Состояние развития логистических услуг и транспорта в

СОСТОЯНИЕ РАЗВИТИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ УСЛУГ И ТРАНСПОРТА
В КАЗАХСТАНЕ
Юсупова Рано Бакировна
КазНУ имени аль-Фараби, ВШЭиБ
Экономика, студентка 3го курса
Научный руководитель
Кыстаубаева Алма Казнашовна
Старший преподаватель
Развитие транспортно-логистической инфраструктуры за счет увеличения объема
инвестиций в сектор создает условия для роста транспортировки, хранения и
распределения различных товаров, усиливает приход крупных производителей и
дистрибьюторов потребительских товаров.
Одним из приоритетных вопросов Республики Казахстан является развитие
транзитно-транспортного потенциала ОБСЕ и евразийских трансконтинентальных
транспортных коридоров [1].
Казахстан является страной, которая имеет большой транзитный потенциал, где
основной доход в структуре своих международных услуг происходит из-за
транспортировки, включая транзит. На территории Казахстана на основе существующей
транспортной инфраструктуры проходят четыре международных железнодорожных
транспортных коридоров и шесть международных автодорожных коридоров, через
которые осуществляются пассажирские и грузовые перевозки. По оценкам Cominfo
Logistics Solutions Company в настоящее время рыночный потенциал для транспортнологистических услуг в Казахстане составляет около 10-11 миллиардов долларов [3].
Растущий спрос на транспортно-логистические услуги не полностью
удовлетворяются из-за недостаточного уровня технологического развития транспорта и
логистической системы, а также из-за отставания в области транспортных и
логистических технологий.
Транспортно-экспедиционная деятельность является одним из ключевых элементов
рынка товаров и его распределения, а также направлено на ускорение продвижения
товаров от производителя к потребителю.
В начале 90-х годов рынок транспорта и транспортно-экспедиционных услуг на
территории Республики Казахстан практически отсутствовал.
Сегодня число участников казахстанской ассоциации экспедиторов растет очень
быстро. За более чем десять лет существования она достигла отличных результатов: около
200 компаний занимаются экспедиторским бизнесом, в соответствии с данными
Министерства транспорта и связи 75% всех перевозок в Казахстане проводятся с участием
отечественных экспедиторов. Кроме того, ассоциация объединяет 70 самых современных
и успешных организаций.
В структуре казахстанского рынка транспортно-логистических услуг нет четкого
разделения в соответствии с принятой международной классификацией. Как практика и
анализ различных источников показывают, все элементы грузового транспортного рынка транспортно-экспедиционные услуги, складирование и дистрибуция, управление
логистикой присутствуют.
Проблема в том, что отсутствуют статистические данные о грузовых и
логистических услугах (экспедиторские услуги, услуги складского хранения и
распределения, управления логистикой).
Отсутствие казахстанской транспортной и логистической инфраструктуры, но при
этом хорошо функционирующая система транспортно-экспедиторского обслуживания на
основе принятой международной практики в терминальной технологии грузовых
перевозок снижает эффективность подвижного состава транспорта, и в целом, снижает
эффект развития всего хозяйственного комплекса.
В условиях растущего внешнеторгового оборота, рост экспортно-импортных
грузоперевозок, создание специализированного терминала, в том числе мультимодального
комплекса с таможенным оформлением груза имеет первостепенное значение.
Для эффективного использования геополитического потенциала республики
необходимо создать современную транспортно-логистическую систему, интегрированную
в международную транспортно-логистическую цепочку поставок, которая будет способна
предложить качественные услуги.
Перспективы развития транспортной составляющей казахстанского рынка
логистических услуг в определенной степени зависит от следующих факторов:
 динамика экономического роста и потребительского спроса;
 уровень развития транспортной инфраструктуры;
 состояние транспортных средств и подвижного состава в части соблюдения
коммерческих и технических требований;
 сопоставимость качества и стоимости услуг, предоставляемые клиентам;
 административно- законодательное регулирование, направленное на повышение
конкурентоспособности национальных перевозчиков;
 эффективность механизмов государственной поддержки проектов в транспортном
секторе.
Развитие транспортно-логистической инфраструктуры за счет увеличения объема
инвестиций в сектор создает условия для роста транспортировки, хранения и
распределения различных товаров, усиливает приход крупных производителей и
дистрибьюторов потребительских товаров.
Для полного развития логистики, необходима качественная координация
государственной политики в области развития отечественной логистической
инфраструктуры, а также формирование централизованного института управления
логистической системы.
Список литературных источников
1. Государственная программа «Пусть в Европу» (Указ Президента от 29 августа 2008
года № 653).
2. Транспортная стратегия Республики Казахстан до 2015 года (Указ Президента от 11
апреля 2006 года № 86) / www.government.kz
3. Титюхин Н., Овчаренко Н. Модель транспортно-логистической системы Казахстана /
LOGINFO № 9. -2008. / www.loginfo.ru.