Загрязнение воздуха в с. Дылым выхлопными газами автомобилей

«Загрязнение воздуха в с. Дылым выхлопными газами автомобилей»
Автор: Магомедова С.Р.
Роль атмосферы в природных процессах очень важна. Чистый воздух необходим для жизни
человека, животных, растений. В последнее время очень многие говорят о загрязнении воздуха,
ведь это отражается, прежде всего, на нашем здоровье. Но как исследовать состояние воздуха.
Это очень трудоемкий и требующий сложной техники процесс.
Основные источники загрязнения воздуха в черте населенных пунктов – это выхлопные
газы двигателей внутреннего сгорания в автомобилях. Основная причина загрязнения воздуха
заключается в неполном и неравномерном сгорании топлива. Всего 15% его расходуется на
движение автомобиля, а 85% «летит на ветер». К тому же камеры сгорания автомобильного
двигателя – это своеобразный химический реактор, синтезирующий ядовитые вещества и
выбрасывающий их в атмосферу. Двигаясь со скоростью 80-90 км/ч, в среднем автомобиль
превращает в углекислоту столько же кислорода, сколько 300-350 человек. Но дело не только в
углекислоте. Годовой выхлоп одного автомобиля – это 800 кг окиси углерода, 40 кг окислов
азота и более 200 кг различных углеводородов. В этом наборе весьма коварна окись углерода.
Из-за высокой токсичности её допустимая концентрация в атмосферном воздухе не должна
превышать 1 мг/м3. Окись углерода особенно опасна в закрытых помещениях.
В своей работе я попыталась определить, какую роль в загрязнении атмосферного воздуха
нашего селения играет автомобильный транспорт.
Селение Дылым - центр Казбековского района, расположено в 108 км к западу от
Махачкалы, на реке Теренгултар. Расположен на 567 м над уровнем моря. Территория – 31,6 кв.
км.
По данным последней переписи населения, на территории села проживает более 8 тыс.
человек. Практически каждая семья имеет собственный автомобиль, а некоторые и два.
Используя методику учета проезжающих автомобилей по федеральной автомобильной
трассе в течение одного часа, я выяснила, что за один час через федеральную автомобильную
трассу проходят примерно 34 грузовых и более 96 легковых автомобилей. По теоретическим
данным 1 легковой автомобиль выбрасывает 1 кг дыма в сутки (41,6 г в час). В составе дыма
имеется 30 г угарного газа, 6 г азотного оксида, серы, свинцовой примеси. А грузовые же
машины выбрасывают в 3 раза больше ядовитых веществ.
Если иметь в виду, что в сутках 24 часа, в году 365 суток, то не трудно представить, сколько
ядовитых веществ выбрасывается в воздух. А мы все дышим этим воздухом. Так же надо
добавить, что 1 автомобиль, который проедет 1000 км, употребит тот воздух, которым бы 1
человек дышал целый год. Нужно иметь в виду, что 1 машина в год выпускает 5–8 кг резиновой
пыли. Хорошо, что посажены разные деревья и посадки в селе. Вдоль автомобильной трассы
при въезде в село, а также и в самом селе, посажены деревья, которые оберегают нас от
выхлопных газов. По статистике вяз поглощает 23 кг пыли за одно лето. В итоге деревья и
кустарники нашего села за лето поглощают более 74,1 т пыли.
Автотранспорт также выделяет в воздух пять видов тяжелых металлов: свинец, кадмий,
ванадий, бериллий, хром. Наиболее изученными являются соединения свинца. Соединения
свинца, поступая в организм человека и теплокровных животных с водой, воздухом и пищей,
оказывают на него наиболее вредное действие. До 50% дневного поступления свинца в
организм приходится на воздух, в котором значительную долю составляют отработавшие газы
автомобилей.
Автотранспорт оказывает губительное воздействие и на зеленые насаждения. У хвойных
деревьев,
растущих
вблизи
дорог, появляются
характерные
темные
верхушечные
некрозы хвои, причем наиболее чувствительной оказывается ель.
Страдают от близости дорог, выбросов автомобилей и лиственные деревья. У
них
появляются точечный пятнистый некроз листьев, хлороз, омертвение краев и кончика листа,
изменение формы листа и
окраски, асимметрия и другие нарушения. Виновниками
этого являются: этилен, действие которого приводит к
хлорозу и деформации листьев,
двуокись серы и окислы азота, приводящие к межжилковому и верхушечному некрозу
листьев и изменению их окраски.
Диоксид серы губителен и для еще одного обязательного компонента экосистемы
– для лишайников.
На территории, где средняя концентрация S02 превышает 0,3 мг/м3, лишайники
практически отсутствуют. По видовому составу и встречаемости лишайников можно
судить о степени загрязнения воздуха. Чем сильнее загрязнен воздух на
территории, тем меньше встречается в нем видов лишайников, тем
исследуемой
меньшую площадь
покрывают лишайники на стволах деревьев. На расстоянии 50 – 100 метров от проезжей части
с.Дылым лишайников не было обнаружено.
Также было проведено анкетирование для владельцев легковых автомобилей «Автомобиль в
селе». В результате исследования было опрошено 30 владельцев автомобилей. На основании
анкетирования установила, что:
 90% автовладельцев регулярно проводят профилактику, держат в исправности
воздушные и масляные фильтры;
 80% автовладельцев считают автомобильный транспорт основным источником
загрязнения воздуха в cеле;
 всего лишь 20% автовладельцев согласны были поменять свой автомобиль на менее
престижный, но экологически чистый.
По данным анкетирования «Топофильные и топофобные образы нашего села», выяснила,
что большинство участников анкетирования чувствуют себя в месте постоянного проживания
комфортно, так как здесь красивая природа, тихо, благоприятная экологическая обстановка. Но
в то же время, жители обеспокоены тем, что увеличивается уровень загрязнения воздуха,
воды.
Подводя итог вышесказанному, можно утверждать, что автомобильный транспорт
оказывает губительное воздействие на атмосферу.
В качестве частных решений защиты воздуха от выхлопных газов автомобилей можно
указать на установку фильтров, замену добавок, содержащих свинец, организацию движения
транспорта, которая уменьшит и исключит частую смену режимов работы двигателей
(дорожные развязки, расширение дорожного полотна, и т.д.). Кардинально проблема может
быть решена
при замене
двигателей внутреннего сгорания на электрические. Также
проводить просветительскую работу среди населения, прививать экологическую культуру.
Мы, учащиеся МКОУ «Дылымская гимназия имени М.Салимгереева»,
несколько лет
ведём работу по охране природы: изучаем экологию вокруг нашей школьной территории, села,
проводим просветительскую работу среди школьников, выступаем на конференциях и
конкурсах с докладами и проектными работами по экологическим проблемам, стараемся
улучшить окружающую нас среду в лучшую сторону.
Необходимо добиваться того, чтобы каждый человек нашего села принимал
активное
участие в охране окружающей среды. Все вместе мы должны уберечь нашу планету от
экологической катастрофы, к чему я всех и призываю. Хочется закончить строками М. Дудина:
Берегите
землю.
Жаворонка
Бабочку
На
в
на
тропинках
Берегите Над
голубом
листьях
пустыней
зените, Ястреба,
повилики, Ясный
солнечные
блики. Ласточку,
На камнях играющего краба,
тень
парящего
месяц
над
от
баобаба,
над
полем,
речным
мелькающую
Берегите землю! Берегите!
Список использованной литературы:
1. «Школьный практикум. Экология», В.В. Пасечник, М: «Дрофа», 1998г.
2. «Практические занятия по экологии», Д. Зверев, М: «Просвещение», 1998г.
3. «Экология. Краткий справочник школьника», «Дрофа», 1997г.
4. Экология [Электронный ресурс] –М., «ДиректМедиа», 2004.
Автор: Магомедова Сапият Рукнудиновна
Место учебы: МКОУ «Дылымская гимназия имени М.Салимгереева»
Адрес: с.Дылым Казбековского района РД
в
покоем,
жите.