Тест драйв- «Техно-драйв» Команда №53 Команда Команда № 53 представлена в качестве разностороннего коллектива: 1) Семержинский Артем имеет опыт работы с техническими проектами. Артем работает над улучшениями в плотности металлов для производства. Также, непосредственным образом работал с нановеществами с Сансызбаевым Нуржаном. • 2) Сансызбаев Нуржан специализируется на экономической составляющей продукта. Является сторонником экологичного использования материалов. Данный ученик подготовил научный проект о нанофильтре и был отмечен в экономичности товара. • 3) Володько Богдан специализируется на моделировании и конструировании предметов в 3D формате. Окончил школу по 3D моделированию • 4) Абулгазимов Арсен подходит к решению задач с физической и математической стороны. В его разработках имеется чертежи и планы по новому иновационному Марсоходу. Ввиду этого данный ученик занимает пост конструктора. Проблема Обеспечить компактное расположение всех систем в пределах 60х30х20 см (по примеру модели парашюта Д-6, который мы взяли за основу). Обеспечить удержание на плаву в течение нескольких дней. Обеспечить защиту от брызг и ветра. Обеспечить питание в течение нескольких дней. Обеспечить возможность скорейшей эвакуации. l l l l l Решение Парашют должен быть большим, чтобы вместить установку, но и маленьким и легким, для того, чтобы помещаться на спине парашютиста. Состояние «А» - нераскрытый парашют. Состояние «Б» - плавающий форт с устройством жизнеобеспечения. Преобразователь — наше ТР. Поскольку мы подходим к созданию ТР не с точки зрения возможных решений, а с точки зрения удовлетворения конкретных нужд, у нас будет всего одно техническое решение. l l l l l Вспомогательные функции l l l l l 1. Эргономика 2. Удержание на плаву 3. Защита от брызг 4. Питание 5. Связь со спасателями Эргономика. l l Устройство будет разделено на три отсека. В верхнем будет непосредственно сам парашют, во втором — провизия, в третьем — устройство для удержания на плаву. Внешний вид Модель Д-6 l Модель Д-7(наш проект) l Удержание на плаву. • Сжатая надувная лодка, раскрывающаяся при вздергивании кольца в раскрытом состоянии будет выглядеть примерно вот так: Защита от брызг. • Поверх надувной лодки необходимо будет надеть купол, состоящий из самого парашюта, что тем самым защитит парашютиста от сильного ветра и брызг, так как он может сильно промокнуть и заболеть, а мы этого не хотим. Пилотный образец. Питание • Необходимо разместить индивидуальную систему для опреснения и очистки воды и высокоэнергетические сверхлегкое питание во втором отделе Д-7. Эвакуация. • Во втором отсеке также будет располагаться сигнальная ракета и электронный датчик, срабатывающий и запускающий сигнал SOS по всем частотам в случае, если парашютист оказывается далеко от самолета. Рынок и конкуренты Продукт получит потребность и будет востребован при определенных экстренных ситуациях в качестве запасного устройства в каждом снаряжении парашютиста. (При возможном приземлении на водное пространство устройство способно трансформироваться в надувной «плот») . Потребность рынка заключает в себе активный оборот, использование парашютов в различных сферах. Однако экстренная ситуация приземления на воду не рассматривается изготовителями снаряжений в качестве актуальной проблемы. Именно поэтому потребность в предлагаемом товаре не мала. Уникальность Продукта a) Отсутствие соприкосновения парашютиста с водой; b) Наличие съедобных припасов, сигнальных ракет в дополнительном отсеке; c) Уникальное технологическое устройство; d) Обеспечение парашютиста в плоту на водном пространстве. e) Актуальное устройство вне зависимости от экономического положения объектов сбыта. Конкурирующие Продукты • В ходе исследования патентного бюро, рынка сбыта парашютных снаряжений выявить конкурирующие продукты не удалось. Примечательно, что ситуация с возможным внедрением спасательного устройства для парашютиста на воде могла получить свое начало в 1996 году, когда на рассмотрение было подано снаряжение для экстренных ситуаций на воде. • Однако, ввиду отсутствия дальнейшего развития данного товара, предлагаемое командой устройство способно получить статус «Уникальный» на рынке и на первоэтапах не будет иметь параллельно конкурирующих продуктов. Потребность потенциальных покупателей • Потребность заключается в обеспечении сохранности личной жизни парашютиста при приземлении на воду с помощью данного устройства. • Стоит отметить, что использование парашютов, а значит и потребность использовать спасательное снаряжение, будет актуальной и неотъемлемой частью рынка сбыта. Препятствия выходу продукта на рынок. • Препятствий выхода продукта на рынок не выявлены ввиду предполагаемой постоянной высокой потребности в данном устройстве на потенциальном рынке сбыта товара. • Такие факторы, как сезонность, экономический кризис, отсутствие потенциальных покупателей буквально не входят в число препятствий выходу продукта на рынок и его непосредственной актуальности при сбыте. Каналы сбыта товара 1) 2) 3) 4) Гражданская авиация; Военно-воздушные силы; Парашютные клубы; Учебно-летные школы. Возможность сбыта товара может быть поддержана Министерством Обороны, специализированными магазинами и по сбыту снаряжений, а также в виде агитации руководящими лицами сохранности парашютистов внутри учреждений, что были перечислены выше. Критерии ценообразования • Ввиду использования в предлагаемом товаре полиэстера в качестве основного материала, необходимо учитывать цену используемого материала на рынке. Цена данного материала на февраль 2016 года составляет – 300 руб. за 1м². • Однако немаловажным фактором является размеры грудной области парашютиста, так как снаряжение крепится на указанной части тела. В связи с этим должна провестись работа по стандартизации размеров снаряжения и его утверждения при разработке. • Снаряжение включает в себя провизию, сигнальные ракеты, молнию, и «застежки-липучки», что также повлияет на критерии ценообразования при разработке бизнес-плана. Спасибо за внимание! Семержснкий Артем Викторович- ген. Директор, «[email protected]» Сансызбаев Нуржан Сансызбаевич – экономист-маркетолог, «[email protected]» Володько Богдан Викторович – конструктор, «[email protected]» Абулгазимов Арсен Муратович – технолог, «[email protected]»