Александр Лисин. Опыт формирования ускоренных

ОПЫТ ФОРМИРОВАНИЯ УСКОРЕННЫХ
КОНТЕЙНЕРНЫХ ПОЕЗДОВ В ПОВОЛЖЬЕ
Заседание Комитета по логистике ТПП РФ, 24 сентября 2014 г., Москва
Логистика – это основа
экономики любого
региона страны
Опыт формирования ускоренных контейнерных поездов в Поволжье
o Новый сервис УКП Нижний Новгород (Сормово) –
Санкт-Петербург (Петролеспорт)
o Почему проект стал возможным
o Преимущества УКП
o Перспективы развития УКП в Поволжье
o Соответствие задачам Ассоциации
Заседание Комитета по логистике ТПП РФ, 24 сентября 2014 г., Москва
2
Логистика – это основа
экономики любого
региона страны
Сервис УКП Нижний Новгород – Санкт-Петербург
С августа 2014 года
Отправление регулярного ускоренного
контейнерного поезда из Нижнего Новгорода (КТ
Логопром-Сормово) в Санкт –Петербург
(Петролеспорт) и обратно.
Поезд отправляется 1 раз в неделю (57 условных)
Платформы под 20- и 40-футовые контейнеры.
Время в пути следования в один конец – 2 суток
Для химических производств Поволжья
Накопление грузов осуществляется на терминале
Логопром Сормово. В Санкт-Петербурге обработка
поезда на контейнерном терминале ОАО
«Петролеспорт» занимает не более 6 часов, после
чего УКП грузится и отправляется обратно в
Нижний Новгород.
За месяц с начала работы сервиса было
отправлено почти 200 контейнеров
Заседание Комитета по логистике ТПП РФ, 24 сентября 2014 г., Москва
3
Логистика – это основа
экономики любого
региона страны
Предпосылки
Логопром Сормово – крупнейший логистический комплекс
Приволжского федерального округа.
Общая площадь земельного участка – 260 000 кв. м;
 Площадь зданий и сооружений – 100 000 кв. м;
Открытые площадки – более 45 000 кв. м;
 Контейнерный терминал – 40 000 кв. м;
 Площадки для отстоя и маневрирования грузового
автотранспорта;
 Большая парковочная зона на территории комплекса;
 Собственные подъездные пути - 16 км, 7 веток;
 Парк локомотивов для подачи вагонов тепловозы серии ТГМ;
 Погрузочно-разгрузочная техника: ричстакеры Ferrari, Kalmar,
козловые и мостовые краны, кран-балки, вилочные погрузчики.
Склад Временного Хранения для грузов,
прибывающих авто-и ж.д.-транспортом.
На площадку СВХ может одновременно заходить 5
вагонов всех типов и контейнеров по параграфам
8H, 10H;
Полезная площадь открытых площадок – 2 900 кв. м
(возможность размещения до 100 автопоездов);
Заседание Комитета по логистике ТПП РФ, 24 сентября 2014 г., Москва
4
Логистика – это основа
экономики любого
региона страны
Опыт приёма контейнерных поездов ХК Логопром - Сормово
В 2013 году проведена модернизация терминала
Начиная с сентября 2013 г., в рамках сотрудничества с ГАЗом, на
терминале принято и обработано 16 УКП, доставивших из УстьЛужского контейнерного терминала в Нижний Новгород
машинокомплекты для сборочных производств GM и Volkswagen.
В 2013 году обработано 26700 TEU
Терминал ежемесячно увеличивал объёмы
перевалки грузов
В апреле обрабатывая более 1000 TEU в
месяц, с сентября – более 3000 TEU в месяц.
За ноябрь обработал 5200 TEU (рекорд
производительности).
Объемы контейнерных грузов, обработанных
на контейнерном терминале Логопром
Сормово в 2013 году, более чем в 2 раза
превысили показатели предыдущих 4-х лет
деятельности.
Заседание Комитета по логистике ТПП РФ, 24 сентября 2014 г., Москва
5
Логистика – это основа
экономики любого
региона страны
Контейнерный терминал ОАО «Петролеспорт»
Терминал ПЛП может хранить опасные грузы
Хранение опасных грузов по схеме «ж/д или авто – склад – судно». Терминал включен в
расписание ведущих океанских и фидерных линий, обеспечивающих регулярное
сообщение с узловыми портами северной Европы: Гамбургом, Роттердамом, Антверпеном
Новый маршрут
сухопутного плеча в
мультимодальной
перевозке на линии
Европа – Поволжье.
Заседание Комитета по логистике ТПП РФ, 24 сентября 2014 г., Москва
6
Логистика – это основа
экономики любого
региона страны
Перспективы перевозки опасных грузов
Танк-контейнерный экспресс.
Расширение работы с европейскими,
китайскими партнерами (например, компания
Bertschi AG).
Маршрут из Европы через Нижний Новгород с
выходом на Трансиб крайне актуален,
развитие в Дзержинске и Кстово
нефтегазохимического кластера.
Перераспределение опасных грузов на ж.д..
Из-за большой массы груза используются
более мощные авто тягачи. Перевозки
попадают под сезонное ограничение.
Требуются спец документы для перевозки
опасных грузов автотранспортом:
1. Специальное разрешение на движение.
2. Свидетельство о допуске ТС к перевозкам
опасных грузов.
3. Свидетельство о допуске водителя к
перевозкам опасных грузов. (ДОПОГ)
Заседание Комитета по логистике ТПП РФ, 24 сентября 2014 г., Москва
7
Логистика – это основа
экономики любого
региона страны
Перспектива формирования контейнерных поездов
Лидер на рынке обработки танк-контейнеров.
В планах разработка новых маршрутов и
расписаний УКП.
Рассматриваются 2 основных направления:
прибалтийское (порты Риги и Клайпеды) и
дальневосточное (китайское).
Прибалтика остаётся «в фокусе» до лучших
времён
Наибольший приоритет
отдаётся маршруту
«Нижний Новгород –
Дальний Восток», он стал
бы более эффективным
путём доставки
контейнеризированных
грузов из КНР напрямую
в Нижний Новгород.
Заседание Комитета по логистике ТПП РФ, 24 сентября 2014 г., Москва
8
I have a dream (с англ.
– У меня есть мечта)
Мартин Лютер Кинг,
речь 28.08.63
Интермодальная логистическая ассоциация: видение
Логистически ориентированные регионы
наиболее конкурентоспособные
o По-возможности – тримодальность для
внутриконтинентальных логистических
комплексов
o Транспортная инфраструктура ради ускорения
товародвижения и снижение доли логистических
издержек
o Организация транспортно – логистических
процессов на всех видах транспорта по
современным стандартам
Контейнеризация
максимальная степень контейнеризации
грузов с высокой добавленной стоимостью
Заседание Комитета по логистике ТПП РФ, 24 сентября 2014 г., Москва
9
Логистика – это основа
экономики любого
региона страны
Территориально-логистическое планирование
Центр каждого региона должен иметь Интермодальный
контейнерный терминал
(1 - 2 УКП в неделю)
При расположении столицы региона или крупного города
на берегу судоходной реки, это должен быть
Тримодальный терминал
(2 - 4 УКП в неделю)
Необходимо всесторонне изучить возможность
организации контрейлерных перевозок вдоль
международных транспортных коридоров
Заседание Комитета по логистике ТПП РФ, 24 сентября 2014 г., Москва
10
Логистика – это основа
экономики любого
региона страны
Форматы транспортно-логистических центров
1
2
Тримодальный
логистический
терминал
Региональные центры,
крупные города,
расположенные
на берегах рек, водохранилищ.
В ПФО - 11 площадок
Грузовая
деревня
3
Интермодальный
логистический
терминал
- Вблизи грузовых железнодорожных станций
- Автомобильные подъезды с федеральных трасс
- Вблизи населенных пунктов и агломераций с
численностью населения не менее 300 000 человек
В ПФО может быть размещено более 20 комплексов
Заседание Комитета по логистике ТПП РФ, 24 сентября 2014 г., Москва
11
Логистика – это основа
экономики любого
региона страны
Инициативы Русской интермодальной логистической ассоциации
Координация работы с международными институтами:
- Межправительственное соглашение о «сухих портах» в рамках
работы Экономической и социальной комиссии ООН для Азии и
Тихого океана;
- Европейское Соглашение о важнейших линиях международных
комбинированных перевозок, включая Протокол о перевозках по
внутренним водным путям;
- Рабочая группа по интермодальным перевозкам и логистике
при Комитете по внутреннему транспорту Европейской
экономической комиссии ООН
Сознавая необходимость стимулирования и развития
интегрированной интермодальной транспортно-логистической
системы в России, РИЛА выступает:
Поддержка систем управления цепочками поставок с точки
зрения экологии и безопасности на транспорте
Продвижение стандартов деятельности организации и
технологии интермодальных перевозок.
Информационно-аналитическое наблюдение за состоянием
объектов мультимодальной логистики и интермодальных
перевозок.
Информирование об успешных практиках
Заседание Комитета по логистике ТПП РФ, 24 сентября 2014 г., Москва
12
СПАСИБО
ЗА ВНИМАНИЕ
Лисин Александр Александрович
Исполнительный директор АНО РИЛА,
к.т.н., МВА
603005, г. Н. Новгород,
Верхне-Волжская набережная, 8/59
тел./ факс: +7 (831) 275-86-00,
e-mail: pla@logovolga.ru
www.logovolga.ru