43 ********** *, **** 4/10

Реклама
Задание
на производство полевых инженерно-геологических изысканий по трассе ВЛ 220 кВ в
Республике Тыва
1 Наименование объекта: «Строительство участка ВЛ 220 кВ Шагонар -Кызылская
(от опоры №225 до ПС Кызылская) с реконструкцией ВЛ 220 кВ Чадан – Шагонар, ВЛ 220
кВ Шагонар – Городская, ПС 110 кВ Шагонар, ПС 220 кВ Чадан и ПС 220 кВ Кызылская»
(Участок работ Арыг-Узю – Чадан, 100 км)
2. Географическое положение объекта: Республика Тыва, Дзун – Хемчикский кожуун, Чаа
– Хольский кожуун, Улуг –Хемский кожуун (вдоль существующей ВЛ 110 (220) кВ Чадан –
Шагонар).
Начало: отпаечная опора в районе Арыг – Узю.
Конец: ПС «Чадан».
3 Вид строительства - новое.
4 Стадийность проектирования - Проектная документация. Предполагаемый тип
фундаментов под оборудование - монолитный, с глубиной погружения до 2,5 метров.
Уровень ответственности сооружений – второй.
5 Организация заказчика: ОАО «ФСК ЕЭС».
6 Инженерно-геологическая изученность участка работ: Материалы инженерногеологических и геофизических изысканий отсутствуют.
7 Характеристика природных условий участка: В геоморфологическом отношении рельеф
площадки относится к низкогорному и горному. Отметки поверхности более 500 м. В
геологическом отношении площадка сложена современными-верхнечетвертичными элювиальноделювиальными суглинками и супесями с примесью дресвы и щебня до 50% и более (е-d III-IV)
мощностью до 5-10 м и аллювиальными песками и гравийно-галечными грунтами. Скальные
грунты предположительно находятся на глубине 1-8 м и более (долины рек).
Грунтовые воды залегают на глубине 2-8 и более метров. Категория сложности инженерногеологических условий согласно СП 11-105-97 -II (вторая).
8 Инженерно-геологические изыскания: Инженерно-геологические изыскания должны
проводиться в соответствии с требованиями действующих нормативно-технических документов, в
том числе:
- СНиП 11-02-96 «Инженерные изыскания для строительства Основные положения»;
- СП 11-105-97 «Инженерно-геологические изыскания для строительства. Часть 1. Общие
правила производства работ»;
- "Руководство по инженерным изысканиям трасс воздушных линий электропередачи 351150кВ",№ 3567 тм-т1.
8.1 Инженерно-геологическое обследование трассы ВЛ 110 кВ – 100 км. В процессе
обследования необходимо давать характеристику геоморфологических элементов трассы ВЛ,
определять границы болот, фиксировать все проявления современных физико-геологических
процессов с подробным описанием границ и контуров.
При наличии заболоченных участков провести зондировку для определения мощности
торфа и слабых грунтов. Шаг зондирования 50 м.
При обследовании трассы произвести анализ всех имеющихся фондовых и архивных
материалов, геологических карт.
8.2 Бурение скважин по трассе ВЛ выполнить через 300 м, скважины располагать в
зависимости от геоморфологического и геологического строения трассы. Глубина скважин
на углах поворота 8 м, на прямых участках 6 м.
Бурение должно проводиться станком колонковым способом диаметром 132-151 мм.
При близком залегании скальных грунтов глубина скважин ограничивается заглублением
в них на 1-2 м с отбором с забоя скважины столбика керна высотой не менее 20 см.
Объем бурения 2100 м, количество скважин 330.
В труднодоступных местах бурение следует проводить мотобуром или вручную, а при
близком залегании крупнообломочных и скальных грунтов – только шурфами. Глубина шурфов
до 4 м.
При встрече грунтовых вод в скважинах производится замер появившегося и
установившегося уровня грунтовых вод и отбор проб воды на химический анализ и определение
агрессивности к бетону.
Предварительная разбивка выработок производится при маршрутном обследовании
глазомерно, окончательная планово-высотная привязка - инструментальным способом.
После окончания горно-буровых работ производится ликвидация выработок засыпкой
грунтом с трамбованием, площадки очищаются от мусора.
Фактическое положение выработок следует наносить непосредственно в поле на
имеющийся план трассы ВЛ 220 кВ с проектируемыми точками бурения.
8.3 Опробование грунтов и грунтовых вод:
- каждую разновидность грунтов равномерно по глубине и протяженности трассы
опробовать монолитами (или кольцами для определения объемного веса). Количество
монолитов (колец) – 100.
- для определения классификационных свойств грунтов (влажность, консистенция,
механический состав) и коррозионной активности отобрать пробы через 1-2 м в зависимости
от однородности разреза – 600 проб. Масса пробы крупнообломочных грунтов должна быть не
менее 2 кг.
- отбор проб воды па химический анализ для определения агрессивных свойств по
отношению к бетону – 10 проб.
Отбор, упаковка и транспортировка проб выполняется в соответствии с требованиями
ГОСТ 12071-2000.
Составил главный геолог ОАО «Сибирский ЭНТЦ
т. 362-0963
5.10.10г
Н.В. Карабанов
Скачать