docОбщая информация о цепях противоскольжения

Общая информация о цепях противоскольжения
Цепи противоскольжения предназначены для езды в условиях бездорожья - грязи и
обильного снега, и поэтому широко применяются в странах и регионах с холодным
климатом для передвижения на колесных транспортных средствах в условиях льда и
снежных заносов, в целях повышения проходимости автомобиля при преодолении
сложных участков пути. Цепи противоскольжения – эффективный способ улучшения
проходимости в глубоком снегу, но, некоторые модели можно использовать и для
передвижения по бездорожью, грязи, песку, гравию.
Цепи противоскольжения применяются для улучшения сцепления шин с дорогой и
повышения проходимости автомобиля при движении по рыхлому и укатанному снегу,
ледяной горке, а также езды по проселкам и бездорожью в любое время года.
Обеспечивают уверенное и надежное управление автомобилем в тяжелых ситуациях. Но,
цепи помогают не только на льду или в снегу, они способны значительно улучшить
проходимость и на рыхлых, неустойчивых грунтах. Поэтому многие автомобилисты
используют цепи как альтернативу сменному комплекту резины для бездорожья. Цепи
противоскольжения облегчают движение, повышают проходимость автомобиля по снегу
независимо от его состояния - укатанный он или не укатанный, а также по грязи.
Цепи противоскольжения представляют собой съемный протектор, позволяющий
превратить обычную шоссейную резину в колесо повышенной проходимости.
Конструктивно цепи противоскольжения выполняются из армированной проволоки.
Состоит такая конструкция из двух продольных тросов – внешнего и внутреннего,
проходящих по окружности колеса, которые соединяются поперечными элементами или
резиновыми “грунтозацепами”.
Назначение цепи противоскольжения – значительно увеличивать сцепные свойства
покрышек (и вследствие этого - проходимость автомобиля) как в грязи, так и на льду и по
рыхлому снегу. Такие места, как, например, обледеневшие крутые подъемы, без цепей
противоскольжения преодолевать сложно даже на шипованной резине.
Цепи противоскольжения делятся на два основных типа: «жесткие» и «мягкие». У первых
в качестве поперечин используются собственно звеньевые элементы, у вторых –
армированные резиновые «грунтозацепы». Основных видов рисунка тоже два: «лесенка»
(«ромб») или «соты». Также существуют различия по размерам и форме звена (или
грунтозацепа), по материалу производства – сталь, титан, алюминий, армированный
стеклопластик, пр.. Иногда цепи противоскольжения дополнительно армируют
металлическими шипами.
«Жесткие» цепи противоскольжения лучше приспособлены для бездорожья (грязь,
рыхлый снег), но не позволяют развивать скорость свыше 40 км/ч, иначе могут быть
повреждены элементы трансмиссии автомобиля. «Мягкие» цепи дают возможность
развивать скорость до 80 км/ч (обледенелые участки или раскисшие дороги), при этом они
гораздо меньше, чем «жесткие», стирают (изнашивают) резину. Чем больше звенья цепи
– тем больше проходимых качеств, но больше вес, сложнее и неприятнее езда по ровной
дороге, выше износ резины, больше нагрузка на трансмиссию.
Цепи различаются по классам – для легковых автомобилей, для внедорожников и для
грузовиков. Определяющим является размер колеса: цепь покрывает от двух до четырех
типоразмеров по радиусу. Для внедорожников и грузовиков цепи делают с большими
звеньями, ставят дополнительные шипы.
Цепи могут быть использованы практически на любом автомобиле, кроме некоторых
спортивных моделей. “Жесткие” цепи не годятся для сверхнизкопрофильных колес
размером от 50 дюймов и меньше. Цепи выбираются, исходя из следующих параметров:
соответствия колес требованиям производителя автомобиля, ширины колес, удобству их
монтажа/демонтажа применительно к конкретной модели автомобиля.
Как правило, цепи устанавливаются до преодоления сложного участка. При
использовании цепей желательно избегать езды по чистому асфальту. Рекомендуется
ездить плавно, избегая резких разгонов и торможений. Цепи используются парами, кроме
того, некоторые модели цепей являются двухсторонними, что увеличивает их срок
службы вдвое. Цепи могут устанавливаться вручную или автоматически. Установка цепей
производится на ведущую ось. На автомобили с полным приводом цепи следует
устанавливать на все ведущие оси. Рекомендуется устанавливать цепи на автомобили с
зимними шинами.
В сложенном состоянии цепи представляют собой компактный чемоданчик с лежащими
там цепями противоскольжения, который может постоянно находиться в автомобиле.
Цепи, изготовленные за рубежом, проходят испытания на соответствие требованиям
качества европейских и американских стандартов (ONORM, CUNA, TUV, др.).