Горобцов А.П. "Возможности корректировки ФГОС ВПО и

А.П. Горобцов,
начальник факультета Навигации и связи
ФГБОУ ВПО ГМУРФ имени адмирала С.О. Макарова




Реализация Манильских поправок к
Конвенции ПДНВ
Вступление в силу нового Положения о
дипломировании членов экипажей морских
судов
Принятие нового закона «Об образовании в
Российской Федерации»
Опыт выполнения требований ФГОС ВПО в
родственных вузах
2

В п. 7.1 предлагается заменить сноску
следующего содержания:
1
на текст
«1Постановление Совета Министров СССР от 14 сентября
1979 г. № 871 «О вступлении СССР в Международную
конвенцию о подготовке и дипломировании моряков и
несении
вахты
1978
года»
(опубликовано
в
постановлениях Совета Министров СССР, 1979, сентябрь,
стр. 64). Постановление Правительства Российской
Федерации от 27 июня 2003 г. № 371 «О мерах по
выполнению Международной конвенции о подготовке и
дипломировании моряков и несении вахты 1978 года»
(Собрание законодательства Российской Федерации, 2003,
№ 27 (ч. II), ст. 2779).»
3

В п. 7.1. текст изменить на:
«Образовательные
учреждения
самостоятельно
разрабатывают
и
утверждают
ООП
подготовки
специалиста, которая включает в себя учебный план,
рабочие
программы
учебных
курсов,
предметов,
дисциплин (модулей), специальной учебно-тренажерной
подготовки и другие материалы, обеспечивающие
воспитание и качество подготовки обучающихся…» далее
по тексту пункта.»

В п.7.4, второй абзац предлагается в следующей редакции:
«Общая трудоемкость дисциплины (кроме факультативных)
не может быть менее двух зачетных единиц.» далее по
тексту пункта.
4

В пункте 7.15 в конце текста третьего абзаца предлагаем
рассмотреть возможность учета такого предложения:
«В состав раздела С.5 по согласованию с федеральным
органом
функции
исполнительной
по
выработке
власти,
осуществляющим
государственной
политики
и
нормативно-правовому регулированию в сфере морского
и внутреннего водного транспорта кроме практики на
судах
может
включаться
полномасштабном
несение
навигационном
ходовой
вахты
тренажере
на
под
руководством дипломированного специалиста.»
«
5
В п. 7.15 предлагается заменить сноску 4 на текст
следующего содержания:
« 4 Постановление Правительства Российской Федерации от
31 мая 2005 года № 349 «Об утверждении Положения о
дипломировании членов экипажей судов внутреннего
плавания»
(Собрание
законодательства
Российской
Федерации, 2005, № 23, ст. 2279), Приказ Министерства
транспорта Российской Федерации от 15 марта 2012 г. №
62 «Об утверждении Положения о дипломировании членов
экипажей морских судов» (Бюллетень нормативных актов
федеральных органов исполнительной власти. Изд.
«Юридическая литература», 01 октября 2012, № 40, рег.
номер 24456)»

6

В п. 7.15 добавить последний абзац:
«Образовательное учреждение организует контроль стажа
плавания
обучающихся
подтверждающих
выполнением
стаж
путем
учета
плавания,
в
обязанностей
документов,
том
вахтенного
числе
с
помощника-
стажёра или практиканта под руководством капитана,
дипломированного специалиста или квалифицированного
руководителя
практики,
выданных
в
соответствии
с
соответствующим Положением о дипломировании членов
экипажей судов.»
7

Пункт 7.20, третий абзац изложить в следующей редакции:
«Высшее учебное заведение для обеспечения специальной
учебно-тренажерной
подготовки
должно
иметь
все
предусмотренные ООП тренажеры одобренного типа или,
в случае отсутствия какого-либо тренажера, иметь его в
долгосрочной аренде на срок не менее срока действия
лицензии
на
вид
образовательной
деятельности.
Численность групп при проведении специальной учебнотренажерной подготовки регламентируется лицензией на
тренажер.»
8

Пункт 8.1 дополнить словами в конце пункта:
«регулярного
обновления
тренажерной,
учебно-
лабораторной базы в соответствии с международными и
национальными требованиями
к
специальной
учебно-
тренажерной подготовке.»
9
Отдельно остановимся на некоторых новых требованиях
ПДНВ к компетенциям судоводителя:

Знание методов управления ресурсами мостика, включая
распределение ресурсов, эффективные коммуникации,
умение оценить ситуацию и лидерство, обеспечение и
поддержание эффективного уровня владения ситуацией

Знание методов проводки судна «вслепую»

Использование ЭКНИС для поддержания безопасности
судовождения

Использование руководства «Стандартные фразы ИМО»
для обмена информацией с СУДС (в дополнение к обмену
с судами и береговыми станциями)
10

Использование однобуквенных сигналов и
сигналов бедствия по МСС, передача и прием
световых сигналов по азбуке Морзе, сигналов
бедствия в соответствии с Приложением IV
МППСС 72

Важность предупредительных мер по защите
морской окружающей среды

Применение навыков
работы в команде

Обеспечение вклада в безопасность экипажа
и судна
лидера
и
навыков
11
Эти и другие вопросы соответствия
учебных планов будут
рассмотрены на заседании
учебно-методического Совета по
специальности Судовождение
12