2013 год Цели реализации проекта

Электронная система обучения и проверки
водительского мастерства
«Автоматизированный автодром «ВАРИАНТ»
2013 год
Цели реализации проекта
 Повышение качества и эффективности подготовки водителей
 Снижение аварийности на дорогах Повышение уровня объективности
в оценке водительского мастерства
 Минимизация коррупционной составляющей
 Увеличение пропускной способности автошкол при обучении
кандидатов в водители и приема у них экзаменов
 Создание новых рабочих мест
 Сокращение затрат рабочего времени сотрудников органов ГИБДД
при приеме квалификационных экзаменов на получение водительских
удостоверений
 Получение дополнительного дохода и налоговых сборов.
Социальная эффективность проекта
 Снижение числа ДТП у водителей с малым стажем
На примере Республики Корея:
Показатели
1998 год
2004 год
Автомобили (шт.)
10 047 000
14 586 000
Количество ДТП (всего)
236 721
220 755
В том числе с участием
водителей со стажем
до 3 лет
8 433 (3,51%)
2 849 (1,29%)
На примере города Челябинска:
По предварительным результатам Всероссийского эксперимента,
проведенного в период 2007-20010 гг., водители, прошедшие обучение
вождению на автоматизированном автодроме, по сравнению с
выпускниками других автошкол, допустили в 1,5 раза меньше нарушений
ПДД и в 2 раза реже стали виновниками ДТП.
Структура электронной системы обучения и проверки
водительского мастерства
Отдел обслуживания
Прием
документов
Серверная
Система учета
Зал письменного
экзамена
Система оценки
письменного экзамена
Выдача
водительских
прав
Автодром
Оборудование,
установленное на
автомобиле
Зал ожидания
Центр управления
автодромом
Монитор
Контрольные упражнения
Оборудование на
автодроме
Главная система контроля
Система
оповещения
Проект автодрома
Рабочая площадь на 10 автомобилей: 100 м х75 м
Максимальная пропускная способность в режиме обучения (10 авто): 32 тыс. занятий в год
Максимальная пропускная способность в режиме приема экзамена: до 20 тыс. человек в год
Этапы реализации проекта. План инвестиционных затрат.
Мероприятие
Время
проведения
1
Выделение участка земли, подготовка проектной
документации
1 месяц от начала
проекта
0,5 млн. руб.
2
Заказ, изготовление и поставка оборудования
автодрома (от 5 до 15 автомашин)
4 месяца от начала
проекта
2,5 - 4 млн. руб.
3
Приобретение и оборудование автомобилей (от
5 до 15 автомашин)
2 месяца от начала
проекта
1,5 – 4,5 млн. руб.
4
Планирование участка земли, асфальтирование,
благоустройство территории, строительство ЦПУ
2 месяца после
выполнения п.1
5
Установка оборудования. Пуско-наладка.
Испытания. Обучение персонала
6
Запуск в опытную эксплуатацию, устранение
замечаний
7
Запуск в штатную эксплуатацию.
№
1 месяц после
выполнения пп.2-4
1 месяц после
выполнения п.5
Инвестиционные
затраты
10,0 -15,0 млн. руб.
2,0 – 3,0 млн. руб.
1,0 млн. руб.
После выполнения
п.6
Итого :
7 месяцев
17,5 - 28,0 млн. руб.
Оценка экономики на один автодром на 10 автомобилей
Наименование
№
Количество в год
Сумма в год
1
Поступления от уроков обучения кандидатов в
водители
32 000
22 млн. руб.
2
Поступления от приема экзаменов
20 000
20 млн. руб.
3
Расходы на зарплату обслуживающего
персонала с налогами
12
10 млн. руб.
4
Расходы на ГСМ
75 000
2,2 млн. руб.
5
Расходы на электричество и коммунальные
платежи
12
0,6 млн. руб.
6
Расходы на амортизацию
1
0,5 млн. руб.
7
Валовая прибыль
28,7 млн. руб.
Оценка экономики на весь проект
Наименование
№
1
Количество кандидатов в водители по стране в год
2
Необходимое количество автодромов по стране
3
Инвестиционные затраты (не включая выделение земли)
4
Поступления по годам:
1 год
2 год
3 год
4 год
5 год
Значение
3 000 000
500
11,5 млрд. руб.
4 млрд.руб.
10 млрд.руб.
17 млрд.руб.
20 млрд. руб.
21 млрд. руб.
5
Эксплуатационные расходы в год
6,65 млрд. руб.
6
Валовая прибыль за пять первых лет
38,75 млрд.руб.
7
Срок окупаемости с учетом выделения земли
8
Дополнительные поступления от госпошлины в год
3-5 лет
10 млрд.руб.
Социальная эффективность проекта
сокращение аварийности на дорогах неопытными
водителями в 1,5 – 2 раза;
минимизация коррупционной составляющей при сдаче
квалификационных экзаменов для получения водительских
удостоверений;
устранение очередности среди выпускников автошкол на
сдачу экзаменов;
сокращение затрат рабочего времени инспекторов ГИБДД,
принимающих квалификационные экзамены в 2 – 3 раза;
создание 5000 – 7500 новых рабочих мест