Уч программа дисциплины

Правительство Российской Федерации
Федеральное государственное автономное образовательное
учреждение высшего профессионального образования
"Национальный исследовательский университет
"Высшая школа экономики"
Факультет логистики
Программа дисциплины
«МЕЖДУНАРОДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ КОРИДОРЫ»
для подготовки бакалавров по направлению 080200.62 "Менеджмент"
Профиль специальных дисциплин "Логистика и управление цепями поставок"
подготовки специалиста
Автор программы: доктор экономических наук, профессор,
профессор кафедры «Управление логистической инфраструктурой»
Прокофьева Т.А.
E-mail: [email protected]
Одобрена на заседании кафедры
Управление логистической инфраструктурой
Зав. кафедрой
д.э.н., проф. Федоренко А.И.
_____________________________
«_____» __________________ 2012 г
Утверждена на заседании Факультета Логистики
Декан факультета Логистики
д.э.н., проф. Дыбская В.В.
_________________________________
« ____» ___________________2012 г.
Москва – 2012
2
Цели курса: дать слушателям необходимые знания в области
государственной транспортной политики по формированию системы
национальных и международных транспортных коридоров (МТК), развитию
транспортно-логистической инфраструктуры и внедрению инновационных
логистических технологий для обеспечения эффективного управления системой
грузо-и товародвижения, повышения эффективности внешней торговли,
развития экспорта транспортных услуг и реализации транзитного потенциала,
как составной части национального продукта России, для принятия
обоснованных и эффективных решений в их практической деятельности.
Основной целью курса является достижение следующих образовательных
результатов:
Студент должен:
- знать понятие, предназначение, историю развития, этапы и стратегию
формирования международных транспортных коридоров (МТК);
обладать
знаниями
о
преимуществах
интермодальных
и
мультимодальных технологий организации международных смешанных
перевозок грузов и их экономической эффективности;
- уметь обосновать конкурентоспособность российских участков МТК и
показать приоритетную роль России в освоении транзитных грузопотоков и
формировании единого экономического пространства евроазиатского
континента;
- иметь представление о развитии сети путей сообщения и обеспечении
необходимой пропускной способности российской части МТК, унификации
требований к доставке грузов по МТК;
- владеть
навыками
разработки
стратегии
формирования
в
мультимодальных транспортных узлах опорной сети терминальных комплексов
и логистических центров для приема и переработки грузов, следующих по
трассе МТК;
- уметь обосновать целесообразность формирования МТК в Азиатской
части России как фактора транспортно-промышленного освоения Сибири и
Дальнего Востока и стратегического направления инновационного развития
России в XXI веке;
- владеть навыками, позволяющими раскрыть геоэкономические
проблемы и необходимость государственного регулирования формирования и
развития системы МТК для обеспечения единства экономического пространства
и национальной безопасности России.
Формируемые компетенции1.
По окончанию изучения курса «Международные транспортные коридоры» у
студента должны быть сформированы следующие компетенции:
Здесь перечислены отдельные компетенции, представленные в Федеральном государственном
образовательном стандарте (ФГОС) высшего профессионального образования (ВПО) по направлению
подготовки 080200 «Менеджмент» (квалификация – бакалавр)
1
3
 Общекультурные:
ОК- умение анализировать и оценивать исторические события и процессы,
обладать способностью занимать активную гражданскую позицию
ОК- владение культурой мышления, способностью к восприятию,
обобщению и анализу информации, постановке цели и выбору путей её
достижения
 Профессиональные:
ПК - обобщать доступную информацию, формировать видение
перспективы, выявлять взаимозависимости и влияния;
ПК - проводить стратегический анализ тенденций развития в организации
и внешней окружающей среде;
ПК - изучать проблемы и тенденции, анализировать их приоритетность,
разрабатывать решения, предвосхищающие негативное воздействие
факторов внешней и внутренней среды;
ПК - обеспечивать коммуникационные связи по горизонтальному и
вертикальному уровням, а также с другими организациями и структурами;
ПК - оценивать результаты и непрерывно работать над улучшением
эффективности деятельности.
Тематический план учебной дисциплины
№
Название темы
Всего
часов
по дисциплине
.
Аудиторные
часы
Самостоят.
Сем. и
работа
Лекции практ.
занятия
1 Система национальных и международных
транспортных коридоров: современное
. состояние, история развития, проблемы и
8
4
-
4
2 Интермодальные и мультимодальные
технологии организации системы грузо - и
. товародвижения по МТК
10
4
2
4
16
4
4
8
16
4
4
8
8
4
4
8
4
4
18
32,0
перспективы
3
.
4
.
5
.
6
.
Развитие логистической инфраструктуры
международных транспортных коридоров
Международные транспортные коридоры и
национальная безопасность России
Подпрограмма "Развитие экспорта
транспортных услуг" в Федеральной целевой
программе «Развитие транспортной системы
России на период до 2015 года» и в
Транспортной стратегии России до 2030 г.
Экономическая эффективность организации
контейнерных перевозок грузов в
интермодальном сообщении в глобальной
системе МТК
Итого:
66,0
16
4
Базовый учебник (и) или ридер (ы
1. КОРПОРАТИВНАЯ ЛОГИСТИКА. 300 ответов на вопросы профессионалов./
Под общ. и науч. ред. проф. В.И.Сергеева. - М.: Инфра - М, 2004. – 976 с.
(глава 5 п.54. с.438-484)
2. Прокофьева Т.А., Резер С.М., Гончаренко С.С. Международные
транспортные коридоры: проблемы формирования и развития. – М.:
ВИНИТИ РАН, 2010 – 312 с.
3. Прокофьева Т.А. Международные транспортные коридоры. Курс лекций.
– 570 с. (электронная версия на портале МЦЛ ГУ ВШЭ).
4. Прокофьева Т. А., Сергеев В.И. Логистические центры в транспортной
системе России – М.: ЗАО ИД «Экономическая газета». - 2012 – 524 с.
5. Прокофьева Т.А. Проектирование и организация региональных
транспортно-логистических систем: учебно-методический комплекс / Т.А.
Прокофьева. – М.: Изд-во РАГС, 2009. – 412 с.
6. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года. –
М.: Минтранс РФ, 2008. – 131 с.




Формы контроля:
текущий контроль
промежуточный контроль
итоговый контроль
итоговая оценка
Контроль текущих знаний осуществляется в рамках аудиторных занятий в
ходе выборочного опроса студентов в рамках материала, пройденного на
лекциях или практических занятиях. Предусматривается также промежуточный
и итоговый контроль в виде письменных контрольных заданий и устных ответов
на вопросы в рамках пройденного курса лекций и практических занятий.
Методика формирования результирующей оценки промежуточного
контроля
Все формы текущего и промежуточного контроля (контрольные работы,
решение задач на семинарах и т.п.) оцениваются по десятибалльной шкале. Для
оценки относительной важности отдельных видов контроля вводятся весовые
коэффициенты, сумма которых подчиняется условию нормировки (сумма весов
по модулю равна 1).
Далее находится средневзвешенная оценка отдельных форм контроля,
которая округляется до ближайшего целого числа. Оценка по пяти и
десятибалльной шкале проставляется в рабочую ведомость преподавателя.
Итоговая оценка по учебной дисциплине складывается из следующих
элементов:
5
Работа на практических занятиях (доклады, обсуждения на семинарах)
Письменная аудиторная контрольная работа (60 мин.)
Домашнее эссе (3-4 тыс. слов)
Письменный экзамен (120 мин.) или зачет
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
СОДЕРЖАНИЕ ПРОГРАММЫ
Тема 1. Система национальных и международных транспортных
коридоров: современное состояние, история развития, проблемы и
перспективы - 4 акад.часа
Краткое содержание, раскрывающее тему.
1.1.
История развития и основные этапы формирования
панъевропейских и евроазиатских международных транспортных
коридоров (Лекция – 2 акад. часа)
Влияние глобализации мировой экономики на развитие интеграционных
процессов на транспорте. Национальные и международные транспортные
коридоры в Транспортной стратегии России на период до 2030 года. Понятие
международных транспортных коридоров (МТК). Цель и задачи создания МТК.
Приоритетная роль России в освоении транзитных потоков грузов в глобальной
системе МТК.
1.2. Транспортная стратегия государств континента и роль транспортной
системы России в формировании единого экономического
пространства евроазиатского континента (Лекция – 2 акад. часа)
Современное состояние и перспективы развития евроазиатских транспортных
коридоров, проходящих по территории России (МТК «Запад – Восток»
(Транссибирский МТК); МТК «Север – Юг»; МТК «Северный морской путь»).
Альтернативные каналы доставки грузов по МТК в обход России («ТРАСЕКА»
и др.). Конкурентоспособность МТК, проходящих по территории России.
Тема 2. Мультимодальные и интермодальные технологии организации
системы грузо-и товародвижения по МТК - 6 акад.часа
Краткое содержание, раскрывающее тему.
2.1. Геоэкономические и геополитические предпосылки развития мульти-и
интермодальных транспортно-логистических систем. (Лекция – 4 акад.
часа)
Понятие, организационно-технологические особенности и классификация
мультимодальных перевозок грузов. Контейнерные и контрейлерные
транспортно-технологические системы. Комбинированные и сегментированные
перевозки грузов. Интермодальные транспортно-технологические системы.
Основные принципы функционирования интермодальных транспортных систем.
Преимущества
интермодальных
и
мультимодальных
технологий
транспортировки и их экономическая эффективность.
6
Провайдеры логистических услуг и тенденции развития рынка логистического
аутсорсинга. Операторы смешанных (интер/мультимодальных) перевозок.
Классификация операторов смешанных перевозок грузов. Логистические схемы
доставки грузов в смешанном сообщении с участием и без участия операторов
(экспедиторов).
2.2. Проблемы взаимодействие нескольких видов транспорта в
транспортных узлах и морских портах и организация интермодальных
международных перевозок грузов. (Семинар- 2 акад. часа)
Концепция ОАО «РЖД» управления грузовыми перевозками в транспортных
узлах с применением современных информационных технологий и созданием
координационных логистических центров. Логистическая координация и
взаимодействие видов транспорта в узловых пунктах и крупных общесетевых
транспортных узлах. Обеспечение конкурентоспособности российских
транспортных и логистических компаний на рынке международных перевозок
грузов. Зарубежный опыт организации международных смешанных перевозок
(МСП) грузов. Создание партнерских взаимовыгодных отношений между
участниками МСП на основе компромиссов и согласования экономических
интересов.
Тема 3. Развитие логистической инфраструктуры международных
транспортных коридоров – 8 акад. часа
Краткое содержание, раскрывающее тему.
3.1. Развитие транспортно-логистической инфраструктуры и формирование
системы национальных и международных транспортных коридоров на
территории России. (Лекция – 4 акад. часа)
Подготовка внутренних водных путей на участках транспортного коридора
«Север-Юг» для интеграции в систему международных транспортных
коммуникаций. Общая характеристика и перспективы развития Транссиба и
Северного морского пути как национальных и международных транспортных
коридоров. Мультимодальные транспортно-логистические центры как
стратегические точки роста экономики и обеспечения конкурентоспособности
транспортного комплекса России в глобальной системе МТК.
3.2. Современное состояние и стратегия развития опорной сети
терминальных комплексов и логистических центров в регионах РФ.
(Семинарское занятие – 4 акад. часа)
Методологические принципы и особенности развития и размещения объектов
транспортно-логистической инфраструктуры в Московском транспортном узле.
Стратегическая доктрина развития транспортно-логистической инфраструктуры
и формирования региональной транспортно-логистической системы на
территории Тюменской области. Особенности развития опорной сети
терминальных комплексов и МТЛЦ в регионах Сибири (на примере Иркутской
области). Концепция ОАО «РЖД» развития терминально-логистической
инфраструктуры. Место и роль Новосибирской области в обеспечении
7
внутрироссийских и международных транспортных связей, превращение
Новосибирской области в крупнейший транспортный узел мирового класса.
Астрахань - важнейший транзитный пункт на Международном Транспортном
Коридоре "Север - Юг", основные ворота России на Каспии. Развитие
логистической инфраструктуры в мультимодальных транспортных узлах на
территории Дальневосточного федерального округа.
Тема 4. Международные транспортные коридоры и национальная
безопасность России – 8 акад.часов
Краткое содержание, раскрывающее тему.
4.1. Геоэкономические проблемы и практические вопросы формирования
на территории России системы Евроазиатских транспортных коридоров.
(Лекция – 4 акад. часа).
Транспорт – решающий фактор обеспечения конкурентоспособности
Российской экономики в условиях глобализации. Международные транспортные
коридоры в Стратегии развития ОАО «РЖД» на период до 2030 года. Основные
программные цели и задачи Подпрограммы "Развитие экспорта транспортных
услуг" в Федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы
России на период до 2015 года" и механизм их реализации. Государственночастное партнерство – основной механизм реализации проектов развития
транспортной инфраструктуры МТК. Глобальные грузовые потоки и
обеспечение конкурентоспособности МТК, проходящих по территории России.
4.2. Международные транспортные коридоры и проблемы национальной
(экономической и геополитической) безопасности России. (Семинарское
занятие – 4 акад. часа).
Международные транспортные коридоры «Запад – Восток», «Север – Юг» и
«Северный морской путь» - основа транзитной стратегии России. Стратегия
развития восточной (азиатской) части МТК «Запад – Восток». Строительство
Северо-Сибирской магистрали и формирование нового широтного пояса
экономического развития России. Внутренний водный транспорт в системе
национальных и международных транспортных коридоров, в обеспечении
устойчивого развития экономики и национальной безопасности. Проблемы
формирования
и
развития
Северо-Российского
Евразийского
трансконтинентального МТК и новых МТК на направлении Китай – Казахстан –
Россия – Европа. Формирование единого экономического Евроазиатского
пространства – основа транспортной стратегии государств континента.
Тема 5. Подпрограмма "Развитие экспорта транспортных услуг" в
Федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России
на период до 2015 года" и в Транспортной стратегии России до 2030 г.
(Семинар- 4 акад. часа).
Краткое содержание, раскрывающее тему.
8
Характеристика проблемы, на решение которой направлена подпрограмма.
Основные цели и задачи, сроки и этапы реализации подпрограммы.
Перечень мероприятий подпрограммы. Программная задача "повышение
конкурентоспособности международных транспортных коридоров".
Программная задача "обеспечение сбалансированного и эффективного развития
транспортно-технологической
инфраструктуры"
Программная
задача
"повышение конкурентоспособности российских первозчиков на мировом рынке
транспортных услуг". Научно-исследовательское обеспечение подпрограммы
Ресурсное обеспечение подпрограммы. Механизм реализации подпрограммы.
Оценка социально- экономической и экологическойэффективности.
Тема 6. Экономическая эффективность организации контейнерных
перевозок грузов в интермодальном и унимодальном сообщении в
глобальной системе МТК. (Семинар- 4 акад. часа).
Краткое содержание, раскрывающее тему.
- Формирование регулярного интермодального сообщения на
маршруте Россия-Германия в рамках Панъевропейского МТК №2.
- Оценка синергетического эффекта развития контейнерных
перевозок.
- Расчет экономической эффективности организации регулярного
контейнерного железнодорожного сообщения в рамках МТК №2
«Запад – Восток».
Оптимизация
институциональной
среды
организации
международных контейнерных перевозок на примере создания
совместного предприятия.
Основная литература
1. КОРПОРАТИВНАЯ
ЛОГИСТИКА.
300
ответов
на
вопросы
профессионалов./ Под общ. и науч. ред. проф. В.И.Сергеева. - М.: Инфра М, 2004. – 976 с. (глава 5 п.54. с.438-484)
2. Прокофьева Т.А. Международные транспортные коридоры. Курс лекций.
– 570 с. (электронная версия на портале МЦЛ ГУ ВШЭ).
3. Прокофьева Т.А. Проектирование и организация региональных
транспортно-логистических систем: учебно-методический комплекс / Т.А.
Прокофьева. – М.: Изд-во РАГС, 2009. – 412 с.
4. Прокофьева Т.А., Резер С.М., Гончаренко С.С. Международные
транспортные коридоры: проблемы формирования и развития. – М.:
ВИНИТИ РАН, 2010. – 312 с.
5. Прокофьева Т. А., Сергеев В.И. Логистические центры в транспортной
системе России – М.: ЗАО ИД «Экономическая газета». - 2012 – 524 с.
6. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года. –
М.: Минтранс РФ, 2008. – 131 с.
9
Дополнительная литература
1. Россия в системе международных транспортных коридоров: современное
состояние, проблемы, перспективы. // Вестник Евроазиатского
транспортного союза, выпуск 1, июнь, 2005 г. – 344 с.
2. Дыбская В.В. Логистика для практиков. Эффективные решения в
складировании и грузопереработке. – М.: ИПТИЛ ВИНИТИ РАН, 2002 – 264 с.
3. Сергеев В.И. Логистика в бизнесе: Учебник. – М.: ИНФРА – М, 2001. – 608 с.
4. Сергеев В.И. Менеджмент в бизнес–логистике, — М.: «ФИЛИНЪ», 1997. – 756 с.
5. Прокофьева
Т.А.,
Лопаткин
О.М.
Логистика
транспортнораспределительных систем: региональный аспект./ Под общей ред. Т.А.
Прокофьевой. – М.: РКонсульт, 2003. – 400 с.
6. Прокофьева Т.А. Логистические центры в системе международных
транспортных коридоров: Сб. докладов международного семинара
«Современные логистические технологии управления транспортнологистическим сервисом» в рамках международной выставки
«ТРАНСРОССИЯ-2004» / Под ред. проф. В.И. Сергеева. – М.: Изд. ГУВШЭ, 2004 г. С.29-32.
7. Прокофьева Т.А. Логистический подход к реализации транспортной
стратегии России: региональный аспект. // Логистика сегодня. – 2004, № 1.
– С.36-47
8. Прокофьева Т.А., Лопаткин О.М. Терминальные комплексы и
логистические центры как стратегические точки роста экономики России.
// Логистика сегодня – 2004, № 6; 2005, -№ 1-2.
9. Прокофьева Т.А. Создание логистических центров и интегрированных
транспортно-логистических систем в регионах Сибири и Дальнего Востока
- стратегическое направление повышения конкурентоспособности
транспортного комплекса России. / В Книге DR-LOG 2009 "Логистика и
управление цепями поставок: современные тенденции в Германии и
России" /Под ред. проф. Д.А. Иванова и проф. У. Майнберга. – Берлин:
Издательство Cuvillier, ISBN. 2009. - С. 218-228.
10. Елисеев С.Ю. Система логистического управления взаимодействием
железных дорог с морскими и речными портами и другими видами
транспорта. – М.: ВИНИТИ РАН, 2005. – 96 с.
11.Бабаев С.М. Организация контейнерных перевозок в условиях рыночной
экономики / Железнодорожный транспорт 2002, № 6, - с.14-23.
12.Бандман М.К. Место Транссиба в экономике России после распада СССР.
— Новосибирск: ИЭОПП СО РАН, 1996.
13.Бандман М.К. Транспортные коридоры и формирование нового
экономического пояса Евразии в пределах России// Регион: экономика и
социология, 2001, № 1. 10.
14.Бауэрсокс Доналд Дж., Клосс Дейвид Дж. Логистика: интегрированная
цепь поставок. 2-е изд. / Пер. с англ. – М.: ЗАО «Олимп-Бизнес», 2005. –
640 с.: ил.
15.Гончаренко С.С. России необходима стратегия мирового лидерства
(Транспортная стратегия в судьбе России). – Новосибирск: ИЭОПП СО
РАН, 2004. – 64 с.
10
16.Драчев П.Т. Северный морской путь – проблемы, перспективы новых
технологий. / Вестник ЕАТС, 2005, вып. 1. С. 207-220.
17.Китай – Россия: прямой путь в Европу // РЖД-Партнер, № 10 (110), 2007. –
с. 6-8
18.Контейнеризация: История и тенденции развития // Контейнерный бизнес.
– 2006, № 1(3), с. 56-61
19.Куренков П.В., Котляренко А.Ф.
Внешнеторговые
перевозки
в
смешанном сообщении. Экономика. Логистика. Управление. – Самара:
СамГАПС, 2002. – 636с.
20.Кородюк И.С., Прокофьева Т.А., Сергеев В.И. Региональные транспортнологистические системы: Проблемы формирования и развития. - Иркутск.:
Изд-во БГУЭП, 2003. – 328 с.
21.Логистика – ресурс повышения конкурентоспособности транспортного
комплекса России, его интеграции в евроазиатскую транспортную систему.
// Сб. докладов круглого стола в рамках Международной конференции и
выставки «Freight Russia– 2005». / Под общей и научной ред. д.э.н., проф.
В.И. Сергеева и д.э.н. Т.А. Прокофьевой. - М.: Изд. ГУ – ВШЭ, 2005. – 171
с.
22.Леонтьев Р.Г., Хмель В.А. Международные транспортные коридоры:
трансформации региональной инфраструктуры: Научное издание. – М.:
ВИНИТИ РАН, 2003. – 380с. Илл.
23.Лукашева И.В Некоторые аспекты эффективного функционирования
транспортно-логистической цепи Восток – Запад с использованием
железнодорожного транспорта. – В сб.: Труды восьмой научнопрактической конференции «Безопасность движения поездов» М.: МИИТ,
2007. С. XI-13 –XI-14.
24.Матюшин Л.Н. Контейнерные и контрейлерные перевозки грузов
/Справочник. Часть II. – М. ООО «Сандика Плюс», 2006, - 241с.
25.Международные транспортные коридоры// Подпрограмма Федеральной
целевой программы «Модернизация транспортной системы России». — М.:
Минтранс РФ, МПС РФ, 2001.
26.Межох З.П., Лукашева И.В. Глобализация – фактор, определяющий
современное развитие транспортной системы. – Бюллетень транспортной
информации, № 10 (148), 2007. с.14-17.
27.Милославская С.В., Плужников К.И. Мультимодальные и интермодальные
перевозки: Учеб. пособие. – М.: РосКонсульт, 2001. - 368 с.
28.Паршина Р.Н. Контейнерные перевозки грузов в международных
транзитных сообщениях. – М.: ВИНИТИ РАН. – 2006. 220с.
29.Персианов В.А., Милославская С.В. Смешанные железнодорожно-водные
перевозки (Экономика, планирование, управление). – М.: Транспорт, 1988.
30.Пехтерев Ф.С. Россия в системе международных транспортных коридоров.
// Вестник Евроазиатского транспортного союза, 2005, вып. 1. С. 33-36.
31.Железные дороги России – эффективное звено в развитии транспортных
систем Европы и Азии // Экономика железных дорог. – 2000. - № 7, - с.3035.
32. Прокофьева Т.А., Белозерский А.Ю. Логистические системы распределения. /
Под общ. и научной ред. д.э.н. Прокофьевой Т.А.. – Смоленск: Изд-во
Смоленский ЦНТИ, 2008. – 228 с.
11
33.Прокофьева Т.А. Стратегические аспекты сотрудничества России и
Казахстана в развитии транспортно-логистической инфраструктуры и
реализации транзитного транспортного потенциала в глобальной системе
МТК. // Железнодорожный транспорт, 2006, №4.
34.Прокофьева Т.А. Эффективность инвестиционных проектов и программ
развития транспортно-логистической инфраструктуры международных
транспортных коридоров // Железнодорожный транспорт, 2006, № 10.
35.Прокофьева Т.А. Мультимодальные транспортно-логистические центры в
системе национальных и международных транспортных коридоров. //
ТРАНСПОРТ наука, техника, управление. Научный информационный
сборник ВИНИТИ РАН, 2006, № 2. С. 6-12 .
36.Прокофьева Т.А. Развитие транспортно-логистической инфраструктуры в
Азиатской части России – стратегическое направление реализации
транзитного потенциала страны в системе Евроазиатских МТК. / Cб. статей
научно-практической конференции «Современные технологии управления
логистической инфраструктурой» (27 октября 2010 г.). М.: Изд-во Эс-СиЭм Консалтинг – Москва, 2010. С. 84-106.
37.Прокофьева Т.А. Развитие системы национальных и международных
транспортных коридоров на основе формирования опорной сети
логистических центров. /В кн. Логистика и управление цепями
поставок: перспективы в России и Германии: материалы российсконемецкой конференции по логистике. – СПб.: Изд-во Политехн. Ун-та,
2010. -530 с.
38. «Развитие экспорта транспортных услуг». Подпрограмма Федеральной
целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010 - 2015
годы)». – М.: Минтранс РФ, 2008.
39.Резер С.М. Логистические центры – организационная основа новых форм
взаимодействия железных дорог и портов / Журнал «Экспедирование и
логистика», № 2, 2007, с.15-17.
40.Российский рынок транспортно-логистических услуг: международные
контейнерные перевозки и транзитный потенциал. Итоги 2006 года и
перспективы развития до 2012 года. Аналитический обзор.
РосБизнесКонсалтинг (РБК), 2007 г.
41.Столяров С.А., Лукашева И.В. Интеграция российских железных дорог в
мировую транспортную системы на примере железных дорог Германии //
Бюллетень транспортной информации. 2008. № 4 (154). С. 22 – 26.
42.Столяров С.А., Филиппов А.С., Лукашева И.В. Проблемы структурной
несбалансированности
российского
рынка
железнодорожных
контейнерных перевозок на современном этапе развития // Бюллетень
транспортной информации. 2008. № 8 (158). С. 22 – 26.
43.Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской
Федерации до 2030 года. – М.: ОАО «Российские железные дороги», 2008.
44.Стратегические направления долгосрочного развития транспортной
инфраструктуры Сибири и Дальнего Востока. Коллективная монография /
Под ред. С.Н. Васильева, С.С. Гончаренко, В.А. Персианова и др. –
Иркутск: ИрГУПС., 2009. – 524 с.
12
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------Тематика
заданий по различным формам текущего контроля:
Примерные вопросы для письменных работ даются общим списком и содержат не менее
одного вопроса на каждую тему.
Тематика эссе, рефератов, контрольных работ:
1. . Понятие международных транспортных коридоров (МТК). Цель и задачи
создания МТК. Конкурентные преимущества России в освоении транзитных
потоков грузов по МТК.
2. . История развития и основные этапы формирования трансъевропейских и
транснациональных транспортных коридоров. Роль МТК в функционировании
транспортного комплекса России
3. Современное состояние и перспективы развития транспортных коридоров
на территории России (МТК №9, МТК №2, МТК №1). Альтернативные каналы
доставки грузов по МТК в обход России («ТРАСЕКА»).
4. Сопряженность Евроазиатских МТК с внутренней сетью действующих и
проектируемых транспортных коридоров России (транспортные коридоры
«Север-Юг», «Транссиб», Северный морской путь, Северосибирская
Евразийская магистраль).
5. Смешанные перевозки грузов (СПГ) с участием нескольких видов
транспорта (раздельные и прямые смешанные перевозки). Опыт развития СПГ в
России и обеспечения координации работы видов транспорта в крупных
транспортных узлах.
6. Геоэкономические и геополитические предпосылки развития мульти-и
интермодальных транспортно-логистических систем.
7. Проблемы формирования глобальной сети Евроазиатских МТК.
Унификация требований к доставке грузов по МТК
8. Понятие, организационно-технологические особенности и классификация
мультимодальных перевозок грузов. Контейнерные и контрейлерные
транспортно-технологические системы. Комбинированные и сегментированные
перевозки грузов.
9. Интермодальные транспортно-технологические системы. Основные
принципы
функционирования
интермодальных
транспортных
систем.
Преимущества
интермодальных
и
мультимодальных
технологий
транспортировки и их экономическая эффективность.
10.
Операторы смешанных (интер/мультимодальных) перевозок.
Классификация операторов смешанных перевозок грузов. Логистические схемы
доставки грузов в смешанном сообщении с участием и без участия операторов
(экспедиторов).
11.
Логистическая координация и взаимодействие видов транспорта в
узловых пунктах и крупных общесетевых транспортных узлах. Концепция
управления грузовыми перевозками в транспортных узлах с применением
логистических центров
12.
Концепция
логистического
управления
интермодальными
13
перевозками грузов: Методические подходы к логистическому управлению
организацией международных смешанных перевозок грузов. Создание
партнерских взаимовыгодных отношений между участниками МСП на основе
компромиссов и согласования экономических интересов. Зарубежный опыт
организации международных смешанных перевозок (МСП) грузов
13.
Развитие
логистической
инфраструктуры
международных
транспортных коридоров. Формирование в крупных транспортных узлах и
морских портах мультимодальных терминальных комплексов и логистических
центров для приема и переработки грузов, следующих по трассе МТК.
14.
Развитие института логистических посредников – организаторов
системы грузо-и товародвижения. Создание транспортно-экспедиционных
компаний – операторов интермодальных перевозок грузов и развитие
транспортно-логистического сервиса.
15.
Современное состояние и перспективы развития сети терминальных
комплексов и логистических центров в Московском, Ленинградском,
Горьковском, Новосибирском и Свердловском транспортных узлах, в морских
портах Санкт-Петербурга, Мурманска, Новороссийска, Ростова, Астрахани и
Дальнего Востока.
16.
Развитие региональных и межрегиональных логистических
транспортно-распределительных систем в зоне тяготения к международным
транспортным коридорам.
Транспорт
–
решающий
фактор
обеспечения
конкурентоспособности Российской экономики в условиях глобализации.
Геоэкономические проблемы и практические вопросы формирования на
территории России международных транспортных коридоров
17.
18.
Международные транспортные коридоры в Транспортной стратегии
ОАО «Российские железные дороги».
19.
Международные транспортные коридоры (МТК) «Запад – Восток» и
«Север – Юг» - основа транзитной стратегии России.
20.
Внутренний водный транспорт в системе национальных и
международных коридоров, обеспечении устойчивого развития экономики и
национальной безопасности.
21.
Международные транспортные коридоры и проблемы национальной
и экономической безопасности России.
22.
Транспортная система России в
экономического пространства евроазиатского
грузовые
потоки,
транспортная
стратегия
Конкурентоспособность МТК.
формировании единого
континента. Глобальные
государств
континента.
23.
Общая характеристика и перспективы развития Транссиба как
национального и международного транспортного коридора.
14
24.
Международные транспортные
глобальных логистических систем.
коридоры
и
формирование
25.
История
развития
и
основные
этапы
формирования
панъевропейских и евроазиатских международных транспортных коридоров.
26.
Государственно-частное партнерство как механизм реализации
крупных инфраструктурных проектов развития логистической инфраструктуры
МТК.
27.
Приоритетная роль России в освоении транзитных потоков грузов в
глобальной системе Евроазиатских МТК.
28.
Понятие,
организационно-технологические
классификация мультимодальных перевозок грузов.
особенности
и
29.
Возрождение Северного морского пути (СМП) и формирование
единой транспортной системы «Енисей – СМП».
30.
Московский транспортный
транспортных коридоров.
узел
в
системе
международных
31.
Основные цели, задачи и программные мероприятия Подпрограммы
«Развитие экспорта транспортных услуг», ее место и роль в повышении
конкурентоспособности России в глобальной системе МТК.
32.
Место и роль Новосибирской области в обеспечении внутри
российских и международных транспортных связей, превращение
Новосибирской области в крупнейший транспортный узел мирового класса.
33.
Мультимодальные перевозки – различия в трактовке термина,
обобщающие характеристики и особенности классификации.
34.
Геоэкономические
проблемы
и
практические
вопросы
формирования на территории России системы Евроазиатских транспортных
коридоров.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ---------------------
Вопросы для оценки качества освоения дисциплины
Примерный перечень вопросов к зачету по всему курсу.
1. В чем проявляется развитие интеграционных процессов на транспорте в
условиях глобализации мировой экономики?
2. Дайте понятие международных транспортных коридоров (МТК), цель и
задачи создания МТК.
3. Опишите
современное
состояние
и
перспективы
развития
панъевропейских транспортных коридоров на территории России (МТК №9,
МТК №2, МТК №1).
4. Сопряженность Евроазиатских МТК с внутренней сетью действующих и
проектируемых транспортных коридоров России (транспортные коридоры
15
«Север-Юг», «Транссиб», «Северный морской путь», «Северосибирская
Евроазиатская магистраль»).
5. В чем заключаются конкурентные преимущества России в освоении
транзитных потоков грузов по МТК? Опишите альтернативные каналы доставки
грузов по МТК в обход России («ТРАСЕКА»).
6. Каковы геоэкономические и геополитические предпосылки и основные
тенденции развития мульти - и интермодальных транспортно-логистических
систем?
7. Дайте понятие, организационно-технологические особенности и
классификацию мультимодальных и интермодальных перевозок грузов.
8. Что понимается под комбинированными и сегментированными
перевозками грузов, в чем их принципиальное отличие и особенности?
9. . Опишите основные принципы функционирования интермодальных
транспортных систем.
10. В чем заключаются основные преимущества интермодальных и
мультимодальных технологий транспортировки?
11. Дайте пример расчета сравнительной эффективности различных
вариантов перевозок грузов в контейнерах в унимодальном и мультимодальном
сообщении.
12. В чем заключаются проблемы взаимодействие нескольких видов
транспорта в транспортных узлах? Изложите сущность концепции,
предложенной ОАО «РЖД», для управления грузовыми перевозками в
транспортных узлах с применением логистических центров.
13. Дайте
понятие
и
классификацию
операторов
смешанных
(интер/мультимодальных) перевозок. Приведите логистические схемы доставки
грузов в смешанном сообщении с участием и без участия операторов
(экспедиторов).
14.Опишите
сущность
и
задачи
логистического
управления
товародвижением и методические подходы к логистическому управлению
организацией международных смешанных перевозок грузов.
15. Опишите
основные
требования
к
развитию
логистической
инфраструктуры международных транспортных коридоров.
16. Дайте характеристику современного состояния и перспективы развития
опорной сети терминальных комплексов и логистических центров в
Московском, Ленинградском, Горьковском, Новосибирском и Свердловском
транспортных узлах, в морских портах Санкт-Петербурга, Мурманска,
Новороссийска, Ростова, Астрахани и Дальнего Востока.
17. Каковы основные тенденции и перспективы развития региональных и
межрегиональных логистических транспортно-распределительных систем в зоне
тяготения к национальным и международным транспортным коридорам?
18. В чем заключаются геоэкономические проблемы и практические
вопросы формирования на территории России международных транспортных
коридоров?
19. Какова роль внутреннего водного транспорта в системе национальных и
16
международных коридоров, обеспечении устойчивого развития экономики и
национальной безопасности?
20. Охарактеризуйте современное состояние и перспективы развития
Евроазиатского МТК «Северный морской путь», его конкурентные
преимущества по сравнению с традиционным южным морским путем (через
Суэцкий канал).
21.
Какое влияние оказывает развитие международных транспортных
коридоров на проблемы национальной безопасности России?
22. Какое место занимают и какую роль выполняют Международные
транспортные коридоры в Транспортной стратегии ОАО «Российские железные
дороги» на период до 2030 года? Почему развитие Международных
транспортных коридоров «Запад – Восток» (МТК № 2) и «Север – Юг»
составляет основу транзитной стратегии России?
23. Какова роль транспортной системы России в формировании единого
экономического пространства евроазиатского континента?
Глобальные
грузовые потоки и транспортная стратегия государств континента в обеспечении
конкурентоспособности МТК.
24. Охарактеризуйте основные программные цели и задачи Подпрограммы
"Развитие экспорта транспортных услуг" в Федеральной целевой программе
"Развитие транспортной системы России на период до 2015 года" и механизм их
реализации.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------Автор программы:
доктор экономических наук,
профессор, профессор
кафедры «Управление
логистической
инфраструктурой»
.
/Т.А.Прокофьева/