Физико географический очерк, туристские возможности, история
advertisement
4.1. ФИЗИКО-ГЕОГРАФИЧЕСКИЙ ОЧЕРК Материал подготовлен ученицей 9 кл. Опрей М. Хибины (Хибинские тундры) – особенное место на Кольском полуострове, которое привлекает путешественников уже два с лишним столетия. Они невысоки и не очень велики по площади, с пологими перевалами, вершинными плато, скальными обрывами (200 - 400 м),с сыпучими, скалистыми и покрытыми травой склонами. Высшая точка Хибин и всего полуострова гора Юдычвумчорр с отметкой 1200,6 метров над уровнем моря. Склоны здесь крутые,с отдельными ледниками и снежниками. Весьма существенно отразились процессы ледникового времени: склоны выровнены, почти лишены острых ребер и выступов, имеют однообразные наклоны около 30-35 градусов. Встречаются ущелья-трещины протяженностью несколько сот метров. Эти трещины располагаются на водоразделах в верховьях рек и служат перевалами для туристов (ущелье Рамзая, перевал Юкспорлак), пересекают горные плато и отроги (перевал Северный Чоргорр, ущелье Географов). Характерными элементами долин являются широкие днища (до 1 км) и прямолинейность (долины рек Лопарской, Юкспорйок, Кунийок, Вуоннемйок и др.) Своеобразная визитная карточка Хибин и Ловозерья — Эвдиалит (Лопарская кровь) минерал эвдиалит, лопарская кровь, с которым связана старинная легенда. В давние времена (средневековье) саамы очень страдали от довольно частых набегов «чуди». Чудью саамы именовали вооруженные отряды скандинавов. Русские поморы называли их «мурманы, урманы» от «норманны», поэтому северо-западный берег Кольского полуострова назывался Мурманским. Чудь на протяжении нескольких столетий была источником серьезных неприятностей для саамов. Они разоряли стойбища, забирали пушнину, ценную утварь, угоняли или просто разгоняли стада оленей, убивали местных жителей. Набеги совершались с суши и с моря, зимой и летом. Легенды о сражениях с чудью многочисленны, лучше сохранились у западных племен. Но чудь забиралась и вглубь полуострова. В Хибинах есть ущелье Мертвых, с которым связана легенда о большом сражении между саамами и чудью. Когда чудь стала одолевать, саамы позвали на помощь духов, и те завалили камнями врагов в ущелье. Саамов в сражении тоже погибло много, кровь падала на землю и застывала в камне. В Хибинах разнообразный Апатит Нефелин состав полезных ископаемых. В настоящее время ведется добыча апатитовой и нефелиновой руды. Из-за разряжённого арктического воздуха условия в Хибинах сильно приближены к высокогорью. Климат неустойчивый, атмосферные фронты и циклоны следуют один за другим. Ветры в этих горах преобладают северные и южные, относительная влажность постоянно высокая (выше 70 процентов), атмосферное давление пониженное (723 мм по Кировску при норме 760 мм). Также характерны частые, густые туманы и летние заморозки. Хибинская природа является горной субальпийской и включает в себя около 400 видов высших растений, мхи и лишайники. На Кольском полуострове водятся таежные и тундровые животные: медведь, волк, заяц. На полуострове около 200 видов птиц. В долинах рек можно встретить куропаток. Также здесь находится множество рек, ручьев, озер, болот и родников. Моря, омывающие Кольский полуостров, богаты рыбой. Реки (Умба, Колвица) являются нерестовыми местами семги, поэтому лов рыбы в них разрешен только по лицензиям. Река Умба – одна из крупнейших рек Кольского полуострова с длинными плесами, озёрами и локальными мощными порогами (Падун, Канозерский). Ее долина лежит в тектонической трещине, протянувшейся с севера на юг. Это одна из немногих рек Мурманской области, где интересен рафтинг. Уровень воды колеблется слабо, так как сток сильно зарегулирован озерами. Питание реки – преимущественно снеговое, в меньшей степени дождевое. Река имеет типичный для рек полуострова ступенчатый профиль: чередование продолжительных плесов с едва заметным течением и порожистых участков, т. е. может быть отнесена к карельскому типу. Вытекает Умба из Умбозера ( в 7 км выше автомобильного моста Кировск-Октябрьский), зажатого с запада Хибинами, с востока – Ловозерскими тундрами. Длина сплавного участка » 150 км, из них более одной трети по озерам и плесам. Начало всех порогов хорошо видно с наплыва, чалка перед порогами и их просмотр трудностей не представляют. Коренное население - Саа'мы (лопари') - небольшой народ (около 31 тысячи человек) Севера Европы. Основная масса саамов населяет Север Норвегии, Швеции и Финляндии (свыше 29 тысяч человек). Часть саамов живет в России, на Кольском полуострове (около 2-х тысяч человек). Флаг саамов, проживающих в Лапландии на севере Финляндии и Норвегии. Официально принят 15 августа 1986 года на Конференции северных саамов, проходившей в г. Оре в Швеции. Автор: художница из Норвегии Астрид Баль. Четыре цвета флага: красный, синий, зелёный и жёлтый — это цвета гакти, традиционного саамского костюма. Круг отражает форму саамского бубна и символизирует солнце и луну: синяя часть круга — луна, а красная — солнце. Саамы Кольского полуострова представляют собой совершенно самостоятельную этнографическую группу, которую называют Кольскими саамами (лопарями). Их можно отнести к четвёртому типу, определяющемуся сочетанием оленеводства, рыболовства, охоты и полукочевым, а последние десятилетия оседлым образом жизни. Саамы - народ крайне самобытной культуры. Его редкое своеобразие, трудно поддающееся объяснению, сделало этот народ своего рода этнографической загадкой. В настоящее время большая часть саамского населения Кольского полуострова живёт в Ловозерском районе. По данным Переписи населения 2002 года численность саамов, проживающих на территории России, составляет 2 тысячи человек. 4.2. ТУРИСТСКИЕ ВОЗМОЖНОСТИ КОЛЬСКОГО ПОЛУОСТРОВА Материал подготовлен учеником 9 кл. Пановым И. Горы, озера, два моря, тысячи рек – все это представляет огромный интерес для туристов всего мира. На Мурмане возможны практически все виды туризма, кроме, разве что "пляжного" – спортивная рыбалка, охота, водный, горный туризм, альпинизм, горнолыжный спорт, кайтинг, пешие, лыжные и велосипедные походы. Здесь можно отдохнуть в диких уголках тайги и тундры, на берегах очень чистых рек. Для туриста представляют интерес города: Мурманск – административный центр области; Мончегорск – красивый современный город; Кировск – центр горнорудной промышленности; Кандалакша – одно из древнейших поселений на Мурмане. Исторические памятники и музеи есть в Коле , Кировске, Печенге. Известностью пользуется геологический музей в Апатитах (г. Апатиты ул. Ферсмана 16). На побережье полуострова, возле Умбы, Поноя, Харловки и Захребетного обнаружены несколько древних лабиринтов-вавилонов и наскальные рисунки. Особый интерес представляют предметы саамского быта, собранные в краеведческом музее села Ловозеро (Мурманская обл., Ловозерский р-н, Ловозеро с., ул. Советская, 28, +7 (81538) 3-02-82). В его окрестностях можно увидеть многочисленные сейды – культовые камни саамов. Основные памятники культуры русских поморов находятся на Терском берегу Белого моря. Самый известный из них – деревянная церковь Успения в селе Варзуга – шатровый храм, характерный для русского северного зодчества. В ней сохранился старинный резной иконостас. В Мурманской области развит водный туризм. Порожистые, протяженные, красивые реки отлично подходят для сплава на байдарках и каяках. Сплавляясь, можно приобрести опыт прохождения сложных участков, подъема против течения, преодоления галечников, перекатов, извилистых лесных ручьев, ознакомиться с труднодоступными уголками полуострова. Практически все реки подходят для сплава. Самые известные – Тумча и Кутса. Часто верховья рек расположены близко друг к другу, поэтому можно подниматься по одной реке, а сплавляться по другой, путешествуя через весь полуостров своеобразным зигзагом. Водный туризм очень удобен для знакомства с природой края. Пройдя по воде в удаленные от цивилизации районы, затем можно совершить однодневные радиальные выходы к интересным объектам. Места для стоянок есть даже в тундре. Вдоль рек нетрудно найти дрова для костра. Наиболее подходящее время для таких походов – с конца июля до начала сентября. Арктический туризм в Мурманске развивается при поддержке Мурманского морского пароходства. Ежегодно летом организуются круизы на атомных ледоколах в район Северного полюса и к Земле Франца-Иосифа. Рейсы продолжительностью около 2 недель пользуются большой популярностью у любителей экзотических путешествий во всем мире. Мурманская область – раздолье для любителей так называемого экологического туризма и отдыха на природе. Северяне называют сбор грибов, "тихую охоту", – грибалкой. Грибникам в тундре есть где развернуться: оранжевые подосиновики, мал мала меньше вокруг большой шляпы размером с колесо, крепкие белые, моховики, маслята, что прячутся в сосновых лесах, подберезовики возле редких деревьев, а возле болотца – волнушки, сыроежки, опята, лисички. На Кольском полуострове в отличие от соседних Скандинавских стран не требуется никакого специального разрешения на сбор грибов и ягод, поэтому длится грибная пора с августа по сентябрь. Северное лето обильно на ягоды. Чернику, бруснику, голубику, клюкву, воронику и морошку собирают летом. Ягодный сезон начинается в конце июля - начале августа, когда созревает черника (порой достигает размеров вишни) и голубика. В середине – конце августа спеет брусника и дольше всех держится после первых заморозков. Клюкву и морошку собирают на болотах. Из морошки, которую раньше подавали к императорскому столу, делают чудесное варенье. Растет ягода на кочках, листья ее похожи на листья малины или ежевики, спелые ягоды – ярко-оранжевого цвета. Еще один вид туризма – минералогический. Экскурсии проводят известные минералоги по наиболее интересным месторождениям региона. Мировую известность приобрели аметистовые "щетки" Терского берега, амазониты Западных Кейв, большой популярностью пользуются графические пегматиты Ковдорского района, декоративные яшмы и доломиты Печенги. 4.3. ИСТОРИЯ ОСВОЕНИЯ КОЛЬСКОГО ПОЛУОСТРОВА Материал подготовлен учеником 9 класса Ермолаевым А. Кольский край в древности На Кольском полуострове, как и на Севере Европы вообще, люди появились значительно позднее, чем на Юге. Только после отступления ледника, примерно 8 тысяч лет тому назад, здесь сформировались условия, необходимые для жизни людей. При этом большую роль сыграло теплое атлантическое течение Гольфстрим, которое, обогревая северо-западные берега Европы, изменило климат нашего Заполярья. На Кольском полуострове появились леса, травы, ягельные мхи. Стали водиться олени, лоси, песцы, белки, водоплавающая птица, в морях — рыба и тюлени. И все же условия Крайнего Севера оставались суровыми и требовали неустанного, систематического труда. Пришедшие с юга охотники и рыболовы селились на морских берегах, близ устьев рек и небольших заливов, где имелась питьевая вода и легче было добыть пищу. Основными промысловыми орудиями являлись луки со стрелами, копья и гарпуны. Они умели перегораживать небольшие реки и ловить рыбу вершами — ловушками, сплетенными из ивовых прутьев или тонких корней сосны. Жилищами были полуземлянки, в которых постоянно Наскальная живопись поддерживался огонь. В IV — III тысячелетиях до нашей эры в Заполярье пришли этнически близкие племенам Волжско-Окского междуречья группы людей, поселившиеся по берегам рек и озер внутренней части Кольского полуострова. Пришельцы уже использовали на промысле лодки и сети, костяные рыболовные крючки, и усовершенствованные (с вращающимся наконечником) гарпуны. В морских заливах они промышляли тюленей и нерп, а на суше — оленей и лосей. В конце II — начале I тысячелетия до нашей эры климат Заполярья вновь изменился, став более теплым и сухим. Толстоствольные лиственные деревья покрыли Север вплоть до Хибин. В это время на Кольский полуостров с Северного Урала пришли племена, принадлежавшие к финно-угорской группе. Это были люди небольшого роста (мужчины в среднем 155 см) со сравнительно широким лицом. В результате смешения новых пришельцев со старым населением края постепенно сложилась финно-язычная народность — древние саамы. По своему физическому облику они походили на европейцев, но несли в себе и слабовыраженные черты восточного происхождения. Норвежцы называли их «терфиннами» «терскими саамами» (по тогдашнему наименованию Кольского полуострова «Терь» или «Тре»), русские же зывали их «лопь», «лопари». Саамы занимали большую часть территории полуострова и в зависимости от места обитания именовались по-разному: лешая, т.е. лесная лопь (к юго-западу от современной Кандалакши), верхняя лопь (в районе Имандры и Нотозера), кончанская лопь (к северозападу от Кольского залива), терская лопь (восток полуострова). Первые письменные сведения о саамах дошли до нас от норвежского морехода IX века нашей эры Отера, совершившего плавание вдоль берегов Кольской земли: «Вся эта страна пустынна, - писал он, - и только в немногих местах живут терфинны, которые занимаются охотой, рыболовством и ловлей птиц». Более детальны описания русских первопроходцев, согласно сведениям которых саамы не имели изб, жили «в расселинах каменных», питались «только животными — …зверьми и птицами и морскими рыбами», не знали ни хлеба, ни овощей; одежду шили из шкур диких оленей. Домашнего оленеводства у них еще не было. Большую роль в хозяйстве играла охота. Но главным источником средств существования являлась рыбная ловля: весною и летом — у морских берегов (в малых заливах и устьях рек), а осенью — в озерах, богатых сигом, щукой, окунем, хариусом, кумжей. Жили саамы родами, были язычниками и поклонялись своим богам – сейдам, которым приносили в жертву часть охотничьей добычи. Во главе родовых коллективов стояли старейшины, одновременно выполнявшие обязанности жрецов. Новгородцы на Кольском полуострове. Первыми из русских проложили путь на Крайний Север новгородцы. Так, летопись сообщает о новгородце Улебе, который в 1032 г. со своими людьми достиг Белого моря, правда, назад «мало их прииде». Ввиду отсутствия дорог дальше Онежского озера приходилось пользоваться реками и малыми протоками, местами перетаскивая суда по суше, пробираясь через леса и болота, что делало путь трудным и опасным. В «полунощные страны» новгородцев влекла пушнина, пользовавшаяся большим спросом на рынке. Русская знать и иностранные купцы охотно покупали меха соболей, бобров, куниц, белок. Помимо пушнины новгородцев интересовали сало морских зверей, моржовый клык, ценные породы рыб. Примитивная меновая торговля с народами Севера была чрезвычайно выгодной. Местные жители, «просяще железа» (металлические вещи), за нож или топор платили мехами, стоившими в несколько раз дороже. Вслед за промышленниками на Терский берег пришли новгородские чиновники, которые обложили саамов данью: с каждого охотника-саама - пять беличьих шкурок в год. Плата эта не Пушнина была тяжелой, но означала признание саамами своей зависимости от Новгорода. Первое свидетельство о существовании даннических отношений между саамами Кольского полуострова и Новгородом содержится в летописи под 1216 годом, где среди знатных новгородцев упомянут Семьюн Петрилович — «терский данник» сборщик дани с Терской земли. Известно, что князь Александр Невский и его сын Андрей посылали на «Терскую сторону» людей для ловли кречетов — птиц, использовавшихся на охоте. Однако права Новгорода Великого на Заполярье оспаривались норвежцами, или, как их называли на Руси, «мурманами». В 1251 г. Александр Невский сумел заключить с ними договор, который определял порядок и объем сбора дани с саамов. Но это соглашение часто нарушалось, в результате чего между русскими и норвежцами неоднократно вспыхивали столкновения, иногда — настоящие войны за господство на Крайнем Севере. Крупным и успешным, например, был поход новгородцев против «мурман» в 1323 г., когда следуя на судах вдоль северного берега, русские, карелы и саамы проникли далеко на запад, захватили и сожгли, дворец правителя Норвегии. В 1419 г. 500 «мурман» на морских судах — «бусах и шнеках» — напали на Карельский погост в низовьях реки Варзуги и, разорив его, направились было к Двине, однако поморы, «две шнеки мурман избиша», остальные корабли обратили в бегство. В конечном итоге, в упорной борьбе Новгород Великий отстоял свои заполярные владения. Первые русские поселения на Терском берегу. В середине XV века на Терском берегу возникли первые русские селения — Варзуга и Умба. Поселенцы пришли из юго-западного Поморья, входившего в состав Новгородской земли. Заселение Терского берега русскими людьми происходило без каких-либо заметных столкновений с местными жителями, поскольку на Кольском полуострове в этот период обитало не более тысячи саамов, и повсюду имелось много неиспользуемых промысловых угодий. Некоторые участки саамы русским продали. Русские поселенцы – поморы - заметно обгоняли саамов в области производства и быта. Они принесли с собой и более сложную систему социальных отношений. Все это не могло не повлиять на развитие саамского общества. Благодаря товарообмену с русским населением в хозяйство саамов проникли металлические изделия, ткани, промысловые снасти из пеньковой пряжи, земледельческие продукты. Саамы получили возможность заимствовать производственные навыки, приобщаться к русской культуре. В результате общения с русским населением у саамов постепенно меняются религиозные представления, зарождается индивидуальная собственность на промысловые угодья, слабеет и распадается родовой строй. Тем самым, включение Кольского полуострова в состав Новгородской земли и сближение саамов с русским народом стало важным этапом в развитии края. Кольский край в составе Московской Руси (конец ХV – ХVII вв.) В 1478 г. Кольский Север, вместе с другими новгородскими землями, вошел в состав Московского государства. Фактическим центром его оказалась Кандалакша, где жили сборщики податей. В это время у саамов усилилось имущественное неравенство. Родовые общины распались на большие семьи, они приняли христианство. В хозяйствах появились олени, которых использовали для езды и перевозки грузов (потребности в мясе и шкурах по-прежнему удовлетворялись охотой на диких животных). Росло присутствие русских на Мурмане. На Терском берегу крестьяне из села Варзуги основали ряд новых деревень - Кузомень, Тетрино, Чапому, Чаваньгу, Пялицу. Основным занятием поморов к этому времени стал морской промысел. Первоначально это была добыча морского зверя, ради которого они совершали дальние походы по Ледовитому океану. Однако со второй четверти XVI века на Мурмане стали развиваться и рыбные промыслы, поскольку у Мурманского побережья было открыто множество мест скопления больших косяков рыбы. Для лова рыбы применялись специальные суда — карбасы (позднее — шняки) и очень длинные (в несколько километров) снасти – ярусы, что обеспечивало Главное занятие поморов - морской промысел высокую производительность. Промысел велся в открытом море, на расстоянии 5-30 километров от берега. Наиболее благоприятными сезонами для лова являлись весна и лето. Весенний промысел сосредоточился у северо-восточных побережий полуострова Мотка, который с конца XVI века стал зваться Рыбачьим. Здесь возникли целые поселки из рыбацких станов - жилых изб со складами, банями, приспособлениями для сушки рыбы и вытопки жира. В летнее время промысел перемещался на Восточный Мурман, к Дальним Зеленцам и Териберке. В августе рыбаки на судах возвращались домой. Всего на Мурман весной и летом из беломорских селений собиралось около двух тысяч рыбаков. На Терском берегу возник сельдяной промысел, который вели жители Кандалакши, Княжой Губы, Ковды, Порьей Губы и Умбы. При этом наблюдается заметный рост уловов. Если в конце XVI в. добыча рыбы на Мурмане достигала 17-20 тысяч центнеров, то к концу XVII - уже 35-40. Складывание рыбных промыслов стало важным этапом в хозяйственном освоении Русского Севера. На сотни лет мурманская треска стала главным продуктом питания для поморского населения. В середине XVI века для закупки рыбы на Мурман стали приходить норвежские и датские купеческие суда. Затем нашли морской путь на Русский Север англичане, но благодаря разрешению Ивана Грозного торговать им в Холмогорах, они переориентировались на более южные рынки. Поскольку появившиеся позднее голландцы, не смогли получить доступа на Двину, им пришлось ограничиться Мурманом. Если англичанам, действовавшим согласованно, единой компанией, удавалось благодаря своей монополии скупать русские товары в Холмогорах по низкой цене, то на Мурмане купцы разных стран конкурировали между собой, а потому вынуждены были платить намного дороже. В силу этого российские купцы, первыми из которых оказались Строгановы, стали отправлять свои товары на Мурман. В результате в короткий срок торговля на Мурмане достигла значительных размеров. Иностранцы везли сюда сукна, оружие, металлы и металлические изделия, золотые украшения, порох, инструменты, краски, бумагу, сахар, сухие фрукты, пряности, зеркала. Из внутренней России по Северной Двине и Белому морю доставлялись льняное масло, пенька, мед, воск, гречневая крупа, мука. Поморское население продавало сало, меха, семгу, пух, а также рыбу и рыбий жир. Первое время торговля велась в становище Кегор (на северной оконечности полуострова Рыбачьего), затем — у Печенгского монастыря и в становище Корабельном на острове Кильдин, но с конца 60-х годов XVI века основным торговым пунктом края стала Кола. Возникновение Колы. Кола возникла в середине XVI века как селение рыбаков, по-видимому, выходцев из Кандалакши. В отличие от остальных становищ Мурманского берега, по своему характеру временных, Кола имела постоянных жителей. Будучи ближе расположена к Кандалакше (по сравнению с Кегором и Печенгой), откуда дорога шла во внутренние районы страны (к Каргополю и Новгороду), она была и менее доступна для морских разбойников, Именно поэтому купцы Строгановы избрали ее для устройства своего торгового подворья и складов. Вслед за ними стали переселяться и некоторые судовладельцы-поморы. Если в 1565 г. в Коле насчитывалось всего 3 двора, то по переписи 1574 г. их стало 44, а к 1582 г. - 71, с числом жителей более 400. Большинство из них занимались ремеслом, торговлей, рыбной ловлей. Каждую весну сюда собирались из беломорских селений рыбаки. Они отдыхали в Коле, приводили в порядок снасти, а потом плыли на карбасах в становища, чтобы успеть к началу путины. Коляне обслуживали нужды мурманских промыслов: ремонтировали суда, строили новые карбасы по заказу поморов, снабжали работный люд хлебными изделиями и квасом, сдавали в аренду складские помещения для хранения соли, продовольствия и снаряжения, брали на постой пришлых промышленников. Продукты промысла — семгу, треску, палтус, рыбий жир, пушнину — коляне сбывали в основном иноземцам в обмен на «сухой товар» (сукна, медь, олово), с которым отправлялись на Двину, где выгодно перепродавали его и закупали для себя муку, ткани, промысловые снасти и прочее. Возникновение международной торговли на Мурмане способствовало подъему экономической жизни Поморья. У русских и саамов открылись широкие возможности выгодно сбывать продукты промысла иностранным купцам. Это усилило добычу пушнины, жира, рыбы. В конце XVI — начале XVII века Кольский край стал подвергаться нападениям извне. В начале 80-х годов международной торговле на Мурмане стала препятствовать Дания, в состав которой входила тогда Норвегией. Датская эскадра захватывала иностранные корабли в русских водах, возле самой Колы. В 1589 г. шведы разграбили и сожгли Кандалакшу и Печенгский монастырь, перебив всех людей, разорили Ковду, Умбу, Княжую и Порью Губу. Правда, уже через год зимой 1589/90 г. и летом 1591 г. они потерпели поражение. Не удалось им взять его и в 1611 г. Невозможность обеспечить безопасность плавания из-за отсутствия у России военного флота на море заставило в 1585 г. перевели международный торг с Мурмана в Архангельск. В Коле разрешалось торговать с иностранцами только продуктами местных промыслов, а не привозными товарами. В то же время для организации обороны московское правительство с 1582 г. ввело в Коле воеводское управление, поставив здесь отряд стрельцов. Первым воеводой был назначен боярин Аверкий Палицын. Правительству приходилось постоянно заботиться об усилении города — увеличении числа пушек, пороха, свинца и ядер, стрельцов. В частности, в 1625 г. в Коле находилось 500 стрельцов и 9 пушкарей. Все это привело к тому, что с 1624 г. в Заполярье надолго установился мир. Дания и Швеция более не решались нападать на Кольский полуостров. С введением воеводского управления Кола превратилась и в административный центр края. В состав Кольского уезда входили Лапландия (Кольский полуостров без Умбской и Варзужской волостей) и Северная Карелия. По распоряжению правительства в городе было сооружать военное укрепление — острог. Центральную часть Колы обнесли частоколом из сосновых бревен, по углам ограды срубили четыре башни с бойницами. Позднее частокол заменили прочными стенами, а на случай осады прорыли тайник — подземный ход к реке Коле. Внутри острога находились церкви, двор воеводы, съезжая изба (канцелярия), тюрьма, караульное помещение, склады и часть жилых домов колян. С постройкой укреплений Кола приобрела облик города. К югу от острога располагался населенный беднотой «верхний посад»; к северу, в сторону залива, — «нижний посад» с торговыми заведениями, домами купцов и промышленников; с запада к острогу прилегала стрелецкая слобода; на острове, в устье реки Острог г. Кола (реконструкция, фрагмент) Колы, стоял в, ограде гостиный двор с государственными Мурманский краеведческий весами. Сооружение острога и размещение гарнизона в Коле музей имели важное значение для укрепления русской власти в Заполярье. Кольский край в составе Российской империи (XVIII – начало ХХ вв.) В начале ХVIII века, с переводом российской столицы в Петербург, падает значение Архангельска (и всего русского Севера) как морских ворот государства. Правда, Петр I решил создать в Заполярье китобойные промыслы. По его указу на архангельских верфях - построили три крупных корабля, в Екатерининской гавани (где ныне находится город Полярный) соорудили пристань и предприятие для разделки китовых туш, а в Коле — жиротопенный завод. Но после смерти Петра I «Кольское китоловство» потерпело крах. В середине XVIII века экономика края еще более пришла в упадок. В начале 60-х годов на Мурмане вылавливалось всего 4 тысячи центнеров рыбы. Если в 1747 г. на промыслы выходило 643 человека, то в 1765 г. — только 187. Резко сократилась добыча сала морских животных. Вследствие упадка мурманских промыслов в Поморье стал ощущаться недостаток продовольствия. Недоимки в сборе государственных податей росли с каждым годом. Причиной упадка промыслов были монополии — предоставление одному лицу или группе лиц (барону П.П. Шафирову, граф П.И. Шувалову) права скупать продукты того или иного промысла: зверобойного, трескового, сельдяного. Промышленникам строжайше запрещалось продавать сало, кожи, моржовые клыки, сухую треску, сельдь, рыбий жир кому-либо, кроме агентов монополиста. Не имея конкурентов, монополисты скупали продукты промыслов по предельно низкой цене. Так, за пуд сала они платили 35—40 копеек (продавали его в Архангельске по 80 копеек). В результате много мелких предпринимателей разорилось. Лову рыбы на Мурмане не благоприятствовала и промысловая обстановка (треска держалась от берегов дальше обычного). Определенной помехой развитию промыслов стало монастырское землевладение. На протяжении XVI — XVII веков земельные владения монастырей постоянно расширялись и достигли огромных размеров. Печенгскому монастырю, например, принадлежало около четверти Кольского полуострова. Монахи отдавали угодья в аренду промышленникам — колянам и поморам. Так, за лов рыбы в реке Вороньей брали 6 рублей в год, в реке Териберке — 9 рублей 30 копеек и т.д. Правительство Екатерины II, видя упадок промыслов и всеобщее недовольство торгово-промышленного населения Поморья, решило провести крупные реформы. В 1764 г. духовные вотчины были ликвидированы прекратил свое существование Печенгский монастырь. Промысловые и сельскохозяйственные угодья монастырей перешли к бывшим вотчинным крестьянам и саамам, которые сначала платили за это дополнительный полуторарублевый оброк, но вскоре он был отменен. В 1768 г. были ликвидированы монополии: промышленникам разрешили сбывать продукцию внутри страны кому угодно, а вывоз сала за границу предоставили архангельскому купечеству. В 1775 г. царское правительство отменило сборы с рыбных ловель, зверобойных и птичьих промыслов, салотопен, кузниц, мельниц, бань, амбаров и жилых помещений, сдаваемых в наем. В 1780 г. было прекращено взимание пошлин с судов и людей, ходивших на мурманские промыслы, а также несение казенных служб. Крестьянам, имеющим капитал, разрешили записываться в купеческое и мещанское сословия. Купцы и зажиточные поморы стали энергично заниматься промыслами, сравнительно быстро увеличивая свои капиталы. Большую часть полученных прибылей они употребляли на приобретение судов и снастей, постройку станов, освоение новых промысловых районов. Однако развитию промыслов по-прежнему мешала внешняя угроза, на этот раз со стороны англичан. В 1809 г. Кольский полуостров впервые подвергся их нападению. Англичане хорошо знали об отсутствии вооруженных сил на Кольском полуострове. Городничий Иван Владимиров писал губернатору: «Я же со своей стороны к защищению города не имею никакого орудия, а притом и жители все разъехались на морской промысел, которых собрать сюда за дальностью вскоре уже неможно, команда же воинская здесь самая малая, в коей служители все престарелые и увечные… а ружья все ветхие и к употреблению негодные». Прибыв на Мурман 5 мая 1809 г., они стали обстреливать из пушек рыбацкие суда. В Екатерининской гавани захватили десять промысловых и транспортных судов, много муки, соли, рыбы, пороха, свинца и другого имущества. Утром 11 мая три английских катера, подошли к Коле «без флагов, со многим количеством вооруженных солдат и матросов, при двух пушках». Население, собрав наспех пожитки, бежало в сопки. Высадившись на берег, англичане схватили инвалидов-солдат, обезоружили их и заперли вместе с несколькими чиновниками в здании суда. Затем стали ходить по домам, искать ценные вещи и съестные припасы. Налетчики забрали весь оставленный жителями скот (около 50 голов), два мореходных судна, строевой лес, промысловое снаряжение. Около шестидесяти британских моряков, почувствовав себя полными хозяевами в городе, взломали питейное заведение, изрядно хватили хмельного, горланили песни, стреляли в собак. Кольский в годы Крымской войны. Новому нападению Кольский край подвергся в годы Крымской войны. Власти не приняли серьезных мер для защиты Заполярья. Оборона города была возложена на инвалидную команду, состоявшую из пятидесяти солдат и трех унтер-офицеров. В их распоряжении имелось два пуда пороха и шесть пудов свинца. Из ста ружей, имевшихся в Коле, почти половина не годилась для стрельбы. В июне 1854 г. в воды Русского Севера пришла англо-французская эскадра, насчитывавшая семь военных кораблей. Базируясь на острове Сосновец в Горле Белого моря, она стала захватывать русские торговые и промысловые суда, совершать нападения на поморские селения и саамские погосты. 10 августа к Коле подошел английский паровой корвет «Миранда», вооруженный шестнадцатью орудиями крупного калибра. На борту его было более двухсот матросов. Командир корабля Эдмунд Лайонс выслал на берег шлюпку с парламентером, который передал полянам письменное требование о немедленной сдаче. В случае отказа англичане угрожали бомбардировкой. Если же коляне согласятся на сдачу города, им обещали сохранить дома и прочее имущество. Жители Колы отклонили ультиматум. Солдаты инвалидной команды и вооруженные добровольцы — всего около девяноста человек — приготовились к бою. Остальное население покинуло город и укрылось в сопках. Рано утром 11 августа противник начал ожесточенный обстрел Колы и сделали попытку высадить десант, но, заметив там защитников, отказались от своего намерения. В результате двадцатичасовой бомбардировки в Коле сгорели девятнадцатиглавый Воскресенский собор, 92 жилых дома, хлебный, соляной и винный склады, много амбаров и бань. Полностью сгорел и старинный Кольский острог. От всего города уцелело только 18 домов: 3 — в центре, прикрытые от снарядов каменной церковью, и 15 ветхих лачуг — в дальнем концы Колы, защищенные возвышенностью. Кольскому краю был причинен огромный урон. Промыслы пришли в упадок. Не хватало продовольствия и самых необходимых вещей.К тому же в декабре 1858 г. Кольский полуостров включили в состав Кемского уезда. Кола стала заштатным (неуездным) городом. Все административные учреждения в ней закрыли. Кола лишилась почтового отделения и врачебного пункта. Прекратилось сообщение по Кольскому тракту. В начале 70-х годов группа предпринимателей при поддержке правительства основала Товарищество, которое купило в Англии два парохода и организовало регулярное движение их вдоль Мурманского побережья с подходом к основным колониям и становищам на линии Архангельск — Барде (Северная Норвегия). Затем открылось сообщение на линии Архангельск — Кандалакша с заходом парохода в Ковду, Умбу, Погрузка на судно рыбы Кашкаранцы и Кузомень. С 1878 г. мурманскую рыбу стали морем отправлять в Петербург, вошли в строй новые суда: пароход «Ломоносов» водоизмещением 900 тонн, «Император Николай II». В 1897 г. Всего Товариществу принадлежало 10 судов общей стоимостью более миллиона рублей. Кроме него, на Севере действовало пароходство И.И. Буркова, перевозившее грузы и пассажиров по подряду или там, где возникала сезонная потребность. Морские сообщения стали важным фактором в развитии Кольского края. Строительство железной дороги и основание города Мурманска (1914 - 1916 гг.) С началом I мировой войны Россия стала испытывать значительный недостаток оружия и боеприпасов. В связи с этим правительство заказало большое количество военного снаряжения в Англии, Франции и США. Поскольку доступ в Россию через большинство имеющихся портов был затруднен (черноморские были закрыты Турцией, а балтийские — Германией, Владивостокский находился слишком далеко от фронта, а Архангельский - надолго замерзал), наиболее возникла необходимость поиска новых путей доставки грузов. В этих условиях выбор пал на расположенный сравнительно близко к странам Запада и доступный для судов круглый год Мурман, в Кольском заливе которого и начинается строительство торгового порта. Место для него было выбрано весьма удачно. Глубина Кольского залива позволяла принимать океанские суда. Длинная и пологая береговая полоса давала возможность соорудить десятки причалов. Воды залива к почти никогда не замерзали (образующийся в особенно суровые зимы тонкий лед большой помехи для судоходства не представлял). Окрестные сопки защищали рейд от ветров. С востока к порту прилегала обширная территория — довольно ровная, с сухим песчаным грунтом, удобная для строительства жилых зданий. Удаленность от открытого моря облегчала оборону порта от нападений вражеского флота. Еще не были достроены первые причалы, а из-за границы стали приходить пароходы с оружием и боеприпасами. Строительство торгового порта вызвало потребность провести к нему от Петрозаводска железную дорогу. Путь протяженностью в 1054 километра предстояло проложить в самые сжатые сроки и в крайне сложных условиях — в почти безлюдной местности, в отрыве от баз снабжения, в крае с суровым климатом, тяжелым грунтом и сложным рельефом (скалистые горы, болота, реки). Сооружение дороги началось в июне 1915 г. В нем участвовало до 10 тысяч строителей. В землянках и бараках отсутствовали элементарные бытовые удобства. Не хватало продовольствия и теплой одежды. Железная дорога строилась без соблюдения технических норм. И все-таки, несмотря на тяжелые условия уже 23 апреля 1916 г. на участке Мурман — Кандалакша открылось сквозное движение. А вся дорога от Петрозаводска до Мурмана была принята во временную эксплуатацию в ноябре 1916 г. Германия, стремясь воспрепятствовать На строительстве железной дороги. 1916 г. доставке военных грузов в Россию, направила в Заполярье боевые корабли, которые ставили на морских путях мины, топили транспортные суда и обстреливали населенные пункты Мурманского берега. Для организации обороны от вражеских рейдов Морскому ведомству пришлось прислать в северные воды тральщики, миноносцы и крейсеры, поставить у входа в Кольский залив артиллерийские батареи и сетевые заграждения. Из судов, собранных на Мурмане, в июне 1916 г. была сформирована Флотилия Северного Ледовитого океана. В ее состав вошли корабли, прибывшие с Тихого океана - миноносцы «Грозовой» и «Властный», крейсер «Варяг», линкор «Чесма». По договоренности с союзниками на Мурман пришли и суда английского и французского флотов. Для размещения и обслуживания боевых кораблей в Кольском и Иокангском заливах стали сооружаться военно-морские базы. В ходе строительства железнодорожной станции и депо Мурман, торгового порта и Кольской военно-морской базы возникло несколько поселков, которые было решено преобразовать в город, названый Романовым-на-Мурмане в честь Николая II. Официальное открытие города состоялось 21 сентября (по новому стилю — 4 октября) 1916 г. К весне 1917 г. Романов-на-Мурмане уже насчитывал более 10 тысяч жителей, тогда как в Коле и Александровске проживало не более тысячи в каждом. На проекте город имел четкую планировку проспектов, улиц, площадей и скверов, однако первоначально он состоял из весьма разнотипных беспорядочно разбросанных по всей территории строений — бараков, казарм, изб, землянок, будок, сараев. Таким образом, именно военно-стратегические задачи обусловили переход к активному освоению Кольского края. Кольский край в годы революции и гражданской войны (1917 - 1920 гг.) После известия о победе февральского переворота 3 апреля 1917 г. Романов-наМурмане был переименован в Мурманск. Свержение Временного правительства было поддержано демократическими организациями края (Совет, Центромур, Совжелдор), которые на экстренном совещании 26 октября 1917 г. признали Советскую власть. В тот же день отдало приказ о подчинении Советской власти и главный начальник Мурманского укрепленного района и Мурманского отряда судов Кетлинский К.Ф. Тем самым, на Кольском полуострове Советская власть была провозглашена одним из наиболее редко встречавшихся в практике революции путей - переподчинением органов, созданных Временным правительством новой власти. При этом находившиеся на Мурмане англичане, французы и американцы, отказывавшиеся от сотрудничества с Советской властью в центре, взяли курс на взаимодействие с местными властями Мурмана, оказывая им помощь топливом и продовольствием. Объединяющим фактором стала угроза Мурману со стороны финнов и немцев: Баренцевом море действовали вражеские подводные лодки, на севере Финляндии концентрировались войска. В таких условиях заместитель председателя Мурманского Совета А.М. Юрьев (Алексеев) обратился к наркому иностранных дел Л.Д. Троцкому с запросом о позиции центра в отношении союзников. Последний дал телеграмму, разрешавшую «принять всякое содействие союзных миссий», которая стала основанием для заключения 2 марта 1918 г. так называемого «Словесного соглашения о совместных действиях англичан, французов, русских по обороне Мурманского края». На этой основе на Мурмане начинается высадка иностранных десантов. 6 марта 1918 г. высадились части с английского крейсера «Глори», 18 марта - с французского крейсера «Адмирал Об». Несколько позже в Мурманском порту бросило якорь американское судно «Олимпия», с которого сошла на берег морская пехота Интервенты на Мурмане. 1919 г. США. Все это происходило в условиях, когда 3 марта центральная большевистская власть подписала в Брест-Литовске сепаратный мирный договор с Германией и, таким образом, вышла из войны. В результате (впрочем это была не единственная причина), теперь уже бывшие союзники решили поддержать на Севере антибольшевистские силы. В июне 1918 г. их совместными действиями был совершен переворот, отделивший Мурманский край от Советской России. В августе Мурман вошел в состав антибольшевистской Северной области с центром в Архангельске. В Северной области власти пытались построить демократическую модель развития, предоставляя пусть и ограниченные свободы, ориентируясь на восстановление частной собственности и предпринимательства. Однако попытка найти «третий путь» не удалась. Осенью 1919 г. союзники покидают российский Север. Северная область, лишившись опоры, через несколько месяцев пала. В Мурманске падение белой власти произошло 21 февраля 1920 г., после вооруженного восстания рабочих и военнослужащих. В крае была восстановлена Советская власть. Кольский край в советский период. С завершением Гражданской войны началось восстановление разрушенного революцией хозяйства Кольского полуострова. И первоочередным объектом восстановления стал транспорт, игравший для Кольского полуострова особую роль, связывая его с центром страны, и одновременно обеспечивая связь России с Европой. С этой целью в мае 1923 г. постановлением Совета Труда и Обороны был создан Мурманский транспортно-промышленный и колонизационный комбинат, куда вошли Мурманская железная дорога и расположенные вблизи торговые порты и предприятия. Комбинат получил в свое распоряжение огромную, прилегающую к линии железной дороги площадь в 3 млн. гектаров и право использовать все природные богатства, начиная от вырубки леса и добычи полезных ископаемых и заканчивая ловлей рыбы и промыслом зверя. На вырученные от этой деятельности средства комбинат стал восстанавливать железную дорогу, закупать за границей оборудование, заселять край «колонистами». Восстановление дороги шло быстро, о чем свидетельствовала и высокая награда - орден Трудового Красного Знамени, врученный железнодорожникам в 1923 г. Возрождались и северные порты в Мурманске, Ковде, Умбе, Кандалакше. В Кольский залив пошли пароходы с английским углем, египетским хлопком, американскими тракторами и станками. Одновременно из Мурманска начали ходить караваны в устья сибирских рек. Основной отраслью народного хозяйства края продолжали оставаться рыбные промыслы. В 1924 г. был создан Северный государственный рыбный трест (СГРТ) с двумя базами - в Мурманске и Архангельске. Севгосрыбтрест строил в Мурманске причалы для тралового флота, который стал постепенно переводиться в незамерзающий Кольский залив. В результате траулеры, базирующиеся в Мурманске, стали определять погоду на рыбном промысле. В предвоенные годы в нормально действующую транспортную магистраль превращался Северный морской путь. Особенно активно эта задача стала решаться после того, как в декабре 1932 года было создано Главное управление Северного морского пути (Главсевморпуть) во главе с академиком О.Ю. Шмидтом. Мурманск стал крайней западной базой в освоении Арктики: именно отсюда в августе 1933 г. ушел в поход знаменитый «Челюскин». Индустриализация оказала свое влияние и на центральные районы полуострова. Увеличилось число геологических и научных экспедиций, были открыты новые полезные ископаемые в Хибинах, в Монче-тундре, Ловозерских тундрах. На основе разведанных запасов формируются новые отрасли промышленности: в Хибинах возник горно-химический трест "Апатит", в Кандалакше строился химкомбинат, на Ниве сооружалась гидростанция, в Зашейке - лесокомбинат. К концу 1938 года завершилось сооружение первой очереди Мончегорского медно-никелевого комбината. Весной 1940 года началось производство кобальта. Вокруг промышленных узлов возникали рабочие поселки и города. На Кольский полуостров приезжали тысячи людей. Среди них были завербованные в средней полосе рабочие (из Вологодской, Псковской, Пензенской, Владимирской областей), приехавшие по разнарядке или по собственной воле специалисты из Ленинграда и Архангельска. Но было много и репрессированных. Семьи раскулаченных составляли большинство населения Хибиногорска (Кировска), Нивастроя, совхоза "Индустрия". Широко использовался и подневольный труд заключенных. Вслед за индустриализацией на Мурмане стала проводиться коллективизация. Первые объединения появились здесь еще с началом 20-х годов, но это были кооперативные организации. С их помощью в становищах Мурманского берега и в селах Терского района появлялось все больше моторных судов. Улучшалось снабжение рыбаков снастями, наживкой, солью, спецодеждой, продуктами питания. Кооперация не только обеспечивала поморов всем необходимым и помогала сбывать выловленную рыбу, но и предоставляла кредитные средства. Коллективизация на Кольском. В 1929 г. на побережье Мурмана началась массовая, а вслед за ней и сплошная коллективизация рыболовецких хозяйств, в результате которой к 1936 г. было создано более 30 колхозов, в которых было объединено 2500 рыбаков. При создании колхозов, как правило, нарушался принцип добровольности, проявлялись спешка, погоня за процентным показателем вовлеченных в колхозы. Не всегда учитывались местные условия и национальный состав населения. Тем не менее, часть рыболовецких колхозов сразу встала на ноги (в Варзугё, Кузомени, Ура-Губе). Сказался давний опыт артельной работы. Коллективизация заметно изменила жизнь терских поморов и мурманских колонистов: увеличились объемы промысла (если в 1930 г. вылавливалось 63 тыс. центнеров, то в 1932 г. - 164 тысячи), рыбаки стали жить обеспеченнее (колхозники рыболовецких артелей имели неплохие по тем временам заработки: 250-270 рублей в месяц), в селах и становищах появились клубы и библиотеки, школы и больницы. В быт рыбаков вошли электричество, радио, газеты и книги. В то же время огромный урон рыболовецкой отрасли нанесли репрессии 30-х годов: были арестованы и расстреляны десятки председателей колхозов, бригадиров, капитанов мотоботов. Полностью были ликвидированы финские и норвежские колхозы. Одновременно с коллективизацией рыболовецких хозяйств в Мурманском округе стали создаваться оленеводческие колхозы и совхозы. Первые волна объединения прошла весной 1929 года в Ловозерском районе. Но как только летом оленеводы ушли в тундру, колхозы практически распались. Каждый забрал своих оленей и двинулся на свой родовой участок рыболовства и ягельников. Весной 1930 года началась вторая волна, в ходе которой было создано 14 артелей, объединявших почти всех оленеводов восточной части полуострова (Понойский район) и половину населения центральной Лапландии (Ловозерский район). Наиболее крупными колхозами были «Тундра» в Ловозере и «Север» в Поное. Колхозное строительство в тундровых районах так же, как и на побережье, проходило административно-командными методами, нарушался принцип добровольности. Значительная часть объединений создавалась формально, на бумаге. Наблюдалось стремление обобществить всех оленей, чтобы создать сразу большие артельные стада. Однако к концу 30-х годов оленеводческие колхозы и совхозы стали постепенно крепнуть: росли стада и доходы, наряду с оленеводством в селах стали заниматься рыболовством, земледелием, разводить овец и свиней. менялся быт оленеводов, переходивших на оседлый образ жизни. Появились целые колхозные поселки. Оленеводы стали получать зарплату и деньгами, и натуральными продуктами. Менялась одежда, улучшилось питание саамов: на столе постоянно были хлеб, сахар, масло, чай. «Саамские» заговоры или репрессии 30-х годов. Но и тундру не обошли репрессии 30-х годов. В 1938 г. в Ловозерском и Саамском районах были «раскрыты» т.н. «саамские заговоры» и десятки самых уважаемых людей тундры (братья Артиевы, Никон Герасимов, Иван Осипов и др.) были расстреляны. В результате к концу 30-х годов Кольский полуостров стал неузнаваемым - выросла мощная тяжелая промышленность, был реконструирован морской и железнодорожный транспорт, возникла надежная энергетическая база. Люди стали селиться в Заполярье прочно и надолго. Одновременно росло осознание значения Кольского Севера с точки зрения решения проблем обороноспособности страны. В 1933 г., после приезда на Мурман И.В. Сталина, была создана Северная военно-морская флотилия, в 1937 г. преобразованная в Северный флот (первым его командующим был К.И. Душенов). Началось укрепление сухопутной границы. Все это оказалось как нельзя кстати в период советско-финляндской войны 1939 - 1940 гг. Великая Отечественная война. Но особенно тяжелые испытания выпали на долю Кольского Севера в период Великой Отечественной войны. Здесь к сентябрю 1941 г. гитлеровские дивизии были остановлены, пройдя лишь нескольких десятков километров за линию государственной границы. Части 14-й и 52-й стрелковых дивизий при поддержке морской пехоты Северного флота не позволили 150-тысячной немецкой армии выполнить директивы Гитлера о выходе к Белому морю, захвате Мурманска и блокаде баз Северного флота. В истории Севера навсегда останутся имена десятков Героев Советского Союза, в том числе дважды Героя – выдающегося советского аса Б.Ф. Сафонова. Тогда гитлеровцы обрушились на города и поселки Заполярья массовые бомбардировки: на один Мурманск они сбросили 185300 зажигательных и фугасных бомб. Из 2830 зданий, имевшихся в городе до войны, уцелели 990. Но несмотря на это, мурманчане продолжали трудиться, помогая фронту лечением раненных, изготовлением оружия, ремонтом военных Дом Культуры после прямого кораблей и т.д. попадания фугасной бомбы Одновременно Мурманск был важной базой по доставке грузов из стран-союзниц по антигитлеровской коалиции. Через него на другие фронты прошло за годы войны более миллиона тонн боевой техники, военных материалов, снаряжения и продовольствия, доставленных морским путем. Порт принял и разгрузил 250 транспортных кораблей союзников, приходивших в составе «конвоев». Руководил всей этой работой уполномоченный ГКО дважды Герой Советского Союза контр-адмирал И.Д. Папанин. Осенью 1944 года в Заполярье, прошли наступательные операции советских войск, закончившиеся разгромом гитлеровских войск. Сначала удар по гитлеровцам был нанесен под Кандалакшей Первый союзный караван с военным грузом войсками 19-й армии под командованием генерала Г.К. Козлова, а в октябре-ноябре была проведена Петсамо-Киркенесская операция, в которой, впервые в мировой истории, в условиях горной местности и арктического моря, с обеих сторон столкнулись 200 тысяч человек. Советскими войсками командовал генерал армии (ставший в ходе операции Маршалом Советского Союза) К.А. Мерецков. ПетсамоКиркенесская операция победоносно завершилась изгнанием гитлеровских захватчиков из Советского Заполярья и с территории Северной Норвегии. В ходе операции множество советских военнослужащих за героизм и мужество, проявленные во время борьбы с В ходе Петсамо-Киркенесской операции немецко-фашистские войска были врагом, были удостоены высоких наград. Дважды Героем изгнаны за пределы Мурманской Советского Союза стал выдающийся катерник А.О. области Шабалин. Еще в ходе Великой Отечественной войны, наряду с восстановлением жилого фонда и коммунального хозяйства, ремонтом дорог и производственных зданий, началось возрождение рыбной индустрии, лесной, горно-химической и металлургической промышленности. Реальным вкладом в решение продовольственных проблем того времени должно было стать быстрое увеличение добычи рыбы. И уже в 1947 г. мурманчане превзошли наивысшие довоенные уловы. Во многом это стало возможным благодаря тому, что в послевоенные годы рыбаки Мурмана стали ловить рыбу вдали от родных берегов. Для этого в 1949 г. была создана новая рыболовецкая организация «Мурмансельдь» (позже «Мурманрыбпром»), моряки которой пошли к Шпицбергену и Исландии. Улучшалось и береговое обслуживание рыболовного флота. Возникли новые цеха на Мурманской судоверфи, ускорился ремонт судов. Для нужд рыбной промышленности стал использоваться Кандалакшский механический завод. Успешно шло на Кольском полуострове развитие тяжелой индустрии. Достиг довоенного уровня производства апатитового концентрата комбинат "Апатит". В декабре 1949 года гидростроители ввели в строй новую гидростанцию на Ниве (Нива ГЭС-3). За высокое качество работ и оригинальные решения девять инженеров "Нивастроя", в том числе и будущий покоритель Ангары Иван Иванович Наймушин, стали лауреатами Государственной премии первой степени. Восстановил довоенные мощности и комбинат "Североникель". Никель, кобальт, медь Заполярья получили высокую оценку у потребителей не только нашей страны, но и ряда зарубежных государств. В конце 40-х годов на Кольском полуострове возникли предприятия двух новых отраслей промышленности - железорудной и алюминиевой. На базе открытых еще до войны месторождений железных руд в районе станции Оленья стал расти горнообогатительный комбинат, а рядом закладывался будущий город Оленегорск. А на юге полуострова, неподалеку от Нивского каскада гидростанций, в 1951 г. был введен в строй Кандалакшский алюминиевый завод. Восстановив разрушенное, достигнув довоенных уровней производства основных видов продукции, мурманчане стали решать новые задачи. В 50 – 60-е годы началось перевооружение рыбной промышленности Мурмана. Рыболовный флот стал пополняться большими рыболовными траулерами, которые могли промышлять в море без захода в порт до 70 суток, рефрижераторными траулерами с кормовым тралением и рыбофабрикой, способными не только увеличивать добычу рыбы, но и перерабатывать ее в открытом море, доставляя на берег готовую пищевую продукцию. Развитию этой сферы способствовало создание в 1965 г. еще одного рыболовного флота – «Севрыбхолодфлота». Все больше минеральных удобрений требовало сельское хозяйство, поэтому государство не жалело средств на расширение Хибинского комплекса. Были пущены в эксплуатацию 3 новых мощных рудника Юкспорский (1954 г.), Расвумчоррский (1963 г.) и Центральный (1964 г.), реконструировалась апатито-нефелиновая обогатительная фабрика. Для ведения строительных работ в Хибинах в 1953 г. был создан строительно-монтажный трест «Апатитстрой». В результате в 1958 г. комбинат «Апатит» дал руды почти в три раза больше, чем в 1951 г. 50 - 60-е годы - время бурного энергетического строительства. Возводились отдельные гидростанции и целые каскады, такие как на пограничной реке Паз: в 1951 г. там была пущена гидростанция в Янискоски, в 1956 г. - в Раякоски, 1959 г. - Кайтакоски и 1963 г. - подземная Борисоглебская. Началось сооружение трех гидростанций Ковдского каскада (Княжегубская, Кумекая и Иовская ГЭС), Кольской атомной электростанции и приливной станции в Кислой Губе. В 1964 г. вступила в строй электростанция на верхней Туломе. Здесь, как и на Борисоглебской станции, бок о бок трудились мурманчане и рабочие-иностранцы (на первой - финны, на второй - норвежцы). В 60-х годах Мурманск посещали первые лица государства: Н.С. Хрущев - в июле 1962 г., а Л.И. Брежнев летом 1967 г. Во время этих визитов решались проблемы в основном экономического развития Мурмана: пути роста мощностей рыбной промышленности, вопросы внешнеторговых связей и освоения Арктики, неотложные задачи горнорудной промышленности, увеличение производства минеральных удобрений, железного вручают цветы концентрата, никеля. Наибольшее внимание при этом Пионеры в Мурманск Н.С. уделялось Мурманску. Совет Министров принял два приехавшему Хрущеву. 1962 г. постановления о развитии городского хозяйства областного центра. Особенно запомнился мурманчанам Н.С. Хрущев, после визита которого уменьшились льготы по оплате труда (по-иному стали начисляться полярные надбавки: раньше было - через полгода, стало - через год). На территории полуострова возникли крупные подсобные хозяйства, несколько десятков совхозов. Прибыльными и рентабельными оказались на полуострове птицеводство и звероводство, молочное животноводство. А вот оленеводство с очень большими трудностями выходило из кризиса, начавшегося в период второй мировой войны. Если в 1940 г. в области насчитывалось 70,3 тыс. оленей, то в 1945 г. их осталось лишь 42,9 тыс. Часть оленей была мобилизована в военно-транспортные подразделения Карельского фронта, часть забита для снабжения армии и флота. Много животных терялось из-за плохой охраны стад (опытные пастухи ушли в армию и погибли, вместо них работали старики, женщины, подростки), да и волки, которые расплодились в годы войны, оставляли отметины в оленьих стадах. Более десяти лет потребовалось оленеводам, чтобы достигнуть довоенного поголовья, но тут началась кампания по укреплению оленеводческих колхозов и по превращению их в совхозы. Было решено собрать всех жителей тундры в крупные населенные пункты, отказавшись от так называемых "бесперспективных" деревень и погостов, что внесло заметную дезорганизацию не только в жизнь и быт оленеводов, но и производственный процесс. Тревожные тенденции со второй половины 60-х годов наметились и в сфере промышленного производства. Все чаще не выполнялись задания по повышению производительности труда. Недостаточно высокой была эффективность производства ряда отраслей. Много предприятий и кораблей промысловых флотов не справлялись с планом. В цехах и на участках были часты прогулы из-за пьянства и нарушения трудовой дисциплины. Соревнование все больше превращалось в очевидную формальность. К концу 70-х годов осложнилась обстановка в рыбном хозяйстве. С одной стороны, многие государства мира ввели ограничения или вообще закрыли свои прибрежные районы рыболовства (на шельфе Канады, у берегов Исландии). С другой, оскудело Баренцево море. Да и рыба пошла иная – упали уловы сельди и трески, исчезла нототения, (Правда, возросли уловы хека, путассу, макроруса и иных видов не столь ценной рыбы). В связи с этим мурманским рыбакам пришлось переходить в ранее неисследованные районы Мирового океана, в условиях квот и международной инспекции. Изменилась ситуация и во внутренних водоемах Кольского полуострова: предприятия, стоящие на берегах озера Имандры, отравили этот самый большой водоем области, не стало в нем ни семги, ни кумжи, ни сига; исчезла семга и из многих рек. В 70-е годы продолжалось освоение Арктики: западный сектор ее, от Мурманска до Дудинки на Таймыре, стал районом круглогодичного плавания. Непрерывным потоком на восток шли грузы для Норильского горно-металлургического комбината, а в обратном направлении - медно-никелевое сырье и полуфабрикаты для "Североникеля" и "Леченганикеля". Атомный флот, базирующийся на Мурманск, водил караваны транспортных судов и в восточный сектор Арктики. Перемены первых лет перестройки, казалось, вполне соответствовали надеждам. Оживилась, в частности, экономическая жизнь Мурмана, приобретя некоторые новые очертания. На шельфе северных морей широким фронтом шли разведочные работы на нефть и газ. В этой новой для нашей области отрасли хозяйства работали тысячи специалистов. Мурманское морское пароходство продолжало пополняться ледоколами и другими судами для арктического плавания. В торговом порту началось строительство комплекса для перегрузки норильского файнштейна (полуфабрикат никеля). Мурманская область оставалась основным поставщиком сырья для производства суперфосфатных удобрений. Собственно не только в этой но и других сферах экономики очевиден сырьевой характер развития региона. Истощение запасов сырья, потребовавшее более совершенной, а потому и более дорогостоящей техники для его извлечения, привело к удорожанию производимой продукции, оказавшейся недостаточно конкурентоспособной на рынке. Взятые обязательства по социальным программам еще более осложняли положение. К тому же рост мощностей предприятий цветной металлургии в Мончегорске и Печенге усиливал экологическую напряженность в области. Она стала предметом международного, в первую очередь в Норвегии и Финляндии, обсуждения. Все это привело к заметному ухудшению положения населения, а вместе с тем и росту его недовольства. Политика гласности и отказ государства от репрессивных методов воздействия резко расширял возможности распространения оппозиционных взглядов. Большие, нежели во многих других районах, образовательный уровень и ориентация на «западные» ценности (в силу знакомства с жизнью на Западе: близость к границе, контакты моряков) обеспечивали весьма радикальные взгляды значительной части населения. Это вполне отчетливо проявилось в избрании на I съезд народных депутатов в 1989 г. А. Оболенского, известного своим предложением своей кандидатуры на пост Председателя Верховного Совета СССР в качестве альтернативы М.С. Горбачеву. В Мурманской области начинают формироваться политические группы, выступающие за радикализацию реформ. Наиболее заметными эти процессы были в Мурманске и Апатитах, где главным центром оказался КНЦ РАН. В 1991 г., как и по всей стране, завершился советский период истории Мурмана, имевший для нее громадное значение. Из малолюдного окраинного региона, не имевшего промышленности, Мурманская область превратилась в один из значительнейших и важнейших индустриальных центров страны. Кольский край является надежным обеспечением оборонно-стратегических задач сегодняшней Российской Федерации, которые выполняет на его территории Северный флот. СОВРЕМЕННАЯ ИНФОРМАЦИЯ О РАЙОНЕ Экологическая обстановка на Кольском В октябре 2010 года норвежском городе Тромсё состоялась встреча министров окружающей среды стран Баренцева региона. Одной из тем, которые обсуждались в ходе переговоров, станет экологическая обстановка на приграничных территориях двух государств. Норвежцы, как известно, время от времени выдвигают претензии к Кольской горно-металлургической компании. Только на площадках Заполярный и Никель выброс диоксида серы снижен с 250 тысяч тонн в 1997 году до 78 тысяч в 2009-м. А к 2014-му планируется довести этот показатель до 60 тысяч, снизив таким образом объём вредных выбросов на 76 процентов. Кстати, в 2008 году совместно с Мурманским управлением гидрометеорологии КГМК создала автоматическую систему контроля за загрязнением атмосферного воздуха в Никеле и Заполярном. Мониторинг экологической ситуации и в дальнейших планах КГМК. Причем будет отслеживаться не только состояние окружающей среды, но и реализация намеченных мероприятий по ее улучшению. Даже неблагоприятная ситуация в мировой экономике не заставила ОАО «ГМК «Норильский никель» и КГМК отказатъся от финансирования своих экологических программ на Кольском полуострове. В частности, с 2010 по 2014 годы на эти цели планируется направить еще около 48 миллионов долларов. А после реконструкции цеха обжига и перехода на технологию брикетирования концентрата (о чем мы говорили выше) самое пристальное внимание будет уделено модернизации плавильного цеха в Никеле. Транспорт в районе проведения похода Удобнее всего подъезжать на р.Умба от ст.Апатиты. Мы по телефону заказали автобус за 3 000 (тел. 89212767525), (2 пассажирские газели легко погрузили все рюкзаки, два рафта, катамаран и 16 человеко-едениц). От поселка Умба до Кандалакши мы добирались на двух «буханках» за 2500 р.с каждой. Номер телефона (89211739447) висит на стенде в деревне Погост, где р.Умба делает поворот на 90 градусов. В других отчетах нашли следующие сведения: В Кандалакше: тел. (81533) 3-21-82 – Михаил Рыбалов. У него ЗИЛ-130 с кунгом. Рамы шириной 180 см легко входят внутрь, большиее – привязываются на крышу (при этом баллоны сдуваются).можно ехать в Кандалакшу на автобусе, который ходит достаточно часто. Проходящий транспорт – тоже вариант, легковушка от Кандалакши до истока Колвицы – 200 рублей, от деревни Колвица до Кандалакши – 150 рублей) Рыбнадзор и ГИМС Реки Кольского полуострова (в их числе Умба и Колвица) являются нерестовыми для семги, поэтому лов рыбы в них лицензирован. По сведениям из других отчетов, представители рыбнадзора пытаются штрафовать даже за удочки в разобранном состоянии. Оформить разрешение можно по факсу в Мурманске. Инспекторы рыбнадзора говорят, что губернатор Мурманской области вообще запретил сплав на реках, где водится семга. До настоящего времени ни в одном отчете не упоминалось о том, что суда штрафовал ГИМС. На Жемчужном плесе количество групп превышало десяток. Экскурсионные объекты. Информация по музеям: +7 909-561-89-00 Музей-архив истории изучения и освоения европейского севера Стоимость экскурсии – 500 (пятьсот) рублей с человека. Минимальное количество человек в группе – 5 человек. Музей геологии и минералогии Стоимость экскурсии – 400 (четыреста) рублей с человека. Минимальное количество человек в группе – 5 человек. Горно-геологический музей (г. Кировск) Стоимость экскурсии – 500 (пятьсот) рублей с человека. Минимальное количество человек в группе – 5 человек. Историко-краеведческий музей города Кировска Стоимость экскурсии – 500 (пятьсот) рублей с человека. Минимальное количество человек в группе – 5 человек. Полярно-Альпийский ботанический сад-институт КНЦ РАН им. Н. А. Аврорина Ботанический сад предлагает посетителям экскурсии: - история Полярно-Альпийского ботанического сада и направления исследований – по музейной экспозиции (круглый год) - стоимость экскурсии – 600 (шестьсот) рублей с человека. Минимальное количество человек в группе – 5 человек; - коллекция аборигенных растений Кольского полуострова – в питомнике «Живой гербарий» (июль-август) - стоимость экскурсии – 800 (восемьсот) рублей с человека. Минимальное количество человек в группе – 5 человек; - коллекционный фонд интродуцированных травянистых растений в питомнике (июльавгуст) - стоимость экскурсии – 800 (восемьсот) рублей с человека. Минимальное количество человек в группе – 5 человек; - растительность Хибин на экскурсионной тропе по профилю горы Вудъяврчорр (июльавгуст) - стоимость экскурсии – 800 (восемьсот) рублей с человека. Минимальное количество человек в группе – 5 человек; - экспозиции лекарственных растений, новых для Мурманской области – в саду и на экспериментальном участке (июнь-август) - стоимость экскурсии – 700 (семьсот) рублей с человека. Минимальное количество человек в группе – 5 человек; - коллекция тропических и субтропических растений в фондовой оранжерее (круглый год) - стоимость экскурсии – 600 (шестьсот) рублей с человека. Минимальное количество человек в группе – 5 человек; - дендрарий интродуцированных древесных растений, экспериментальный участок (майсентябрь) - стоимость экскурсии – 900 (девятьсот) рублей с человека. Минимальное количество человек в группе – 5 человек. Полезные телефоны: Администрация города Кировска 8(81531) 56580 - Илья Андреевич. ПСС -8(81531) 58895. Кировск ул. Советская д 3. Рыбоохрана и лицензия на ловлю -8(81555) 77711 Апатиты ул Строителей д. 8.