О проблемах освоения северных территорий

О проблемах освоения северных территорий
ЕКАТЕРИНБУРГ. Дмитрий Басков, руководитель департамента геологии
и горнорудных производств ОАО «Корпорация Развития», вице-президент Союза
малого и среднего бизнеса Свердловской области рассказал о проблемах освоения
северных территорий.
- ОАО «Корпорация «Урал промышленный — Урал Полярный», которая после
ребрендинга стала Корпорацией Развития, участвовала в геологоразведке
полезных ископаемых вдоль восточного склона Уральских гор на территории
Приполярного и Полярного Урала. Удалось ли подтвердить мнение, что
на севере Урала лежат несметные сокровища?
— А вы знаете, когда у нас в стране последний раз велась масштабная
геологоразведка? В 80-е годы прошлого века. При советской власти. Потом началась
перестройка, «лихие девяностые», глобальный экономический кризис… К сожалению,
масштабной геологоразведкой северных территорий никто не занимался. Просто
не хватило ни ресурсов, ни времени.
Почему? Потому что это дело очень дорогое и чрезвычайно затратное по времени.
Освоение каждого конкретного месторождения требует не менее десяти лет.
А в нашем случае — еще больше. Все, что мы имели на момент формирования
проекта «Урал промышленный — Урал Полярный» — это прогнозные ресурсы.
По данным Института экономики Уральского отделения Российской академии наук,
прогноз по минерально-сырьевым ресурсам Приполярного и Полярного Урала
оценивался в 200 млрд. долларов. И это при том, что на тот момент, как и сейчас,
изучено не более 12–15 процентов северной территории, а сетка проведенных
аэрогеофизических исследований очень редкая. Однако для того чтобы прогнозные
ресурсы перешли в запасы соответствующей категории, необходимо подтвердить
их наличие в ходе полевых работ, провести лабораторные и опытно-промышленные
работы, защитить ТЭО кондиций и отчет с оценкой запасов.
Пока же Корпорация Развития констатирует наличие на восточных склонах Уральских
гор серии средних и мелких месторождений и рудопроявлений твердых полезных
ископаемых. Запасы баритовых руд Войшорского месторождения составляют
~ 380 тысяч тонн, авторские запасы меди Лекын-Тальбейской площади составляют
252 тысячи тонн и ~ 800 тысяч тонн прогнозных ресурсов, прогнозные ресурсы
дефицитной хромовой руды Лаптапайской площади составляют до 50 миллионов
тонн, запасы Оторьинского буроугольного месторождения составляют 728 тысяч тонн,
из которых ~ 150 возможно добыть открытым способом. Звучавшие ранее прогнозы
о сверхмощных запасах меди и железа в ХМАО пока не подтверждаются.
То есть, к сожалению, мы не нашли второй «Курской магнитной аномалии», но здесь
имеются гигантские объемы общераспространенных полезных ископаемых. Нам есть
над чем работать!
- То есть дальнейшее их изучение и освоение нерентабельно?
— Несколько отвлекаясь, процитирую вам один документ: «Скоро, после долгого
молчания, заговорит Тюменский Урал. Крупнейшие разрезы вскроют пласты
качественных энергетических углей, и уголь по железной дороге через Ивдель
тяжелыми эшелонами пойдет во все концы Советского Союза. Недолго осталось
ждать, когда первая драга золотодобытчиков заработает на таежно-горных притоках
Северной Сосьвы. Крупные рудники по добыче полиметаллических руд
с обогатительными фабриками возникнут на Северном и Заполярном Урале.
Добываемые здесь медь, свинец, сурьма, бокситы, редкие металлы пойдут
на восполнение выработанных в других районах СССР месторождений». Это
в 1968 году написал легендарный руководитель Главтюменьгеологии Рауль-Юрий
Эрвье. Так он видел недалекое, как ему казалось, будущее региона в своей книге
«Сибирские горизонты».
Но всем этим грандиозным планам не суждено было осуществиться. Даже у советской
экономики не хватило ресурсов на освоение Приполярного и Полярного Урала. Потом
всем было не до этого. В результате и сегодня эта территория — малоизученный
и практически необитаемый край. Плотность населения здесь составляет 1,2 человека
на квадратный километр. Хотя мы прекрасно понимаем, что эти пресловутые
«1,2 человека» складываются в основном из населения городов и поселков. В горах,
тайге и тундре эти 1,2 человека приходятся, наверное, на 100 квадратных километров.
Поскольку нет инфраструктуры — дорог, производственных баз, людских ресурсов,
то снаряжение каждой экспедиции геологов можно смело сравнивать с полетом
на Марс. Стоит такая экспедиция тоже ненамного дешевле.
С другой стороны, строительство масштабной 800-километровой железной дороги
от Свердловской области до Ямала — Полуночное — Обская — сегодня невозможно
в силу ее нерентабельности, то есть неподтвержденности грузовой базы для этой
дороги. Генеральный директор Корпорации Развития Александр Белецкий уже
говорил, что подтвержденные прогнозы по грузоперевозкам сегодня — лишь
5 миллионов тонн при минимально необходимых 17–20. Именно поэтому недавно
полпред Президента РФ Евгений Куйвашев обозначил, что строительство железной
дороги по восточному склону Уральских гор отнесено к следующему,
не сегодняшнему этапу работы Корпорации Развития.
- Но, если даже Советскому Союзу не хватило ресурсов на освоение
Приполярного и Полярного Урала, то сможет ли с этой задачей справиться одна
корпорация, пусть даже и при поддержке региональных и федерального
бюджетов?
— Сможет, поскольку командой корпорации сформирована эффективная стратегия
реализации последовательных и экономически эффективных шагов, которая, кстати,
прошла экспертизу всемирно известного экономического консультанта
PricewaterhouseCoopers. В настоящее время Корпорация Развития обеспечивает
комплексное развитие территорий федерального округа, формирует на его севере
ту самую транспортную и энергетическую инфраструктуру, об отсутствии которой
мы только что говорили.
При этом мы убеждены, об этом постоянно говорит гендиректор Корпорации Развития
Александр Белецкий, что наша задача — содействовать освоению Ямала,
одноименного полуострова. Только освоение Севера может дать необходимые
ресурсы для нашей промышленности. Сегодня это — едва ли не ключевая
стратегическая задача для нашей страны. Недаром, как вы знаете, Владимир Путин
лично курирует программу освоения полуострова Ямала и северных территорий
Красноярского края.
Могу привести наглядный пример. Еще 30 лет назад нефтяные качалки стояли
повсюду в Пермском крае, в Самарской и Оренбургской областях, в Башкирии,
в Татарии. Сейчас легкая нефть закончилась. Нефтяники ушли далеко на Север.
Страна оказалась просто вынуждена осваивать полуостров Ямал. Отсюда, кстати,
и сегодняшние ключевые задачи Корпорации Развития — формирование
железнодорожного Северного широтного хода, выход на Северный морской путь,
запуск комплекса энергетических объектов с высокой степенью энергосбережения.
Что же касается геологической стратегии Корпорации Развития, то она такова:
те месторождения, которые будут разведаны, специфичны и относятся, как
я упоминал, к категории малых и средних. Для их промышленной эксплуатации
потребуется применение новых технологий добычи, модернизации существующих
производств, замена потребительского подхода к бизнесу инновационным
мышлением. Но это необходимая работа. Без ресурсов Полярного Урала наши
прославленные уральские заводы скоро просто встанут. Собственно, это уже
происходит. К примеру, остановлен «Режникель», «Уфалейникель». Большие
проблемы и с производством на севере Свердловской области.
- Но вы ведь сами сказали, что на освоение новых месторождений нужны годы.
Не получится так, что здесь уже все закончится, а на Полярном Урале еще
только будет идти геологоразведка? Сколько еще потребуется лет, чтобы там
построить инфраструктуру, производственные мощности?
— Через 3–4 года будут сданы в эксплуатацию первые железнодорожные
и энергетические объекты, формируемые Корпорацией Развития. Более того, нам есть
что показать уже сейчас. Только в прошлом году мы обеспечили возведение
инфраструктуры нефтепровода Пурпе-Самотлор, начали строительства моста через
реку Надым, реализуем целую серию проектов в сфере энергетики. Все это
в перспективе — база для снижения тарифов, повышения экономической
привлекательности северных территорий, развития межрегионального сотрудничества
и кооперации предприятий Свердловской, Челябинской областей с мостостроителями,
энергетиками, транспортниками Севера… Именно результата серии таких шагов
станут базой для дальнейшей разведки и освоения территорий Полярного
и Приполярного Урала.
Подчеркну — у команды Корпорации Развития есть соответствующие технологии,
инновационные подходы к организации производства, высококвалифицированные
специалисты. Более того, мы готовы создавать новые рабочие места для людей,
которые сейчас высвобождаются на Урале в связи с изменениями структуры
традиционного производства.
Те запасы, которые уже подтверждены нами, вполне позволяют построить
на Приполярном Урале новые высокотехнологичные производства в сфере глубокой
переработки сырья. Мы вполне в состоянии развивать углехимию на базе
Оторьинского угольного месторождения в Югре, строить обогатительную фабрику
для Лаптапайских хромовых руд на Ямале. Сейчас ОАО «Челябинский
электрометаллургический комбинат» руду с соседних хромитовых месторождений
массива Рай-Из везет за тысячи километров в Златоуст, чтобы получить полуфабрикат,
который затем повезут в Челябинск.
Колумб тоже не нашел россыпей золота, но зато он открыл Америку! В перспективе
это оказалось намного рентабельнее.
- Дмитрий Борисович, возвращаясь к теме строительства транспортных
коридоров к указанным месторождениям, каков ваш прогноз?
— Надо просто трезво смотреть на вещи. В сегодняшней России нет инвесторов,
готовых вкладывать огромные деньги с неясным сроком окупаемости проекта.
Но строительство малых технологических дорог до месторождений вполне могут
«вытянуть» инвесторы при поддержке органов власти Свердловской и Тюменской
областей, ХМАО и ЯНАО. А при появлении локальных дорог до крупных
месторождений мы получим эффективный механизм дальнейшего поиска и разведки
средних и мелких месторождений полезных ископаемых. Соответствующие
предложения мы готовим.
Я убежден — нам все равно придется это делать. Осваивать месторождения
Полярного и Приполярного Урала. Применять новые технологии. Строить
инновационные предприятия и модернизировать существующие производства,
прокладывать дороги, тянуть линии электропередачи, словом выполнять тот объем
работы, который сегодня осуществляет Корпорация Развития.
А В ЭТО ВРЕМЯ…
Заместитель гендиректора «Корпорация Развития» (бывшее ОАО «Урал
Промышленный – Урал Полярный») Александр Атаджанов покинул свой пост из-за
коррупции в структуре. Об этом он сообщил 2 марта.
По словам А. Атажданова, у него возникли сомнения по поводу эффективности
расходования бюджетных средств топ-менеджментом корпорации. «Есть факты, и они
должны проверяться правоохранительными органами и органами госвласти», – сказал
он. А. Атаджанов уже потребовал провести в структуре проверку с участием Счетной
палаты, Контрольного управления администрации президента и контрольноревизионных органов регионов УрФО. «Вопрос о дальнейших перспективах УП-УП
должен решать Наблюдательный совет корпорации, который соберется на следующей
неделе», – отметил Александр Атаджанов.
Также, отметил экс-руководитель, на принятие решения об отставке повлияло
увольнение руководителя департамента строительства и транспорта Тимофея
Павлюченко, который ранее заявил в СКР о многочисленных фактах «приписок».
Напомним, А. Атаджанов пришел в корпорацию в октябре 2011 года, когда заявили об
уходе из УП-УП первый заместитель генерального директора Рашид Саитов и
заместитель генерального директора Александр Вылиток. Правда, впоследствии Р.
Саитов все же вернулся в структуру.
На официальном сайте УП-УП информации об отставке нет.
Источники: «Областная газета», УралПолитРУ