тахогенератор - ELECTRONIX.ru

ТАХОГЕНЕРАТОР
типа ТТ180-1П
СССР
Техническое описание
и инструкция ho эксплуатации
0.460.001
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
1. Назначение и состав поставки
Бесконтактный трехфазный индукторный тахогенератор подвесного исполнения типа ТТ180-1П
предназначен для применения в различных системах авторегулирования скорости электроприводов, а также для непосредственного измерения скорости вращения электрических машин. Он
отличается высокой надежностью, малой величиной оборотных пульсаций выходного напряжения, стабильностью напряжения при колебаниях тока возбуждения, линейностью
скоростной характеристики, малой чувствительностью к изменениям температуры окружающей
среды и к воздействию внешних магнитных полей.
Тахогенератор ТТ180-1П выполнен в закрытом невентилируемом исполнении и может работать
как при горизонтальном, так и при вертикальном положении вала на высоте до 1000 м над
уровнем моря и температуре газообразной охлаждающей среды до +40° С.
В случае использования тахогенератора в схеме авторегулирования выпрямленного напряжения и
необходимости преобразования его величины, увеличения частоты пульсаций напряжения при
одновременном уменьшении их величины, а также в случае осуществления питания двух и более
потенциально не связанных нагрузок может быть применен выходной блок, состоящий из
многообмоточного трансформатора и трехфазных двухполупериодных схем выпрямления.
Выходной блок в комплект поставки не входит.
Обозначение тахогенератора расшифровывается следующим образом:
ТТ
тип (тахогенератор трехфазный)
180
габарит (наружный диаметр листов статора)
1
число пакетов статора
П
подвесное исполнение.
Тахогенератор поставляется вместе с ограничителем
2. Технические данные
Максимальная скорость вращения, об/мим
1500
Линейное напряжение яри nмакс., в
200±20
Мощность нагрузки при nмакс, Вт
90
Нелинейность скоростной характеристики при мощности нагрузки 90 вт, %
0,5
Наибольшая величина оборотных пульсаций, %:
при 1500 об/мин
0,15
при 500 об/мин
0,2
Наибольшая величина высокочастотных пульсации выпрямленного
25
(по схеме Ларионова) напряжения. %
Частота напряжения при nмакс, гц
350
Напряжение возбуждения, в
60
Оптимальный ток возбуждения, а .
0,7±0,07
Масса, кг .
38
Примечания:
1. Высокая стабильность выходного напряжении тахогенератора может быть обеспечена при
одном (оптимальном) значении тока возбуждения, при котором величина выходного напряжения
достигает максимума. Величина оптимального тока возбуждения каждого тахогенератора указана
на его щитке, выше приведено усредненное (по данным испытаний) значение.
2. При отклонении тока возбуждения на ±5% от его оптимального значения величина выходного
напряжения уменьшается не более чем на 0,3%.
3. Величина высокочастотных пульсаций указана для случая трехфазного двухполупериодного
выпрямления и определяется отношением разности между максимальным и минимальным
значением выпрямленного напряжения к его среднему значению.
3. Устройство и принцип работы
По принципу действия тахогенератор представляет собой одноименнополюсный трехфазный
индукторный генератор повышенной частоты. Тахогенератор состоит из следующих основных
узлов (рис. 1): статор 3, ротор 4, подшипниковые щиты 5, ограничитель 9, фланец 1.
Статор тахогенератора состоит из сердечника, нашихтованного из электротехнической стали
марки Э-32 но глухой посадке в стальной корпус-трубу. Шихтовка произведена по шпоночному
пазу в корпусе. Сердечник статора удерживается в запрессованном состоянии пружинным
кольцом. Обмотка статора выполнена в виде отдельных катушек, на каждый зубец надета одна
катушка. По обеим сторонам пакета в корпусе статора расположены тороидальные катушке
возбуждения. Катушки возбуждения вместе с лобовыми частями обмотки статора залиты
эпоксидным компаундом. На клеммную доску выведены начала трех фаз и нулевая точка обмотки
статора, начало и конец катушки возбуждения (на общую клемму выведены конец первой и
начало второй катушек). Ротор 4 тахогенератора состоит из сердечника, набранного из листов
электротехнической стали марки Э-32, нашихтованного на стальном корпусе. Сердечник
удерживается в запрессованном состоянии с помощью кольца, насаженного на корпус ротора.
Корпус насаживается на вал.
Рис. 1. Общий вид тахогенератора
1 -фланец; 2- шарикоподшипник; 3 —статор. 4— ротор; 5 — подшипниковый щит; 6 — лабиринт;
7 — коробка выводов: 8 — упор; 9 — ограничитель; 10 — лабиринт; 11- гайка
Немагнитные кольца между валом и корпусом ротора служат для того, чтобы магнитный поток
тахогенератора не проходил через вал. Вал тахогенератора имеет два конца: один,
цилиндрический, служит для присоединения центробежного выключателя, второй — конусный,
оканчивающийся резьбой, служат для насадки фланца 1. Подшипниковые щиты 5 изготовлены из
стали. Подшипники помещены непосредственно в щитах (бескапсульная конструкция).
Конструкция остальных подшипниковых крышек (лабиринтов) 6 и 10 предусматривает
возможность пополнения смазки подшипников без разборки тахогенератора. Стальной фланец 1
насаживается на конусный конец вала и притягивается гайкой 11. Конусная посадка обеспечивает
необходимую жесткость и позволяет легко снимать фланец во время разборки тахогенератора. Для
соединения с электродвигателем на фланце имеется центрирующий выступ (замок) и шесть
отверстий. В собранном тахогенераторе биение замка и привалочной поверхности фланца не
должны превышать 0,02 мм. Упор 8 и ограничитель 9 служат для удержания статора
тахогенератора от проворачивания.
4. Маркирование и упаковка
На корпусе тахогенератора укреплен щиток, на котором указаны технические данные
тахогенератора, его заводской номер год выпуска, товарный знак завода-изготовителя.
Тахогенераторы упаковываются в деревянные ящики, предохраняющие их от возможных
повреждений во время транспортирования и атмосферных осадков.
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
5. Указания мер безопасности
Во время эксплуатации вал тахогенератора жестко соединен с валом электродвигателя, поэтому
заземление корпуса электродвигателя является защитным заземлением корпуса тахогенератора и
нет необходимости в отдельном заземлении послед него.
В ряде случаев отдельное заземление тахогенератора недопустимо, так как создает контур для
подшипниковых токов электродвигателя при наличии изолированного стоякового подшипника.
Во время работы коробка выводов должна быть закрытой, прежде чем ее открыть, необходимо
отключить питание обмоток возбуждения.
Фланец тахогенератора, муфта электродвигателя, муфта, соединяющая тахогенератор с
центробежным выключателем, и сам центробежный выключатель должны быть закрыты кожухом,
исключающим возможность касания вращающихся частей
в. Подготовка тахогенератора к монтажу
После распаковки тахогенератора удаляется защитная смазка с замка, опорной поверхности
фланца и свободного. конца вала с помощью ветоши, смоченной в бензине
Мегомметром на 500 в измеряется сопротивление изоляции обмотки тахогенератора, которое
должно быть не менее 0,5 Мом. В случае пониженного сопротивления изоляции статор
необходимо просушить.
7. Монтаж тахогенератора
Перед монтажом проверяются посадочные места на торце вала электродвигателя или на
специальной полумуфте.
Радиальное биение посадочной поверхности замка и торцовое биение привалочной поверхности
полумуфты приводного электродвигателя не должны превышать 0,02 мм.
Рис. 2. Ограничитель
1 — ограничитель; 2 — прокладка; 3 — скоба; 4 — стальная прокладка; 5 — болт;
в — пластина
Торцы, замки фланца и полумуфты необходимо покрыть слоем смазки, после чего подсоединить
фланец тахогенератора к муфте и закрепить болтами. После присоединения фланца
устанавливается ограничитель. упор тахогенератора (рис. 2) со скобой 3 входит в ограничитель 1 и
слегка зажимается между двумя резиновыми прокладками 2 с помощью болтов 5, передающих
давление на одну из резиновых прокладок через стальную прокладку 4. Болты затянуть.
После установки тахогенератора с помощью индикатора проверить:
радиальное биение свободного конца вала, которое не должно превышать 0,05 мм;
вибрацию на наружной поверхности подшипникового щита со стороны свободного конца вала
(при повороте вяля рукой). которая не должна превышать 0,04 мм.
8. Характерные неисправности и методы их устранения
Неисправность
Вероятная причина
Пониженная величина Отклонение тока возбуждения от
выходного
оптимального значения
напряжения
Повышенные
Повышенные вибрации Тахогенератора
оборотные пульсации
Слабо затянуты болты ограничителя
Метод устранения
Отрегулировать
величину тока
возбуждения
Устранить
повышенные
вибрации
Затянуть болты
ограничителя
Заменить полумуфту
затянуть болты
Ослаблены посадка полумуфты
электродвигателя и затяжка болтов
крепления фланца тахогенераторов и полу
муфты электродвигателя
Повышенный нагрев Недостаточное количество смазки
Пополнить смазку
шарикоподшипников Износ шарикоподшипников
Заменить
шарикоподшипники
9. Техническое обслуживание
Во время эксплуатации тахогенератора необходимо периодически проверять крепление
подводящих проводов, состояние резиновых колодок ограничителя, контролировать
сопротивление изоляции обмоток, которое должно быть не ниже 0,5 Мом, после 4000 ч работы
тахогенератора, но не реже чем через три года, пополнять смазку в шарикоподшипниках.
10. Порядок хранения и переконсервация
Тахогенераторы должны храниться в сухом помещении при температуре от +5 до +40° С и
отсутствии паров кислот, щелочей и других агрессивных веществ.
Срок действия заводской консервации 12 мес. При дальнейшем хранении необходимо ежегодно
производить повторную консервацию.
При консервации старая консервационная смазка удаляется ветошью, смоченной в бензине,
консервируемые поверхности протираются насухо ч затем покрываются слоем свежей смазки
марки ПВК (пушечная) и закрываются парафинированной бумагой