Особенности дорожного движения в зимний период

Особенности дорожного движения
в зимний период
Особенности зимнего периода:










Зимой день короткий, темнеет рано и очень
быстро. В сумерках и в темноте значительно
ухудшается видимость. В темноте легко ошибиться в определении расстояния как до
движущегося автомобиля, так и до неподвижных предметов. Часто близкие предметы
кажутся
далекими, а далекие — близкими. Случаются зрительные обманы:
неподвижный предмет можно принять за движущийся и наоборот.
Появляются заносы, ограничивается и затрудняется движение пешеходов и
транспорта. Снег залепляет глаза пешеходам и мешает обзору дороги.
Из-за погодных условий для водителя видимость на дороге тоже ухудшается. Перед
водителем встаёт проблема своевременного обнаружения пешеходов на проезжей
части, особенно, если они одеты в тёмную одежду, которая сливается с фоном
дорожного полотна и окружающей обстановкой, а в городских условиях эта проблема
усугубляется визуальным шумом, интенсивным светом фар от встречного
транспортного потока. Ограничения скорости движения не является панацеей, так как
очень часто в реальности водитель замечает пешехода на проезжей части с расстояния
не более чем в 25 – 30 м, и даже при скорости движения 50 км/ч остановочный путь
автомобиля превышает данную дистанцию.
В городах улицы посыпают специальными химикатами, чтобы не образовывался
снежный накат. В результате даже в умеренный мороз проезжая часть может быть
покрыта снежно-водяной кашей, которую в виде взвеси поднимают в воздух колеса
проезжающего транспорта. Взвесь оседает на ветровых стеклах автомобилей, мешая
водителям следить за дорожной обстановкой. В такой ситуации водителю сложнее
заметить пешехода.
Яркое солнце тоже является помехой. Яркое солнце и белый снег создают эффект
бликов, человек как бы «ослепляется».
В снежный накат или гололед повышается вероятность «юза», заноса автомобиля,
непредсказуемо удлиняется тормозной путь. В оттепель на улице появляются
коварные лужи, под которыми скрывается лед. Дорога становится очень скользкой!
На перекрестках и пешеходных переходах дорожное покрытие всегда более
скользкое: здесь автомобили постоянно совершают торможение и разгон, поэтому лед
буквально полируется колесами, становится более гладким и скользким.
Количество мест закрытого обзора зимой становится больше. Мешают увидеть
приближающийся транспорт:
—
сугробы на обочине;
—
сужение дороги из-за неубранного снега;
—
стоящая заснеженная машина.
Теплая зимняя одежда мешает свободно двигаться, сковывает движения.
Поскользнувшись, в такой одежде сложнее удержать равновесие. Кроме того,
капюшоны, мохнатые воротники и зимние шапки также мешают обзору.
Особенности ДТП, совершаемых в зимнее (темное) время суток:
- число ДТП, совершенных в темное время суток, достигает 40 – 50% от всего общего
количества, тогда как интенсивность движения в это же время снижается от 70 до
95% по сравнению со среднесуточным значением;
- в темное время суток в 100 ДТП погибает в среднем 46 человек, а в светлое – 28;
- в темное время суток на одного погибшего приходится 5,5 раненых, а в светлое –
8,8;
- большая часть ДТП с участием пешеходов происходит в темное время суток, на
неосвещенных или мало освещенных участках дорог вблизи населенных пунктов.
Особенно опасно пересекать проезжую часть дороги в темное время суток или в
условиях недостаточной видимости, поскольку пешеход видит автомобиль с
включенными фарами, а водитель может не заметить пешехода. Как показывают
исследования, на 90% действия водителя зависят от получаемой им визуальной
информации. В тёмное время человеческий глаз воспринимает лишь 5% от того, что
он в состоянии различить днём.
Особенности безопасного поведения пешеходов в зимний период:
Главное правило поведения на дороге зимой — удвоенное внимание и повышенная
осторожность!












Необходимо отслеживать прогноз погоды: знание температуры даст понять, чего
можно ожидать от дороги.
Перед выходом из дома следует подготовить обувь, чтобы повысить устойчивость
при ходьбе в гололед (натереть подошву наждачной бумагой, приклеить на подошву
изоляционную ленту, чтобы увеличить сцепление обуви с дорогой). Зимой
необходимо подобрать обувь с наименьшим скольжением подошвы, отказаться от
высоких каблуков.
Из дома рекомендуется выходить с запасом времени, чтобы не спешить в пути.
При выходе из дома нужно пошаркать по дорожному покрытию ногой, чтобы понять,
насколько оно скользкое.
Если вы носите очки, то следует обратить внимание на тот факт, что после смены
температуры (выход из дома на улицу и с улицы в помещение) оптика
«затуманивается», что мешает обзору дороги. Возьмите с собой мягкую фланелевую
материю, чтобы иметь возможность чаще протирать стекла очков.
При ходьбе нужно наступать на всю подошву, расслабив ноги в коленях, быть
готовым к падению. Желательно, чтобы руки были свободны от сумок и прочих
предметов. Если скользкий участок обойти невозможно, то надо передвигаться как
лыжник - небольшими скользящими шажками.
При падении напрячь мускулы рук и ног, при касании земли перекатиться на бок.
Помните: самое опасное падение — это падение на прямую спину и на прямые руки.
Зимой и в межсезонье лучше подальше держаться от проезжей части: зона пешеходов
– тротуар. Нельзя выходить на проезжую часть при ожидании автобуса или зеленого
сигнала светофора.
В сумерках и темноте нужно быть особенно внимательными. Перед переходом
обязательно остановиться и, только убедившись в том, что поблизости нет
транспорта, переходить проезжую часть. Ни в коем случае не бежать через проезжую
часть, даже на переходе, переходить только шагом.
Проезжую часть следует переходить только по подземным, надземным или
регулируемым переходам. В случае их отсутствия при переходе следует увеличить
безопасное расстояние до автомобиля.
При выходе на дорогу учитывайте, что не все водители уже готовы к зиме, сменили
резину и адаптировались к скользкой дороге. Особенно нужно осторожно относиться
к автобусам и грузовым автомобилям – они не используют зимние покрышки,
поэтому многотонные машины несут наибольшую угрозу на скользкой дороге.
Опасно стоять рядом с буксующей машиной! Не пытайтесь её толкать! Из-под колес
могут вылететь куски льда и камни, машина может неожиданно вырваться из
снежного плена и рвануть в любую сторону.





Выходя из транспорта, следует проявлять осторожность: ступеньки наземного
транспорта могут обледенеть. Очень опасны снежные бордюры и наледи вдоль
дороги, а также на автобусных остановках. Находясь на них, очень легко
соскользнуть под колеса проезжающих автомобилей.
Если вы несете через дорогу лыжи или сноуборд горизонтально или на плече, то
«габариты» пешехода на дороге увеличиваются, а значит, увеличивается и опасность
быть зацепленным автомобилем. Данные предметы зимнего спорта лучше переносить
вертикально.
Опасно переходить на коньках проезжую часть. Устойчивость пешехода в данном
случае невелика и есть опасность упасть на дорогу.
Продумывайте худшие сценарии развития дорожных ситуаций: нужно постараться
понять, как будут действовать водители и другие пешеходы. Только учтя все, даже
самые незначительные опасности, можно быть уверенными в безопасности.
Обозначьте себя для водителя световозвращающими элементами
на одежде.
Обозначенный пешеход виден в ближнем свете фар на расстоянии 140-150 метров, в
дальнем - 300-400 метров. Водитель может снизить скорость движения, быть более
внимательным - предотвратить наезд на пешехода.