Нефтебаза «Грушовая - АО «Черномортранснефть

Нефтебаза «Грушовая»
Параллельно со строительством на Шесхарисе еще в 1962 году за Маркотхским хребтом
в урочище Грушевая балка началось сооружение резервуарного парка и железнодорожных
сливных эстакад. Одновременно строились автодорога через перевал и тоннель, в котором
предусматривалась прокладка технологических трубопроводов и других коммуникаций,
предназначенных для соединения двух объектов в единый комплекс. Эти работы входили во
вторую очередь строительства комплекса Новороссийских нефтебаз.
Особенно сложными и интересными были строительство технологического тоннеля и
укладка в нем трубопроводов. Строительство тоннелей, в частности, для подземного метро в
СССР велось давно. У метростроевцев к этому времени накопился богатый опыт. Однако
использовать тоннель для прокладки в нем нефтепродуктопроводов планировалось впервые.
Сложность строительной задачи заключалась в ограниченности пространства, в котором
невозможно было широко применять грузоподъемные механизмы и другую стандартную
монтажную технику. Главным условием было высокое качество работ по монтажу и изоляции
труб. Трубы укладывались в 2–3 яруса, а это означало, что доступа к ним и возможности
производить ремонт и тем более их замену в будущем не будет. Строить надо было
«навечно».
Резервуарный парк на площадке в урочище Грушевая балка, входящий во вторую очередь
комплекса новороссийских нефтебаз, предусматривался из 20 железобетонных резервуаров
типа ЖБР-10000 такой же конструкции, как и на мысе Шесхарис.
На площадку в Грушевой балке, как основную базу хранения нефти и нефтепродуктов,
поступление нефти проектировалось как по магистральным нефтепроводам, так и по
железной дороге в вагонах-цистернах. Поэтому проектом было предусмотрено строительство
сливных железнодорожных эстакад. Учитывая, что нефтепродукты, которые предполагалось
сливать из вагонов-цистерн, были разными по качеству, проектом предусматривалось
построить две сливные эстакады: одну для слива мазута, другую для нефти и
нефтепродуктов.
С ноября 1976 года одновременно с проектированием глубоководного причала
прорабатывался проект строительства в технологическом тоннеле и на полке по территории
нефтебазы «Шесхарис» трубопровода диаметром 1220 мм. Уникальность этого трубопровода
в его большой пропускной способности (проектная — до 23 000 м3/час), которая достигается
только за счет разности геодезических отметок резервуаров и причала. Погрузка должна
была осуществляться «транзитом», то есть, минуя резервуары нефтебазы «Шесхарис». Это
потребовало
создания
надежного
регулирующего
узла
расхода,
обеспечивающего
безопасную работу трубопровода и погрузку нефти в танкер на разных режимах от 0 до 23
тыс. м3/час. Этот узел был смонтирован на нижней промплощадке нефтебазы «Шесхарис».
На нефтебазе «Грушовая» параллельно коллекторам, идущим от железобетонных
резервуаров к Северному порталу тоннеля, был проложен трубопровод соединяющийся со
строящимися стальными резервуарами РВСпк-50000.
При определении границ территорий и объектов, строительство которых велось как единого
комплекса, на баланс нефтебазы «Грушовая», кроме всех объектов, расположенных в
Грушевой балке, были переданы технологический тоннель со всеми коммуникациями внутри,
а также автомобильная дорога Шесхарис–Грушевая.
С начала 90-х годов начался новый этап перевалки грузов с железной дороги на морской
транспорт для экспорта. Много было сделано как в технической и технологической областях,
так и в организационной. Были пересмотрены принципы погрузки танкеров, условия выгрузки
нефти
из
вагонов-цистерн,
новые
блокировки
перелива
резервуаров;
заново
был
переработан план ликвидации возможных аварий на нефтебазе, который с изменениями,
диктуемыми временем, существует на нефтебазе до сего времени.
В мае 2003 года приняты в эксплуатацию два резервуара РДПК-50000. Таким образом,
общая емкость резервуарного парка перевалочной нефтебазы «Грушовая» выросла до 1200
000 м³. Одновременно со строительством дополнительного резервуарного парка началась
реконструкция
действующих
резервуаров
РВСпк-50000.
В
2005
году
масштабная
реконструкция всех резервуаров РВСпк-50000 в соответствии с программой перевооружения
и реконструкции резервуарного парка была закончена.
В настоящее время перевалочная нефтебаза «Грушовая» - одно из крупнейших
подразделений ОАО «Черномортранснефть» - представляет собой мощный комплекс
сооружений, расположенных на 211,8 гектара. Это одна из крупнейших нефтебаз России.
В состав нефтебазы входят: резервуарный парк общей емкостью 1200 000 м3, состоящий
из 50 резервуаров ЖБР-10000 для нефти и нефтепродуктов, суммарной емкостью 500 000 м 3,
и 14 резервуаров РВСпк-50000 для нефти, суммарной емкостью 700 000 м3; системы
автоматического пожаротушения на парке резервуаров РВСпк-50000 и на железнодорожных
эстакадах, с насосными станциями, мембранными емкостями с пенообразователем,
пенопроводов и водопроводов, в том числе, для подслойного тушения резервуаров; 72 км
619 м трубопроводов для нефти и нефтепродуктов; три сливо-наливные железнодорожные
эстакады общим фронтом погрузки-выгрузки 188 вагонов-цистерн; технологическая насосная
для перекачки нефти и нефтепродуктов и насосная внутрипарковой перекачки дизельного
топлива; котельная с четырьмя котлами; система энергоснабжения, четырех дизельных
электростанций
общей
мощностью
2360
кВт;
система
водоснабжения,
система
диспетчерского контроля и управления; нефтеулавливающие сооружения, состоящие из
системы защиты на реке Богого; 35 493 м трубопроводов промышленной, дренажной и
хозяйственно-бытовой канализации с двумя насосными станциями, перекачивающими стоки
на очистные сооружения нефтебазы «Шесхарис». Пожарную безопасность обеспечивает
пожарная часть ПЧ-19 МЧС. Общая численность персонала нефтебазы – 550 человек.