Оценка уязвимости - Проектно

«Оценка уязвимости»
Проведение оценки уязвимости является неотъемлемой частью большой системы
обеспечения транспортной безопасности (Федеральный Закон от 09.02.2007 № 16-ФЗ «О
транспортной безопасности»). Только на основании утвержденной оценки уязвимости
разрабатывается план обеспечения транспортной безопасности.
ЗАО «Проектно-монтажный центр «Авангард» является специализированной
организацией в области обеспечения транспортной безопасности и занимается в
основном проведением оценок уязвимости ОТИ и ТС морского и речного транспорта.
Порядок проведения оценки уязвимости
1. Получение категории ОТИ или ТС в соответствующем Федеральном агентстве;
2. Заключение договора на проведение оценки уязвимости со специализированной
организацией;
3. Проведение и утверждение оценки уязвимости в соответствующемФедеральном
агентстве;
Категорию присваивают Федеральные агентства Минтранса России на основании
документов, поданных субъектом транспортной инфраструктуры (в соответствии с
приказом Минтранса России от 21.02.2011 № 62).
Исходная информация, необходимая для проведения оценки уязвимости
Для проведения оценки уязвимости требуется обследование объекта транспортной
инфраструктуры и/или транспортного средства, а также получение необходимых
исходных документов, действующих на ОТИ, ТС и в субъекте транспортной
инфраструктуры.
Состав исходных документов зависит от типа ОТИ и/или ТС и включает в себя
информацию для оценки уязвимости, в том числе:
 общее описание и основные технические характеристики;
 подробное описание основных технологических процессов;
 функциональные обязанности персонала;
 подробное описание существующей системы обеспечения транспортной безопасности
(охраны);
 планы и описание существующих инженерно- технических систем обеспечения
транспортной безопасности и т.д.
Сроки выполнения оценки уязвимости
В соответствии с действующим законодательством Российской Федерации (Приказ
Минтранса России от 08.02.2011 г. №41), необходимо обеспечить разработку и
утверждение оценки уязвимости в течение 3-х месяцев с момента получения
уведомления о включении ОТИ и/или ТС в реестр категорированных объектов
Федерального агентства морского и речного транспорта.
Однако, пунктом 5 Приказа Минтранса России от 12.04.2010 г. №87 установлено,
что срок проведения оценки уязвимости не должен превышать одного месяца.
Вышеуказанное может показаться юридической коллизией, однако, это не совсем
так. Следует понимать, что Приказ Минтранса № 41 устанавливает срок, в который
необходимо организовать проведение оценки уязвимости. Согласно пункту 5.7
вышеназванного приказа обязанность по обеспечению проведения оценки уязвимости
возлагается на субъектов транспортной инфраструктуры.
Приказ же Минтранса России № 87 устанавливает требования непосредственно к
проведению оценки уязвимости, а проведения оценки является обязанностью
специализированных организаций.
Таким образом, требования Приказа № 41 относятся к субъектам транспортной
инфраструктуры, а Приказа № 87 – к специализированным организациям.
Утверждение оценки уязвимости
После завершения оценки уязвимости начинается процедура утверждения результатов
оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств в
компетентном органе. Федеральные агентства рассматривают отчеты об оценке
уязвимости в срок, не превышающий 30 дней с момента поступления отчета на
рассмотрение.
«План обеспечения транспортной безопасности»
Исходя из результатов оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры
и/или транспортного средства разрабатывается план обеспечения транспортной
безопасности (далее - ПОТБ), который утверждается соответствующим Федеральным
Агентством.
Как правило, ПОТБ разрабатывается отдельно для каждого объекта транспортной
инфраструктуры, но в некоторых случаях, когда объекты неразделимо технологически
связаны между собой, то существует возможность разработки группового ПОТБ.Для
транспортных средств, используемых одним субъектом транспортной инфраструктуры, у
которых идентичны конструктивные, технические и технологические элементы и
категория, допускается разработка Плана для группы транспортных средств. Впрочем,
разработка плана для группы применяется редко из-за возможного возникновения
неудобств при использовании на нескольких транспортных средствах.
Наша компания занимается выполнением этих работ в основном для объектов
морского и речного транспорта, в том числе для:
 морских судов, попадающих и непопадающих под действие Международного Кодекса по
охране судов и портовых средств (МК ОСПС);
 речных судов;
 морских и речных портов и портовых средств;
 судоходных гидротехнических сооружений (СГТС);
 объектов систем связи и управления движением транспортных средств (СУДС).
«Проектирование и оснащение ОТИ и ТС инженерно-техническими
средствами обеспечение транспортной безопасности (ИТСОТБ)»
Согласно пункту 5.32 Приказа Минтранса России от 08.02.2011 г. №41 ОТИ и ТС
оснащаются
инженерно-техническими
средствами
обеспечение
транспортной
безопасности в соответствии с утвержденными планами обеспечения транспортной
безопасности. Компания ЗАО «Проектно-монтажный центр «Авангард» с 1993 года
оказывает услуги по проектированию и монтажу слаботочных систем.Также, наша
компания осуществляет гарантийное и постгарантийное обслуживание ИТСОТБ. Если Вы
остались довольны работой нашего подразделения по оценкам уязвимости и планам
обеспечения транспортной безопасности, Вас не разочарует и работа проектномонтажного подразделения нашей компании. Вы – с нами, Вы – в авангарде!