косметика для автомобилей – правила использования

Учащиеся МОУ СОШ № 6
 Лебедева Юлия – 10 класс;
 Малышева Виктория – 10 класс.
Руководитель:
 Кузнецова Н. Б., учитель химии и
биологии.
По статистике каждая женщина мира хоть раз в жизни
пользовалась косметикой, 99% женщин «по случаю» обязательно
приведут себя в порядок, из них порядка 30% регулярно
ухаживают за собой, используя практически всю гамму
косметических средств. 30% женщин пользуются исключительно
лечебной косметикой и около 20% ежедневно наносят макияж.
А вот в среде автолюбителей дела обстоят не так гладко. Около
70% автомобилей испробовали на себе автокосметику в первый
год своей жизни, порядка 30% из них получают автоуход при
помощи косметических средств от случая к случаю.
А ведь машина женского рода и ее внешность не менее, чем
нуждается в постоянном уходе. И даже принципы ухода за
автомобилем практически те же, что и за кожей, только средства
используются другие.
Средства для салона не менее разнообразны, чем декоративная
косметика у женщин, только назначение немного другое. Здесь вам
и средства по уходу за обивкой из кожи или ткани, средства для
пластиковых панелей и ручек.
Автокосметика должна быть профессиональной,
пожалуй, как и любая другая косметика и любые
другие чистящие и моющие средства. Для
автомобиля это особенно важно. В
экстремальных условиях, которые создают
атмосферные осадки, соль на дорогах в зимний
период и других факторах, изнашивающих
автомобиль, вызывающих коррозию металла,
старение пластмассы и резины, необходимы
особенно качественные моющие средства и
полироли для очистки кузова автомобиля.
Одна цель, разные технологии. Окраска
автомобиля - это сложный технологический
процесс со множеством самостоятельных
технологических циклов и подциклов. Только
строгое следование всей технологической цепочке
и соблюдение всех технологических норм
позволяет создать по-настоящему эффективное и
качественное защитно-декоративное, прочное,
стабильное и внешне привлекательное
лакокрасочное покрытие.
Автомасла и присадки;
 Топливные автомобильные жидкости;
 Антифриз. Тосол;
 Тормозная автомобильная жидкость;
 Автомобильная жидкость для мытья стекол.



Автомобильная жидкость для мытья стекол заливается в
помощь дворникам на лобовом стекле. Каждый водитель знает,
что чистое окно – хороший обзор.
В теплое время года в качестве автомобильной жидкости может
выступать обычная вода. Она отлично может навести чистоту
стекол и фар. Однако при понижении температуры к нолю вода,
как автомобильная жидкость уже не подходит, она быстро
замерзает, что может привести к поломке омывающей системы
автомобиля. Стекло может обледенеть в пути на грязной или
заснеженной дороге. Эта опасная ситуация.

Незамерзающие автомобильные жидкости
применяются для очистки лобового, боковых и
задних стекол, а также фар вручную или с помощью
систем автомобиля при температуре не ниже -30.
Автомобильная жидкость не должна оставлять
потеков, налетов и разводов;
 Незамерзающая автомобильная жидкость не
должна вредить краске, металлу и пластмассе;
 Она должна полностью уничтожать следы
дорожной грязи и реагентов;
 Автомобильная жидкость для мытья стекол не
должна нести в себе вред для водителя и
окружающих.


Эксперты утверждают, что присутствие этанола
в незамерзающих автомобильных жидкостях
наиболее благоприятно сказывается на процессе
мытья и не угрожает жизни и здоровью
человека. Но в России в качестве
незамерзающего элемента в автомобильных
жидкостях используют все, что угодно, кроме
этанола. Это связано с ограниченным
применением самого этанола. Водители же
добавляют в воду суррогатную водку, получая
тем самым незамерзающую автомобильную
жидкость.

10 образцов автомобильных стеклоочистителей
в пластмассовых канистрах емкостью 4 и 5
литров были закуплены в торговой сети СанктПетербурга и переданы в лабораторию
«Малотоннажные химические продукты».
Результаты экспертизы зафиксированы в
протоколе испытаний В-407/04 от 26.11.04 г.

Несмотря на то, что в производстве
стеклоочистителей метанол запрещено
использовать еще с 2000 года, в трех образцах он
был обнаружен, причем в высоком процентном
отношении: у стеклоочистителей «Арктика» и
«Супер Обзор» — по 45%, а у средства «Луч» —
42% от общего объема жидкости пришлось на
это ядовитое вещество.

Метанол — это растворитель, бесцветная
жидкость со слабым спиртовым запахом,
сильный нервный и сосудистый яд. Механизм
его воздействия на организм заключается в
параличе сосудов, особенно типичны поражения
зрительного нерва и сетчатки глаза. Прием
внутрь 5-10 мл этого вещества может привести к
слепоте, а 30 мл являются смертельной дозой.
Согласно классификации нормативов
«Предельно допустимые концентрации вредных
веществ в воздухе рабочей зоны ГН 2.2.5.686.98»
ПДК метанола в воздухе составляет 5 мг/м3.

Каждый автомобилист хорошо знает, что пары
стеклоочистителя попадают в салон. Если же в
бачке омывателя содержится метанол, у
водителя и пассажиров раздражаются слизистые
оболочки глаз и дыхательных путей. Кроме того,
пары метанола обладают высокой
растворимостью в воде, а значит и в жидкостях
организма. Соответственно, накопление яда в
теле человека происходит в процессе дыхания
непрерывно и весьма интенсивно.

Тормозная жидкость - основной передаточный
элемент механизма гидравлических тормозов,
отвечающий за передачу усилия от тормозной
ручки к тормозным колодкам.

Сразу же хочется отметить, что в России нет
единого государственного или отраслевого
стандарта, регламентирующего показатели
качества тормозных жидкостей.
Отечественные изготовители работают по
собственным техническим условиям,
ориентируясь на нормы, принятые в США и
странах Западной Европы (стандарты SAE3
J1703, ISO(DIN) 4925 и FM VSS №116).
Жидкости классифицируют по температуре
кипения и вязкости, остальные их свойства
близки.
DOT 3 – для относительно тихоходных
автомобилей с барабанными тормозами или
дисковыми передними тормозами.
Жидкости класса DOT 3 считаются устаревшими, так
как были рассчитаны на эксплуатацию в
ненагруженных тормозных системах автомобилей;
DOT 4 – на современных быстроходных
автомобилях с преимущественно диcковыми
тормозами на всех колесах;
DOT 5 (DOT 5.1) – используют в
основном на автомобилях, которые
эксплуатируются в тяжелых режимах с частыми
разгонами и интенсивными торможениями, во
время которых в тормозной системе автомобиля
возникают повышенные динамические и
температурные нагрузки.
Примечание: Жидкости класса DOT 5 на обычных
транспортных средствах практически не
применяются.
Температура кипения классов тормозной
жидкости, в соответствии со стандартом,
представлена на следующем графике.
ВЯЗКОСТЬ — это свойство жидкости,
определяющее ее текучесть и чем выше
вязкость - тем гуще жидкость (чем меньше ее
текучесть, тем больше в ней вязкость).
Когда двигатель холодный, масло обладает
тенденцией сгущаться. В этом случае важно,
чтобы оно оставалось жидким даже при низких
температурах, чтобы протекать через двигатель,
защищать его детали и способствовать пуску.
Чем меньше вязкость, тем в большей
степени масло будет сохранять свою
текучесть в холодную погоду или при пуске
двигателя.

Тормозные жидкости компаниий отвечают
мировым стандартам безопасности, обладают
хорошими вязкостно-температурными
характеристиками, антикоррозионными,
смазывающими свойствами, совместимы с
резиновыми уплотнениями, сохраняют свои
свойства в широком диапазоне температур.
В настоящее время компания «Тосол-Синтез»
выпускает тормозные жидкости: РосДОТ,
РосДОТ-4.5, РосДОТ-4, Роса-4, Томъ-4, Нева-М.
 В 2006 году BASF AG (Германия) – один из
мировых лидеров производства тормозных
жидкостей и компания Тосол-Синтез –
крупнейший производитель тормозных
жидкостей в России приступили к совместному
проекту- расфасовке тормозной жидкости
Hydraulan® компании BASF AG под торговой
маркой AWM.

Первая классификация моторных
масел по условиям применения и
уровням эксплуатационных свойств
была предложена Американским
институтом нефти (API) еще в 1947 г.



К категории «S» относятся масла для 4-тактных
бензиновых двигателей легковых автомобилей,
микроавтобусов, пикапов и грузовых автомобилей малой
грузоподъемности;
к категории «С» относятся масла для дизелей
автотранспорта, промышленных и сельскохозяйственных
тракторов, дорожно-строительной техники и
сельскохозяйственных машин.
Универсальными называют масла, которые могут
применяться для смазывания бензиновых двигателей и
дизелей имеют обозначения обеих категорий, например, CF4/SG, SH/CG-4 и т.п.

В настоящее время единственной признанной в
зарубежных странах системой классификации
автомобильных моторных масел является
спецификация SAE J300. SAE - это аббревиатура
Общества Автомобильных Инженеров США
(Society of Automotive Engineers). Вязкость масла
по этой системе выражается в условных
единицах - степенях вязкости SAE (SAE Viscosity
Grade – SAE VG).
на 6 зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и
5 летних (20,30,40,50,60) классов вязкости.

Всесезонные (multigrade) масла, состоят из
комбинации зимнего и летнего ряда
разделенные знаком "тире" (например, SAE 10W40), другие виды записи являются неверными, и
использование аббревиатуры SAE для них
недопустимо (например SAE 10W/40 или SAE
10W40).
Серия всесезонных масел: SAE 0W-20, 0W-30,
0W-40, 0W-50, 0W-60, 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W50, 5W-60, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60,
15W-30, 15W-40, 15W-50, 15W-60, 20W-30, 20W40, 20W-50, 20W-60.

В мире существует огромное
множество средств и способов по
уходу за автомобилем. Мы
рассказали вам лишь о некоторых
из них. Право выбора остается за
вами! Мужчины, будьте
внимательны!!!