Otchet_komandy

Отчет команды «Пьяные ёжики».
Автор – Губаревич Антон.
Состав команды:
Капитан – Антон Губаревич
Навигатор-контролер – Иван Жук.
Начну с того, что скажу огромное спасибо Ване за эту гонку –
настолько ненапряжно мне бегалось только с Dafk-ой, но не всегда
получалось бороться за самые высокие места.
Сообразили «на двоих», когда оказалось, что нет напарников ни у него,
ни у меня. Я хотел побегать с девочкой, но смелых (больных на голову?) не
нашлось.
Собираясь на гонку, примерно прикинул время прохождения этапов и
итоговое время финиша получилось в районе 24 часов. Меня это смутило, и я
решил, что орги, как всегда, будут звери, раз уж они на 31 час рассчитывают.
Вечером пятницы прибыли к месту старта – в этом районе мы оба уже
были в прошлом году на «Ночных бабочках». А вот дорога от асфальта до БЛ
уже оказалась приключенческой – машина из черной стала коричневой.
В лагере уже было людно. Припарковались, поздоровались, собрали
вещи для регистрации и пошли тренировать пролог.
С этими шариками Ваня управлялся ловчее, чем я, что, впоследствии, и
доказал на прологе.
Место БЛ очень понравилось. Чистый лес, река, поляна – что ещё
нужно для счастья мултиспортсмену? Болота еще нужны, но карта обещала,
что без них не обойдется.
Пройдя не очень строгий досмотр личного и командного снаряжения,
отправились дальше тренировать пролог.
Постепенно прибывали всё новые соперники. Гонка обещала быть
весьма и весьма напряженной – команд много, все сильные.
Прикинули, что понадобится на стартовом треккинге, упаковали вещи,
ждем.
И вот, трезвые мысли заканчиваются, начинается бешенный угар
гонки.
В прологе Ваня накидал шаров больше, чем большинство команд – 3
штуки, а я довершил успех одним точным попаданием. Бросали мы первыми,
поэтому результат в 4 шара нам показался очень слабым, но, как выяснилось,
он был одним из трех лучших.
И вот, всё, побежали!
Со старта сразу сделали небольшой просвет преследователям и к КП
Т1 вышли первыми. Недолгие поиски – КП наш! Хорошо бежится по
ночному лесу, не холодно, не очень жарко – идеальная погода. Отличная
просека ведет нас на КП Т2.
Что там сзади? Ага! Вот и Garmin. Ну это было предсказуемо.
Потерзавшись между перспективой сесть им на хвост, но бежать в
чужом темпе, или бежать на отдалении, но в своем – выбрали второе.
Вот и понижение к болотцу. Нагоняем Питер! Что это? Почему они
стоят? Вот же КП, рукой подать! И…. Я по колено в болоте и вылезти
самостоятельно не могу.
Ваня тянет меня за руки и, попеременно утопая в трясине, доходим до
КП. Garmin уже отбежал, не видно их. Ничего, мы тоже не лыком шиты!
Замечаю просеку за рекой и рвем к ней, но пропускаем дорогу, по
которой выход гораздо лучше. Замечаю, что бежим не туда, а слева, как-то на
редкость бодро, двигаются две команды. Значит, дорога там. Режем угол по
кустам, становимся в паровоз из трех команд.
Вскоре, одна из команд отстает и мы, вместе с ЖО, продолжаем быстро
приближаться к Т3.
Небольшой крючок в деревне и мы бежим, как нам показалось, на свет
фонарей Гармина.
Взбегаем на пригорок, а там! Крест на здании, подсвеченный диодами.
Вот тебе и фонари.
Бодро пересекаем территорию культового сооружения и по вполне
подходящей дорожке бежим к КП.
Где-то рядом сзади Медведы, впереди Гармин.
Добегаем до слияния рек, встречаем лидеров – отрыв совсем
небольшой.
Бродим быстро речку, берем КП и бежим обратно. Выбравшись из
воды, хватаю по ошибке ещё одну карту, в довесок к своей. Оказывается –
hlamer’а.
Поделившись бумагой, убегаем к финишу этапа.
Дальше была асфальтовая дорога, где нас нагнала еще одна команда.
ЖО убегает прямо, а мы с «еще одной командой» режем по просеке
прямо к БЛ.
Чуть-чуть блудим по кустам, но выходим быстро и точно.
На финише первого этапа мы 4 вместе с «еще одной командой».
Быстренько меняем обувь и я допускаю первую ошибку – не одеваю
велотрусы, а еду в уже мокрых беговых лосинах.
Стараемся все делать без задержек и улетаем на велоэтап на 2 месте.
Питер совсем рядом, хочется скорее нагнать, но Ване резкий старт не
пошел на пользу и чутка переводим дух на асфальте, где нас обходит ЖО.
Ну ничего, добираем их быстро, летим вместе через дамбу, вместе же в
лес, но теряем контакт на песчаных подъемах и отпускаем их вперед.
Возле карьера снова встречаем ЖО и Гармин – разрыв с первым
местом не более 10 минут. Это радует.
Размышляю, какую дорогу выбрать – по карте, или выскочить с карты
и проехать по асфальту. Решаем ехать по карте.
Довольно быстро находим КП 02, но нас настигает команда Писарчика
и Белянко.
Здесь Ваня тоже был в прошлом году.
Мы лезем в воду раздетыми, а ребята уже плюнули на сухие штаны и
лезут прямо сходу.
Находим КП быстро, одеваемся, уезжаем. У ребят прокол и они ловят
пару минут, но добирают нас довольно скоро. Смущает, что видим только
один след перед собой – где же вторая команда?
На поле после маленького мостика теряем контакт с ребятами – они
уехали куда-то левее. Находим хорошую дорогу по лесу и летим по ней –
везде песок, но едется бодро. Я теряю контроль и лечу оверруль.
Тогда же немного теряется ориентир и мы пролетаем лишний
километр. Достаем ГПС – ошибочка, едем назад. Оказалось, что на нужном
повороте мы не поверили направлению. Ничего, теперь верим. Во время
поисков КП нас снова нагоняют Серый и Белый (Писарчик-Белянко). Вместе
раскуриваем место «начала брода» и оттуда, ровно в 30 метрах на Север,
берем КП.
Бродим Щару. Серый и Белый спрашивают, почему мы и тут не
раздеваемся. Смеемся и останавливаемся на перекус. Бросаем в топку сало,
заправляемся водой, едем догонять Двух веселых гусей.
Уже видим на горизонте их задние маячки, как у нас случается беда –
лопается камера. Быстро меняем – ничего, доберем! Отъезжаем километр –
второй прокол! Что такое? Ну вот, приехали – бок покрышки оторвался от
корда. Оказывается, Ваня видел, но не решился мне перед самым стартом
сказать, что б не расстраивать… А зря.
Пытаемся заклеить разрыв латками, пропускаем вперед ЖО. Откуда
они там взялись? Где можно было поймать почти 40 минут просвета? Ну да
ладно, какая теперь разница? Понимаю, что вряд ли наша аппликация
выдержит все издевательства.
Снова едем, уже четвертыми.
Уже как-то не так весело и бодро – чувствуем, что гонка может
закончиться очень скоро и очень обидно.
Кое-как дотягиваем до КП 07 – там встречаем Серого с Белым.
Учитывая, сколько мы потеряли на ремонте покрышки, могли сейчас
ехать вторыми с большим отрывом…
Рядом трасса и закрадываются грустные мысли о съеме, пока ещё
можно ехать. Нет, будем бороться. А вдруг дотянем до ПС, а там будет у
судей велосипед и мы попросим покрышку!
Уже нагнали нас Медведы и Двое против ветра, и вот, всё, последняя
капля – покрышка рвется окончательно.
Размышляю, как сняться, но Слоним в уголке карты так и манит=)
Берем пешком КП 08.
Оставляю Ваню и, собрав все силы и наличные деньги, улетаю по
асфальту в Слоним.
Против ветра даже с горки не едется совсем, но, сжав зубы и выпив
почти всю воду, докатываю до центрального рынка Слонима. Благо, местный
грибник подсказал, где рынок. Он предлагал нам свою покрышку, но у него
Верволк-стайл велосипед – нам не подойдет.
Обратно ехалось легче – уже по ветру. Доехал за 20 минут и прилег
умереть минут на пять.
Пока Ваня менял покрышку, прикинули, что идем где-то седьмыми.
Так и оказалось – на Квесте встретили Медведов и «еще одну
команду».
Медведов тут же и обогнали. С ними вообще весело было – ехали они
быстро, но как-то не туда. Постоянно нас сзади догоняли.
После КП 09 случилось начало конца. Моя цепь, не выдержав
издевательств сухим песком, порвалась.
Через километр – снова, потом еще, еще, и еще…
На КП10 были вместе со снова заплутавшими Медведами. Непонятно
зачем, старался перейти ручей по бревну – получилось=) Но ноги-то, все
равно уже давно мокрые, песок в велотуфлях натер ступни, а добрейшее из
седел – Scott Racing – уже давно подарило моей беспамперсной попе
кровавые затирки.
На 11 КП снова с Медведами. Тут они справляются раньше и уезжают
на 12. Говорю Ване:
«Вроде дорога прямая, может Лис больше не заблудится?»
Ан нет! Снова Медведы обгоняют сзади.
Но тут и у нас снова рвется цепь. Ремонтирую уже дольше, Ваня
успевает заснуть.
У меня остается 2 передачи и крайне малый шанс доехать от ПС до БЛ.
Надеемся на транспорт на ПС.
Перекусываем в Деревной и спокойно доезжаем до ПС. Почему
спокойно? Да потому что любое мало-мальски сильное нажатие на педаль
приводит к разрыву цепи.
На ПС оказывается машина, которая может одного из нас закинуть в
БЛ, где стоит мой любимый Фордик-телепортик.
К сожалению, не имея другой возможности добраться до БЛ (цепь
окончательно дорвалась у самого ПС), соглашаемся на сход.
Очень жаль…
Очень жаль, что мы не увидели всех красот этих мест.
Сначала – рога в пол, а потом – грустно и скучно ехать без
мотивации…
После приезда в БЛ, поделившись впечатлениями с Крысом и
компанией, заправившись кофе и взяв на борт припасы для ПС1, уехал за
напарником.
Ваня уже заждался и стал волноваться, но тут, как раз, я появился.
На ПС1 добрейшие маршалы кормили, поили, ухаживали за
несчастными гонщиками, за что им огромное человеческое спасибо.
Серега Солодкин просил посмотреть его велик – да, сломанный петух,
люфтящие оба колеса и рулевая не способствуют езде.
Подкрутили чуть-чуть, пока были на ПС1.
Попрощались с ПС-никами и поехали тихонько в БЛ.
Потом была дорога домой, кофе в придорожных кафе – сложно после
более суток не сна вести машину и не спать – и сон дома, в теплой кровати…
Вот так бесславно кончилась гонка, которая так хорошо начиналась…
Еще раз, огромное спасибо Ване Жуку, за то, что гонка у меня, все
таки, была!
Спасибо Вите, Диме, Игорю и всей Барановичской группе за отличную
гонку, ждем ещё!