- WorldSkills Hi-Tech

НИЖНИЙ ТАГИЛ
Координаты организаторов экскурсии
ФИО
Должность
1
Васильев Сергей
Владимирович
2
Климан Светлана
Владимировна
3
Удалова Марина
Начальник бюро отдела
Геннадьевна
обучения персонала
Директор Центра
подготовки персонала
Начальник отдела
обучения персонала
Контакты
8-922-15-00-984
[email protected]
+7-922-160-10-30
[email protected]
8-912-26-08-412
[email protected]
ПРОГРАММА ЭКСКУРСИИИ
«УРАЛВАГОНЗАВОД: лучшие HR-практики Урала»
3 ноября 2015 г.
8.00
Отъезд на комфортабельном автобусе (расстояние ~ 150 км).
В пути - интересный рассказ экскурсовода об истории Урала. Прибытие в Нижний
Тагил
11.00- Экскурсия в Музей бронетанковой техники Уральского вагоностроительного завода
12.00 (УВЗ)
12.00- Мастер-класс на базе учебно-производственного цеха УВЗ «Подготовка персонала на
13.30 крупных промышленных предприятиях: планирование, реализация, оценка
эффективности».
Саранчук Сергей Юрьевич, директор по персоналу УВЗ.
Васильев Сергей Владимирович, директор центра подготовки персонала УВЗ.
Вручение сертификатов об участии
13.30 Обед в кафе «Славянское»
14.30
14.30 - Отъезд в Екатеринбург
16.30 Прибытие в Екатеринбург.
ЕКАТЕРИНБУРГ – НИЖНИЙ ТАГИЛ
Длина пути: 140 км; Время пути: 1:53
ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТИ
ОТ ЕКАТЕРИНБУРГА ДО НИЖНЕГО ТАГИЛА
Обелиск «Европа-Азия»
Недалеко от Екатеринбурга проходит граница двух частей света: Европы и Азии.
Справедливости ради стоит отметить, что до XVIII века об Урале было почти ничего
неизвестно, и поэтому считалось, что Европа граничит с Азией по реке Дон и Керченскому
проливу.
Однако в 1720 году одним из основателей Екатеринбурга, Василием Татищевым, была
предложена и научно обоснована теория, что граница Европы и Азии пролегает по хребту
Уральских гор. С ней согласились не сразу, но со временем все же перенесли границу
восточнее.
Так где же установлены обелиски Европы и Азии?
Екатеринбург целиком и полностью находится в Азии, хотя до границы с Европой всего
ничего. На территории Свердловской области установлено несколько пограничных столбов,
которые не всегда соответствуют естественной границе двух частей света.
Под Первоуральском
Ближайший
правильный
обелиск
«Европа-Азия»
установлен под Первоуральском. Его возвели в 2008 году
взамен невысокого памятника с чугунной оградой.
Сейчас стелла представляет собой 30-ти метровый
гранитовый столб, вершину которого венчает двуглавый
орел. Граница тут была всегда, правда, в разное время ее
символизировали разные памятники.
Надпись на памятнике: «Географический знак «ЕвропаАзия» установлен в 1837 году на склоне горы Березовой
(413 км), самом высоко месте Сибирского тракта,
пересекающего Уральские горы с запада на восток.
Уральский хребет – это главный водораздел,
естественная граница между двумя частями света, научно
обоснованная в XVIII веке русским историком и
географом В. Н. Татищевым».
На Новомосковском тракте
Есть обелиск «Европа-Азия» и на Новомосковском тракте
(на 17 километре) в черте города Екатеринбурга. Он
появился в августе 2004 года, выполнен по проекту
архитектора Константина Грюнберга. Представляет собой
широкий мраморный постамент с небольшой смотровой
площадкой и металлической стелой. Здесь заложены
камни с крайних точек Европы и Азии – с мыса Рока и
мыса Дежнева.
Сразу после появления проекта установки на этом месте памятника загорелись споры о
правильности выбора точки. Дело в том, что водораздел проходит в стороне от этого
памятника. Так или иначе, но сейчас на это место приезжает множество туристов. Гости
Екатеринбурга стремятся сфотографироваться на границе Европы и Азии. Стало традицией
приезжать сюда и молодоженам.
НИЖНИЙ ТАГИЛ
Нижний Тагил расположен в 140 километрах от Екатеринбурга, на восточном склоне
Уральского хребта, примерно в 20 километрах от географической границы Европы и Азии, в
долине реки Тагил.
В конце XVI века Ермак Тимофеевич устроил стоянку для своих войск в окрестностях города,
преодолев тем самым Европейско-Азиатский водораздел.
Дата 8 (19) октября 1722 года считается датой основания Нижнего Тагила, когда на Выйском
медеплавильном заводе была получена первая продукция — чугун. Завод основан
династией Демидовых, которым до революции и принадлежали Тагильские заводы.
В декабре 1725 у подножия горы был построен чугуноплавильный завод, имевший самую
крупную в Европе домну. Постепенно в районе Нижнего Тагила был создан крупнейший цех
доменного производства Тагильские железные полосы с Демидевским клеймом «Соболь»
(позже «Старый соболь») высоко ценились не только в России, но и в Европе. Тагильский
металл получает мировую известность при возведении Статуи Свободы в Нью-Йорке
(изначально тагильская медь была продана французскому покупателю, который, в свою
очередь, купленный металл отправил на выплавку статуи).
Тагил также является родиной русского расписного железного подноса. Искусство уральской
лаковой росписи, зародившееся в 40-е годы XVIII столетия и активно развивающееся в XXI,
обогатило художественную культуру России. В нем воплотился сплав высокого
профессионального мастерства, кропотливого труда мастеров по металлу, стремление к
прекрасному и талант народных живописцев.
Первые в России паровозы были построены в Нижнем Тагиле отцом и сыном Черепановыми.
Также в 1800 г. слесарь Ефим Артамонов сделал первый в мире самокат (велосипед) с
педалями и рулевым управлением.
В 1807 году Нижнетагильский завод вошел в состав Тагильского горного округа,
принадлежавшего наследникам Никиты Демидова. В старой части Нижнего Тагила находятся
два старых металлургических завода и Высокогорский рудник - памятник промышленной
архитектуры 18 века. Двухэтажные купеческие дома конца 19 начала 20 века.
В годы Великой Отечественной войны на Уралвагонзаводе, куда было эвакуировано
одиннадцать предприятий западной части СССР, была произведена большая часть всех
выпущенных танков Т-34.
Сокровища Тагила хранятся в его уникальных музеях.
ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТИ
НИЖНЕГО ТАГИЛА
Город можно поделить на 2 части железной дорогой
из Екатеринбурга. В одной части перед нашими
глазами окажется милейший и уютный городок с
прудом, лесом и гора Лысая (так прозвали ее в
народе, на топографических картах вы встретите
название - Лисья).
Лысая гора считается одной из визитных карточек
Нижнего Тагила. На вершине горы стоит башня,
построенная еще в 1818 году. В свое время она служила
сторожевым наблюдательным пунктом и пожарной
каланчой, иногда предоставляла приют для астрономов.
Художник В.Е. Раев, работавший по контракту в Нижнем
Тагиле, вспоминал, что в 1837 году, когда город посещал
наследник престола "вся гора была установлена
смолистыми бочками, кострами и плошками...
... все это загоралось, и на вершинах дальних гор горели костры, представлялась дивная
картина ... и всех более был поражен этой фантастической картиной наш славный поэт В.А.
Жуковский". Сейчас башня на Лысой горе – символ города.
В
другой
части
города
располагается
–
Нижнетагильский
металлургический
комбинат
(НТМК), день рождения которого считается 25 июня
1940 года. Именно в этот день был получен первый
чугун. Вообще, город построили именно благодаря
найденному в недрах земли магнитному железняку в
1721 году на горе Высокая (бывшая Магнитная).
Ходили легенды, что подняться на эту гору
былонельзя, ибо подковы лошадей, сапоги с
железными гвоздями так приставали к земле, что ноги
не оторвать.
Сейчас вместо горы вы найдете только глубокий кратер. Датой основания Нижнего Тагила
считается 8(19) октября 1722 год, когда Выйский медеплавильный завод впервые получил
чугун. Завод этот основал известный на всю Россию Демидов. Затем демидовский завод был
остановлен и сейчас территория завода представляет собой музей под открытым небом
(Музей-завод имени Куйбышева). 20 августа 1919 года Екатеринбургский военнореволюционный комитет постановил дать Нижнему Тагилу статус города.
Помимо чугуна в Нижнем Тагиле добывают железо, медь, малахит, мрамор, драгоценные
металлы и камни. Малахита, по-видимому, было так много, что А. Е. Ферсман напишет «...до
революции в Екатеринбурге и Нижнем Тагиле можно было видеть крыши многих особняков,
окрашенные малахитом в красивый синевато-зеленый цвет».
Итак, что же посетить в этом городе? Конечно же, лучше сначала отправиться в Историкокраеведческий музей, что на проспекте Ленина, 1. Здесь можно увидеть кусок магнитного
железняка, примагнитивший пудовую чугунную гирю, уникальную мраморную скульптуру
распятия с демидовской усыпальницы. Вы сможете узнать историю развития
горнозаводского дела на Среднем Урале, а также сможете приобрести поделочные камни на
память о городе.
Нижний Тагил славится также производством лакированных металлических подносов.
Услышать историю первого в России центра лаковой росписи по металлу можно в Музее
истории подносного промысла, который расположился в доме художников.
Музей Уралвагонзавода поведает вам о продукции
завода, который является крупнейшим предприятием
по производству танков не только в послевоенном СССР,
но и в современной России. Вы увидите Т-34, Т-90, Т-54,
Т-55, Т-62, Т-72, а также редкие экземпляры – 140 и
167Т, ракетный ИТ-1.
На площади Театральная бросается в глаза светлое
здание с колоннами и красивым фасадом – это театр
драмы имени Мамина-Сибиряка, который был
уроженцем здешних мест.
Удивительно, но факт. В 1924 году на чердаке одного из домов города Нижнего Тагила
обнаружилась картина «Мадонна» работы Рафаэля. Нашли ее в плачевном состоянии,
пришлось ее реставрировать, но на картине сохранился автограф «Рафаэль Урбинас, 1509».
Как картина попала в Нижний Тагил, можно только догадываться. По одной из версий,
картину в город привез Анатолий Демидов, известный меценат, живший большую часть
своей жизни в Европе. Так что, это произведение искусства можно увидеть в местном музее
изобразительных искусств
К сожалению, как во многих городах России, ряд
церквей и соборов не удалось сохранить. Спаслись
только три: Александро-Невская, Свято Троицкая и
Собор во имя Казанской иконы Божией матери.
Из памятников интересен первый на Урале памятник В.И. Ленину,
установленному
на
пересечении
проспекта
Ленина
и
улицы Островского. Отличается от всех остальных, установленных по
всему миру, тем, что Ленин установлен на шаре, который
символизирует мир. Установлен памятник еще в далеком 1925 году.
Рядышком, но уже на пересечении проспекта Ленина с улицей
Пархоменко в 1956 году установили памятник Черепановым Ефиму
Алексеевичу и Мирону Ефимовичу – это отец и сын, построившие
первый паровоз в России.
Экскурсия и мастер-класс на базе Уралвагонзавода
Уникальный научно-производственный комплекс России, крупнейший в
мире по объемам производства и технологическим площадям, УВЗ всегда был
в авангарде российской промышленности. «Первый в мире, уникальный,
единственный…» - эти слова на протяжении десятилетий определяли
биографию предприятия.
Около 100 тысяч единиц бронетехники выпущено УВЗ, начиная с 1941
года, – и это безусловный мировой рекорд в танкостроении.
Cегодня УВЗ – многопрофильное машиностроительное объединение,
выпускающее около 200 видов продукции.
УВЗ – это предприятие с высокой культурой производства, основанной на
сложившихся технологических и интеллектуальных традициях.
Сегодня Уралвагонзавод возглавляет интегрированную структуру,
объединяющую
около
40
промышленных
предприятий,
научноисследовательских институтов и конструкторских бюро в пяти федеральных
округах России и за рубежом.