ЭПСА_прог
реклама
МИНОБРНАУКИ РОССИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Владивостокский государственный университет экономики и сервиса» Институт информатики, инноваций и бизнес систем Кафедра сервиса транспортных средств Эксплуатационные и потребительские свойства автомобилей Рабочая программа учебной дисциплины ОСНОВНАЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ПРОГРАММА ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ 190600.62 Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов Квалификация (степень) – бакалавр Владивосток Издательство ВГУЭС 2014 ББК 39.33-01 Рабочая программа дисциплины «Эксплуатационные и потребительские свойства автомобилей» составлена в соответствии с требованиями ООП для студентов направления подготовки 190600.62 Эксплуатация транспортнотехнологических машин и комплексов (квалификация (степень) «бакалавр»). Составитель Пресняков В.А., канд. техн. наук, доцент, каф. сервиса транспортных средств. Утверждена на заседании кафедры сервиса транспортных средств 14.04.2014 г. Рекомендована к изданию учебно-методической комиссией института информатики, инноваций и бизнес систем ВГУЭС 29.04.2014 протокол № 7 © Издательство Владивостокского государственного университета экономики и сервиса, 2014 2 ВВЕДЕНИЕ Дисциплина «Эксплуатационные и потребительские свойства автомобилей» является одной из профилирующих дисциплин, изучение которой способствует формированию специалиста в соответствие с требованиями предъявляемыми квалификационной характеристикой и государственным стандартом к подготовке бакалавров направления 190600.62 Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов. Курс опирается на положение таких общепрофессиональных и специальных дисциплин, как высшая математика, теоретическая механика, теория механизмов, рабочие процессы, общее устройство автомобилей, конструкция и основы расчета тепловых двигателей. Является теоретической основой таких специальных дисциплин, как техническая эксплуатация автомобилей, организация перевозок и организация и безопасность движения. Дисциплина Эксплуатационные и потребительские свойства автомобилей состоит из двух разделов: анализ конструкций и элементы расчета и теория эксплуатационных свойств автомобиля В первом разделе рассматриваются основные тенденции развития конструкции транспортных средств, порядок и методика расчета основных механизмов и узлов автомобиля. Во втором разделе изучаются основные потребительские свойства автотранспортных средств их оценочные показатели и характеристики, внешние и внутренние силы, действующие на автомобиль, уравнения движения, силового и мощностного балансов. Топливная экономичность, тягово-сцепные и тормозные свойства, управляемость, методы испытаний транспортных средств в эксплуатации. Построение второго раздела подчинено общему принципу: дается определение изучаемому свойству, перечисляются его основные показатели, рассматриваются физические процессы, формирующие потребительское свойство, приводится теоретические и экспериментальные методов определения оценочных показателей, проводится анализ влияния эксплуатационных и конструктивных факторов на потребительские свойства. 1.ОРГАНИЗАЦИОННО-МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ 1.1 Цели и задачи изучения дисциплины Для обеспечения эффективного функционирования выпускника в современных условиях высшая школы должна готовить не просто спе3 циалиста в какой-то узкой сфере производства и управления, а личность, способную к различным сферам деятельности, осознанно принимающую решения по всему комплексу вопросов производства. В связи с этим основная задача настоящей дисциплины состоит в том, чтобы дать бакалаврам направления 190600.62 знания и навыки в области теории, анализа и оценки конструкций различных автомобилей и их механизмов, обеспечивающие возможность успешного управления в различных сферах современного автомобильного бизнеса. Будущий инженер должен иметь представление о состоянии и тенденциях развития как автомобилестроения в целом, так и отдельных конструкций автомобилей. Уметь: оценивать эксплуатационные свойства на основе анализа конструкций моделей автомобилей; определять нагруженность отдельных элементов, с тем, чтобы прогнозировать их надежность; владеть современными методиками выбора и оптимизации параметров подвижного состава; а также проводить испытания автомобилей и объективно оценивать их результаты. 1.2 Место учебной дисциплины в структуре ООП (связь с другими дисциплинами) Дисциплина «Эксплуатационные и потребительские свойства автомобилей» относится к базовой части профессионального цикла дисциплин и имеет логическую и содержательно-методическую взаимосвязь с дисциплинами основной образовательной программы. Дисциплина базируется на компетенциях, сформированных на предыдущем уровне образования. Для изучения дисциплины требуется качественное знание таких дисциплин как: математический анализ; теория вероятностей и математическая статистика; физика; теоретическая механика; сопротивление материалов; теория механизмов и машин; детали машин и основы конструирования; материаловедение. Освоение данной дисциплины необходимо обучающемуся для успешного освоения следующих дисциплин (модулей) ООП для направлений подготовки: основы работоспособности технических систем; организация перевозочных услуг и безопасность транспортного процесса; техническая эксплуатация автомобилей; проблемы и перспективы развития автомобильного транспорта; организация государственного учета и контроля технического состояния автомобилей. 1.3 Компетенции обучающегося, формируемые в результате освоения учебной дисциплины В результате изучения дисциплины будут сформированы следующие компетенции: 4 Таблица 1. Формируемые компетенции Название Цикл Компетенции ООП / раздел ПК-21 владеть умением изучать и анализировать необходимую информацию, технические данные, показатели и результаты работы по совершенствованию технологических процес190600.62 Б3 сов эксплуатаЭксплуатация ции, ремонта и транспортносервисного обтехнологичеслуживания ских машин и транспортных и комплексов транспортнотехнологических машин различного назначения, их агрегатов, систем и элементов, проводить необходимые расчеты, используя современные технические средства 1.4 Знания/ умения/ владения (ЗУВ) Знания: Умения: Владение: принципов работы, технических характеристик и основных конструктивных решений узлов и агрегатов ТиТТМО отрасли. выполнять принципиальные и компоновочные схем ТиТТМО отрасли навыками расчета параметров движения; рабочих процессов агрегатов и систем, основных показателей эксплуатационных свойств ТиТТМО отрасли Основные виды занятий и особенности их проведения при изучении дисциплины 1.4.1 Лекционные занятия Дисциплина изучается в седьмом семестре в объеме 144 часов, в том числе 51 час аудиторных занятий и 93 часа самостоятельной работы студентов. Основной вид теоретических аудиторных занятий для студентов 5 очной и заочной форм обучения, проводятся в учебных аудиториях в объеме 1 час в неделю с использованием, плакатов, проекционной аппаратуры и раздаточных материалов. 1.4.2 Практические занятия Практические занятия проводятся для студентов очной и заочной форм обучения в объеме 1-2 часа в неделю. На практических занятиях студенты закрепляют знания, полученные на лекциях. Рассчитывают нагруженность узлов и механизмов автомобиля, его основные эксплуатационные показатели и строят теоретические характеристики. 1.4.3 Лабораторные работы На лабораторных работах студенты очной и заочной форм обучения получают практические навыки исследования потребительских свойств автомобилей. При проведении лабораторных работ используются кафедральные легковые автомобили Civic и Accord фирмы Honda. Лабораторные работы проводятся в объеме 1 час в неделю. 1.4.4 Консультации Проводятся преподавателем для студентов очной и заочной форм обучения по индивидуальным графикам. 1.4.5 Самостоятельная работа студентов Программой дисциплины предусматривается изучение 22 тем при этом большая часть времени отводится на самостоятельную работу. Самостоятельная работа необходима для более эффективного запоминания новых сведений, полученных за время аудиторных занятий. При самостоятельном изучении разделов дисциплины важно мысленно обработать полученную информацию: тщательно осмыслить прочитанное; сопоставить полученные сведения с ранее известными; структурировать и оценить их значение; ответить на вопросы для самоконтроля. 1.5 Виды контроля знаний студентов Контроль успеваемости осуществляется в соответствии с рейтинговой системой оценки знаний студентов. Текущий контроль включает в себя: - проверку уровня самостоятельной подготовки студента при выполнении индивидуальных заданий; - опросы по основным моментам изучаемой темы; - тестирование остаточных знаний (предварительные аттестации). Особое место в овладении данным курсом отводится самостоятельной работе по решению текущих и индивидуальных заданий. При решении индивидуальных заданий необходимо использовать теоретический материал, делать ссылки на соответствующую литературу, свойства, формулы и пр. Решение ИДЗ излагается подробно и содержит необходимые пояснительные ссылки. Учебным планом предусмотрены консультации, которые студент может посещать по желанию. 6 Индивидуальные домашние задания (ИДЗ) выдаются на практических занятиях в начале изучения соответствующих тем. В течение семестра проводятся четыре аудиторные лабораторные работы по 4 часа каждая. Промежуточный контроль знаний осуществляется при проведении экзамена, который проводится в форме компьютерного тестирования (СИТО). Обязательным условием допуска студента к экзамену является успешное выполнение индивидуальных домашних заданий и аудиторных лабораторный и практических работ. 2 СОДЕРЖАНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ Тема 1. Автомобильная промышленность и транспорт. Производство автомобилей в России и в мире. Автомобильный транспорт, автомобильный парк, основные тенденции развития конструкций автомобилей, типаж автомобилей. Требование к конструкции автомобиля и анализ компоновочных схем. Развитие типажа автомобилей. Тема 2. Сцепление. Требования к муфтам сцепления, их классификация и применение, рабочий процесс. Анализ и оценка конструкции фрикционных сцеплений, сцепления специальных типов. Основные элементы фрикционного сцепления, привод сцепления, нагрузки в сцеплении. Тема 3. Коробки передач. Требования к коробкам перемены передач, их классификация и применение. Анализ и оценка конструкции коробок передач. Ступенчатые коробки передач, дополнительные и раздаточные коробки. Бесступенчатые передачи (трансмиссии). Фрикционные передачи. Гидрообъемные передачи (гидротрансформаторы). Электромеханические трансмиссии. Нагрузки в коробке перемены передач. Тема 4. Карданные передачи. Требования к карданным передачам, их классификация и применение. Карданные передачи с шарнирами неравных угловых скоростей. Карданные передачи с шарнирами равных угловых скоростей. Нагрузки в карданных передачах. Тема 5. Главные передачи. Требования к главным передачам, их классификация и применение. Анализ и оценка конструкций главных передач. Уровень шума в главных передачах. Нагрузки в главных передачах. 7 Тема 6. Дифференциалы. Требования к дифференциалам, их классификация и применение. Кинематические динамические связи в дифференциале. Анализ и оценка конструкций дифференциалов. Нагрузки в дифференциалах. Тема 7. Рулевое управление. Требования к рулевому управлению, классификация и применение. Основные технические параметры рулевого управления. Рулевые механизмы, рулевые приводы, рулевые усилители. Нагрузки в элементах рулевого управления. Тема 8. Тормозное управление. Требования к тормозным системам, их классификация и применение. Тормозные механизмы. Механический тормозной привод, тормозной гидропривод, тормозной пневмопривод, тормозной электропривод. Приборы тормозного привода, регуляторы тормозных сил, антиблокировочные системы (АБС). Нагрузки в элементах тормозных систем. Тема 9. Подвески. Требования к подвескам, их классификация и применение. Упругая характеристика подвесок, кинематические схемы. Упругие элементы подвесок, направляющие устройства, амортизаторы. Нагрузки в элементах подвески. Тема 10. Мосты. Требования к мостам, их классификация и применение. Анализ конструкций мостов. Нагрузки на мосты. Полуоси. Тема 11. Шины и колеса. Требования к шинам, их классификация и применение. Требования к колесам, их классификация и применение. Крепление и балансировка колес. Нагруженность колес. Тема 12. Несущие системы. Конструктивные схемы несущих систем, их классификация. Рамы, нагрузочный режим рам. Расчет рамы. Кузова, нагрузочные режимы кузовов. Тема 13. Тягово-скоростные свойства. Основные понятия и определения, оценочные показатели тяговоскоростных свойств. Силы, действующие на автомобиль. Кинематика и динамика автомобильного колеса. Силы сопротивления движению, 8 уравнение движения автомобиля. Методы решения уравнений силового и мощностного балансов. Приемистость. Динамическое преодоление дорожных сопротивлений. Нормальные реакции, действующие на колеса. Ограничение тягово-скоростных свойств по сцеплению. Экспериментальное и аналитическое определение показателей тяговоскоростных свойств. Тема 14. Тормозные свойства. Основные понятия и определения. Оценочные показатели и нормы тормозных свойств. Уравнение движения автомобиля при торможении. Оптимальное распределение тормозных сил. Особенности процесса торможения автопоезда. Торможение с неполным использованием сил сцепления. Эффективность запасной тормозной системы. Методы оценки тормозных свойств, влияние тормозных свойств на среднюю скорость движения. Тема 15. Топливная экономичность. Основные понятия и определения. Оценочные показатели топливной экономичности. Уравнение расхода топлива, топливноэкономическая характеристика. Влияние конструктивных факторов на топливную экономичность. Влияние эксплуатационных факторов на топливную экономичность. Применение топлив не нефтяного происхождения. Взаимосвязь топливной экономичности и экологической безопасности. Тема 16. Тягово-скоростные свойства и топливная экономичность автомобилей с гидродинамической передачей. Автоматизация управления автомобилем. Исходные характеристики гидропередач. Совместная работа двигателя с гидропередачей. Расчет тяговой силы при установившемся движении автомобиля с гидропередачей. Способы улучшения преобразующих и энергетических свойств гидропередач. Динамическая характеристика и параметры приемистости автомобиля с гидропередачей. Тема 17. Проектировочный тяговый расчет. Этапы проектирования, задачи проекта задаваемые и выбираемые параметры. Подбор внешней характеристики двигателя. Выбор передаточных чисел трансмиссии. Особенности проектировочного тягового расчета трансмиссии автомобиля с гидропередачей. Тема 18. Управляемость. Основные определения. Оценочные показатели управляемости и 9 методика их экспериментального определения. Кинематика поворота, силы, действующие на автомобиль при повороте. Уравнение криволинейного движения, круговое движение, переходные процессы. Колебания управляемых колес относительно шкворней. Тема 19. Устойчивость. Определения, оценочные показатели устойчивости. Поперечная устойчивость, коэффициент поперечной устойчивости. Курсовая устойчивость. Изменение параметров движения автомобиля под действием случайных внешних сил. Аэродинамическая устойчивость. Устойчивость движения автопоезда по вилянию прицепа. Тема 20. Маневренность. Определения, оценочные показатели маневренности. Кинематика криволинейного движения. Графический метод построения траектории движения автопоезда. Особенности экспериментального и расчетного определения показателей маневренности. Влияние конструктивных и эксплуатационных факторов на маневренность. Тема 21. Плавность хода, вибрация и шум. Определения, оценочные показатели и нормы плавности хода, вибрации и шума. Автомобиль как колебательная система. Свободные колебания подрессоренной массы без учета затухания и неподрессоренных масс. Свободные колебания подрессоренных и неподрессоренных масс без учета затухания. Свободные колебания с учетом затухания. Вынужденные колебания. Вибрации и шум. Тема 22. Проходимость. Основные определения. Особенности взаимодействия автомобильного колеса с дорогами в ухудшенном состоянии, деформируемым грунтом и препятствиями. Оценка профильной проходимости. Оценка опорной проходимости. Обобщенные показатели проходимости. Влияние конструктивных и эксплуатационных факторов на проходимость. Сравнительная оценка проходимости по конструктивным параметрам автомобилей. 3 ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ В соответствии с требованиями п. 7.3. ФГОС ВПО реализация компетентностного подхода предусматривается широкое использование в учебном процессе активных и интерактивных форм проведения занятий с целью формирования и развития профессиональных навыков студентов. В целом при изучении дисциплины они составляют не менее 20 10 процентов от всех аудиторных занятий. В рамках учебного курса предусмотрены встречи с представителями российских и зарубежных компаний, образовательных учреждений, научных, государственных и общественных организаций, мастер-классы экспертов и специалистов. Предполагается использовать как традиционные образовательные технологии такие как информационная лекция, практическое занятие, лабораторная работа, так и технологии проблемного обучения: проблемную лекцию, практические занятия в форме практикума, технологии проектного обучения, интерактивные технологии, информационнокоммуникационные образовательные технологии: лекция-визуализация; практическое занятие в форме презентации. Предполагается применение информационных образовательных технологий, а также учебнометодических материалов, соответствующих современному мировому уровню, в процессе преподавания дисциплины: - использование мультимедийных учебников, электронных версий эксклюзивных курсов в преподавании дисциплины; - использование медиаресурсов, энциклопедий, электронных библиотек и Интернет; - проведение электронных презентаций рефератов, курсовых и выпускных квалификационных работ; - проведение занятий в режиме видеоконференцсвязи; - проведение вебинаров; - консультирование студентов с использованием электронной почты и др. 4 4.1 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ИЗУЧЕНИЮ ДИСЦИПЛИНЫ Перечень и тематика самостоятельных работ студентов 4.1.1 Перечень тем практических занятий Расчет фрикционных муфт сцепления Расчет параметров и показателей работоспособности зубчатых зацеплений механической коробки перемены передач. Расчет карданной передачи. Расчет главной передачи автомобиля. Расчет сил сопротивления движению. Расчет и построение тяговой характеристики и тягового баланса. Решение задач с использованием динамической характеристики и динамического паспорта. Определение замедления, пути и времени торможения автомобиля. Построение характеристик. Расчет показателей управляемости и устойчивости. 11 4.1.2 Перечень тем лабораторных занятий Исследование кинематических параметров эластичного автомобильного колеса. 2. Определение характеристик бокового увода шин. 3. Определение коэффициента сопротивления качению автомобиля. 4. Определение коэффициента сцепления автомобильного колеса с дорогой. 5. Определение координат центра масс автомобиля. 6. Структура потерь в трансмиссии и способы их определения. 7. Экспериментальные исследования тормозных свойств автомобиля. Определение начальной скорости движения по длине тормозного пути. 8. Стендовые испытания тормозных систем автомобиля. Изучение устройства стенда для проверки тормозных систем автомобилей. Определение суммарной тормозной силы, общей удельной тормозная силы и коэффициента осевой неравномерности тормозных сил. 1. 4.2 Состав технических средств и рекомендации по работе с ними Все лабораторные работы обеспечены необходимыми стендами и оборудованием, автомобилями Хонда Цивик и Хонда Аккорд, симуляторами основных механизмов и систем автомобиля. Подготовка автомобилей и оборудования к проведению лабораторных работ по дорожным испытаниям осуществляется инженерновспомогательным персоналом кафедры Студенты участвуют в проведении опытов, обработке результатов, оформлении отчета по испытаниям. 4.3 Обзор рекомендованной литературы Основным источником для изучения раздела анализ конструкций и элементы расчета автомобиля является учебник Осепчугова В.В. и Фрумкина А.К. Автомобиль. Анализ конструкции, элементы расчета. М.: Машиностроение, 1989. 304 с. В процессе изучения теории эксплуатационных и потребительских свойств автомобиля рекомендуется пользоваться учебником Литвинова А.С. и Фаробина Я.Е. Автомобили. Теория эксплуатационных свойств. М.: Машиностроение, 1989. 237 с. В учебнике Иларионова В.А. и др. Теория и конструкция автомобиля. М.: Высшая школа, 1985, в более краткой, чем в предыдущих источниках форме изложены основные положения теории автомобиля. Описаны его механизмы, агрегаты и системы, главные эксплуатационные свойства, методы расчетного и экспериментального определения их 12 показателей. Даны сравнительная оценка конструкций автомобилей, автопоездов и специализированного подвижного состава, тенденции развития, обеспечения надежности и экономичности. 4.4 Методические указания по самостоятельному выполнению практических заданий Самостоятельное выполнение индивидуальные задания по дисциплине эксплуатационные и потребительские свойства автомобилей способствует систематизации полученных студентами знаний по основным разделам. В процессе выполнения заданий студенты учатся самостоятельно пользоваться нормативной документацией, справочной, периодической и другой научно-технической литературой. Отчет о выполнении задания выполняется на стандартных листах бумаги формата А4 (210х297 мм), начинается с титульного листа и задания и заканчиваться списком используемой литературы. После названия работы обязательно должна быть указана ее цель, затем следует описание порядка ее выполнения и в заключении приводятся выводы отражающие полноту выполнения поставленной цели. Ответ на каждый вопрос задания должен быть достаточно подробным и полным. Текст ответа должен содержать необходимые эскизы и схемы, выполненные в карандаше и снабженные соответствующими подписями и краткими текстовыми пояснениями. В тексте обязательны ссылки на литературу. Источник указывается в квадратных скобках в соответствии со списком литературы. В контрольной работе студентам заочной формы обучения необходимо дать ответы на вопросы по соответствующим разделам дисциплины. Номера вопросов индивидуальных заданий определяются каждым студентом самостоятельно по двум последними цифрам номера зачетной книжки. Вопросы по каждому разделу выбираются из задания, которое можно получить на кафедре СТЭА или в деканате ИЗДО. На экзаменационную сессию студенты выходят с определенной базой знаний, полученных ими в ходе самостоятельной работы с предлагаемыми литературными источниками. Перед началом сессии студенты заочной формы обучения должны выполнить контрольную работу и сдать ее для рецензирования на кафедру. Для закрепления изученного материала во время учебной сессии по основным вопросам дисциплины для студентов заочной формы обучения будут прочитаны обзорные лекции и проведены лабораторнопрактические занятия. После изучения всего курса предусмотрена сдача экзамена. К экзамену допускаются студенты, успешно защитившие контрольную работу, посетившие все аудиторные занятия и сдавшие отчеты по лабораторным работам. Консультацию по всем вопросам, возникающим при изучении дис13 циплины, можно получить на кафедре сервиса и технической эксплуатации автомобилей ВГУЭС ауд. 4303 4.5 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. Контрольные вопросы для самостоятельной оценки качества освоения дисциплины По каким классификационным признакам строится типаж автомобилей? В чем преимущества переднеприводной компоновочной схемы легковых автомобилей? Каким образом и для чего необходимо снижать массу автомобиля? Сцепление, классификация, основные параметры и показатели работоспособности? Почему на грузовых автомобилях не применяются двухвальные ступенчатые коробки передач? Каково должно быть направление скоса зубьев на шестернях промежуточного вала коробки перемены передач для уравновешивания осевых сил? Дайте сравнительный анализ раздаточных коробок с межосевым дифференциалом и без него. Дайте сравнительную оценку бесступенчатых передач различных типов. Чем объяснить сравнительно малое распространение дисковых синхронизаторов? Дайте сравнительный анализ карданных шарниров равных угловых скоростей применяемых на легковых автомобилях. Критическая частота вращения полого карданного вала увеличивается с увеличением внутреннего диаметра. Какой предел этого увеличения? Какими мероприятиями можно уменьшить осевые силы, передаваемые карданным валом? Какие нагрузки возникают в болтах, крепящих промежуточную опору карданного вала? Почему при увеличенном суммарном межигловом зазоре игольчатого подшипника происходит интенсивное бриннелирование? Для какой цели выполняется локальный контакт в зацеплении зубьев конических зубчатых колес с круговым зубом? Дайте сравнительную оценку центральной и разнесенной двойных главных передач. Начертите схему циркуляции масла при смазывании конических подшипников главной передачи. Какие достоинства гипоидной главной передачи обеспечивают ей широкое применение? 14 19. Какие мероприятия обеспечивают жесткость установки зубчатых колес главной передачи? 20. Сравните два типа дифференциалов: конический и цилиндрический. 21. Как определит КПД дифференциала? 22. Какая предельная нагрузка может быть передана на полуось, если дифференциал заблокирован? 23. Для какой цели устанавливается межосевой дифференциал и какая предельная нагрузка (максимальная тяговая сила) может быть передана на передние колеса, если межосевой симметричный дифференциал заблокирован? 24. Дайте сравнительную оценку самоблокирующихся дифференциалов различных типов. 25. Для какой цели применяются рулевые механизмы с переменным передаточным числом? 26. По каким критериям оцениваются усилители рулевого привода? 27. Сравните рулевые механизмы различных типов по КПД. 28. Какими конструктивными мероприятиями можно ограничить передачу толчков от дорожных неровностей на рулевое колесо? 29. По какой причине необходимо беззазорное зацепление в рулевом механизме в среднем положении, когда автомобиль движется прямолинейно? 30. Сравните тормозные механизмы по уравновешенности. 31. По каким критериям оценивают тормозные механизмы? 32. Сравните функциональные свойства регуляторов тормозных сил и АБС. 33. Какие преимущества имеет двухпроводная тормозная система по сравнению с однопроводной? 34. Чем отличается тормозной механизм с двумя степенями свободы от тормозного механизма с одной степенью свободы? 35. Для какой цели применяют диагональный тормозной привод и почему при таком приводе необходимо отрицательное плечо обкатки управляемых колес? 36. Что определяет упругая характеристика подвески? 37. Каковы преимущества независимых подвесок? 38. В чем преимущества и недостатки листовых рессор? 39. Какие преимущества имеет рессора трапециевидного сечения? 40. Как работают корректирующие пружины? 41. Каковы особенности однотрубного и двухтрубного амортизаторов? 42. Какие требования предъявляются к шинам? 43. По каким основным признакам классифицируются шины? 44. Что называется автотранспортным средством? 45. Какие свойства автомобиля называются потребительскими? 15 46. Назовите основные оценочные показатели тягово-скоростных свойств. 47. Перечислите силы, действующие на автомобиль в общем случае движения. 48. Какие параметры называют радиусами эластичного колеса и как они определяются? 49. Какие силы действуют на колесо при качении по недеформируемой дороге? 50. Как изменяются силы, действующие на колесо при различных режимах качения? 51. Особенности качения недеформируемого колеса по деформируемой поверхности. 52. Силы, действующие на деформируемое колесо при качении по деформируемой поверхности. 53. Из-за чего возникают потери мощности при качении колеса? 54. Какие факторы влияют на величину коэффициента сопротивления качению? 55. Дайте определение коэффициента продольного сцепления колеса с опорной поверхностью. 56. Какие факторы влияют на величину коэффициента продольного сцепления колеса с опорной поверхностью. 57. Какие силы относят к силам движущим, а какие к силам сопротивления движению? 58. Напишите уравнение движения автомобиля. 59. Напишите уравнение силового баланса автомобиля. 60. Напишите уравнение мощностного баланса автомобиля. 61. Какой график называется графиком силового баланса? 62. Что такое динамическая характеристика автомобиля? 63. Что называется графиком мощностного баланса? 64. Дайте определение коэффициента использования мощности двигателя. 65. Что следует понимать под приемистостью автомобиля? 66. Понятие динамического преодоления дорожных сопротивлений. 67. Как определить нормальные реакции, действующие на колеса автомобиля? 68. Что называют тормозными свойствами автомобиля? 69. Оценочные показатели и нормы тормозных свойств. 70. Уравнение движения автомобиля при торможении. 71. Торможение с неполным использованием сил сцепления. 72. Методы оценки тормозных свойств. 73. Влияние тормозных свойств на среднюю скорость движения. 74. Понятие топливной экономичности автомобиля. 75. Оценочные показатели топливной экономичности. 16 76. Уравнение расхода топлива. 77. Что называется топливно-экономической характеристикой автомобиля? 78. Расчетное и экспериментальное определения показателей топливной экономичности. 79. Влияние конструктивных и эксплуатационных факторов на топливную экономичность. 80. Применение альтернативных видов топлива. 81. Взаимосвязь топливной экономичности с экологической безопасностью. 82. Какие характеристики гидропередач оказывают определяющее влияние на тягово-скоростные и топливно-экономческие характеристики автомобиля? 83. Совместная работа двигателя с гидропередачей. 84. Расчет тяговой силы при установившемся движении автомобиля с гидропередачей. 85. Способы улучшения преобразующих и энергетических свойств гидропередач. 86. Динамическая характеристика и параметры приемистости автомобиля с гидропередачей. 87. Методы расчета расхода топлива автомобилем с гидропередачей. 88. Задачи проектировочного расчета, задаваемые и выбираемые параметры. 89. Подбор внешней характеристики двигателя и выбор передаточных чисел трансмиссии. 90. Понятие управляемости автомобиля. 91. Оценочные показатели управляемости автомобиля и методика их экспериментального определения. 92. Кинематика поворота. 93. Динамика поворота. 94. Уравнение криволинейного движения автомобиля. 95. Основные причины возникновения колебаний управляемых колес. 96. Основные определения раздела устойчивость автомобиля. 97. Оценочные показатели устойчивости. 98. Поперечная устойчивость автомобиля. 99. Коэффициент поперечной устойчивости. 100. Курсовая устойчивость. 101. Влияние случайных внешних сил на параметры движения автомобиля. 102. Аэродинамическая устойчивость автомобиля. 103. Понятие маневренности автомобиля. 104. Оценочные показатели маневренности. 105. Кинематика криволинейного движения. 17 106. Экспериментальное и расчетное определение показателей маневренности. 107. Влияние конструктивных и эксплуатационных факторов на маневренность. 108. Основные источники возникновения вынужденных колебаний при движении автомобиля. 109. Оценочные показатели и нормы плавности хода, вибрации и шума. 110. Автомобиль как колебательная система 111. Свободные колебания подрессоренных и неподрессоренных масс. 112. Вынужденные колебания 113. Вибрации и шум. 114. Особенности экспериментального определения показателей плавности хода. 115. Понятие проходимости, потеря проходимости, уровни проходимости автомобилей. 116. Особенности взаимодействия автомобильного колеса с дорогами в ухудшенном состоянии, деформируемым грунтом и с препятствиями. 117. Оценка профильной и опорной проходимости. 118. Обобщенные показатели проходимости. 119. Влияние конструктивных и эксплуатационных факторов на проходимость. 120. Сравнительная оценка проходимости по конструктивным параметрам автомобиля. 4.6 Формы отчетности о результатах самостоятельной работы по дисциплине Темы и часы самостоятельных занятий студентов очной и заочной форм обучения указаны в таблицах раздела 1. Студенты самостоятельно выполняют курсовой проект. Для обеспечения контроля знаний в течение семестра студенты выполняют практические задания и сдают их на практических занятиях и консультациях. Отчеты по лабораторным работам сдаются в конце занятия. Два раза в семестр проводится промежуточная аттестация студентов. Вопросы для аттестации и рейтинговая оценка разрабатываются и возобновляются ежегодно. В качестве контрольной работы для заочной формы обучения предполагается выполнение двух индивидуальных практических заданий и курсового проекта. 18 5 УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ И ИНФОРМАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ 5.1 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 5.2 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Основная литература Вахламов, В.К. Автомобили. Эксплуатационные свойства: учебник для студ. вузов / В.К. Вахламов. - М.: Издательский центр «Академия», 2005. - 240 с. Литвинов, А.С., Фаробин, Я.Е. Автомобили. Теория эксплуатационных свойств / А.С. Литвинов, Я.Е. Фаробин. - М.: Машиностроение, 1989. - 237 с. Осепчугов, В.В., Фрумкин, А.К. Автомобиль. Анализ конструкции, элементы расчета / В.В. Осепчугов, А.К. Фрумкин. - М.: Машиностроение, 1989. - 304 с. Проскурин, А.И. Теория автомобиля. Примеры и задачи: учебное пособие / А.И. Проскурин. - Ростов н/Д: Феникс, 2006. – 200 с. Стуканов В.А. Основы теории автомобильных двигателей и автомобиля: учебное пособие / В.А. Стуканов – М.: ФОРУМ: ИНФРАМ, 2005. - 368 с. Тарасик, В.П. Теория движения автомобиля: учебник для вузов / В.П. Тарасик. – СПб.: БХВ-Петербург, 2006. – 478 с. Туревский, И.С. Теория автомобиля: учеб. пособие / И.С. Туревский. – М.: Высш. шк., 2005. -240 с. Дополнительная литература Армейские автомобили. Конструкция и расчет ч. 1,2/Под ред. А.С.Антонова. М.: Воениздат,1970. Армейские автомобили. Теория/Под ред. А.С.Антонова. М.: Воениздат,1970. 526 с. Бухарин Н.А., Прозоров В.С., Щукин М.В. автомобиль. Л.: Машиностроение, 1985. 504 с. Литвинов А.С. Управляемость и устойчивость автомобиля. М.: Машиностроение, 1971. 416 с. Лукин П.П., Гаспарянц Г.А., Родионов В.Ф. Конструирование и расчет автомобиля. М.: Машиностроение, 1983. 376 с. Смирнов Г.А. Теория движения колесных машин. М.: Машиностроение, 1981. 271 с. Чудаков Е.А. Конструкция и расчет автомобиля. М.: Машгиз, 1951. 307 с. Чудаков Е.А. Теория автомобиля. М.: Маш.изд. 1950. 343 с. 19 5.3 1. 2. 3. 4. Список учебно-методических разработок Эксплуатационные и потребительские свойства автомобилей: учебное пособие / сост. В.А. Пресняков. – Владивосток: Изд-во ВГУЭС, 2008. - 92 с. Пресняков В.А. Конструкция, расчет и потребительские свойства автомобилей: лабораторный практикум / В.А. Пресняков – Владивосток: Изд-во ВГУЭС, 2003. - 28 с. Соломахин Ю.В. Руководство к лабораторным работам по курсу "Эксплуатационные свойства автомобилей". – Владивосток: Изд-во ВГУЭС, 1999. - 47 с. Соломахин Ю.В. Руководство к выполнению курсовых работ по курсу "Эксплуатационные свойства автомобилей". – Владивосток: Изд-во ВГУЭС, 1999. - 33 с. 20 6 МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ Все лабораторные работы обеспечены необходимыми стендами и оборудованием, автомобилями Хонда Цивик и Хонда Аккорд, симуляторами основных механизмов и систем автомобиля. Имеется видеоаппаратура и видеофильмы, компьютеры с программным обеспечением (MS Office, включая MS Excel, Mathcad). 7 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. СЛОВАРЬ ОСНОВНЫХ ТЕРМИНОВ Аварийное торможение - экстренное торможение, совершаемое с целью предотвратить ДТП. Динамический фактор автомобиля (D) - один из основных показателей, характеризующий тягово-скоростные качества автомобиля. Равен отношению разности между силой тяги автомобиля (Рк) и силой сопротивления воздуха его движению (Рв) к полному весу автомобиля (G). Кинематическая реакция автомобиля на управляющее воздействие - возникающие в результате управляющего воздействия изменения курсовых и боковых параметров. Коэффициент неупругого сопротивления подвески - характеризует ее способность рассеивать механическую энергию, запасенную упругими элементами подвески в результате деформации их внешними силами (превращать механическую энергию в тепловую). Коэффициент сопротивления качению колеса - условная количественная характеристика, равная отношению силы сопротивления качения колеса к нормальной реакции опорной поверхности. Маневренностью автомобиля - группа свойств, характеризующих возможность автомобиля изменять заданным образом свое положение на ограниченной площади в условиях, требующих движения по траекториям большой кривизны с резким изменением направлений, в том числе и задним ходом. Обобщенный показатель проходимости (П) - численно равный тангенсу максимального угла подъема на данном грунте или запасу полной тяговой силы по сцеплению, который может быть использован на преодоление различных препятствий, разгон и т.д. Чем больше показатель П, тем выше проходимость автомобиля. Плавность хода автомобиля - совокупность свойств, обеспечивающих ограничение в пределах установленных норм вибронагруженности водителя, пассажиров, грузов, элементов шасси и кузова. Площадь миделя – (ми́делевое сече́ние, от нидерл. middel, буквально — средний, середина) — наибольшее по площади поперечное сечение тела, движущегося в воде или воздухе. 21 10. Повора́чиваемость — показатель, который говорит о поведении автомобиля в повороте. Поворачиваемость бывает недостаточной, избыточной и нейтральной. Поворачиваемость зависит от условий езды: например, автомобиль может испытывать недостаточную поворачиваемость в одних поворотах и избыточную в других, или недостаточную при разгоне и избыточную при торможении. 11. Приемистость автомобиля - его способность быстро увеличивать скорость движения. Оценочными показателями приемистости являются максимально возможное ускорение; время разгона; путь разгона. 12. Производственная эксплуатация совокупность мероприятий, направленных на рациональное использование объекта (автомобиля) по его непосредственному назначению. 13. Проходимость - эксплуатационное свойство, определяющее возможность движения автомобиля в ухудшенных дорожных условиях, по бездорожью и при преодолении различных препятствий. Проходимость делится на профильную и опорную. Профильная проходимость характеризует возможность преодолевать неровности пути, препятствия и вписываться в требуемую полосу движения. Опорная проходимость определяет возможность движения в ухудшенных дорожных условиях и по деформируемым грунтам. 14. Силовая реакция автомобиля на управляющее воздействие - сопротивления повороту рулевого колеса. 15. Статический прогиб подвески автомобиля - перемещение колес относительно кузова за счет деформации упругого элемента подвески под действием силы тяжести 16. Техническая эксплуатация — совокупность мероприятий, направленных на приведение и поддержание объекта (автомобиля) в работоспособном состоянии. 17. Топливная экономичность - совокупность свойств, определяющих расходы топлива при выполнении автомобилем транспортной работы в различных условиях эксплуатации. 18. Торможение – процесс создания и изменения искусственного сопротивления движению автомобиля с целью уменьшения его скорости или удержания его в неподвижном состоянии относительно дороги. 19. Тормозные свойства – совокупность свойств, определяющих максимальное замедление автомобиля при его движении на различных дорогах в тормозном режиме, предельные значения внешних сил, при действии которых заторможенный автомобиль надежно удерживается на месте или имеет необходимые минимальные установившиеся скорости при движении под уклон. 22 20. Тягово-скоростные свойства - совокупность свойств, определяющих возможные по характеристикам двигателя или сцепления ведущих колес с дорогой диапазоны изменения скоростей движения и предельные интенсивности разгона автомобиля при его работе на тяговом режиме в различных дорожных условиях. 21. Тяговый режим - режим при котором от двигателя к ведущим колесам подводится мощность, достаточная для преодоления сопротивления движению 22. Управление автомобилем - целенаправленная организация процесса движения. 23. Устойчивость - совокупность свойств определяющих критические параметры по устойчивости движения и положения автотранспортного средства или его звеньев. 24. Эксплуатация – использование объекта (автомобиля) по назначению, включающее транспортирование, хранение и т.д. 25. Экстренное торможение - торможение, целью которого является максимально быстрая остановка. 23 ОГЛАВЛЕНИЕ ВВЕДЕНИЕ ....................................................................................................3 1. ОРГАНИЗАЦИОННО-МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ .................3 1.1 Цели и задачи изучения дисциплины .........................................3 1.2 Место учебной дисциплины в структуре ООП (связь с другими дисциплинами) ...........................................................................4 1.3 Компетенции обучающегося, формируемые в результате освоения учебной дисциплины ................................................................4 1.4 Основные виды занятий и особенности их проведения при изучении дисциплины ..............................................................................5 1.4.1 Лекционные занятия ............................................................5 1.4.2 Практические занятия .........................................................6 1.4.3 Лабораторные работы .........................................................6 1.4.4 Консультации .......................................................................6 1.4.5 Самостоятельная работа студентов ...................................6 1.5 Виды контроля знаний студентов ...............................................6 2 СОДЕРЖАНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ ......................................................7 3 ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ .......................................... 10 4 МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ИЗУЧЕНИЮ ДИСЦИПЛИНЫ .......................................................................................... 11 4.1 Перечень и тематика самостоятельных работ студентов .......11 4.1.1 Перечень тем практических занятий ............................... 11 4.1.2 Перечень тем лабораторных занятий ............................... 12 4.2 Состав технических средств и рекомендации по работе с ними 12 4.3 Обзор рекомендованной литературы .......................................12 4.4 Методические указания по самостоятельному выполнению практических заданий ............................................................................. 13 4.5 Контрольные вопросы для самостоятельной оценки качества освоения дисциплины ............................................................................. 14 4.6 Формы отчетности о результатах самостоятельной работы по дисциплине .............................................................................................. 18 5 УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ И ИНФОРМАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ ............................................................. 19 5.1 Основная литература .................................................................19 5.2 Дополнительная литература ...................................................... 19 5.3 Список учебно-методических разработок ............................... 20 6 МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ .......................................................................................... 21 7 СЛОВАРЬ ОСНОВНЫХ ТЕРМИНОВ ............................................ 21 24
