ЗАДАНИЕ НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ НА ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ ПО РАЗРАБОТКЕ АЛЬБОМА ТИПОВЫХ

ЗАДАНИЕ НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ
НА ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ ПО РАЗРАБОТКЕ АЛЬБОМА ТИПОВЫХ
КОНСТРУКЦИЙ ВНУТРИДЕПОВСКИХ Ж/Д ПУТЕЙ С ПРИМЕНЕНИЕМ
СОВРЕМЕНННЫХ МАТЕРИАЛОВ
№
п/п
1.
2.
3.
4.
Перечень
основных данных
и требований
Основание для
проектирования
Источник
финансирования
Сроки выполнения
работ по
проектированию
Стадийность
проектирования
5.
Базовые
качественные
характеристики
6.
Основные ТЭП
7.
Особые условия
Основные данные и требования
План капитальных вложений на 2015 год, заявка №500220.
Собственные средства метрополитена.
Начало:01.04.2015 г.
Окончание: 20.10.2015 г.
Рабочая документация.
Ожидаемые результаты реализации рабочей документации:
Увеличение срока службы отстойных и смотровых
деповских
путей
электродепо
Петербургского
метрополитена. Сокращение расходов на текущее
содержание и капитальный ремонт деповских путей.
Улучшение условий труда обслуживающего персонала.
В проектно-сметной документации должны быть учтены
требования следующих нормативных документов:
- СП 32-105-2004;
- ПТЭ метрополитенов РФ;
- Инструкции по текущему содержанию пути и контактного
рельса Петербургского метрополитена;
- Правил устройства электроустановок;
- Санитарных правил эксплуатации метрополитенов
СП 2.5.1337-03;
- Правил технической эксплуатации электроустановок
потребителей;
- ГОСТ 9.602-2005. Единая система защиты от коррозии и
старения. Сооружения подземные. Общие требования к
защите от коррозии.
- Правила противопожарного режима РФ;
- ГОСТ 21.1101-2013 «Основные требования к проектной и
рабочей документации»;
- других действующих нормативных и технических
документов в области производственного проектирования и
строительства.
При нормальных условиях эксплуатации срок службы
отстойных и смотровых деповских путей электродепо без
производства капитального ремонта должен составлять не
менее 20-25 лет.
Длина типового смотрового или отстойного путей
электродепо метрополитена составляет от 120±2 м до
м без учёта пожарного проезда.
При разработке рабочей документации необходимо учесть
следующее:
8.
Перечень исходной
документации
9.
Технические
требования
1. Работы по реализации рабочей документации будут
выполняться в условиях действующего метрополитена.
Зона производства работ: от ворот депо (включая
пожарные проезды внутри и снаружи электродепо) до
конца смотрового или отстойного пути.
2. Всю необходимую для проектирования и согласования
исходно-разрешительную
документацию
кроме
документации, описанной п. 8 данного Задания на
проектирование, Проектировщик получает самостоятельно
за свой счет.
3. Наличие не менее двух положительных отзывов на
работы, выполненные с учётом аналогичных условий.
1. Инструкция по текущему содержанию пути и
контактного рельса Петербургского метрополитена.
2. Чертёж подкладки типа «КД-50 Метродепо».
Граница проектирования: верхнее строение пути (низ
путевого бетона или балластной призмы).
Рабочей документацией предусмотреть:
Электрическую изоляцию деповских путей.
При устройстве смотровых деповских путей:
1. Использование рельсов типа Р50.
2. Применение современной конструкции пути, например:
- путь на бетонной сплошной армированной балке с
приклейкой подкладок на подливочный раствор, с
установкой или без установки химических анкеров;
- путь на железобетонных опорах СГ, омоноличенных в
бетон.
- путь на бетонной сплошной армированной балке с
устройством бетонных желобов для установки в них
рельсов и заливкой свободного пространства в желобе
после установки рельсов упругим подливочным
раствором;
путь
на
композиционных
подкладках
с
омоноличиванием в бетон пластиковых дюбелей
шурупов и нижней части подкладок;
- другие современные конструкции предварительно
согласованные с заказчиком.
3. В качестве промежуточного скрепления предусмотреть
использование подкладок типа «КД- 50 Метродепо»
или других, для рельса Р50 без подуклонки.
4. В промежутке от ворот депо до начала смотровой
канавы (на внутридеповском пожарном проезде)
предусмотреть
устройство
пути
современной
конструкции с расположением головок рельсов в
уровне пола и устройством изолирующих стыков с
возможностью их переборки:
- путь на бетонной сплошной армированной плите с
приклейкой подкладок на подливочный раствор, с
установкой или без установки химических анкеров;
- путь на железобетонных опорах СГ, омоноличенных в
бетон;
- другие современные конструкции предварительно
согласованные с заказчиком.
5. На пожарном проезде снаружи электродепо
предусмотреть устройство пути современной конструкции
с расположением головок рельсов в уровне покрытия
пожарного проезда внутри колеи и покрытия междупутья
пожарного проезда:
- путь с резинокордовым настилом и железобетонными
шпалами;
- путь на бетонной сплошной армированной плите с
устройством бетонных желобов для установки в них
рельсов и заливкой свободного пространства в желобе
после установки рельсов упругим подливочным
раствором.
На пожарном проезде в зоне открытия ворот
предусмотреть устройство для фиксации створок ворот.
6. Предусмотреть подключение кабелей отсоса (-825 В) к
ходовому рельсу с обеспечением возможности осмотра и
технического обслуживания места соединения кабеля с
ходовым рельсом. Исключить замоноличивание кабелей
отсоса (-825 В) в бетон.
7. Предусмотреть прокладку и подключение кабелей
«устройства защиты от попадания потенциала 825 В на
кузов вагона 451.00.0000.00».
8. Предусмотреть установку быстросъёмных устройств,
закрывающих пространство между платформой и внешней
гранью головки ходового рельса, например деревянный
брус пропитанный огнезащитным составом или иная
конструкция, удовлетворяющая требованиям пожарной
безопасности,
требованиям
охраны
труда
и
производственной санитарии.
При устройстве отстойных деповских путей:
1. Устройство отстойного пути без смотровой канавы.
2. Устройство уровня пола в зоне отстойного пути в
уровне головок рельсов.
3. Использование рельсов типа Р50.
4. Использование современной конструкции пути,
например:
- путь на бетонной сплошной армированной плите с
приклейкой подкладок на подливочный раствор, с
установкой или без установки химических анкеров;
- путь на железобетонных опорах СГ, омоноличенных в
бетон;
путь
на
композиционных
подкладках
с
омоноличиванием в бетон пластиковых дюбелей
шурупов и нижней части подкладок;
- другие современные конструкции предварительно
согласованные с заказчиком.
5. В качестве промежуточного скрепления предусмотреть
подкладки типа «КД- 50 Метродепо» или другие для
рельса Р50 без подуклонки.
6. В промежутке от ворот депо до начала отстойной
канавы (на внутридеповском пожарном проезде)
предусмотреть
устройство
пути
современной
10.
11.
Требования по
технике
безопасности
Требования по
экологии
конструкции с расположением головок рельсов в
уровне пола и устройством изолирующих стыков с
возможностью их переборки:
- путь на бетонной сплошной армированной плите с
приклейкой подкладок на подливочный раствор, с
установкой или без установки химических анкеров;
- путь на железобетонных опорах СГ, омоноличенных в
бетон;
- другие современные конструкции предварительно
согласованные с заказчиком.
7. На пожарном проезде снаружи электродепо
предусмотреть устройство пути современной конструкции
с расположением головок рельсов в уровне покрытия
пожарного проезда внутри колеи и покрытия междупутья
пожарного проезда:
- путь с резинокордовым настилом и железобетонными
шпалами;
- путь на бетонной сплошной армированной плите с
устройством бетонных желобов для установки в них
рельсов и заливкой свободного пространства в желобе
после установки рельсов упругим подливочным
раствором.
На пожарном проезде в зоне открытия ворот
предусмотреть устройство для фиксации створок ворот.
8. Предусмотреть подключение кабелей отсоса (-825 В) к
ходовому рельсу с обеспечением возможности осмотра и
технического обслуживания места соединения кабеля с
ходовым рельсом. Исключить замоноличивание кабелей
отсоса (-825 В) в бетон.
9. Предусмотреть прокладку и подключение кабелей
«устройства защиты от попадания потенциала 825 В на
кузов вагона 451.00.0000.00».
10. Предусмотреть установку быстросъёмных устройств,
закрывающих пространство между платформой и внешней
гранью головки ходового рельса, например деревянный
брус пропитанный огнезащитным составом или иная
конструкция, удовлетворяющая требованиям пожарной
безопасности,
требованиям
охраны
труда
и
производственной санитарии.
В соответствии со СниП 12-03-2001, 12-04-2002
«Безопасность труда в строительстве»; Межотраслевыми
правилами по охране труда (правила безопасности) при
эксплуатации
электроустановок;
Правилами
производственной
санитарии
на
метрополитенах;
Правилами техники безопасности при производстве работ в
путевом хозяйстве метрополитенов.
Рабочей документацией предусмотреть использование
оборудования и материалов, удовлетворяющих санитарногигиеническим,
противопожарным
требованиям
и
имеющим соответствующие сертификаты.
В рамках рабочей документации будет разработан альбом
типовых конструкций внутридеповских железнодорожных
путей, требования по экологии будут учитываться в
12.
13.
14.
последующем в каждом конкретном случае использования
альбома (капитальный ремонт, реконструкция, новое
строительство)
в
разрабатываемой
проектной
документации в случае реконструкции или нового
строительства или в проекте производства работ в случае
выполнения капитального ремонта.
Предусмотреть использование современных материалов,
удовлетворяющих
санитарно-гигиеническим
и
Требования по
противопожарным
требованиям.
Для
крепления
внедрению новой
промежуточных скреплений (подкладок) к подрельсовому
техники,
основанию применить современные технические решения,
материалов
например химические анкера, приклейка на подливочный
раствор, композиционные материалы и т.д.
Рабочая документация должна быть разработана
организацией, имеющей свидетельство СРО о допуске к
работам (проектным), которые оказывают влияние на
безопасность особо опасных и технически сложных
объектов капитального строительства. Свидетельство СРО
должно содержать виды работ в соответствии с Приказом
от 30 декабря 2009 г. N 624 Министерства регионального
развития РФ:
3. Работы по подготовке конструктивных решений;
4. Работы по подготовке сведений о внутреннем
Требования к
инженерном оборудовании, внутренних сетях инженерноналичию лицензий
технического обеспечения, о перечне инженерноили свидетельств на
технических мероприятий;
право выполнения
4.2. Работы по подготовке проектов внутренних
проектных работ
инженерных систем водоснабжения и канализации;
4.3. Работы по подготовке проектов внутренних систем
электроснабжения;
8. Работы по подготовке проектов организации
строительства, сносу и демонтажу зданий и сооружений,
продлению срока эксплуатации и консервации;
9. Работы по подготовке проектов мероприятий по охране
окружающей среды;
10. Работы по подготовке проектов мероприятий по
обеспечению пожарной безопасности;
Рабочая документация состоит из текстовой и графической
частей.
Состав рабочей документации в соответствии с ГОСТ Р
21.1101 «Основные требования к проектной и рабочей
документации»:
- Рабочие чертежи, предназначенные для производства
строительных и монтажных работ;
Состав и требования
- Прилагаемые документы, разработанные в дополнение к
к содержанию
рабочим чертежам основного комплекта, в том числе:
проекта
- пояснительная записка;
- конструктивные и объемно-планировочные решения;
- содержание технологических решений;
- сведения об инженерном оборудовании, о сетях
инженерно-технического
обеспечения,
перечень
инженерно-технических
мероприятий,
содержание
технологических решений.
15.
Требования к
оформлению
проектно-сметной
документации
16.
Требования к
составлению смет
17.
Порядок
согласования
проектно-сметной
документации
Подразделы:
- мероприятия по обеспечению пожарной безопасности
- "Мероприятия по обеспечению соблюдения требований
энергетической
эффективности
и
требований
оснащенности зданий, строений и сооружений приборами
учета используемых энергетических ресурсов
- рабочая документация на строительные изделия;
эскизные чертежи общих видов нетиповых изделий;
спецификация оборудования, изделий и материалов;
опросные листы и габаритные чертежи, выполняемые в
соответствии
с
данными
заводов-изготовителей
оборудования;
- сметная документация
К каждому разделу рабочей документации оформляется
перечень нормативно-технической документации, в
соответствии с которым разрабатывается проект к
содержанию раздела.
Проектно-сметная документация должна быть выполнена
в соответствии с ГОСТ 21.1101-2009 и согласована со
Службой пути. Заказчику выдается проектно-сметная
документация на бумажном носителе в 4 (четырех)
экземплярах, на электронном носителе (CD – диск) 1
(один) экземпляр в формате AutoCAD, сметы,
представляемые на электронном носителе должны быть в
формате программы Smeta Wizard.
Сметы должны быть составлены с применением ТСНБ
«ГосЭталон 2012» с использованием программы сметных
расчетов, сертифицированной Госстроем РФ, Smeta
WIZARD. Сметы должны быть составлены в базовых
ценах на 01.01.2001. с применением индексов пересчета
сметной стоимости к элементам прямых затрат на дату
завершения
разработки
рабочей
документации,
утверждённых Комитетом экономического развития,
промышленной политики и торговли.
Стоимость материалов, не включённых в расценки, должна
быть определена на основании «Территориального
сборника средних сметных цен на материалы, изделия и
конструкции, применяемые в строительстве» (ТССЦ-2012)
на дату согласования рабочей документации, в случае,
если в ТССЦ-2012 отсутствует необходимая позиция
материала или стоимость материала в ТССЦ-2012 имеет
значительное отклонение от текущей рыночной цены этого
материала, то стоимость определяется на основании
анализа текущих среднегородских цен на данный вид
материалов (анализ среднегородских цен согласовывается
с заказчиком и прикладывается к сметной документации,
анализ должен содержать прайс-листы с телефонами и
адресами фирм поставщиков, а также дату определения
стоимости).
Рабочая документация должна быть предоставлена
Заказчику не рассмотрение и согласование до 24.09.2015 г.
Рассмотрение и согласование документации Заказчиком
выполняется порядком, установленным приказом от
18.
Уточнение и
дополнение задания
24.12.2012 №1226 «О вводе в действие порядка
согласования проектно-сметной документации по работам
плана капитальных вложений»
Документация должна быть рассмотрена следующими
подразделениями.
- Служба подвижного состава Управления
- Служба пути
- Служба электроснабжения
- Служба контроля на метрополитене
Настоящее задание может уточняться и дополняться в
установленном порядке по согласованию сторон.