Ремонт торцевой кнопки подрулевого переключателя Citroen C5

Для этого нам потребуется:
1. непосредственно сам дисплей (по мануалу тип В)
2. кнопка управления БК на торце ручки управления дворниками
3. Стержень от шариковой ручки
4. скотч и моментальный клей
5. саморазжимающаяся пружинка 1-1,5 см (напр. пружинка от уголька крышки трамплера
жигулей)
6. острый нож, зажигалка и полчаса времени.
Изготавливаем кнопку управления БК
1.Снимаем круглую торцевую заглушку из подрулевого переключателя стеклоочистителей.
Крепиться она на двух защелках (в дальнейшем она же будет штатной кнопкой). После снятия,
переворачиваем ее и видим две выступающих защелки, а между ними два ограничителя (в виде
перевернутой буквы W), которые в сущности и не дают возможности заглушке провалиться в
корпус. Острым ножом срезаем эти ограничители (НЕ ЗАЩЕЛКИ), и если есть желание пробуем
вставить заглушку обратно, нажимаем ее и она свободно проваливается на 3-4 мм в корпус ручки.
2. Берем стержень шариковой ручки, если есть пустой, еще и лучше, отрезаем примено 4 см,
таким образом, чтобы раплюсная часть, которая держит пружинку в авторучке, была в
соотношении длин 1:3, т.е. до держателя пружины примерно 1 см, и после него 3 см.
Далее, слегка оплавляем короткую часть стержня.
3. Смотрим в торец переключателя стеклоочистителя и видим отверстие (со стороны лобового
стекла), оно там одно, акуратно опускаем стержень коротким концом в отверстие, внутри есть
контакт, посветите фонариком, увидите, и слегка нажмите на контакт. В таком положении
(замкнутом) посмотрите, чтобы раплюснутая часть стержня была утоплена почти полностью.
Можете конечно не париться и отрезать ровный стержень. В нажатом положении контакта
отмечаем длину стержня вровень с торцом кромки корпуса ручки секлоочистителя. Затем
обрезаем стержень до этой длины (эта длина будет соответсвовать замыканию контакта при
нажатии на кнопку. Наматываем пару витков скотча на получившийся стержень таким образом,
чтобы полученная конструкция свободно проходила в отверстие и не люфтила (если использовали
ровный стержень, слегка расплющите его плоскогубцами в нижней части). Если все получилось,
берем заглушку и видим внутри два выступающих пластиковых штырька, нам нужен тот который
расположен около защелки. Берем клей и приклеиваем на него изготовленный толкатель к
заглушке.
4. Берем пружинку и закрепляем ее в центре корпуса подрулевого переключателя (если пружинка
от крышки трамплера, она хорошо садиться на пластикове зажимы поворотной части заднего
дворника в центре).
5. Аккуратно вставляем изготовленную кнопку в переключатель, предварительно слегка смазав
литолом или циатимом толкатель и наслаждаемся полученным результатом.
Кнопка работает 100%.
Устанавливаем дисплей
1. снимаем крышку панели над дисплеем
2. отсоединяем от него колодку (у меня на дисплей шло 5 проводов)
3. отвинчиваем саморезы и снимаем дисплей.
4. ставим новый, подсоединяем колодку (при установке нового дисплея обратить внимание на
направляющие отверстия, т.е. у меня направляющие штыри дисплея были на основании крепежа,
а вновом дисплее тоже были штыри, вместо дырок, пришлось их срезать на дисплее и
просверлиться).
Если функция БК активирована ч/з Лексию, сразу увидите показания БК, если нет, то необходима
активация.
Ремонт торцевой кнопки подрулевого переключателя Citroen C5
Блок “подрулевых переключателей” или “подрулевой модуль коммутации” считается моноблоком и по мнению сервисов разборке или ремонту не подлежит. Весь блок в сборе стоит на сервисах
Citroen около 350 Евро. По моему печальному опыту, и как оказалось, не только моему, у блока подрулевых переключателей есть слабые места. Практически каждый 3-ий водитель C5 сталкивается с
проблемой выхода из строя торцевых кнопок на подрулевых переключателях. Я сам пережил эту поломку, практически сразу после покупки автомобиля. В этом коротком мануале, я расскажу, как
восстановить торцевую кнопку подрулевого переключателя на Citroen C5.
Как правило при выходе из строя торцевой кнопки, проблема заключается в “отрыве- отколе- обломе”, маленького ушка от круглой и очень тонкой контактной площадки, внутри переключателя.
Если у Вас сломалась левая торцевая кнопка, то это еще не беда, честно говоря не очень- то она и функциональна. А вот кнопка правого переключателя, необходима для управления функциями
дисплея, и служит для вывода различных показателей на Ваш салонный экран.
Всё, что вам понадобится для ремонта, это базовый комплект инструментов начинающего радиолюбителя, включая конечно паяльник и сопутствующие процессу пайки, расходные материалы. Итак
приступим:
Перед нами торцевая кнопка правого подрулевого переключателя Citroen C5
Нужно взять две миниатюрных отвертки и равномерно, поддевая ими кнопку поочередно с разных концов, вытащить её наружу. Делать это желательно медленно и хладнокровно, чтобы случайно не
повредить “штырек- толкатель”, который находится на внутренней стороне кнопки и при нажатии давит как раз на ту веточку контактной площадки, которая у Вас скорее всего оторвалась.
Если вы сделаете всё аккуратно, то уже скоро и без проблем извлечете кнопку из самого переключателя.
Теперь Вам понадобятся плоскогубцы, желательно с тонкими концами. Дело в том, что следующая часть переключателя, которую необходимо снять, надета на пластиковый шкиф с защелкой на
конце, и для того, чтобы снять эту часть с шкифа, необходимо сжать две половинки защелки плоскогубцами и одновременно потянуть внешнюю часть, так как Вы бы снимали кольцо с пальца. Она
легко снимется.
Но тут есть важный нюанс, стягивать внешнюю часть с шкифа нужно плавно и медленно, желательно обхватив её всей плоскостью ладони. Под этой частью находятся пружинки- фиксаторы,
которые обязательно выскочат при снятии, будет лучше, если они сразу останутся у Вас в руке. Кроме того, та миниатюрная частичка контактной площадки, которая обломалась, скорее всего всё
ещё болтается внутри, и в случае отсутствия других материалов её можно будет припаять на место.
Синими стрелками обозначены места посадки пружинок- фиксаторов, а красной стрелкой- место скола, где оторвался кусочек около 2мм длинной. Для того, чтобы кнопка снова заработала, нужно
аккуратно припаять к этому месту например кусочек расплющеной медной проволоки. Либо, если Вам удалось найти прежний фрагмент этого контакта, можно припаять его на место.
На рисунке показан восстановленный контакт, теперь всё будет работать. Процесс обратной сборки потребует от Вас тренировки и терпения. Тут Вам предстоит не только вставить обратно
пружинки- держатели, но и на глаз совместить пазы контактной площадки и средней части переключателя. Я попал где-то с 4-ого раза, так что не нужно бояться, рано или поздно и Вам это удастся.
После сборки проверьте все положения переключателя, если контактная пластина не встала по месту, то нужно снова снимать среднюю часть переключателя. Вот так потратив час своего времени
можно сэкономить 300-350 Евро и получить удовлетворение от проделанной работы.