Данная инструкция разработана для нескольких моделей , которые несколько отличаются... Если у Вас возникли вопросы при чтении этой инструкции ,...

Данная инструкция разработана для нескольких моделей , которые несколько отличаются друг от друга.
Если у Вас возникли вопросы при чтении этой инструкции , просим связаться с Вашим Продавцом для
получения необходимой Вам информации.
Технические характеристики ( для моделей поставляемых в Россию )
Модель двигателя ...................S220, двухтактный , воздушного охлаждения, с вертикальным расположением
цилиндра
Вес , без топлива…………………………………………………………………………….4,1 кг
Объем двигателя куб.см………………………………………………………………….21,1сс
Мощность…………………………………………………………………………………….0,9 л.с.
Механизм сцепления……………………………автоматический , центробежная муфта
Топливо. ...................................... смесь масла и бензина, 1:50 с Моторным маслом для двухтактного двигателя
спецификации ISO L-EGD, JASO FC , с любым другим высококачественным моторным маслом для
двухтактного двигателя смесь 1:40.
Объем топливного бака ………………………………………………………………….400 мл.
Свеча зажигания …………………………………………….Champion CJ7Y; NGK BPMR7A
Зажигание ............................Полностью электронное, управляемое микропроцессором Старт
......................................................... реверсивный стартер
Остановка.............................................................Выключатель подачи искры зажигания
Резьба посадки режущей головки 22F………………8mm/MRH ( наружная , 8 мм, правая) Резьба посадки режущей
головки 22Т………………7mm/MRL ( наружная , 7 мм, левая )
Толщина режущей лески…………………………………………………………………2-2,4 мм
Меры предосторожности
Внимание!
Компания Shindaiwa Kogyo Co. постоянно работает над улучшением качества своих изделий. По этому мы
оставляем за собой право вносить изменения в нашу продукцию без предварительного уведомления.
Сборка триммера .
Установите защитный кожух и триммерную головку , так как показано на рисунках.
Перед первым запуском отрегулируйте свободный ход кнопки газа с помощью двух регулировочных
гаек. Свободный ход должен быть не более 7 мм.
Топливная смесь.
1.
Все операции с бензином и маслом проводить в защитных перчатках и вдали от источников
открытого огня при выключенном двигателе.
2.
При использовании двухтактного масла спецификации ISO-LEGD, JASO FC приготовить
бензомаслянную смесь в пропорции 50 : 1 , пятьдесят частей бензина и одна часть масла. При
использовании высококачественных масел для двухтактных двигателей , готовьте смесь в пропорции 40 :
1, сорок частей бензина на одну часть масла. Нельзя использовать масло для двухтактных двигателей с
водяным охлаждением, а также обычные масла для четырехтактных двигателей. Рекомендуем
использовать бензин октановым числом не ниже 90. Для приготовления смеси используйте емкости
стойкие к воздействию масла и бензина. Смесь готовьте из расчета объемов Вашей работы. Длительное
хранение бензомаслянной смеси не рекомендуется. Если у Вас осталась бензомаслянная смесь , то перед
следующей заправкой хорошенько взболтайте емкость , в которой хранилась смесь.
Внимание ! Не правильно приготовленная бензомасляная смесь ведет к быстрой поломке поршневой
группы двигателя ! В этом случае поломка не является гарантийной !
3.
Приготовленную смесь залить в бензобак с помощью воронки , предварительно положив
триммер на бок , заливной горловиной вверх. Крышку плотно закройте с помощью отвертки.
Запуск двигателя.
1.
Переведите выключатель зажигания в положение ( I ).
2.
Несколько раз нажмите праймер и подкачайте бензин , пока праймер не наполниться топливом.
3.
Закройте заслонку карбюратора , переведя рычаг заслонки вверх ( направление к свече).
4.
(на 15-18см) шнур стартера и потом резко , но не сильно потянуть шнур стартера.
.
Внимание ! Без предварительного вытягивания стартерного шнура нельзя запускать двигатель. Это
действие , а также сильные рывки стартерного шнура , вытягивание шнура до упора могут вызвать
поломку стартерного механизма. В этих случаях поломка не является гарантийной!
5.
Двигатель начнет работать , заслонку карбюратора перевести в положение вниз (
направление к бензобаку).
6.
Дать двигателю несколько секунд прогреться , крепко взять триммер за рукоятки и
плавным нажатием на кнопку газа , дать двигателю большие обороты и приступить к
работе.
7.
Заглушить двигатель выключателем зажигания переведя его в положение ( O ).
1.
2.
3.
4.
Левой рукой крепко удерживать триммер за рукоятку, режущая головка не должна касаться земли , чтобы
ничего не мешало вращению режущей головки. Правой рукой взять рукоятку стартера , немного вытянуть
Вверх
Техническое обслуживание триммера.
Регулярно чистите воздушной фильтр , промывая сначала в теплом мыльном растворе потом в
теплой чистой воде. Фильтр высушить при комнатной температуре.
Регулярно чистить искрогаситель глушителя. Загрязненный искрогаситель влияет на мощность
двигателя.
Регулярно чистить топливный фильтр , промывая его в чистом бензине.
Топливный шланг продувать сжатым воздухом под небольшим давлением.
Регулярно проверять зазор свечи зажигания , зазор должен быть 0,6 мм.
Очищать при необходимости свечу от нагара.
Регулировка карбюратора.
Все изделия проходят регулировку карбюратора на заводе-изготовителе. Данная регулировка является
оптимальной для мощности двигателя , потреблении горючего и безопасности. При различных условиях
эксплуатации может потребоваться дополнительна регулировка.
Внимание ! Неправильная регулировка карбюратора может вызвать перегрев и недостаточную смазку
двигателя , что повлечет за собой повреждение двигателя !
Данный вид поломки является не гарантийным. Точная регулировка оборотов может быть произведена
только специалистом при помощи тахометра!
Первую регулировку карбюратора проводить не ранее чем через 10 часов работы.
Регулировку производить на прогретом двигателе , с чистым воздушным и топливным фильтрами
Для кошения рекомендуется использовать специальную леску круглого , квадратного или
звездообразного сечения , диаметром от 2 до 2,4 мм. Леска квадратного или звездообразного сечения
служит дольше круглой лески и лучше срезает толстые стебли и сорняки. Леска выходить из шпульки двумя
усиками , длинна каждого для намотки на шпульку 4 м. Как правильно установить леску в шпульку показано на
рисунке . Леску на шпульку надо наматывать ровными , аккуратными витками , соблюдая правильное
направление намотки в зависимости от модели триммера.
На модели 22T есть возможность использовать шпульку с пластиковыми, убирающимися ножами .
Эта шпулька предназначена для кошения травы и зарослей сорняков. При ударе о камни или деревья ножи
убираются в корпус шпульки и поэтому служат дольше лески. Правила установки такой шпульки , такие же
как и у обыкновенной шпульки.
Регулировку оборотов холостого хода двигателя можно произвести отрегулировав
Свободный ход заслонки карбюратора. Откручивая винт по часовой стрелке обороты увеличиваются ,
против часовой уменьшаются.
Обороты холостого хода должны быть в пределах 2800-3000 об.мин.. При правильной регулировке при
отпускании кнопки газа, двигатель достигает холостых и, режущая головка останавливаться.
Рекомендации для работы.
Основные движения при которых происходит срезание травы , производить в направлении
указанном на рисунке. Для 22Т влево , для 22 F вправо.
2.
При кошении не касаться земли режущей головкой.
3.
Держите триммер над землей под небольшим углом.
4.
Каменистая почва и касание режущей леской различных поверхностей (стены, деревья , заборы и
т.д.) уменьшает срок службы шнура.
1.