青藏铁路西宁至拉萨全长1956公里,其中西宁至格尔木814公里已于

Пересекающий «крышу мира» железный дракон – железная дорога
Цинхай - Тибет
Первого июля 2006 года поезд как железный дракон отправился с
китайского западного плато Цинцзан к священному городу снежного
высокогорья Лхасе, пересекая «крышу мира». Объявив всему миру, что
открылось движение по всей линии железной дороги Цинхай – Тибет, которая
заняла первое место в мире по протяженности и по высоте расположения над
уровнем моря.
Плато Цинцзан находится на высоте свыше 4000 м над уровнем моря, имея
названия «Крыша мира», «Третий полюс Земли». Его часто считают « запретной
зоной для жизни». Железная дорога Цинхай – Тибет начинается на севере от
административного центра провинции Цинхай города Синин, на юге
заканчивается в административном центре Тибетского автономного района
Лхасе, общая протяженность составляет 1956 километров, из которых участок
от города Синин до Гээрму длиной в 814 километров был построен в 1979-от
году, движение открылось в 1984-ом году. В 2001-ом году началось
строительство участка дороги от Гээрму до Лхасы длиной в 1100 километров,
большая часть проходит по непригодной для жизни и безлюдной территории,
включая 550 километров по территории мерзлоты.
Железная дорога Цинхай – Тибет преодолевает горы Куньлунь, Тангула,
высочайшая точка высотой 5072 метра над уровнем моря, поэтому она считается
самой высокорасположенной в мире по высоте над уровнем моря;
Железнодорожный вокзал в городе Тангула находится на высоте 5068 м над
уровнем моря, являясь самым высоким по расположению, железнодорожным
вокзалом в мире. По сложности геологического строения ландшафта и частого
смещения почвы, по высоте над уровнем моря, по силе солнца, по сложности и
уникальности грунта – эта железная дорога не имеет равных в мире. Общая
длина тоннеля в горе Фэнхо составляет 1338 м, рельсы проходят на высотной
отметке 4905 м. Тоннель полностью проложен по вечной мерзлоте и покрыт
льдом толщиной в 150 м. Он считается самым высоким по расположению над
уровнем моря и самым длинным по протяженности по территории вечной
мерзлоты. Однако, чтобы построить железную дорогу такого масштаба, КНР
понадобилось всего лишь 5 лет.
Тибет когда-то был единственной административной территорией без
железной дороги, транспортные перевозки осуществлялись очень слабо, что
влияло на экономическое и социальное развитие. Посредством осуществления
стратегии развития запада Китая, увеличилась доставка товаров из разных мест
страны в Тибет, в качестве основного пути перевозки выступало шоссе, что не
удовлетворяло насущным потребностям. Строительство железной дороги
Цинхай – Тибет является важным шагом в ускорении экономического развития
Цинхая и Тибета, в содействии западного процветания и в повышении уровня
жизни местных жителей.
За короткий промежуток времени после открытия сообщения железная
дорога Цинхай – Тибет уже вызвала « экономический бум», что приносит
местным жителям новые экономические выгоды. Она была названа
национальными меньшинствами, проживающими там – «Небесная дорога к
счастью».
Текст к фотовыставке
1．
22 июня 2003 года строительство железной дороги Цинхай – Тибет
продолжилось на территории Тибета.
На снимке: На высоте 4700м над уровнем моря проведена церемония укладки
рельс на железнодорожной станции Аньдо.
2．
Строительство железной дороги Цинхай – Тибет ведётся не только со
всей тщательностью, но и с уважением к охране окружающей среды.
На снимке: Строители и местные рабочие переносят на новые места
травянистый покров с мест строительства для поддержания экологического
баланса.
3．Начиная с 2001 года , за пять лет упорной борьбы строители создали чудеса
одно за другим и поставили много мировых рекордов.
4．
Строительные подразделения железной дороги Цинхай – Тибет на
уровне 4800м над уровнем моря, в малонаселённом районе Тангулашан,
создают лечебные пункты, снабжающие кислородом станции, баллоны с
кислородом, машины скорой помощи и другое медицинское оборудование ,
чтобы обеспечить здоровье строителям.
5． Первого июля 2006 года празднование в честь открытия железной дороги
Цинхай – Тибет было организовано в Гээрму провинции Цинхай.
Председатель КНР Ху Циньтао разрезает ленточку при открытии сообщения
первого пассажирского поезда по железной дороге Цинхай – Тибет.
6．
Первого июля 2006 года первый поезд из Лхасы проезжает по мосту
Хэте.
7．
30 июня 2006 года, накануне открытия сообщения по линии железной
дороги Цинхай – Тибет на площади перед дворцом Потала организованы
фейерверки и фонтаны в знак празднования открытия железной дороги.
8．
Железнодорожная станция в Лхасе построена в тибетском стиле,
площадью 23600 квадратных метров, высотой 22.9 метра, всего имеет шесть
платформ, может одновременно принять 10 поездов, пассажиропоток в день
составляет 2700 человек. Вокзал снабжен электронными информационными
табло, карточными телефонными автоматами, эскалаторами, отоплением
посредством солнечного света и другим современным оборудованием. Площадь
у вокзала составляет 100 тысяч квадратных метров.
9．
Первого июля 2006 года на мосту через реку Тотохэ представители
нацменьшинств Тибета машут «хада» (белыми шарфиками) приветствуют
первый поезд.
10．
Поезд из города Гээрму провинции Цинхай успешно преодолел высоту
5072 м. над уровнем моря на горе Тангула – самую высокую точку, по которой
пролегает железная дорога в мире.
11．
Железная дорога Цинхай – Тибет построена с упором на защиту
окружающей среды, не нарушая обычной жизни диких животных, места их
проживания, свободного переселения и размножения.
На снимке: Тибетские сайгаки в государственном заповеднике «Кэкэсили» по
линии железной дороги Цинхай – Тибет.
12．
Железная дорога сделала удобными перевозку товаров и перемещение
людей. Впервые народности Тибета поездом совершают путешествия. По
статистическим данным, только с июля по август 2006 года, т.е. за два месяца
после открытия железнодорожного сообщения количество посетивших Тибет
составило 900 тысяч человек. Доходы от туризма составили приблизительно
940 миллионов юаней.
13．
Поезд Лхаса – Пекин приближается к горе Тангула. Испытывающие
недостаток кислорода пассажиры пользуются кислородными баллонами.
14．
Поезд из Гээрму по железной дороге Цинхай – Тибет выезжает из
тоннеля в горе Гуньлунь. Тоннель в горе Гуньлунь – самый длинный по
протяженности, построенный на нагорье в условиях вечной мерзлоты. Его
общая длина составляет 1686 метров.
15．
Железная дорога Цинхай – Тибет принимает поезда из Пекина, Шанхая,
Гуанчжоу, Чунцина, Чэнду, Ланчжоу и других городов. Пассажирские и
товарные перевозки осуществляются регулярно. Туристы имеют возможность
полюбоваться прекрасными пейзажами нагорья Цинцзан.
16．
Направляясь из Гээрму, поезд следует через тоннель в горе Фэнхо,
который считается самым высоким по высоте расположения над уровнем моря и
самым длинным по протяженности по территории вечной мерзлоты.
17．
Железная дорога Цинхай – Тибет способствует развитию экономики
Тибета. На снимке:
Бизнесмены, которые занимаются операциями с
недвижимостью, в Лхасе осуществляют продажу квартир, многие тибетцы на
выставке недвижимости получают консультации.
18．
Железная дорога Цинхай – Тибет способствует укреплению
туристического бизнеса на Тибете. Тибетские отели будут перестроены и
расширены в связи с непрерывным притоком туристов.
На снимке: Этот иностранный турист стал гостем только что построенного
отеля в тибетском стиле, под лучами солнца восторженно производит съёмку.
19．
В следствии открытия железной дороги Цинхай – Тибет все больше
жителей Тибета выходят с товарами на рынок за пределами Тибета.
На снимке: Одетый в тибетский национальный халат (чуба) по имени Дэницзэбу
продаёт изделия ручной работы в Нанкине. Это позволяет жителям Нанкина в
своём городе почувствовать глубокий колорит народа Тибета.
20．
В связи с открытием сообщения железной дороги Цинхай – Тибет
увеличивается число местных и зарубежных туристов, стремящихся посетить
Тибет, повсюду продаются предметы местного производства.
На снимке: Иностранные туристы наблюдают за изготовлением традиционной
одежды.
21．
После открытия сообщения железной дороги Цинхай – Тибет в Лхасе
появилось большое количество баров и кафе, чтобы отвечать потребностям
туристов.
22．
Начиная с июля по сентябрь 2006 года, железная дорога Цинхай – Тибет
осуществила перевозку 450 тысяч пассажиров, способствует экономическому
развитию Лхасы.