Виды контейнеров - rusmagistral.ru

Виды контейнеров для перевозки грузов
Контейнер это стандартная тара многоразового использования для перевозки разнообразных грузов.
Подавляющее большинство контейнеров представляют собой металлический ящик с дверьми. Ширина и
высота контейнера имеют ограниченное количество значений, длина варьирует в широком диапазоне. Для
некоторых разновидностей специфических грузов, и специфических режимов грузоперевозки, существуют
специальные виды контейнеров. В частности, для перевозок по железной дороге используются
среднетоннажные универсальные контейнеры, 3- и 5-тонные. При перевозках автомобилем такие контейнеры
ставят на пол кузова; специализированных автоконтейнеровозов для них не существует.
3-тонный универсальный контейнер.
Габариты: 2100 х 1325 х 2400 мм, грузоподъёмность 2,4 т, внутренний объём 5,1 м3.
5-тонный универсальный контейнер.
Габариты: 2100 х 2650 х 2400 мм, грузоподъёмность 4 т, внутренний объём 10,3 м 3.
Виды морских контейнеров
Любой контейнер, изготовленный в соответствии со стандартом ISO 668, пригоден к транспортировке на
корабле. Перевозка на автотранспорте также возможна для любого контейнера, но под крупные контейнеры
нужен специализированный контейнеровоз.
Перечислим кратко основные виды грузовых контейнеров, с указанием их габаритных размеров и
грузоподъёмности.
5-футовый контейнер.
Габариты: 1460 х 2438 х 2438 мм, грузоподъёмность 3,1 т, внутренний объём 8,2 м 3.
6-футовый контейнер.
Габариты: 1980 х 1950 х 1910 мм, грузоподъёмность 4,3 т, внутренний объём 5 м3.
8-футовый контейнер.
Габариты: 2438 х 2200 х 2260 мм, грузоподъёмность 5,05 т, внутренний объём 9,95 м 3.
10-футовый контейнер.
Габариты: 2991 х 2438 х 2438 мм, грузоподъёмность 8,6 т, внутренний объём 15,95 м 3.
20-футовый контейнер.
Габариты: 6058 х 2438 х 2591 мм, грузоподъёмность 22 т, внутренний объём 33,2 м 3.
30-футовый контейнер.
Габариты: 9125 х 2438 х 2591 мм, грузоподъёмность 23,2 т, внутренний объём 49,8 м 3.
40-футовый контейнер.
Габариты: 12192 х 2438 х 2591 мм, грузоподъёмность 26,7 т, внутренний объём 66,7 м 3.
45-футовый контейнер.
Габариты: 13716 х 2438 х 2896 мм, грузоподъёмность 28,5 т, внутренний объём 86,1 м 3.
48-футовый контейнер.
Габариты: 14630 х 2591 х 2896 мм, грузоподъёмность 25,5 т, внутренний объём 97,8 м3.
53-футовый контейнер.
Габариты: 16154 х 2591 х 2896 мм, грузоподъёмность 30,4 т, внутренний объём 109,2 м 3.
Специальные контейнеры
Контейнер
с
пассивной
вентиляцией.
Также называется «кофе-контейнер», по причине того, что именно в таких контейнерах перевозят кофейные
бобы. Это один из довольно редких видов грузовых контейнеров. Имеет характерные вентиляционные
отверстия на боковинах крыши и пола контейнера. Система вентиляции не пропускает влагу. Обычно такие
контейнеры 20-футовые.
Вентилируемый
контейнер.
Обычно это 20- либо 40-футовый специальный контейнер. Имеет вентиляционные отверстия и механические
вентиляторы, расположенные внутри либо снаружи контейнера. Для работы вентиляторов требуется
подключение к источнику питания.
Термоизолированный
контейнер.
Также называется «изотермический контейнер». Это специальный 20- либо 40-футовый контейнер с двойной
обшивкой корпуса, в которой расположены термоизолирующие материалы. Благодаря этому он способен
долгое время сохранять изначальную температуру внутреннего пространства и груза.
Рефрижераторный
контейнер.
Представляет собой 20- либо 40-футовый термоизолированный контейнер, укомплектованный холодильной
установкой. Обеспечивает поддержание заданной температуры воздуха (в диапазоне холодных температур,
вплоть до -60°С) внутри контейнера. Для работы установки требуется подключение к источнику питания.
Также имеется разновидность рефрижераторных контейнеров без холодильной установки, их необходимо
подключать к охлаждающей магистрали на борту корабля или в терминале хранения.
Контейнер-цистерна.
Также называется «танк-контейнер» (танк – это по-английски «ёмкость»). Представляет собой
укомплектованную трубопроводным и регулирующим оборудованием цистерну, закреплённую внутри
металлической рамы, которая соответствует габаритам стандартного контейнера.
большинство контейнер-цистерн 20-футовые, очень редко встречаются 40-футовые.
Подавляющее
Балк-контейнер.
Это специальный контейнер для сыпучих грузов (хотя обычные грузы в нём тоже можно перевозить). Имеет 3
загрузочных люка в крыше контейнера, диаметром 455 мм. Расстояние между центрами соседних люков
составляет 1,83 м. В нижней части дверей (либо противоположной дверям торцевой стенке) контейнера
имеются 2 разгрузочных люка, иногда они дополнительно оборудованы короткими трубами. Контейнеры
такого типа обычно 20-футовые, но изредка встречаются и 40-футовые. В случае использования для
транспортировки не-сыпучих грузов эти контейнеры просто загружаются через стандартную торцовую дверь.
Контейнер
с
боковыми
дверьми.
Это полностью идентичный стандартному вид грузовых контейнеров, как 20- так и 40-футовых, за одним
исключением: у них двери сбоку. Как минимум одна из длинных сторон подобного контейнера (иногда – обе
боковые стороны) представляют собой двери, которые можно полностью открыть для осуществления
погрузки с этой стороны. При этом в торце иногда тоже присутствуют стандартные двери контейнера.
Сквозной
контейнер.
Ещё один вид специального контейнера для перевозки грузов. От стандартного отличается наличием дверей
во втором торце, что отражено в названии. Также этот вид контейнера называется туннельным. В таком
исполнении производят практически любые контейнеры от 20 футов длиной и больше.
Открытый
контейнер.
Также называемый «контейнер с открытым верхом». Представляет собой стандартный контейнер, в котором
вместо цельной металлической крыши в наличии съёмная брезентовая либо пластиковая. Крыша опирается
на съёмные либо откидные балки. Такая конструкция позволяет загрузку контейнера через верх, и возможна
практически для любого типоразмера стандартного контейнера.
Контейнер
со
съёмной
крышей.
Это 20- либо 40-футовый специальный контейнер, отличие которого от стандартного в том, что его цельная
железная крыша является съёмной; также при необходимости откидывается поперечная балка над дверьми
контейнера. На случай, если груз не позволяет установку крыши обратно на контейнер, предусмотрен
вариант транспортировки с крышей внутри (вдоль одной из стенок контейнера). Разумеется, при этом
необходимо соблюдать допустимый по нормам габарит груженого контейнера.
Автомобильный
контейнер.
Специальный контейнер для перевозки легковых автомобилей. Бывает как распространённых размеров 20-ти
и 40-ка футов, так и более крупным – вплоть до 53-футового. Зачастую имеет двери с обоих торцов.
Характерная особенность конструкции – опоры для колёс автомобилей, смонтированные горизонтально на
стенках контейнера.
Контейнер
«сменный
кузов».
По-английски такие контейнеры называются «Swap Body». Предназначены они для сухопутных перевозок, то
есть железнодорожным и автомобильным транспортом, а для морских перевозок не подходят. Основной
регион, где распространены «сменные кузова» это Европа. Основной конструкционной отличительной
особенностью таких контейнеров является наличие 4-х откидных опор, благодаря которым контейнер можно
перегружать, к примеру, с грузовика на грузовик без использования дополнительных машин и механизмов
(таких как краны, погрузчики и т.п.) Размеры «сменных кузовов» ориентированы на размеры стандартных ISOконтейнеров, однако не совпадают с ними полностью, хотя и в большинстве случаев весьма близки.
Контейнер-платформа.
База платформы, как правило, бывает 20- и 40-футовая. 2 основные разновидности платформ отличаются
наличием и, соответственно, отсутствием торцовых ограничивающих стенок. Стенки эти могут быть как
фиксированными, так и откидывающимися, их назначение – создавать упор для груза при транспортировке.
Также встречаются контейнер-платформы с 4-мя вертикальными стойками по углам. У всех трёх
разновидностей контейнера-платформы деревянный пол. Платформы без торцовых стенок, как правило,
имеют большую грузоподъёмность.
Контейнер
повышенной
грузоподъёмности.
Это вид специальных контейнеров с усиленными элементами конструкции, прошедших испытания на
максимальную загрузку. 20-футовый контейнер повышенной грузоподъёмности может вмещать 28,2 тонны
груза.
Контейнеры
Pallet
wide.
Специальные контейнеры длиной 20, 40 и 45 футов для перевозки груза на европаллетах. Благодаря
увеличенной ширине, составляющей 2484 мм по внешнему габариту, вмещают максимальное количество
паллет: 20 футовый — 14, 40-футовый — 30, 45-футовый – 33 европаллеты.
Контейнер
—
энергетическая
установка.
Это вид специального контейнера, предназначенный для обеспечения электропитания каких либо агрегатов.
Например 1 контейнер – энергетическая установка может обеспечить питанием более десятка
рефрижераторных контейнеров. Изготавливается на базе 20-футового стандартного контейнера.