СТАРАЯ ПРОФЕССИЯ В НОВОМ СОДЕРЖАНИИ Введение На

СТАРАЯ ПРОФЕССИЯ В НОВОМ СОДЕРЖАНИИ
Введение
На пороге взрослой жизни человек принимает одно из важнейших в его судьбе
решений: чем заниматься, чему посвятить свою жизнь. Весь мир для него открыт,
выбор почти не ограничен. Обуревает желание применить безграничную энергию с
максимальной пользой. В ранней юности перспектива провести свой век за
канцелярским
столом
кажется
скучной.
Хочется
романтики,
интересной
и
насыщенной событиями деятельности. Свойственные подростковому возрасту
бесшабашность, стремление испытать себя, попробовать всё могут привести к
выбору какой-либо профессии, связанной с риском. Между тем выбор профессии
дело серьёзное.
История профессии
С давних времен наиболее трудной и малопродуктивной работой считалась
переноска и переброска с места на место, вверх и вниз массовых и тяжелых грузов.
В древнем мире для этого использовали рабов. Однако люди всегда пытались
усовершенствовать эту тяжелую работу. Еще Пифагор (VI век до н.э.) первым
придумал такое устройство, как рычаг для переброски грузов. После люди также
изобрели различные приспособления. Колонны соборов, колокола церквей, фигуры,
украшавшие здания – все это поднимали такелажники. Такелаж – подъём грузов на
высоту. В те далёкие годы подъёмы вели самоучки. Не было и нынешней техники.
Александрийский столп в Петербурге весом 600 т. Устанавливало 930 матросов
гвардейского экипажа,1440 солдат и 60 унтер-офицеров. Триста лошадей помогали
вращать кабестаны (механизм для передвижения груза) и подтягивать низ колонны
по мере её подъёма. Основным приспособлением был деревянный портал, к
которому подвешивались полиспасты и вертикальные лебёдки. Подъём длился два
дня. Сейчас такой подъём сделали бы двумя гусеничными кранами бригадой в 10
человек. В наше время темпы развития производств и размах строительства
выросли неимоверно. Ежедневно на тысячах стройплощадок страны, на заводах
грузоподъёмные механизмы поднимают самые разнообразные грузы: аппараты,
конструкции, трубопроводы, узлы сложнейших машин. Вес некоторых из них
достигает тысячи тонн. Когда стоишь на верхнем этаже высотного здания, поневоле
захватывает дух от вида макушек деревьев, крошечных людей, маленьких
автомобилей. А ведь есть люди, которые не испытывают волнения, находясь на
головокружительной
высоте,
машинисты
-это
крана
(крановщики.)
Работа
машиниста крана требует физической силы и выносливости. Зимой и летом, в
любую погоду он по металлической лестнице поднимается в поднебесье. Со
временем изменились требования к профессии. Крановщик должен обладать такими
качествами,
которые
обеспечат
успешность
выполнения
профессиональной
деятельности, а именно хорошим глазомером, острым зрением, быть собранным и
внимательным. Ведь груз нужно поставить в строго определенное место, где его
принимают люди, безопасность которых во многом зависит от мастерства
крановщика. Личностные качества такие как выносливость, ответственность,
уравновешенность, усидчивость, внимательность, аккуратность придают работе
машиниста крана уверенности и безопасности. Эта работа связанная с риском,
опасная, требующая большого напряжения и выдержки. Ему приходится принимать
быстрые решения в нестандартных критических ситуациях, а значит реакция у него
должна быть почти мгновенной. Работая на современных грузоподъёмных машинах
изменилась и область базовых знаний и их уровень. Машинист крана должен
обладать знаниями электротехники, кинематики, знать строповку грузов, знаковую и
звуковую сигнализацию, иметь навыки вождения (в случае работы на автокране).
Увеличились виды деятельности: техосмотр крана, строповка (закрепление грузов),
производство погрузочно-разгрузочных работ, производство подъёмно-транспортных
работ, технический уход и профилактический ремонт автокрана и т.д. В наше время
краны - это оборудование, без работы которого не обходится ни одно предприятие.
Эволюция кранов происходит так
стремительно,
как и наращивание объёмов
производства. Поэтому сейчас практически нереально найти производственный груз,
с весом которого не справились бы современные крановые установки. Инновации это то, что делает нашу жизнь проще, легче. Крановая отрасль не стала
исключением. В основном в постройке крановых систем реализуются путем
внедрения новых цифровых технологий в систему управления и контроля крана, а
также
использования
композитных
материалов
и
металлов
с
повышенной
прочностью, которые снижают общий вес конструкции при этом не ухудшая
жесткость и прочность узлов, а также крана в целом. Инновации в краностроении
направлены на повышение
мобильности и продуктивности крановых систем.
Безопасность также не остаётся без внимания, ведь жизнь работников
обслуживающего персонала - это главное.
и
С целью транспортировки и
строительства буровых установок и морских
объектов в Китае был создан козловой кран TAISUN. Грузоподъёмность крана
составила более 20 тысяч тонн, что позволило передвигать нефтедобывающие
площадки, а также крупнейшие морские суда на расстояние 126 метров. Благодаря
своей колосальной грузоподъёмности кран занесен в книгу рекордов Гиннеса, как
самый крупный козловой кран в мире! Кран TAISUN получил своё название в честь
знаменитой горы, которая находится в провинции Китая Шаньдун. Размеры крана
действительно производят впечатление, высота достигает 80 метров, а пролет 126
метров. Основной задачей этого механизма является сборка и транспортировка
нефтедобывающих платформ, а также морских судов и других крупногабаритных
грузов. Компания YANTAI выполнила первый заказ по установке крана TAISUN ещё в
2008 году, однако до настоящего времени рекорд по грузоподъёмности крана ещё не
побит. Более того, не существует производителей, которые бы могли составить
конкуренцию китайскому гиганту.
В мире в настоящее время существуют краны, грузоподъемность которых
достигает
нескольких
тысяч
тонн,
самый
мощный
суперкран
имеет
грузоподъемность близкую к 7 тыс. тонн.
Самый большой в мире кран Bigge 125D AFRD является деррик-краном с
круговой базой для полного поворота и А-образной решетчатой подъемной стрелой,
его грузоподъемность составляет 6803 т при стреле длиной 91 м. При оснащении
стандартной стрелой длиной 171 м грузоподъемность составляет 3 640 т при
радиусе 73 м.
Расстояние между центром крана и наружной кольцевой базой
составляет 43 м, что ограничивает минимальный вылет стрелы до 31 м.
При наличии специального оснащения в центре для повышения устойчивости
крана вместе с устройством железобетонного фундамента кран может работать при
скорости ветра 64 км/ч и сохранять устойчивость при ураганном ветре до 241 км/ч.
Силовой привод состоит из пяти дизельных двигателей общей мощностью 2573 кВт.
Кран оснащен уникальной автоматической системой уравновешивания,
позволяющей удерживать подъемную часть в вертикальном положении.
Автокраны
Наибольшее применение автокраны нашли при выполнении различных
строительно-монтажных
операций.
Большая
грузоподъемность
современных
автокранов позволяет с их помощью во многих случаях производить погрузочно-
разгрузочные работы. Дополнительным достоинством автокрана является его
высокая мобильность, позволяющая в короткий срок доставлять грузоподъемную
технику в самые труднодоступные районы. Сегодня просто невозможно себе
представить нашу жизнь и производственную деятельность без использования
автокранов. Эти мобильные и мощные машины сегодня используются повсеместно:
в городах и сельской местности, на промышленных предприятиях и в сельском
хозяйстве, при производстве ремонтных работ и в строительстве.
Специальные краны
Есть работы, которые и на суше-то сложно представить, как выполнить. А
если при этом необходимо находиться посреди океана?
Для выполнения сложных заданий, сопряженных с нахождением в воде, был
создан кран-великан SaipemMikoperi 7000. Один из самых больших плавучих кранов
(вернее, два крана, работающих совместно) обладает палубой размером в два
футбольных поля. Этот "трудяга" может проводить на водном пространстве
несколько
месяцев
и
способен
поднимать
как
буровую
установку,
так
и
поврежденное судно весом до 14000 тонн. На самоходном плавучем кране работают
высококвалифицированные специалисты, в среднем около 300 человек. Когда кран
выходит в море на работу, их численность увеличивается еще на 100 человек. Для
обеспечения комфортного существования на борту корабля-крана есть столовые,
кинотеатры, кафе и госпиталь.
Мини-кран
Разработкой мин-кранов занялись только потому, чтобы стопроцентно
освободить от физического ручного труда рабочих при погрузке и выгрузке грузов с
транспортных средств. И это удалось на все сто процентов. Компактный мобильный
механизм управляется при помощи дистанционного управления. Сами они весом
всего полтонны.
Такие устройства легко перевозить легковыми автомобилями на
прицепах. При этом «взбирается» в кузов своим ходом, поскольку выпускают на
гусеничном и колесном ходу.
Машинист крана может иметь различную специализацию в зависимости от
типа крана. И повышая свою квалификацию, он может осваивать технологию работы
на кранах разного вида, применяя свои профессиональные знания на строительных
площадках, в цехах предприятия, автотранспортных организациях, на водном
транспорте, на железной дороге и т.д. Настоящий промышленный и строительный
бум делает профессию машиниста крана необходимой и востребованной.