3. АВТОКРАН КС3577 МАЗ5337 рег.знак У684 ВА 45.

УТВЕРЖДАЮ
Начальник Курганского НУ
_____________ В.А. Петров
«____»____________ 2016г.
АКТ
технического состояния транспортного средства
п. Новый Мир
« ___ » ______________ 2016г.
Комиссией, назначенной приказом № 1311 от 06.11.2015г. «О составе комиссии по
списанию (иному выбытию) основных средств», в составе:
Председатель комиссии: Начальник КНУ
Петров В.А.
Члены комиссии:
Начальник ОБУ и О
Авдеева Н.В.
Начальник ФЭО
Кудрина О.Г.
Начальник ЗИС
Кузнецов В.Ю.
Начальник ТрС
Хохлов С.Л.
Начальник ЦТТ и СТ
Багрецов Д.М.
Секретарь комиссии
Специалист ЗИС
Губин С.И.
проведено полное техническое обследование автомобильного крана КС3577 МАЗ 5337 гос. №
У684ВА45 инв. № 01933_25 на предмет технической исправности и пригодности к дальнейшей
эксплуатации.
После осмотра автомобильного крана и технической документации было установлено
следующее: год изготовления автокрана – 1992, наработка с начала эксплуатации составляет –
14710 м/ч, капитальный ремонт не проводился, остаточная стоимость – 3129,00 рублей по
состоянию на 31.01.2016г. 17.11.2011г. установлено оборудование системы ГЛОНАСС,
31.12.2013г. установлен тахограф КАСБИ DT-20M.
№
Наименование узла,
агрегата
Техническое состояние
Заключение о
дальнейшем
использовании
Шасси автомобильного крана
1.
Кабина
Коррозия металла, физический износ
обшивки салона.
2.
Рессоры
Деформация, коррозия, перекос
направляющих.
Повышенная вибрация при работе, потеря
мощности, низкое давления масла, выброс
масла и газов через систему вентиляции
картера, неисправность топливной системы,
не герметичность уплотнений
Утечки отработанных газов через
соединения, прогорание глушителя и
приемных труб, коррозия кронштейнов.
3.
Двигатель
4.
Выхлопная система
5.
Радиатор
Коррозия верхнего и нижнего бачка
радиатора, растрескивание патрубков.
6.
КПП
Шум при работе, затрудненное
переключение передач, не герметичность
сальниковых уплотнений.
7.
Сцепление
Предельный износ фрикционных накладок
дисков сцепления
Не пригодна к
дальнейшей
эксплуатации
Не пригодны к
дальнейшей
эксплуатации
Не пригоден к
дальнейшей
эксплуатации
Не пригодна к
дальнейшей
эксплуатации
Не пригоден к
дальнейшей
эксплуатации
Не пригодна к
дальнейшей
эксплуатации
Не пригодно к
дальнейшей
эксплуатации
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
Люфт рулевых наконечников, износ резьбы
рулевых тяг, неисправность гидроусилителя,
не герметичность уплотнений.
Повышенный шум, вибрация редукторов
при работе, люфт хвостовиков. Не
допустимый люфт крестовин карданных
Трансмиссия
передач, износ шлицевой части,
Недопустимый люфт подшипников ступиц
колес, не герметичность уплотнений.
Не герметичность системы, предельный
износ тормозных накладок, люфт во втулках
Тормозная система
разжимных кулаков, не исправность
элементов тормозной системы.
Растрескивание изоляции электропроводки,
Электрическая система
окисление контактов, не исправность
электрооборудования.
Рулевое управление
Аккумуляторная батарея
Сульфитация пластин, снижение емкости.
Дата установки: 14.08.2011г.
Не пригодно к
дальнейшей
эксплуатации
Не пригодна к
дальнейшей
эксплуатации
Не пригодна к
дальнейшей
эксплуатации
Не пригодна к
дальнейшей
эксплуатации
Не пригодна к
дальнейшей
эксплуатации
Не пригодны к
дальнейшей
эксплуатации
Предельный износ протектора, трещины,
порезы. Дата установки: 24.06.2009г., пробег
с даты установки - 36240 км.
Абонентский терминал («Гранит-Навигатор
2.08», сер. № 33089786, № сим-карты 8970
Оборудование системы
1010 0512 0064 5438), датчик уровня
Пригодно к дальнейшей
ГЛОНАСС
жидкости (1шт.), датчик включение
эксплуатации
зажигания (1шт.) в исправном состоянии.
Пломбы не нарушены.
Тахограф (КАСБИ DT-20M № 3431 – 1шт.,
датчик скорости марки 2108 - 1шт.) в
Пригоден к дальнейшей
Тахограф
исправном состоянии. Пломбы не
эксплуатации
нарушены.
Крановая установка
Выработка отверстий проушин аутригеров в
рабочем положении. Трещина по сварному
шву длиной 200 мм. в узле соединения
вертикального пояса левой продольной
балки с верхним горизонтальным поясом в
районе усиливающего короба. Трещина по
Не пригодна к
Не поворотная
сварному шву длиной 60 мм. в узле
дальнейшей
платформа
соединения усиливающей косынки с
эксплуатации
вертикальным поясом левой продольной
балки. Многочисленные трещины по
сварным швам в узлах соединений
усиливающих косынок с продольными
балками внутри не поворотной платформы.
Трещина по сварному шву длиной 200 мм. в
узле соединения усиливающей косынки с
правым вертикальным листом портала.
Не пригодна к
Поворотная платформа. Трещина по сварному шву длиной 20 мм. в
дальнейшей
узле соединения нижней правой проушины
эксплуатации
крепления гидроцилиндра подъема стрелы с
опорным листом.
Не пригодна к
Скол реборды блока полиспаса на оголовке
Канатно-блочная система
дальнейшей
стрелы.
эксплуатации
Неисправность механизма блокировки
подвески. Износ кареток выдвижной стрелы.
Не пригодны к
Износ оси крепления стрелы. Неисправность
Механизмы
дальнейшей
рычага затяжки крюка в кабине машиниста.
эксплуатации
Разрушение подшипников крепления
гидроцилиндра подъема стрелы.
Автомобильные шины
20.
Электрооборудование,
приборы и устройства
безопасности
21.
Гидрооборудование
22.
Платформа
Неисправность креномера на поворотной
платформе. Неисправность креномера в
кабине машиниста. Неисправность
ограничителя грузоподъемности.
Неисправность отопителя в кабине
машиниста. Деформация защитного кожуха
крюковой подвески.
Не герметичность гидроцилиндров
вывешивания опор с правой стороны. Не
герметичность гидронасоса. Не
герметичность гидрораспределителя
управления опорами. Не герметичность
гидрораспределителя управления
основными операциями. Не герметичность
гидроцилиндра и редуктора механизма
поворота. Разрушение наружного слоя РВД.
Коррозия, многочисленные нарушение
лакокрасочного покрытия.
Не пригодны к
дальнейшей
эксплуатации
Не пригодно к
дальнейшей
эксплуатации
Не пригодна к
дальнейшей
эксплуатации
Заключение комиссии:
Автомобильный кран КС3577 МАЗ 5337 гос. № У684ВА45 инв. № 01933_25 отработал
установленный амортизационный срок службы, ремонт автомобильного крана экономически не
целесообразен, по своему техническому состоянию пригоден для реализации.
Члены комиссии
Секретарь комиссии
Начальник ОБУ и О
Авдеева Н.В.
Начальник ФЭО
Кудрина О.Г.
Начальник ЗИС
Кузнецов В.Ю.
Начальник ТрС
Хохлов С.Л.
Начальник ЦТТ и СТ
Багрецов Д.М.
Специалист ЗИС
Губин С.И.