проект_История БАМа в поэтическом творчестве
реклама
Муниципальное казенное учреждение отдел образования администрации Верхнебуреинского муниципального района Хабаровского края Тема «История БАМа в поэтическом творчестве» Исследовательская работа по литературе Выполнили: Гараева Елизавета Рафаэлевна, 11 класс МКОУ СОШ №19 п.Алонка. Кунгурова Анастасия Дмитриевна, 11 класс МКОУ СОШ №19 п.Алонка. Научный руководитель: Морозова Галина Ивановна, учитель русского языка и литературы, руководитель историко-краеведческого музея МКОУ СОШ №19 п.Алонка. п. Алонка 2014г. 1 Содержание 1. Введение……………………………………………………………….3 стр. 2. Основная часть…………………………………………………….4-20 стр. 3. Заключение…………………………………………………………...21 стр. 4. Список литературы………………………………………………...22 стр. 5. Приложение……………………………………………………....23-28 стр. 2 Цель: Издать сборник стихотворений с целью сохранения для настоящего и будущего поколений мысли о том, что Байкало-Амурская магистраль – это не только дорога, это и символ времени и олицетворение лучших качеств человека-труженика, это памятник самоотверженности и чувству долга ее строителей. Актуальность: Время уходит, уходит стремительно, но память должна сохраняться. Она должна сохраниться и в стихах тех лет, тех людей, которые строили БАМ, верили и надеялись. Гипотеза: БАМу будет и 50 и100, и пусть на очередных юбилеях звучат и новые стихи и те, которые были написаны уже в далекие «бамовские времена». Предмет исследования: Стихотворения, написанные в период строительства и освоения БАМа на территории Верхнебуреинского района Хабаровского края и за его пределами. Задачи: 1) Исследовать и проанализировать материал краеведческого музея «Надежда» по теме проекта. школьного героико- 2) Провести работу по отбору материала, используя сайт «Легендарная Байкало-Амурская» на форуме «Бамовцы». 3) Принять участие в мероприятиях, в которых будет использован материал по теме проекта (конкурсы, викторина, концерт). 4) Отобрать необходимую информацию для составления поэтического сборника «Время выбрало Вас…». Введение 40-лет БАМу. Для кого-то это только страницы истории, а для нас, родившихся и выросших на БАМе, это наша судьба, судьба наших родителей, бабушек и дедушек. Каждый принадлежит той земле, на которой родился, сделал первые шаги. Люди, как деревья, имеют корни, и чем глубже корни, тем выше люди. Но не сидится на месте, вдруг срываются, несутся, ищут что-то важное. И сельская улочка вдруг покажется тесной, вдаль позовет большая и важная дорога. 3 Основная часть Байкало-Амурская магистраль для нас не только дорога, это символ времени и олицетворение лучших качеств человека-труженика, памятник самоотверженности и чувству долга ее строителей. Прокладывать трассу под палящим солнцем и в сорокаградусные морозы, сквозь горные хребты, болота, сотни километров необжитой тайги и тундры – это действительно подвиг. Юрий Еварестов ПЕРВОПРОХОДЦАМ Помнишь, друг, семьдесят пятый? Бульдозер старый на боку. Дымок над одинокой хатой, До дна промерзшую реку? Из теплой духоты вагонной По бездорожию, в снегу Рвались тяжелые колонны В глухую черную тайгу. Дрожали лиственниц вершины. Мороз за пятьдесят стоял! Ползли уставшие машины, Оставив позади Ургал. Звенел металл и зло, и звонко, Земля вставала на дыбы. …В бою горячем под Алонкой Ложились первые кубы. И в душах Перед грядущим немощность и страх? Да никогда! Да ни за что, ребята! Ведь нам идти той самой стороной, Где каждый спутник Станет кровным братом, И юность – нестареющей сестрой! А если уж случиться 4 страшной буре, Мы перед тем, как взять лихой подъем, Присядем, выпьем чаю, перекурим И даже невозможное пройдем! Благодаря их трудолюбию и силе воли Россия получила новый выход к Тихому океану и возможность усиления экономического потенциала, Здесь от людей требовались мужество, выносливость, а порой и героизм. БАМ стал действительно интернациональным проектом: прокладывать дорогу приехали стройотряды со всех концов Советского Союза. Испытание стройкой прошли более 500 тысяч человек – проектировщики, строители, железнодорожники. Магистраль стала для многих настоящей школой жизни, ведь тогда БАМ был тем же, чем космос для авиаторов: здесь впервые опробовали многие строительные материалы, новые технологии для работы в условиях вечной мерзлоты. (Приложение 1-2) Г. Долгих ПО БАМУ ПОЙДУТ ПОЕЗДА В суровом краю, где тайга вековая, Где скована вечной земля мерзлотой, Сегодня идет, тишину разрывая, Великая стройка страны молодой. Шагая по тропам и сопки пронзая, Тайгу разрезая и реки пленяя, Байкало-Амурская, жизнь пробуждая, На этой земле устремилась в века. Здесь сильные люди и духом и телом, Со всей необъятной Советской страны. Мы славим любимую Родину делом, Не разом дела в нашем мире слышны. Мы строим с размахом, надежно, красиво. Так совесть велит и рабочая честь. Так партия нас, комсомольцев, учила Рабочую честь от начала беречь. И мы не уроним рабочего званья, Мы солнце с землей породним навсегда. И в этом краю под лучистым сияньем Построим навечно свои города. И будут встречать городские вокзалы 5 По БАМу несущиеся поезда. По двум направленьям: к Амуру, к Байкалу. Так будет! По БАМу пойдут поезда! Строительство БАМа ставило сложнейшие научно-технические вопросы, связанные с сооружением мостов, тоннелей – всего их было более трёх тысяч. И, наконец, 29 сентября 1984 года было уложено «золотое звено», и первые поезда пошли по новой железной дороге от Усть-Кута до Комсомольска-на-Амуре. Владимир Гузей ПОСЛЕДНЕЕ ЗВЕНО Вот и все. Замкнулось полотно, И последний выложен портал. «Золотое» светится звено. Ты об этом десять лет мечтал! И когда оркестр громом брызнет, И поймешь, что в ливнях и пыли Лучшую дорогу в нашей жизни Мы с тобою вовремя нашли. Нам бывало трудно много раз, Но теперь спокойно оглянись: Стройка обошлась бы и без нас, Нам же без нее не обойтись. И куда судьба нас не забросит, В памяти останется всегда: В утреннюю свежесть наших просек Робкие заходят поезда. Первый поезд начал свой разбег, Он сюда шел медленно и долго. На щеках колючий тает снег. Я не плачу. Это снег. И только. (Приложение 3) Прошло 40 лет с начала строительства магистрали. Первые бамовские дети уже совсем повзрослели. По-разному сложились их судьбы. Кто-то уехал, но многие остались жить и работать на БАМе. И не потому, что некуда деваться, а потому, что с молоком матери они впитали любовь к этим бесконечным просторам, к городам и поселкам, которые строились и 6 хорошели у них на глазах, к дороге, которую проложили их отцы. БАМ стал их Родиной. Нужно было обязательно об этом рассказать. И об этом рассказывали в стихах. Рассказывали обо всем, потому что знали: время быстротечно. А оно, действительно, может все с собой унести. Дорогой века БАМ называют не зря. Один раз в сто лет бывают такие грандиозные стройки. Великую магистраль, которая стальной стрелой пронзила восточную часть страны от Байкала до Амура, именуют ещё вторым Транссибом. И это тоже правильно: она дала стране второй выход к Тихому океану, причём БАМ почти на пятьсот километров короче своего северного собрата. С чего начиналась дорога? С дерзновенной идеи, которая родилась в умах инженеров-строителей. С тропок, которые проложили в глухой нехоженой тайге изыскатели ещё задолго до того, как зазвенели топоры лесорубов, расчищая первые просеки. В 1934 году появилась на карте маленькая точка примыкания к Транссибу – будущая станция БАМ, нулевой пикет дороги, ведущей к большому БАМу. Спустя три года создан "БАМтранспроект", и изыскания развернулись по всей трассе. Перед войной открылось движение поездов по железнодорожной линии БАМ-Тында. А в 1942-м рельсы с неё сняли: они пошли на знаменитую сталинградскую рокаду, которая помогла разгромить фашистов на Волге. В стране ещё гремела война, а изыскатели уже вернулись на БАМ. Решено было форсировать строительство железнодорожной линии Комсомольск-наАмуре – Совгавань – Ванино. И в 1945 году по ней пошли поезда. А потом все работы вновь прекратились. И на старые трассы изыскатели вернулись только в 1967 году. Отсюда начинается история нового БАМа. Если в 40-50-е годы дорога проектировалась с однопутной колеей на паровозной тяге, то теперь - как магистраль первой категории на электровозной и тепловозной тяге с грузооборотом в десятки миллион тонн и современным уровнем автоматизации. А потом в 1974-м году прозвучало на всю страну звонкое короткое слово "БАМ!" и "аукнулось" невиданным порывом и энтузиазмом. Тысячи молодых людей отправились на новостройку. Первый отряд добровольцев, посланцев всех союзных республик, провожала вся страна. И вряд ли кто тогда думал, что многие из них скоро станут знаменитыми людьми, и их портреты будут печатать на первых страницах газет. За плечами у командира первого отряда, Героя Социалистического Труда Виктора Лакомова уже были дороги Абакан - Тайшет и Хребтовая - Усть-Илимская. А у Александра Бондаря, Вячеслава Аксенова, Леонида Казакова и у многих других все ещё было впереди. И таёжная романтика, и первые свадьбы, и горечь первых потерь. И счастливые мгновения нелегко давшихся побед. Сколько об этом времени написал стихотворений удивительный человек, проживший много лет в п.Чегдомыне, А.Я. Кострин. Память о нем бережно 7 хранится в нашем школьном музее. Это письма, стихи, подаренные нам его дочерью В. Сентяковой в 1984 году. А.Я. Кострин ПЕСНЯ СТРОИТЕЛЕЙ БАМа. Что ж, споем, первопроходцы БАМа, Вспоминая дом свой, край родной. Песня птицей полетит упрямо Над ургальской вековой тайгой. Нам ведь с ней еще борьбы немало. С этой спящей вечной мерзлотой. Но растопит наледи Ургала Жар сердец, накал наш молодой. Ровесники, ребята! Бывает трудно нам, Но мы не зря солдаты Великой стройки БАМ. На стройке нашей эпохи Заложили первый венец. У нас здесь ребята не мямли, А романтики чистых сердец Романтики – ребята, Бывает трудно нам. Но мы не зря солдаты Великой стройки БАМ. Тот, кто хочет характер проверить, Приезжайте в Алонку, Ургал. Мы вас просим на слово поверить – Сильных духом тайге не сломать. Как березка, весной расцветая, Выпускает из почек листву. Так и город в тайге поднимает Крыши зданий в небес синеву. Город есть уже, он ведь и будет. Ведь такой трудовой наш накал. И увидят советские люди Наш прекрасный таежный Ургал. Романтики – ребята, Бывает трудно нам. Но мы не зря солдаты Великой стройки БАМ. Вскоре вся трасса стала гигантским строительным плацдаром. С запада ее штурмовали подразделения транспортных строителей, с востока8 железнодорожных войск. Первым всегда нелегко, а на БАМе было вдвойне. Старейший изыскатель Александр Побожий писал: «Это самая трудная в моей жизни трасса. Почти на всем её протяжении земля скована вечной мерзлотой, почти нет троп и дорог, редкие посёлки на берегах рек разделены между собой огромными пространствами тайги». Александр Урванцев МОНОЛОГ ИЗЫСКАТЕЛЕЙ В газету уткнувшись, сопит обыватель старательно: …Ну, что там на БАМе В газетке сегодняшней пишут? Ему не понять замечательный труд изыскателей, И голос тайги он в квартирном мирке не услышит. А мы пробиваемся сквозь буреломы и мари. Мы песни поем у таежных костров по традиции. Мещанский уют посылая к чертовой матери И заполняя истории нашей страницу. И в эти ладони и в эти мозоли нам верится, Как верится в звезды, светящие в небе далеко. Идем по земле и чувствуем, как она вертится, Как рядом идущего друга чувствуем локоть. А здесь облака На сопках лежат снегопадами, И голубее, чем небо, высятся ели. В восторге безудержном в травы глубокие падаем, Глаза закрывая, как будто летим на качелях. Мы первые здесь, после нас уже будут другие Идти по следам, по тропе, где мы прошагали. И лягут на звонкую насыпь нити стальные Две нити гудящей, как провода, Магистрали. А спустя всего лишь десять лет по Байкало-Амурской магистрали пошли поезда. Первыми в апреле 1984-го уложили последнее звено на восточном 9 участке воины-железнодорожники, а в сентябре того же года состыковали рельсы на Балбухте транспортные строители. И в Куанде, куда съехалось огромное количество гостей, под гром оркестров было уложено последнее "золотое" звено БАМа. (Приложение 4) Как удалось осилить гигантский объем работ в столь короткий срок? Секрет прост: БАМ строила вся страна. Подсчитано, что более 2-х миллионов человек прошло через эту новостройку. Чтобы грандиозные планы стали реальностью, пришлось "перелопатить" более полумиллиардов кубометров грунта, построить тысячи больших и малых мостов, а также водопропускных труб, пробить 11 тоннелей и уложить свыше пяти тысяч километров главных и станционных путей. И об этом писали наши малоизвестные поэты, участники тех событий. Виталий Юречко ОБЖИВАЕТСЯ БАМ Обживается БАМ, обживается. Хоть и трудно порой – не беда! В новом доме свет зажигается, И на выбор в доме вода. Обживается БАМ как положено, В ширину разрастаясь и вглубь… Торжества, вечера молодежные, Раззвенелся песнями клуб. Обживается БАМ, обживается. Вам футболов не снилось таких – В Чегдомыне, что называется, Разложили соседей своих! Обживается БАМ, обживается. Новоселий у нас – череда … Обживается, если съезжаются Наши верные жены сюда. Обживается БАМ как положено. Край таежный по-своему хмур, Но во всем уж начало положено Магистрали Байкал-Амур. 10 «…То, что мы попали на БАМ, - это везение. Здесь прошли наши лучшие годы. Как мы тогда жили!.. Дружно, единой семьей. До сих пор встретить бамовца в любой точке СНГ – все равно, что брата родного встретить». «…БАМ – это замерзшее ведро с водой в коридоре, и чтоб набрать ее в чайник, надо брать молоток». «…Горжусь, что к БАМу был причастен, и лучшую дорогу в своей жизни я бы ни на что не променял». «…Нам было трудно. Здесь совсем другой климат, первое время были фурункулы, раны долго не заживали. Но никого эти трудности не остановили, стыдно было возвращаться обратно». Да, БАМ закалил многих! Учил преодолевать трудности, работать понастоящему! (Приложение 5-6) Профессия водителя на БАМе была не только самой распространенной, но и наиболее рискованной. Версты не меряны, дороги – о чем это вы? Морозы – сигарета гаснет. Зачастую в рейс уходили машины-одиночки, и в пути водитель мог рассчитывать лишь на свои силы. Да еще на помощь таких же «братьев-водил». Взаимопомощь и взаимовыручка среди бамовских водителей обросли легендами. «Сам погибай, а товарища выручай» - это про них. «..Нелегко было воинам-автомобилистам водить свои машины в тайге зимой. Еще труднее стало это делать с наступлением весны. Внизу под колесами – ледяной панцирь, сверху – вода до самого радиатора. Направление движения обозначено вешками. Полметра влево или вправо – и угодишь в промоину». Виталий Юречко КИЛОМЕТРЫ Нам давным-давно знакома Кочевая жизнь солдата. Мы опять ушли из дома В край вагонов и палаток. Километры гнут нам плечи, Километры горбят спины. Километры – это вечность, Наша юность и седины. Нас тайга во сне качает, Убаюкивают кедры. Снятся вьюжными ночами Нам стальные километры. 11 Край таежной магистрали Позабыть тебя смогу ли? Здесь зимою плачут мари, А весной цветет багульник. И назло тайге и ветру Терпеливо и упрямо Тянем вас мы, километры, По глухим просторам БАМа. Километры гнут нам плечи, Километры горбят спины. Километры – это вечность, Наша юность и седины. … Воздушные дороги БАМа прокладывали и эксплуатировали экипажи военных вертолетов. Не осталось ни одного таежного уголка, куда бы не были проложены воздушные трассы. Воздухом доставлялись в тайгу десанты воинов-железнодорожников, вода, продукты, горючее. Бывало, что по воздуху перебрасывались детали домов, жилые вагончики, стройматериалы. Во время наводнений воздушные извозчики эвакуировали из мест затопления около пятисот человек. А главное, вертолетом доставляли почту. Как ждали бамовцы писем, весточек из родных мест! И. Лазарев ГУЛ ВЕРТОЛЕТА Гул вертолета, гул вертолета… Утра таежного высшая нота. Гул вертолета. Режет забота: милая, как же ты, Где ты и что ты… Гул вертолета, гул вертолета… Если бы только не эта работа, Сам побежал бы, нашел бы пилота… Гул вертолета… Ветер с березы сорвал позолоту, Бросил в снега гарнизон наш таежный… Помнишь, до тревожного взлета Счастье руда? Иль пустая порода? Может быть, просто узнала кого-то? Гул вертолета, гул вертолета… 12 А какие свадьбы играли на БАМе! И пусть многого не хватало, главное, была любовь, настоящая, «бамовская»! Иван Шестак СВАДЬБЫ Весь год на БАМе свадебный сезон – Зачем весна счастливцу, что влюблен? И снова наш чувствительный местком На всех роняет молнии и гром. Он знает, рассудительный всегда, Что свадьба – это хуже, чем беда. Что загса нет, а в Тынду вертолет В один полет весь соцкультфонд сожрет. Он знает, что влюбленные чуть свет В брезентовый заглянут кабинет И, осмелев, стеснительный жених Попросит завтра угол на двоих… А молодым печаль его как дым: Им все давай сегодня, молодым. Зачем слова восторженной душе, Что рая не бывает в шалаше? Зачем им знать в неполных двадцать лет, Что на роддом нет чертежей и смет? Что здесь рожать, устроившись едва, Опасней, чем летать в созвездье Льва… Попробуй-ка не спать, соображать, 13 Как ей помочь, поторопившейся, рожать. Демографы, вы не учли момент: Один и семь наш коэффициент. В один и семь потяжелее груз, В один и семь пронзительнее грусть. В один и семь в концертах и в кино На стульях уплотняемся давно, В один и семь поем и устаем, В один и семь стремительней живем. И, может быть, пора без лишних слов Один и семь умножить на любовь. Чтоб мой сосед, что справа за столом, Свою печаль не заливал вином. Чтоб мог желать он, не кривя душой, Любви взаимной и семьи большой. Чтоб мог вручать месткомовский кумир Ключи от детсадов и от квартир, Чтоб все сердца звучали в унисон В неукротимый свадебный сезон. (Приложение 7-8) Когда-то лётчик-космонавт, дважды Герой Советского Союза Валентин Лебедев писал своим друзьям-бамовцам: "Ваша стройка хорошо видна из космоса. Когда идёшь в тени над этими местами, то вдоль трассы огоньков пока ещё мало. Но очень скоро она расцветёт огнями новых городов". С тех пор преобразился неузнаваемо таежный край: рядом с магистралью выросли красивейшие города и поселка, в которых есть все для жизни: благоустроенные дома, школы, дома культуры, вокзалы и стадионы. Для нас самый родной поселок - это наша Алонка. О строительстве и его судьбе можно говорить часами. А сколько стихотворений посвятили ей и те, кто служил здесь, работал и жил. Одним из первых, кто написал об Алонке, был Игорь Добровольский, который живет сейчас в г.Сумы в Украине. Он служил здесь в 1981-1983 гг. С ним мы поддерживаем тесную связь через переписку. Его первое стихотворение называлось «В далеком поселке». Писать о великой стройке, и как не писать о любви! Любовь и согревала, и 14 вселяла надежду, укрепляла души, сводила с ума, заставляла по-особому биться сердца. Нежные, трогательные письма-стихи. Евгений Сакин ТАЕЖНОЕ ПИСЬМО Милая, до скорого свиданья! Только ты подумай, не спеши К незнакомой жизни чемоданной В этой нашей бамовской глуши. Обещают только полвагона. Рано о квартире здесь мечтать. Будет стол у стенки утепленной, Печка, шкаф и узкая кровать. Даже будет свой бурундучонок – Он у нас в палатке старожил И герой десятка фотопленок: Шеф его до свадьбы прикормил… Над тайгою снова снегопады, Будто небо рухнуло на нас. Рвется насыпь сквозь тайги ограду, Топоры пустились вперепляс. Милая, как наши тротуары? Здесь, в тайге, мы словно на волнах. То в сугробах синих, то на мари В вечно мокрых бреднях-сапогах. Я забыл серванты и диваны, Голубые окна, этажи. В этой трудной жизни чемоданной, Здесь у нас в заснеженной глуши. Даже адрес тут непостоянен: Был сто тридцать третий километр, А теперь сто тридцать пятый тянет Лесовозом здоровенный кедр. Вот и стали ближе мы немного. Так глядишь, и скоро обниму. Думай! Нелегка моя дорога… Свет и сон окошку твоему! А стихи, посвященные милым добрым мамам! 15 Леонид Школьник ПИСЬМО МАМЕ БАМ начинался для меня с Ургала, Где люди удивительно добры, Где по ночам у будочки вокзала Мы зажигали долгие костры. В тугом огне валежины трещали, Сушил Чудинов Сашка сапоги, И мы писать друг другу обещали Домой из удивительной тайги. Куда-то звал первопроходцев БАМа Смешной плакат, и каждому из нас Потом, в палатках, долго снилась мама, И думалось: ну, как она сейчас? Ты знаешь, мама, здесь тепло и чисто, Как в городе, где был я знаменит, И шум листвы мне заменяет Листа, А вот тебя ничем не заменить. Ты снишься мне в палатке, на рассвете, Твои я слышу рядышком шаги… Я, мама, здесь катаюсь без билета: В тайгу с рассветом, ночью – из тайги. Пусть долгий дождь изматывает душу, Пусть комары бесчинствуют с утра, Я свое слово, мама, не нарушил И не пошел в тайгу без топора. Я просеки рубил, - ты слышишь, мама? По марям топал, нес теодолит, И если говорю, что все нормально, Имею, значит , право говорить. Десятки стихотворений посвящены судьбе поселков с разными названиями: Ургал, Алонка, Чегдомын, Солони, Сулук, Амгунь. Их история отражается в стихах многих авторов: И. Лазарева, В. Юрченко, Е. Сакина, В. Рогожинского, Л. Школьника, И. Добровольского, С. Петрунина, Н. Кудерова и других. (Приложение 9) А.Я. Кострин УРГАЛ За рекой Чемчуко Начинается БАМ. Улетайте, полярные совы! Кабарга, укрывайся по дальним лесам: 16 День пришел к местным жителям новый. И якуты с эвенками Смотрят, дивясь, На костры, как цветки среди снега. Это старого с новым – Суровая связь, Это трасса двадцатого века. За рекой Чемчуко Среди сосен литых, Барбариса, багряной брусники Горделиво встает Городок молодых. Невелик он, да просится в книги. Но самыми дорогими для нас остаются стихи о родной Алонке. Гимном стало для жителей поселка стихотворение офицера Л. Нечипорука, служившего здесь в 1981-1984гг. Сейчас он проживает в г.Киеве. АЛОНКА Уходим мы за временем вдогонку И с женами прощаемся, как встарь. На карте было место под Алонку, С которой начиналась магистраль. Припев: Алонка, Алонка, флаг на мачте вьется, Сопка соболиная видна. Алонка, Алонка, стан первопроходцев, Зеленая таежная страна На БАМе … Нас ела марь и поджимали сроки, Шагали мы в болотных сапогах. Мы с боем брали каждый метр дороги И песни сочиняли второпях. Мы брали пламя голыми руками И падали усталые на снег. Мы карту БАМа рисовали сами С красивыми названиями рек. Туюн, Воспорухан и Кычаранка, Багульник цвел по диким берегам. Мужчины разных возрастов и рангов, Мы от Алонки начинали БАМ. 17 Или совсем простые строчки, написанные нашей выпускницей школы В. Вышинской. Мой уголок, родимая сторонка, Ты на Востоке начал жизнь свою. Поселок мой, красивый и уютный, Я столько лет тебя благодарю. Малышкой путь проделала немалый. Вторую родину я здесь себе нашла. И перед вами я душой Кривить не стану, что больше всех люблю поселок свой. Красив Ургал, величественны зданья, Но мой поселок и уютней и родней. И много уголков в нем первозданных, Что помнят мужество и героизм людей. Стихи о тех событиях не только писали, но пишут и сегодня. Пишут их и ученики нашей школы, с удовольствием читают их на вечерах, на конкурсах, просто дарят на память. В школьном музее хранится поэтический сборник таких стихов, выпускников разных лет. В них столько тепла, света и гордости за свой маленький поселок, за тех людей, кто жил и живет здесь сейчас. Александр Ботин выпускник 2002г. БАМ ОСТАНЕТСЯ В НАС НАВСЕГДА Когда тайга здесь бушевала, По небу плыли облака, То БАМ построить тем ребятам Был отдан «сверху» сей приказ. И воины славно здесь трудились, Долбя киркой промерзший грунт, Чтоб магистраль соединила Весь наш российский добрый люд. И в снег и в слякоть шла работа, Ложились версты за верстой. И вот железная дорога Блестит стальною колеёй. Отряд строителей приехал Построить здесь посёлок наш. 18 И на высоком косогоре Алонка высится сейчас. И сколько лет уж пролетело, И сколько лет ещё пройдёт. - Привет, железная дорога! - Родимый, милый край, привет! Пишут и те, кто хотя бы один раз побывал здесь. Стихотворные строчки остаются на память. Шагненко Анна Борисовна врач ПКДЦ «Терапевт М.Мудров» АЛОНКА Край суровый, лишь тайга да горы, Магистрали бамовский разбег. И простор, что не охватишь взором, А,поди ж, освоил Человек. В прошлом обитаемыми были Влажные обширные леса, Потому то мамонтовы бивни Здесь находят нынче. Чудеса! Недр богатства очень неохотно Отдает природа до сих пор. Редко – золотые самородки, В камне – оттиск, сказочный узор. Этот древний папоротник нынче Бережет, как эстафету прежних дней, От корней до возрожденья БАМа В средней школе маленький музей. Ты запала в душу песней звонкой Место сказов и легенд – Алонка! 40 лет минуло с тех пор, как первые трудовые десанты прибыли на строительство Байкало-Амурской магистрали. За свою недолгую историю БАМ пережил и взлеты, и падения. Всесоюзная ударная стройка, когда-то гремевшая на всю страну, погрузилась почти в полное забвение. Сегодня 19 БАМ переживает непростые времена. Но пусть скептики не верят в будущее магистрали, пусть злопыхатели твердят про «дорогу в никуда», мы ведь знаем, что это не так! БАМ построен вами так, как надо, и там, где надо! БАМ живет! БАМ работает! БАМ будет работать! Потому что эта великая дорога нужна нашей великой стране! Время делает свое дело. Многое стирается из нашей памяти, уступая место другим событиям и фактам. В год 40-летия БАМа мы хотим напомнить жителям нашего района о прожитом и пережитом. Через сохранившиеся стихи донести мысль о том, что магистраль, у которой есть такое легендарное прошлое ждет и великое будущее. И мы, молодое поколение, верим в это. И еще немало стихов будет написано, строчки которых смогут ответить на вопросы: «А как строился БАМ? А какие они, первопроходцы? Что радовало, а что тревожило их?» Иван Шестак Я ЛЮБЛЮ ТЕБЯ, БАМ! Я люблю тебя, БАМ, Что само по себе и не ново. Говорю это вам И не вру, вот вам честное слово! Да и как не любить Эту самую нашу дорогу, Здесь прошла моя жизнь, Здесь любил и лысел понемногу. Здесь я понял давно, Что такое людское богатство. И ценю я всегда Нашу дружбу, друзья, наше братство. Нашу веру в мечту. В то, что вместе когда-то хотели, Ожидая весну, Проклиная мороз и метели. Я люблю тебя, БАМ! Это слово вдвойне мне приятно, Посылаю к чертям, Кто толкует о стройке превратно, Кто твердит: в никуда мы построили эту дорогу, Пусть твердят. Ерунда, Их слова мне до фени, ей богу! 20 И уверен я в том, Люди скажут нам все же спасибо, Не сейчас, так потом, За постройку второго Транссиба. Я люблю тебя, БАМ! (Приложение 10-11) Заключение 40 лет – не так уж много. Пройдут годы. Будет и 50 и 100. Эти даты обязательно будут отмечать. И каждый раз, собираясь на очередной юбилей, обязательно с гордостью вспомнят вас, первых СТРОИТЕЛЕЙ БАЙКАЛОАМУРСКОЙ МАГИСТРАЛИ. Под быстрыми колесами поездов зазвенят рельсы «второго» БАМа. Кто-то вспомнит своих друзей, сослуживцев и тихонько скажет: «Мы строили БАМ, а БАМ строил нас». И наш поэтический сборник «Время выбрало Вас …» будет доброй и светлой памятью о тех, чья судьба была связана с историей БАМа. Мы от всей души этого хотели. 21 Список литературы Книга «Дорога, построенная с любовью» (издат-во «ООО Арт Принт Дизайн», автор: В. Шешенин-2008г). 2) Книга «С начала строительства» ( издат-во «Транстрой»-2009г). 3) Книга «Судьба выбрала нас» (издат-во «РЖД»-2003г). 4) Книга «Станция Алонка» (издат-во «Детская литература», автор А. Максимов-1978г) 5) Альбом, посвященный строительству БАМа (музейный материал, газетные вырезки 1979-1987гг). 6) Альбом «Восточный участок БАМа» (музейный материал-1987г под руководством З.М. Кудеровой). 7) Альбом «Это наша судьба» (музейный материал 1984г под руководством Л.Г. Меркуловой). 8) Альбом «Так все начиналось» (музейный материал 1976-1979г под руководством Т.К. Капитоновой). 9) Книга «Километры» (автор С.Гузенко-1985г). 10) Газеты «Рабочее слово» (июнь-август, 1985г). 11) Газеты «БАМ» (ноябрь-декабрь,1984г). 12) Сборник «Я люблю тебя, БАМ!» (автор: И. Шестак, 1986г). 13) Переписка со строителями п. Алонки (музейный материал под руководством Г.И. Морозовой). 14) Сборник самодеятельных песен «Красный поезд» (музейный материал 1979-1983гг). 15) Интернет-ресурсы («Наш поселок в сети Интернет», форум «Бамовцы» сайт «Легендарная Байкало-Амурская» http://bam-info.ru/). 1) 22 Приложение 1 «Уезжаем строить БАМ» Приложение 2 «Мы из разных республик, но задача одна: построить БАМ» 23 Приложение 3 «Победа будет за нами. БАМ будет служить людям» Приложение 4 «Золотое» звено уложено!!! 24 Приложение 5 «Самая нужная и опасная профессия – водитель» Приложение 6 «На строительстве мостов профессия водителя была незаменимой» 25 Приложение 7 «Пусть трудно было и много не хватало, зато была настоящая «бамовская любовь» Приложение 8 «Свадебный сезон на БАМе открыт» 26 Приложение 9 27 Приложение 10 «Обживается БАМ, обживается» Приложение 11 «Байкало-Амурская магистраль для нас не только дорога, это символ времени и олицетворение лучших качеств человека-труженика, памятник самоотверженности и чувству долга ее строителей» 28
