d6fb5888-bd0e-11e5-bf37-f6d299da70eeТЛ рк2

1.Реальный транспортный поток по своей природе является:
A) Постоянным.
B) Динамичным.
C) Стохастическим.
D) Иррациональным.
E) Закономерным.
2.Лицо, которое от своего имени обязуется за вознаграждение и за счет
отправителя заключить от его или своего имени договор перевозки грузов и
выполнить или организовать выполнение определенных договором
экспедиции дополнительных услуг, связанных с перевозкой - это:
A) Экспедитор.
B) Оператор перевозки.
C) Менеджер.
D) Перевозчик.
E) Эксперт.
3.Любое лицо, которое от своего имени или через другое действующее от его
имени лицо заключает договор перевозки и выступает как сторона договора
или от имени грузоотправителя или перевозчиков участвует в перевозке и
принимает на cебя ответственность за исполнение договора – это:
A) Экспедитор.
B) Оператор перевозки.
C) Менеджер.
D) Перевозчик.
E) Эксперт.
4.Любое лицо, которое от своего имени обязуется доставить груз в пункт
назначения и выдать его уполномоченному лицу – это:
A) Экспедитор.
B) Оператор перевозки.
C) Менеджер.
D) Перевозчик.
E) Эксперт.
5.Что такое склады?
A) Изделия народного потребления.
B) Здания, сооружения и разнообразные устройства, предназначенные для
приемки, размещения и хранения, поступивших на них товаров,
подготовки их к потреблению и отпуску потребителю.
C) Сырье и материалы, необходимые для производства.
D) Готовые изделия.
E) Элементы систем товародвижения.
6.Функции склада:
A) Временное размещение и хранение материальных запасов.
B) Преобразования материальных потоков.
C) Обеспечение логистического сервиса в системе обслуживания.
D) Временное размещение и хранение материальных запасов,
преобразования материальных потоков, обеспечение логистического
сервиса в системе обслуживания.
E) Перемещение груза внутри склада.
7.Грузовая единица- это:
A) Некоторое количество грузов, которое погружают, транспортируют,
выгружают и хранят как единую массу.
B) Ускорение ПРТС работ.
C) Минимизация риска повреждения товара.
D) Некоторое количество грузов.
E) Своевременная отправка товаров покупателям.
8.Информационный поток – это:
A) Грузы, детали, товарно-материальные ценности, рассматриваемые в
процессе приложения к ним различных логистических операций и
отнесенные к временному интервалу.
B) Расходы по транспортировки.
C) Способность товара удовлетворять потребности людей.
D) Совокупность циркулирующих в логистической системе, между
логистической системой и внешней средой сообщений, необходимых
для управления и контроля логистических операций.
E) Сообщения, необходимые для управления хозяйственных операций.
9.Назовите виды информационных потоков:
A) Горизонтальный и вертикальный.
B) Внешний и внутренний.
C) Входной и выходной.
D) Горизонтальный и вертикальный, внешний и внутренний, входной и
выходной.
E) Опережающий.
10.Каковы виды использования технологий в логистике:
A) Информационные.
B) Автоматическая идентификация штриховых кодов.
C) Маркировка грузовых пакетов машиночитаемым кодом.
D) Информационные, автоматическая идентификация штриховых кодов,
маркировка грузовых пакетов машиночитаемым кодом.
E) Программные модули.
11.Штриховой код – это:
A) Чередование цифр, построенных в соответствии с определенными
правилами.
B) Чередование чисел, построенных в соответствии с определенными
правилами.
C) Чередование темных и светлых полос разной ширины, построенных в
соответствии с определенными правилами.
D) Чередование графиков, построенных в соответствии с определенными
правилами.
E) Чередование черных и белых магнитных полос, построенных в
соответствии с определенными правилами.
12.Логистическая операция, обеспечивающая сохранность запасов:
A) Погрузка.
B) Транспортировка.
C) Разгрузка.
D) Складирование.
E) Обработка.
13.Расходы, которые зависят от пробега транпортного средства – это:
A) Переменные.
B) Постоянные.
C) Накладные.
D) Амортизация.
E) Заработная плата водителей.
14.Себестоимость перевозок может быть снижена за счет:
A) Снижения коэффициента использования грузоподъемности
подвижного состава.
B) Механизации погрузочно-разгрузочных работ.
C) Снижения эффективности материальных ресурсов.
D) Увеличения коэффициента порожнего пробега подвижного состава.
E) Снижения коэффициента порожнего пробега подвижного состава.
15.В логистическом обслуживании наблюдается тенденция:
A) Повышения уровня цен на обслуживание.
B) Снижения качества обслуживания.
C) Повышения уровня требований, предъявляемых потребителями к
качеству обслуживания.
D) Снижения количества потребителей услуг.
E) Снижения числа конкурентов.
16.Часть транспортной системы, которая перевозит заранее обусловленные
грузы или пассажиров:
A) Пути.
B) Терминал.
C) Подвижной состав.
D) Тяговые средства.
E) Грузы.
17.При колебаниях по дням недели наибольший спад погрузки приходится
на:
A) Начало недели.
B) Конец месяца.
C) Середину недели.
D) Начало месяца.
E) Воскресенье и праздничные дни.
18.Реальный транспортный поток по своей природе является:
A) Постоянным.
B) Динамичным.
C) Стохастическим.
D) Иррациональным.
E) Закономерным.
19.По видам эксплуатационно-технической деятельности различают два вида
операции:
A) Начальные и конечные.
B) Движенческие и начально-конечные.
C) Конечные и промежуточные.
D) Промежуточные и начальные.
E) Движенческие и промежуточные.
20.Часть транспортной системы, которая перевозит заранее обусловленные
грузы или пассажиров:
A) Пути.
B) Терминал.
C) Подвижной состав.
D) Тяговые средства.
E) Грузы.
21.Перевозка тонны груза на большегрузном транспортном средстве стоит:
A) Дороже, чем на автомобиле меньшей грузоподъемности.
B) Примерно столько же, как и на автомобиле меньшей
грузоподъемности.
C) Дешевле, чем на автомобиле меньшей грузоподъемности.
D) Немного больше, чем на автомобиле меньшей грузоподъемности.
E) Намного дороже, чем на автомобиле меньшей грузоподъемности.
22.Владельцы груза используют в своей деятельности следующие основные
способы перевозок:
A) Мультимодальный; минимодальный.
B) Мультимодальный; квазимодальный.
C) Мультимодальный; унимодальный.
D) Минимодальный; унимодальный.
E) Квазимодальный; унимодальный.
23.Сумма отправления пассажиров со всех пунктов сети:
A) Объем перевозок пассажиров.
B) Экономическая средняя дальность перевозки.
C) Пассажирооборот.
D) Приведенный грузооборот.
E) Средняя дальность поездки.
24.Логистические операции это-
A) Совокупность действий, направленных на преобразование
материального и/или информационного потока.
B) Взаимоотношения между фирмами.
C) Процессы производства, обращения и потребление материальных и
духовных ценностей, благ и услуг.
D) Обеспечение занятости рабочей силы.
E) Посреднические услуги между поставщиком и производителем.
25.По степени совместимости образующих поток грузов материальные
потоки делятся на:
A) Массовые, крупные, мелкие и средние.
B) Насыпные, навалочные, товарно-штучные и наливные грузы.
C) Тяжеловесные и легковесные.
D) Совместимые и несовместимые.
E) Одноассортиментные.
26.К внутрипроизводственным логистическим системам можно отнести:
A) Промышленное предприятие; оптовое предприятие, не имеющее
складские сооружения; узловую грузовую станцию.
B) Промышленное предприятие; оптовое предприятие, имеющее
складские сооружения; узловую грузовую станцию.
C) Только оптовое предприятие, не имеющее складские сооружения.
D) Только промышленное предприятие.
E) Только узловую грузовую станцию.
27.По назначению выделяют следующие основные группы транспорта:
A) Транспорт общего пользования, оказывающий транспортные услуги
владельцам грузам на коммерческой основе; транспорт,
принадлежащий владельцам грузам и обеспечи-вающий их
потребности в перевозках.
B) Транспорт, принадлежащий специализированным транспортноэкспедиторским компаниям; транспорт, принадлежащий владельцам
грузам и обеспечивающий их потребности в перевозках.
C) Транспорт общего пользования, оказывающий транспортные услуги
владельцам грузам на коммерческой основе; транспорт,
принадлежащий специализированным транспортно-экспедиторским
компаниям.
D) Транспорт общего пользования, оказывающий транспортные услуги
владельцам грузам на некоммерческой основе; транспорт,
принадлежащий специализированным транспортно-экспедиторским
компаниям.
E) Транспорт общего пользования, оказывающий транспортные услуги
владельцам грузам на некоммерческой основе; транспорт общего
пользования, оказывающий транспортные услуги владельцам грузам на
коммерческой основе.
28.… продукции — наличие в продукции, передаваемой продавцом
покупателю, всех ее составных частей, объединенных
единым
функциональным назначением данной продукции.
A) Приемка
B) Комплектность
C) Окончательная приемка
D) Приемка по количеству
E) Приемка по качеству
29.…продукции предназначена для установления фактического выполнения
поставки в установленном месте и в надлежащий срок
A) Приемка
B) Комплектность
C) Окончательная приемка
D) Приемка по количеству
E) Приемка по качеству
30.… — форма документации, отражающая детальную пооперационную
разработку складского технологического процесса с указанием технических
средств, затрат времени и труда на его выполнение.
A) Технологические модели
B) Сетевой график
C) Технологическая карта
D) Сетевая модель
E) Технологические схемы