Материалы проведенных исследований

Deckblatt
MSH
Mineralstoffhandel GmbH • Nicolaus – Otto – Str. 10 • 89079 Ulm-Donautal
Введение
Любое движение двух твердых тел относительно друг друга неизбежно приводит к
появлению трения, а в дальнейшем к истиранию и износу. В итоге - энергетические и
материальные потери, которые например для Германии ежегодно оцениваются в сумме 3540 млрд. Евро.
Требования по сокращению этих потерь являются первостепенными при разработке новых
конструкций техники и в частности применение специальной обработки трущихся
поверхностей. Смазки оказывают помощь в решении этих проблем. От свойств смазок
зависят стойкость и износ в подшипниках скольжения, усталостные процессы и срок
службы в подшипниках
качения, от присадок зависят моющие свойства и защита от
Deckblatt
коррозии в зубчатых передачах и т.д. Использование нанотехнологий для решения этих
проблем является актуальным и оправданным.
Представляемые материалы показывают продукт «NanoVit-Motor-Renovator». Они
подготовлены совместно TÜV- Тюрингия и фирмой MSH Mineralstoffhandel GmbH и
содержат результаты сертификационных испытаний продукта.
Цель настоящей презентации показать, что «NanoVit-Motor-Renovator» совершенно новая
защита, снижающая износ металлических пар трения.
С помощью NanoVit-технологии возможно гарантировать непрерывную защиту от износа
трущихся металлических деталей в двигателях.
Испытание промышленного продукта – присадка для
автомобилей
Для Фирмы: :
MSH Mineralstoffhandel GmbH
Nicolaus-Otto-Str.10
89079 Ulm-Donautal
Продукт NanoVit-Motor-Renovator был
исследован TÜV- Тюрингия в объеме
необходимых тестовых испытаний. На
основании полученных результатов
испытаний подтверждены следующие
свойства продукта.
NanoVit-Motor-Renovator обладает
следующим действием
- непрерывно защищает двигатель от
износа
- отмывает двигатель от грязи, лака и
нагара
- оптимизирует мощность двигателя
- снижает выброс вредных веществ
Основание: Отчет об испытаниях
8141.076.06
Арнштадт, 29 мая 2006 г. TÜV- Тюрингия
Материалы проведенных исследований
Критерии для испытаний
1
Защита от износа
• Регистрация показателей трения и износа
на
металлических образцах
• Снижение нагрева смазочного масла при
различных величинах нагрузки
2
• Отмывка масляной системы
• Снижение вредных веществ в
выхлопных газах
• Оптимизация компрессии
• Анализ моторного масла на наличие
Снижение шума двигателя
• Регистрация и анализ шума двигателя до
3
твердых
веществ
• Анализ концентраций вредных веществ в
выхлопных газах
• Анализ компрессии в двигателе до и
после
применения продукта
и
после применения продукта
Материалы проведенных исследований
1. Испытания на защиту от износа/ прибор возвратно
поступательного движения
DIN 51 834 - часть 2
Нагрузка
300 N
Температура
50 °C
Время испытания 120 мин
Твердость образца 62 HRC
Материалы проведенных исследований
1. Испытания на защиту от износа/ прибор возвратно
поступательного движения
NanoVit - Motor Renovator и моторное масло 10W40
200
180
160
Износ / wear
140
120
100
80
60
NanoVit в 10W40
NanoVit in 10W40
40
Моторное масло 10W40
10W40 Motorenöl
20
0
0
1000
2000
3000
4000
Время
5000
6000
7000
Материалы проведенных исследований
1. Испытания на защиту от износа/ Параметры разогрева масла
при нагрузке в 150 N
Параметры разогрева масла
Образец 1
Образец 2
10W40 масло- (опыт 1)
NanoVit концентрат (опыт 2)
Время в сек
Испытание
1
25 % снижение износа
Материалы проведенных исследований
1. Испытания на защиту от износа/ Параметры разогрева масла
при нагрузке в 150 N
Параметры разогрева масла
При построении слоя,
защищающего от износа,
температура масла
устойчиво ниже.
10W40 масло- (опыт 5)
NanoVit концентрат (опыт 2)
Испытание 2
Время в сек
Материалы проведенных исследований
1. Испытания на защиту от износа/ Выводы
Испытание 1
Износ на образце 2 (NanoVit ) на 25% меньше, чем на образце 1 (моторное масло 10W40). Кривые
температуры в обоих опытах в течение 20 минут не отклоняются значительно друг от друга. Четкий подъем
температуры в первом опыте регистрируется после 20 минуты.
Кривая температуры во втором опыте не проявляет каких-либо колебаний. Она останавливается на значении
температуры 47 °С после 30 минут и не меняется.
Вывод: Из этого следует, что в течение 20 минут на поверхности образца 2 появляется слой активно
защищающий от износа.
Испытание 2
Второе испытание должно ответить на вопрос, требуется ли наряду с давлением дополнительное тепло при
построении слоя, защищающего от износа. Для этого NanoVit был применен в концентрации,
рекомендованной к применению ( 1 флакон на 5 литров масла10W40), и нагрет до температуры 50 °С. Чистое
масло 10W40 также нагрели до температуры 50 °С. Полученные кривые для масла с NanoVit и чистого масла
в основном не отличаются, но кривая NanoVit лежит на 5 С ниже, чем кривая чистого масла. Этот опыт был
повторен 8 раз и результаты были одинаковые, что показывает на существование определенной
закономерности.
Вывод: Для построения слоя защищающего от износа наряду с давлением требуется дополнительное
тепло, которое забирается из нагретого моторного масла, что приводит к его охлаждению. После
построения защитного слоя этот эффект перестает играть существенную роль.
Заключительные выводы по защите от
износа
Главными компонентами NanoVit являются модифицированные диоксидкремния,
триоксидалюминия и плазменнорасширенный графит, сохраняющий свои свойства до
температуры в 1200 С.
В некотором микрометаллургическом процессе происходит построение на поверхностях
трения кинематических пар антифрикционного слоя. Этот слой эластичный, не жесткий с
толщиной 3-700 нм.
Антифрикционный слой
приводит к оптимизации поверхностей трения в кинематических
Deckblatt
парах, снижению трения, увеличению прочности поверхностного слоя и активизации
защиты от износа.
Моторное масло сохраняет свои смазывающие свойства, взаимодействуя в процессе
эксплуатации с компонентами NanoVit.
Антифрикционный слой прочно соединяется с поверхностью металла, снижает трение и
износ и значительно продлевает срок службы машин и механизмов.
Материалы проведенных исследований
2. Отмывка масляной системы
Испытание проводилось на автомобильном двигателе. До введения продукта
бралась проба масла из масляной системы двигателя.
После введения 2 флаконов NanoVit в масло двигателя и пробега в 200 км была
взята повторная проба.
Анализ масла на твердые вещества показал, что проба масла с примененным
NanoVit содержит примерно на 20% больше твердых примесей, чем контрольная
проба.
Принцип
действия
Введение
NanoVitNanoVit
Снятие загрязнений
Противоизносный
слой
Материалы проведенных исследований
2. Снижение вредных веществ в выхлопных газах
Измерение НС в выхлопных газах
до и после применения NanoVit
350
Предварител
ьная фаза
820 об/мин
300
Фаза нагрузки 3000-4000 об/мин
Холостой ход 820 об/мин
до применения NanoVit
250
Количество [ppm]
Фаза стабилизации
820 об/мин
200
после применения NanoVit
150
100
50
0
0
20
40
60
80
100
Время испытания (сек.)
120
140
160
НС количество до применения
180
HC-Gehalt im Abgas vor der Anwendung
HC-Gehalt
im Abgasпосле
nach der
Anwnendung
НС количество
применения
Материалы проведенных исследований
2. Снижение вредных веществ в выхлопных газах
Измерение СО в выхлопных газах
до и после применения NanoVit
1,8
Предварител
Vorlaufphase
ьная
фаза
820 U/min
820 об/мин
1,6
Lastphase
3000 3000-4000
- 4000 U/min
Фаза нагрузки
об/мин
Leerlaufphase
Холостой
ход 820 об/мин
820 U/min
до применения NanoVit
1,4
Количество [ppm] [ppm]
ФазаNachlaufphase
стабилизации
U/min
820820
об/мин
1,2
после применения NanoVit
1,0
0,8
0,6
0,4
0,2
0,0
0
20
40
60
80
100
Время испытания (сек.)
120
140
160
180
СО количество до применения
CO-Gehalt im Abgas vor der Anwendung
СО количество после применения
CO-Gehalt im Abgas nach der Anwendung
Материалы проведенных исследований
2. Снижение вредных веществ в выхлопных газах
Параметры
Примеси
CO
% vol
CO2
% vol
HC
ppm
O2
% vol
LAMBDA
Umdrehung
min-1
До применения
0,277
14,6
105,7
0,111
0,994
820
Результат
После применения
0,041
15,3
39,6
0,269
0,956
820
85
%
Улучшение
63
%
Улучшение
Состав выхлопных газов автомобиля до начала испытаний находился в
допустимой области значений. После фазы нагрузки выход НС четко
повышался и не был устойчив.
Автомобиль стабилизировался по выходу НС на значении 105 ррм. После
применения улучшился состав выхлопных газов в предварительной фазе.
После фазы нагрузки происходит быстрая стабилизация. Состав газов
улучшился
Состав выхлопных газов после применения продукта
улучшился
Ухудшился
x
Заключительные выводы по отмывающему
действию
При применении продукта NanoVit можно гарантировать, что в процессе работы
происходит постоянная отмывка и построение микрослоя на поверхностях трения.
Моторное масло приносит частицы NanoVit к внутренним поверхностям двигателя,
стенки очищаются. Смытые частицы загрязнений попадают в моторное масло и уносятся
им.
При этом следует обратить внимание, что в двигатель вместе с NanoVit не вводится
никаких специальных моющих средств, которые могут навредить мотору.
Улучшение состава выхлопных газов указывает на улучшение показателей мощности и
одновременно гарантированную непрерывную защиту от износа.
Материалы проведенных исследований
2. Оптимизация компрессии
Анализ и расшифровка данных
До применения
После применения
Компрессия двигателя по цилиндрам до применения очень не
равномерна. После введения продукта и пробега в 50 км
была короткая остановка 5 мин. Последующие 50 км авто-мобиль
ехал на высоких оборотах и с динамичными ускорениями. Компрессия двигателя через 100 км пробега вырав-нилась
по всем цилиндрам и оптимизировалась.
Абсолютное улучшение компрессии составило 16%.
Мощность мотора оптимизирована
x
Динамические свойства автомобиля улучшились
x
Материалы проведенных исследований
3. Анализ уровня звука / Анализ шума двигателя
Регистрация уровня звукового давления ( Шум двигателя)
Снижение шума двигателя
Шум
3000 об/мин
1. Регистрация шума двигателя
2. Введение NanoVit
3. 100 км пробега по шоссе
4. Замена масла и масляного фильтра
5. Введение NanoVit
6. 10 км пробега по шоссе
7. Регистрация шума двигателя
850 об/мин
Время (часы, мин)
3000 об/мин
Заключительные выводы об оптимизации мощности и
шума двигателя
Фактическая компрессия двигателя всегда является показателем реальной мощности
двигателя по сравнению с техническими данными от производителя.
Низкая компрессия означает, что заявляемая мощность двигателя не может быть
достигнута.
На основании проведенных исследований можно сделать вывод, что улучшение связано
Deckblatt
с:
- отмывкой поверхностей трения,
- построением промежуточного слоя на поверхностях трения,
- и построением самоочищающегося и самовосстанавливающегося слоя.
В дальнейшем это приводит к оптимизации мощности и снижению шума на 0,5 dB.
Оптимальная компрессия – оптимальные параметры мощности – экономия топлива и
масла = увеличение сроков эксплуатации машин и механизмов.
Заключение
NanoVit предназначен для построения антифрикционных слоев на поверхностях трения
и обновления изношенных поверхностей при сухом, полусухом и мокром граничном
трении.
Цель – уменьшение коэффициента трения, снижение механических и тепловых потерь
в работающих машинах и механизмах.
Применение NanoVit приводит к оптимальной геометрии трущихся поверхностей и
делает их прецизионными с продлением сроков их службы.
Deckblatt
Применение приводит к следующему:
- продление сроков службы двигателей и агрегатов
- повышению КПД
- снижению потребления электроэнергии для электроустановок
- снижению расхода топлива в двигателях внутреннего сгорания
- продлению сроков службы смазочных масел
- снижению СО/НС в выхлопных газах
- снижению шумовой нагрузки
Возможные области применения NanoVit – технологии
- машиностроение
- автомобилестроение
- суда, корабли
- энергетические установки
- сельскохозяйственные машины
- грузоподъемные машины и механизмы
- горное оборудование
Deckblatt
- трансмиссии
- бензиновые, дизельные и газовые двигатели
- электромоторы
- компрессора
- редуктора
- подшипники
и т.д.
Мы заинтересовали Вас?
Вы ищите гарантированное
решение для:
Kompressionsmessung
- непрерывной защиты от износа
vor und nach der
Anwendung
- снижения процессов истирания
- снижение расходов на техническое обслуживание и ремонт
- улучшения состояния поверхностей трения.
Вы хотите найти свое применение продукта и провести его испытание в
сфере своих интересов, которое ни к чему Вас не обязывает?
Мы и наши партнеры из TÜV- Тюрингия готовы Вам помочь консультациями
и техническими рекомендациями.
Ответы на другие вопросы Вы найдете на нашем сайте:
www.msh-nanovit.de