монументов, 46
памятных столбов вдоль шоссе
и 56 столбов вдоль железной
дороги. Все эти сооружения
входят в Зелёный пояс Славы
Постановлением Совета
Министров РСФСР № 624 от 4
декабря 1974 года
расположенные на дороге от
станции Ржевка до маяка
Осиновец части мемориала в
памятьобороны Ленинграда в 19
41—1944 гг. «Зелёный пояс
Славы» — 43 километровых
столба на Дороге жизни,
признаны памятниками истории