02.02.2016 3 группа

Группа№ 3
Дата занятия: 02.02 2016 (2ч)
Тема занятия: «Ходовая часть. Изготовление колёс и осей автомобиля»
Инструменты для работы:
Дрель ручная, ножовка, напильник, наждачная бумага.
Техника безопасности при работе ручными инструментами
 Нельзя направлять полотно пилы пальцем, используйте для этих целей деревянные
бруски, специальные упоры.
 Сверло в патроне должно быть закреплено без перекосов.
 Полотно напильника или рашпиля не должно иметь дефектов и не должно быть
изношенным.
«Ходовая часть » состоит из комплекса узлов, предназначеных для перемещения авто
транспортного средства по дороге. Её механизмы позволяют водителям передвигаться с
определённым комфортом, так как она является основным фактором, непосредственно
влияющим на безопасность. Автомобиль может ездить со сломанным сидением или
помятым крылом, но именно неисправность ходовой части может стать причиной
аварийных ситуации на дороге.
Ходовая часть автомобиля включает в себе такие элементы как рама или кузов, подвески
колёс, балки мостов, шины и колёса. Каждый элемент выполняет свои функции,
позволяющие водителям и пасажирам передвигаться в в удобных условиях, не испытывая
различных механичечких колебаний, и обеспечивщие безопасность в аварийных ситуациях.
Механизмы ходовой части связывают кузов автомобиля с колесами, а также регулируют
силы, действующие на машину, вибрацию и тряску.Когда автомобиль на большой скорости
едет по шоссе, ходовая часть зашишает его от медленных колебаний.
Ходовая часть имеет четыре колеса, оси, раму и рессоры(подвеска). Рама автомобиля
очень прочная, к ней крепятся все механизмы.
Задняя подвеска переднеприводного автомобиля «Мицубиси Галант» со скручиваемой
поперечной балкой:
1 – продольный рычаг; 2 – несущая балка подвески; 3 – резиновая втулка; 4 – стабилизатор;
5 – поперечная тяга; 6 – амортизатор с пружиной; Б – опора стабилизатора; В – резиновая
втулка крепления рычага к кузову
Строение колеса автомобиля
Колеса принимают крутящий момент от двигателя, и за счет сил сцепления с дорогой
обеспечивают движение автомобиля, а также они воспринимают и сглаживают удары и
толчки от неровностей поверхности дороги. От них зависят возможность разгона и
торможения, управляемость и устойчивость, плавность хода и безопасность автомобиля.
Колесо автомобиля состоит из:
o диска с ободом
o шины.
Диск с приваренным к нему ободом крепится к ступице колеса с помощью конических
болтов или гаек. В дальнейшем, диск вместе с ободом будем называть просто – диском, так
как на легковых автомобилях, в отличие от грузовиков, обод не является съемным, а
составляет с диском одно целое.
В бескамерной шине отсутствует, и не предусмотрена, резиновая камера для воздуха.
Полость, заключенная между покрышкой и ободом, должна быть герметичной, так как
непосредственно она и заполняется воздухом. Поэтому диск для бескамерной шины
отличается от обычного диска наличием уплотняющих буртиков на ободе.
Устройства колеса автомобиля.
Ось является одной из главных автомобильных деталей. Благодаря осям конструкция
кузова транспортного средства всегда сохраняется в неизменном состоянии даже при
воздействии на него многочисленных нагрузок. Как известно, на кузов автомобиля
воздействуют поперечные грузы. К ним относятся, в первую очередь, водитель и
пассажиры, а также багаж.
Рис. 2. Цельная передняя ось: 1 — поворотные рычаги; 2 — ось цапфы; 3 — вилка цапфы;
5 — втулки-шкворня; 6‘— шкворень; 7 — гайка штифта; 8 — отверстие для шкворня; 9 —
клиновой штифт; 10 — площадка для рессоры; 11 — балка оси
Передняя ось бывает двух типов: цельная и разрезная. Цельную переднюю ось применяют
на всех грузовых автомобилях. Разрезную переднюю ось применяют при независимой
подвеске колес на легковых автомобилях.
Односкатная ось
Двухскатная ось.
Измерение клёсной базы и ширины колёс.
Задание
122
42
21
1 наружный диамер коласа – 42
2 внутрений диаметрколеса колеса – 6 (отверстие)
3 ширина колеса -21.
4 ось колеса 122 х 6.
 Выполнить по заданым размерам чертёж
 Перевести через капировальную бумагу на заготовку
 Вырезать 4 колеса, 2 оси гоночного автомобиля.