Транспортное обеспечение логистики мегаполиса

Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики»
Программа дисциплины «Транспортное обеспечение логистики мегаполиса»
для направления 38.04.02. Менеджмент
подготовки магистра
1 Область применения и нормативные ссылки
Настоящая программа устанавливает минимальные требования к тематике и
направленности семинара, к знаниям и умениям студента, а также определяет содержание
учебных занятий и формы контроля.
Программа предназначена для преподавателей, ведущих дисциплину «Транспортное
обеспечение логистики мегаполиса», учебных ассистентов и магистрантов различных
направлений подготовки, изучающих данную дисциплину. Дисциплина относится к блоку
дисциплин по выбору из общеуниверситетского пула.
Программа разработана в соответствии с:
 Образовательным стандартом ФГАОУ ВПО НИУ ВШЭ по направлению подготовки
38.04.02 «Менеджмент», уровень подготовки «магистр», утвержденным 24.06.2011, протокол №
26;
 Образовательной программой направления 38.04.02 «Менеджмент» подготовки
магистра;
 Рабочим учебным планом подготовки магистра по направлению 38.04.02.
Менеджмент,
магистерская программа
«Стратегическое
управление логистикой»,
утвержденным 24.04.2014 г.
2 Цели изучения дисциплины
Формирование у студентов теоретических знаний основ логистики, ее принципов,
методов и моделей при проектировании и анализе логистических систем (ЛС) городского
уровня, к которым относятся системы грузовых и пассажирских перевозок, материальные
потоки в системе ресурсного обеспечения различных отраслей городского хозяйства.
Знания и навыки, полученные студентами в результате изучения дисциплины, должны
быть направлены на оптимизацию всех возможных ресурсов, связанных с функционированием
городских транспортных логистических систем, учитывая их социально-экономический
характер при решении задач развития крупных городов (регионов).
3 Компетенции обучающегося, формируемые в результате освоения
дисциплины
В результате изучения дисциплины студенты должны
знать:



виды и подвижной состав городского транспорта и сферы его применения;



показатели оценки качества и системы качества перевозок пассажиров;


проводить расчет технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава;
законы формирования передвижений населения в городской и сельской местности;
основы организации и принципы управления городскими пассажирскими и грузовыми
перевозками;
основы организации и принципы управления городскими материальными потоками;
принципы формирования информационно-компьютерной поддержки при решении задач
транспортной логистики в ЛС городского уровня.
уметь:
проектировать маршруты городского общественного транспорта с использованием
автоматизированных информационных систем;
2
Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики»
Программа дисциплины «Транспортное обеспечение логистики мегаполиса»
для направления 38.04.02. Менеджмент
подготовки магистра
владеть:


методами оценки качества транспортного обслуживания населения;

методами планирования доставки мелкопартионных грузов с использованием
автоматизированных информационных систем.
В результате освоения дисциплины студент осваивает следующие компетенции:
методами оптимизационного моделирования при решении транспортных и транспортноскладских задач;
Компетенция
Способен анализировать,
верифицировать информацию,
оценивать ее информации в ходе
профессиональной деятельности,
при необходимости восполнять и
синтезировать недостающую
информацию и работать в
условиях неопределенности
Способен решать задачи
управления ключевыми
логистическими функциями и
операциями (закупка,
транспортировка, управление
запасами, складирование и др.)
Способен выявлять данные,
необходимые для решения
поставленных управленческих и
предпринимательских задач;
осуществлять сбор данных и их
обработку
Код по
ФГОС/
НИУ
Дескрипторы – основные признаки
освоения (показатели достижения
результата)
СК-6
Владеет методами анализа,
верификации и оценивания
информации, восполнения и синтеза
недостающей информации и работы в
условиях неопределенности
ПК-20 Владеет: методами оценки качества
транспортного обслуживания
населения; методами
оптимизационного моделирования
при решении транспортных и
транспортно-складских задач
ПК-26 Владеет методами планирования
доставки мелкопартионных грузов
с использованием
автоматизированных
информационных систем
Формы и методы
обучения,
способствующие
формированию и
развитию
компетенции
Лекции,
семинарские
занятия и
самостоятельная
работа
(подготовка
реферата)
Семинарские
занятия: решение
мини-кейсов и
задач на
компьютерах
Семинарские
занятия: решение
мини-кейсов и
задач на
компьютерах
4 Место дисциплины в структуре образовательной программы
Дисциплина «Транспортное обеспечение логистики мегаполиса» относится к блоку
дисциплин по выбору из общеуниверситетского пула и в соответствии с Образовательным
стандартом ФГАОУ ВПО НИУ ВШЭ по направлению подготовки 38.04.02 «Менеджмент»,
уровень подготовки «магистр» (утвержденным 24.06.2011, протокол № 26), призвана
обеспечить реализацию индивидуальной образовательной траектории.
5 Тематический план учебной дисциплины
№
1
Название раздела
Тема
Всего
часов
Аудиторные часы
СамостояПрактиче
тельная
Лекци Семин
ские
работа
и
ары
занятия
Раздел 1. Городские транспортные логистические системы
1.
Состояние,
проблемы
и
9
2
1
3
6
Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики»
Программа дисциплины «Транспортное обеспечение логистики мегаполиса»
для направления 38.04.02. Менеджмент
подготовки магистра
приоритеты
развития
транспортных
систем мегаполисов
2 Тема 2. Построение региональных и городских
9
2
1
транспортных логистических систем
3 Тема 3. Логистические системы городских
9
2
1
пассажирских перевозок
4 Тема 4. Технология пассажирских перевозок
9
2
1
5 Тема 5. Организация пассажирских
9
2
1
перевозок
6 Тема 6. Качественные оценки
9
2
1
эффективности пассажирских перевозок
Раздел 2. Планирование и моделирование городских транспортных систем
7 Тема 7. Принципы исследования и
11
2
1
моделирования городских транспортных
систем
8 Тема 8. Модели транспортных и
13
2
3
транспортно-складских систем
9 Тема 9. Сетевые и потоковые модели
13
2
3
10 Тема 10. Планирование доставки
17
2
7
мелкопартионных грузов в условиях
крупного города
Итого:
108
20
20
-
6
6
6
6
6
8
8
8
8
68
6 Формы контроля знаний студентов
Тип
контроля
Текущий
(неделя)
Аудиторная
работа
Самостоятел
ьная работа
Итоговый
Форма
Контроля
Контрольная
работа
Определяется
преподавателем
Защита реферата
1
1 год
2 3
Экзамен
Параметры
4
*
Письменное тестирование в течение 45
минут
Решение задач и проблемных ситуаций
(кейсов), участие в дискуссиях
Подготовка доклада и презентации,
ответы на вопросы
Письменный экзамен 90 мин., 2
открытых вопроса и 10 тестовых заданий
*
*
*
Критерии оценки знаний, навыков
В процессе освоения курса предусмотрены следующие формы контроля:
6.1






текущий – контрольная работа;
итоговый – экзамен.
Оценки по всем формам текущего контроля выставляются по 10-ти балльной шкале.
Критерии оценки контрольной работы
Контрольная работа:
состоит из 20 тестовых заданий, длительность написания – 45 минут;
тестовые задания представлены закрытыми вопросами;
в закрытой форме заданий возможен единственный правильный ответ из 4 вариантов ответов;
за правильный ответ на вопрос начисляется 0,5 балла.
Шкала оценок знаний студента при написании контрольной работы представлены в
таблице
4
Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики»
Программа дисциплины «Транспортное обеспечение логистики мегаполиса»
для направления 38.04.02. Менеджмент
подготовки магистра
Количество правильных ответов
по результатам теста
19-20
17-18
15-16
13-14
11-12
9-10
7-8
5-6
3-4
1-2
0
Оценка по
10-балльной шкале
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
Критерии оценки аудиторной работы
Аудиторные занятия студентов проводятся в виде лекций и семинаров. Формами
контроля могут быть решение задач и проблемных ситуаций (кейсов), участие в дискуссиях.
Например, если формой контроля является решение задач, то оценка от 0 до 3 баллов означает,
что задача не решена (неверная логика решения и неверный результат); оценка от 4 до 5 баллов
– задача частично решена (верная логика решения, но неверный результат); оценка от 6 до 7
баллов – задача в основном решена верно (имеются небольшие неточности, отсутствует вывод,
студент затрудняется ответить на дополнительные вопросы преподавателя); оценка от 8 до 10
баллов – задача полностью правильно решена.
Критерии оценки самостоятельной работы
Критерием оценки знаний студента при текущем контроле является качество
выполнения им реферата по согласованной с преподавателем теме. Итоговая оценка за реферат
определяется как средняя арифметическая оценка блоков 1-6 по 10-балльной шкале оценке по
критериям, представленным в таблице ниже.
№
Блок реферата
Критерии
Оценка
п/п
1.
Оформление
Аккуратность, соответствие требованиям стандарта, от 0 до 10
(включая введение, соответствие требованиям методических указаний
заключение
и (для введения, заключения и приложений) наличие
приложения)
ссылок, наличие графических элементов
2.
Информационные
Число источников, соответствие теме, полнота от 0 до 10
источники
охвата темы, год издания, наличие иностранных
источников
3.
Полнота раскрытия Полнота раскрытия
от 0 до 10
заявленной темы
4.
Индивидуальный
Индивидуальный вклад студента, практическая от 0 до 10
вклад
студента, значимость, оригинальность работы
практическая
значимость,
оригинальность
5.
Презентация
Релевантность, фокус на наиболее важных от 0 до 10
моментах, умение уложиться в отведенное время,
понимание аудитории, драйв/энтузиазм докладчика5
Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики»
Программа дисциплины «Транспортное обеспечение логистики мегаполиса»
для направления 38.04.02. Менеджмент
подготовки магистра
6.
Ответы на вопросы
умение держать внимание аудитории)
Правильность, полнота ответа, логичность, владение
профессиональным языком и необходимыми
компетенциями
Итоговая оценка
от 0 до 10
Ср. арифм.
оценка
блоков 1-6
Критерии оценки за итоговый контроль
Итоговый контроль проводится в виде письменного экзамена продолжительностью 90
минут.
Экзаменационный билет состоит из 10 тестовых заданий и двух открытых вопросов. За
правильный ответ на каждый вопрос тестового задания начисляется 0,5 балла, за правильный ответ на
каждый открытый вопрос начисляется 2,5 балла. Таким образом, на экзамене студент может набрать
максимум 10 баллов.
Критерием оценки знаний студента на экзамене при итоговом контроле является уровень
освоения им материала дисциплины «Транспортное обеспечение логистики мегаполиса»,
включающим:
Оценка
Критерии выставления оценки
«Отлично»
(8-10)
Студент обнаруживает всестороннее, систематическое и глубокое
знание учебно-программного материала; усвоил основную и
дополнительную литературу, рекомендованной программой; умеет
связать теоретические основы методологии науки с процессом
исследования; проявляет творческие способности в понимании,
изложении и использовании учебно-программного материала;
грамотно излагает свои мысли.
«Хорошо»
Студент обнаруживает знание учебно-программного материала и
(6-7)
основных категорий курса; усвоил основную литературу,
рекомендованную в программе; показывает систематический
характер знаний по дисциплине, грамотно излагает свои мысли.
«Удовлетворительно»
Студент обнаруживает знания основного учебно-программного
(4-5)
материала в объеме, необходимом для дальнейшей учебы, научноисследовательской деятельности и предстоящей работы
по специальности; понимает и умеет определить основные
категории курса; знаком с основной литературой, рекомендованной
программой.
«Неудовлетворительно» Студент обнаруживает существенные пробелы в знаниях основного
(0-3)
учебно-программного материала, допускает принципиальные
ошибки в трактовке основных концепций и категорий курса.
Порядок формирования оценок по дисциплине
Преподаватель оценивает работу студентов на лекциях и семинарских занятиях:
учитывается активность ответов на вопросы преподавателя, качество задаваемых вопросов,
активность студентов в решении мини-кейсов, участие в дискуссиях, навыки групповой работы,
правильность решения задач и т.д. Оценки за работу на семинарских занятиях преподаватель
выставляет в рабочую ведомость. Результирующая оценка по 10-ти балльной шкале за работу
на семинарских занятиях определяется перед итоговым контролем - Оаудиторная.
6.2
6
Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики»
Программа дисциплины «Транспортное обеспечение логистики мегаполиса»
для направления 38.04.02. Менеджмент
подготовки магистра
Преподаватель оценивает самостоятельную работу студентов: учитывается качество
выполнения ими реферата. Оценки за самостоятельную работу студента преподаватель
выставляет в рабочую ведомость. Результирующая оценка по 10-ти балльной шкале за
самостоятельную работу определяется перед итоговым контролем – Осам. работа.
Преподаватель ставит оценку за текущий контроль знаний студента по результатам
контрольной работы, выполненной студентом. Результат данного вида работы оценивается по
10-ти балльной шкале.
Накопленная оценка включает оценку за текущий контроль, аудиторную и
самостоятельную работу студента и рассчитывается следующим образом:
Онакоп.оценка = 0,4*Отекущий контроль + 0,3*Оаудиторная + 0,3*Осам. работа,
где
Отекущий контроль - рассчитывается как взвешенная сумма всех форм текущего контроля,
предусмотренных в РУП.
Отекущий контроль = 1,0·Ок/р.
Способ округления оценки за текущий контроль, оценки за самостоятельную работу,
накопленной оценки – по правилам округления.
Накопленная оценка может являться основанием для освобождения от экзамена и
выставления «автомата» (8-10 баллов).
Итоговый контроль проводится в форме экзамена, таким образом, студент получает
Оэкзамен – оценка за работу непосредственно на экзамене.
Результирующая оценка определяется по формуле:
Орезультирующая = 0,5*Оэкзамен + 0,5*Онакол. оценка,
или
Орезультирующая = 0,5*Оэкзамен+0,5*(0,4*Отекущий контроль + 0,3*Оаудиторная + 0,3*Осам. работа).
Результирующая оценка округляется по правилам округления.
Результирующая оценка равна накопленной оценке в случае «автомата».
На итоговом экзамене студент может получить дополнительный вопрос
(дополнительную практическую задачу или мини-кейс), ответ на который оценивается в 1 балл.
На пересдаче студенту не предоставляется возможность получить дополнительный балл
для компенсации оценки за текущий контроль.
Соответствие результирующей оценки по 10-балльной шкале оценке по 5-балльной
шкале приведено в таблице.
Оценка по 10-балльной шкале Оценка по 5-балльной шкале
10
9
5 (отл.)
8
7
4 (хор.)
6
5
3 (уд.)
4
3
2
2 (неуд.)
1
0
7
Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики»
Программа дисциплины «Транспортное обеспечение логистики мегаполиса»
для направления 38.04.02. Менеджмент
подготовки магистра
7 Содержание дисциплины
Раздел 1. Городские транспортные логистические системы
Тема 1. Состояние, проблемы и приоритеты развития транспортных систем
мегаполисов
(2 часа – лекция, 1 час – семинар)
Транспортный комплекс и основные транспортные объекты крупных городов.
Современное состояние и перспективы развития транспортной системы России и СанктПетербурга. Терминальные перевозки. Транспортные издержки, ставки и тарифы на
перевозку грузов и услуги по складской переработке и хранению на грузовых терминалах.
Организация и управление транспортировкой.
Литература по разделу:
 базовый учебник: [1, гл. 1];
 основная: [2 – 6];
 дополнительная: [8; 14; 18; 20; 21].
Самостоятельная работа:
 чтение дополнительной литературы;
 подготовка к контрольной работе;
 подготовка к семинару №1.
Тема 2. Построение региональных и городских транспортных логистических систем
(2 часа – лекция, 1 час – семинар)
Предприятия транспорта как объекты макрологистического управления. Проблемы развития
транспортного комплекса крупного города. Основные этапы формирования региональных транспортных
ЛС (на примере Северо-западного региона России). Логистические центры в иерархии менеджмента
региональных транспортных ЛС. Информационное обеспечение региональных транспортных ЛС.
Литература по разделу:
 базовый учебник: [1, гл. 2];
 основная: [2 – 6];
 дополнительная: [8; 14; 18; 20; 21].
Самостоятельная работа:
 чтение дополнительной литературы;
 подготовка к контрольной работе;
 подготовка к семинару №2.
Тема 3. Логистические системы городских пассажирских перевозок
(2 часа – лекция, 1 час – семинар)
Состояние и перспективы развития пассажирского общественного транспорта. Виды
пассажирского транспорта и сферы применения. Классификация пассажирских перевозок и
подвижного состава, предназначенного для перевозки пассажиров. Пассажиропотоки и методы их
обследования. Законы формирования передвижений населения в крупных городах.
Литература по разделу:
 базовый учебник: [1, гл. 3];
 основная: [2 – 6];
 дополнительная: [8; 14; 18; 20; 21].
Самостоятельная работа:
 чтение дополнительной литературы;
 подготовка к контрольной работе;
8
Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики»
Программа дисциплины «Транспортное обеспечение логистики мегаполиса»
для направления 38.04.02. Менеджмент
подготовки магистра
 подготовка к семинару №3.
Тема 4. Технология пассажирских перевозок
(2 часа – лекция, 1 час – семинар)
Логистический подход к перевозке пассажиров. Технико-эксплуатационные показатели
(ТЭП) работы автобусного парка. Оценка эффективности функционирования системы
пассажирского общественного транспорта. Подходы к построению и применению тарифов на
пассажирском транспорте.
Литература по разделу:
 базовый учебник: [1, гл. 4];
 основная: [2 – 6];
 дополнительная: [8; 14; 18; 20; 21].
Самостоятельная работа:
 чтение дополнительной литературы;
 подготовка к контрольной работе;
 подготовка к семинару №4.
Тема 5. Организация пассажирских перевозок
(2 часа – лекция, 1 час – семинар)
Маршрутная система городского пассажирского транспорта. Перевозка пассажиров на
пригородных маршрутах. Применение географических информационных систем для прокладки
маршрутов. Особенности и принципы управления пассажирскими перевозками,
организационные структуры управления. Диспетчерское руководство движением городского
пассажирского транспорта.
 базовый учебник: [1, гл. 5];
 основная: [2 – 6];
 дополнительная: [8; 14; 18; 20; 21].
Самостоятельная работа:
 чтение дополнительной литературы;
 подготовка к контрольной работе;
 подготовка к семинару №5.
Тема 6. Качественные оценки эффективности пассажирских перевозок
(2 часа – лекция, 1 час – семинар)
Общие подходы к определению качества перевозок пассажиров. Системы качества и
сертификации пассажирских перевозок. Показатели оценки качества перевозок пассажиров.
Многокритериальная оценка качества перевозок пассажиров с использованием
психофизиологической шкалы желательности.
Литература по разделу:
 базовый учебник: [1, гл. 6];
 основная: [2 – 6];
 дополнительная: [8; 14; 18; 20; 21].
Самостоятельная работа:
 чтение дополнительной литературы;
 подготовка к контрольной работе;
 подготовка к семинару №6.
Раздел 2. Планирование и моделирование городских транспортных систем
9
Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики»
Программа дисциплины «Транспортное обеспечение логистики мегаполиса»
для направления 38.04.02. Менеджмент
подготовки магистра
Тема 7. Принципы исследования и моделирования городских транспортных систем
(2 часа – лекция, 1 час – семинар)
Логистические системы городского уровня, их элементы и принципы их формирования.
Концепции моделирования бизнес-процессов в логистике: SCOR (Supply Chain Reference Model), ARIS (Architecture of Information Systems), UML (Unified Modeling Language), IDEF (Integration Definition for Function Modeling). Объектно-ориентированный и интегрированные подходы
к разработке моделей. CALS-технологии. Оптимизационное моделирование: методология,
процесс постановки и решения задач оптимизации, основные подходы к решению задач
оптимизации.
Литература по разделу:
 базовый учебник: [1, гл. 7];
 основная: [2 – 6];
 дополнительная: [10; 11; 12; 15; 16; 19; 22].
Самостоятельная работа:
 чтение дополнительной литературы;
 подготовка к контрольной работе;
 подготовка к семинару №7.
Тема 8. Модели транспортных и транспортно-складских систем
(2 часа – лекция, 3 час – семинары)
Постановка задачи линейного программирования. Недопустимые и неограниченные
модели. Анализ чувствительности оптимального решения. Двойственная задача линейного
программирования. Постановка задачи целочисленного линейного программирования.
Транспортные модели: классическая транспортная задача, транспортная задача с
промежуточными пунктами, задача о назначениях, задача о распределении заказов по
транспортным средствам. Интегрированные модели цепи поставок: транспортно-складская
задача.
Литература по разделу:
 базовый учебник: [1, гл. 8];
 основная: [2 – 6];
 дополнительная: [10; 11; 12; 15; 16; 19; 22].
Самостоятельная работа:
 чтение дополнительной литературы;
 подготовка к контрольной работе;
 подготовка к семинару №8.
Тема 9. Сетевые и потоковые модели
(2 часа – лекция, 3 час – семинары)
Основные определения и приложения сетевых и потоковых моделей. Задача выбора
кратчайшего пути. Задача коммивояжера. Задача о максимальном потоке. Задача о
многополюсном максимальном потоке. Задача о многопродуктовом потоке. Задача
проектирования городской транспортной сети.
Литература по разделу:
 базовый учебник: [1, гл. 9];
 основная: [2 – 6];
 дополнительная: [10; 11; 12; 15; 16; 19; 22].
Самостоятельная работа:
 чтение дополнительной литературы;
10
Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики»
Программа дисциплины «Транспортное обеспечение логистики мегаполиса»
для направления 38.04.02. Менеджмент
подготовки магистра
 подготовка к контрольной работе;
 подготовка к семинару №9.
Тема 10. Планирование доставки мелкопартионных грузов в условиях крупного
города
(2 часа – лекция, 7 час – семинары)
Современное состояние теории и практики планирования
доставки грузов
автомобильным транспортом. Алгоритм планирования доставки мелкопартионных грузов.
Решение задачи маршрутизации с помощью Деловой карты. Применение унифицированной
методики оптимизации маршрутов. Использование Деловой карты для создания возможных
решений маршрутизации. Создание модели линейного программирования, включающей
допустимые маршруты. Оптимизация модели по критерию минимум транспортных затрат.
Литература по разделу:
Литература по разделу:
 базовый учебник: [1, гл. 8];
 основная: [2 – 6];
 дополнительная: [10; 11; 12; 15; 16; 19; 22].
Самостоятельная работа:
 чтение дополнительной литературы;
 подготовка к семинару №10;
 подготовка к экзамену.
8 Образовательные технологии
При изложении теоретического материала наряду с информационным методом
используется проблемный метод изложения материала, в ходе которого ставятся проблемы,
формируются управленческие решения, направленные на их решение. В отличие от
информационного проблемное изложение не только предусматривает восприятие, осознание и
запоминание студентом излагаемого материала, но и обеспечивает логичность доказательств
тезисов. При проведении семинарских занятий используются комплекс исследовательских и
тренинговых методов обучения. Также используются имитационные неигровые интерактивные
методы обучения − тематические дискуссии (студенты самостоятельно выбирают тему
реферата, согласовывают ее с преподавателем, выступают с докладом и презентацией), а в
качестве активного метода – индивидуальные занятия на ПК.
9 Оценочные средства для текущего контроля и аттестации студента
Тематика заданий текущего контроля
Примеры тестовых заданий контрольной работы приведены ниже.
1. Транспортная ### – совокупность путей сообщения, перевозочных средств,
технических устройств и механизмов, средств управления и связи, обустройства всех видов
транспорта, объединенных системой технологических, технических, информационных,
правовых и экономических отношений
а) система
б) структура
в) инфраструктура
г) отрасль
2. ### подвижность – фактическое число передвижений в заданных условиях места и
времени
9.1
11
Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики»
Программа дисциплины «Транспортное обеспечение логистики мегаполиса»
для направления 38.04.02. Менеджмент
подготовки магистра
а) Транспортная
б) Потенциальная
в) Реализуемая
г) Абсолютная
3. Количество пассажиров, проезжающих в определенное время через конкретное сечение
маршрута или всей транспортной сети населенного пункта в одном направлении называется ###
пассажирских потоков
а) мощностью
б) величиной
в) размером
г) объемом
4. Транспортная работа за рейс Рр, пасс.-км, рассчитывается по формуле
а) 
T м q с l м
q с l м
; б)  q с см ; в)  q c l м ; г) 
l м v т  t ос
l м vт  t ос
5. При значении технико-эксплуатационных показателей Qрас = Qmax = 600 пасс., tоб = 1,5 ч,
kT = 1,1, q = 100 пасс., T = 1 ч, γн = 0,9 ч, Imax = 12 мин, потребное количество автобусов по
рассчитываемому часу Aрас, ед., составляет
а) 12,0
б) 11,0
в) 7,5
г) 6,0
Примерные темы рефератов приведены ниже.
1. Транспортный комплекс и основные транспортные объекты крупных городов.
2. Терминальные перевозки.
3. Транспортные издержки, ставки и тарифы на перевозку грузов и услуги по
складской переработке и хранению на грузовых терминалах.
4. Организация и управление транспортировкой.
5. Проблемы развития транспортного комплекса крупного города.
6. Региональные транспортные логистические системы: теория и практика создания и
функционирования.
7. Информационное обеспечение региональных транспортных логистических систем.
8. Состояние и перспективы развития пассажирского общественного транспорта.
9. Пассажиропотоки и методы их обследования.
10. Законы формирования передвижений населения в крупных городах.
11. Логистический подход к перевозке пассажиров.
12. Оценка эффективности функционирования системы пассажирского общественного
транспорта.
13. Подходы к построению и применению тарифов на пассажирском транспорте.
14. Применение геоинформационных систем для решения задач транспортной
логистики.
15. Организационные структуры управления пассажирскими перевозками.
16. Управление качеством перевозок пассажиров на городском пассажирском
транспорте.
17. Оценка качества перевозок пассажиров на городском пассажирском транспорте.
18. Концепции моделирования бизнес-процессов в логистике: SCOR, ARIS, UML, IDEF.
19. CALS-технологии в логистике.
20. Модели линейного программирования в транспортной логистике.
21. Интегрированные модели цепей поставок.
12
Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики»
Программа дисциплины «Транспортное обеспечение логистики мегаполиса»
для направления 38.04.02. Менеджмент
подготовки магистра
22. Сетевые и потоковые модели в транспортной логистике.
23. Проектирование городской транспортной сети на основе сетевого моделирования.
24. Теория и практика планирования автотранспортной доставки грузов в условиях
крупного города.
25. Применение автоматизированных информационных систем для планирования
маршрутов автотранспортной доставки грузов.
26. Система пассажирского общественного транспорта Лондона (или Парижа, Токио и
др. городов).
27. Монорельсовая транспортная система Москвы (или Сиднея, Токио и др. городов).
28. Состояние и перспективы развития транспортной инфраструктуры Москвы (или
Санкт-Петербурга и др. городов).
Тема реферата должна быть согласована с преподавателем.
Вопросы для оценки качества освоения дисциплины
Примерный перечень экзаменационных вопросов по всему курсу.
1. Транспортный комплекс и основные транспортные объекты крупных городов.
2. Современное состояние и перспективы развития транспортной системы России и
Санкт-Петербурга.
3. Терминальные перевозки.
4. Транспортные издержки, ставки и тарифы на перевозку грузов и услуги по
складской переработке и хранению на грузовых терминалах.
5. Организация и управление транспортировкой.
6. Предприятия транспорта как объекты макрологистического управления.
7. Проблемы развития транспортного комплекса крупного города.
8. Основные этапы формирования региональных транспортных логистических систем.
9. Логистические центры в иерархии менеджмента региональных транспортных
логистических систем и их информационное обеспечение.
10. Состояние и перспективы развития пассажирского общественного транспорта.
11. Виды пассажирского транспорта и сферы применения.
12. Классификация пассажирских перевозок и подвижного состава, предназначенного
для перевозки пассажиров.
13. Пассажиропотоки и методы их обследования.
14. Законы формирования передвижений населения в крупных городах.
15. Логистический подход к перевозке пассажиров.
16. Технико-эксплуатационные показатели работы автобусного парка.
17. Оценка эффективности функционирования системы пассажирского общественного
транспорта.
18. Подходы к построению и применению тарифов на пассажирском транспорте.
19. Маршрутная система городского пассажирского транспорта.
20. Перевозка пассажиров на пригородных маршрутах.
21. Применение географических информационных систем для прокладки маршрутов.
22. Особенности
и
принципы
управления
пассажирскими
перевозками.
Организационные структуры управления.
23. Диспетчерское руководство движением городского пассажирского транспорта.
24. Общие подходы к определению качества перевозок пассажиров.
25. Системы качества и сертификации пассажирских перевозок.
26. Показатели оценки качества перевозок пассажиров.
27. Многокритериальная оценка качества перевозок пассажиров с использованием
психофизиологической шкалы желательности.
9.2
13
Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики»
Программа дисциплины «Транспортное обеспечение логистики мегаполиса»
для направления 38.04.02. Менеджмент
подготовки магистра
28. Логистические системы городского уровня, их элементы и принципы их
формирования.
29. Концепции моделирования бизнес-процессов в логистике: SCOR, ARIS, UML, IDEF.
30. Объектно-ориентированный и интегрированные подходы к разработке моделей.
31. CALS-технологии.
32. Оптимизационное моделирование: процесс постановки и решения задач
оптимизации.
33. Постановка задачи линейного программирования. Прямая и двойственная задача
линейного программирования. Анализ чувствительности оптимального решения.
34. Классическая транспортная задача.
35. Транспортная задача с промежуточными пунктами.
36. Задача о назначениях.
37. Задача о распределении заказов по транспортным средствам.
38. Интегрированные модели цепи поставок: транспортно-складская задача.
39. Основные определения и приложения сетевых и потоковых моделей.
40. Задача выбора кратчайшего пути.
41. Задача коммивояжера.
42. Задача о максимальном потоке.
43. Задача о многополюсном максимальном потоке.
44. Задача проектирования городской транспортной сети.
45. Современное состояние теории и практики планирования
доставки грузов
автомобильным транспортом.
46. Алгоритм планирования доставки мелкопартионных грузов.
47. Решение задачи маршрутизации при автотранспортной доставке мелкопартионных
грузов с помощью Деловой карты.
48. Унифицированной методики оптимизации Дж. Шапиро и ее применения для
решения задачи локальных поставок.
10 Учебно-методическое и информационное обеспечение дисциплины
10.1 Базовый учебник
1. Бочкарев А.А. Логистика городских транспортных систем: учеб. пособие / А.А.
Бочкарев. – СПб.: СПбГИЭУ, 2011. – 162 с.
10.2 Основная литература
2. Корпоративная логистика в вопросах и ответах / В.И. Сергеев, Е.В. Будрина и др.; Под
ред. В.И.Сергеева. – 2-e изд., перераб. и доп. - М.: НИЦ ИНФРА-М, 2014. – 634 с. (Режим
доступа: http://znanium.com/bookread.php?book=407668).
3. Логистика и управление цепями поставок: учебник для академического бакалавриата /
под ред. В.В. Щербакова. – М.: Издательство Юрайт, 2015. – 582 с. – (Режим доступа:
http://www.biblio-online.ru/thematic/?16&id=urait.content.6F0734E5-9F59-4843-A190F37E00A927E6&type=c_pub&search=%28%D0%A3%D0%BE%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%8
1+OR+%D0%A3%D0%BE%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%81*%29).
4. Петрова А.М. Транспортная логистика: организация перевозки грузов: Учебное
пособие / А.М.Петрова, Ю.Н.Царегородцев, А.М.Афонин и др. - М.: Форум: НИЦ ИНФРА-М,
2014. - 368 с. – (Режим доступа: http://proxylibrary.hse.ru:2120/bookread.php?book=426961).
5. Сергеев В.И. Управление цепями поставок: учебник для бакалавров и магистров /
В.И. Сергеев. – М.: Издательство Юрайт, 2014. – 479 с. – (Режим доступа:
14
Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики»
Программа дисциплины «Транспортное обеспечение логистики мегаполиса»
для направления 38.04.02. Менеджмент
подготовки магистра
http://proxylibrary.hse.ru:4307/thematic/?3&id=urait.content.8C9C9A64-3CDE-458A-BC082493F4EA7A52&type=c_pub).
6. Туревский И.С. Автомобильные перевозки: Учебное пособие / И.С. Туревский. - М.:
ИД
ФОРУМ:
ИНФРА-М,
2011.
224
с.
–
(Режим
доступа:
http://proxylibrary.hse.ru:2120/bookread.php?book=249554).
10.3 Дополнительная литература
7. Бочкарев А.А. Планирование и моделирование цепи поставок: учебно-практическое
пособие. – М.: Издательство «Альфа-Пресс», 2008. – 192 с.
8. Горев А.Э. Грузовые автомобильные перевозки: учебное пособие. – 5-е изд., испр. –
М.: Академия, 2008. – 288 с.
9. Григорьев М.Н., Долгов А.П., Уваров С.А. Логистика. Продвинутый курс: Учебник
для магистров / М.Н. Григорьев, А.П. Долгов, С.А. Уваров. – 3-е изд., пер. и доп. - М.:
Издательство Юрайт, 2011. – 734 с. – (Режим доступа: http://www.biblioonline.ru/home/%25D0%25A3%25D0%25BE%25D1%2582%25D0%25B5%25D1%2580%25D1%2
581?10&type=f_search&text=true).
10. Грешилов А.А. Математические методы принятия решений : учеб. пособие для вузов /
А.А. Грешилов. – М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2006. – 584 с.
11. Дыбская В.В. и др. Логистика: учебник / В.В. Дыбская, Е.И. Зайцев, В.И. Сергеев,
А.Н. Стерлигова; под ред. В.И. Сергеева. – М.: Эксмо, 2008. – 944 с.
12. Интегрированная логистика накопительно-распределительных комплексов: Учебник /
Миротин Л.Б., Некрасов А.Г., Куликова Е.Ю. и др. - М. : Экзамен, 2003. - 445 с.
13. Курганов В.М. Международные перевозки: учебник для студ. учреждений высш.
проф. образования / В.М.Курганов, Л.Б.Миротин ; под ред. Л.Б.Миротина. — М.: Издательский
центр «Академия», 2011. — 304 с.
14. Логистика: общественный пассажирский транспорт: учебник для студентов
экономических вузов / Под общ. ред. Л.Б. Миротина. – М.: Издательство «Экзамен», 2003. – 224
с.
15. Модели и методы теории логистики : учеб. пособие. – 2-е изд. / Под ред. В.С.
Лукинского. – СПб.: Питер, 2007. – 448 с.
16. Мур Д. Экономическое моделирование в Microsoft Excel: [пер. с англ.] / Джеффри
Мур, Ларри Уэдерфорд [и др.]. – 6-е изд.: – М.: Издательский дом «Вильямс», 2004. – 1024 с.
17. Пассажирские автомобильные перевозки: учебник / В.А. Гудков, Л.Б. Миротин, А.В.
Вельможин, С.А. Ширяев; Под ред. В.А. Гудкова. – М..: Горячая линия – Телеком, 2004. – 448
с.
18. Прокофьева Т.А. Логистические центры в транспортных системах. Курс лекций. – 497
с. (электронная версия на портале МЦЛ ГУ ВШЭ).
19. Таха Х. Введение в исследование операций: [пер. с англ.] / Хэмди А. Таха. – 6-е изд. –
М.: Издательский дом «Вильямс», 2001. – 912 с.
20. Троицкая Н.А. Единая транспортная система: учебник / Н.А. Троицкая, А.Б. Чубаков.
– М.: Издательский центр «Академия», 2004. – 240 с.
21. Туревский И.С. Автомобильные перевозки: учебное пособие. – М.: Форум: ИНФРАМ, 2009. – 224 с.
22. Шапиро Д. Моделирование цепи поставок / Джереми Ф. Шапиро; пер. с англ. под ред.
В.С. Лукинского. – СПб.: Питер, 2006. – 720 с.
10.4 Справочники, словари, энциклопедии
23. Савин В.И. Перевозки грузов автомобильным транспортом: Справочное пособие. – 2е изд., перераб. и доп. – М.: Издательство «Дело и сервис», 2004. – 544 с.
15
Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики»
Программа дисциплины «Транспортное обеспечение логистики мегаполиса»
для направления 38.04.02. Менеджмент
подготовки магистра
10.5 Программные средства
Для успешного освоения дисциплины, студент использует следующие программные
средства:
 MS Word (подготовка рефератов);
 MS Excel, программа Деловая карта (решение задач на компьютерах);
 MS Power Point (подготовка презентаций).
11 Материально-техническое обеспечение дисциплины
Материально-техническое обеспечение учебного процесса при проведении научного
семинара «Стратегическое планирование развития логистической инфраструктуры» должно
соответствовать требованиям к условиям реализации основной образовательной программы
подготовки магистров и модифицироваться в связи с появлением новых моделей технических
средств обучения. При проведении семинарских занятий для выполнения индивидуальных
заданий необходима специализированная аудитория, оборудованная компьютерами, для
представления теоретического материала и защиты рефератов – специализированная
аудитория, оборудованная компьютером, мультимедийным проектором и экраном. Домашние
задания выполняются на ПК студентами самостоятельно.
16