КАТЕГОРИЯ «10

КАТЕГОРИЯ «10. ПОСТРОЕНИЯ И КОМБИНАЦИИ»
1. Категория устанавливает условия комбинирования тарифов для различных типов
перевозки, условия комбинации «end – on – end», а также условия построения сквозного
тарифа.
2. Категория состоит из девяти подкатегорий:
Основные подкатегории
 101 – незамкнутая круговая перевозка (OJ)
 102 – замкнутая круговая перевозка с 2 тарифными компонентами (RT и CT2 )
 103 - замкнутая круговая перевозка с более чем 2 тарифными компонентами (CT2+)
 104 –комбинация «end – on – end»
 105 – стыковочные тарифы
Вспомогательные подкатегории
 106 – комбинация перевозчиков
 107 – комбинация условий применения тарифов
 108 – комбинация кодов базовых тарифов/ типов тарифов
 109 – географические местоположения открытого/наземного участка для незамкнутой
круговой перевозки
3. Основные подкатегории могут опубликовываться без вспомогательных подкатегорий. В
этом случае по вспомогательным подкатегориям применяются системные ограничения,
установленные для каждой вспомогательной подкатегории.
4. Вспомогательные подкатегории опубликовываются только вместе с основными
подкатегориями. При этом:
- подкатегория 106 может опубликовываться с любой из подкатегорий
101/102/103/104/105;
- подкатегории 107, 108 могут опубликовываться с любой из подкатегорий
101/102/103/104;
- подкатегория 109 опубликовывается только с подкатегорией 101.
5. Требования по формированию последовательностей подкатегорий описаны
в Приложении 4.
6. Если одновременно опубликовываются вспомогательные подкатегории 106, 107, 108, то
ограничения, устанавливаемые в них, не должны противоречить друг другу.
7. Перевозчик в подкатегории 107 может установить условие применения, имеющее
приоритет при комбинировании тарифов для типов перевозки или для комбинации «endon-end». Приоритетное правило действует по всем категориям и по всему маршруту
перевозки. Если условие применения, имеющее приоритет, не установлено или, если
подкатегория 107 отсутствует в условии применения тарифа перевозчика, то при
комбинировании тарифов в пределах ценовой единицы применяются наиболее
ограничивающие условия, которые выбираются из условий применения всех тарифов,
участвующих в комбинировании для этой ценовой единицы. Наиболее ограничивающие
условия применяются по следующим категориям: 1(ИЗБИРАЕМОСТЬ), 5
(БРОНИРОВАНИЕ И ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТА), 6 (МИНИМАЛЬНОЕ ПРЕБЫВАНИЕ),
7 (МАКСИМАЛЬНОЕ ПРЕБЫВАНИЕ), 8(ОСТАНОВКИ), 13 (ПЕРЕВОЗКА С
СОПРОВОЖДАЮЩИМИ ЛИЦАМИ), 14 (ОГРАНИЧЕНИЯ НА ПЕРЕВОЗКУ),
15(ОГРАНИЧЕНИЯ ПО ПРОДАЖЕ), 16(СБОРЫ ПРИ РАСТОРЖЕНИИ (ИЗМЕНЕНИИ
УСЛОВИЙ) ДОГОВОРА ПЕРЕВОЗКИ),
20 (СКИДКИ ДЛЯ РУКОВОДИТЕЛЕЙ
119
ГРУПП), 21 (СКИДКИ ДЛЯ АГЕНТОВ), 22 (ДРУГИЕ СКИДКИ). По другим категориям
для каждого тарифного компонента, входящего в ценовую единицу, применяются
ограничения, установленные в условии применения этого тарифа.
ПОДКАТЕГОРИЯ «101. НЕЗАМКНУТАЯ КРУГОВАЯ ПЕРЕВОЗКА»
1. Подкатегория определяет условия комбинирования тарифов для незамкнутой круговой
перевозки с открытым и/или с наземным участками.
2. Перевозчик описывает подкатегорию следующими параметрами и их обозначениями:
ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ= 1/
ПРИМЕНЕНИЕ = 2/
ПЕРЕВОЗЧИК ПУБЛИКУЮЩИЙ = 3/
ТИП ПЕРЕВОЗКИ = 4/
КОЛИЧЕСТВО ТАРИФНЫХ КОМПОНЕНТОВ = 5/
КОЛИЧЕСТВО ОСТАНОВОК = 6/
ОПРЕДЕЛЕНИЕ OJ = 7/
ТЕКСТ 1= 8/
ТЕКСТ 2= 9/
РАСЧЕТ ТАРИФА=10/,
где в позициях указывается:
1 – описание данного параметра приведено в Приложении 4
2 – признак, указывающий на применение комбинирования тарифов для незамкнутой
круговой перевозки:
Р - разрешается
N - не разрешается
Примечание. Если в позиции 2 указывается обозначение «N», то позиции 3 – 7 не
заполняются.
3 – признак, указывающий, что комбинирование разрешается только с тарифами
публикующего перевозчика:
Х - применяется
4 – признак, указывающий, что комбинирование разрешается для определенного
типа незамкнутой круговой перевозки:
1 - с открытым или с наземным участком (SOJ)
2 - c открытым участком (OOJ)
3 - с наземным участком (TOJ)
120
4 - с открытым и с наземным участком (DOJ)
Примечания: 1. Не могут быть одновременно указаны обозначения «1» и «2» и/или «3».
2. Если обозначение в позиции 4 отсутствует, то разрешается
комбинирование тарифов для незамкнутой круговой перевозки любого типа.
5 – максимальное количество разрешенных тарифных компонентов. Числовое
значение в диапазоне 2-9.
Примечание. Если числовое значение в позиции 5 отсутствует, то количество тарифных
компонентов не ограничено.
6 – максимальное количество разрешенных остановок в пунктах пересадки между
тарифными компонентами. Числовое значение в диапазоне 1-99. Если в позиции
указывается числовое значение «0», то остановки в пунктах пересадки между тарифными
компонентами не разрешаются.
Примечание. Если числовое значение в позиции 6 отсутствует, то количество остановок
в пунктах пересадки между тарифными компонентами не ограничено.
7 – признак, устанавливающий порядок определения незамкнутой круговой
перевозки:
Р – протяженность открытого и/или наземного участка равна или меньше
протяженности самого короткого участка перевозки между пунктом отправления и
пунктом прибытия в направлении туда и между пунктом обратного вылета и пунктом
назначения
N – нормальный тариф для открытого и/или наземного участка равен или меньше
половины наименьшего нормального тарифа для участка перевозки между пунктом
отправления и пунктом прибытия в направлении туда и между пунктом обратного вылета
и пунктом назначения
Примечания:1.
Протяженность
между
двумя
пунктами
определяется
по
ортодромическому расстоянию.
2. Нормальный тариф для определения незамкнутой круговой перевозки
выбирается для всех участков для низшего класса обслуживания, по которому
тарифицируется перевозка на тарифных компонентах.
3. Если обозначение в позиции 7 отсутствует, то перевозка является
незамкнутой круговой, если она имеет тип TOJ или если ортодромическое расстояние от
пункта отправления в пределах ценовой единицы до самого удаленного по расстоянию
пункта пересадки между тарифными компонентами превышает расстояние от пункта
отправления до пункта назначения;
8 – дополнительная информация при оформлении билета на русском языке, которая
не может быть формализована
9 – дополнительная информация при оформлении билета на латинице, которая не
может быть формализована
10 – признак, указывающий, что автоматическая тарификация не разрешается:
N - не разрешается
121
Примечание. При опубликовании данной подкатегории обязательно должно быть указано
обозначение в позиции 2.
3. Центр расписания и тарифов формирует текст выходного сообщения следующего вида
(номера позиций, указанные в тексте, соответствуют номерам позиций п.2):
комбинирование тарифов для незамкнутой круговой перевозки п.2 { разрешается
п. 4 { с открытым или с наземным участком | c открытым участком | с наземным участком
| с открытым и с наземным участком | с любого типа1)}
(? п.3 только с тарифами публикующего перевозчика ?)
точка
(? п. 5 {разрешается максимум {2-9} тарифных компонентов } /
п. 6 {(? и ?) 2) разрешается максимум { 1-99 } остановок в пунктах пересадки | не
разрешаются остановки в пунктах пересадки3) }
точка
?)
незамкнутая круговая перевозка определяется по п.7 {ортодромическому расстоянию|
нормальному тарифу | ортодромическому расстоянию или если тип перевозки TOJ 4)}
точка
| не разрешается
точка }
(? примечание – {п.8 {текст в свободной форме } | п.9 {текст в свободной форме }} ?)
Примечания:
1)
данный вариант используется, если не указано значение в позиции 4
2)
данный вариант используется, если указано значение в позиции 5
3)
данный вариант используется, если в позиции 6 указано значение «0»
4)
данный вариант используется, если не указано обозначение в позиции 7
ПОДКАТЕГОРИЯ «102. ЗАМКНУТАЯ КРУГОВАЯ ПЕРЕВОЗКА С ДВУМЯ
ТАРИФНЫМИ КОМПОНЕНТАМИ»
1. Подкатегория определяет условия комбинирования тарифов для замкнутой круговой
перевозки с 2 тарифными компонентами.
2. Если тарификация перевозки производиться на основе опубликованного тарифа RТ, то
условия подкатегории 102 не применяются.
3. Перевозчик описывает подкатегорию следующими параметрами и их обозначениями:
ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ= 1/
ПРИМЕНЕНИЕ = 2/
ПЕРЕВОЗЧИК ПУБЛИКУЮЩИЙ = 3/
ТИП ПЕРЕВОЗКИ = 4/
122
ТЕКСТ 1= 5/
ТЕКСТ 2= 6/
РАСЧЕТ ТАРИФА=7/,
где в позициях указывается:
1 – описание данного параметра приведено в Приложении 4
2 – признак, указывающий на применение комбинирования тарифов для замкнутой
круговой перевозки с двумя тарифными компонентами:
Р – разрешается
N – не разрешается
Примечание. Если в позиции 2 указывается обозначение «N», то позиции 3, 4 не
заполняются.
3 – признак, указывающий, что комбинирование разрешается только с тарифами
публикующего перевозчика:
Х - применяется
4 – признак, указывающий, что комбинирование разрешается для определенного
типа перевозки:
1 - перевозка туда и обратно (RT)
2 - перевозка замкнутая круговая с 2 тарифными компонентами (СТ2)
Примечание.
Если обозначение в позиции 4 отсутствует, то разрешается
комбинирование тарифов для перевозки туда и обратно (RT) или замкнутой круговой
перевозки с 2 тарифными компонентами (СТ2).
5 – дополнительная информация при оформлении билета на русском языке, которая
не может быть формализована
6 – дополнительная информация при оформлении билета на латинице, которая не
может быть формализована
7 – признак, указывающий, что автоматическая тарификация не разрешается:
N - не разрешается
Примечание. При опубликовании данной подкатегории обязательно должно быть указано
обозначение в позиции 2.
4. Центр расписания и тарифов формирует текст выходного сообщения следующего вида
(номера позиций, указанные в тексте, соответствуют номерам позиций п.3):
п.2 {разрешается комбинирование тарифов для
п. 4{типа перевозки RT | типа перевозки СТ2 | типов перевозки RT и СТ2 1)}
(? п.3 только с тарифами публикующего перевозчика ?)
123
точка
| комбинирование тарифов для типов перевозки RT и СТ2 не разрешается
точка}
(? примечание – {п.5 {текст в свободной форме } | п.6 {текст в свободной форме }} ?)
Примечания:
1)
данный вариант используется, если не указано значение в позиции 4
ПОДКАТЕГОРИЯ «103. ЗАМКНУТАЯ КРУГОВАЯ ПЕРЕВОЗКА
С БОЛЕЕ ЧЕМ 2 ТАРИФНЫМИ КОМПОНЕНТАМИ»
1. Подкатегория определяет условия комбинирования тарифов для замкнутой круговой
перевозки с более чем 2 тарифными компонентами (CT2+).
2. Перевозчик описывает подкатегорию следующими параметрами и их обозначениями:
ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ= 1/
ПРИМЕНЕНИЕ = 2/
ПЕРЕВОЗЧИК ПУБЛИКУЮЩИЙ = 3/
КОЛИЧЕСТВО ТАРИФНЫХ КОМПОНЕНТОВ = 4/
КОЛИЧЕСТВО ОСТАНОВОК = 5/
ТЕКСТ 1= 6/
ТЕКСТ 2= 7/
РАСЧЕТ ТАРИФА=8/,
где в позициях указывается:
1 – описание данного параметра приведено в Приложении 4
2 – признак, указывающий на применение комбинирования тарифов для замкнутой
круговой перевозки с более чем двумя тарифными компонентами:
Р – разрешается
N – не разрешается
Примечание. Если в позиции 2 указывается обозначение «N», то позиции 3 – 5 не
заполняются.
3 – признак, указывающий, что комбинирование разрешается только с тарифами
публикующего перевозчика:
Х - применяется
4 – максимальное количество разрешенных тарифных компонентов. Числовое
значение в диапазоне 3-9.
124
Примечание. Если числовое значение в позиции 4 отсутствует, то количество тарифных
компонентов не ограничено.
5 – максимальное количество разрешенных остановок в пунктах пересадки между
тарифными компонентами. Числовое значение в диапазоне 1-99. Если в позиции
указывается числовое значение «0», то остановки в пунктах пересадки между тарифными
компонентами не разрешаются.
Примечание. Если значение в позиции 5 отсутствует, то количество остановок в пунктах
пересадки между тарифными компонентами не ограничено.
6 – дополнительная информация при оформлении билета на русском языке, которая
не может быть формализована
7 – дополнительная информация при оформлении билета на латинице, которая не
может быть формализована
8 – признак, указывающий, что автоматическая тарификация не разрешается:
N - не разрешается
Примечание. При опубликовании данной подкатегории обязательно должно быть указано
обозначение в позиции 2.
3. Центр расписания и тарифов формирует текст выходного сообщения следующего вида
(номера позиций, указанные в тексте, соответствуют номерам позиций п.2):
комбинирование тарифов для CT2+ п.2 {разрешается
(? п.3 только с тарифами публикующего перевозчика ?)
точка
(? п. 4 {разрешается максимум { 3-9 } тарифных компонентов} /
п. 5 (? и ?) 1) { разрешается максимум { 1-99 } остановок в пунктах пересадки | не
разрешаются остановки в пунктах пересадки 2)}
точка
?)
| не разрешается
точка }
(? примечание – {п.6 {текст в свободной форме } | п.7 {текст в свободной форме }} ?)
Примечания:
1)
данный вариант используется, если указано значение в позиции 4
2)
данный вариант используется, если в позиции 5 указано значение «0»
125
ПОДКАТЕГОРИЯ «104. КОМБИНАЦИЯ «END-ON - END»
1. Подкатегория определяет условия комбинирования ценовых единиц.
2. Перевозчик описывает подкатегорию следующими параметрами и их обозначениями:
ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ= 1/
ПРИМЕНЕНИЕ = 2/
ПЕРЕВОЗЧИК ПУБЛИКУЮЩИЙ = 3/
ТАРИФ НОРМАЛЬНЫЙ = 4/
ТАРИФ СПЕЦИАЛЬНЫЙ = 5/
ТЕКСТ 1= 6/
ТЕКСТ 2= 7/
РАСЧЕТ ТАРИФА=8/,
где в позициях указывается:
1 – описание данного параметра приведено в Приложении 4
2 – признак, указывающий на применение комбинации «end-on -end»:
Р – разрешается
N – не разрешается
Примечание. Если в позиции 2 указывается обозначение «N», то позиции 3 – 5 не
заполняются.
3 – признак, указывающий, что комбинация «end – on – end» разрешается только с
тарифами публикующего перевозчика:
Х - применяется
4 – признак, указывающий на применение комбинации «end-on -end» с нормальными
тарифами:
N - не разрешается
5 – признак, указывающий на применение комбинации «end-on -end» со
специальными тарифами:
N- не разрешается
Примечания: 1. Если обозначение в позиции 4 отсутствует, а в позиции 5 установлено
обозначение «N», то тариф, регулируемый данным УПТ, может участвовать в комбинации
«end – on – end» только с нормальными тарифами.
2. Если обозначение в позиции 5 отсутствует, а в позиции 4 установлено
обозначение «N», то тариф, регулируемый данным УПТ, может участвовать в комбинации
«end – on – end» только со специальными тарифами.
3. Если обозначения в позициях 4, 5 отсутствуют, то тариф, регулируемый
126
данным УПТ, может участвовать в комбинации «end – on – end» с нормальными и со
специальными тарифами.
4. В позициях 4, 5 нельзя одновременно устанавливать обозначение «N».
6 – дополнительная информация при оформлении билета на русском языке, которая
не может быть формализована
7 – дополнительная информация при оформлении билета на латинице, которая не
может быть формализована
8 – признак, указывающий, что автоматическая тарификация не разрешается:
N - не разрешается
Примечание. При опубликовании данной подкатегории обязательно должно быть указано
обозначение в позиции 2.
3. Центр расписания и тарифов формирует текст выходного сообщения следующего вида
(номера позиций, указанные в тексте, соответствуют номерам позиций п.2):
комбинация End-on-end п. 2 { разрешается
(? п.3 {только с тарифами публикующего перевозчика} ?)
точка
(? комбинация {п. 4 {не разрешается с нормальными тарифами} |
п. 5 {не разрешается со специальными тарифами} }
точка
?)
| не разрешается
точка }
(? примечание – {п.6 {текст в свободной форме } | п.7 {текст в свободной форме }} ?)
ПОДКАТЕГОРИЯ «105. СТЫКОВОЧНЫЙ ТАРИФ»
1. Подкатегория определяет условия для построения сквозного тарифа с использованием
стыковочного тарифа.
2. Перевозчик описывает подкатегорию следующими параметрами и их обозначениями:
ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ = 1/
ПРИМЕНЕНИЕ = 2/
ПЕРЕВОЗЧИК ПУБЛИКУЮЩИЙ = 3/
ИДЕНТИФИКАТОР ТАРИФА= 4/
МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ = 5.1/ 5.2/
127
ТЕКСТ 1= 6/
ТЕКСТ 2= 7/
РАСЧЕТ ТАРИФА=8/,
где в позициях указывается:
1 – описание данного параметра приведено в Приложении 4
2 – признак, указывающий на применение стыковочного тарифа при построении
сквозного тарифа:
Р – разрешается
N – не разрешается
Примечание. Если в позиции 2 указывается обозначение «N», то позиции 3 – 5.2 не
заполняются.
3 – признак, указывающий, что построение сквозного тарифа разрешается только со
стыковочными тарифами публикующего перевозчика:
Х - применяется
4 – признак, указывающий, что построение сквозного тарифа разрешается со
стыковочным тарифом OW или со стыковочным тарифом RT:
1 - тариф OW
2 - тариф RT
Примечание. Если обозначение в позиции 4 отсутствует, то разрешается построение со
стыковочным тарифом OW или со стыковочным тарифом RT.
5.1 – тип географического местоположения, в пределах которого должен находиться
пункт отправления или пункт назначения стыковочного тарифа, с которым разрешается
построение сквозного тарифа:
G – группа стран
N – страна
F - федеральный округ
S - край, республика, область
C – город
5.2 – код группы стран/ страны/ федерального округа/ края, республики, области/
города в соответствии с установленным в позиции 5.1 типом географического
местоположения
Примечания: 1. Если обозначения в позициях 5.1, 5.2 отсутствуют, то нет ограничений
по географическому местоположению пункта отправления или пункта назначения
стыковочного тарифа.
2. В одном варианте подкатегории может быть указано не более 10
обозначений одного или различных типов географического местоположения, которые
отделяются друг от друга символом «/».
6 – дополнительная информация при оформлении билета на русском языке, которая
не может быть формализована
128
7 – дополнительная информация при оформлении билета на латинице, которая не
может быть формализована
8 – признак, указывающий, что автоматическая тарификация не разрешается:
N - не разрешается
Примечание. При опубликовании данной подкатегории обязательно должно быть указано
обозначение в позиции 2.
3. Центр расписания и тарифов формирует текст выходного сообщения следующего вида
(номера позиций, указанные в тексте, соответствуют номерам позиций п.2):
построение сквозного тарифа со стыковочным тарифом п.2 {разрешается
п. 4 { OW | RT | OW или RT 1)}
(? п.3 только публикующего перевозчика ?)
(? с географическим местоположением пункта отправления или пункта назначения
{ в пределах 2) (*п. 5.2 {местоположение}(? , ?) *) | из/в 3) (*п. 5.2 {местоположение}
(? , ?) *) }?)
точка
| не разрешается
точка }
(? примечание – {п.6 {текст в свободной форме } | п.7 {текст в свободной форме }} ?)
Примечания:
1)
данный вариант используется, если не указано обозначение в позиции 4
2)
данный вариант используется, если в позиции 5.1 указаны обозначения «N» или «F» или
«S»
3)
данный вариант используется, если в позиции 5.1 указано обозначение «С»
ПОДКАТЕГОРИЯ «106. КОМБИНАЦИЯ ПЕРЕВОЗЧИКОВ»
1. Подкатегория определяет перевозчиков, тарифы которых могут участвовать в
комбинировании и/или в построении. Подкатегория не опубликовывается, если при
опубликовании основной подкатегории заполнена позиция 3.
2. Если подкатегория отсутствует в условии применения тарифа перевозчика, то
разрешается комбинирование и/или построение с тарифом публикующего перевозчика, а
также с тарифом любого другого перевозчика, имеющего с публикующим перевозчиком
соответствующий договор. Данное ограничение не применяется, если в основной
подкатегории, при ее опубликовании, заполнена позиция 3.
3. Если подкатегория присутствует в условии применения тарифа перевозчика, то
разрешается комбинирование и/или построение с тарифом публикующего перевозчика, а
также с тарифом перевозчика, указанного в соответствующей позиции данной
подкатегории.
129
4. Перевозчик описывает подкатегорию следующими параметрами и их обозначениями:
ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ= 1/
ПЕРЕВОЗЧИК =2/
ПРИМЕНЕНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ= 3/
МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1 = 4.1/ 4.2/
МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2 = 5.1/ 5.2/
где в позициях указывается:
1 – описание данного параметра приведено в Приложении 4
2 – код (-ы) перевозчика (-ов), с тарифами которых разрешается комбинирование
и / или построение
Примечание. Может быть указано не более 6 кодов перевозчиков, которые отделяются
друг от друга символом « / ».
3, 4.1, 4.2, 5.1, 5.2 - обозначения в данных позициях определяют географическое
местоположение:
- тарифного компонента (предшествующего и / или последующего) перевозчика(ов),
указанного(ых) в позиции 2, стыкующегося при комбинировании с тарифным
компонентом публикующего перевозчика, для которого применяется данное УПТ, если
подкатегория 106 опубликовывается с подкатегориями 101/102/103/104;
- стыковочного тарифа перевозчика(ов), указанного(ых) в позиции 2, если подкатегория
106 опубликовывается с подкатегорией 105.
3 – признак, указывающий на применение обозначений, указанных в позициях 4.1,
4.2, 5.1 и 5.2:
1- из/в
4 - между/ и
7 - кроме из/в
8 - кроме между/ и
4.1 - тип географического местоположения 1:
G – группа стран
N – страна
F - федеральный округ
S - край, республика, область
C – город
4.2 - код группы стран/ страны/ федерального округа/ края, республики, области/
города в соответствии с установленным в позиции 4.1 типом географического
местоположения 1
5.1 - тип географического местоположения 2:
G – группа стран
N – страна
130
F - федеральный округ
S - край, республика, область
C – город
5.2 - код группы стран/ страны/ федерального округа/ края, республики, области/
города в соответствии с установленным в позиции 5.1 типом географического
местоположения 2
Примечания: 1.Если указано обозначение в позиции 3, то обязательно заполняются
позиции 4.1, 4.2, 5.1, 5.2.
2. Если обозначения в позициях 3, 4.1, 4.2, 5.1, 5.2 отсутствуют, то нет
ограничений по географическому местоположению действия перевозчиков.
3. В одном варианте подкатегории блок параметров «ПЕРЕВОЗЧИК»,
«ПРИМЕНЕНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ», «МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1»,
«МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2» , с различными обозначениями в позициях 2, 3, 4.1, 4.2, 5.1,
5.2 может быть повторен не более 10 раз.
4. При опубликовании данной категории обязательно должны быть
указаны обозначения в позициях 2 и/или 3, 4.1, 4.2, 5.1, 5.2.
5. Центр расписания и тарифов формирует текст выходного сообщения следующего вида
(номера позиций, указанные в тексте, соответствуют номерам позиций п.4):
{ тарифы (*перевозчика (* п. 2 {код перевозчика} (? , ?) * ) /
на участке перевозки { п. 3 {из} п. 4.2 {местоположение 1} п. 3 {в} п. 5.2
{местоположение 2} (? ,?) | п. 3 {между} п. 4.2 {местоположение 1} п. 3 {и} п. 5.2
{местоположение 2} (? , ?) | п. 3 {кроме из} п. 4.2 {местоположение 1} п. 3 {в} п. 5.2
{местоположение 2}(? , ?) | п. 3 {кроме между} п. 4.2 {местоположение 1} п. 3 {и} п. 5.2
{местоположение 2} (? , ?) *)}
точка
ПОДКАТЕГОРИЯ «107. КОМБИНАЦИЯ УСЛОВИЙ ПРИМЕНЕНИЯ ТАРИФОВ»
1. Подкатегория определяет требования к условию применения тарифа
комбинировании тарифов для типов перевозки и для комбинации «end-on-end».
при
2. Если подкатегория отсутствует в условии применения тарифа перевозчика, то при
комбинировании тарифов для типов перевозки и для комбинации «end-on-end»
разрешается использовать тарифы с любым номером УПТ.
3. Перевозчик описывает подкатегорию следующими параметрами и их обозначениями:
ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ= 1/
ПРИМЕНЕНИЕ УПТ= 2/
НОМЕР УПТ = 3.1/ 3.2/
ОДИНАКОВОЕ УПТ = 4/
где в позициях указывается:
131
1 – описание данного параметра приведено в Приложении 4
2 – признак, указывающий на применение обозначения в позиции 3.1:
N – не разрешается
Р - разрешается
Примечание. Если в позиции 2 указано обозначение «N», то комбинирование тарифов
разрешается с любым номером УПТ, кроме указанных в позиции 3.1.
3.1 – номер УПТ, с которым разрешается / не разрешается комбинирование тарифа
3.2. – признак, указывающий, что данное УПТ имеет приоритет по всем категориям и
по всему маршруту, если комбинируется с УПТ, номер которого указан в позиции 3.1:
Х - применяется
Примечания: 1. Обозначение в позиции 3.2 указывается, если в позиция 2 указано
обозначение «Р».
2. Если обозначение в позиции 3.2 не указано, то при комбинировании
тарифов в пределах ценовой единицы применяются наиболее ограничивающие условия из
всех УПТ, участвующих в комбинировании для этой ценовой единицы. Перечень
категорий, по которым применяются наиболее ограничивающие условия, приведен в п.7
описания категории 10.
3. Если обозначение в позиции 3.1 не указано, а обозначение в позиции 3.2
указано, то разрешается комбинировать с любым номером УПТ, при этом данное УПТ
имеет над ними приоритет по всем категориям и по всему маршруту.
4. Параметр «НОМЕР УПТ» для различных обозначений в позициях 3.1, 3.2
может быть повторен не более 16 раз.
5. Если при комбинировании тарифов для типов перевозки и для
комбинации «end-on-end» используется два или более УПТ, имеющие приоритет, то
комбинирование тарифов не разрешается.
6. Обозначения в позициях 2, 3.1, 3.2 не заполняются, если заполнена
позиция 4.
4 – признак, указывающий, что комбинирование тарифов разрешается только с
одинаковыми номерами УПТ:
Х - применяется
Примечание. При опубликовании данной подкатегории обязательно должны быть
указаны обозначения в позициях 2, 3.1 или 2, 3.2 или обозначение в позиции 4.
4. Центр расписания и тарифов формирует текст выходного сообщения следующего вида
(номера позиций, указанные в тексте, соответствуют номерам позиций п.3):
тарифы {п.2{регулируются |не регулируются } УПТ: ( * п.3.1 { номер УПТ (?,?)1) | с
любым номером 2)} п.3.2 { - приоритет при комбинировании имеет УПТ номер п.1 блока
«ЗАГОЛОВОК» {номер УПТ}3)| - при комбинировании применяются наиболее
ограничивающие условия 4) } *) | п.4 {имеют тот же номер УПТ}}
точка
Примечания:
1)
данный вариант используется, если указано обозначение в позиции 3.1
132
данный вариант используется, если не указано обозначение в позиции 3.1, а в позиции 2
указано обозначение «P»
3)
данный вариант используется, если указано обозначение в позиции 3.2
4)
данный вариант используется, если не указано обозначение в позиции 3.2
2)
ПОДКАТЕГОРИЯ «108. КОМБИНАЦИЯ КОДОВ БАЗОВЫХ ТАРИФОВ/
ТИПОВ ТАРИФОВ»
1. Подкатегория определяет коды базовых тарифов/ коды типов тарифов, которые могут
участвовать в комбинировании.
2. Если подкатегория отсутствует в условии применения тарифа перевозчика, то
разрешается комбинирование с тарифом на перевозку в одну сторону (тариф OW), для
которого в позиции 5 Приложения 1 установлено обозначение «1», или с тарифом на
перевозку туда-обратно (тариф RT) с любым кодом базового тарифа.
3. Перевозчик описывает подкатегорию следующими параметрами и их обозначениями:
ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ= 1/
ИДЕНТИФИКАТОР ТАРИФА= 2/
ПРИМЕНЕНИЕ = 3/
ХАРАКТЕРИСТИКА ТАРИФА = 4/
ТИП ДАННЫХ = 5/
КОД= 6/
СРОК ПРЕБЫВАНИЯ = 7/
где в позициях указывается:
1 – описание данного параметра приведено в Приложении 4
2 - признак, указывающий на разрешение комбинирования с тарифом на перевозку в
одну сторону (тариф OW) или с тарифом на перевозку туда-обратно (тариф RT):
1 - тариф OW
2 - тариф RT
Примечание. Если обозначение в позиции 2 отсутствует, то разрешается комбинирование
с тарифом OW или с тарифом RT.
3 – признак, указывающий на применение обозначений в позициях 4 - 6:
N- не разрешается
Р - разрешается
4 – признак, указывающий на характеристику тарифа, с которым разрешается/ не
разрешается комбинирование:
1 - одинаковый код базового тарифа
2 - одинаковый код типа тарифа
133
3 - одинаковый код типа сезонности
4 - одинаковый код типа дня недели / времени суток
Примечание. Если в позиции 3 указано обозначение «N», то разрешается
комбинирование с тарифом, имеющим характеристику, отличающуюся от
характеристики, указанной в позиции 4.
5 – признак, указывающий на тип данных, обозначения которых устанавливаются в
позиции 6:
F – код базового тарифа
Т - код типа тарифа
S - код типа сезонности
D - код типа дня недели/ времени суток
6 - код базового тарифа или семейство кодов базовых тарифов (Приложения 10,
11)/ код типа тарифа (Приложение 16) / код типа сезонности (Приложение 18) / код типа
дня недели (Приложение 19) / код типа времени суток (Приложение 19) в соответствии с
установленным обозначением в позиции 5, комбинирование которых разрешаются или не
разрешаются. Может быть указано не более 16 кодов, которые отделяются друг от друга
символом “/”.
Примечания: 1. Позиции 5 и 6 заполняются одновременно.
2. Одновременно не могут быть заполнены позиции 4 и 5,6.
3. Если в позиции 3 указано обозначение «N», то разрешается
комбинирование с тарифом, имеющим код базового тарифа, код типа тарифа, код типа
сезонности, код типа дня недели/ времени суток, отличающимся от указанного в позиции
6.
7– признак, указывающий, что комбинирование разрешается с тарифами, имеющими
одинаковый срок максимального и / или минимального пребывания:
1 - одинаковый срок максимального пребывания
2 - одинаковый срок минимального пребывания
3 - одинаковые срок максимального и минимального пребывания
Примечание. При опубликовании данной подкатегории обязательно должны быть
указаны обозначения в позициях 3, 4 или в позициях 3 ,5, 6, или в позиции 7.
4. Центр расписания и тарифов формирует текст выходного сообщения следующего вида
(номера позиций, указанные в тексте, соответствуют номерам позиций п.3):
комбинируется с п. 2 { тарифом OW | половиной тарифа RT | тарифом OW или
половиной тарифа RT 1)}
(?кроме тарифов?) 2)
{ с п. 4 {одинаковым КБТ | одинаковым кодом типа тарифа |
одинаковым кодом типа сезонности | одинаковым кодом типа дня недели/времени
суток } |
с { п. 5 {КБТ } (* п.6 {код базового тарифа} (? , ?) *) |
п. 5 { типом тарифа } (* п. 6 { код типа тарифа } (? , ?) *)
|
п. 5 { типом сезонности } (* п. 6 { код типа сезонности} (? , ?) *)
|
п. 5 { типом дня недели / времени суток } (* п. 6 {код типа дня недели / код типа
134
времени суток} (? , ?) *) } | , имеющих те же сроки п. 7 { минимального |
максимального | минимального и максимального} пребывания
точка
Примечание:
1)
данный вариант используется, если не указано обозначение в позиции 2
2)
данный вариант используется, если в позиции 3 указано обозначение «N»
ПОДКАТЕГОРИЯ «109. ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ
ОТКРЫТОГО / НАЗЕМНОГО УЧАСТКА ДЛЯ НЕЗАМКНУТОЙ
КРУГОВОЙ ПЕРЕВОЗКИ»
1. Подкатегория определяет географические местоположения, между которыми должен
быть открытый / наземный участок для незамкнутой круговой перевозки.
2. Если подкатегория отсутствует в условии применения тарифа перевозчика, то
открытый / наземный участок для незамкнутой круговой перевозки может быть между 2
любыми географическими местоположениями.
3. Перевозчик описывает подкатегорию следующими параметрами и их обозначениями:
ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ= 1/
ОТКРЫТЫЙ УЧАСТОК = 2/
ПРИМЕНЕНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ = 3/
МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1 = 4.1/ 4.2/
МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2 = 5.1/ 5.2/
НАЗЕМНЫЙ УЧАСТОК = 6/
ПРИМЕНЕНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ = 7/
МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 3 = 8.1/ 8.2/
МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 4 = 9.1/ 9.2/
где в позициях указывается:
1 – описание данного параметра приведено в Приложении 4
2 – признак, указывающий, что географические местоположения, устанавливаемые в
позициях 3, 4.1, 4.2, 5.1, 5.2, относятся к открытому участку:
Х - применяется
Примечание. Если позиция 2 не заполнена, то нет ограничений по географическому
местоположению открытого участка.
3 – признак, указывающий на применение обозначений, указанных в позициях 4.1,
4.2, 5.1, 5.2:
4 - между/ и
135
6 - в пределах
8 - кроме между/ и
4.1 - тип географического местоположения 1:
G – группа стран
N – страна
F - федеральный округ
S - край, республика, область
C – город
4.2 - код группы стран/ страны/ федерального округа/ края, республики, области/
города в соответствии с установленным в позиции 4.1 типом географического
местоположения 1
5.1 - тип географического местоположения 2:
G – группа стран
N – страна
F - федеральный округ
S - край, республика, область
C – город
5.2 - код группы стран/ страны/ федерального округа/ края, республики, области/
города в соответствии с установленным в позиции 5.1 типом географического
местоположения 2
Примечания:1. При указании в позиции 3 обозначения «6», в позиции 4.1 не может быть
указано обозначение «C» (город). При этом позиции 5.1, 5.2 не заполняются.
2. Позиции 3, 4.1, 4.2, 5.1, 5.2 не заполняются, если не заполнена позиция 2.
3. Если обозначения в позициях 2, 3, 4.1, 4.2, 5.1, 5.2 отсутствуют, то нет
ограничений по географическому местоположению открытого участка.
4. Для одного варианта подкатегории блок параметров «ПРИМЕНЕНИЕ
МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ», «МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1», «МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2» с
различными обозначениями в позициях 3, 4.1, 4.2, 5.1, 5.2 может быть повторен не более
10 раз.
6 – признак, указывающий, что географические местоположения, устанавливаемые в
позициях 7, 8.1, 8.2, 9.1, 9.2, относятся к наземному участку:
Х - применяется
Примечание. Если позиция 6 не заполнена, то нет ограничений по географическому
местоположению наземного участка.
7 – признак, указывающий на применение обозначений, указанных в позициях 8.1,
8.2, 9.1, 9.2:
4 - между/ и
6 - в пределах
8 - кроме между/ и
8.1 - тип географического местоположения 3:
G – группа стран
N – страна
F - федеральный округ
136
S - край, республика, область
C – город
8.2 - код группы стран/ страны/ федерального округа/ края, республики, области/
города в соответствии с установленным в позиции 8.1 типом географического
местоположения 3
9.1 - тип географического местоположения 4:
G – группа стран
N – страна
F - федеральный округ
S - край, республика, область
C – город
9.2 - код группы стран/ страны/ федерального округа/ края, республики, области/
города в соответствии с установленным в позиции 9.1 типом географического
местоположения 4
Примечания: 1. При указании в позиции 7 обозначения «6», в позиции 8.1 не может быть
указано обозначение «C» (город). При этом позиции 9.1, 9.2 не заполняются.
2.Позиции 7, 8.1, 8.2, 9.1, 9.2 не заполняются, если не заполнена позиция 6.
3. Если обозначения в позициях 6, 7, 8.1, 8.2, 9.1, 9.2 отсутствуют, то нет
ограничений по географическому местоположению наземного участка.
4. Для одного варианта подкатегории блок параметров «ПРИМЕНЕНИЕ
МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ», «МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 3», «МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 4» с
различными обозначениями в позициях 7, 8.1, 8.2, 9.1, 9.2 может быть повторен не более
10 раз.
Примечания к позициям 2-9.2: 1. При опубликовании данной подкатегории обязательно
должны быть указаны обозначения в позициях 2 - 5.2 или в позициях 6-9.2.
2. Обозначения, устанавливаемые в позициях 2 и 6,
должны быть согласованы с типом перевозки OJ, устанавливаемым в позиции 4
подкатегории 101.
4. Центр расписания и тарифов формирует текст выходного сообщения следующего вида
(номера позиций, указанные в тексте, соответствуют номерам позиций п.3):
{ п.2 открытый участок
(* п. 3 { между} п. 4.2 {местоположение 1} п.3 {и} п. 5.2 {местоположение 2} | п.3 {не
между} (п. 4.2 {местоположение 1} п.3 {и} п. 5.2 {местоположение 2} | п.3 {в пределах
1)
} п. 4.2 {местоположение 1}*)
точка
/
п.6 наземный участок
(* п. 7 { между} п. 8.2 {местоположение 3} п.7 {и} п. 9.2 {местоположение 4} (? ,?) | п.7
{не между} (п. 8.2 {местоположение 3} п.7 {и}
п. 9.2 {местоположение 4} (? , ?) | п.7 { в пределах 1)}
п. 8.2 {местоположение 3} (? , ?) *)
точка }
Примечания:
1)
данный вариант используется, если в позиции 4.1 или 8.1 указаны обозначения «N» или
«F» или «S»
137
5. ПРИМЕРЫ СОСТАВЛЕНИЯ СООБЩЕНИЙ
ПРИМЕР 1. Разрешается комбинирование тарифов только публикующего перевозчика
для незамкнутой круговой перевозки с открытым или с наземным участком.
Максимальное количество тарифных компонентов – 4. Максимальное количество
остановок в пунктах пересадки между тарифными компонентами – 2. Незамкнутая
круговая перевозка определяется по протяженности открытого или наземного участка.
Открытый или наземный участок может быть между двумя любыми географическими
местоположениями. Определение незамкнутой перевозки соответствует обозначению «Р»
в параметре «ОПРЕДЕЛЕНИЕ OJ».
ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА
ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ= 101.01/
ПРИМЕНЕНИЕ= P/
ПЕРЕВОЗЧИК ПУБЛИКУЮЩИЙ= X/
ТИП ПЕРЕВОЗКИ= 1/
КОЛИЧЕСТВО ТАРИФНЫХ КОМПОНЕНТОВ= 4/
КОЛИЧЕСТВО ОСТАНОВОК= 2/
ОПРЕДЕЛЕНИЕ OJ= P/
ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩИЙ ИЗ ЦРТ
РАЗРЕШАЕТСЯ КОМБИНИРОВАНИЕ ТАРИФОВ ДЛЯ НЕЗАМКНУТОЙ
КРУГОВОЙ ПЕРЕВОЗКИ С ОТКРЫТЫМ ИЛИ С НАЗЕМНЫМ УЧАСТКОМ
ТОЛЬКО С ТАРИФАМИ ПУБЛИКУЮЩЕГО ПЕРЕВОЗЧИКА.
РАЗРЕШАЕТСЯ МАКСИМУМ 4 ТАРИФНЫХ КОМПОНЕНТОВ
И РАЗРЕШАЕТСЯ МАКСИМУМ 2 ОСТАНОВОК В ПУНКТАХ ПЕРЕСАДКИ.
НЕЗАМКНУТАЯ КРУГОВАЯ ПЕРЕВОЗКА ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ ПО
ОРТОДРОМИЧЕСКОМУ РАССТОЯНИЮ.
ПРИМЕР 2. Разрешается комбинирование тарифов публикующего перевозчика S7 и
перевозчика SU для замкнутой круговой перевозки с 2 тарифными компонентами.
Географическое местоположение тарифных компонентов перевозчика SU – между
Москвой и Красноярском. Разрешается комбинирование с тарифами OW и RT.
Комбинируемые тарифы должны иметь одинаковый тип тарифа.
ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА
ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ= 102.01/
ПРИМЕНЕНИЕ= P/
ТИП ПЕРЕВОЗКИ= 2/
ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ= 106.01/
ПЕРЕВОЗЧИК= SU/
ПРИМЕНЕНИЕ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ= 4/
МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1= C/ МОВ/
МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2= C/ КЯА/
ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ= 108.1/
ПРИМЕНЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ= P/
ХАРАКТЕРИСТИКА ТАРИФА= 2/
138
ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩИЙ ИЗ ЦРТ
РАЗРЕШАЕТСЯ КОМБИНИРОВАНИЕ ТАРИФОВ ДЛЯ ТИПА ПЕРЕВОЗКИ CT2.
ЕСЛИ/
ТАРИФЫ ПЕРЕВОЗЧИКА SU
НА УЧАСТКЕ ПЕРЕВОЗКИ МЕЖДУ МОСКВА И КРАСНОЯРСК.
И/
КОМБИНИРУЮТСЯ ТАРИФЫ OW ИЛИ RT
С ОДИНАКОВЫМ КОДОМ ТИПА ТАРИФА.
Примечание. Требования по строчной логике описаны в Приложении 4.
ПРИМЕР 3. Разрешается комбинирование тарифов только публикующего перевозчика
для замкнутой круговой перевозки с более чем 2 тарифными компонентами. Разрешается
комбинирование с тарифами RT. Комбинируемые тарифы должны иметь одинаковый тип
тарифа. Количество тарифных компонентов и количество остановок в пунктах пересадки
между тарифными компонентами не ограничено.
ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА
ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ= 103.01/
ПРИМЕНЕНИЕ= P/
ПЕРЕВОЗЧИК ПУБЛИКУЮЩИЙ= X/
ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ= 108.02/
ИДЕНТИФИКАТОР ТАРИФА= 2/
ПРИМЕНЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ= P/
ХАРАКТЕРИСТИКА ТАРИФА= 2/
ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩИЙ ИЗ ЦРТ
КОМБИНИРОВАНИЕ ТАРИФОВ ДЛЯ ТИПА ПЕРЕВОЗКИ CT2+ РАЗРЕШАЕТСЯ
ТОЛЬКО С ТАРИФАМИ ПУБЛИКУЮЩЕГО ПЕРЕВОЗЧИКА.
ЕСЛИ/
КОМБИНИРУЮТСЯ ТАРИФЫ RT
С ОДИНАКОВЫМ КОДОМ ТИПА ТАРИФА.
ПРИМЕР 4. Разрешается комбинация «end – on – end» с нормальными и специальными
тарифами публикующего перевозчика. При комбинировании тарифов в пределах ценовых
единиц применяются наиболее ограничивающие условия.
ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА
ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ= 104.01/
ПРИМЕНЕНИЕ= P/
ПЕРЕВОЗЧИК ПУБЛИКУЮЩИЙ= X/
ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩИЙ ИЗ ЦРТ
КОМБИНАЦИЯ END-ON-END РАЗРЕШАЕТСЯ
ТОЛЬКО С ТАРИФАМИ ПУБЛИКУЮЩЕГО ПЕРЕВОЗЧИКА.
139
ПРИМЕР 5. Разрешается построение сквозного тарифа с использованием стыковочного
тарифа OW или стыковочного тарифа RT, пункт отправления или пункт назначения
которого находится на территории Российской Федерации.
ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ ОТ ПЕРЕВОЗЧИКА
ВАРИАНТ КАТЕГОРИИ= 105.2/
ПРИМЕНЕНИЕ= P/
МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ= N/ РФ/
ТЕКСТ СООБЩЕНИЯ, ИСХОДЯЩИЙ ИЗ ЦРТ
РАЗРЕШАЕТСЯ ПОСТРОЕНИЕ СКВОЗНОГО ТАРИФА СО СТЫКОВОЧНЫМ
ТАРИФОМ OW ИЛИ RT
С ГЕОГРАФИЧЕСКИМ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕМ ПУНКТА ОТПРАВЛЕНИЯ ИЛИ
ПУНКТА НАЗНАЧЕНИЯ В ПРЕДЕЛАХ
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (РОССИЯ).
140