ТРАНСПОРТ
advertisement
ТРАНСПОРТ Украинское независимое информационное агентство новостей (УНИАН). Основано в марте 1993 года. Генеральный директор Олег НАЛИВАЙКО. Главный редактор Александр ХАРЧЕНКО - тел.279-31-31 Редактор отдела экономики Татьяна МАЙДАНОВИЧ - телефон 278-78-72; E-mail: tanya@unian.net Редактор выпуска Людмила ШЕВЧЕНКО, выпускающий редактор – Лариса БЕНТКОВСКАЯ. Издается на русском языке. При использовании ссылка на УНИАН обязательна. Адрес редакции: 01001, Киев-1, ул. Крещатик, 4, к. 29. Телефон/факс 279-3558. http://www.unian.net. Отдел маркетинга: тел. 279-3690,279-3158, факс 461-9111,279-3320, E-mail: market@unian.net Техническая поддержка: тел. 278-0007, E-mail: postmaster@unian.net В Интернете УНИАН пользуется услугами компании «Топпинг» -- т. 278-05-46 7 марта 2007 года, пятница, 17.00 №32 (032) НОВОСТИ ............................................................................................................................................... 2 Поздравления .......................................................................................................................................................................... 2 МИНИСТР ТРАНСПОРТА И СВЯЗИ НИКОЛАЙ РУДЬКОВСКИЙ ПОЗДРАВИЛ ЖЕНЩИН С МЕЖДУНАРОДНЫМ ЖЕНСКИМ ДНЕМ ................................................................................................................................................................................................................... 2 С ПРАЗДНИКОМ 8 МАРТА ЖЕНЩИН-ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИЦ ПОЗДРАВИЛО РУКОВОДСТВО «УКРЗАЛИЗНЫЦИ»........................ 3 Статистика ........................................................................................................................................................................... 3 ПРЕДПРИЯТИЯ МИНТРАНССВЯЗИ ЗА ДВА МЕСЯЦА УВЕЛИЧИЛИ ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ НА 20%, ПАССАЖИРОВ - НА 4,5% ..... 3 Железнодорожный транспорт ........................................................................................................................................... 3 ЗАММИНИСТРА ТРАНСПОРТА НЕ ВИДИТ ПЕРСПЕКТИВ ДЛЯ ПРИВАТИЗАЦИИ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ В УКРАИНЕ..................... 3 ГРАФИК ПО РЕФОРМИРОВАНИЮ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ВЫДЕРЖИВАЕТСЯ - ПЕРВЫЙ ЗАММИНИСТРА ТРАНСПОРТА ........................................................................................................................................................................................... 4 ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ТАРИФЫ НА ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ В ЭТОМ ГОДУ НЕ ПРЕВЫСЯТ РОСТА ОПТОВЫХ РЫНОЧНЫХ ЦЕН МИНТРАНССВЯЗИ ................................................................................................................................................................................... 5 «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ПРЕЗЕНТОВАЛА МОДЕРНИЗИРОВАННЫЕ ГРУЗОВЫЕ ВАГОНЫ...................................................................... 5 «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» НАМЕРЕНА ПРИОБРЕСТИ В ЭТОМ ГОДУ СВЫШЕ 8 ТЫС. ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ ........................................... 6 ПОСТЕЛЬНОЕ БЕЛЬЕ В ПОЕЗДЕ БУДЕТ ОПЛАЧИВАТЬСЯ ТОЛЬКО ЧЕРЕЗ КАССУ И ТОЛЬКО ПО ЖЕЛАНИЮ ПАССАЖИРОВ МИНТРАНССВЯЗИ ................................................................................................................................................................................... 6 «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ПРОДЛИЛА ВРЕМЯ РАБОТЫ КАСС ПО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ПРОДАЖЕ БИЛЕТОВ НА ТРИ ЧАСА .............. 7 «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» НАЗНАЧИЛА НА МАРТОВСКИЕ ПРАЗДНИКИ 18 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПОЕЗДОВ ............................................ 7 МИНЮСТ ЗАРЕГИСТРИРОВАЛ ИНСТРУКЦИЮ ПО ОБУСТРОЙСТВУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДОВ.. 7 В 2007 ГОДУ ДОНЕЦКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА МОДЕРНИЗИРУЕТ И КАПИТАЛЬНО ОТРЕМОНТИРУЕТ 40 ПЕРЕЕЗДОВ ............. 8 ЛЬВОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ПРОДОЛЖАЕТ КОНКУРС НА ПРАВО АРЕНДЫ ВАГОНОВ-РЕСТОРАНОВ И ВАГОНОВ-КАФЕ 9 ПРИДНЕПРОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ПЛАНИРУЕТ СЭКОНОМИТЬ 0,5 МЛН. ГРН. ОТ ПЕРЕОБОРУДОВАНИЯ 66 КОТЕЛЬНЫХ В КРЫМУ............................................................................................................................................................................. 9 Зарубежные ж/д новости ..................................................................................................................................................... 9 ЗАЛОЖЕННЫЙ ИНДЕКС РОСТА ТАРИФОВ НА ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ В 2008 Г. НЕ РЕШАЕТ НАШИХ ЗАДАЧ - ПЕРВЫЙ ВИЦЕ-ПРЕЗИДЕНТ ОАО "РЖД" ............................................................................................................................................................... 9 С АПРЕЛЯ 2007 Г. В ПРОЕЗДНЫХ ДОКУМЕНТАХ В КУПЕЙНЫЕ И СВ ВАГОНЫ ПОЕЗДОВ ДАЛЬНЕГО СЛЕДОВАНИЯ ОАО "РЖД" БУДЕТ ПОЛНОСТЬЮ УКАЗЫВАТЬСЯ ФИО ПАССАЖИРА ....................................................................................................... 10 ОКТЯБРЬСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ВЫДЕЛИЛА 137 МЛН. РУБЛЕЙ НА УКРЕПЛЕНИЕ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА В РАМКАХ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО ДВИЖЕНИЯ НА ЛИНИИ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ - МОСКВА. ........................ 10 НА СТАНЦИИ КУПЧИНО (САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ УЗЕЛ) ЗАПУЩЕНА АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА ОПЛАТЫ ПРОЕЗДА В ПРИГОРОДНЫХ ЭЛЕКТРОПОЕЗДАХ ............................................................................................ 10 ВАГОННОЕ ДЕПО МОСКВА ОКТЯБРЬСКОЙ МАГИСТРАЛИ ПОЛУЧИЛО 20 НОВЫХ ВАГОНОВ ДЛЯ ФИРМЕННЫХ ПОЕЗДОВ СООБЩЕНИЕМ МОСКВА - САНКТ-ПЕТЕРБУРГ - ХЕЛЬСИНКИ. ......................................................................................................... 10 С 1 АПРЕЛЯ СОБСТВЕННЫЙ МИНИМАЛЬНЫЙ РАЗМЕР ОПЛАТЫ ТРУДА РАБОТНИКОВ ОАО "РЖД" СОСТАВИТ 3500 РУБ..... 11 ОАО "РЖД" ВЫСТУПИЛО С ИНИЦИАТИВАМИ ПО РАЗВИТИЮ СОТРУДНИЧЕСТВА ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СНГ В ОБЛАСТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА. ............................................................................................................................. 11 В 2006 ГОДУ ОАО "РЖД" ИНВЕСТИРОВАЛО ОКОЛО 80 МЛРД. РУБЛЕЙ В СОЦИАЛЬНУЮ СФЕРУ. .............................................. 12 ОАО "РЖД" ПОДВЕЛО ИТОГИ РАБОТЫ ЗА ФЕВРАЛЬ 2007 ГОДА. .................................................................................................... 12 С НАЧАЛА 2007 ГОДА ОАО "РЖД ЗАКУПИЛА СВЫШЕ 2,2 ТЫС. НОВЫХ ПОЛУВАГОНОВ .............................................................. 13 Автотранспорт .................................................................................................................................................................. 13 КОРПОРАЦИЯ «АИС» ПОДПИСАЛА ИМПОРТЕРСКОЕ СОГЛАШЕНИЕ С КОРЕЙСКОЙ SSANGYONG MOTOR ............................. 13 В ФЕВРАЛЕ «АВТОКРАЗ» УВЕЛИЧИЛ РЕАЛИЗАЦИЮ КРАЗОВ В 2,4 РАЗА ...................................................................................... 14 КРАСЗ ПЛАНИРУЕТ В 2007 ГОДУ УВЕЛИЧИТЬ ПРОИЗВОДСТВО НА 16% - ДО 22,5 ТЫС. АВТОМОБИЛЕЙ ................................. 14 КРАСЗ В 2007 ГОДУ ПЛАНИРУЕТ СОБРАТЬ БОЛЕЕ 500 «НИВ» ........................................................................................................ 15 СИМФЕРОПОЛЬСКИЙ ЗАВОД АВТОРУЛЕЙ В 2006 ГОДУ СОКРАТИЛ ЧИСТУЮ ПРИБЫЛЬ НА 80% - ДО 76 ТЫС. ГРН. .............. 15 ХОЛДИНГ "АТЛАНТ-М" В 2006 ГОДУ УВЕЛИЧИЛ ПРОДАЖИ В 2 РАЗА - ДО 34,9 ТЫС. АВТОМОБИЛЕЙ ........................................ 15 VOLKSWAGEN В ЯНВАРЕ УВЕЛИЧИЛ ПРОДАЖИ В УКРАИНЕ В 2 РАЗА - ДО 658 АВТОМОБИЛЕЙ............................................... 16 Авиатранспорт ................................................................................................................................................................... 16 ФГИУ НАПРАВИЛ В КАБМИН СОГЛАСОВАННЫЙ ВАРИАНТ УСТАВА КОНЦЕРНА «АВИАЦИЯ УКРАИНЫ» - СЕМЕНЮК ............. 16 КАБМИН ПРИНЯЛ РЕШЕНИЕ СОЗДАТЬ 10-ДНЕВНЫЙ ЗАПАС АВИАТОПЛИВА ДЛЯ БЕСПЕРЕБОЙНОЙ РАБОТЫ АВИАКОМПАНИЙ.................................................................................................................................................................................... 17 «АЭРОСВИТ» С 25 МАЯ НАЧНЕТ ОСУЩЕСТВЛЯТЬ РЕГУЛЯРНЫЕ РЕЙСЫ МЕЖДУ КИЕВОМ И ШАНХАЕМ ................................ 17 ТРАНСПОРТ №32 (032) 2 КОЛИЧЕСТВО УКРАИНЦЕВ, ВОСПОЛЬЗОВАВШИХСЯ УСЛУГАМИ АВИАЦИОННЫХ КОМПАНИЙ В 2006Г., УВЕЛИЧИЛОСЬ НА 13,7% ....................................................................................................................................................................................................... 18 КИЕВ СМОЖЕТ СТАТЬ ПОЛНОПРАВНЫМ ЧЛЕНОМ ЕВРОПЕЙСКОЙ АВИАСИСТЕМЫ УЖЕ В 2009 Г, ЕСЛИ БЫСТРО И ЭФФЕКТИВНО АДАПТИРУЕТ СВОЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО............................................................................................................... 18 НА 25,5% АВИАКОМПАНИИ "СИБИРЬ" НЕ НАШЛОСЬ ПОКУПАТЕЛЯ ............................................................................................... 18 БЕЛОРУССИЯ ОБНОВИТ ПАРК ГРАЖДАНСКИХ САМОЛЕТОВ КАНАДСКИМИ CRJ-100.................................................................. 18 АВСТРАЛИЯ ПРОДАЛА АВИАКОМПАНИЮ QANTAS AIRWAYS ЗА 8,6 МЛРД. ДОЛЛ. ....................................................................... 19 ФРАНЦУЗСКИЕ СОТРУДНИКИ AIRBUS НАЧАЛИ ОБЩЕНАЦИОНАЛЬНУЮ АКЦИЮ ПРОТЕСТА ПРОТИВ ПЛАНА РЕСТРУКТУРИЗАЦИИ КОМПАНИИ ....................................................................................................................................................... 19 АКЦИИ "BRITISH AIRWAYS" ПАДАЮТ ВСЛЕД ЗА ЛИБЕРАЛИЗАЦИЕЙ РЫНКА АВИАПЕРЕВОЗОК................................................. 20 ЕС ОБЪЯВИЛ ЗАПРЕТ НА ПОСАДКУ В СВОИХ АЭРОПОРТАХ ДЛЯ ТРЕХ ЧЕТВЕРТЕЙ САМОЛЕТОВ АВИАКОМПАНИИ "PAKISTAN INTERNATIONAL AIRLINES" ............................................................................................................................................... 20 ЕВРОКОМИССИЯ ИСКЛЮЧИЛА ДВЕ АВИАКОМПАНИИ ИЗ “ЧЕРНОГО СПИСКА” ............................................................................ 20 Аэропорты ............................................................................................................................................................................ 20 МИНТРАНССВЯЗИ В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ ПРОРАБОТАЕТ ТЕНДЕРНЫЕ УСЛОВИЯ ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ ТЕРМИНАЛА ЗА ЯПОНСКИЙ КРЕДИТ В АЭРОПОРТУ «БОРИСПОЛЬ ........................................................................................................................... 21 АЭРОПОРТ «БОРИСПОЛЬ» В 2006 ГОДУ УВЕЛИЧИЛ ДОХОД НА 11% - ДО 445,8 МЛН. ГРН.......................................................... 21 РОСТРАНСНАДЗОР УГРОЖАЕТ ЗАКРЫТИЕМ АЭРОПОРТАМ, НЕСООТВЕТСТВУЮЩИМ ФЕДЕРАЛЬНЫМ АВИАЦИОННЫМ ПРАВИЛАМ .............................................................................................................................................................................................. 22 Судостроение....................................................................................................................................................................... 22 «СЕВМОРЗАВОД» В 2006 ГОДУ СОКРАТИЛ ЧИСТЫЙ УБЫТОК НА 56% - ДО 3,3 МЛН. ГРН. .......................................................... 22 ОДЕССКИЙ СУДОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД №2 В 2006 Г. УВЕЛИЧИЛ УБЫТКИ НА 14% - ДО 3 МЛН. ГРН........................................... 23 Порты .................................................................................................................................................................................... 23 МИНТРАНССВЯЗИ НАМЕРЕНО РЕОРГАНИЗОВАТЬ УСТЬ-ДУНАЙСКИЙ ПОРТ - КОРНИЕНКО ...................................................... 23 ИЛЬИЧЕВСКИЙ ПОРТ В ЯНВАРЕ-ФЕВРАЛЕ УВЕЛИЧИЛ ПЕРЕВАЛКУ КОНТЕЙНЕРОВ НА 33% - ДО 63,4 ТЫС. TEU ................... 23 КОНТЕЙНЕРООБОРОТ ЛИНЕЙНОГО ОПЕРАТОРА MAERSK ЧЕРЕЗ ПОРТЫ УКРАИНЫ В 2006 Г. СОСТАВИЛ ПОЧТИ ТРЕТЬ СОВОКУПНОГО КОНТЕЙНЕРНОГО ОБОРОТА .................................................................................................................................... 24 ИЗРАИЛЬ ПЛАНИРУЕТ ИНВЕСТИРОВАТЬ $6 МИЛЛИАРДОВ В ТЕЧЕНИЕ 50 ЛЕТ В РАЗВИТИЕ МОРСКОГО СЕКТОРА ............. 24 СЕМЬ КИТАЙСКИХ ПОРТОВ, ОБРАБОТАВ 83,6 МИЛЛИОНА TEU В 2006 ГОДУ, ВОШЛИ В ПЕРВУЮ ДВАДЦАТКУ КОНТЕЙНЕРНЫХ ПОРТОВ МИРА ......................................................................................................................................................... 24 Муниципальный транспорт ............................................................................................................................................. 24 РЕКОНСТРУКЦИЮ ЛИНИИ СКОРОСТНОГО ТРАМВАЯ В КИЕВЕ ПЛАНИРУЕТСЯ НАЧАТЬ В ИЮНЕ ............................................. 25 В БЛИЖАЙШИЕ ГОДЫ В КИЕВЕ БУДЕТ ПОСТРОЕНО ДВЕ НОВЫХ ЛИНИИ СКОРОСТНОГО ТРАМВАЯ....................................... 25 ВОЗДУШНОЕ МЕТРО В ЯЛТЕ МОЖЕТ ЗАРАБОТАТЬ УЖЕ ЧЕРЕЗ ПЯТЬ ЛЕТ .................................................................................. 26 Дорожное хозяйство........................................................................................................................................................... 26 ПРАВИТЕЛЬСТВО УТВЕРДИЛО ПОРЯДОК ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СУБВЕНЦИИ ГОСБЮДЖЕТА-2007 НА РАЗВИТИЕ КОММУНАЛЬНЫХ ДОРОГ ...................................................................................................................................................................... 26 Машиностроение ................................................................................................................................................................. 26 СТАХАНОВСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД В 2007 ГОДУ ПЛАНИРУЕТ ПОСТРОИТЬ БОЛЕЕ 5000 ВАГОНОВ ............... 26 КРЮКОВСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД В МАРТЕ ПЛАНИРУЕТ УВЕЛИЧИТЬ ВЫПУСК ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ НА 22% ДО 745 ШТУК ........................................................................................................................................................................................... 27 СИМФЕРОПОЛЬСКИЙ ЗАВОД АВТОРУЛЕЙ В 2006 ГОДУ СОКРАТИЛ ЧИСТУЮ ПРИБЫЛЬ НА 80% - ДО 76 ТЫС. ГРН. .............. 27 Происшествия...................................................................................................................................................................... 27 ПРИЧИНА АВАРИЙНОЙ ПОСАДКИ БОИНГА В ДОМОДЕДОВО - ВОЗГОРАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ......................................................... 27 В АВИАКАТАСТРОФЕ В ИНДОНЕЗИИ ПОСТРАДАЛО 22 ЧЕЛОВЕКА ................................................................................................ 28 В РЕЗУЛЬТАТЕ СТОЛКНОВЕНИЯ В НЕБЕ НАД АВСТРИЕЙ САМОЛЕТА И ГРУЗОВОГО ВЕРТОЛЕТА ПОГИБЛИ ВОСЕМЬ ЧЕЛОВЕК ................................................................................................................................................................................................. 28 В ПАКИСТАНЕ ЗАДЕРЖАНЫ ОРГАНИЗАТОРЫ 39 ВЗРЫВОВ НА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ. ................................................................ 28 НА ЮГЕ МОСКВЫ ПРИ НАЕЗДЕ АВТОМОБИЛЯ НА ПЕШЕХОДОВ ПОСТРАДАЛИ 6 ЧЕЛОВЕК....................................................... 28 АНАЛИТИКА ......................................................................................................................................... 29 Власть ................................................................................................................................................................................... 29 КОРНИЕНКО ПОДЕЛИЛСЯ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО ВСЕМ ПОДОТРАСЛЯМ. 1-Й ЗАММИНИСТРА ТРАНСПОРТА О ПОСТЕЛЬНОМ БЕЛЬЕ, АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ДОРОГАХ И НОВЫХ САМОЛЕТАХ ........................................................................................................ 29 НОВОСТИ Поздравления МИНИСТР ТРАНСПОРТА И СВЯЗИ НИКОЛАЙ РУДЬКОВСКИЙ ПОЗДРАВИЛ ЖЕНЩИН С МЕЖДУНАРОДНЫМ ЖЕНСКИМ ДНЕМ Дорогие женщины! Примите самые искренние приветствия по случаю прекрасного весеннего праздника – Международного женского дня 8 Марта! Женщина – олицетворение любви и добра, залог мира и понимания. Светлый образ прекрасной половины человечества всегда был символом домашнего очага, семейного благополучия, наполнял мир высоким содержанием любви, добра и красоты. Пусть пробуждение весеннего тепла и кроткое солнце наполнят ваши сердца радостью и покоем, принесут в вашу жизнь мир и согласие, достаток и благосостояние, подарят уверенность в завтрашнем дне. Желаем вам хорошего настроения, крепкого здоровья и всех земных радостей. Пусть прекрасные чувства согревают ваши сердца, ваша судьба будет благосклонной к вам, а каждый день дарит новые улыбки и приятные новости! Будьте всегда такими же красивыми, как первые весенние цветы! ТРАНСПОРТ №32 (032) 3 С ПРАЗДНИКОМ 8 МАРТА ЖЕНЩИН-ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИЦ ПОЗДРАВИЛО РУКОВОДСТВО «УКРЗАЛИЗНЫЦИ» Дорогие наши женщины! Примите самые искренние приветствия с праздником весны! Праздник 8 Марта является символом всего, что есть в мире самого світлого, – доброты, любви, радости и тепла. Весна хоть и постепенно, но неотвратимо вступает в свои права, а вместе с ней просыпаются наилучшие человеческие чувства, без которых невозможно представить жизнь. Наши украинские женщины самые нежные и самые красивые на земле. Рядом с вами мы, мужчины, становимся более мужественными, более уверенными, стремимся быть достойными вас. Сегодня трудно назвать хоть одну сферу деятельности, где бы не работали женщины. Невозможно представить себе железную дорогу без волшебных проводниц, кассиров, дикторов… Где бы не работала женщина – в поезде или на вокзале, она всегда создает вокруг себя неповторимую атмосферу доверия. Железнодорожники с бережностью относятся к своим сотрудницам. На всех железных дорогах действуют оборудованные самой современной аппаратурой центры женского здоровья. Руководство отрасли и профсоюз и в дальнейшем будут заботиться о том, чтобы железнодорожницы чувствовали себя защищенными и счастливыми. Низкий поклон вам за добросовестный труд, чуткость и тактичность. Желаем вам, дорогие женщины, неувядающей молодости, счастья и любви. Пусть рядом с вами всегда будут сильные мужчины, а прекрасные чувства вдохновляют на новые творческие успехи и жизненные победы. Желаем вам каждый новый день встречать с улыбкой, предчувствием радости, уверенностью и душевным покоем! С уважением, Генеральный директор «Укрзализныци» Владимир КОЗАК, Председатель Федерации профсоюзов транспортников Украины, Председатель профсоюза железнодорожников и транспортных строителей Украины Вадим ТКАЧОВ Статистика ПРЕДПРИЯТИЯ МИНТРАНССВЯЗИ ЗА ДВА МЕСЯЦА УВЕЛИЧИЛИ ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ НА 20%, ПАССАЖИРОВ - НА 4,5% Киев. 6 марта. УНИАН. Предприятия Министерства транспорта и связи Украины за 2 месяца 2007 г. увеличили перевозку грузов, по сравнению с аналогичным периодом 2006 г., на 19,9%, пассажиров на 4,5%. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня сообщил журналистам первый заместитель министра транспорта и связи Владимир КОРНИЕНКО. В частности, по его словам, перевозки транзитных грузов выросли на 32,6%. Перевозки грузов железнодорожным транспортом увеличились на 18,3%, морским и речным - на 2,8%, автомобильным на 27,5%. В то же время, перевозки пассажиров железнодорожным транспортом выросли на 1,6%, морским - на 2,6%, автомобильным - на 4,6% и авиационным - на 20,6%. Украинские порты за 2 месяца т.г. увеличили объемы перегрузки грузов на 24% по сравнению с январем-февралем 2006 г., сообщил он. «Все отрасли транспорта работают стабильно», - отметил В.КОРНИЕНКО. Железнодорожный транспорт ЗАММИНИСТРА ТРАНСПОРТА НЕ ВИДИТ ПЕРСПЕКТИВ ДЛЯ ПРИВАТИЗАЦИИ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ В УКРАИНЕ Киев. 6 марта. УНИАН. Первый заместитель министра транспорта и связи Владимир КОРНИЕНКО не видит в обозримом будущем возможности существования частной железной дороги в Украине. Как передает корреспондент УНИАН, об этом он заявил журналистам сегодня в ходе «горячей линии» в Кабинете Министров. «Никто не собирается делать частную железную дорогу… Думаю, что в Украине такой возможности сегодня нет», - отметил он. По словам В.КОРНИЕНКО, опыт показывает, что частные железные дороги на сегодня работают хуже государственных, поскольку туда нужны большие капитальные вложения, и окупаемость такого объекта, в лучшем случае, 12 лет. Государство же помогает железной дороге как минимум в части обеспечения социальных перевозок пассажиров, «поэтому приватизацию железной дороги я не вижу в обозримом будущем», - отметил он. ТРАНСПОРТ №32 (032) 4 Как сообщал УНИАН, в ноябре прошлого года министр транспорта и связи Украины Николай РУДЬКОВСКИЙ выступил против приватизации в транспорте. «Я противник того, чтобы железную дорогу приватизировали, так как сразу же вырастут тарифы, однозначно», - заявил он. Он привел в качестве примера опыт Казахстана и Польши, который показал, что «как только вы приватизируете этот сектор быстрее, чем это соответствует экономическим процессам в государстве, это приводит к снижению экономических темпов в государстве». 23 января генеральный директор «Укрзализныци» Владимир КОЗАК заявил, что в 2007 г. объекты «Укрзализныци» не будут приватизироваться. ГРАФИК ПО РЕФОРМИРОВАНИЮ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ВЫДЕРЖИВАЕТСЯ - ПЕРВЫЙ ЗАММИНИСТРА ТРАНСПОРТА Киев. 6 марта. УНИАН. График по реформированию железнодорожного транспорта Украины выдерживается. Как передает корреспондент УНИАН, об этом заявил первый замминистра транспорта Владимир КОРНИЕНКО сегодня в ходе «горячей линии» в Кабинете Министров Украины. По его данным, кроме концепции реформирования, которая утверждена Кабмином еще в декабре 2006 года, сейчас отрабатывается закон об особенностях реформирования железнодорожного транспорта. “Он уже живой, мы его читаем”, - отметил он. Также, по его словам, разрабатывается программа реформирования железнодорожного транспорта. “То есть, график выдерживается с тем, чтобы к концу года выйти на конкретные решения по реформированию”, - сказал В.КОРНИЕНКО. Справка УНИАН. Кабинет Министров Украины 27 декабря 2006 года одобрил Концепцию Государственной программы реформирования железнодорожного транспорта Украины. Согласно утвержденному документу, наиболее приемлемой формой организации деятельности предприятий железнодорожного транспорта является корпоративная, с созданием на базе «Укрзализныци» железных дорог, предприятий, учреждений и организаций Государственной акционерной компании, 100% акций которой будут принадлежать государству и не подлежат отчуждению. Реформирование будет проводиться путем создания вертикально-интегрированной системы управления отраслью. Реформирование предусматривается провести в три этапа. На первом этапе (2007-2008 гг.) запланировано создание законодательной базы, необходимой для проведения реформирования, разграничения функций государственного управления и управления хозяйственной деятельностью. С этой целью предусмотрена разработка законопроекта, который будет определять: - особенности реформирования железнодорожного транспорта и будет ограничивать право отчуждения его имущества; - подготовку предложений о внесении изменений в Закон Украины “О перечне объектов права государственной собственности, которые не подлежат приватизации” и других законодательных актов; - образование на базе «Укрзализныци», железных дорог и других предприятий, учреждений и организаций отрасли ГАК “Украинские железные дороги” (дальше - Компания); - передачу функций государственного управления, которые на сегодня выполняет «Укрзализныця», Минтранссвязи с созданием в его составе правительственного органа государственного управления с непосредственным подчинением ему производственных предприятий, медицинских, образовательных и социально-культурных заведений в сфере железнодорожного транспорта, которые не передаются в уставный фонд Компании. При этом в уставный фонд Компании запланировано передать: - имущество «Укрзализныци», железных дорог, предприятий, учреждений и организаций железнодорожного транспорта, которые принадлежат к сфере ее управления; - 100% акций ОАО, полномочия по управлению которыми осуществляет «Укрзализныця»; - акции, доли и паи, которые принадлежат государству в уставном фонде хозяйственных обществ, образованных при участии предприятий железнодорожной отрасли. Полный перечень имущества, которое передается в УФ Компании, составляется по результатам инвентаризации имущества железных дорог. После образования Компании госпредприятия, непосредственно задействованные в процессе железнодорожных перевозок, реорганизуются в ее филиалы. Другие предприятия, учреждения и организации, имущество которых передано в УФ Компании, превращаются в ее дочерние предприятия. На втором этапе реформирования (2008 - 2010 гг.) решаются вопросы относительно: - выведения из состава железных дорог подразделений, осуществляющих грузовые и пассажирские перевозки, производят ремонт вагонов, путей, сооружений и других объектов; ТРАНСПОРТ №32 (032) 5 - проведения предварительного финансово-экономического и организационно-правового анализа с целью определения возможности и целесообразности последующего образования дочерних предприятий Компании, в том числе по перевозке пассажиров и грузов; - разработки основных принципов образования при участии органов местного самоуправления и субъектов ведения хозяйства разных форм собственности компаний, которые осуществляют пригородные пассажирские перевозки; - образования дочерних предприятий Компании, которые будут осуществлять деятельность, не связанную с железнодорожными перевозками; - создания организационно-правовой основы для повышения уровня конкуренции в сфере грузовых железнодорожных перевозок и пр. На третьем этапе реформирования (2011 - 2015 гг.) запланировано проведение полного разграничения функций по управлению объектами инфраструктуры железных дорог и перевозками, для чего предусматривается: - создание условий для предотвращения перекрестного субсидирования пассажирских перевозок за счет грузовых; - выведение из состава Компании непрофильных производств и предприятий, не связанных с железнодорожными перевозками, их разгосударствление; - образование предприятий по перевозке пассажиров в дальнем и пригородном сообщении и распределение между ними функций обслуживания; При этом основой управления финансовой деятельностью Компании и ее филиалов на первом и втором этапах должно стать планово-сметное финансирование, которое на третьем этапе будет применяться только к объектам инфраструктуры. Финансирование Программы будет осуществляться за счет собственных средств железных дорог и предприятий железнодорожного транспорта, а также средств, предусмотренных в Государственном бюджете на соответствующий год, и других источников. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ТАРИФЫ НА ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ В ЭТОМ ГОДУ НЕ ПРЕВЫСЯТ РОСТА ОПТОВЫХ РЫНОЧНЫХ ЦЕН - МИНТРАНССВЯЗИ Киев. 6 марта. УНИАН. Железнодорожные тарифы на грузоперевозки в этом году не превысят индекса роста оптовых рыночных цен. Об этом сообщил журналистам первый заместитель министра транспорта и связи Владимир КОРНИЕНКО сегодня в ходе «горячей линии» в Кабинете Министров Украины. Как передает корреспондент УНИАН, В.КОРНИЕНКО отметил, что повышение этих тарифов очень необходимо и существенно, поскольку последний раз они поднимались в 2005 году, и с тех пор, «даже если брать только цифры инфляции, роста потребительских цен - то они уже перешли за 30%». Как подчеркнул В.КОРНИЕНКО, железная дорога не сможет работать без повышения «хотя бы на величину оптовых рыночных цен». В тоже время он отметил, что не может назвать конкретные цифры, насколько повысятся тарифы, так как соответствующий документ об их повышении сейчас находится на рассмотрении Кабинета Министров. При этом В.КОРНИЕНКО высказал надежду, что к концу недели этот документ может быть принят. Как подчеркнул он, повышение не повлияет на инфляционную составляющую. «Думаю, на инфляционную составляющую повышение практически влиять не будет, то есть, угрозы экономики, монетарной политики государства здесь нет», - сказал он. Он также добавил, что рентабельность железнодорожного транспорта неудовлетворительна и «министерство очень удивило, что в 2006 году она составила 2,06%». Напомним, в последний раз тарифы на грузовые перевозки повышались в апреле 2005 года, что только частично компенсировало расходы на ремонт подвижного и тягового состава железных дорог. С тех пор индексация цен на промышленные товары составила 120%. Также значительно выросли цены на материалы, которые используются железными дорогами: на электроэнергию - 50,7%, дизельное топливо - 41,8%, масло - от 52,1% до 91,0%, смазочные материалы - от 14,8% до 69,8%, мазут топки 110,1%, газ природный - 67,9% та на металлопродукцию - до 42,9%. На сегодня железнодорожные грузовые тарифы «Укрзализныци» в 1,4 - 2 раза ниже, чем тарифы на железных дорогах СНГ и в 3 - 4 раза, чем тарифы на железных дорогах Западной Европы. Министр транспорта и связи Украины Николай РУДЬКОВСКИЙ считает оптимальным рост тарифов «Укрзализныци» на грузоперевозки в 2007 году на 2-3% ежемесячно. «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ПРЕЗЕНТОВАЛА МОДЕРНИЗИРОВАННЫЕ ГРУЗОВЫЕ ВАГОНЫ ТРАНСПОРТ №32 (032) 6 Киев. 6 марта. УНИАН. Сегодня Дарницкий вагоноремонтный завод «Укрзализныци» презентовал модернизированные грузовые вагоны, которые в будущем будут широко применяться железными дорогами Украины. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе «Укрзализныци». Согласно сообщению, по словам заместителя генерального директора «Укрзализныци» Николая СЕРГИЕНКО, презентованные вагоны модели 18-4129 с осевой нагрузкой 25 тонн и модернизированные тележки 18-100 с использованием радиальных рычагов, смогут перевозить больше грузов, более надежны в эксплуатации и будут реже нуждаться в ремонте. „Мы показали, что можем производить тележки, которые могут составить достойную конкуренцию зарубежным. Наши конструкторы не отстают”, - отметил он. Как отмечают в ведомстве, одним из важнейших направлений работы «Укрзализныци» в этом году является обновление подвижного состава. В частности, финансовым планом на 2007 год на данные цели предусмотрено 53,3% от общей суммы инвестиций, что почти в 2 раза больше, чем в прошлом году. Презентованные тележки созданы специалистами ООО «ИнтерКарГруп», Киевского проектноконструкторско-технологического бюро по вагонам и Дарницкого вагоноремонтного предприятия. Теперь вагоны с модернизированными тележками будут переданы для испытания на опытный маршрут на направлении Роковатая-Ужгород-Кошице, где несколько месяцев специалисты будут наблюдать за новой техникой. Как отмечают в ведомстве, предпосылкой для создания вагонов с модернизированными тележками стала мировая тенденция вагоностроения по увеличению грузоподъемности вагонов. Если в странах СНГ эксплуатируются грузовые вагоны с нагрузкой от колесной пары на рельсы 23,5 тонн, то в США, странах Европы на железных дорогах курсируют грузовые вагоны с осевой нагрузкой 30 тонн. По данным «Укрзализныци», путевое хозяйство в Украине и других странах СНГ и Балтии на сегодня может допустить эксплуатацию грузовых вагонов с осевой нагрузкой 25 тонн. В сравнении с вагонами, которые сегодня эксплуатируются на железных дорогах Украины и других стран СНГ и Балтии, грузоподъемность вагонов нового поколения, которые были презентованы сегодня, увеличится на 6 тонн. «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» НАМЕРЕНА ПРИОБРЕСТИ В ЭТОМ ГОДУ СВЫШЕ 8 ТЫС. ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ Киев. 6 марта. УНИАН. Государственная администрация железнодорожного транспорта "Укрзализныця" в этом году приобретет 8720 грузовых вагонов. Как сообщили УНИАН в пресс-службе ведомства, об этом сегодня сообщил заместитель генерального директора «Укрзализныци» Николай СЕРГИЕНКО. При этом, по его словам, за следующие четыре года ведомство намерено закупить 40 тысяч полувагонов. Таким образом, железные дороги смогут обновить около 50% подвижного грузового состава, что будет обеспечивать постоянно возрастающие потребности в перевозках, отмечается в сообщении. Как напомнил Н.СЕРГИЕНКО, «Укрзализныця» планирует отказаться от работ по продлению эксплуатационного срока вагонов, и уже взяла курс на обновление подвижного состава, в частности, презентовав сегодня модернизированные грузовые вагоны и тележки. Как сообщал УНИАН, «Укрзализныця» в 2006 году приобрела 353 грузовых вагона, в т.ч. 270 полувагонов – на условиях финансового лизинга, а также 62 пассажирских вагона производства ОАО "Крюковский вагоностроительный завод". «Укрзализныця» также возобновила строительство новых грузовых вагонов на вагоноремонтных заводах. Всего в 2006 году было изготовлено 100 новых полувагонов. Справка УНИАН. На сегодня на железных дорогах Украины осуществляют перевозку грузов 62 тысячи полувагонов. ПОСТЕЛЬНОЕ БЕЛЬЕ В ПОЕЗДЕ БУДЕТ ОПЛАЧИВАТЬСЯ ТОЛЬКО ЧЕРЕЗ КАССУ И ТОЛЬКО ПО ЖЕЛАНИЮ ПАССАЖИРОВ - МИНТРАНССВЯЗИ Киев. 6 марта. УНИАН. Покупка постельного белья для проезда в поезде будет оплачиваться только в кассах по продаже железнодорожных билетов, при этом оплата будет зависеть только от желания пассажиров. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил первый заместитель министра транспорта связи Владимир КОРНИЕНКО сегодня в ходе горячей линии в Кабинете Министров. “Мы будем это делать во всех поездах, и это будет только по желанию пассажиров. Белье можно будет купить только через кассу”, - отметил он. ТРАНСПОРТ №32 (032) 7 По словам В.КОРНИЕНКО, это нововведение должно улучшить сервис. «Теперь, когда человек придет в кассу и изъявит свое желание, подчеркиваю, желание, то тогда в билете будет предусмотрена эта оплата” за постельное белье, - сказал он. Как отметил замминистра, никакой дополнительной прибыли от этого “Укрзализныця” иметь не будет. В.КОРНИЕНКО уточнил, что, возможно, будет переходной период «где-то на три месяца», когда комплект белья можно будет купить у проводника, чтобы в крайних случаях обеспечить пассажира. Он сообщил, что соответствующие изменения в порядок по перевозке железнодорожным транспортом будут приняты в марте, не позднее апреля. Как сообщал УНИАН, «Укрзализныця» ввела с 1 марта 2007 года новый порядок оплаты пользования постельным бельем через железнодорожную кассу. «Укрзализныця» подчеркивает, что новый порядок оплаты такой услуги через кассу широко используется во всем мире и, в частности, в России, Казахстане и странах Балтии. «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ПРОДЛИЛА ВРЕМЯ РАБОТЫ КАСС ПО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ПРОДАЖЕ БИЛЕТОВ НА ТРИ ЧАСА Киев. 6 марта. УНИАН. «Укрзализныця» продлила время работы касс по предварительной продаже железнодорожных билетов для пассажиров. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня сообщил журналистам заместитель генерального директора «Укрзализныци» Анатолий СЛОБОДЯН. По его словам, ведомство приняло решение продавать билеты в кассах предварительной продажи с 7 часов утра до 22 часов вечера. Как отметил А.СЛОБОДЯН, проблема возникла в связи с тем, что существовала схема покупки и дальнейшей перепродажи билетов по завышенным в 2-3 раза ценам. Особенно остро проблема ощущалась летом, когда выкупались билеты на юг, и зимой, когда на праздники выкупались билеты в западном направлении. При этом пассажиры обвиняли железную дорогу в отсутствии билетов. Как отметил А.СЛОБОДЯН, в связи с этим «мы были вынуждены пойти на этот переход (от круглосуточной продажи - УНИАН)». По его словам, теперь у перекупщиков меньше шансов заниматься незаконной перепродажей. Напомним, в феврале «Укрзализныця» предложила продавать билеты в предварительных кассах с 8.00 до 20.00. «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» НАЗНАЧИЛА НА МАРТОВСКИЕ ПРАЗДНИКИ 18 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПОЕЗДОВ Киев. 7 марта. УНИАН. Для обеспечения перевозок пассажиров на мартовские праздники, по состоянию на 7 марта 2007 года, «Укрзализныцей» дополнительно назначены 18 поездов. Об этом УНИАН сообщили в пресс-центре ведомства. В частности, Юго-западная железная дорога назначила дополнительные поезда Киев-Ужгород, Киев-Ивано-Франковск, Киев-Мукачево, Киев-Львов, 2 поезда Киев-Симферополь, Киев-Ужгород и Киев-Донецк. Донецкая железная дорога назначила дополнительный поезд Донецк-Киев. Южная железная дорога назначила дополнительные поезда Харьков-Иловайск, Кременчуг-Киев, Харьков-Симферополь. Приднепровская железная дорога - Днепропетровск-Киев и Симферополь-Киев. Львовская железная дорога - Ужгород-Киев и Ивано-Франковск-Киев. Одесская железная дорога - Херсон-Киев и Одесса-Киев. МИНЮСТ ЗАРЕГИСТРИРОВАЛ ИНСТРУКЦИЮ ПО ОБУСТРОЙСТВУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДОВ Киев. 7 марта. УНИАН. Министерство юстиции 22 февраля зарегистрировало приказ Министерства транспорта и связи от 26 января №54 об утверждении Инструкции по обустройству и эксплуатации железнодорожных переездов. Текст документа размещен на сайте Верховной Рады. При этом приказ Минтранса от 12 июля 2002 г. об утверждении соответствующей инструкции отменен. В новой инструкции классифицированы переезды, определены четыре их категории в зависимости от интенсивности движения поездов. Определено, на каких переездах должен быть дежурный работник, чем должен быть оборудован переезд, где устанавливаются шлагбаумы, светофоры, сигнализация, блокировка, какими они должны быть и пр. Также в инструкции установлены правила работы на переездах, правила их ремонта. ТРАНСПОРТ №32 (032) 8 Согласно документу, не допускается открытие новых ж/д переездов 1-й, 2-й и 3-й категорий на участках со скоростью свыше 120 км/час, 4-й категории – при перекрещивании трех и более путей. Открытие новых переездов 4-й категории допускается с разрешения начальника железной дороги или собственника пути по согласованию с Госавтоинспекцией. К I категории относятся переезды, которые расположены на перекрестках железнодорожных путей с интенсивностью движения более 16 поездов в сутки и автомобильных дорог с интенсивностью более 7000 авто в сутки, железнодорожных путей с интенсивностью движения более 100 поездов в сутки и автодорог с интенсивностью движения более 3000 авто в сутки, железнодорожных путей с движением поездов со скоростью более 120 км/час, независимо от интенсивности движения транспортных средств. Ко II категории относятся переезды, которые расположены на перекрестках железнодорожных путей с интенсивностью движения до 16 поездов в сутки и автодорог с интенсивностью движения более 7000 авто в сутки, или на перекрестках станционных и подъездных путей и автомобильных дорог с интенсивностью движения более 7000 авто в сутки, железнодорожных путей с интенсивностью движения 17-100 поездов в сутки и автомобильных дорог с интенсивностью движения 3001-7000 авто в сутки и пр. К III категории принадлежат переезды, которые расположены на перекрестках железнодорожных путей с интенсивностью движения до 16 поездов в сутки и автомобильных дорог с интенсивностью движения 3001-7000 авто в сутки, железнодорожных путей с интенсивностью движения 101-200 поездов в сутки и автомобильных дорог с интенсивностью движения 201-1000 авто в сутки, железнодорожных путей с интенсивностью движения более 200 поездов в сутки и автомобильных дорог с интенсивностью движения до 200 авто в сутки. К IV категории отнесены все остальные переезды. Как сообщал УНИАН, в ноябре 2006 г. Министерство транспорта и связи Украины разработало и утвердило Программу обеспечения безопасности дорожного движения на железнодорожных переездах на 2007 год. Программой намечен комплекс мер технического и организационного характера. В частности, модернизация и переоснащение железнодорожных переездов, ремонт автомобильных дорог в местах пересечения с железнодорожными путями, разработка и утверждение проектносметной документации на строительство путепроводов в местах наиболее опасных переездов, капитальный ремонт и реконструкция путепроводов через железнодорожные пути. Кроме того, программой предусмотрено разработка новых и внесение изменений в действующие нормативноправовые акты и технические требования, усиление контроля за автомобильными перевозчиками, повышение ответственности водителей за нарушение Правил дорожного движения и тому подобное. В 2007 ГОДУ ДОНЕЦКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА МОДЕРНИЗИРУЕТ И КАПИТАЛЬНО ОТРЕМОНТИРУЕТ 40 ПЕРЕЕЗДОВ Киев. 7 марта. УНИАН. В 2007 году Донецкая железная дорога модернизирует и капитально отремонтирует 40 переездов. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Донецкой железной дороги. По информации пресс-службы, в этом году Донецкая железная дорога проводит комплексные мероприятия по модернизации участка Донецк-Чаплино, большой объем ремонтных работ предусмотрен по реконструкции путей и на переездах. В частности, на сегодняшний день на Чаплинском участке построено 12 новых постов для дежурных по переезду. Пять переездов уже оборудованы четырьмя шлагбаумами, которые полностью перекрывают проезжую часть, работы на остальных постах будут завершены к началу летних пассажирских перевозок. На всех 16 переездах участка Донецк-Чаплино ведутся работы по укладке настила из сборного железобетона, уже выполнено 12 комплектов. Кроме того, в 2007 году Донецкая дорога запланировала модернизировать еще четыре поста с дежурными по переезду и установить 36 комплектов из сборного железобетона на подходах к станции Ясиноватая. Переезды также будут полностью перекрывать проезжую часть автодороги четырьмя шлагбаумами. Помимо этого в текущем году железная дорога наметила капитальный ремонт 20 постов с дежурными по переезду. Реализация программы по совершенствованию переездов позволит Донецкой железной дороге усилить меры по предупреждению аварийности на переездах и повысить уровень безопасности движения поездов, отмечается в сообщении. Справка УНИАН. Донецкая железная дорога входит в состав Государственной администрации железнодорожного транспорта "Укрзализныця". Кроме того, в состав "Укрзализныци" входит Приднепровская, Львовская, Одесская, Южная и Юго-Восточная железные дороги. На Донецкой железной дороге 663 переезда, из них 284 с дежурными по переезду. ТРАНСПОРТ №32 (032) 9 ЛЬВОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ПРОДОЛЖАЕТ КОНКУРС НА ПРАВО АРЕНДЫ ВАГОНОВ-РЕСТОРАНОВ И ВАГОНОВ-КАФЕ Киев. 7 марта. УНИАН. Львовская железная дорога продолжает конкурс на право аренды вагонов-ресторанов и вагонов-кафе. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Львовской железной дороги. Таким образом, конечный срок представления конкурсных предложений заканчивается 30 марта, раскрытие конвертов с предложениями состоится 2 апреля. Напомним, что в целом в аренду будут переданы 31 вагон-ресторан и 9 вагонов-кафе железной дороги в составе поездов сообщением Ужгород-Харьков, Ивано-Франковск-Киев, Ковель-Одесса, Львов-Одесса, Львов-Киев, Львов-Киев-Херсон, Ужгород-Киев, Черновцы-Киев, Львов-Москва, ЛьвовС.-Петербург-Адлер, Львов-Симферополь, Ковель-Москва, Ковель-Симферополь, Ивано-Франковск Москва. Основным критерием выбора победителя конкурса на право аренды вагонов-ресторанов и вагонов-кафе остаются благоприятные предложения относительно качества обслуживания пассажиров и размера арендной платы, отмечается в сообщении. Ранее Львовская железная дорога планировала раскрыть тендерные предложения 28 февраля. ПРИДНЕПРОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ПЛАНИРУЕТ СЭКОНОМИТЬ 0,5 МЛН. ГРН. ОТ ПЕРЕОБОРУДОВАНИЯ 66 КОТЕЛЬНЫХ В КРЫМУ Днепропетровск. 6 марта. УНИАН. Приднепровская железная дорога планирует получить 0,5 млн. грн. и 1 тыс. тонн условного топлива экономии от переоборудования 66 котельных на газовое и электрическое отопление в Крыму. Об этом УНИАН сообщили в пресс-центре ПЖД. Перевод угольных котельных на новые системы отопления будет осуществляться на железнодорожных вокзалах и товарных станциях. Как отметили в пресс-службе, в 2006 году ПЖД установила 60 электрокотлов отопления на 38 станциях дороги. Справка УНИАН. Приднепровская железная дорога входит в состав в состав Государственной администрации железнодорожного транспорта "Укрзализныця". Кроме того, в состав "Укрзализныци" входит Донецкая, Львовская, Одесская, Южная и Юго-Восточная железные дороги. ПЖД существует с 1873 года. Обслуживает Днепропетровскую и Запорожскую области, Автономную Республику Крым и отдельные районы еще 5 областей Украины. Эксплуатационная длина - 3275,9 км, из них 58,3% - электрифицированы, 83,5% путей оснащены автоматическим регулированием движения, 90% станций имеют электрическую централизацию. Зарубежные ж/д новости ЗАЛОЖЕННЫЙ ИНДЕКС РОСТА ТАРИФОВ НА ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ В 2008 Г. НЕ РЕШАЕТ НАШИХ ЗАДАЧ - ПЕРВЫЙ ВИЦЕ-ПРЕЗИДЕНТ ОАО "РЖД" Сегодня по окончании торжественного совещания, посвященного вручению коллективу Октябрьской железной дороги свидетельства о победе в отраслевом соревновании по итогам работы в 4 квартале 2006 года, состоялась пресс-конференция первого вице-президента ОАО "РЖД" Вадима Морозова, начальника ОЖД - филиала ОАО "РЖД" Виктора Степова и председателя Российского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей Николая Никифорова. Отвечая на вопрос, каким образом ОАО "РЖД" планирует рост тарифов, Вадим Морозов сообщил, что руководство компании много времени обсуждало эту тему с Министерством экономического развития, Министерством транспорта, Федеральной службой по тарифам. "Мы видим, что тот индекс, который заложен, а это 7% в 2008 году, ни в коей мере не решает наших задач, отметил первый вице-президент. - У нас формируется дефицит совокупных средств в объеме 61,5 млрд. рубле на ремонты, на капитальные ремонты и на заработную плату. На протяжении многих лет компания четко выдерживала принцип - рост заработной платы зависит от роста производительности труда. Мы рассчитали цифру, которую никто не может опровергнуть, на 2008 год – это 13,5%, цифра доказана математически. Другое дело, какое будет принято решение и произойдет ли смещение индекса тарифов на 2009-2010 год". По пассажирским перевозкам в рамках данного вопроса, по мнению Вадима Морозова, все отработано. "Единственное, мы предлагаем: на 2007 год компенсация наших выпадающих доходов предусмотрена 10,9 млрд., в 2009 году необходимо довести эту цифру до показателя 22,6 млрд. руб. и, тем самым, полностью снять проблему. Давайте завершим компенсацию в 2008 году, доведя ее до 22 млрд., и мы гарантируем вам Федеральную пассажирскую компанию в том виде, как она ТРАНСПОРТ №32 (032) 10 предусмотрена целевой моделью рынка. Красивая задача, и при сегодняшней казне нам кажется это реальным", - подчеркнул первый вице-президент ОАО "РЖД". Rzd., 05.03.2007 С АПРЕЛЯ 2007 Г. В ПРОЕЗДНЫХ ДОКУМЕНТАХ В КУПЕЙНЫЕ И СВ ВАГОНЫ ПОЕЗДОВ ДАЛЬНЕГО СЛЕДОВАНИЯ ОАО "РЖД" БУДЕТ ПОЛНОСТЬЮ УКАЗЫВАТЬСЯ ФИО ПАССАЖИРА Со 2 апреля при оформлении проездных документов (билетов) в купейные вагоны и вагоны СВ всех категорий поездов дальнего следования фамилия, имя и отчество пассажира будут указываться полностью без сокращений. Изменения в оформлении билетов вводятся в целях повышения культуры обслуживания пассажиров. Оформление билета по новой системе не потребует каких либо дополнительных материальных и временных затрат со стороны пассажира. Rzd., 05.03.2007 ОКТЯБРЬСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ВЫДЕЛИЛА 137 МЛН. РУБЛЕЙ НА УКРЕПЛЕНИЕ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА В РАМКАХ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО ДВИЖЕНИЯ НА ЛИНИИ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ - МОСКВА. Значительная часть перегона Лихославль – Дорошиха пролегает по болотистым участкам. Основанием железнодорожной насыпи служат слабые торфяные отложения с низкими прочностными свойствами. Под воздействием поездов железнодорожное земляное полотно испытывает значительные нагрузки. В настоящий момент на 443 – 444 км линии Санкт-Петербург – Москва (перегон Лихославль – Дорошиха) силами подрядной организации "Риттрансстрой" выполняются работы по укреплению насыпи. Протяженность фронта работ - 1650 погонных метров. После их окончания в 4 квартале 2007 года на этом участке главного хода Октябрьской железной дороги будет обеспечена стабильность земляного полотна, необходимая для высокоскоростного движения пассажирских поездов, сообщила служба по связям с общественностью ОЖД. Rzd., 05.03.2007 НА СТАНЦИИ КУПЧИНО (САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ УЗЕЛ) ЗАПУЩЕНА АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА ОПЛАТЫ ПРОЕЗДА В ПРИГОРОДНЫХ ЭЛЕКТРОПОЕЗДАХ На станции Купчино Октябрьской магистрали - самой напряженной пригородной станции СанктПетербургского железнодорожного узла - запущена в работу автоматизированная система оплаты проезда в пригородных электропоездах (АСКОП) Восемь турникетов АСКОП установлены на выходе из тоннеля к перрону. По заказу дирекции пригородных перевозок "Транском" построены два новых павильона, облицованных гранитной плиткой, установлены навесы от дождя и снега, оригинальные светильники. Края перрона покрыты специальной крошкой для безопасности пассажиров. Возле павильонов сделаны водостоки. Спуски в тоннель оборудованы пандусами и перилами. Обновлены информационные стенды. В прошлом году на станции Купчино продавали 1100-1200 билетов в сутки, на сегодняшний день - порядка 4 тыс. билетов. И это не придел. Здесь проходит 78 пар поездов, в каждый поезд в часы пик садится порядка 500 человек. Благодаря турникетам рентабельность должна значительно увеличиться. Так, в результате перронного контроля в феврале число оформленных билетов выросло до 107 тысяч (в феврале прошлого года - 28 тысяч, рост - 3,8 раза). В том же объеме увеличилась и выручка от продажи билетов. В ближайших планах - установка турникетов еще на трех станциях линии Санкт-Петербург Оредеж: Проспект Славы, Детское Село и Павловск, сообщила служба по связям с общественностью ОЖД. Rzd., 05.03.2007 ВАГОННОЕ ДЕПО МОСКВА ОКТЯБРЬСКОЙ МАГИСТРАЛИ ПОЛУЧИЛО 20 НОВЫХ ВАГОНОВ ДЛЯ ФИРМЕННЫХ ПОЕЗДОВ СООБЩЕНИЕМ МОСКВА - САНКТ-ПЕТЕРБУРГ ХЕЛЬСИНКИ. 12 новых вагонов изготовлены для поезда №23/24 "Юность". Это - межобластные (сидячие) вагоны, оборудованные системой кондиционирования воздуха и биотуатетами. 10 из них уже выходят на линию в составе двух поездов Москва - Санкт-Петербург и Санкт-Петербург - Москва. Отличительной особенностью новых вагонов является обновленный дизайн и увеличенные площади служебного помещения проводников. ТРАНСПОРТ №32 (032) 11 7 новых вагонов изготовлены для фирменного поезда №31/32 Москва - Хельсинки. 4 из них – вагоны СВ и 3 – штабные вагоны, включающие в себя бытовые купе, купе для инвалидов и куперадиостудии для начальников поездов. 1 новый вагон СВ включен в состав фирменного поезда № 37/38 "Афанасий Никитин" Москва Санкт-Петербург. В марте планируется поступление партии купейных вагонов для данного состава. Вагоны изготовлены на Тверском вагоностроительном заводе по заказу ОАО "РЖД" с целью улучшения качества обслуживания пассажиров, сообщила служба по связям с общественностью ОЖД. Rzd., 05.03.2007 С 1 АПРЕЛЯ СОБСТВЕННЫЙ МИНИМАЛЬНЫЙ РАЗМЕР ОПЛАТЫ ТРУДА РАБОТНИКОВ ОАО "РЖД" СОСТАВИТ 3500 РУБ. По новому Положению об оплате труда в компании устанавливается собственный минимальный размер оплаты труда: 3500 рублей. Для дальнейшего развития и успешной работы ОАО "РЖД" эффективная организация оплаты труда персонала имеет решающее значение. К тому же произошедшие организационные и технологические преобразования в компании, формирование новых экономических отношений с филиалами, существенные изменения трудового законодательства неизбежно должны были привести к изменению системы оплаты. Поэтому в 2005 году с участием ведущих консалтинговых компаний страны была разработана концепция, а в 2006 году на ее основе – Положение об оплате труда. В работе по формированию новой системы принимали участие специалисты департаментов, железных дорог, других филиалов, представители отраслевого профсоюза и независимые консультанты. Основным отличием новой системы оплаты труда является увеличение гарантированной части заработной платы. С 1 апреля 2007 года при введении нового Положения об оплате труда в компании устанавливается собственный минимальный размер оплаты труда – 3500 рублей, увеличиваются тарифные ставки и оклады. В отличие от действующей Единой тарифной сетки для всех работников ОАО "РЖД", в новой системе для рабочих и служащих сохраняется оплата труда на основе тарифных сеток, которые предусматривают дополнительные уровни оплаты труда для рабочих, обслуживающих высокоскоростные магистрали, и для локомотивных бригад. Существенные изменения претерпит и система материального поощрения. Новые подходы в премировании заключаются в усилении оценки влияния каждого рабочего на объемы и качество технологических операций, а специалистов и руководителей – на конечные результаты деятельности структурного подразделения, филиала, компании в целом. Применение оценочной системы на первом этапе предполагается для руководителей и специалистов всех уровней, а в последующем – и для рабочих. Также новым Положением об оплате труда устанавливается механизм регионального регулирования заработной платы. Так, начиная с 2008 года, региональные надбавки будут устанавливаться по решению правления с учетом финансово-экономических показателей компании и особенностей регионов. При введении новой системы оплаты труда предусмотрено повышение реальной заработной платы в среднем на 10%. Так, в апреле 2007 года средняя заработная плата работников компании по прогнозной оценке превысит 16 тысяч рублей, а в декабре – 17 тысяч рублей. Сейчас ОАО "РЖД" занимает 7-е место среди базовых отраслей промышленности, отставая от нефтегазового и угледобывающего комплексов, энергетиков, металлургического производства, нефтеперерабатывающей и рудодобывающей промышленности. Но средний показатель зарплаты в целом по всем промышленным отраслям ниже, чем у железнодорожников, на 14,5%. По прогнозной оценке, повышение заработной платы на 10% с введением корпоративной системы оплаты труда позволит ОАО "РЖД" переместиться на 6-е место среди базовых отраслей. Кроме того, это компенсирует отставание по уровню заработной платы в промышленном секторе большинства регионов. В настоящее время официальный минимальный размер оплаты труда в России составляет 1 100 рублей. В текущем году предусматривается его повышение до 2 000 рублей, а в дальнейшем - до уровня прожиточного минимума. Rzd., 05.03.2007 ОАО "РЖД" ВЫСТУПИЛО С ИНИЦИАТИВАМИ ПО РАЗВИТИЮ СОТРУДНИЧЕСТВА ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СНГ В ОБЛАСТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА. Сегодня президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин на селекторном совещании рассказал о работе компании по развитию сотрудничества государств-участников СНГ в области железнодорожного транспорта. Глава компании напомнил, что 22 февраля 2007 года состоялось заседание Комитета Государственной Думы по делам СНГ и связям с соотечественниками. В его работе принимали участие ТРАНСПОРТ №32 (032) 12 депутаты Государственной Думы и Совета Федерации, представители Правительства РФ, Минэкономразвития, МИДа, Минтранса, Минобороны, ЕвразЭС и ОАО "РЖД". "На этом заседании было принято решение инициировать обращение в Правительство РФ по рассмотрению ряда важнейших вопросов. В частности, о создании программы развития инфраструктуры железнодорожного транспорта, строительстве железнодорожных обходов участков, находящихся на территории сопредельных государств-участников СНГ, принятии Федеральной целевой программы "Развитие транспортного машиностроения", компенсации ставок по кредитам и лизинговым платежам для закупок нового подвижного состава. Комитетом было решено рекомендовать Правительству РФ при рассмотрении проекта Федерального бюджета на 2008 год и на период до 2010 года в части Федеральной целевой программы "Государственная граница" предусмотреть дополнительные средства на развитие пограничной и таможенной инфраструктуры на межгосударственных стыковых пунктах с государствами-участниками СНГ", - рассказал Владимир Якунин. Кроме того, на заседании приняли решение внести в Правительство РФ предложение по подготовке проекта Соглашения с государствами-участниками СНГ по вопросам развития сотрудничества в области железнодорожных перевозок, гармонизации транспортного права, совместного развития железнодорожной инфраструктуры, производства и закупок нового подвижного состава, совместного развития транзитного потенциала. "Решено подготовить предложения Государственной Думы для парламентов государствучастников СНГ по разработке законодательной базы по развитию сотрудничества в железнодорожной сфере, гармонизации транспортного права, упрощению пограничных и таможенных процедур и другим вопросам", - отметил Владимир Якунин. По словам главы компании, Комитет Государственной Думы высоко оценил проводимую ОАО "РЖД" целенаправленную работу по развитию сотрудничества государств-участников СНГ в области железнодорожного транспорта. Rzd., 07.03.2007 В 2006 ГОДУ ОАО "РЖД" ИНВЕСТИРОВАЛО ОКОЛО 80 МЛРД. РУБЛЕЙ В СОЦИАЛЬНУЮ СФЕРУ. На сегодняшнем селекторном совещании президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин подвел итоги реализации социальной политики компании за 2006 год. "Важнейшими внутрикорпоративными мероприятиями февраля и начала марта стали конференции по подведению итогов выполнения коллективных договоров за 2006 год. Они показали, что принятые коллективным договором обязательства выполняются. По оперативным данным, в минувшем году в социальную сферу компании и ее филиалов инвестировано около 80 млрд. рублей. Средняя стоимость социального пакета (с учетом оздоровления в домах отдыха и санаториях, медицинского обслуживания и других социальных гарантий) составляет на каждого работника почти 30 тыс. рублей в год, а на неработающего пенсионера приходится свыше 6 тыс. рублей", - отметил Владимир Якунин. В 2006 году более 117 тыс. неработающих пенсионеров компании получили через пенсионный фонд "Благосостояние" корпоративную пенсию, средний размер которой составил 1647 рублей. Более 600 тыс. ветеранов ежемесячно получают материальную помощь через благотворительный фонд "Почет". В 2006 году в санаторно-курортных учреждениях компании отдохнули и поправили здоровье более 108 тыс. работников и членов их семей, более 14 тыс. неработающих пенсионеров. В детских оздоровительных лагерях отдохнули около 60 тыс. детей железнодорожников. "Компания активно проводит жилищную политику. В рамках формирования специализированного жилищного фонда ОАО "РЖД" в 2006 году введено в эксплуатацию около 1200 квартир. За счет оказания корпоративной поддержки ипотечные кредиты на улучшение жилищных условий получили 4,4 тыс. работников компании", - сообщил Владимир Якунин. Принята и реализуется комплексная программа "Молодежь ОАО "РЖД", которая предусматривает гранты для студентов и молодых ученых, специальные меры по закреплению в компании молодых специалистов и по обеспечению их профессионального роста. "Учитывая положительные результаты, действие коллективного договора продлено на 2007 год", - сообщил также Владимир Якунин. Rzd., 07.03.2007 ОАО "РЖД" ПОДВЕЛО ИТОГИ РАБОТЫ ЗА ФЕВРАЛЬ 2007 ГОДА. Сегодня президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин провел селекторное совещание по итогам работы компании в феврале. ТРАНСПОРТ №32 (032) 13 "В феврале обеспечена высокая динамика грузовых перевозок. Объем погрузки относительно соответствующего периода прошлого года увеличен на 6,2%. При этом достигнут опережающий рост погрузки высокодоходных грузов, которая на 9% превышает показатели 2006 года. Существенный рост обеспечен по погрузке нефти и нефтепродуктов (8,7%), черных металлов (11,7%), продовольственных товаров (11,8%)", - рассказал Владимир Якунин. Глава компании отметил высокие темпы погрузки Северо-Кавказской (125,6% к уровню прошлого года), Южно-Уральской (114,5%), Свердловской (109,7%) и Горьковской (109,2%) железных дорог. "В целом в феврале закреплены положительные тенденции роста объемов грузовых перевозок. Это создает предпосылки не только для ритмичного выполнения годового плана, но и для привлечения сверхплановых объемов", - подчеркнул Владимир Якунин. Рост реальной заработной платы в компании составил около 6% при повышении производительности труда на 8,4%. Определяя задачи на март 2007 года, глава ОАО "РЖД" отметил, что "необходимо обеспечить грузооборот с ростом на 5,1% к прошлогоднему уровню, освоить пассажирооборот с ростом к уровню 2006 года на 2,9%, обеспечить прирост производительности труда по сети железных дорог не менее, чем на 5,1%". Rzd., 07.03.2007 С НАЧАЛА 2007 ГОДА ОАО "РЖД ЗАКУПИЛА СВЫШЕ 2,2 ТЫС. НОВЫХ ПОЛУВАГОНОВ С начала 2007 года компания закупила свыше 2,2 тыс. новых полувагонов. "В условиях динамичного роста объемов грузовых перевозок важнейшее значение имеет состояние вагонного парка. Инвестиционной программой компании на 2007 год предусмотрена закупка 11,4 тыс. новых грузовых вагонов, что на 2,8 тыс. единиц больше, чем в прошлом году. С начала года уже закуплено свыше 2,2 тыс. новых полувагонов", - рассказал сегодня на селекторном совещании президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин. Глава компании отметил, что решен вопрос о дополнительном приобретении в текущем году 10 тыс. новых грузовых вагонов, в том числе 7 тыс. полувагонов и по 1 тыс. крытых вагонов, зерновозов и цементовозов. Напомним, что в 2007 году на покупку грузовых вагонов (с учетом механизма лизинга) ОАО "РЖД" направит более 14 млрд. рублей. Автотранспорт КОРПОРАЦИЯ «АИС» ПОДПИСАЛА ИМПОРТЕРСКОЕ СОГЛАШЕНИЕ С КОРЕЙСКОЙ SSANGYONG MOTOR Киев. 6 марта. УНИАН. Корпорация "АИС" подписала импортерское соглашение с корейской компанией SsangYong Motor. Об этом сообщил председатель Совета директоров корпорации "АИС" Александр СОЛДАТОВ сегодня на пресс-конференции в Киеве. Как передает корреспондент УНИАН, по его словам, решение о расширении сотрудничества с корейской компанией продиктовано тем, что за год продаж автомобилей SsangYong в Украине корпорация «АИС» убедилась в перспективности марки. Корпорация «АИС», как импортер корейской марки SsangYong, будет развивать как собственную сеть автоцентров корейской марки, так и формировать дилерскую. Сегодня имеется 10 торговосервисных центров корпорации «АИС» по продаже и обслуживанию автомобилей SsangYong в Киеве, Донецке, Днепропетровске, Харькове, Кременчуге и Николаеве. До конца года будет введено в эксплуатацию еще 5-6 собственных автосалонов. В этом году планируется подписание порядка 24 договоров с дилерами на реализацию автомобилей марки SsangYong. В корпорации «АИС», а также через официальных дилеров в этом году планируется реализовать порядка 1600 автомобилей корейской марки SsangYong. Справка УНИАН. SsangYong Motor - ведущая автомобильная компания, производящая лучшие внедорожники в Корее. Специализация компании - производство полноприводных автомобилей в классе SUV (sports utility vehicles) и RV (recreational vehicles). Компания основана в 1954 году. Более 4-х десятков лет специализировалась на производстве коммерческой техники: грузовых автомобилей, фургонов, автобусов, спецтехники (в т.ч. миксеров и автомобилей для пожаротушения). В 1990 г. компания Mercedes-Benz AG сделала капитальные инвестиции в корейскую компанию для основания стратегического альянса в технологиях и дистрибуции. Благодаря этому альянсу, SsangYong Motor получила возможность разнообразить линейку выпускаемой продукции дизельными и бензиновыми моделями, автомобилями люкс-класса, а также получила возможность выйти с новыми автомобилями на мировой рынок. ТРАНСПОРТ №32 (032) 14 Корпорация «АИС» работает на автомобильном рынке Украины с 1992 года. Основной вид деятельности - продажа новых автомобилей и автобусов, в том числе их предпродажная подготовка, гарантийное и послегарантийное обслуживание. Корпорация является эксклюзивным дистрибьютором по маркам: ГАЗ, ЗИЛ, УАЗ, ИЖ, ПАЗ, ЛиАЗ, ГолАЗ, КАВЗ. По маркам ВАЗ и КАМАЗ «АИС» является официальным дилером. Корпорация имеет статус официального дилера марок Renault (Франция), AUDI (Германия), FORD (США), FAW (Китай). В 2005 г. был получен статус официального импортера автомобилей марки Citroen (Франция), в 2007 г. - статус официального импортера и эксклюзивного дистрибьютора марки SsangYong (Корея). В 2007 г. «АИС» стала дистрибьютором легковых автомобилей GEEL Y (Китай). Торгово-сервисная сеть «АИС» состоит из 28 предприятий во всех областных центрах Украины. В состав Корпорации «АИС» входит Кременчугский Автосборочный завод, который осуществляет крупноузловую сборку легковых и грузовых автомобилей. В ФЕВРАЛЕ «АВТОКРАЗ» УВЕЛИЧИЛ РЕАЛИЗАЦИЮ КРАЗОВ В 2,4 РАЗА Кременчуг. 7 марта. УНИАН. В феврале 2007 года с главного конвейера ОАО «Холдинговая компания «АвтоКрАЗ» (г.Кременчуг, Полтавская обл.) сошло 340 автомобилей КрАЗ, что на 117 автомобилей больше по сравнению с февралем прошлого года. Как передает корреспондент УНИАН, пресс-секретарь холдинга Наталья ОРЕЛ сообщила журналистам, что это лучший февральский результат производственной деятельности ХК «АвтоКрАЗ» за последние 12 лет. По сравнению с январем т.г. «АвтоКрАЗ» увеличил объемы производства автомобилей КрАЗ на 13%. Всего с начала 2007 года с главного конвейера Кременчугского автозавода сошел 641 автомобиль КрАЗ. Рост к прошлому году составил 146%. В феврале 2007 года отгружено потребителям 344 автомобилей КрАЗ, что в 2,4 раза больше, чем в феврале 2006 года. Рост реализации автомобилей к январю 2007 года составил 126%. Всего с начала года реализованы 617 автомобилей КрАЗ, что в 2,5 раза больше, чем за первых два месяца 2006 года. Экспортные поставки в январе-феврале составили 80,5%, в том числе в Российскую Федерацию поставки КрАЗов увеличились, по сравнению с показателем прошлого года, в 4,6 раза - до 241 единицы. Динамично растут продажи автомобилей КрАЗ в кредит и в лизинг. Так, с начала 2007 года в кредит проданы 65 автомобилей КрАЗ (темп роста к аналогичному периоду прошлого года - 433%, в лизинг - 24 автомобиля (для сравнения, за весь 2006 год продажи в лизинг составили 20 единиц). Основные клиенты по этим программам - строительные компании, предприятия по производству строительных материалов, предприятия добывающей промышленности, ремонтно-дорожные предприятия, а также частные предприниматели. Наиболее продаваемая в кредит и лизинг продукция ХК «АвтоКрАЗ» - строительная техника: самосвалы, автобетоносмесители, автокраны на шасси КрАЗ. В феврале 2007 года Холдинговой компанией «АвтоКрАЗ» отгружено потребителям запасных частей к автомобилям КрАЗ на сумму 4 млн. грн., что в 2,1 раза больше, чем в феврале прошлого года. Темп роста к январю 2007 года составил 185,3%. Справка УНИАН. ХК "АвтоКрАЗ" - отечественный производитель грузовиков. Автомобили "КрАЗ" - самосвалы, бортовые автомобили, седельные тягачи, лесовозы, контейнеровозы и шасси под установку специального оборудования с колесными формулами 4х2, 4х4, 6х4, 6х6, 8х4. 86,37% акций компании принадлежит украинско-германскому совместному предприятию "МегаМоторс", компании "Диком" (Донецк) принадлежит около 10%, остальные акции принадлежат работникам компании. В 2006 году Холдинговая компания «АвтоКрАЗ» выпустила 3 486 автомобилей КрАЗ (темп роста к уровню производства в 2005 году - 102,2%), в том числе 1 439 автомобилей с двигателем, отвечающим требованиям Евро-2, что в 7,1 раз больше по сравнению с предыдущим годом. КРАСЗ ПЛАНИРУЕТ В 2007 ГОДУ УВЕЛИЧИТЬ ПРОИЗВОДСТВО НА 16% - ДО 22,5 ТЫС. АВТОМОБИЛЕЙ Киев. 6 марта. УНИАН. ООО "Кременчугский автосборочный завод" (КрАСЗ, г. Кременчуг, Полтавская обл.) планирует в 2007 году увеличить производство автомобилей различных марок и модификаций на 16%, по сравнению с 2006 годом, до 22,5 тыс. штук. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня на пресс-конференции в Киеве сообщил Александр СОЛДАТОВ, председатель Совета директоров корпорации "АИС", в которую входит завод. Как сообщал УНИАН, в 2006 году КрАСЗ увеличил производство автомобилей различных марок и модификаций на 0,5%, или на 88 штук, по сравнению с 2005 годом, до 19406 штук. ТРАНСПОРТ №32 (032) 15 Справка УНИАН. ООО «Кременчугский автосборочный завод», входящий в состав Корпорации «АИС», осуществляет крупноузловую сборку автомобилей различных марок. Производственные площади (26,0 га.) позволяют собирать 40 тыс. автомобилей в год. КРАСЗ В 2007 ГОДУ ПЛАНИРУЕТ СОБРАТЬ БОЛЕЕ 500 «НИВ» Кременчуг. 5 марта. УНИАН. ООО "Кременчугский автосборочный завод" (КрАСЗ, г.Кременчуг, Полтавская обл.) планирует в 2007 году собрать более 500 легковых автомобилей ВАЗ-21214 «Нива». Об этом корреспонденту УНИАН сообщили в пресс-службе корпорации «Автоинвестстрой», в состав которой входит КрАСЗ. «На 2007 год план по «Нивам» - чуть более 500 автомобилей», - сказала представитель прессслужбы. Напомним, Кременчугский автосборочный завод начал сборку полноприводных легковых автомобилей ВАЗ-21214 «Нива» в конце февраля. Первые «Нивы» сошли с конвейера 21 февраля 2007 года. Полноприводная «Нива» стала еще одной ВАЗовской моделью, собираемой на заводе в Кременчуге. Сегодня здесь производятся ВАЗовская «классика» (ВАЗ-2104, 2107), а также все «десятое семейство» ВАЗ. Как сообщал УНИАН, в 2006 году КрАСЗ увеличил производство автомобилей различных марок и модификаций на 0,5%, или на 88 штук, по сравнению с 2005 годом, до 19406 штук. Справка УНИАН. ООО "Кременчугский автосборочный завод" как совместное украинскороссийское предприятие "Кременчуг-АвтоГАЗ" основано в 1995 году. Горьковским автомобильным заводом (Нижний Новгород, РФ) и Кременчугским опытно-экспериментальным механическим заводом и перерегистрировано в ООО "КрАСЗ" в июле 2001 года. Учредители КрАСЗ - британская компания Model Investmens Limited (40% уставного фонда), "Автопром" (33,7779%), ГАЗ (25%), и три физлица, владеющие по 0,222% УФ. На КрАСЗ собираются также корейские внедорожники SsangYong и грузовые автомобили FAW. СИМФЕРОПОЛЬСКИЙ ЗАВОД АВТОРУЛЕЙ В 2006 ГОДУ СОКРАТИЛ ЧИСТУЮ ПРИБЫЛЬ НА 80% - ДО 76 ТЫС. ГРН. Киев. 6 марта. УНИАН. ОАО "Симферопольский завод авторулей" (г. Симферополь), которое входит в состав Холдинговой компании "АвтоКрАЗ", в 2006 году сократило чистую прибыль на 79,9%, по сравнению с 2005 годом, до 76 тыс. грн. Об этом сказано в сообщении компании, опубликованном в бюллетене "Цінні папери України". В сообщении отмечается, что в 2006 году "Симферопольский завод авторулей" увеличил активы на 3,2%, по сравнению с 2005 годом, до 6,746 млн. грн. Справка УНИАН. ОАО "Симферопольский завод авторулей" специализируется на выпуске различных запчастей для грузовых автомобилей, главным образом, для Холдинговой компании "АвтоКрАЗ" (г. Кременчуг, Полтавская область) и предприятий Российской Федерации. ХОЛДИНГ "АТЛАНТ-М" В 2006 ГОДУ УВЕЛИЧИЛ ПРОДАЖИ В 2 РАЗА - ДО 34,9 ТЫС. АВТОМОБИЛЕЙ Киев. 5 марта. УНИАН. Холдинг "Атлант-М" в 2006 году реализовал 34,943 тыс. автомобилей более чем на 875 млн. долл., что в 2 раза больше, чем в 2005 году. Об этом УНИАН сообщили в компании. Оборот холдинга с учетом продаж и сервисного обслуживания автомобилей в 2006 году превысил 1,2 млрд. долл. Существенная часть продаж приходится на РФ - более 13 тыс. автомобилей, в том числе, свыше 5 тыс. Toyota, около 4 тыс. General Motors. Более 11 тыс. новых иномарок поставлено в Украину. Объем продаж в Беларуси превысил уровень в 5.5 тыс. Выручка за 2006 год превысила 1 млрд. долл. (рост 74%), в том числе от продаж автомобилей 988 млн. долл. Выручка от реализации запасных частей, дополнительного оборудования и сервисных услуг за отчетный период превысила 137 млн. долл. В строительство и реконструкцию дилерских предприятий холдинга в 2006 году инвестировано более 30 млн. долл. По итогам 2007 года холдинг планирует увеличить выручку до 1,8 млрд. долл. и реализовать порядка 59,935 тыс. автомобилей. Валовой доход может составить 201,4 млн. долл. В прошлом году в состав холдинга вошли два новых автоцентра - "Атлант-М Лахта" (СанктПетербург) и "Атлант-М Алексеевка" (Харьков, Украина). С приобретением предприятий в марочном портфеле холдинга появился новый бренд - Cadillac. В Украине "Атлант-М" начал работу с маркой ТРАНСПОРТ №32 (032) 16 Skoda. Приобретены земельные участки, ведется строительство автоцентров в Москве, Киеве, Харькове и других крупнейших городах регионов присутствия холдинга. Справка УНИАН. Международный автомобильный холдинг "Атлант-М" - одно из крупнейших объединений компаний в СНГ, специализирующихся на продаже, гарантийном и сервисном обслуживании автомобилей различных марок, а также на поставках запасных частей. Холдинг работает на рынках России, Белоруссии и Украины с 1991 года. В его состав также входят лизинговая и консалтинговая компании, интернет-провайдер. VOLKSWAGEN В ЯНВАРЕ УВЕЛИЧИЛ ПРОДАЖИ В УКРАИНЕ В 2 РАЗА - ДО 658 АВТОМОБИЛЕЙ Киев. 5 марта. УНИАН. Генеральный импортер крупнейшего в Европе автомобильного концерна Volkswagen AG (Германия) - компания Intercar Ukraine Ltd., через сеть своих дилеров, в январе увеличила продажи новых автомобилей Volkswagen различных модификаций в 2 раза (на 106%), или на 340 штук, по сравнению с январем 2006 года, до 658 штук (518 - легковых и 140 - коммерческих). Об этом УНИАН сообщил PR-менеджер Intercar Ukraine Александр БОГДАН. По его информации, лидером продаж по итогам января стала модель VW Passat. В частности, в январе в Украине было продано 222 автомобиля VW Passat. Кроме того, в январе компания реализовала в Украине 89 автомобилей VW Polo, 70 – VW Jetta, 65 – VW Golf, 59 – VW Touareg и др. В группе коммерческих автомобилей лидером продаж по итогам января стала модель VW Caddy. В частности, в январе компания реализовала в Украине 83 автомобиля VW Caddy. Как сообщал УНИАН, в 2006 году компания увеличила продажи новых автомобилей Volkswagen различных модификаций на 29,7%, или на 1 732 штуки, по сравнению с 2005 годом, до 7 563 штуки (6 088 – легковых и 1 475 – коммерческих). Справка УНИАН. Компания Intercar Ukraine Ltd. входит в состав международного автомобильного холдинга "Атлант-М" и является Генеральным импортером крупнейшего в Европе автомобильного концерна Volkswagen AG (Германия). Холдинг Volkswagen владеет марками Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Bentley и некоторыми другими. В Украине производством автомобилей Volkswagen, Audi и Skoda занимается ЗАО "Еврокар" (г.Ужгород, Закарпатская обл.). Авиатранспорт ФГИУ НАПРАВИЛ В КАБМИН СОГЛАСОВАННЫЙ ВАРИАНТ УСТАВА КОНЦЕРНА «АВИАЦИЯ УКРАИНЫ» - СЕМЕНЮК Киев. 7 марта. УНИАН. Фонд государственного имущества Украины (ФГИУ) направил в Кабинет Министров согласованный вариант устава концерна «Авиация Украины». Об этом сегодня в эксклюзивном комментарии УНИАН сообщила председатель ФГИУ Валентина СЕМЕНЮК. «Устав готов. Мы завизировали каждую страничку устава, пронумеровали, прошили и отправили в Кабинет Министров. Я заставляю визировать каждую страничку уставов всех корпораций и холдингов», - сказала В.СЕМЕНЮК. По ее словам, устав регулирует процесс создания концерна, деятельность Наблюдательного совета и Ревизионной комиссии. «Все выписали четко. Мы только включили в устав положение о том, как могут деньги, вложенные в оборот, перейти в имущественные права. Это только с разрешения фонда», - пояснила председатель ФГИУ. Вместе с тем, В.СЕМЕНЮК не уточнила планируемый объем уставного фонда концерна. Председатель Фонда госимущества также исключила возможность продажи акций создаваемого концерна зарубежным инвесторам. «Это возможно только после внесения изменений в законодательство Украины. В соответствии с законом о приватизации государственного имущества, приватизация таких объектов запрещена. Играться не надо. Тем более с такими объектами», подчеркнула В.СЕМЕНЮК. Как сообщал УНИАН, Кабинет Министров Украины 14 февраля поддержал инициативу о создании концерна «Авиация Украины» и поручил Фонду государственного имущества принять участие в доработке уставных документов предприятия совместно с Министерством промышленной политики. Премьер-министр Украины Виктор ЯНУКОВИЧ 26 февраля сообщил, что концерн «Авиация Украины» возглавил генеральный директор завода «Авиант» Олег ШЕВЧЕНКО. Также Кабмин определил 10 предприятий, которые войдут в концерн «Авиация Украины»: ГП «Авиационный научно-технический комплекс имени Антонова» (АНТК им. Антонова, г. Киев), Киевский государственный авиационный завод «Авиант», Харьковское государственное авиационное ТРАНСПОРТ №32 (032) 17 производственное предприятие (ХГАПП), ГП «Киевский авиаремонтный завод №410 гражданской авиации», Казенный завод «Радиоизмеритель», ГП Харьковский машиностроительный завод "ФЭД", ГП Харьковское агрегатное конструкторское бюро при заводе ФЭД, Научно-исследовательский институт "Буран", ГП «Новатор» (г. Хмельницкий), ГП "Запорожское машиностроительное конструкторское бюро "Прогресс им. Ивченко". КАБМИН ПРИНЯЛ РЕШЕНИЕ СОЗДАТЬ 10-ДНЕВНЫЙ ЗАПАС АВИАТОПЛИВА ДЛЯ БЕСПЕРЕБОЙНОЙ РАБОТЫ АВИАКОМПАНИЙ Киев. 6 марта. УНИАН. Кабинет Министров приняло решение о закупке авиатоплива по контракту с Кременчугским нефтеперерабатывающим заводом и создании 10-дневного запаса топлива для бесперебойной работы авиаперевозчиков. Как сообщили УНИАН в пресс-службе правительства, такое решение было принято сегодня после обсуждения вопроса обеспечения авитопливом отечественных авиационных компаний на совещании у вице-премьер-министра Андрея КЛЮЕВА. По информации пресс-службы, А.КЛЮЕВ поручил соответствующим министерствам и ведомствам отработать механизм формирования цен на авиатопливо на уровне 2006 года. Как сообщал УНИАН, в конце ноября 2006 г. авиакомпании, базирующиеся в аэропорту «Борисполь», заявили о необоснованном повышении цен на авиатопливо со стороны заправщиков, работающих в этом аэропорту в среднем на 20%. Через два месяца, в конце января эти авиакомпании заявили, что заправщики к этим повышенным ценам требуют доплачивать еще и НДС, что составляет еще 20%. Таким образом, авиакомпании заявляли о намерениях заправщиков повысить цены приблизительно на 40% и намеревались прекратить полеты. В начале февраля, после вмешательства правительства, Минтранссвязи и Минтопэнерго, авиакомпании и заправщики договорились оставить прежнюю цену на авиатопливо, которая действовала в 2006 году. «АЭРОСВИТ» С 25 МАЯ НАЧНЕТ ОСУЩЕСТВЛЯТЬ РЕГУЛЯРНЫЕ РЕЙСЫ МЕЖДУ КИЕВОМ И ШАНХАЕМ Киев. 5 марта. УНИАН. Авиакомпания "Аэросвит - Украинские авиалинии" с 25 мая т.г. вводит регулярные рейсы по маршруту Киев - Шанхай - Киев. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе авиакомпании. Согласно сообщению, 2 марта т.г., авиакомпания получила от Главного управления гражданской авиации Китая разрешение на выполнение полетов в Шанхай. На первом этапе рейсы будут выполняться один раз в неделю: в пятницу – из Киева и в субботу – в обратном направлении. В дальнейшем, по мере роста загрузки, частота полетов в крупнейший финансово-экономический центр Китая будет увеличена. На новой воздушной линии будут эксплуатироваться дальнемагистральные самолеты Boeing 767. Кроме этого, уже с 25 марта 2007 г. "АэроСвит" увеличит количество полетов в Пекин с двух до трех в неделю. Таким образом, после открытия шанхайского направления общее число еженедельных рейсов между пунктами Украины и Китая возрастет с двух (в настоящее время) до четырех. Киев – Шанхай станет шестой трансконтинетальной воздушной линией, освоенной за последние годы компанией "АэроСвит", в дополнение к регулярным беспосадочным дальнемагистральным маршрутам в Пекин, Нью-Йорк, Торонто, Дели и Бангкок. По данным компании, после открытия нового рейса совместная маршрутная сеть компаний "АэроСвит" и "Донбассаэро", объединивших свои ресурсы в рамках стратегического альянса "Украинская авиационная группа", будет насчитывать 90 направлений. Справка УНИАН. Авиакомпания "АэроСвит" создана в форме закрытого акционерного общества (ЗАО). На сегодняшний день Фонду госимущества Украины принадлежит 22,4% акций компании, компаниям "Генавиаинвест" - около 25%, "Укринфоконсалт" - 9,8% и "Бюро" - 4,8%. Еще 38% акций доля нидерландской компании Gilward Investments B. V. В данное время "АэроСвит – Украинские авиалинии" эксплуатирует 13 воздушных судов производства компании "Боинг": 11 немагистральных самолетов В-737, 2 - дальнемагистральных лайнера В-767. Перевозчик обслуживает 12 авиалиний между городами Украины и 59 международных маршрутов в 30 стран мира, включая 5 дальнемагистральных направлений в Нью-Йорк (США), Торонто (Канада), Пекин (Китай), Дели (Индия) и Бангкок (Таиланд). В феврале 2007 г. крупнейший украинский авиаперевозки - компания «Аэросвит» и третья по величине авиакомпания Украины - «Донбассаэро» объявили о создании стратегического альянса «Украинская Авиационная Группа». Первый этап сотрудничества компаний «Аэросвит» и «Донбассаэро» рассчитан на 10 лет - с 28 января 2007 года до 28 января 2017 года. ТРАНСПОРТ №32 (032) 18 Создание стратегического альянса не предполагает слияние авиакомпаний «Аэросвит» и «Донбассаэро». В частности, авиакомпании формируют общую сеть маршрутов, объединят парки воздушных судов и составят совместное расписание полетов, направленное на создание максимального эффекта синергии участников альянса. КОЛИЧЕСТВО УКРАИНЦЕВ, ВОСПОЛЬЗОВАВШИХСЯ УСЛУГАМИ АВИАЦИОННЫХ КОМПАНИЙ В 2006Г., УВЕЛИЧИЛОСЬ НА 13,7% По данным Министерства транспорта и связи Украины, по сравнению с 2005 годом, в 2006 году на 13,7% увеличилось количество пассажиров, воспользовавшихся услугами авиационных компаний, пишет e-news. Более того, первый заместитель министра транспорта и связи Украины В. Корниенко сообщил на брифинге, что за 2 месяца 2007 года количество пассажиров, летающих самолетами, увеличилось на 20,6%. По его словам, это «очень интересные цифры, потому что напрямую связаны с доходами граждан. «Как транспортники, мы знаем, - если в государстве растет благосостояние, - люди больше летают самолетами и ездят на такси», - отметил он. Газета по-киевски, 7 марта КИЕВ СМОЖЕТ СТАТЬ ПОЛНОПРАВНЫМ ЧЛЕНОМ ЕВРОПЕЙСКОЙ АВИАСИСТЕМЫ УЖЕ В 2009 Г, ЕСЛИ БЫСТРО И ЭФФЕКТИВНО АДАПТИРУЕТ СВОЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО Уже через два года Украина может стать полноправным членом Европейской администрации по авиационной безопасности. Об этом «Немецкой волне» сообщил ассистент главы европейской инспекции гражданской авиации Генри-Жорж Бодри. Он отметил, что присоединение к этой организации обеспечит украинским авиакомпаниям доступ к международному рынку авиаперевозок. Уже в 2009 году Киев будет иметь полноправное членство в европейской авиационной системе, если быстро и эффективно приведет свое законодательство в соответствие к нормам европейского права, говорит Генри-Жорж Бодри. По его мнению, этому будет содействовать реализация проекта ЕС по программе «Twinning» по гармонизации нормативных актов в сфере безопасности гражданской авиации. Контракт на выполнение этого проекта стороны подписали в понедельник. «Проект предусматривает разработку рабочего плана, где Украина берет на себя гарантии гармонизировать свое законодательство в области гражданской авиации, самолетостроения, эксплуатации самолетов, экологии полетов, воздушных перевозок. Потом из этого могут быть экономические выгоды», - говорит Бодри. Заместитель председателя государственной авиационной администрации Украины Александр Игнатьев имеет не такие оптимистичные прогнозы. Он утверждает, что присоединение к Европейской администрации по авиационной безопасности процесс долгий и сейчас речь идет лишь об ассоциированном членстве и о формировании общего авиационного пространства Украины и ЕС. glavred.info, 6 марта НА 25,5% АВИАКОМПАНИИ "СИБИРЬ" НЕ НАШЛОСЬ ПОКУПАТЕЛЯ В Федеральной антимонопольной службе России заявили, что претендентов на участие в открытом аукционе Российского фонда федерального имущества по продаже 25,5 процента акций авиакомпании S7 ("Сибирь") не нашлось. Cрок подачи заявок истек 6 марта 2007 года, однако ФАС не получила ни одного уведомления, которое является необходимым условием для участия в торгах. Ранее аукцион планировали провести 14 марта. Однако российские авиакомпании называли начальную цену блокпакета "Сибири" в 2,8 миллиарда рублей - завышенной (около трети от капитализации "Сибири"). При этом устав авиакомпании позволяет принять решение о допэмиссии простым большинством, что позволит при необходимости размыть долю недружественного акционера. Авиакомпания S7 является крупнейшим российским региональным авиаперевозчиком. Ее основным акционером является первый замгендиректора АО Наталья Филева. Она владеет 63,2 процентами акций авиакомпании. 27 декабря РФФИ объявил о продаже госпакета авиакомпании S7. Наиболее вероятным покупателем эксперты считали ОАО "Аэрофлот". Однако аукцион по продаже блокпакета авиакомпании, первоначально назначенный на 14 февраля, не состоялся: в феврале РФФИ отложил его проведение на месяц. Причины переноса аукциона не сообщались, однако участники рынка отмечали, что в госорганы не поступило ни одной заявки, передает "Лента". Деловая неделя, 7 марта БЕЛОРУССИЯ ОБНОВИТ ПАРК ГРАЖДАНСКИХ САМОЛЕТОВ КАНАДСКИМИ CRJ-100 ТРАНСПОРТ №32 (032) 19 Белорусский парк гражданских самолетов обновят. До недавнего времени он состоял в основном из лайнеров советского производства. Известно, в страны Евросоюза некоторые воздушные суда уже не допускают. В Беларуси недавно приобрели первый лайнер CRJ-100 канадского производства. Главное преимущество нового самолета - экономичность. Таких до конца года в Белоруссии появится еще два. В ситуации, когда топливо дорожает, использование воздушных судов этой марки поможет сохранить прежние цены на билеты и увеличить поток пассажиров. Лайнеры, аналогичные CRJ-100, в будущем составят основу белорусской гражданской авиации. Возраст купленного самолета - 7 лет. Для машины подобного класса это срок небольшой. Авиаперевозчики говорят, что каждая приобретенная модель будет не старше, пишет Белорусский Партизан. vlasti.net, 7 марта АВСТРАЛИЯ ПРОДАЛА АВИАКОМПАНИЮ QANTAS AIRWAYS ЗА 8,6 МЛРД. ДОЛЛ. Правительство Австралии одобрило продажу австралийской авиакомпании Qantas Airways, основанной в 1920 году и одной из старейших в авиаиндустрии мира, - группе австралийских и зарубежных частных банков и инвестиционных компаний. Объем сделки $ 8,6 миллиарда делает её крупнейшей в истории мировой индустрии авиаперевозок. Компания Qantas была приватизирована в 1993 году, после чего владельцем 25% её акций стала компания British Airways. По законодательству Австралии, в целом зарубежным инвесторам не может принадлежать более 49% акций Qantas, а одному зарубежному владельцу более четверти акций. Окончательное решение по сделке, о которой было объявлено в середине декабря, примут теперь акционеры компании. Об этом сообщает "Радио Свобода". Електроннi Вiстi, 6 марта ФРАНЦУЗСКИЕ СОТРУДНИКИ AIRBUS НАЧАЛИ ОБЩЕНАЦИОНАЛЬНУЮ АКЦИЮ ПРОТЕСТА ПРОТИВ ПЛАНА РЕСТРУКТУРИЗАЦИИ КОМПАНИИ Французские сотрудники авиастроительного концерна Airbus начали во вторник, 6 марта, общенациональную акцию протеста против плана реструктуризации компании, предусматривающего закрытие шести заводов и сокращение 10 тысяч рабочих мест. Работа четырех заводов концерна, расположенных в Тулузе, Нанте, Сан-Назаре, Меоте, остановлена на пять часов, с 9:30 до 14:30. Крупнейшая манифестация протеста проходит в Тулузе. В ней, по предварительным оценкам полиции, принимает участие 7 тысяч человек. Участники акции пройдут по центральным улицам города и завершат свое шествие у здания мэрии. "Мы призываем политиков и население присоединиться к сотрудникам Airbus и принять участие в забастовке", - сказал глава профсоюза "Форс увриер" (FO), объединяющего большинство служащих компании Жан-Франсуа Кнеппер. О своем участии в манифестации уже заявили кандидаты на пост президента Франции антиглобалист Жозе Бове и Оливье Безансено. Подобные манифестации проходят и других городах, затронутых забастовкой. Акция протеста сотрудников концерна совпала по времени со встречей кандидата на пост президента Франции от Социалистической партии Сеголен Руаяль с канцлером ФРГ Ангелой Меркель. Встреча проходит в Берлине и посвящена реорганизации Airbus и распределению нагрузки, связанной с реализацией плана экономии. План Power-8 был единогласно утвержден 26 февраля советом директоров европейской оборонной корпорации EADS, дочерним предприятием которой является Airbus. Согласно плану, в течение ближайших четырех лет будет сокращена пятая часть рабочих мест европейской компании, из которых 4,3 тысячи - во Франции, 3,2 тысячи - в Германии, 1,6 тысячи - в Великобритании и 400 - в Испании. Кроме того, этот план предполагает закрытие шести европейских предприятий, входящих в структуру Airbus. Разработчики плана надеются, что предложенные ими меры позволят к 2010 году сократить производственные издержки на 2 миллиарда евро в год. Принятие плана реструктуризации первоначально намечалось на 20 февраля, однако затем было перенесено из-за разногласий между Францией и Германией, которые являются основными акционерами EADS и концерна Airbus, передают "Подробности". В конце минувшей недели детали плана обсуждались на высшем межгосударственном уровне с участием президента Франции Жака Ширака и канцлера ФРГ Ангелы Меркель. Стороны договорились справедливо распределить нагрузку, связанную с реализацией плана экономии. По сообщению профсоюза "Форс увриер", общеевропейская акция протеста против плана пройдет 16 марта в Брюсселе. ТРАНСПОРТ №32 (032) 20 Деловая неделя, 6 марта АКЦИИ "BRITISH AIRWAYS" ПАДАЮТ ВСЛЕД ЗА ЛИБЕРАЛИЗАЦИЕЙ РЫНКА АВИАПЕРЕВОЗОК Акции крупнейшей британской авиакомпании "British Airways" упали почти на 10% вслед за объявленной либерализацией рынка трансатлантических авиаперевозок. Либерализация, значительно пошатнувшая положение компании на фондовом рынке, сама по себе означает, что в скором времени в лондонском аэропорту "Хитроу" у "British Airways" появятся серьезные конкуренты. Напомним, после четырех лет переговоров, представители Eврокомиссии и американской администрации пришли к соглашению, названному "Open Skies" (открытые небеса, англ. - ред.). Оно допускает новых игроков на всемирный рынок авиаперевозок, охватывая 60% этого рынка. По прогнозам, соглашение позволит создать более 80 тыс. рабочих мест. При этом, снижение стоимости авиабилетов на рейсы через Атлантику позволит пассажирам сэкономить до 12 млрд. евро. В результате соглашения "Open Skies", американские аэропорты будут открыты для рейсов европейских авиакомпаний из любых городов Eвросоюза. До сих пор, правами на авиаперелеты между "Хитроу" и аэропортами США обладали всего четыре перевозчика: наряду с "British Airways" - это авиакомании "United Airlines" и "American Airlines", а также "Virgin Atlantic", которая традиционно позиционировала себя в верхнем секторе рынка. Планируется, что в результате либерализации, к 2012 году через Атлантику будут летать до 76 млн. пассажиров в год, что в полтора раза больше, чем сегодня. ЛIГАБiзнесIнформ, 6 марта ЕС ОБЪЯВИЛ ЗАПРЕТ НА ПОСАДКУ В СВОИХ АЭРОПОРТАХ ДЛЯ ТРЕХ ЧЕТВЕРТЕЙ САМОЛЕТОВ АВИАКОМПАНИИ "PAKISTAN INTERNATIONAL AIRLINES" Европейский Союз объявил запрет на посадку в своих воздушных гаванях для трех четвертей самолетов, принадлежащих пакистанской авиакомпании "Pakistan International Airlines". Причина такого решения - несоответствие пассажирских самолетов международным стандартам безопасности. Как передает "EuroNews", представитель Eврокомисии Микеле Черконе в этой связи, в частности, заявил: "Аэропорты Eвросоюза будут принимать только авиалайнеры "Boing-777". То есть, из 40 летательных аппаратов пакистанской авиакомпании в EС разрешено работать только семи самолетам". Стоит сказать, что "черный список" авиакомпаний, которым запрещено летать в страны EС, пополняется. В понедельник в него были включены 9 российских авиаперевозчиков. Этот "список" Eврокомиссии появился на свет вскоре после катастрофы самолета кипрской компании "Гелиос" 14 августа 2005 года. Он разбился в 40 километрах от Афин. Тогда погибли 115 пассажиров и 6 членов экипажа. ЛIГАБiзнесIнформ, 6 марта ЕВРОКОМИССИЯ ИСКЛЮЧИЛА ДВЕ АВИАКОМПАНИИ ИЗ “ЧЕРНОГО СПИСКА” Брюссель. 5 марта. УНИАН. Европейская комиссия приняла сегодня решение о внесении изменений в “черный список” авиакомпаний, которым запрещено совершать полеты в ЕС из-за несоблюдения мер безопасности. Как сообщил на брифинге в Брюсселе представитель Еврокомиссии Микеле КЕРКОНЕ, впервые за всю историю существования списка, из него были исключены две компании, которые достигли прогресса в осуществлении мер безопасности полетов, – Phuket Air (Таиланд) и DAS Air Cargo/Dairo Air Services (Уганда, Кения). По словам представителя Еврокомиссии, еще 49 авиакомпаний были исключены из “черного списка” из-за прекращения деятельности. Своим решениям Еврокомиссия разрешила пакистанской авиакомпании Pakistan International Airlines совершать полеты в ЕС только самолетами Boeing 777, а для суданской Air West запретила все полеты в ЕС, даже теми самолетами, полеты которыми разрешалось совершать раньше. Комиссия также приняла к сведению решение властей Болгарии о запрете 5 авиакомпаниям совершать полеты в других странах членах ЕС (Air Sofia, Bright Aviation Services, Heli Air Servces, Skorpion Air и Vega Airlines) и решение властей России о запрете 9 авиакомпаниям совершать одиночные или чартерные полеты в ЕС, кроме отдельных случаев, когда такие полеты могут быть разрешены после детальной проверки самолетов. Россия, в частности, запретила полеты компаниям Aero Rent, Tatarstan, Atlant Soyuz, Aviakon Zitotrans, Centre Avia, Gazpromavia, Lukoil, Russian Sky (Russkoe Nebo) и Utair. Аэропорты ТРАНСПОРТ №32 (032) 21 МИНТРАНССВЯЗИ В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ ПРОРАБОТАЕТ ТЕНДЕРНЫЕ УСЛОВИЯ ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ ТЕРМИНАЛА ЗА ЯПОНСКИЙ КРЕДИТ В АЭРОПОРТУ «БОРИСПОЛЬ Киев. 6 марта. УНИАН. Министерство транспорта и связи Украины и представители Японского банка международного сотрудничества (GBIC) в ближайшее время вместе проработают тендерные условия по реализации проекта строительства терминала “D” за японский кредит в аэропорту «Борисполь». Как сообщили УНИАН в пресс-службе Минтранссвязи, об этом стороны договорились 5 марта в ходе встречи министра транспорта и связи Украины Николая РУДЬКОВСКОГО с представителями GBIC. «Мы должны создать такие условия, чтобы наибольшее количество компаний могло принимать участие в тендере», - сказал Н.РУДЬКОВСКИЙ. Министр поблагодарил представителей Японского банка международного сотрудничества за приезд в Украину. «Благодарю Вас за то, что приехали в Украину поставить точку в решении многолетнего вопроса этого инвестиционного проекта», - отметил он. Н.РУДЬКОВСКИЙ проинформировал представителей японской делегации о том, что украинское правительство утвердило Концепцию развития аэропорта «Борисполь» до 2020 года, согласно которой строительство терминала “D” определено приоритетным проектом. Японская сторона отметила, что в Украине решены все вопросы, необходимые для реализации проекта строительства терминала, в чем представители GBIC имели возможность убедиться во время приезда в нашу страну. Н.РУДЬКОВСКИЙ также поблагодарил японское правительство в лице Японского банка международного сотрудничества за предоставление кредита на выгодных условиях - 1,5% на 30 лет. Справка УНИАН. 29 марта 2005 года в Киеве было подписано Соглашение (в форме обмена нотами) между правительствами Украины и Японии о предоставлении кредита для финансирования проекта развития ГМА «Борисполь» на срок 30 лет и на сумму до 19 миллиардов 92 миллионов йен (около 180 млн. долл.) Процентная ставка по этому кредиту - 1,5% годовых. 10 марта 2006 года Украина получила первый транш по японскому кредиту на строительство терминала в размере 76 тыс. долл. США. Аэропорт рассчитывал завершить строительство терминала «D» за средства японского кредита в декабре 2008 года. 27 декабря 2006 г. министр транспорта и связи Украины представил концепцию Госпрограммы развития аэропорта «Борисполь». Концепция развития аэропорта предусматривает реконструкцию терминала “А” с целью улучшения уровня обслуживания пассажиров на внутренних рейсах (2007-2008 годы), реконструкцию терминала “С”, строительство пассажирской галереи площадью 40 тыс. квадратных метров и пропускной способностью 2 100 пассажиров в час (2007-2009 гг.), строительство терминала “D” за счет японского кредита. АЭРОПОРТ «БОРИСПОЛЬ» В 2006 ГОДУ УВЕЛИЧИЛ ДОХОД НА 11% - ДО 445,8 МЛН. ГРН. Киев. 6 марта. УНИАН. ГП Государственный международный аэропорт „Борисполь” в 2006 г. получил 445,8 млн. грн. дохода, что по сравнению с 2005 годом, на 44 млн. грн. или на 11% больше. Об этом УНИАН сообщили в Министерстве транспорта и связи. При этом чистая прибыль аэропорта составила 33 млн. 747 тыс. грн. Расходы предприятия за 2006 год составили 374,9 млн. грн., среди которых значительная доля приходится на расходы аэропорта на персонал. В государственный бюджет предприятием в минувшем году было перечислено обязательных платежей и сборов на общую сумму 133 млн. 295 тыс. грн. По данным министерства, структура доходов аэропорта от реализации услуг состоит на 80% из доходов от авиационной деятельности и на 20% - из доходов от неавиационной. За 2006 год прирост доходов от авиационной деятельности (за счет предоставления аэропортовых сборов, услуг наземного обслуживания рейсов и др.) составил 9% или 27,9 млн. грн. Прирост доходов от неавиационной деятельности (услуг по обслуживанию VIP-пассажиров, терминала С, гостиниц аэропорта, услуг службы почтово-грузовой перевозки, услуг инженерно-авиационного комплекса, услуг связи и других) составил 20% - 16,1 млн. грн. Как отмечает министерство, за прошлый год отмечен рост количества обслуживаемых международных и внутренних рейсов. В целом аэропортом было принято и отправлено на 18% больше рейсов, чем в 2005 году. При этом в аэропорту было обслужено 4 млн. 625 тыс. пассажиров, что на 18% больше 2005 года. Кроме того, было обработано свыше 30 тыс. тонн груза и почты. На протяжении прошлого года аэропорт „Борисполь” принимал регулярные рейсы 42 иностранных и 15 украинских авиакомпаний. При этом доля украинских перевозчиков составила 68%, а ТРАНСПОРТ №32 (032) 22 три базовые авиакомпании - "АэроСвит", "МАУ" и "Украинские средиземноморские авиалинии" выполнили 47% от общего количества рейсов. По информации министерства, в прошлом году на рынок аэропорт „Борисполь” пришли три новые авиакомпании: “Дельта”, “Кипрские авиалинии” и “FinnAir”. Согласно инвестиционному плану капитального строительства в 2006 году в «Борисполе» было начато проектирование перронов и внешних инженерных сетей к терминалу “Д”, построен и введен в эксплуатацию первый пусковой комплекс зоны вылета и прилета терминала “В”, трансформаторная подстанция, рулевая дорожка, начато строительство распределительного пункта электроэнергии. Справка УНИАН. Государственный международный аэропорт «Борисполь» (ГМА «Борисполь»), расположенный в 29 км от Киева, является крупнейшим международным аэропортом в Украине. «Борисполь» относится к аэропортам класса «А» и является многопрофильным предприятием, объединяющим в себе работу более 30 различных служб. Аэропорт является членом организации ACIEurope, входит в Ассоциацию государственных аэропортов СНГ («Аэропорт»), а также сотрудничает с такими международными организациями как ICAO и IATA. 2005 год ГМА "Борисполь" закончил с чистой прибылью 69,258 млн. гривен. Чистый доход увеличился на 32%, или на 95 млн. гривен по сравнению с 2004 годом до 392 млн. гривен. В 2005 году аэропорт «Борисполь» увеличил количество обслуженный рейсов на 15% (всего выполнено 67 146 рейсов), аэропорт обслужил 3 млн. 933 тыс. пассажиров, что на 24% больше, по сравнению с 2004 годом. РОСТРАНСНАДЗОР УГРОЖАЕТ ЗАКРЫТИЕМ АЭРОПОРТАМ, НЕСООТВЕТСТВУЮЩИМ ФЕДЕРАЛЬНЫМ АВИАЦИОННЫМ ПРАВИЛАМ Глава Ространснадзора Геннадий Курзенков 6 марта на расширенном заседании коллегии Федеральной службы по надзору в сфере транспорта заявил, что количество аэропортов, в которых будут запрещены полеты, резко возрастет из-за их несоответствия федеральным авиационным правилам. По словам Курзенкова, оснащение аэропортов техническими средствами досмотра и охраны остается на чрезвычайно низком уровне. Он сообщил, что в 2006 году зафиксировано 182 несанкционированных проникновения на воздушные суда и объекты гражданской авиации. При этом бюджетная поддержка оснащения аэропортов средствами охраны запланирована Росавиацией только в 2009-2010 годах. Курзенков заявил, что сотрудникам Ространснадзора в ходе внезапной проверки удалось пройти в контролируемую зону аэропорта "Шереметьево" и условно заминировать пять воздушных судов. Он также отметил, что при проведении разбора результатов проверки сотрудники были задержаны представителями линейного управления внутренних дел и необоснованно удерживались в течение более трех часов, вплоть до вмешательства центрального аппарата Минтранса и МВД России. Администрация аэропорта "Шереметьево" со своей стороны пока никак не прокомментировала это заявление, передает "Лента". В 2006 году было предпринято 278 попыток актов незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации, в том числе 66 сообщений с угрозами. При этом 29 авторов угроз было выявлено. Кроме того, сотрудники Ространснадзора пресекли более 60 тысяч попыток пронести в воздушные суда запрещенные предметы и вещества. По словам главы Ространснадзора, в 2006 году не было захватов и угонов воздушных судов, а также терактов на объектах гражданской авиации. Однако напомним, что в ночь на 25 августа 2004 года почти одновременно взорвались два пассажирских самолета - Ту-134 и Ту-154, вылетевших из московского аэропорта "Домодедово". Как выяснилось в ходе расследования, житель Краснодарского края Армен Арутюнов продал террористкам-смертницам Саците Джебирхановой и Аманте Нагаевой билеты на рейсы в Волгоград и Сочи. При этом он получил от них пять тысяч рублей. Террористки, задержанные перед вылетом на территории аэропорта, были отпущены без проведения досмотра их вещей. Возглавлявший дежурную смену сотрудник авиакомпании "Сибирь" получил от Арутюнова тысячу рублей и провел Джебирханову на борт Ту-154. Деловая неделя, 6 марта Судостроение «СЕВМОРЗАВОД» В 2006 ГОДУ СОКРАТИЛ ЧИСТЫЙ УБЫТОК НА 56% - ДО 3,3 МЛН. ГРН. Киев. 6 марта. УНИАН. ОАО «Севастопольский морской завод» ("Севморзавод", г. Севастополь) закончило 2006 год с чистым убытком 3,304 млн. грн., что на 56,1% меньше, чем убыток в 2005 году. Об этом сказано в сообщении компании, опубликованном в бюллетене "Цінні папери України". ТРАНСПОРТ №32 (032) 23 В сообщении отмечается, что в 2006 году «Севморзавод» увеличил активы на 9,1%, по сравнению с 2005 годом, до 153,915 млн. грн. Как сообщал УНИАН, в январе Антимонопольный комитет Украины разрешил компании Malter Enterprises Ltd (Кипр) приобрести свыше 50% акций ОАО «Севастопольский морской завод». Справка УНИАН. ОАО «Севастопольский морской завод» (г. Севастополь) создано в 1995 году путем корпоратизации государственного предприятия. В настоящее время «Севморзавод» представляет собой компанию холдингового типа, в его структуру входят одиннадцать ООО, 2 акционерных общества и 4 дочерних предприятия. В том числе, 5 профильных предприятий специализируются на военном и коммерческом судоремонте и судостроении. 2005 год "Севморзавод" закончил с убытком 7,524 млн. грн. По данным Агенства по развитию инфраструктуры фондового рынка, на конец декабря 2006 года 60,485% акций "Севморзавода" принадлежало компании L.I.T.A.T. Holding Co. Limited (Кипр), 16% ООО "КУА" Сварог Ессет Менеджмент ПЗНВИФ "Третий", 10% - ООО "КУА" Сварог Ессет Менеджмент ПЗНВИФ "Четвертый". ОДЕССКИЙ СУДОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД №2 В 2006 Г. УВЕЛИЧИЛ УБЫТКИ НА 14% - ДО 3 МЛН. ГРН. Киев. 7 марта. УНИАН. ОАО «Одесский судоремонтный завод №2» в 2006 г. увеличил чистый убыток на 14% - с 2,7 до 3,1 млн. грн. Об этом завод сообщает в бюллетене «Ценные бумаги Украины». По данным завода, активы общества выросли в минувшем году на 12,7% - с 2,3 до 2,6 млн. грн, основные средства снизились на 7% - с 1,8 до 1,7 млн. грн. Суммарная дебиторская задолженность завода выросла в 2 раза – с 254,6 до 505,7 тыс. грн. Уставный капитал ОАО «Одесский судоремонтный завод №2» - 1,26 млн. грн., собственный капитал – 2,7 млн. грн. Порты МИНТРАНССВЯЗИ НАМЕРЕНО РЕОРГАНИЗОВАТЬ УСТЬ-ДУНАЙСКИЙ ПОРТ КОРНИЕНКО Киев. 6 марта. УНИАН. Министерство транспорта и связи Украины намерено реорганизовать Усть-Дунайский порт. Об этом сообщил журналистам первый заместитель министра транспорта и связи Владимир КОРНИЕНКО сегодня в ходе «горячей линии» в Кабинете Министров. Как передает корреспондент УНИАН, по его данным, Усть-Дунайский порт не выполнил плановые показатели за 2006 год, поэтому “стоит вопрос относительно его реорганизации”. На просьбу уточнить, о какой именно реорганизации идет речь, В.КОРНИЕНКО отметил, что возможно присоединение к стабильно работающему порту. При этом он сказал, что таким портом может быть, в частности, Измаильский порт, «что-нибудь такое», добавил он. Справка УНИАН. В Украине 20 морских торговых портов: Ильичевский, Керченский, Севастопольский, Феодосийский, Ялтинский, Мариупольский, Бердянский, Николаевский, Ренийский, «Южный» (г. Южный), Белгород-Днестровский, Измаильский, Одесский, Усть-Дунайский, Херсонский, Евпаторийский, ДП «Днепро-Бугский» (г. Николаев), Генический, Скадовский, порт «Южный» и Специализированный морской торговый порт «Октябрьск» (г. Николаев). ИЛЬИЧЕВСКИЙ ПОРТ В ЯНВАРЕ-ФЕВРАЛЕ УВЕЛИЧИЛ ПЕРЕВАЛКУ КОНТЕЙНЕРОВ НА 33% - ДО 63,4 ТЫС. TEU Киев. 5 марта. УНИАН. Грузооборот контейнерного терминала в Ильичевском морском торговом порту в январе-феврале 2007 года составил 63 398 TEU, что, по сравнению с аналогичным периодом 2006 г., на 33,2% больше. Об этом УНИАН сообщили в российской Национальной контейнерной компании, являющейся инвестором терминала. В феврале 2007 года контейнерооборот терминала в Ильичевске составил 29 997 TEU (16 990 шт.), рост к февралю прошлого года - 28,77%. При этом в импорте терминал обработал 14 329 TEU (8 152 шт.), в экспорте 15664 TEU (8834 шт.), в каботаже - 4 TEU (4 контейнера). Как сообщал УНИАН, в 2006 году контейнерооборот терминала в Ильичевском морском торговом порту составил 324 121 TEU (183 961 шт.), рост к 2005 году - 11,3% (рост в штуках - 14,4%). В частности, в импорте терминал обработал 147 916 TEU (83 833 шт.) - рост 7,2%, в экспорте 176 205 TEU (100 114 шт.) - рост 14,9%, а также 166 TEU (114 шт.) в каботаже, из них 183 491 TEU груженых и 140 630 TEU пустых контейнера. Справка УНИАН. TEU - Twenty foot Equivalent Unit, эквивалент двадцатифутового контейнера. Ильичевский морской торговый порт имеет возможность обработки крупнотоннажных судов с осадкой до 13 метров и грузоподъемностью до 100 тонн круглосуточно на протяжении года без прекращения навигации зимой. ТРАНСПОРТ №32 (032) 24 Осуществляет грузо-разгрузочные работы на 28 причалах порта, оснащенных современным перегрузочным оборудованием и средствами механизации. Складские площади для открытого хранения и крытые составы способны обеспечить одноразовое хранение 1,5 млн. тонн экспортно-импортных грузов. Развитая инфраструктура железнодорожных путей ИМТП позволяет проводить на 60 фронтах погрузки-разгрузки и обработку до 1 000 железнодорожных вагонов в сутки. Самый большой на Черном море морской элеватор обеспечивает ежесуточную выгрузку 160 вагонов. ООО "Национальная Контейнерная Компания" (НКК) - крупнейший оператор контейнерных терминалов в России - с августа 2005 г. работает на украинском контейнерном рынке в качестве стратегического инвестора Ильичевского контейнерного терминала (ИКТ). Согласно прогнозам НКК, пропускная способность терминала составит 650 тыс. TEU в 2007 году с последующим увеличением до 4 млн. TEU. НКК создана в 2002 году одной из крупнейших российских транспортных компаний "Северстальтранс" и английской группой компаний First Quantum. КОНТЕЙНЕРООБОРОТ ЛИНЕЙНОГО ОПЕРАТОРА MAERSK ЧЕРЕЗ ПОРТЫ УКРАИНЫ В 2006 Г. СОСТАВИЛ ПОЧТИ ТРЕТЬ СОВОКУПНОГО КОНТЕЙНЕРНОГО ОБОРОТА По итогам 2006 года зафиксирована позитивная динамика работы основных линейных контейнерных операторов, работающих через украинские порты. Как сообщает “РЖД-Партнер”, лидирующую по объемам пятерку составили Maersk с итогом 170,528 тыс. TEU (23,3% совокупного контейнерного оборота через порты Украины), CMA CGM (126.053 тыс. TEU или 17.2% соответственно), Mediterranean Shipping Company (106.823 тыс. TEU или 14.5%), CSAV Norasia (99.419 тыс. TEU или 13.5%), ZIM (65.16 тыс. TEU или 8.9%). Годом ранее, по итогам 2005 г., в пятерку входили те же представители: CMA CGM (23.3%), Maersk (19.5%), Mediterranean Shipping Company (11.9%), ZIM (8.2%), Norazia (5.6%). Годовая динамика работы основных линий составила: Maersk - +49% к предыдущему году (динамика годом ранее - +20.1%); CMA CGM - -7% (+77.3%) соответственно; Mediterranean Shipping Company - +52% (+27.6%); CSAV Norasia - +94% (рост в 6.6. раза); ZIM - +38% (+37%). В 2006 году пятерка лидеров обеспечила свыше 78.3% оборота контейнеров через причалы украинских морских портов. Годом ранее, в 2005 г., эта доля составила 54.6%. PortNews, 06.03.07 ИЗРАИЛЬ ПЛАНИРУЕТ ИНВЕСТИРОВАТЬ $6 МИЛЛИАРДОВ В ТЕЧЕНИЕ 50 ЛЕТ В РАЗВИТИЕ МОРСКОГО СЕКТОРА Председатель правления Israel Ports Development and Assets Company (IPC) Шломо Брейман считает, что для более эффективной конкуренции с соседними портами национальным портам необходимо ежегодно наращивать свои мощности на 2,5%, сообщает schednet.com. Брейман сообщил, что 98% израильской торговли ведётся через порты, объёмы торговли при этом удваиваются каждые 10 лет, что побудило IPC предложить $6 - миллиардный генеральный план развития израильского морского портового сектора в течение следующих 50 лет. Правительство еще не указало, какой из двух главных портов получит основную долю финансирования. PortNews, 05.03.07 СЕМЬ КИТАЙСКИХ ПОРТОВ, ОБРАБОТАВ 83,6 МИЛЛИОНА TEU В 2006 ГОДУ, ВОШЛИ В ПЕРВУЮ ДВАДЦАТКУ КОНТЕЙНЕРНЫХ ПОРТОВ МИРА Семь китайских портов вошли в первую двадцатку контейнерных портов мира, вместе обработавших по итогам 2006 года свыше 200 миллионов TEU, сообщает btimes.com.my. Несколько портов сохранили свои позиции с 2005 года: Гонконг остался вторым, Шанхай - третьим, а Шеньчжень четвертым. Порт Нинбо обработал 7 миллионов TEU и продвинулся на три позиции с 15-ого места до 13-ого. Гуанчжоу, который обработал 6,6 миллиона TEU, продвинулся на четыре места с 18-ого на 14ое. В общей сложности семь указанных китайских портов обработали в 2006 году 83,6 миллиона TEU, что составляет 41% от совокупного объема двадцати крупнейших контейнерных мировых портов. Быстрый рост объёмов контейнерной обработки в портах Китая объясняется динамичным развитием национальной экономики. PortNews, 05.03.07 Муниципальный транспорт ТРАНСПОРТ №32 (032) 25 РЕКОНСТРУКЦИЮ ЛИНИИ СКОРОСТНОГО ТРАМВАЯ В КИЕВЕ ПЛАНИРУЕТСЯ НАЧАТЬ В ИЮНЕ Киев. 6 марта. УНИАН. Реконструкцию линии скоростного трамвая в Киеве от Кольцевой дороги до ул. Старовокзальной планируется начать в июне этого года. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил сегодня во время презентации проекта реконструкции генеральный директор КП “Киевпасстранс” Николай ЛАМБУЦКИЙ. По его информации, на реконструкцию линии скоростного трамвая, которая эксплуатируется с 1978 года, будет выделено 350 млн. грн. Планируется, что благодаря применению передовых технологий будет уменьшен уровень шума во время движения трамваев, увеличена их скорость с 16 км/час до 28 км/час и сокращен интервал движения поездов до 1-2 мин. Одновременно с реконструкцией линии планируется обновление подвижного состава современными трамвайными поездами. По данным Н.ЛАМБУЦКОГО, в ходе реконструкции протяженность линии увеличится на 1,5 километра (с 18,5 до 20,0 км), однако количество станций останется таким же, что и сейчас - 13. Согласно планам городской власти, за выделенные на реконструкцию из городского бюджета средства планируется построить новую колею и "черновые” перроны станций, тогда как на строительство самих станций и их отделку будут привлекаться средства инвесторов. За счет города сегодня готовятся предпроектные разработки будущих станций скоростного трамвая. “Конкурсы по привлечению инвесторов могут быть объявлены через месяц-полтора, от силы. Мы планируем 100% станций реконструировать за счет инвесторов”, - сказал Н.ЛАМБУЦКИЙ. Относительно закупки новых трамваев он сообщил, что для этого будут привлечены средства кредита ЕБРР. Планируется, что в этом году для пуска на обновленную линию скоростного трамвая будет закуплена опытная партия почти бесшумных современного дизайна трамваев отечественного производства. На линии также некоторое время еще будут эксплуатироваться капитально отремонтированные модернизированные трамваи. По словам Н.ЛАМБУЦКОГО, на время реконструкции линия скоростного трамвая полностью не будет закрываться. Предусматривается, что трамваи будут курсировать на отдельных участках линии, а также будет организовано дублирование движения по линии временными автобусными маршрутами. После презентации Киевский городской председатель Леонид ЧЕРНОВЕЦКИЙ выразил убеждение, что “для старинных городов трамваи являются их неотъемлемой частью”. “Правда, не те, что были у нас раньше, а бесшумные, которые имеют много остановок и безопасные с точки зрения экологии и людей”, - отметил мэр. “При старой власти была сделана стратегически крупная ошибка, когда ликвидировали трамваи вообще. Я в свое время объехал полсвета, по меньшей мере, причем развитого, и везде я видел трамваи. Трамвай – это красивый вид передвижения с точки зрения экологии, удобств для населения и т.п. Эта линия будет первой в целой цепи решений по восстановлению электротранспортных пассажирских путей”, - сказал мэр Киева. В БЛИЖАЙШИЕ ГОДЫ В КИЕВЕ БУДЕТ ПОСТРОЕНО ДВЕ НОВЫХ ЛИНИИ СКОРОСТНОГО ТРАМВАЯ Киев. 6 марта. УНИАН. В ближайшие годы в Киеве будет построено две новых линии скоростного трамвая: от Троещины до Красного хутора и от Борщаговки до Подола. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил сегодня во время презентации проекта реконструкции существующей линии скоростного трамвая генеральный директор КП “Киевпастранс” Николай ЛАМБУЦКИЙ. По его словам, на сегодняшний день “уже достигнута с мэром договоренность, что будем проектировать на Левом берегу скоростную линию от Троещины до Позняков и до Красного хутора”. По данным Н.ЛАМБУЦКОГО, начать проектирование предусмотрено в конце года. “Следующая линия - на правом берегу - свяжет Борщаговку со станцией метро “Берестейская”, и дальше с Подолом”, проинформировал он. По словам Н.ЛАМБУЦКОГО, в следующем году начнется массовое обновление трамвайного парка города, тогда как в этом году будет обновлено 80% автобусного и троллейбусного подвижного состава. В целом, по его данным, в соответствии с планом социально-экономического развития Киева в этом году на наземный транспорт городские власти выделили 250 млн. грн. Еще 18 млн. грн. выделено столице Кабинетом Министров и 60 млн. евро будет использовано из общей суммы кредита ЕБРР. “Это без строительства транспортной инфраструктуры”, - отметил Н.ЛАМБУЦКИЙ. По его словам, подвижной состав, который намерен приобрести город, будет исключительно отечественного производства и будет отвечать всем мировым и европейским требованиям. ТРАНСПОРТ №32 (032) 26 По информации Н.ЛАМБУЦКОГО, в этом году Киев купит 318 троллейбусов и 240 автобусов, а кроме этого - опытную партию трамваев. Н.ЛАМБУЦКИЙ также сообщил, что уже до конца лета будет построена новая троллейбусная линия на бульваре Перова. ВОЗДУШНОЕ МЕТРО В ЯЛТЕ МОЖЕТ ЗАРАБОТАТЬ УЖЕ ЧЕРЕЗ ПЯТЬ ЛЕТ В Ялте будет метро. И не простое, а воздушное. Говорят, мини-метрополитен разгрузит трассы крымского ЮБК. Специалисты уже все подсчитали, и даже внесли проект в план развития Великой Ялты. Впрочем, от этого транспортная мечта реальностью станет не скоро, потому что стоит как минимум миллиард гривен. Будут строить в два этапа. Сначала ?пилотный проект? - первые два километра трассы между поселками Массандра и Васильевка. А затем свяжут новой транспортной линией Симферополь, Ялту и Севастополь. Легкое воздушное метро - разгрузит опасную южнобережную трассу и улучшит доступ к курортным поселкам. Руководители городов, районов курортных сегодня ищут новые технологические приемы, подходы для обустройства инфраструктуры, в том числе и передвижения, трансфера. Рельсы метрополитена закрепят на опорах высотой в полусотню метров - в зависимости от рельефа места. Расстояние между ними 20-30 метров. Вагоны будут сверхлегкими - их будут изготовлять за авиационными технологиями. Все полностью автоматизируют. Минипоезд будет разгоняться до девяноста километров в час, а новый тип двигателя, уверяют конструкторы, будет работать при любой погоде. Впрочем, проект выглядит несколько фантастично, особенно учитывая его стоимость. Ориентировочная стоимость первого этапа 250 млн. долларов, то есть более миллиарда гривен. Если Правительство Украины профинансирует проект, то, по прогнозам ученых, первая линия метрополитена на южном побережье Крыма заработает уже через пять лет. novy.tv, 05 марта 2007 г. Дорожное хозяйство ПРАВИТЕЛЬСТВО УТВЕРДИЛО ПОРЯДОК ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СУБВЕНЦИИ ГОСБЮДЖЕТА-2007 НА РАЗВИТИЕ КОММУНАЛЬНЫХ ДОРОГ Киев. 7 марта. УНИАН. Кабинет Министров Украины утвердил порядок предоставления и использования в 2007 году субвенции из Государственного бюджета местным бюджетам на строительство, реконструкцию и ремонт автомобильных дорог коммунальной собственности. Текст постановления от 5 марта 2007 г. № 374 размещен на сайте правительства. Согласно документу, заказчиками и получателями работ по строительству, реконструкции и ремонту автомобильных дорог коммунальной собственности являются службы автомобильных дорог в регионах. Субвенция направляется на строительство, реконструкцию и ремонт автодорог коммунальной собственности, которые находятся в аварийном состоянии, которые находятся в сельской местности, которые совмещаются с автомобильными дорогами общего пользования. Также субвенция направляется на выполнение работ по строительству и реконструкции коммунальных автодорог на пусковых объектах и объектах со степенью строительной готовности свыше 70%, на завершение работ по капремонту, начатых в 2004-2006 годах за счет средств специального фонда Госбюджета. При этом Совет министров Автономной Республики Крым, областные, Киевская и Севастопольская городские госадминистрации должны подать в двухнедельный срок после утверждения этого Порядка «Укравтодору» свои предложения по формированию перечней объектов строительства, реконструкции и ремонта дорог. «Укравтодор», в свою очередь, должен провести анализ предложений и в двухнедельный срок утвердить перечни объектов приказом. Справка УНИАН. В Государственном бюджете-2007 предусмотрена субвенция из государственного бюджета местным бюджетам на строительство, реконструкцию и ремонт автомобильных дорог коммунальной собственности в размере 500 млн. грн. Машиностроение СТАХАНОВСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД В 2007 ГОДУ ПЛАНИРУЕТ ПОСТРОИТЬ БОЛЕЕ 5000 ВАГОНОВ Кременчуг. 5 марта. УНИАН. ОАО "Стахановский вагоностроительный завод", входящий в состав Холдинговой компании «АвтоКрАЗ», в 2007 году планирует построить более 5000 вагонов. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе холдинговой компании. ТРАНСПОРТ №32 (032) 27 «На предприятии разработана программа наращивания производственных мощностей, реализация которой позволит в 2007 году построить более 5000 вагонов», - сообщает пресс-служба холдинга. Как сообщал УНИАН, в 2007 году завод прогнозируется увеличить объемы производства и реализации, по сравнению с 2006 годом, до 110,4%. Планируется загрузить производственные мощности на 50%-60%. Прогнозный уровень рентабельности в 2006 году – 14,4%, в 2007 году – 15%. Справка УНИАН. ОАО «Стахановский вагоностроительный завод», с 2005 года входящий в состав холдинговой компании «АвтоКрАЗ», выпускает все виды грузовых железнодорожных вагонов, а также запчасти к ним. Вся продукция соответствует Межгосударственным стандартам (ГОСТ), Государственным стандартам Украины (ГСТУ), Международным и Европейским стандартам, а также сертифицирована в СС ФЖТ (Россия). Основные рынки сбыта – Россия, Украина, Казахстан, страны Балтии, с размером железнодорожного пути 1520 мм. Выпуск вагонов в 2006 г. возрос в 1,7 раза - до 2183 единиц. В уставном фонде Стахановского завода компании Eurimex Corp принадлежит 17, 4% акций, Lavoy Alliance Limited - 9, 8%, Mulready Ventures Limited - 9, 5%, Univita Inc - 6,4%, ОАО "Киевмедпрепарат" - 9,6%, ООО "Гармоника" - 6,48%, ООО "ММК" – 9%, ООО "Столица ценные бумаги" - 9,4%, ХК "АвтоКрАЗ" - 9,5%. КРЮКОВСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД В МАРТЕ ПЛАНИРУЕТ УВЕЛИЧИТЬ ВЫПУСК ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ НА 22% - ДО 745 ШТУК Кременчуг. 6 марта. УНИАН. ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» (Кременчуг, Полтавская обл.) в марте планирует произвести 745 грузовых вагонов против 610, запланированных на февраль. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе предприятия. «В марте планируем произвести 745 грузовых вагонов, что на 135 вагонов больше, чем в феврале этого года»,- заявила представитель пресс-службы предприятия. Как сообщал УНИАН, в январе 2007 года Крюковский вагонозавод реализовал 725 грузовых вагонов. С конвейера предприятия в январе сошло более 600 вагонов. Справка УНИАН. ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» является единственным в СНГ предприятием, имеющим налаженное производство двух видов вагонов - пассажирских и грузовых. Продукция завода поставляется более чем в 20 стран мира. В 2006 году ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» снизил объемы производства до 1 млрд. грн. Завод изготовил 4425 вагонов 11 моделей, из них 62-пассажирских и 5 вагонов метро. Чистая прибыль завода в минувшем году, по сравнению с 2005 г., сократилась в 1,6 раза - с 149,5 до 92,4 млн. грн. СИМФЕРОПОЛЬСКИЙ ЗАВОД АВТОРУЛЕЙ В 2006 ГОДУ СОКРАТИЛ ЧИСТУЮ ПРИБЫЛЬ НА 80% - ДО 76 ТЫС. ГРН. Киев. 6 марта. УНИАН. ОАО "Симферопольский завод авторулей" (г. Симферополь), которое входит в состав Холдинговой компании "АвтоКрАЗ", в 2006 году сократило чистую прибыль на 79,9%, по сравнению с 2005 годом, до 76 тыс. грн. Об этом сказано в сообщении компании, опубликованном в бюллетене "Цінні папери України". В сообщении отмечается, что в 2006 году "Симферопольский завод авторулей" увеличил активы на 3,2%, по сравнению с 2005 годом, до 6,746 млн. грн. Справка УНИАН. ОАО "Симферопольский завод авторулей" специализируется на выпуске различных запчастей для грузовых автомобилей, главным образом, для Холдинговой компании "АвтоКрАЗ" (г. Кременчуг, Полтавская область) и предприятий Российской Федерации. Происшествия ПРИЧИНА АВАРИЙНОЙ ПОСАДКИ БОИНГА В ДОМОДЕДОВО - ВОЗГОРАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Самолет Боинг-737 авиакомпании Калининградавиа совершил в среду аварийную посадку в столичном Домодедово из-за возгорания левого двигателя, сообщила пресс-служба Федеральной аэронавигационной службы (Росаэронавигация), передает «РИА «Новости». «В 6.34 мск на взлете в аэропорту Домодедово у самолета Боинг-737 авиакомпании Калининградавиа, выполняющего рейс 9821 Москва - Шарм-аш-Шейх, произошло возгорание левого двигателя», - говорится в пресс-релизе. О возгорании двигателя экипажу самолета сообщил диспетчер Вячеслав Черниевский, отмечается в сообщении. По мнению Росаэронавигации, именно благодаря своевременным и грамотным действиям диспетчера было предотвращено «возможное авиационное происшествие». ТРАНСПОРТ №32 (032) 28 Как пояснил РИА Новости пресс-секретарь Росаэронавигации Андрей Прянишников, «диспетчер увидел шлейфы дыма и услышал хлопки и сразу сообщил об этом экипажу». «Экипаж подтвердил факт отказа работы двигателя и принял решение о возврате на аэродром вылета (в Домодедово). После выработки топлива в течение 45 минут, в 7.19 мск самолет произвел благополучную посадку», - сказал он. Как сообщали в справочной Домодедово, пассажиры Боинга-737, совершившего аварийную посадку, вылетели в Шарм-аш-Шейх на другом самолете. По информации пресс-службы Минтранса РФ, на борту совершившего аварийную посадку самолета находились 143 пассажира и шесть членов экипажа. Боинг выполнял чартерный рейс номер 9821. Федеральная служба по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) создала комиссия для выяснения причин произошедшего. glavred.info, 7 марта В АВИАКАТАСТРОФЕ В ИНДОНЕЗИИ ПОСТРАДАЛО 22 ЧЕЛОВЕКА При катастрофе пассажирского "Боинга-737" в среду в аэропорту индонезийского города Джокьякарты погибли не 49 человек, как было объявлено первоначально, а 22 человека. Таковы данные местной авиакомпании, которой принадлежал самолет, передает "Форум". "Боинг" со 140 пассажирами и членами экипажа на борту выполнял рейс Джакарта-Джокьярта. При приземлении у него лопнуло колесо переднего шасси, после чего самолет сошел с полосы, врезался в ограждение и загорелся. Версии.com, 7 марта В РЕЗУЛЬТАТЕ СТОЛКНОВЕНИЯ В НЕБЕ НАД АВСТРИЕЙ САМОЛЕТА И ГРУЗОВОГО ВЕРТОЛЕТА ПОГИБЛИ ВОСЕМЬ ЧЕЛОВЕК В Австрии в районе города Целль-ам-Зее небольшой самолет столкнулся в воздухе с грузовым вертолетом, сообщает Tirol.com. Погибли восемь человек, еще несколько получили ранения. Легкий самолет марки Katana вылетел из Целль-ам-Зее около 11:00 по местному времени в Линц. По сообщению австрийского радио, оба аппарата столкнулись в воздухе и при падении на землю возник пожар. Грузовой вертолет Super Puma, по предварительным данным, принадлежал швейцарской компании Helog. По материалам Lenta.ru, РИА Новости, Корреспондент.net., 05 Марта 2007 В ПАКИСТАНЕ ЗАДЕРЖАНЫ ОРГАНИЗАТОРЫ 39 ВЗРЫВОВ НА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ. Пять боевиков задержаны в Пакистане за организацию 39 взрывов на железной дороге. Боевики были задержаны при минировании железной дороги в Хайдарабаде. Боевики принадлежат к одной из запрещенных группировок. newsukraine.com.ua 8 человек погибли при столкновении вертолета с самолетом в Австрии В Австрии в воздухе столкнулись вертолет и легкомоторный самолет. Как сообщила полиция, они оба рухнули недалеко от лыжной трассы в провинции Зальцбург. Несколько человек считаются погибшими. Точное число жертв неизвестно, хотя представитель Красного Креста Герхард Губер сообщил, что погибли восемь человек. Полиция не подтверждает его данные. Газета.Ru, 5 марта НА ЮГЕ МОСКВЫ ПРИ НАЕЗДЕ АВТОМОБИЛЯ НА ПЕШЕХОДОВ ПОСТРАДАЛИ 6 ЧЕЛОВЕК "Инцидент произошел около 19.00 у дома 2 на Старонародной улице в Южном Бутово. Водитель легкового автомобиля не справился с управлением, и машина на большой скорости выехала на тротуар. В результате пострадали шесть человек, в том числе трое детей", — сказал источник. На юге Москвы автомобиль наехал на пешеходов, в результате чего пострадали шесть человек, сообщил РИА Новости источник в правоохранительных органах столицы. "Инцидент произошел около 19.00 у дома 2 на Старонародной улице в Южном Бутово. Водитель легкового автомобиля не справился с управлением, и машина на большой скорости выехала на тротуар. В результате пострадали шесть человек, в том числе трое детей", — сказал источник. По его словам, пять пострадавших были доставлены в больницу. Одного ребенка дома осматривают врачи. ТРАНСПОРТ №32 (032) 29 Обстоятельства ДТП выясняются. РИА «Новости», 10.03 АНАЛИТИКА Власть КОРНИЕНКО ПОДЕЛИЛСЯ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО ВСЕМ ПОДОТРАСЛЯМ. 1-Й ЗАММИНИСТРА ТРАНСПОРТА О ПОСТЕЛЬНОМ БЕЛЬЕ, АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ДОРОГАХ И НОВЫХ САМОЛЕТАХ В прошлый вторник 1-й заместитель министра транспорта и связи Владимир Корниенко почтил присутствием «горячую линию» в Кабинете Министров. И хотя в этот раз между звонками от украинских граждан сложно было задать вопрос и, более того, получить на него развернутый ответ, все же кое-что он успел рассказать… …О железных дорогах Не смотря на то, что у железных дорог есть дела и поважнее, Владимир Владимирович главным образом говорил о постельном белье. Что делать – на прошлой неделе именно эта тема интересовала общество, а значит, и журналистов. Началось все с подачи АМК, который провел специальное совещание по данному вопросу и дал рекомендации «Укрзализныце» отменить свое решение «о навязывании постельного белья» в кассах. Так АМК сформулировал свои рекомендации. И несмотря на то, что на заседании комитета присутствовали железнодорожники, которым была предоставлена возможность защитить себя (и собственно, которые это и сделали) рекомендации АМК не претерпели изменений и звучали так же, как было написано в проектном решении еще до начала заседания. То есть, все аргументы «Укрзализныци» относительно того, что выводы о «навязывании» белья неверны, и что пассажир, если не хочет, может не оплачивать постельное белье в кассе, пошли по боку. На аргумент относительно того, что «Укрзализныця» дополнительно решила провести разъяснительные работы на вокзалах, чтобы пассажирам обязательно предоставляли право выбора, глава Комитета Алексей Костусев заявил только, что «видит шаги навстречу «Укрзализныци» и понимание необходимости решения проблемы». Аргументы же о том, что при продаже в поездах недобросовестные проводники могут давать уже использованное белье, и что от этого может пострадать здоровье пассажира, вообще не были приняты во внимание. В результате, в течение 10 дней ведомству рекомендовали отменить решение об обязательном включении стоимости постельного комплекта в цену ж/д билета. Тем не менее, такого решения «об обязательном включении» нет. Как сказал Корниенко (и это подтверждает замгенидректора «Укрзализныци» Анатолий Слободян) «постельное белье в поезде будет оплачиваться только через кассу и только по желанию пассажиров». Так что отменять и где тут «обязательное»? В принципе, видно, что проблема надумана. В АМК отмечают, что начали расследование из-за многочисленных обращений и жалоб пассажиров. Однако, по данным железных дорог, почти 100% пассажиров купейных вагонов покупают белье и около 70% - пассажиров плацкартных вагонов. Понятно, что гораздо удобнее оплатить белье сразу в кассе, и при этом быть уверенным, что теперь проводнику нет выгоды давать тебе уже использованный комплект. В связи с этим выходит, что «многочисленные жалобы» не столь многочисленны, а просто кому-то выгодны. Как минимум, самим проводникам, у которых забирают лакомый кусочек. Говоря о постельном белье, Алексей Костусев вернулся к своей идее создания Национальной комиссии регулирования транспорта. В свою очередь, и Владимир Корниенко не остался безмолвным: по его мнению, Минтранс против создания такого регулятора. «Мы подходим к тарифу как к регулятору рынка учитывая заинтересованность не только потреби теля, но и перевозчиков», - отметил он, добавив, что «можно тариф поставить и нулевой или приблизительно такой, который сегодня на поездах пригородного сообщения – он ничему не соответствует, еще года 3-4 и у нас не будет на чем возить пассажира». …Об автодорогах Заместитель министра неожиданно предложил, простите за тавтологию, - альтернативу альтернативным дорогам. В частности, от сообщил журналистам, что в законодательстве назрела отмена обязательного наличия альтернативной бесплатной дороги возле платной. Дескать, это сдерживает строительство концессионных дорог. Вместо этого, по его словам, возможны другие решения. «Можно, например, не брать платы с местного населения – вот и вся альтернатива», - сказал Корниенко. ТРАНСПОРТ №32 (032) 30 …О международных перевозках На прошлой неделе у нас появилась информация о том, что в связи с реорганизацией СМАПов на границе с Россией накопились автомобильные очереди. Корниенко это отрицает. «На границе с Россией ничего особо не скопилось», - отметил он. При этом он сообщил, что в СМАПах идет работа по упорядочиванию контроля. «Ничего там не реорганизовывается, мы хотим сделать электронный контроль, чтобы упорядочить выдачу разрешений, контроль прохождения машин только и всего”, - сказал он. Замминистра отметил, что также меняется руководство СМАПов, «в плановом порядке». …Об авиации Здесь нам сказать практически нечего. Несмотря на то, что министр Рудьковский обещал провести на неделе совещание авиаперевозчиков и авиапроизводителей относительно перспектив использования АН-148, такого совещания не состоялось. По словам же Корниенко «еще немножко рано» определять, кто первый из украинских авиакомпаний испытает все прелести нового АНа. «Думаю через пару месяцев примется решение, еще рано, пусть он (Ан-148) полетит», - заявил заместитель министра. …О портах Как сообщил Корниенко, устав «Укрморпорта» все еще не сформирован. Он даже не предоставлен в Кабмин. По словам замминистра, все еще идет его согласование с ведомствами. Тут стоит отметить, что «Укрморпорт» - это еще один камень преткновения Минтранса с АМК, ведь комитет так и не дал разрешение на создание этого объединения, а министерство настойчиво создает. Кстати, по словам Корниенко, в Украине может стать одним портом меньше – вечно убыточный Усть-Дунайский морской торговый порт министерство намерено реорганизовать. Каким путем, еще не решили, однако, по словам заместителя министра, скорее всего, его присоединят к другому порту. К примеру, Измаильскому. Таким образом, в «Укрморпорте» будет уже не 20, как это предусмотрено распоряжением правительства о создании объединения, а 19 портов. Кира МАТВЕЕВА (УНИАН) ТРАНСПОРТ №32 (032) 31 ТРАНСПОРТ №32 (032) 32
