щётки генератора ВАЗ 2110

Замена щёток генератора на ВАЗ 2110 своими руками: инструкция
автолюбителю
Подробнее +
План статьи:
1. Введение.
2. Что такое щётки генератора, где они находятся на ВАЗ 2110.
Фото/схема.
3. Признаки неисправности.
4. Диагностика: как проверить. В том числе мультиметром.
5. Инструкция по замене:
- Инструмент.
- Пошаговая инструкция с фото. Возможна ли замена без снятия
генератора? Если да, сделать 2 инструкции.
- Видео.
6. Заключение.
Источники
http://automanyak.com/remont-i-zapchasti/remont-generatora-vaz-2110etapy-raboty.html
http://vaz-time24.ru/page/shhetki-generatora-vaz
http://myauto.jofo.ru/430907.html
Меняем щётки генератора на «десятке»
Менять щётки генератора на ВАЗ-2110 нужно через каждые четыре года
или каждые 50 000 километров на одометре. Эта малозначительная на
первый взгляд деталь очень важна, поскольку напрямую влияет на
состояние заряда бортового аккумулятора. Генератор это единственнная
вещь, которая пощволяет системе электропитания "десятки"
поддерживать работу всех систем, включая зажигание и
топливоподачу. Именно поэтому стоит уделить внимание щёткам.
Как устроены генераторные щётки
Генераторные щётки, используемые в автомобильных генераторах,
изготавливаются из графита, который иногда пропитывают
специальным веществом, снижающим их износ. Щётки закреплены на
генераторе при помощи специального пластмассового корпуса –
щёткодержателя и представляют собой два металлических кирпичика
с проводами.
Автомобильный генератор имеет подвижную и неподвижную части.
Так вот, на вращающуюся часть, которая называется ротором,
металлические пластины, называемые щётками, передают ток, а из-за
воздействия силы трения ротора они постепенно приходят в
негодность. Щёточный узел располагается вблизи ротора. На рисунке
ниже он обозначен цифрой 3.
Основные неисправности и их признаки
Зачастую на проблемы со щётками генератора указывают снижение
яркости свечения фар и подсветки приборов, сбои в работе магнитолы
и прикуривателя. Это опасно тем, что водитель начинает искать
проблему совершенно не там, где надо. Также на износ щёток
указывают следующие признаки:
 Спонтанное отключение электроники без видимых причин
 Падение напряжения в бортовой сети
 Быстрая разрядка аккумуляторной батареи, которая после этого
отказывается заряжаться
Эти проблемы сигнализируют о том, что генераторные щётки нужно
срочно заменить. В противном случае автомобиль станет просто
бесполезен и даже опасен. Не бойтесь, устранить проблему гораздо
проще, чем кажется! Но для начала нужна правильная диагностика.
Вдруг причина неприятностей окажется не в щётках?
В первую очередь, проверить состояние щёток можно визуально. Для
этого потребуется обесточить и снять сам генератор и посмотреть,
насколько выступают щётки из корпуса держателя. Если их уже не
видно, значит, они стёрлись и подлежат замене. Также для проверки
состояния щёток можно применить электрический мультиметр,
который есть в гараже у многих автомобилистов. Это прибор,
измеряющий как напряжение тока, так и
электрическое
сопротивление. Достаточно переключить тестер в режим омметра.
Затем нужно взять 12-вольтовую лампу с двумя проводами и
подсоедините их к клеммам B+ и D+ автомобильного генератора.
Щупы мультиметра прикладываем к разным концам щётки. Исправная
щётка имеет сопротивление 0,05 Ом. Если это значение выше, щётки
пора менять.
Замена щёток на ВАЗ-2110
Для того, чтобы снять щётки с генератора лучше всего сначала снять
сам генератор. Для этого понадобятся:




Гаечный ключ на 13
Торцовый ключ на 8
Плоская отвёртка
Ключ на 10
Непосредственно для демонтажа генератора нужны ключи на 10 и на
13. В процедуре снятия генератора на «десятках» с 8-клапанными и
16-клапанными моторами есть отличия. В машине с 8-клапанным
двигателем устройство можно достать сверху открыв капот, а вот на
авто с 16-клапанным движком придётся снимать защиту картера и
проводить демонтаж генератора находясь под днищем автомобиля.
Перед тем, как искать генератор, нужно отсоединить минусовую
клемму аккумуляторной батареи. После этого можно приступать к
демонтажу. Сперва, открутите гайку на плюсовом контакте генератора
(B+).
Пора приниматься за ременный привод генератора. Ослабьте нижнюю
гайку с помощью ключа на 13.
То же самое сделайте с верхней гайкой.
Ослабьте болт натяжителя и снимите генераторный ремень.
Открутите полностью крепежные болты генератора.
Выкрутите регулировочный болт и снимите натяжную планку
После этого генератор можно вытащить из подкапотного
пространства.
Часто спрашивают, а можно ли заменить щётки, не снимая
генератора. Можно, но это будет гораздо сложнее, так как есть
риск потерять значимые детали и повредить устройство. Кроме
того, подобный трюк вряд ли пройдёт на 16-клапанном моторе,
где даже просто подобраться к генератору уже нелёгкая задача.
Щёточный узел крепится на генераторе всего одним болтом, но
для того, чтобы его достать, потребуется к стандартному набору
инструментов добавить карданный шарнир с удлинителем и
снять
аккумулятор.
Для начала рукой отсоедините от генератора все подключенные
к нему провода и контакты. Помогайте себе плоскогубцами по
необходимости. После этого карданным шарниром выкрутите
болт щёткодержателя и постарайтесь его не потерять. После
этого вставьте в держатель новые щётки и закрутите болт на
место. Если будет трудно, - делайте замену щёток первым
способом, сняв генератор.
Заключение
Автомобиль как живой организм -- все его детали требуют за
собой бережного ухода и аккуратного обращения.
Но, как и человеческий организм, машина иной раз дает «сбои».
Выход из строя электрического генератора
доставить массу проблем автовладельцу,
может
но в его ремонте нет ничего сложно, и уж тем более, нет
ничего такого, с чем бы не справился мужчина.