Планирование и оптимизация транспортных сетей связи с

реклама
Методические основы
планирования и оптимизации
ЦРРЛ и транспортных сетей
связи с использованием ПК
ONEPLAN RPLS-DB Link & TE
д.т.н., директор по научно-методическому
обеспечению Одоевский С.М.
Базовый процесс решения задач планирования
и оптимизации РРЛ
Обобщенный состав исходных данных и их взаимосвязь с результатами расчетов
РРИ
РРС-1
(прд, слева)
РРС-2
(прм, справа)
Анализ (планирование)
РРЛ
ТТХ РРС
ТТХ РРС
const
const
Условия РРВ
var
var
«земля» «воздух»
Промежуточные и итоговые результаты
Параметры
модели
Пригодность
( годится / не годится )
Модель ЦРРЛ
Синтез (оптимизация)
Требования к
результатам
2
Руководящие документы определяющие методы расчета РРЛ
3
Проблема расчетов РРИ в E-диапазоне (71-76, 81-86 ГГц)
Ограничения существующих методик по диапазону частот
Полные методики (расчета РРИ в целом)
НИИР (1998г)
ГОСТ Р 53363-2009
16 ЦНИИИ МО
ITU-R P.530
– 2…20 ГГц.
– 3.4…40.5 ГГц.
– 0.1…4 ГГц.
– 0.5…45 ГГц
Частные методики (расчета отдельных параметров)
ITU-R P.676 (ослабление в газах) – 350 ГГц.
ITU-R P-837 (статистика осадков) – без ограничений
ITU-R P.838 (ослабление в осадках) – 1… 1000ГГц
ITU-R P.840 (ослабление в облаках и тумане) – 1…1000ГГц
4
Выбор методов расчета и нормировки требований на
интерфейсе ПК ONEPLAN RPLS DB Link
5
Алгоритм расчета РРЛ в соответствии с ГОСТ Р 53363—2009
6
Расчет РРИ в различных диапазонах частот
СВ
ДВ
СДВ
КВ
КВ
УКВ
УКВ
СВ
ДВ
СДВ
7
Расчет РРИ в мм-диапазоне частот
мм-диапазон частот
8
Расчет РРИ в мм-диапазоне частот
9
Расчет РРИ в УКВ-диапазоне частот
10
Функции автоматических итераций при расчете РРЛ
в ПК ONEPLAN RPLS DB Link
Внешние итерации
Внутренние итерации
1.Расчет многоинтервальных линий
1.Расчет РРИ с различным Крефр
2.Расчет интервалов с пассив.ретр.
2.Расчет РРИ с двумя прм антеннами
3.Расчет ЭМС сети РРС
3.Оптимизация высот антенн
4.Назначение частот сети РРС
4.Расчет функций для графиков
5.Расчет РРИ с АМ (адапт.модуляц.)
5.Расчет РРИ с двумя прд антеннами
11
Расчет РРИ с адаптивной модуляцией
32
• Адаптивная модуляция означает динамическое изменение индексов модуляции
с целью
увеличения пропускной способности радиоканала в зависимости от условий на тракте.
• За счет использования менее надежных но более эффективных схем модуляции, доступный
запас на замирание может быть преобразован в большую пропускную способность.
• При использовании АМ совместно с функциями QoS и пиритизации трафика, имеется
возможность устанавливать высокий приоритет важному трафику, передача которого тем самым
будет осуществляться с максимальной надежностью при любых условиях;
ухудшение условий будет сказываться только на низкоприоритетном трафике ("best effort").
12
Расчет РРИ с адаптивной модуляцией
13
Расчет РРИ с адаптивной модуляцией
Расчет с учетом АМ
14
Расчет РРИ с адаптивной модуляцией
Принцип компенсации влияния замираний на непрерывный (приоритетный) трафик в РРИ с АМ
P3
V3
Vcp
P2
V2
P1
V1
Прерывистый
трафик
Непрерывный
трафик
0
SESRAM  SESR  t 1
t1
t2
(1)
t’3
t3
tп
t1  t 3 
t1  t 3 
V2  V1
V
 t 3 t 3  1
V2
V2
2
2 2
t 1  2 t 3 
(2)
 t 3  0.414 (3)
t 1  2 t 3 
V1  (V2  V1 )
2  V1  V1  (V2  V1 )  ( V1  V2 )
V1  (V2  V1 )
(4)
V12  V22
(5)
Базовый процесс решения задач
планирования и оптимизации транспортной сети
Обобщенный состав исходных данных и их взаимосвязь с результатами расчетов
Сетевые элементы
Узловые
(1-сайтовые)
Линейные
(2-сайтовые)
Анализ (планирование)
Проключения
ТТХ
РРС
Параметры
Мешающие
факторы
каналов
const
var
var
const
нагрузка
отказы
Промежуточные и итоговые результаты
Параметры
модели
Пригодность
( годится / не годится )
Модель сети
Синтез (оптимизация)
Требования к
результатам
16
Создание проключений
Вручную
Автоматически
17
Анализ пропускной способности транспортной сети
18
Анализ перспективных технологий транспортных сетей (ТС)
Таблица 1. Интеграция технологий транспортных сетей,
реализующих разные способы передачи трафика
Способы передачи трафика
Таблица 2. Уровни функциональной архитектуры ТС
прикладной уровень
Протоколы
сигнализации
Протоколы, технологии
СУ
SNMP
Уровень представления
ТС
λSC
Switch
PSC
Router
PSC
Router
TDM
Switch
λSC
Switch
λSC
Switch
TDM
Switch
вложенные тракты
TDM
Switch
PSC
Router
PSC
Router
Управление
услугами
Управление
сетью
Управление
элементами сети
Управляет
распределением
канального ресурса
Элементы сети
Управляет
состоянием каналов
TDM LSP
TDM LSP
Пакетный
LSP
Административное управление
(управление бизнесом)
PSC
Router
PSC
Router
первый
уровень
NGSDH (SDH)
PSC
Router
λSC
Switch
λSC
Switch
Ethernet (FE, GE), TDM
Управляет общим
построением и
конфигурацией
сети
λSC
Switch
λSC
Switch
MPLS
физический уровень
Уровень
коммутации
длин волн
PSC
PSC
Router
канальный уровень
второй
уровень
OSPF, IS-IS
IP
сетевой уровень
ASON
Уровень коммутации
Уровень
пакетов
коммутации
каналов
PSC
Router
λSC
TDM
Switch
Switch
PSC
PSC
Router
GMPLS,
PNNI,
LCAS
(NGSDH)
...
Коммутация волокон FSC
...
Коммутация пакетов PSC
A
MPLS, IP/MPLS
S
Коммутация цифровых каналов T Ethernet (FE, GE), PDH, NGSDH
N
(SDH), ATM, Frame Relay
TDM
Коммутация волновых
OTN, WDM (DWDM,
каналов LSC
CWDM)
CORBA, EJB, XML, DCOM,
TMN (CMIP), ANMP
Lambda LSP
Пакетный
LSP
Рис.1 Уровни коммутации транспортной сети связи ASON/ASTN
1
2
3
4
5
19
Рис. 2 Уровни управления СУ ТС и TMN
Модель управления информационными потоками в ТС
Рис. 1. Модель распределения информационного потока данных (ПД) и канального ресурса (КР) в ТС
а)
б)
Рис. 2. Зависимость относительной средней задержки t в отдельном канале ТС от
соотношения входной интенсивности l и интенсивности обслуживания m1/tкан= Сi/V
20
Оптимизация управления информационными
потоками в ТС
а)
б)
в)
г)
Рис. 1. Зависимости средней задержки от управляемых долей КР и ПД,
распределяемых между двумя каналами (путями/маршрутами) в ТС
21
Зависимости задержки t от интенсивности l при использовании трех
разных способов разделения ПД по каналам с одинаковым КР
22
Оптимизация управления информационными потоками
в ТС с использованием ПК ONEPLAN RPLS DB-TE
23
Использование ПК ONEPLAN RPLS DB-TE для оптимизации
управления информационными потоками в ТС
24
Использование ПК ONEPLAN RPLS DB-TE для оптимизации
управления информационными потоками в ТС
Рис. 1 Нагрузка на линии ТС при оптимальном распределении КР и ПД
25
Использование ПК ONEPLAN RPLS DB-TE для оптимизации
управления информационными потоками в ТС
τ1  12.14мс
1 – распр. ПД пропорционально opt долям КР
2 – равн. распр. ПД между opt n каналами E1
3 – opt распр. агрегированного КР
4 - opt распр. ПД согласовано с распр. КР
τ 2  8.37мс
τ3  4.05мс
τ 4  2.15мс
Рис. 1 Результаты расчета среднего времени задержки ПД между КПУ и в среднем по всей сети
26
Скачать