компрессоры blackmer lb

КОМПРЕССОРЫ BLACKMER LB
Руководство по установке, эксплуатации и техническому
обслуживанию
960482
РУКОВОДСТВА CB5A-031
Раздел
502
Действительно
Октябрь 2009
Заменяет
Январь 2009
МОДЕЛЬ: LB942B
СОДЕРЖАНИЕ
ДАННЫЕ О БЕЗОПАСНОСТИ
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
ХАРАКТЕРИСТИКИ КОМПРЕССОРА
ДАННЫЕ ТАБЛИЧКИ
ПРОДЛЕНИЕ СРОКА СЛУЖБЫ КОМПРЕССОРА
УСТАНОВКА
МЕСТО УСТАНОВКИ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ
ТРУБОПРОВОДОВ
УСТАНОВКА КОМПРЕССОРНОГО АГРЕГАТА
МАХОВИК КОМПРЕССОРА
КЛИНОРЕМЕННЫЙ ПРИВОД
СХЕМА ТРУБОПРОВОДОВ ДЛЯ
ПЕРЕКАЧИВАНИЯ СЖИЖЕННОГО ГАЗА
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ КЛАПАНЫ
4-ХОДОВЫЕ КЛАПАНЫ
СЕПАРАТОРЫ
РЕЛЕ ТЕМПЕРАТУРЫ И СИГНАЛИЗАТОРЫ
НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
ДАТЧИКИ ДАВЛЕНИЯ
5
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ДЕЙСТВИЯ ПЕРЕД ЗАПУСКОМ
ПРОЦЕДУРА ЗАПУСКА
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ГРАФИК ОБСЛУЖИВАНИЯ
ПЕРЕЧЕНЬ ИНСТРУМЕНТОВ
ТАБЛИЦА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ
6
6
7
7
СМАЗКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
УСТАНОВКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
РАЗБОРКА КОМПРЕССОРА
СБОРКА КОМПРЕССОРА
12
12
13
15
8
8
8
8
ЗАМЕНА КЛАПАНА
ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЙ (САЛЬНИКОВ)
ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВ
ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО НАСОСА
17
18
20
21
8
ПОДГОТОВКА К ДЛИТЕЛЬНОМУ
ХРАНЕНИЮ
21
1
2
3
4
5
9
9
10
11
11
ДАННЫЕ О БЕЗОПАСНОСТИ
CИМВОЛ ОБОЗНАЧЕНИЯ ОПАСНОСТИ
Если на изделии или в руководстве имеется данный
символ, необходимо найти текст, предупреждающий о
возможности нанесения травм или материального
ущерба.
Предупреждает об опасности, которая может стать
причиной тяжелых травм, смерти или серьезного
материального ущерба.
Предупреждает об опасности, которая может привести
к тяжелым травмам, смерти или серьезному
материальному ущербу.
Предупреждает об опасностях, которые могут
привести к травмам или материальному ущербу.
Указывает на специальные важные инструкции,
которые необходимо соблюдать.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Компрессоры Blackmer необходимо устанавливать
только
в
системы,
спроектированные
квалифицированным
инженерным
персоналом.
Система
ДОЛЖНА
соответствовать
всем
применяемым местным и национальным техническим
нормам и стандартам безопасности.
Настоящие руководства предназначены для оказания
помощи при установке и эксплуатации компрессоров
Blackmer и ДОЛЖНЫ храниться рядом с
компрессором.
Техническое обслуживание и ремонт компрессоров
Blackmer
должны
осуществляться
ТОЛЬКО
квалифицированными техническими специалистами.
Техническое обслуживание и ремонт должны
соответствовать всем применяемым местным и
национальным техническим нормам и стандартам
безопасности.
ПЕРЕД
выполнением
каких-либо
работ
с
компрессором необходимо внимательно прочесть все
руководства и предупреждения об опасностях.
Необходимо содержать в хорошем состоянии ВСЕ
наклейки, отображающие конструкцию системы,
правила
эксплуатации
компрессора
и
предупреждающие об опасностях.
При работе со сжиженным газом необходимо
ознакомиться с брошюрой NFPA 58.
ДАННЫЕ О БЕЗОПАСНОСТИ
Горючий газ и/или жидкость
могут
образовать
взрывоопасную
смесь
с
воздухом, что может стать
причиной
материального
ущерба, тяжелых травм или
смерти.
Если
перед
проведением
технического обслуживания или
ремонта компрессора не сбросить
давление в системе, это может
стать причиной тяжелых травм
или материального ущерба.
Если
перед
проведением
технического
обслуживания
электропитание или привод
двигателя не были отключены и
заблокированы,
это
может
привести к тяжелым травмам
или смерти.
Если перед проведением ремонта
электропитание
не
было
отключено и заблокировано, это
может привести к поражению
электротоком,
ожогам
или
смерти.
Перед проведением технического
обслуживания
или
ремонта
после работы с опасными или
токсичными
жидкостями
систему необходимо промыть и
очистить
от
загрязнений
снаружи и внутри.
Отсоединение
компонентов
подачи
жидкости
или
работающих под давлением во
время работы компрессора может
привести к тяжелым травмам,
смерти или стать причиной
серьезного
материального
ущерба.
Взрывоопасные
газы
могут
стать причиной материального
ущерба, травм или смерти.
Высокая
температура
может
стать причиной травм или
материального ущерба.
ХАРАКТЕРИСТИКИ КОМПРЕССОРА
LB942B
ХАРАКТЕРИСТИКИ КОМПРЕССОРА
Максимально допустимое рабочее давление – фунтов на 350 (29)
квадратный дюйм (бар)
Производительность, кубических футов в минуту (м 3/ч)
при 350 об/мин (минимальная скорость)
52,5 (89,1)
при 835 об/мин (максимальная скорость)*
125,1 (213)
Максимальное забойное давление (кВт)
50 (37)
Максимальная температура на выходе
350ОF (176ОС)
Направление вращения
Любое направление
Диаметр х Ход, два цилиндра двустороннего действия,
4,625 х 4 (117 х 102)
дюймов (мм)
Тип: одноступенчатый вертикальный поршневой
компрессор с воздушным охлаждением, без смазки
*ПРИМЕЧАНИЕ: при длительном режиме работы максимальную скорость необходимо уменьшить на 9%.
Таблица 1 – Характеристики компрессора
CB5A-031 Страница 2/24
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
ЦИЛИНДР
ТЕФЛОНОВЫЕ
ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА
КЛАПАН
ПОРШЕНЬ ДВУСТОРОННЕГО
ДЕЙСТВИЯ
ШАТУН
ВЕРХНИЙ
КОРПУС
САЛЬНИКА
СЕГМЕНТНОЕ УПЛОТНЕНИЕ
ЗАГЛУШКА/ ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ
ОТВЕРСТИЕ/ ПРОДУВКА
НИЖНИЙ КОРПУС САЛЬНИКА
УПЛОТНИТЕЛЬНАЯ
МАНЖЕТА VОБРАЗНОГО СЕЧЕНИЯ
СЛИВНАЯ
ЗАГЛУШКА
НАПРАВЛЯЮЩАЯ
ПОЛЗУНА
НАПРАВЛЯЮЩАЯ ГОЛОВКА
ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ
МАХОВИК
ШАТУН
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ
МАНОМЕТР
ДАВЛЕНИЯ
МАСЛА
ВНЕШНИЙ
МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР
КАРТЕР
МАСЛЯНЫЙ НАСОС
СЕТКА МАСЛЯНОГО
ФИЛЬТРА
Рисунок 1 – компрессор LB942B
МОДЕЛЬ: LB ____________ Идентификационный номер: _______________ Серийный номер __________________
Перед началом работ:
1. Изучить табличку с данными, приведенными в вышеуказанных строках
2. В случае возникновения вопросов получить соответствующий перечень запасных частей.
Руководства и перечни запасных частей для продукции Blackmer можно получить на web-сайте Blackmer
(www.blackmer.com) или связавшись со службой поддержки Blackmer.
ДАННЫЕ ТАБЛИЧКИ
Таблички на всех компрессорах Blackmer
прикреплены на боковой стороне, на них
указаны
номер
модели,
идентификационный номер и серийный
номер. Эти номера необходимо указывать
при получении информации или в случае,
если требуется замена каких-либо частей
для отдельных узлов.
Рисунок 2 – табличка компрессора
Основные размеры и тип компрессора указываются в строке «Model No.» («Номер модели»). Конечная буква
используется на большинстве моделей и обозначает версию.
CB5A-031 Страница 3/24
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Идентификационный номер («I.D. No.») указывает конструкцию компрессора.
Клапаны
Поле 1
Клапаны
Поле 2
Стандартный клапан
Уплотнительные кольца
Поле 3
Прокладки
Металл
Поршневые кольца
Поле 4
Ориентация сальников
Стандарт
Материал сальников
Поле 6
Цилиндр и головка
Ковкий чугун
Шатуны
Черная поверхность
Коленвал и масляный фильтр
Поле 8
Тефлон с добавлением
стекловолокна и молибдена
Поле 5
Поле 7
Поле 9
Поле 10
Внешний масляный фильтр
Неуказанные нестандартные детали Поле 11
Стандарт
Таблица 2 – расшифровка идентификационного номера
ПРОДЛЕНИЕ
СРОКА
СЛУЖБЫ
КОМПРЕССОРА
Срок службы основных компонентов компрессора,
таких как поршневые кольца, клапаны и сальники,
может отличаться в зависимости от области
применения,
установки
и
эксплуатации.
Преждевременный отказ изнашивающихся частей
часто вызван следующими причинами:
1. Чрезмерная температура
Основные причины:
 Работа с давлением, отличающимся от
изначально указанного.
 Работа с газом, отличающимся от изначально
указанного.
 Загрязнение сетки масляного фильтра или
фильтрующего элемента.
 Слишком малый диаметр трубопроводов, или
иные ограничения для потока.
 Повышенная температура окружающей среды
или всасываемого газа.
 Неисправность клапанов (см. «Посторонние
примеси»)
 Сильный
износ
поршневых
колец
(см.
«Посторонние примеси»).
Понижение рабочей температуры способствует
значительному увеличению срока службы клапанов и
поршневых колец.
Высокая температура, вызванная
слишком большим давлением на
выходе
или
неисправностью
клапанов, может стать причиной
воспламенения
взрывоопасной
атмосферы,
которое
может
привести к тяжелым травмам
или смерти.
2. Посторонние примеси
Твердые частицы в потоке газа способствуют:
 Быстрому износу поршневых колец и образованию
царапин на стенках цилиндра.
 Разрушению сальника шатуна, что вызывает
сильную течь и образование царапин на шатунах.
 Образованию отложений на клапанах, которые
вызывают
потерю
производительности
и
разрушение тарелок и пружин клапанов.
Жидкость в потоке газа может:
 Стать причиной разрушения тарелок и пружин
клапанов.
 Разрушить компрессор.
В новых установках рекомендуется проверять клапаны и
поршневые кольца после первых нескольких сотен часов
работы. Это даст ранние сведения о любых проблемах и
позволит предпринять корректирующие действия, до того
как потребуется дорогостоящий ремонт. Несмотря на то,
что срок службы поршневых колец сильно отличается в
зависимости от применения, износ последующих
комплектов колец будет достаточно постоянным.
CB5A-031 Страница 4/24
УСТАНОВКА
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Компрессоры Blackmer должны устанавливаться
только
в
системах,
спроектированных
квалифицированным
инженерным
персоналом.
Конструкция системы должна соответствовать всем
применяемым техническим нормам и стандартам и
обеспечивать предупреждение обо всех системных
опасностях.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Компрессор должен устанавливаться в соответствии с
требованиями NFPA 58 и применимыми местными,
государственными и национальными нормами.
Установить,
заземлить
и
подключить
проводку
в
соответствии
с
местными
и
национальными правилами по
установке электрооборудования.
Установить выключатель рядом с
двигателем агрегата.
Отключить
и
заблокировать
электропитание перед установкой
или техническим обслуживанием.
Электропитание
ДОЛЖНО
соответствовать
требованиям,
указанным на табличке.
Двигатели,
оборудованные
термической
защитой,
автоматически
отключают
электрическую цепь двигателя при
перегрузке.
Двигатель
может
запуститься неожиданно и без
предупреждения.
МЕСТО
УСТАНОВКИ
И
ПОДКЛЮЧЕНИЕ
ТРУБОПРОВОДОВ
Срок службы компрессора и его производительность
могут существенно снизиться при его установке в
неправильно спроектированной системе. Перед началом
прокладки и установки системы трубопроводов
необходимо учитывать следующее:
1. Все трубопроводы не должны иметь утечек при
давлении, в 1,5 раза превышающем максимальное
давление в системе.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
при
проведении
гидростатического испытания системы компрессор
НЕОБХОДИМО изолировать. Жидкость, попавшая в
компрессор, приведет к его повреждению и
аннулированию гарантии.
2. Для защиты компрессора от посторонних примесей на
входящей линии необходимо установить сетчатый
фильтр. Рекомендуется сетка с ячейкой №30 или более
мелкой. Сетчатые фильтры необходимо очищать через
каждые 180 дней или раньше, в зависимости от
требований системы.
3. Компенсаторы, расположенные на расстоянии 36
дюймов (0,9 м) от компрессора, служат для компенсации
расширения и сжатия трубопроводов. При их
использовании для получения сведений о техническом
обслуживании/уходу и помощи по проектированию
необходимо
связаться
с
производителем
штуцеров/шлангов.
4. Трубопроводы должны иметь соответствующие опоры,
обеспечивающие отсутствие нагрузки на компрессор.
5. Впускной и выпускной трубопроводы должны быть
направлены вниз от компрессора. Компрессор не должен
располагаться в нижней точке системы трубопроводов.
Во время работы температура выпускного
трубопровода может быть высокой (более
158OF,
70ОС).
Необходим
контроль
температуры
и
наличие
вывешенных
предупреждений.
УСТАНОВКА КОМПРЕССОРНОГО АГРЕГАТА
Прочный
фундамент
способствует снижению
ОСНОВАНИЕ
шума и вибраций, а
БОЛТ
также
улучшению
производительности
ПРОКЛАДКА
компрессора.
В
стационарных
СТАНДАРТНАЯ
установках
ТРУБА
рекомендуется
закреплять компрессор
анкерными болтами, как
ШАЙБА
показано на рисунке.
При
данном Рисунок 3 – Анкерный
расположении возможно болт
небольшое смещение для
совмещения
с
монтажными
отверстиями в плите
фундамента.
Установить анкерные болты в новый бетонный
фундамент. Если компрессор устанавливается на
существующий
бетонный
пол,
необходимо
просверлить отверстия для установки анкерных
болтов.
Для максимального снижения вибрации помимо
бетонного фундамента необходимо, чтобы бетон
находился на надежном грунтовом основании. Плита
должна иметь полный контакт с основанием по всей
длине. Видимые зазоры приведут к тому, что
вибрации будут усиливаться в верхней части агрегата.
Болты крепления компрессора и анкерные болты
плиты фундамента требуют регулярного осмотра.
Для получения дополнительной информации см.
раздел СВ220 «Основания компрессора, опорные
рамы и фундаменты».
CB5A-031 Страница 5/24
УСТАНОВКА
6. Убедиться в том, что значения радиального и
СИСТЕМЫ ПРИВОДА КОМПРЕССОРА
Если
перед
проведением осевого биения на венце не превышают следующих
технического
обслуживания значений:
электропитание
или
привод Радиальное биение по внешнему диаметру: 0,016
двигателя не были отключены и дюйма (0,4046 мм)
заблокированы,
это
может Осевое биение венца: 0,021 дюйма (0,5334 мм)
привести к тяжелым травмам или 7. Убедиться в том, что перед началом работы картер
маховика установлен соответствующим образом.
смерти.
Картер не должен касаться подвижных частей.
Контакт картера маховика с
движущимися частями может
оказаться причиной возгорания
взрывоопасной атмосферы и стать
причиной тяжелых травм или
смерти.
Работа при отсутствии защитных
ограждений может стать причиной
тяжелых травм, материального
ущерба или смерти.
МАХОВИК КОМПРЕССОРА
Компрессоры Blackmer оснащаются маховиками, которые
ДОЛЖНЫ
использоваться
независимо
от
типа
применяемого привода.
Маховики
необходимо
установить
и
выровнять
следующим образом:
1. Убедиться в том, что сопрягаемые поверхности ступицы
и маховика чистые и сухие – использование смазки
запрещено.
2. Установить ступицу и шпонку на чистый вал
компрессора, сначала со стороны фланца.
3. Затянуть установочный болт ступицы с усилием,
достаточным для того, чтобы предотвратить ее
скольжение на вале – без перетягивания.
4. Установить маховик на ступицу слегка завернуть
колпачковые винты с пружинными шайбами в узел.
Использование смазки на колпачковых винтах запрещено.
5. Равномерно и постепенно затянуть все колпачковые
винты с моментом затяжки, указанным в таблице 4. После
завершения установки между фланцем ступицы и
маховиком должен появиться зазор. Затяжка с
чрезмерным усилием запрещена. Не следует пытаться
устранить зазор между фланцем ступицы и маховиком.
КЛИНОРЕМЕННЫЙ ПРИВОД
Большинство
компрессоров
Blackmer
имеют
клиноременный привод, который необходимо
выровнять и натянуть соответствующим образом.
1. Установить линейку вдоль шкива двигателя и
маховика компрессора.
2. При необходимости произвести регулировку,
чтобы обеспечить соосность.
3. Натянуть клиновые ремни, не перетягивая их.
Умеренное надавливание большим пальцем руки
должно вызывать отклонение каждого ремня на ¼ 3/8 дюйма (6-10 мм). Для получения точных данных
необходимо обратиться к поставщику ремней.
4. После обкатки в течение 24-28 часов проверить
натяжение ремня. Следует периодически проверять
натяжение и при необходимости натягивать ремни.
Чрезмерное натяжение ремня может привести к
сокращению срока службы подшипников и самого
ремня, поэтому его следует избегать. Ремни следует
периодически проверять на наличие признаков
чрезмерного износа и при необходимости заменять
их.
Размер
ступицы
Размер
Момент
колпачкового
затяжки, футовинта
фунтов (Нм)
3/8 – 16
30 (40,7)
SF
½ - 13
60 (81)
Е (стандарт)
9/16 – 12
75 (101)
F
Таблица 4 – значения момента затяжки для ступицы
маховика
CB5A-031 Страница 6/24
УСТАНОВКА
4-ходовой
клапан
Пар
Компрессор
Сепаратор
Рисунок 4 – Схема
потока жидкости
Жидкость
4-ходовой
клапан
Пар
Компрессор
Сепаратор
Рисунок 5 – Схема
улавливания пара
Место установки
предохранительного
клапана выпуска
Предохранительный
клапан сепаратора
Впускной и
выпускной фланцы
Сепаратор
Двигатель
Сливной клапан
4-ходовой клапан
Фильтр на впуске
Поплавковое реле
Рисунок 6 – Стандартный компрессор для перекачивания сжиженного газа
CB5A-031 Страница 7/24
УСТАНОВКА
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ КЛАПАНЫ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: жидкость, попавшая в
Необходимо установить предохранитель, соответствующий цилиндр
компрессора,
может
вызвать
требованиям
по
типу,
материалу и давлению. разрушение компрессора.
Предохранительный клапан должен устанавливаться в Сепараторы на стороне впуска собирают жидкость,
выпускной линии между головкой компрессора и первым увлекаемую
потоком
всасываемого
газа,
запорным клапаном.
предотвращая ее попадание в компрессор. Самый
сепаратор
имеет
бак,
Компрессор,
работающий
при распространенный
закрытых
клапанах,
может соответствующий нормам ASME (диаметром
вызвать поломку компонентов и приблизительно 12 дюймов Х высотой 50 дюймов),
внутренней
накладкой
из
привести
к
травмам
или оборудованный
нержавеющей стали для улавливания водяной пыли,
материальному ущербу.
предохранительным клапаном и одним или двумя
поплавковыми реле. Также возможна установка
указателей уровня и систем автоматического слива.
Если уровень жидкости в сепараторе становится
Поскольку конструкция систем имеет отличия, необходимо слишком высоким, срабатывает поплавковое реле и
установить предохранительный клапан таким образом, отправляет сигнал для остановки компрессора или
чтобы выброс из него был направлен в сторону от для подачи звукового сигнала. Перед повторным
источников огня или персонала. Этого можно добиться пуском
компрессора
сепаратор
необходимо
поворотом трубопровода; для получения информации опорожнить. Необходимо установить причину
следует обратиться к производителю предохранительного повышенного уровня жидкости и устранить ее.
клапана.
РЕЛЕ ТЕМПЕРАТУРЫ
При работе предохранительного Чрезмерная температура на выпуске является
клапана возможен выпуск в основной причиной преждевременного отказа
атмосферу взрывоопасного газа, компонентов и предупреждающим сигналом о
создавая опасность взрыва, что возможных неисправностях.
может привести к травмам или Дополнительные
реле
температуры
должны
устанавливаться в отверстии в трубопроводе для
смерти.
термометра как можно ближе к выпускному каналу
компрессора. Реле необходимо настроить таким
образом, чтобы оно срабатывало при температуре,
немного превышающей рабочую температуру
Перед тем как продолжить работу, после срабатывания компрессора.
предохранительного клапана необходимо определить и Компрессоры, отвечающие требованиям АТЕХ,
устранить
причину.
См.
раздел
«Устранение должны оборудоваться термореле.
СИГНАЛИЗАТОРЫ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ
неисправностей».
Blackmer предлагает различные предохранительные МАСЛА
Падение давления масла в картере – редкое явление,
клапаны для газа и различных вариантов применения:
однако оно может привести к серьезным
Латунные - для сжиженного нефтяного газа
повреждениям.
Необходимо
установить
Алюминиевые - для безводного аммиака
Стальные, с кодом A.S.M.E. для обоих вышеуказанных дополнительный сигнализатор низкого давления
масла, настроенный на манометрическое избыточное
вариантов применения, а также для других задач.
давление 15 фунтов на квадратный дюйм (1 бар
4-ХОДОВЫЕ КЛАПАНЫ
Многие компрессоры для сжиженного газа используются избыточного давления) для отключения компрессора
для перекачивания жидкости и улавливания пара. в случае прекращения подачи смазки. Для
Дополнительный 4-ходовой клапан применяется для блокирования сигнализатора низкого давления масла
обратного переключения направления потока через при пуске компрессора необходимо использовать
систему при смене режима с передачи жидкости на таймер с задержкой 10 секунд.
улавливание пара. Имеются варианты со смазкой и без ДАТЧИКИ ДАВЛЕНИЯ
смазки. Модели со смазкой необходимо смазывать через В качестве защитных устройств во впускном и
выпускном трубопроводе подачи газа необходимо
каждые 6 месяцев.
установить датчики давления, для обеспечения
МАНОМЕТРЫ ДАВЛЕНИЯ
На линии впуска и выпуска необходимо установить управления компрессором, или для иных целей,
манометры для контроля текущего давления на впуске и зависящих от вариантов применения и конструкции
системы.
выпуске.
Дополнительные
датчики
СЕПАРАТОРЫ
уровня, реле температуры,
Компрессоры для перекачивания газа, содержащего
датчики давления и иное
конденсат или иные жидкости, необходимо защитить от
электрооборудование должно
проникновения жидкости. Жидкость может попасть в
быть
предназначено
для
компрессор из выпускного трубопровода, особенно если
применения
с
трубопровод имеет уклон в направлении компрессора. Для
взрывоопасными
газами.
предотвращения попадания жидкости в компрессор и его
повреждения необходимо тщательно спроектировать
систему и строго соблюдать правила эксплуатации.
CB5A-031 Страница 8/24
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
3. При использовании клиноременного привода
ДЕЙСТВИЯ ПЕРЕД ЗАПУСКОМ
Если
перед
проведением необходимо проверить соосность шкивов двигателя и
технического
обслуживания компрессора. Поверхности шкивов должны быть
электропитание
или
привод параллельны.
двигателя не были отключены и 4. Убедиться в том, что на впуске и выпуске
заблокированы, это может привести компрессора установлены манометры.
5. Компрессоры Blackmer поставляются с завода без
к тяжелым травмам или смерти.
масла
в
картере.
Необходимо
залить
высококачественное масло, не обладающее моющими
способностями, имеющее соответствующую вязкость,
1. После того как компрессор установлен в систему,
через отверстие таблички компрессора. См. раздел
необходимо провести испытания на герметичность
данного руководства «Смазка картера».
компрессора и трубопроводов.
6.
Проверить
электрические
соединения
на
Невыполнение
испытания
на
правильность подключения, заземления и т.д.
герметичность
компрессорной 7. Отключив питание, снять табличку с названием
установки может привести к утечке компрессора. С помощью шприца впрыснуть масло на
в атмосферу взрывоопасного газа, все шатуны, вращая компрессор рукой, проверяя,
создавая опасность взрыва, что таким образом, легкость хода.
может привести к тяжелым травмам
8. Убедиться в том, что все защитные ограждения
персонала или смерти.
установлены соответствующим образом.
2. Проверить трубопроводы системы и их опоры, чтобы
убедиться в том, что нагрузка от трубопроводов не
воздействует на компрессор.
Во время работы температура
выпускного трубопровода может
быть высокой (более 158OF, 70ОС).
Необходим контроль температуры и
наличие
вывешенных
предупреждений.
Работа без защитных ограждений
может привести к тяжелым
травмам персонала, серьезному
материальному
ущербу
или
смерти.
Контакт картера маховика с
движущимися частями может
оказаться причиной возгорания
взрывоопасной
атмосферы
и
стать причиной тяжелых травм
или смерти.
ПРОЦЕДУРА ЗАПУСКА
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
В случае возникновения сложностей при запуске
необходимо ознакомиться с разделом «Устранение
неисправностей» данного руководства.
1. Запустить компрессор. Давление масла должно
составлять 25 фунтов на квадратный дюйм (1,7 бар
избыточного давления) в течение 10 секунд.
Если требуемое давление масла не достигнуто,
необходимо остановить компрессор и устранить
проблему.
Работа компрессора с пониженным
давлением масла или без масла
может привести к чрезмерному
повышению температуры в картере.
Это
может
стать
причиной
воспламенения
при
наличии
взрывоопасного газа и привести к
тяжелым травмам персонала или
смерти.
Работа компрессора с пониженным давлением масла
приведет к серьезному повреждению агрегата. См. раздел
«Установка давления масла» данного руководства.
Масляные насосы на этих моделях работают при
любом направлении вращения коленчатого вала.
2. Убедиться в том, что давление на впуске и
выпуске соответствует требуемому диапазону.
Запрещается
превышать
эксплуатационные
пределы, указанные в разделе «Характеристики
компрессора».
3. Убедиться в отсутствии утечек в трубопроводах и
оборудовании,
в
случае
необходимости
произвести ремонт.
4. Если была произведена замена уплотнений
(сальников), или ЕСЛИ компрессор не работал в
течение более 6 месяцев, нижний сальник
необходимо смазать вручную в течение первых 60
минут работы. См. раздел «Замена уплотнений
(сальников)». На новых компрессорах сальники
притерты на заводе.
5. На агрегатах, прошедших капитальный ремонт,
через 60 минут работы необходимо проверить
момент затяжки винтов, удерживающих клапаны,
болты крышки клапанов и болты головки
цилиндра. После 60 минут работы повторно
затянуть все болты крепления, болты маховика и
пр. См. таблицу «Момент затяжки болтов».
CB5A-031 Страница 9/24
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Горючий газ и/или жидкость
могут
образовать
взрывоопасную
смесь
с
воздухом, что может стать
причиной
материального
ущерба, тяжелых травм или
смерти.
Если
перед
проведением
технического обслуживания или
ремонта компрессора не сбросить
давление в системе, это может
стать причиной тяжелых травм
или материального ущерба.
Если
перед
проведением
технического
обслуживания
электропитание или привод
двигателя не были отключены и
заблокированы,
это
может
привести к тяжелым травмам
или смерти.
Если перед проведением ремонта
электропитание
не
было
отключено и заблокировано, это
может привести к поражению
электротоком,
ожогам
или
смерти.
Перед проведением технического
обслуживания
или
ремонта
после работы с опасными или
токсичными
жидкостями
систему необходимо промыть и
очистить
от
загрязнений
снаружи и внутри.
Отсоединение
компонентов
подачи
жидкости
или
работающих под давлением во
время работы компрессора может
привести к тяжелым травмам,
смерти или стать причиной
серьезного
материального
ущерба.
Взрывоопасные
газы
могут
стать причиной материального
ущерба, травм или смерти.
Высокая
температура
может
стать причиной травм или
материального ущерба.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Компрессоры Blackmer должны обслуживаться и ремонтироваться только квалифицированным
техническим персоналом. Техническое обслуживание и ремонт должны соответствовать применяемым
местным и национальным нормам и стандартам безопасности.
ГРАФИК ОБСЛУЖИВАНИЯ
Ежедневно
Еженедельно
Ежемесячно
Раз в 6 месяцев
Ежегодно
Общая визуальная проверка
Х
Проверка давления масла в картере
Х
Проверка давления на впуске
Х
Проверка давления на выпуске
Х
Слив из заглушек
Х
Слив жидкости их точек сбора
Х
Очистка ребер охлаждения компрессора
Х
Проверка уровня масла в картере*
Х*
Проверка болтов крепления и анкерных
Х
болтов
Проверка натяжения клинового ремня
Х
Замена масла и внешнего масляного
Х*
фильтра*
Проверка фильтра на впуске/элемента
Х
сетчатого фильтра
Проверка клапанов
Х
Смазка 4-ходового клапана
Х
Смазка подшипников двигателя в
Х
соответствии
с
рекомендациями
производителя
Проверка точек контакта стартера
Х
двигателя
* Масло необходимо заменять через каждые 1000 часов работы, или через 6 месяцев эксплуатации, в зависимости от того, что
произойдет раньше. Если масло загрязняется или становится слишком жидким, замену масла и внешнего масляного фильтра
необходимо производить так часто, чтобы масло оставалось чистым.
Таблица 5 – График обслуживания
CB5A-031 Страница 10/24
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ПЕРЕЧЕНЬ ИНСТРУМЕНТОВ
Описание
Используется для:
Ключ Blackmer 790535
Винтов, крепящих клапаны
Приспособление для установки сальников Blackmer Защиты сальников шатунов при установке
790540
Раздвижной ключ на 3 дюйма с губками ¼ дюйма Кольца крепления нижнего корпуса сальника
(Blackmer PN 790316)
Муфта 15/16 дюйма с удлинителем 4 дюйма
Гайки поршня
Торцовый ключ ¾ дюйма
Направляющей цилиндра и головки
Ключ или муфта 1-1/16 дюйма
Колпачков клапанов
Ключи с головкой Allen: 3/16, ¼, 3/8 дюйма
Клапанов
Муфты: 7/16, ½, 9/16, 5/8, ¾, 7/8 дюйма
Для различных узлов
Клещи для внутренних пружинных колец
Замены уплотнений
Набор щупов или микрометр-глубиномер
Измерения зазора поршня
Отвертка с плоским жалом
Винтов таблички с названием, установки сальников
Плоскогубцы
Резиновый молоток
Пресс для насадки
Снятия поршневых колец
Съемник подшипника
Подшипников коленчатого вала
Динамометрический ключ
Для различных узлов
Лебедка (применяется)
Направляющей цилиндра и головки
Таблица 6 – ПЕРЕЧЕНЬ ИНСТРУМЕНТОВ
МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ ДЛЯ МОДЕЛЕЙ LB942B, ФУНТОВ НА ФУТ (Нм)
Болт шатуна
Опора
подшипника
30 (40,7)
Крышка
подшипника
40 (54,2)
Крышка контрольного
отверстия картера
7 (9,5)
Направляющая
головки
40 (54,2)
Цилиндр
Головка
40 (54,2)
40 (54,2)
Гайка поршня
Гайка
клапана
Крышка
клапана
Винт крепления
клапана
60 (81)
10 (13,6)
35 (47,5)
40 (54,2)
Кольцо
крепления
сальника
120 (163)
Винт
верхнего
сальника
50 (68)
Болт
ступицы
маховика
См.
таблицу 4
45 (61,0)
Таблица 7 – Момент затяжки болтов
CB5A-031 Страница 11/24
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
МАНОМЕТР ДАВЛЕНИЯ
МАСЛА
МАСЛЯНЫЙ
ФИЛЬТР
ЩУП
СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР
МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ
ПРОКЛАДКИ
РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ
ВИНТ
КОНТРГАЙКА
СЛИВНОЕ
ОТВЕРСТИЕ
УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ
КОЛЬЦО
Рисунок 7 – Система смазки компрессора
СМАЗКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Замену масла в картере необходимо производить через
каждые 1000 часов работы или 180 дней, в зависимости
от того, что произойдет раньше. Если рабочие условия
отличаются повышенным содержанием пыли или песка,
масло необходимо менять через каждые 500 часов
работы или через каждые 90 дней.
Рекомендуется применять высококачественное масло,
не обладающее моющими свойствами. Применяемое
масло должно быть высокого качества, например,
класса SF, SG, SH по API или аналогичное.
Запрещается использование масла класса SA, SB, SC
по
API
или
аналогичного.
Запрещается
использование переработанного масла.
Для получения специальных требований к смазочным
материалам необходимо обратиться на заводизготовитель.
Модель
Кварт
Литров
LB942B
7
6,62
Таблица 8 – Объем масла
Температура воздуха
SAE
Менее 0ОF (-18OC)
5W
От 0 до 32ОF (от -18 до 0OC)
10W
От 32 до 80ОF (от 0 до 27OC)
20W
От 80ОF (27OC) и выше
30W
Таблица 8 – Вязкость масла
ISO
15
22
46
100
Перед заменой масла необходимо прогреть компрессор
до рабочей температуры. Снять сливную заглушку
картера и слить масло в емкость соответствующего
объема. Снять сетку фильтрующего элемента и промыть
в растворителе. При установке сетки фильтрующего
элемента следует проверить металлические прокладки и
уплотнительное кольцо, убедиться в отсутствии
повреждений, при необходимости – заменить. Заменить
внешний масляный фильтр, если он есть. См. рисунок 7.
Залить свежее масло через отверстие щупа или
отверстие таблички с названием.
Запрещается переполнять картер!
Масляные насосы на этих моделях работают при любом
направлении вращения коленчатого вала.
УСТАНОВКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА (см. рисунок 7)
1. Давление масла должно составлять около 25 фунтов
на квадратный дюйм манометрического давления
(1,73 бар).
2. Ослабить контргайку.
3. Увеличить давление, поворачивая регулировочный
винт ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ.
Снизить давление, поворачивая регулировочный
винт ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ.
4. Затянуть контргайку.
CB5A-031 Страница 12/24
ГОЛОВКА
УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ
КОЛЬЦО
ГАЙКА
ПОРШНЯ
КОЛПАЧОК
ПОРШНЯ
УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ
КОЛЬЦО
РАЗБОРКА КОМПРЕССОРА
Если
перед
проведением
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
технического
обслуживания Перед началом работ с компрессором необходимо
электропитание
или
привод убедиться в том, что давление сброшено на
двигателя не были отключены и стороне впуска и выпуска.
заблокированы, это может привести
1. Отвинтить болты крепления головки с головки.
к тяжелым травмам или смерти.
2. Снять уплотнительные кольца головки и цилиндра
с цилиндра.
3. Снять клапаны согласно указаниям раздела
Если
перед
проведением
«Замена клапана».
технического обслуживания или 4. СНЯТИЕ ПОРШНЯ
ремонта компрессора не сбросить
а) Повернуть коленчатый вал рукой, чтобы
давление в системе, это может стать
привести поршень в положение верхней
причиной тяжелых травм или
мертвой точки.
материального ущерба.
б) Снять гайку поршня.
в) Снять колпачок поршня, используя два
резьбовых отверстия съемника ¼ дюйма.
(Если двух болтов ¼ дюйма в данный
Горючий
газ,
выходящий
из
момент нет, можно воспользоваться болтами
компрессора при сбросе давления,
крышки насоса.)
может образовать взрывоопасную
г)
Снять верхние шайбы, поршень и нижние
смесь с атмосферным воздухом, что
шайбы. Для облегчения последующей
может
стать
причиной
сборки рекомендуется хранить комплекты
материального ущерба, тяжелых
верхних и нижних шайб вместе.
травм или смерти.
д) Произвести
сборку
в
обратной
последовательности.
ВЕРХНЯЯ
5. Снять колпачковые винты цилиндра и снять
ШАЙБА
цилиндр с направляющей головки. Запрещается
поднимать верхние корпуса сальников с
ПОРШНЕВЫЕ
КОЛЬЦА (4)
цилиндром, так как при этом сальники могут
получить повреждения.
ПРУЖИНЯЩЕЕ 6. СНЯТИЕ КОРПУСА САЛЬНИКА
КОЛЬЦО
а) Снять табличку с названием с направляющей
головки.
б) Поднять верхний корпус сальника и
ПОРШЕНЬ
уплотнительные кольца с шатуна.
в)
Снять маслоотражательное кольцо с шатуна.
НИЖНЯЯ
ШАЙБА
г) Снять кольцо крепления нижнего корпуса
сальника, используя раздвижной ключ на 3
дюйма с губками ¼ дюйма (Blackmer PN
790316).
д) Установить деревянный блок (или боек
резинового молотка) в верхней части
головки через отверстие таблички с
названием. Повернуть коленчатый вал
рукой, чтобы головка толкала деревянный
блок
относительно
нижнего
корпуса
сальника, сдвинув его с места. Запрещается
помещать пальцы рук внутрь отверстия
таблички с названием!
е) Поднять нижний корпус сальника и
уплотнительное кольцо с шатуна.
ж) Повторить вышеуказанные действия для
корпусов сальников на нижнем шатуне.
ЦИЛИНДР
з) Сведения о разборке корпусов сальников см.
в разделе «Замена уплотнений (сальников)».
7.
7. Отвинтить колпачковые винты головки и снять
Рисунок 8 – Цилиндр и поршень
направляющую головки и прокладку.
CB5A-031 Страница 13/24
РАЗБОРКА КОМПРЕССОРА
ФИКСИРУЮЩИЕ
ШТИФТЫ
КОЛЬЦО
КРЕПЛЕНИЯ
НИЖНИЙ
КОРПУС
САЛЬНИКА
УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ
КОЛЬЦА
ГОЛОВКА
В СБОРЕ
НАПРАВЛЯЮЩАЯ
ГОЛОВКИ
ПОРШНЕВОЙ
ПАЛЕЦ
ТАБЛИЧКА С
НАЗВАНИЕМ
ЗАГЛУШКА
ПОРШНЕВОГО
ПАЛЬЦА
РОЛИКОВЫЙ
ПОДШИПНИК И
ДИСТАНЦИОННАЯ ВТУЛКА
БОЛТ
УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ
КОЛЬЦО
ПРОКЛАДКА
ШАТУН В
СБОРЕ
ВЕРХНИЙ
КОРПУС
САЛЬНИКА
ПОДШИПНИК
ШАТУНА
УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ
КОЛЬЦО
КОНТРГАЙКА
ПРОКЛАДКА
Рисунок 9 – Корпуса сальников, головка и шатун
8. СНЯТИЕ
ШАТУНОВ
В
СБОРЕ
(с
присоединенными головками). Шатун постоянно
соединен с головкой, образуя единый узел. Его
разборка запрещена.
а) Слить масло из картера.
б) Снять крышку смотрового люка с картера.
в) Отвинтить контргайки с двух болтов шатуна. Это
позволит освободить крышку шатуна (нижнюю
половину шатуна) и две половинки вкладыша.
Шатун и крышка шатуна помечены точкой на
одной стороне, чтобы обеспечить правильное
совмещение при повторной сборке.
г) Снять головку и шатун с коленчатого вала.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: детали шатунов являются
невзаимозаменяемыми и при последующей сборке
необходимо использовать те же верхние и нижние
половины. Во избежание путаницы рекомендуется
последовательно работать с одним шатуном в одно
время,
или
промаркировать
половины
соответствующими номерами.
9. Снять противоположный шатун и головку.
10. Установить головку в сборе на верстак. Аккуратно
выпрессовать поршневой палец и заглушки
поршневого пальца из головки и шатуна,
используя подходящую проставку или пресс для
насадки.
После
снятия
пальца
головка
отсоединяется от шатуна.
11. В случае необходимости после снятия головки
можно заменить подшипники поршневого пальца.
Малый конец шатуна имеет два роликовых
подшипника,
разделенных
дистанционной
втулкой. При правильной установке роликовые
подшипники должны выступать с каждой стороны
шатуна на 0,075 дюйма (1,9 мм).
12. Для замены вкладышей коленчатого вала
необходимо разобрать картер и снять коленчатый
вал. Руководство по разборке изложено в разделе
«Замена подшипников».
CB5A-031 Страница 14/24
СБОРКА КОМПРЕССОРА
Сборка компрессора в общих чертах производится в
порядке, обратном порядку разборки. Перед
повторной сборкой необходимо тщательно очистить
все детали. Убедиться в отсутствии заусенцев и
шероховатостей на сопрягаемых поверхностях, в
случае необходимости слегка отшлифовать их.
Заменить все уплотнительные кольца и прокладки,
снятые или поврежденные в ходе обслуживания.
1. СБОРКА КАРТЕРА
После замены коленчатый вал, опора подшипника
и крышка подшипника, шатун и головка могут
быть собраны в картере. См. раздел «Замена
подшипников».
а) Для соединения шатуна и головки сначала
необходимо смазать поршневой палец и
отверстие поршневого пальца в головке, а также
втулку поршневого пальца в шатуне.
б) Запрессовать поршневой палец в головку, чтобы
палец прошел внутри головки. (При возможности
рекомендуется использовать пресс).
в) Вставить шатун в головку и совместить втулку с
поршневым пальцем.
г) Установить поршневой палец в шатун таким
образом, чтобы он располагался в центре головки.
Поршневой палец должен плотно сидеть в
головке. Шатун должен свободно вращаться на
поршневом пальце, однако соединение не должно
быть слишком свободным.
д) Смазать заглушки поршневого пальца и
запрессовать их на концы поршневого пальца.
е) Установить половинки вкладышей в половинки
шатуна, совместить выступы вкладышей с
канавками в шатене. Смазать вкладыш.
ж) Установить верхнюю часть шатуна на шейке
коленчатого вала. Установить крышку шатуна
таким образом, чтобы точки на шатуне и на
крышке шатуна находились на одной стороне.
з) Завинтить гайки на болтах шатуна и затянуть их с
моментом, указанным в таблице 7 – «Моменты
затяжки болтов».
и) Произвести
аналогичную
процедуру
с
противоположным шатуном.
2. НАПРАВЛЯЮЩАЯ ГОЛОВКИ
а) Установить прокладку направляющей головки на
верхнюю часть картера.
б) Смазать внутреннее отверстие направляющей
головки жидким маслом.
в) Установить направляющую головки на шатуны и
головки, затем медленно опустить ее вплотную к
картеру. Убедиться в том, что головки входят в
отверстия направляющей прямо, чтобы избежать
изгиба при опускании направляющей головки на
место.
г) Установить колпачковые винты направляющей
головки. НЕ ЗАТЯГИВАТЬ их.
3. Залить масло в картер. См. раздел «Смазка
картера». С помощью шприца впрыснуть масло на
коленчатый вал, шейки коленчатого вала и шатуны,
обеспечив необходимую смазку при запуске.
4. Установить крышку смотрового люка и ее
прокладку на картер.
5. КОРПУСА САЛЬНИКОВ
Руководство по сборке корпусов сальников приведено в
разделе «ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЙ». Перед установкой
корпусов сальников в направляющую головки необходимо
осмотреть шатуны и убедиться в отсутствии царапин и
шероховатостей. Удалить любые заусенцы или острые кромки.
Смазать шатуны и уплотнительные кольца корпусов сальников
жидким маслом. Чтобы предотвратить повреждение
сальника при его установке через шатун необходимо
воспользоваться
приспособлением
для
установки
(Blackmer 795040).
а) Установить приспособление для установки сальников на
конец шатуна.
б) Установить уплотнительное кольцо на нижний корпус
сальника, затем надеть его на шатун и сместить вниз на
направляющую головки.
в) Установить пружинное кольцо корпуса сальника с новыми
нейлоновыми фиксирующими вставками, и затянуть его.
г) Установить два новых уплотнительных кольца на верхний
корпус сальника, установить корпус на шатун и сместить
его, чтобы верхний корпус сальника оказался на верхней
части направляющей головки.
ОТВЕРСТИЯ
ДЛЯ КЛАПАНОВ
ШАТУН
ВЕРХНИЙ
КОРПУС
САЛЬНИКА
ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ
НАПРАВЛЯЮЩЕЙ
ГОЛОВКИ
Рисунок 10 – Выравнивание верхнего корпуса сальника
д) Отметить ориентацию отверстий для клапанов в корпусе
сальника. Отверстия должны совпадать с каналами для
клапанов в цилиндре. Повернуть корпус сальника, если это
необходимо для правильного совмещения.
е) Снять приспособление для установки сальников с шатуна.
ж) Повторить шаги a – ж для остальных шатунов и корпусов
сальников.
6. Сальники необходимо притереть. Завершить сборку
компрессора, затем необходимо обратиться к разделу
«Смазка сальников».
7. СБОРКА ЦИЛИНДРА
а) Цилиндр должен устанавливаться со снятыми клапанами.
б) Установить цилиндр на направляющую головки через
шатуны и корпуса сальников.
в) Убедиться в том, что отверстия для клапанов в верхнем
корпусе сальника совпадают с каналами для клапанов в
цилиндре.
г) Установить поршни (без шайб и колец) на шатуны.
Провернуть компрессор рукой и убедиться в том, что
поршни располагаются по центру цилиндров. Поршни не
должны касаться стенок цилиндров. Отрегулировать
положение цилиндра, если необходимо.
д) Установить колпачковые винты цилиндра и равномерно
затянуть в соответствии с таблицей 7 – «Моменты затяжки
болтов».
е) Снять поршни.
CB5A-031 Страница 15/24
СБОРКА КОМПРЕССОРА
8. Повернуть маховик рукой, чтобы убедиться в том,
Верхний зазор поршня
что компрессор вращается свободно.
ВЕРХНЯЯ
ШАЙБА
ПОРШНЕВЫЕ
КОЛЬЦА (4)
0,035 – 0,050 дюйма
(0,89 – 1,24 мм)
0,003 – 0,005 дюйма
Нижний зазор поршня
(0,08 – 0,13 мм)
Таблица 10 – Зазор поршня
м) Снять поршень. Повторить шаги б – л с другой
шайбой, чтобы добиться допустимых значений
ПРУЖИНЫзазоров.
УПЛОТНИРАСШИРИТЕЛИ (4)
ТЕЛЬНОЕ
н) После того как соответствующие шайбы подобраны,
КОЛЬЦО
вновь снять поршень.
ПОРШЕНЬ
ГАЙКА
о) Установить пружины-расширители и поршневые
ПОРШНЯ
НИЖНЯЯ
кольца в канавки поршня. Замок пружиныШАЙБА
КОЛПАЧОК
расширителя должен располагаться со смещением
ПОРШНЯ
на 180О относительно замка поршневого кольца.
Кроме того, замки поршневых колец должны
УПЛОТНИрасполагаться со смещением на 180О относительно
ТЕЛЬНОЕ
КОЛЬЦО
ближайшего кольца.
п) Аккуратно сжать поршневые кольца и вставить
поршень в цилиндр, установив его на шатун.
р) Установить верхнюю шайбу (шайбы) над шатуном
на поршень.
с) Установить колпачок поршня и уплотнительное
кольцо.
т) Затянуть гайку поршня в соответствии с таблицей 7
– «Моменты затяжки болтов».
у) Установить головку с уплотнительным кольцом и
равномерно затянуть болты крепления головки в
ЦИЛИНДР
соответствии с таблицей 7 – «Моменты затяжки
болтов».
Рисунок 11 – Цилиндр и поршень
ф) Повторить данную процедуру для второго поршня.
9. УСТАНОВКА ПОРШНЯ
х) Перед продолжением работы проверить верхний и
а) Для установки зазора поршня необходимо снять
нижний зазоры поршня.
клапаны с одной стороны цилиндра.
б) Повернуть маховик рукой, чтобы переместить один
10. Установить клапаны в соответствии с требованиями
шатун к верхней мертвой точке.
раздела «Замена клапана».
в) Установить нижнюю шайбу (шайбы) на шатун.
11. Провернуть компрессор рукой, чтобы убедиться в
г) Установить поршень (без колец и пружинтом, что он вращается без заеданий.
расширителей) на шатун.
12. Дальше действовать в соответствии с требованиями
д) Установить верхнюю шайбу (шайбы) над шатуном
раздела «Действия перед запуском» и «Процедура
на поршень.
запуска».
е) Установить колпачок поршня (без уплотнительного
13. После того как компрессор достиг рабочей
кольца).
температуры, дать ему остыть и повторно затянуть
ж) Затянуть гайку поршня.
винты крепления клапанов.
з) Установить головку (без уплотнительного кольца)
и затянуть болты крепления головки.
и) Убедиться в том, что поршень находится в верхней
мертвой точке. Измерить зазор между поршнем и
головкой через один из верхних каналов клапанов.
к) Повернуть коленчатый вал, чтобы переместить
поршень в нижнюю мертвую точку. Измерить
зазор между поршнем и корпусом сальника через
нижний канал клапана.
л) Сравнить значения зазоров поршня с указанными в
таблице 10 – «Зазор поршня».
ГОЛОВКА
CB5A-031 Страница 16/24
ЗАМЕНА КЛАПАНА
КРЫШКА
КОЛПАЧОК
КЛАПАНА
КОРПУС
ПРОКЛАДКА
УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ
КОЛЬЦО
ПРОКЛАДКА
КОРПУС
КРЫШКА
УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ
КОЛЬЦО
УПЛОТНИВЫПУСКНОЙ ТЕЛЬНОЕ
КОЛЬЦО
КЛАПАН
ВИНТ
КРЕПЛЕНИЯ
ВПУСКНОЙ
КЛАПАН
КОЛПАЧОК
КЛАПАНА
ВИНТ
КРЕПЛЕНИЯ
ВЫПУСК
(4 КЛАПАНА)
УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ
КОЛЬЦО
ЦИЛИНДР
ВПУСК
(4 КЛАПАНА)
Рисунок 12 – Установка клапана
Неправильная
установка в. Проверить и заменить изношенные компоненты.
клапанов компрессора может г. Собрать клапаны, как указано на чертеже, и затянуть гайку
привести
к
поломке клапана в соответствии с таблицей 7 – «Моменты затяжки
компонентов,
травмам
и болтов».
материальному ущербу.
ВПУСКНОЙ
КЛАПАН
Неправильная
установка
клапанов компрессора может
привести утечке взрывоопасного
газа, который может создать
угрозу взрыва и привести к
тяжелым травмам или смерти.
СЕДЛО
ГАЙКА
ПРУЖИННЫЕ
ШАЙБЫ
ВЫПУСКНОЙ
КЛАПАН
БУФЕР
ПРУЖИНЫ
ШАЙБА
ШАЙБА
ПРУЖИНЫ
ШПИЛЬКА
СЕДЛО
Неправильная
установка
БУФЕР
клапанов компрессора может
привести
к
повышению
Рисунок 13 – Детали клапана
температуры на выпуске. Это
может
стать
причиной 5. УСТАНОВКА КЛАПАНА
воспламенения при наличии Поршни и соответствующий зазор должны устанавливаться
взрывоопасного газа и привести до установки клапанов.
а) Снять старую прокладку и установить новую прокладку
к тяжелым травмам или смерти.
клапанов в головке цилиндра.
Впускной
и
выпускной
клапаны
должны б) Установить клапан в сборе в головку цилиндра.
устанавливаться в головке цилиндра в правильном
Убедиться в том, что ориентация и расположение
положении. См. рисунок 12.
клапанов верны.
1. Снять колпачок клапана и уплотнительное кольцо в) Для шагов г – е требуется удерживать клапан на месте с
с каждого клапана.
гнездом и удлинителем.
2. Отвинтить винт крепления клапана накидным г) Установить корпус по центру клапана в сборе.
ключом (Blackmer PN 790535).
д) Отвинтить винт крепления клапана с крышки, затем
3. СНЯТИЕ КЛАПАНА
установить крышку клапана с новым уплотнительным
а) Отвинтить
колпачковые
винты
крышки
кольцом. Затянуть колпачковые винты крышки в
клапанов, затем снять крышку и уплотнительное
соответствии с таблицей 7 – «Моменты затяжки болтов».
кольцо.
е) Установить винт крепления и затянуть его в соответствии
б) Снять корпус, клапан в сборе и прокладку.
с таблицей 7 – «Моменты затяжки болтов».
в) Осмотреть клапан и убедиться в отсутствии ж) Установить колпачок клапана и уплотнительное кольцо.
износа и разрушений.
6. После замены клапанов провернуть маховик рукой и
4. РЕМОНТ КЛАПАНА
проверить взаимодействие поршней и клапанов.
а) Отвинтить шестигранную гайку с клапана.
7. После 60 минут работы снять колпачок клапана и
б) Разъединить половинки клапана и снять
повторно затянуть винт крепления. Заменит колпачок
пружины и пластину.
клапана и уплотнительное кольцо.
CB5A-031 Страница 17/24
ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЙ (САЛЬНИКОВ)
Два уплотнения, разделенных дистанционной втулкой,
герметизируют газ в цилиндре и предотвращают его
загрязнение маслом в картере. Верхнее уплотнение состоит
из четырех пар сегментных уплотнительных колец. В
нижнем уплотнении использованы тефлоновые кольцевые
уплотнения V-образного сечения и сегментное уплотнение
S3R.
КАНАВКИ ДЛЯ
Перед началом работ с компрессором необходимо отметить
ОБЛЕГЧЕНИЯ
ориентацию
уплотнений,
указанных
6
цифрой
СНЯТИЯ
идентификационного номера компрессора на табличке с
названием компрессора. Также необходимо отметить
соединения трубопроводов в области уплотнения. Между
всеми парами уплотнений для вентиляции или продувки
областей
уплотнения
предусмотрены
штуцеры
с
нормальной трубной резьбой ¼ дюйма.
1. Выполнить шаги 1 – 6 раздела «Разборка компрессора».
2. Верхний корпус сальника
a. Отвинтить болты с нижней части корпуса сальника, затем
снять манжету сальника и набивочную коробку.
б. Снять четыре колпачка сальника с парами колец
сальника и уплотнительных колец. Если снятие колпачков
сальников затруднено, можно установить жало отвертки в
Рисунок 15 – Вид в разрезе верхнего сальника
канавку, имеющуюся в каждом колпачке сальника, и слегка
постучать по отвертке резиновым молотком. Деформация
R/T
Т/T
ПАРА КОЛЕЦ
ПАРА КОЛЕЦ
колпачков сальников и появление на уплотнительной
САЛЬНИКА
САЛЬНИКА
поверхности царапин недопустимы.
ПРОКЛАДКА
КОЛПАЧОК
САЛЬНИКА
УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ
КОЛЬЦО
ВЕРХНИЙ
КОРПУС
САЛЬНИКА
R/T
ПАРА КОЛЕЦ
САЛЬНИКА
УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ
КОЛЬЦО
НИЗ
УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ
КОЛЬЦО
R/T
ПАРА КОЛЕЦ
САЛЬНИКА
R/T
ПАРА КОЛЕЦ
САЛЬНИКА
Т/T
ПАРА КОЛЕЦ
САЛЬНИКА
ВЕРХНИЙ КОРПУС
САЛЬНИКА
ТИП «А»
ДИСТАНЦИОННАЯ
ВТУЛКА
МАНЖЕТА
САЛЬНИК
А
Рисунок 14 – Верхний корпус сальника
в. Снять прокладку колпачка сальника.
г. Очистить и осмотреть все детали, заменив их при
необходимости.
д. Для соответствующей ориентации колпачков и колец
сальника следует воспользоваться чертежом. Примечание:
Нижняя пара колец отличается от верхних трех пар.
е. Установить прокладку и три верхних колпачка сальника,
пары колец сальника и уплотнительные кольца в
соответствии с чертежом.
ж.
Установить
нижний
колпачок
сальника
с
уплотнительным кольцом и пару колец сальника ТТ.
з. Установить дистанционную втулку и манжету, затем
равномерно затянуть болты.
УСТАНОВОЧНЫЙ
ШТИФТ
НИЗ
Рисунок 16 – Детали верхнего сальника
3. Опустить корпус сальника.
Разборка
a. Снять уплотнительный колпачок с корпуса сальника,
отвинтив восемь винтов с внутренним шестигранником.
б. Снять стопорное кольцо, пружину, сальник и шайбы.
в. Отвинтить два оставшихся винта с внутренним
шестигранником, чтобы снять крышку уплотнительного
колпачка.
г. Снять уплотнение S3R с уплотнительного колпачка
Сборка
д.
Очистить
уплотнительный
колпачок
соответствующим растворителем. Осмотреть отверстие
и убедиться в отсутствии износа, шероховатостей или
коррозии.
е. Для правильного расположения и ориентации
компонентов сальника следует воспользоваться схемой
нижнего корпуса сальника, затем установить кольца
сальника, шайбы и пружину. Установить стопорное
кольцо, используя ручку отвертки, чтобы сжать
пружину сальника.
CB5A-031 Страница 18/24
ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЙ (САЛЬНИКОВ)
ж. Установить уплотнение S3R в уплотнительный
ВЕРХНИЙ СЕГМЕНТ
колпачок, как показано на рисунке 17а. Установить
(штифт направлен вниз)
уплотнение S3R в приспособление для установки
Штифт
сальников в порядке, указанном на рисунке 17б, чтобы
верхний сегмент находился на конусообразном конце СРЕДНИЙ СЕГМЕНТ
приспособления.
Вставить
приспособление
с (пружина с большим
НИЖНИЙ
диаметром
уплотнением S3R в уплотнительный колпачок, чтобы наружным
СЕГМЕНТ
внизу, пружина с малым
(плоская сторона
конусообразный конец был направлен к кольцам наружным диаметром
внизу, сторона с
вверху)
Канавка
сальника. Установить крышку уплотнительного
канавками вверху)
колпачка на уплотнительный колпачок и затянуть ее
Совместить штифт с
ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ
канавкой в среднем
двумя колпачковыми винтами.
УСТАНОВКИ САЛЬНИКОВ
сегменте
(ПОКАЗАНО 790540)
з.
Установить
уплотнительное
кольцо
на
уплотнительный колпачок. Закрепить уплотнительный
Рисунок 17б – Ориентация уплотнения S3R
колпачок на корпусе сальника восемью колпачковыыми
болтами.
4. Продолжить действия в соответствии с шагами 5-13
раздела «Сборка компрессора».
КОРПУС
5. ОБКАТКА НИЖНЕГО САЛЬНИКА
САЛЬНИКА
В течение первых 60 минут работы компрессора
необходимо несколько раз вручную смазать нижний
СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
сальник. Это поможет предотвратить перегрев шатунов
ШАЙБА
и возможные повреждения материалов, из которых
состоит сальник. При возможности следует выполнять
ПРУЖИНА
обкатку сальника при пониженной скорости – 400-500
ВХОДЯЩЕЕ
об/мин.
ШАЙБА
КОЛЬЦО
Для смазки сальника необходимо:
УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ
КОЛЬЦА Va. Снять крышку смотрового люка с направляющей
ОБРАЗНОГО СЕЧЕНИЯ
головки.
ПРИЕМНОЕ
б. Запустить компрессор на 5 минут, затем остановить
КОЛЬЦО
УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ
компрессор на 5 минут, чтобы шатуны дать шатунам
КОЛЬЦО
остыть.
в. С помощью небольшой масленки смазывать шатуны
при каждой остановке компрессора.
УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ
КОЛПАЧОК
УПЛОТНЕНИЕ S3R
КРЫШКА
Запррещается помещать какиелибо предметы в смотровое
отверстие. Это может привести к
тяжелым травмам.
КОЛПАЧКОВЫЕ
ВИНТЫ
ВИНТЫ КРЫШКИ
ПРИСПОСОБЛЕНИЕ
ДЛЯ УСТАНОВКИ
Рисунок 17 – Нижний сальник
ШАЙБА
ПРУЖИНА
ШАЙБА
УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ
КОЛЬЦО
УПЛОТНЕНИЕ S3R
СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
ВХОДЯЩЕЕ
КОЛЬЦО
САЛЬНИКА
КОЛЬЦА
САЛЬНИКА (4)
ПРИЕМНОЕ
КОЛЬЦО
УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ
КОЛПАЧОК
ПРИСПОСОБЛЕНИЕ
ДЛЯ УСТАНОВКИ
КРЫШКА
Рисунок 17а – Уплотнительный колпачок
CB5A-031 Страница 19/24
Неправильная
установка
уплотнений может привести утечке
взрывоопасного газа в атмосферу,
при этом может возникнуть угроза
взрыва и тяжелых травм или
смерти.
ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВ
в. Обеспечить правильную ориентацию и аккуратно
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
При замене подшипников необходимо заменять весь запрессовать наружную крышку подшипника на опору
узел подшипника, включая крышку и внутреннюю подшипника в сборе.
обойму подшипника, после этого требуется г. Запрессовать обоймы подшипников на каждой
стороне коленчатого вала таким образом, чтобы
повторная регулировка люфта коленчатого вала.
1. Выполнить шаги 1 – 12 раздела «Разборка конусный конец был направлен наружу. Дорожки
компрессора».
подшипников должны располагаться на цапфе
2. Снять масляный насос согласно указаниям раздела коленчатого вала.
«Замена масляного насоса».
д. Нанести смазку на подшипники.
3. Снять маховик.
4. Снять опору подшипника и прокладку с наружной 8. Установить коленчатый вал через наружную сторону
стороны картера. Крышка наружного подшипника картера.
отделяется с опорой подшипника, ее необходимо снять 9. При снятом масляном насосе установить опору
с
помощью
приспособления
для
демонтажа подшипника и новую прокладку. Правильность
подшипников.
ориентации обеспечивается отверстиями под болты.
5. Снять шпонку с коленчатого вала и извлечь Равномерно затянуть болты в соответствии с таблицей 7
коленчатый вал через наружную сторону картера. После – «Моменты затяжки болтов».
этого с помощью съемника подшипника можно снять 10. Если подшипники не были заменены, необходимо
обоймы подшипников.
повторно установить внутреннюю крышку подшипника
6. Снять крышку подшипника с внутренней стороны с использованием имеющегося набора шайб. Если
картера. Внутренняя крышка подшипника запрессована подшипники были заменены, необходимо использовать
в картер, ее можно снять с помощью приспособления набор более толстых шайб.
для демонтажа подшипников.
11. Провернуть коленчатый вал рукой, чтобы проверить
ОПОРА
свободу вращения вала.
ПОДШИПНИКА
a. Если коленчатый вал имеет чрезмерный люфт,
КРЫШКА
КОЛЕНЧАТЫЙ КРЫШКА
ПОДШИПНИКА
необходимо использовать дополнительные шайбы.
ПОДШИПНИКА
ВАЛ
(НАРУЖНАЯ)
КРЫШКА
Радиальное смещение коленчатого вала (люфт) между
ПОДШИПНИКА
подшипником должен составлять:
(ВНУТРЕННЯЯ)
Люфт при комнатной температуре
От 0,0015 до 0,0030 дюйма (от 0,038 до 0,076 мм)
В случае необходимости следует удалить шайбы, чтобы
удерживать значение люфта в пределах допуска.
ОБОЙМА
б. Если коленчатый вал заедает или не вращается, это
ПОДШИПНИКА
ОБОЙМА
(ВНУТРЕННЯЯ)
ПОДШИПНИКА свидетельствует о том, что использовано недостаточное
ШАЙБЫ
(НАРУЖНАЯ)
количество шайб, и крышка подшипника слишком
КАРТЕР
плотно насажена на обойму. В этом случае необходимо
извлечь коленчатый вал из картера и сместить
Рисунок 18 – Расположение подшипников
внутреннюю крышку подшипника в направлении
7. Для установки подшипников необходимо:
внутренней стороны картера. Установить коленчатый
a. Смазать наружные стороны обойм подшипников.
б. Обеспечив правильную ориентацию согласно вал и крышку подшипника, при необходимости
рисунку 18 аккуратно запрессовать внутреннюю обойму используя дополнительные шайбы.
подшипника в картер, чтобы она встала заподлицо с 12. Установить масляный насос согласно указаниям
раздела
«Замена
масляного
насоса»
данного
картером.
руководства.
13.Собрать компрессор в соответствии с указаниями
раздела «Сборка компрессора».
CB5A-031 Страница 20/24
ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО НАСОСА
4. Установить пружину и привод на конец коленчатого
вала.
5. Найти паз на конце коленчатого вала и выступ
привода на задней стороне масляного насоса.
Установить масляный насос в сборе на опору
ОПОРА
подшипника, совместив паз и выступ.
ПОДШИПНИКА
6. Найти канавку вокруг наружной стороны масляного
насоса и фиксатор на крышке масляного насоса.
ПРУЖИНА
Установить крышку масляного насоса и новую
КРЫШКА
МАСЛЯНОГО
прокладку с фиксатором в канавку масляного насоса,
НАСОСА
ПРИВОД
ПАЗ
ФИКСАТОР
при необходимости повернув насос. Правильная
ФИЛЬТР
ПРОКЛАДКА
ориентация крышки масляного насоса обеспечивается
ШАРИК
расположением отверстий для болтов.
ПРУЖИНА
РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ
КОНТРГАЙКА
ВИНТ
7. Затянуть болты крепления крышки масляного насоса
УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ
КОЛЬЦО
ОТ РУКИ, при этом крышка насоса должна
Рисунок 19 – Масляный насос
располагаться заподлицо с опорой подшипника.
1. Отвинтить болты крышки масляного насоса и снять ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: если при затягивании от
ее.
руки крышка масляного насоса не устанавливается
2. Снять масляный насос в сборе, привод и пружину.
заподлицо
с
опорой
подшипника,
это
3. Очистить и осмотреть части на наличие износа, при свидетельствует о том, что выступ привода или
необходимости – заменить.
фиксатор
не
установлены
соответствующим
образом. Не следует производить затяжку ключом,
это может привести к повреждению масляного
насоса.
ПОДГОТОВКА К ДЛИТЕЛЬНОМУ ХРАНЕНИЮ
Если компрессор не будет вводиться в эксплуатацию в 4. Если в наличии нет продувочного газа, можно
течение некоторого времени, или если компрессор распылить масло во впускной тракт компрессора во
требуется вывести из эксплуатации на длительный время вращения агрегата. После этого следует закрыть
период, необходимо принять определенные меры, все отверстия, чтобы защитить его от проникновения
чтобы
обеспечить
защиту
компрессора. влаги, насекомых и т.п.
Нижеперечисленные шаги касаются как отдельных 5. Раз в месяц следует несколько раз поворачивать
компрессоров, так и компрессоров, которые уже маховик рукой, чтобы распределить масло.
подключены в систему.
6. Агрегат необходимо хранить под полиэтиленовой
При несоблюдении процедур хранения компрессора пленкой, установив на заводской поддон, чтобы он не
возможно его повреждение. Может потребоваться стоял на земле. Если агрегат был запакован в коробку
полная разборка компрессора и замена шатунов, для поставки на экспорт, желательно хранить его в этой
коробке. Рекомендуется хранить агрегат в помещении
подшипников и прочих узлов.
1. Хранить записанные процедуры для хранения или на крытых складах.
компрессора, желательно на самом агрегате.
7. Повторный ввод компрессора в эксплуатацию
2. Заполнить картер маслом, замедляющим процесс Если требуется ввести компрессор в эксплуатацию,
коррозии. (Новые компрессоры поставляются с завода необходимо удалить оставшийся продувочный газ и
без масла). С помощью шприца впрыснуть масло на заменить масло в картере. При этом необходимо
шатуны и головки через отверстие в табличке с следовать указаниям разделов «Действия перед
названием. Провернуть компрессор несколько раз запуском» и «Процедура запуска» данного руководства.
рукой, чтобы распределить мало.
Опасное давление может
3. Закрыть все отверстия и продуть компрессор
стать причиной
инертным газом, например, азотом или сухим воздухом
материального ущерба,
при манометрическом давлении около 50 фунтов на
серьезных травм смерти.
квадратный дюйм (3,5 бар избыточного давления). По
запросу это может быть проделано на заводе. Оставить
компрессор под давлением, чтобы предотвратить
проникновение воздуха или влаги в агрегат.
Компрессор находится под давлением инертного
Следует ежемесячно проверять агрегат и при
газа.
ПЕРЕД
проведением
любых
работ
необходимости добавлять продувочный газ.
необходимо ОСТОРОЖНО удалить газ.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: на агрегате необходимо
установить табличку, предупреждающую о том, что Рисунок 20 – Табличка, предупреждающая о том, что
компрессор находится под давлением
он находится под давлением.
CB5A-031 Страница 21/24