УНИКАЛЬНОМУ ФОНТАНУ — УНИКАЛЬНЫЙ БЕТОН
реклама
УНИКАЛЬНОМУ ФОНТАНУ — УНИКАЛЬНЫЙ БЕТОН Строительство уникального фонтанного комплекса на Московской площади в СанктПетербурге подходит к завершению. В апреле начали облицовку чаш фонтанов, мощение территории гранитом, установку насосного и фильтрационного оборудования. Официальное открытие фонтана намечено на День города. Основные работы при строительстве комплекса — это бетонирование чаш и заглубленных камер фонтанов. Производство и поставку бетонной смеси выполнила сеть бетонных заводов ОАО «Объединение 45». Полная стоимость контракта превысила 13 млн рублей. Как рассказал директор по качеству предприятия Игорь Рыжов, для строительства фонтанного комплекса был разработан специальный состав бетона с повышенными характеристиками по водонепроницаемости и морозостойкости. Подбор состава проводился совместно со специалистами Всероссийского научно-исследовательского института гидротехники им. Б.Е. Веденеева. «С помощью специальных добавок мы значительно повысили плотность бетона, что позволит ему быть устойчивым к постоянному воздействию воды, а также увеличили скорость схватывания смеси, благодаря чему бетон сохранил все свои свойства при бетонировании зимой», — прокомментировал И. Рыжов. По словам начальника строительства объекта, главного инженера подрядчика ЗАО «РосСтройИнвест» Сергея Зайцева, к идее о разработке специального состава бетона специалисты пришли после строительства фонтанного комплекса на площади Ленина. «Тогда мы применяли обычный гидротехнический бетон и доводили основания фонтанов до нужной плотности с помощью гидроизоляционного материала, что потребовало значительных сил и средств. Поэтому мы попросили «Объединение 45», которое успешно выполнило поставки на этот объект, разработать бетон, способный выдерживать большие нагрузки. Результат впечатляющий: новый бетон показал настолько высокую плотность, что при строительстве комплекса на Московской площади отпала необходимость применять специальную гидроизоляцию». Бетонному основанию фонтанов предстоит единовременно держать 1,5 тысяч м3 воды. Гарантия на строительные работы — 2 года. Далее ответственность переходит к специалистам по эксплуатации ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга», которые займутся плановым обследованием объекта. Проект фонтанного комплекса выполнила архитектурная мастерская А.В. Мельниченко «Грандтерьер-АТРИУМ». Общая площадь строительства — 18 тысяч м2. Ансамбль включает 11 чаш фонтанов, разбитых вокруг монумента В.И. Ленину. По обе стороны от памятника раскинулись две большие чаши размером 60 х 27 метров. Перед памятником вдоль Московского проспекта протянулись 6 маленьких одноструйных чаш размером 6 х 6 метров, которые будут источать по одной изящной пенной струе. За монументом расположилась еще одна часть комплекса: две трапециевидные (58 х 60 метров) и одна квадратная чаша (16 х 16 метров). Стенки чаш фонтанов облицованы гранитом, дно покрыто покрасочным защитным слоем в цвет ладожского гранита. Фонтанные чаши уходят в землю на глубину от одного до трех метров. Камеры управления оборудованием, где находятся фильтровальные установки, насосы, технологические щиты управления закопаны в землю на 2,5 метра. Пресс-служба ОАО «Объединение 45» УГЛЕОБОГАТИТЕЛЬНАЯ ФАБРИКА НА ТУГНУЙСКОМ РАЗРЕЗЕ Как сообщает пресс-служба Сибирской угольной энергетической компании (СУЭК), компания приступила к реализации проекта по строительству на Тугнуйском угольном разрезе (Республика Бурятия) новой обогатительной фабрики. Мощность фабрики составит 750 тонн в час, или 4,5 млн тонн переработки угля в год. Готовый концентрат будет по своим параметрам превосходить существующие: зольность снизится в среднем более чем на 40 %, содержание влаги уменьшится примерно на 20 %, теплота сгорания возрастет на 7,5 %. Фабрика полностью соответствует международным экологическим нормам и является экологически безопасной. Замкнутая водно-шламовая схема не предусматривает осуществления каких-либо сбросов или стоков. В настоящее время ведутся проектные работы, строительство начнется в мае этого года и завершится в первой половине 2007 года. «В настоящее время тугнуйский уголь пользуется устойчивым спросом на рынках АТР, преимущественно в Японии и Южной Корее. Он обладает оптимальным соответствием стандартам применяемых в этих странах технологий сжигания и требованиям потребителей», — комментирует заместитель генерального директора, технический директор ОАО «СУЭК» Герман Волохов. Осуществлять комплекс работ по проектир ованию, строительству и поставке оборудования, а также созданию необходимой инфраструктуры поручено компании Sedgman LLC (США). Sedgman — крупнейшая международная компания, свыше 20 лет специализирующаяся на комплексном проектировании и строительстве углеобогатительных фабрик. Выбор подрядчика был проведен на основе тендера, в котором приняли участие пять компаний из США, Германии, России, Китая. Для реализации проекта будет привлекаться дополнительно ряд российских подрядчиков. Одно из ключевых направлений стратегического развития ОАО «СУЭК» предусматривает строительство новых и модернизацию действующих обогатительных фабрик. Параллельно компания начинает программу подготовки высококвалифицированного персонала для этих предприятий. ОТМЕНА ЛИЦЕНЗИРОВАНИЯ РАЗРУШИТ СТРОИТЕЛЬНУЮ ОТРАСЛЬ Двадцать седьмого апреля 2006 года в Южно-Сахалинске прошла конференция руководителей строительной отрасли и лицензионных центров Дальнего Востока и Забайкалья на тему «О необходимости сохранения системы лицензирования строительной деятельности». Главный повод и причина проведения столь солидной конференции заключается в том, что одно из условий вступления России в ВТО, наряду с реформой местного самоуправления и либерализацией таможенных правил, является отмена лицензирования различных видов деятельности. Согласно изменениям в федеральный закон № 128 от 08.08.2001 года «О лицензировании отдельных видов деятельности» в перечень попала и строительная деятельность. Закон должен вступить в силу с 1 января 2007 года. Однако все регионы, как и Госстрой, выступают против отмены института лицензирования строительства. И есть надежда, что строители и региональные власти будут услышаны. Открывая конференцию, вице-губернатор Сахалинской области Владислав Никитин сказал: «Мы живем в сейсмоопасном регионе и должны более жестко контролировать ситуацию, требовать безусловного соблюдения норм строительства и эксплуатации зданий. В таком жизненно важном деле, касающемся безопасности, нельзя отменять институт лицензирования». «Наивным» назвал депутат Сахалинской областной Думы и руководитель строительного холдинга «Сфера» Андрей Залпин решение некоторых правительственных чиновников отменить сложившуюся систему лицензирования и контроля качества в строительстве. «Лицензирование — важнейший рычаг регулирования, сохранения квалификации и ответственности застройщиков перед заказчиками, перед жильцами. СНиПы — единственный стабилизатор отрасли. Без них стройка ввергнется в хаос, — подчеркнул депутат. — Мы категорически против отмены системы лицензирования. Мы за ее укрепление и совершенствование. Страхование, предложенное инициаторами изменений в законодательство, может и должно стать дополнительной мерой ответственности, но никак не заменой лицензирования. Российская градостроительная политика еще с советских времен — самая передовая в мире. Так почему мы должны отказываться от нее?» «В Сахалинской области строительная отрасль развивается бурными темпами. В 2005 году только подрядных работ было выполнено на 50 млрд рублей. 15 % отчислений в территориальный бюджет дают строители, — сказал вице-губернатор Владислав Никитин. — Сахалинские строители строят качественно и надежно. На днях консорциум сахалинских компаний с отличной репутацией по качеству выполняемых работ выиграл тендер, объявленный оператором нефтегазового проекта «Сахалин-2» компанией «Сахалинская энергия». Но отмена системы лицензирования и контроля качества может попросту разрушить отрасль. В нашем случае это может привести к катастрофическим последствиям для жизни и экологии». Участники конференции единогласно решили сохранить институт лицензирования и направить письма президенту, в правительство, Госдуму и Госстрой. Пресс-центр Сахалинской области РОССИЙСКОЕ ЖИЛЬЕ ИЗ ИСПАНСКИХ БЕТОННЫХ БЛОКОВ Система предприятий строительной индустрии МЕЛИКОНПОЛАР заключила контракт с испанской фирмой POYATOS на поставку двух линий «Новаблок». Общий объем инвестиций в оборудование и инфраструктуру составит 5 млн долларов, окупаемость проекта — три года. Контракт на поставку «Новаблок» был подписан в испанском городе Гранада в начале апреля 2006 года. Линии поступят на МЕЛИКОНПОЛАР в январе 2007 года, а их ввод в эксплуатацию состоится в апреле 2007 года. Линии «Новаблок» будут смонтированы на производственной площадке МЕЛИКОНПОЛАР во Всеволожском районе Ленинградской области. Для этого предполагается провести реконструкцию действующего цеха площадью 3 тысячи м2. Компания также инвестирует в развитие инфраструктуры: строительство цементного склада мощностью 2 тысячи тонн, строительство открытого склада хранения готовой продукции площадью 6 гектаров, закупку погрузочно-разгрузочной техники и установки по дроблению щебня. Источник инвестиций — собственные средства и банковские кредиты. Новые линии позволят нарастить производство бетонных стеновых и тротуарных камней на 83 %, до 110 тысяч м3. Проектная мощность двух линий — 50 тысяч м3 бетонных вибропрессованных изделий в год. Число линий, производящих бетонные вибропрессованные изделия, увеличится до пяти. Будут созданы 20 новых рабочих мест. Особую социальную значимость проект приобретает в контексте развития национальных жилищных программ. Ведь строительство из бетонных блоков — это экономичная технология. Себестоимость возведения зданий с применением бетонных блоков составляет около 500 долларов за 1 м2. Согласно прогнозам специалистов МЕЛИКОНПОЛАР, объем потребления вибропрессованных бетонных изделий на рынке Санкт-Петербурга и Ленинградской области вырастет к 2010 году до 200 тысяч м3 (в 2006 году — 118 тысяч м3) и в денежном выражении составит 25 млн долларов. Промышленная группа «Троярд» ПРИМОРСКИЙ РАЙОН ОБЕСПЕЧАТ ТЕПЛОМ НА 20 ЛЕТ Пятнадцатого апреля 2006 года состоялось выездное совещание под руководством губернатора Санкт-Петербурга В.И. Матвиенко, на котором рассматривался ход реализации крупнейшего за последние годы в Петербурге энергетического проекта: строительство теплотрассы от Северо-Западной ТЭЦ к Приморской котельной. Заказчик строительства магистрали от Северо-Западной ТЭЦ к Приморской котельной диаметром 1400 мм и длиной 11,4 км — ЗАО «Тепломагистраль». Генеральный подрядчик — ЗАО «Северные газовые магистрали». Теплотрасса вступит в строй в этом году в начале отопительного сезона. «После завершения работ Приморский район будет полностью обеспечен теплом на 20 лет минимум, — отметила В.И. Матвиенко. — Это позволит реализовать планы по развитию района, строительству жилья и новых социальных объектов». Кроме того, подчеркнула губернатор, посредством закольцовки тепломагистрали, в Приморском районе не будет отключаться горячая вода даже после остановки котельных на ремонт. На совещании был выбран заводской антивандальный вариант теплоизоляции магистрали, который дороже ручных работ, но надежнее и эстетичнее на вид. Проект строительства теплотрассы от Северо-Западной ТЭЦ к Приморской котельной реализуется на внебюджетные средства, срок его окупаемости составляет максимум 9 лет. В этом году в Петербурге на инвестиционных условиях начнется строительство ЮгоЗападной ТЭЦ, а также котельной на Ржевке. «Энергетическое хозяйство Санкт-Петербурга сильно изношено, и без серьезных финансовых вложений в эту сферу мы не сможем успешно развивать город, — сказала В.И. Матвиенко. — Нам нужны новые головные источники по электричеству и теплу, требуется серьезная модернизация существующего хозяйства. Сегодня у нас есть перспективные программы по развитию тепло-, энерго-, газои водоснабжения». Для реализации этих программ нужны большие финансовые средства, у города их недостаточно, поэтому решение вопроса требует участия правительства России. В.И. Матвиенко уже обратилась к президенту РФ В.В. Путину с просьбой провести совещание под его руководством с соответствующими руководителями энергетической отрасли страны. Ведь проблемы развития тепло- и электроэнергетики, обеспечения надежности работы всех систем пятимиллионного мегаполиса являются важнейшими для Санкт-Петербурга. Согласие президента на проведение данного совещания уже получено. НОВЫЙ КАРКАСНЫЙ ПРОФИЛЬ СЛОЖНОГО СЕЧЕНИЯ «ФГУП «ПО «Уралвагонзавод» приступил к выпуску нового каркасного профиля сложного сечения. Аналог профиля австрийской фирмы «ФОЕС-АЛЬПИНЕ ШТАЛЬ» предназначен для изготовления каркасов кабин различных видов дорожно-строительной и сельскохозяйственной техники: экскаваторов, погрузчиков, тракторов. Новый профиль имеет ряд преимуществ: высокая прочность: кабины тракторов с данным профилем выдерживают нагрузку до 5,5 тонн; высокое сопротивление изгибу; возможность применения технологии вклейки стекол, аналогичной используемой в современном автомобилестроении; она обеспечивает надежную установку стекол и длительный срок их службы; эстетичный внешний вид кабин из профиля позволяет исключить механическую обработку поверхности; меньший вес профиля, по сравнению с весом применяемых ранее сварных конструкций. В настоящее время российский рынок испытывает дефицит данного профиля. ФГУП «ПО «Уралвагонзавод» — единственное из отечественных предприятий, обладающих технологией производства каркасного профиля высокого качества, не уступающего зарубежным аналогам. www.exkavator.ru МОДЕРНИЗИРОВАННАЯ ТЕХНИКА ОТ «КРАНЭКС» Компания «КРАНЭКС» представила новые модели экскаваторов — ЕК 230-06 (на базе ЕК 220-06) и ЕК 330-06 (на базе ЕК 300-06). Новая модернизированная техника отличается оптимизацией настроек двигателя и гидросистемы, усовершенствованным электрооборудованием и усилением гусеничного хода за счет новых комплектующих. В салоне для водителя установлен новый бортовой компьютер, выдающий основные показатели работы экскаватора. Высокая производительность в сочетании с низкими эксплуатационными расходами новинок достигается благодаря двигателю, мощность которого у ЕК 230-06 - 172 л.с., а у ЕК 330-06 — 250 л.с. Также у моделей различные параметры копания: емкость стандартного ковша: у ЕК 230-06 — 1 м3, у ЕК 330-06 — 1,5 м3; максимальный радиус копания: у ЕК 230-06 — 10,2 тысяч мм, у ЕК 330-06 — 11 тысяч мм; глубина копания: у ЕК 230-06 — 6970 мм, у ЕК 330-06 — 7380 мм. Экскаваторы могут эффективно использоваться при различных видах земляных работ, открытых горных разработках, при разрушении железобетонных конструкций. Небольшие габаритные размеры позволяют использовать их для работы в городских условиях. www.exkavator.ru СТРОИТЕЛЬНЫЕ ПЛИТОЧНЫЕ КЛЕИ ОТ HENKEL Компания Henkel Central Eastern Europe («Хенкель» в Центральной и Восточной Европе) заключила контракт с британским химическим концерном ICI о приобретении его завода, производящего плиточный клей и строительные смеси под торговой маркой CIMSEC. Британский концерн ICI является одним из всемирно известных производителей красок и сухих строительных смесей в Европе. Концерн работает по четырем направлениям: обойный клей, краски, плиточный клей и сухие строительные смеси. На данный момент около четверти всех продаж концерна приходятся на АзиатскоТихоокеанский регион, 40 % — на Америку и приблизительно 12 % — на Европу. Продажи компании в 2005 году достигли 9 млрд евро. В результате сделки с концерном ICI компании Henkel CEE получит право на производство и продажу строительного плиточного клея CIMSEC в Австрии, Венгрии, Чехии, Словакии, Словении, Хорватии и Польше. Завод, производящий продукцию под маркой CIMSEC, расположен в городе Эбенси на севере Австрии. На нем работает 58 человек. Стоимость активов данного бизнеса ICI оценивает в 13 млн евро. Доход от продаж завода составляет 20 млн евро в год. Завершение сделки ожидается в июне 2006 года после проверки и одобрения антимонопольными органами. «Торговая марка CIMSEC позволит нам более широко представить нашу линейку брендов, — заявил Эрманн Деитзер, управляющий директор по потребительскому рынку компании «Хенкель» в Центральной и Восточной Европе. — Я убежден, что у торговой марки CIMSEC прекрасные перспективы на европейском рынке, и мы будем способствовать ее дальнейшему развитию». ОКНО ПРЕВРАЩАЕТСЯ… В БАЛКОН Компания «ВЕЛЮКС Россия» выпустила на российский рынок новый продукт для загородного дома — окно-балкон GDL Cabrio. Это разработка, не имеющая аналогов в мире, которая позволяет создать балкон в мансарде без дополнительных надстроек и сделать мансарду более светлой и просторной. Окно монтируется в кровлю, как любое другое мансардное окно, а при открывании превращается в балкон в мансарде. Окно-балкон GDL Cabrio состоит из двух элементов. Верхняя часть открывается по верхней оси до 45о, а также по средней оси. Нижняя часть раскладывается наружу, при этом по бокам автоматически выдвигаются специальные перила. Окно-балкон производится стандартных размеров: ширина — 94 см, общая высота — 252 см. Окно изготавливается из клееной древесины северной сосны с двойным лаковым покрытием. Стеклопакеты верхнего и нижнего элементов — энергосберегающие с закаленным внешним стеклом. Внутреннее стекло нижнего элемента — ударопрочное. Клапан-форточка и съемный моющийся фильтр в верхней части окна-балкона позволяют проветривать комнату в любую погоду. При помощи оклада для соответствующего кровельного материала окно-балкон GDL Cabrio может быть установлено в кровлю с углом наклона от 35о до 53о. Может устанавливаться в комбинациях, позволяя создавать впечатляющие интерьерные и экстерьерные решения. TEPLEX ГОТОВИТСЯ К ОТКРЫТИЮ В Заволжье Нижегородской области готовят к запуску завод по производству теплоизоляционных плит из экструдированного пенополистирола (XPS) под маркой ТEPLEX. Вскоре на предприятии смонтируют и запустят производственную линию крупнейшего мирового производителя. Запуск завода намечен на июль 2006 года. Первоначальные инвестиции в проект составили около 120 млн рублей. Минимальная годовая мощность оборудования после запуска — 80 тысяч м3 готовой продукции плотностью 35 кг/м3. Плита TEPLEX будет превосходить существующие аналоги по однородности структуры, четкости геометрии размеров и стабильности физико-механических характеристик. Плита может иметь два варианта обработки поверхности (гладкая и рельефная) и два вида обработки кромки (шип-паз и фаска), использование которых позволит ликвидировать мостики холода в строительной конструкции. Кромка «шип-паз» справляется с этой задачей на 30 % успешнее за счет увеличения пути прохождения холодного воздуха. Ширина фаски составляет 15 мм (мировой стандарт), что уменьшает риск повреждения плиты при транспортировке. Оборудование позволит выпускать плиты толщиной от 8 до 120 мм. Для поддержания высокого качества продукции технологический процесс будет контролировать зарубежный технолог. Характеристики оборудования исключают выброс вредных веществ в атмосферу и водную среду. По данным компании Regional Analytics & Information, темпы роста рынка XPS составляют 35 % в год. Это самый высокий показатель в отрасли теплоизоляционных материалов. Директор торгового дома TEPLEX А. Смирнов выразил уверенность в том, что «компания сможет внести существенный вклад в развитие отрасли и восполнит растущую потребность в качественных теплоизоляционных материалах в России». МОСТ ЧЕРЕЗ КАМУ — В РАМКАХ РАЗВИТИЯ «АЛАБУГИ» В Татарстане через реку Каму планируется построить мост, который сделает ближе Елабугу и Нижнекамск. Об этом сообщил заместитель министра экономики и промышленности Республики Татарстан (РТ) Инсаф Хайруллин на брифинге в Кабинете министров РТ. Объект включен в перечень строек в рамках развития инфраструктуры особой экономической зоны (ОЭЗ) «Алабуга». К мосту будут подведены автодороги, которые свяжут федеральную трассу («камазовскую дорогу») и аэропорт «Бегишево» с выходом на уфимское направление, минуя Набережные Челны. В настоящее время для успешного функционирования ОЭЗ правительством РТ совместно с Федеральным агентством по управлению особыми экономическими зонами ведется работа по созданию дополнительной инженерной, транспортной и социальной инфраструктуры. Создание инфраструктуры особой экономической зоны рассчитано на 2006—2009 годы и предполагает финансирование из федерального и республиканского бюджетов. Предусматривается, в частности, строительство речного порта и центрального автовокзала, реконструкция существующих подъездных железнодорожных путей протяженностью 25 км и автомобильных дорог. Кроме того, запланировано строительство новых дорог общей протяженностью 23,1 км. По материалам газеты «Время и деньги» МОСТ ЧЕРЕЗ КИГАЧ — СТРАТЕГИЧЕСКИ ВАЖНЫЙ ОБЪЕКТ Шестого апреля 2006 года состоялись переговоры губернатора Астраханской области Александра Жилкина с делегацией Республики Казахстан во главе с руководителем комитета развития транспортной инфраструктуры Дулатом Кутербековым. В ходе встречи обсуждалось строительство моста через пограничную реку Кигач. Проект строительства моста через Кигач, как отметил астраханский губернатор, одобрен президентом России Владимиром Путиным и президентом Казахстана Нурсултаном Назарбаевым, поскольку является стратегически важным для обеих стран в плане увеличения грузооборота. Для строительства моста у Астраханского региона есть все необходимое, поэтому он может быть введен в действие уже в следующем 2007 году. Дулат Кутербеков отметил, что Казахстан полностью сформировал «объем денежных средств, который предполагается задействовать в возведении моста. В этом году на строительство предполагается выделить около 100 млн рублей». Также Д. Кутербеков сообщил, что в Казахстане разработана и принята отраслевая программа развития автодорожной отрасли. Она будет действовать до 2012 года (бюджет — около 260 млрд рублей). В рамках программы планируется реконструировать автотрассы шести международных транспортных коридоров, проходящих по территории Казахстана. Пресс-служба администрации Астраханской области РЕКОНСТРУКЦИЯ ЭНЕРГООБЪЕКТОВ КАРЕЛИИ: ПРОГРАММА УТВЕРЖДЕНА На техническом совете ОАО «Карелэнерго» утверждена долгосрочная инвестиционная программа на 2007—2011 годы, в которой предусмотрены реконструкция и техническое перевооружение линий электропередач и подстанций практически во всех районах Республики Карелия. Среди наиболее крупных инвестиционных проектов, отраженных в программе, — реконструкция подводного кабельного перехода на остров Кижи. На эти цели карельские энергетики планируют затратить более 40 млн рублей. Работы по реконструкции перехода намечены на 2009—2010 годы. В следующем 2007 году должна начаться реконструкция подстанции «Шуя», которая расположена недалеко от Петрозаводска и питает несколько населенных пунктов и ряд промышленных и социально-значимых объектов, в том числе и аэропорт «Бесовец». На работы по реконструкции этого энергообъекта запланировано 43 млн рублей. После произведенных на подстанции работ в пригороде Петрозаводска появится возможность присоединения большого количества новых потребителей. Также в инвестиционной программе заложено более 107 млн рублей на приобретение и реконструкцию муниципальных электросетей Прионежского, Медвежьегорского, Сегежского, Кемского районов республики и сетей, расположенных на территории Сортавальского городского совета. Это позволит повысить надежность энергоснабжения потребителей на этих территориях. Долгосрочная инвестиционная программа поможет решить массу проблем, которые возникают сейчас при эксплуатации объектов: снизится число аварийных ситуаций на сетях, выполнение программы позволит экономике региона развиваться более активно и стабильно. Всего на реконструкцию и техническое перевооружение энергообъектов в долгосрочной программе заложено более 1 млрд рублей. Александр Ершов МОТОВИЛИХИНСКИЕ ЗАВОДЫ МОДЕРНИЗИРУЮТ ПРОИЗВОДСТВО Специалисты Южно-Уральского инновационного центра новых технологий признали мероприятия по модернизации металлургического производства Мотовилихинских заводов (Пермский край) необходимыми и своевременными. ОАО «Мотовилихинские заводы» производит оборонную продукцию, нефтепромысловое оборудование, строительно-дорожную технику, а также развивает металлургическое производство. По мнению группы экспертов под руководством профессора, д.т.н. Владимира Георгиевича Дукмасова, Мотовилихинским заводам следует ориентировать свою производственную и инвестиционную программу на то, чтобы к 2010 году выйти на производство стали в объеме, составляющем 500—600 тысяч тонн. Реконструкция кислородной станции, монтаж установки вакуумирования, а также общая оптимизация сталеплавильного комплекса позволит заводу стабильно получать в год 300 тысяч тонн жидкой стали с высоким качеством и широким ассортиментом марок. Совет директоров ОАО «Мотовилихинские заводы» выделил около 800 млн рублей на обновление металлургического оборудования. Это позволит гарантировать потребителям стабильное качество выплавляемой стали и производить продукцию с рентабельностью не ниже 20 %. К числу наиболее масштабных проектов Мотовили- хинских заводов относятся: реконструкция кислородного цеха, которая позволит гарантировать стабильное производство до 350 тысяч тонн стали в год. Работы будут проходить в течение 2006—2007 годов. Общая стоимость работ составит 120 млн рублей; монтаж установки вакуумирования, которая позволит выплавлять сталь особых марок — специальную, легированную, конструкционную. Реализация этого проекта обойдется холдингу в 140 млн рублей; установка нового ломоперерабатывающего комплекса стоимостью приблизительно 40 млн рублей. Сроки установки — в течение двух лет; монтаж нового ковочного комплекса стоимостью более 350 млн рублей. Срок выполнения монтажных работ — около трех лет. ЦЕПОЧКУ ПРЕДПРИЯТИЙ ЦВЕТНОЙ МЕТАЛЛУРГИИ ВОССТАНОВЯТ ОАО «Соликамский магниевый завод» (Пермский край), Silmet AS (Эстония) и ООО Ловозерский ГОК (Мурманская область) восстановят технологическую цепочку по производству редких и редкоземельных металлов. Предприятия цветной металлургии, производящие редкоземельную (лантаноиды) и редкометалльную (титан, тантал, ниобий) продукцию, еще во времена существования СССР были объединены в единую производственную цепочку. В ее рамках Ловозерский ГОК поставлял на Соликамский магниевый завод (СМЗ) лопаритовый концентрат, из которого в Соликамске производили оксиды тантала, ниобия и карбонаты редких металлов. Конечный продукт — металлический тантал, ниобий и металлы редкоземельной группы — производился на эстонском предприятии Silmet. После развала Советского Союза эта производственная цепочка была разрушена. Ловозерский ГОК прошел через стадию банкротств и был вынужден закрыть один из двух действовавших рудников — Умбозеро. Для СМЗ редкометалльное производство оказалось убыточным, а эстонский Silmet был вынужден закупать сырье в Бразилии и Африке. В 2004—2005 годах к руководству трех предприятий пришли новые команды топменеджеров. И в марте 2006 года их представители открыли новую веху в истории производственной кооперации производителей редких и редкоземельных металлов. Руководители Ловозерского ГОКа, СМЗ и Silmet обсудили возможность формирования общего видения проблем предприятий единого производственного цикла, необходимость технического сотрудничества и расширения производственной интеграции на основе специализации предприятий с акцентом на более полную и глубокую переработку сырья и повышение качества выпускаемой продукции на всех технологических этапах. Объединение совместных усилий компаний даст мощный синергетический эффект как в развитии каждого предприятия в отдельности, так и в улучшении позиций на мировом рынке редкометалльной и редкоземельной продукции предприятий, действующих на постсоветском пространстве. ФИННЫ СТРОЯТ ЗАВОДЫ В ТВЕРСКОЙ ОБЛАСТИ Губернатор Тверской области Дмитрий Зеленин 18—19 апреля 2006 года в составе российской правительственной делегации во главе с премьер-министром Михаилом Фрадковым побывал с рабочим визитом в Финляндии. Главный итог поездки Д. Зеленина — подписание соглашения с министром торговли Финляндии Паулой Лехтомяки о строительстве в Тверской области завода по производству стеклохолста и стеклокомпонентов. Завод построит финская компания Ahlstrom. Инвестиции в создание производства составят 38 млн евро. Ориентировочные сроки строительства — июль 2006—октябрь 2007 годов. Планируется, что к 2009 году оборот производства составит 30 млн евро. 60 % продукции будет продаваться на российском рынке, 40 % — экспортироваться. Ahlstrom — это вторая финская компания, которая с начала нынешнего года заявила о планах строительства предприятий в Тверском регионе. В конце января 2006 года было подписано генеральное соглашение о партнерстве администрации области с компанией Georgia-Pacific-Nordic Oy, согласно которому финская фирма планирует построить производство в Торжокском районе, инвестировав в него 300 млн евро в ближайшие десять лет. По мнению Д. Зеленина, приход столь известных и надежных деловых партнеров подтверждает, что в области создан благоприятный инвестиционный климат, который способствует привлечению крупных компаний. Управление информационной политики и общественных связей администрации Тверской области НОВИНКА ОТ JCB: ЭКСКАВАТОР ДЛЯ СНОСА ЗДАНИЙ Компания JCB представила новую разработку — первую модель экскаватора JCB JS330 HRD. Новинка относится к весовой категории 40 тонн (38,4 тысяч кг) и способна оперировать на максимальной высоте 21 метр. Экскаватор предназначен для разрушения: сноса зданий. Модель сконструирована на базе экскаватора JS330XD и оборудована трехсекционной специальной стрелой с гидроножницами. Экскаватор JCB JS330 HRD отличается повышенной мощностью и маневренностью при легкой системе управления. Для максимально комфортной и качественной работы конструкторы обеспечили водителю полный обзор из кабины, в то время как система пылеподавления заметно уменьшила количество пыли во время работы. Для безопасности каркас кабины оснащен системой защиты FOPS и надежными стеклами. www.exkavator.ru ITALON ВЫИГРАЛ ПРЕМИЮ ЗА ЛУЧШИЙ СТЕНД НА «МОСБИЛД-2006» Свое первое официальное участие на выставках Italon отметил завоеванием первой премии за лучший стенд в разделе «Керамика и натуральный камень» на международной строительной выставке «Мосбилд 2006», которая проводилась с 4 по 7 апреля 2006 года в Москве. Полностью выполненный в итальянском стиле, с большим количеством стекла, а поэтому яркий, легкий и эмоциональный, этот стенд стал результатом сотрудничества архитектора Маттиа Пармиджани, представляющего дизайнерскую студию ZPZ partners и креативного агентства Exprimo, и полностью передает стремление, ценности и цели, которых придерживается Gruppo Concorde в России. Italon представляет собой амбициозный проект по производственной и коммерческой интернационализации, начавшейся несколько лет назад в итальянской Gruppo Concorde, результатом реализации которого станет создание предприятия — ориентира на рынке керамического гранита. Своей миссией в России Italon считает производство для российского рынка стильных продуктов только высшего качества, гарантируя также безупречный логистический сервис и постоянное внимание к требованиям клиентов. Предприятие и офисы Italon находятся всего лишь в 80 км от Москвы и расположены на общей площади 150 тысяч м2, из которых 57 тысяч — крытые помещения. Располагая самым передовым итальянским оборудованием, завод будет в состоянии производить более 4 млн м2 продукции в начале своей деятельности. Стоит особо отметить, что предприятие располагает железной дорогой, что позволяет более эффективно работать логистике как с точки зрения доставки сырья, так и с точки зрения отправки готовой продукции. Кроме того, работа склада управляется современными компьютерными системами. Быть частью Gruppo Concorde для Italon — это значит принести в Россию не только отличные продукты, но и ноу-хау, организационные и маркетинговые модели, присущие одному из самых важных итальянских предприятий. Все эти составляющие гарантируют не только качество продукта, но и способность построить и поддержать имидж надежной и последовательной марки. ФОРМИРОВАНИЕ РЫНКА ДОСТУПНОГО ЖИЛЬЯ ОБСУДИЛИ НА IBC-2006 Шестой международный конгресс по строительству IBC-2006 прошел в рамках международного строительного форума «Интерстройэкспо-2006» и стал ярким событием для специалистов строительного комплекса России. В этом году основной темой конгресса IBC-2006 стало формирование рынка доступного жилья в России. Строительство является одной из приоритетных отраслей в деле реформирования российской экономики. Наиболее актуальная проблема в этой сфере, затрагивающая развитие всех субъектов РФ, связана с формированием рынка доступного жилья. В 2005 году в Санкт-Петербурге было введено в строй 2 млн м2 жилой площади, что стало рекордом по сравнению даже с советским периодом. По предварительным итогам, в 2005 году было выдано более 3 тысяч ипотечных кредитов. Правительством Санкт-Петербурга подписаны соглашения с целым рядом коммерческих банков, которые взяли на себя конкретные обязательства по предоставлению ипотечных кредитов городским очередникам. Опыт по реализации национального проекта «Доступное и комфортное жилье — гражданам России», накопленный правительством города за последнее время, может быть эффективно перенесен на другие регионы. Именно этому способствует международный конгресс по строительству IBC-2006. В рамках конгресса на обсуждение были вынесены следующие темы: формирование рынка доступного жилья в России: достижения и перспективы; механизмы долгосрочного жилищного финансирования в рамках реализации федеральной целевой программы «Жилище» на 2006—2010 годы; увеличение объемов строительства доступного жилья: новые строительные технологии и материалы, инвестиционный потенциал и законодательная база. В организационный комитет конгресса вошли: Федеральное агентство по строительству и ЖКХ, комитет торгово-промышленной палаты Российской Федерации по предпринимательству в сфере строительства и ЖКХ, правительство Санкт-Петербурга, правительство Ленинградской области, ассоциация «Строительно-промышленный комплекс Северо-Запада», ОАО «Ленэкспо», ЗАО «Балтэкспо». Активное участие в работе международного конгресса по строительству IBC-2006 приняли более 500 специалистов. ПОДГОТОВКА К СТРОИТЕЛЬСТВУ ЦКАД ИДЕТ ПОЛНЫМ ХОДОМ Семнадцатого апреля 2006 года губернатор Московской области Борис Громов провел очередное совещание, посвященное реализации в Подмосковье проекта по строительству центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД). В совещании приняли участие заместитель председателя правительства области Александр Горностаев (руководитель рабочей группы по строительству ЦКАД), министры областного правительства, главы муниципальных образований, по территории которых пройдет ЦКАД. Открывая совещание, губернатор Московской области Б. Громов подчеркнул, что проект строительства в Подмосковье центральной кольцевой автодороги имеет важное государственное значение, поэтому подготовительные мероприятия должны быть проведены качественно и в четко установленные постановлением правительства Московской области сроки. «Наша задача — как можно быстрее выполнить ту часть работ, которую взяло на себя правительство области, и работать надо быстро и четко», — отметил губернатор. О проделанных на данный момент работах отчитался руководитель рабочей группы по строительству ЦКАД А. Горностаев. Он проинформировал, что уже найдены оптимальные варианты решения по участкам прохождения будущей современной автотрассы на территории тринадцати муниципальных образований. Проведены необходимые согласования в федеральных министерствах и ведомствах, в частности, в Главном управлении архитектуры и градостроительства, где решен вопрос, связанный с прохождением ЦКАД по территориям охранных природных зон и объектов культурного наследия. Сейчас ведется разработка областной целевой программы по строительству ЦКАД, решаются вопросы, связанные с определением границ земельных участков, собирается информация о землепользователях этих участков, ведутся переговоры с землевладельцами относительно выкупа земель под строительство ЦКАД и прилегающих к ней территорий. В то же время, как отметил А. Горностаев, не до конца решен вопрос с землями, принадлежащими Министерству обороны РФ, расположенными в зоне ЦКАД. Подводя краткий итог по проведенным работам, губернатор Московской области Б. Громов поставил перед участниками совещания ряд первоочередных задач, связанных с дальнейшей подготовкой к началу реализации проекта. В частности, в кратчайшие сроки на местах (в муниципальных образованиях) нужно завершить создание штабов по подготовке к строительству ЦКАД, провести необходимую работу с землепользователями тех территорий, которые зарезервированы под строительство дороги, принять порядок выдачи заключений о состоянии земельных участков. Кроме того, как подчеркнул губернатор, в течение десяти дней необходимо представить заключение по проекту областной целевой программы по строительству ЦКАД, чтобы в срок к 15 мая рассмотреть ее на заседании правительства Московской области и направить проект соответствующего постановления на утверждение в областную Думу. Татьяна Порет, пресс-служба губернатора Московской области ЦЕМЕНТНОЕ ПРОИЗВОДСТВО НУЖДАЕТСЯ В РАЗВИТИИ Губернатор Свердловской области Эдуард Россель 7 апреля 2006 года провел совещание, на котором рассмотрел вопрос о строительстве в области новых цементных заводов. Строительная отрасль Российской Федерации находится на подъеме, материалов требуется все больше и больше. По словам областного министра строительства и ЖКХ Александра Карлова, к 2010 году стране потребуется 90 млн тонн цемента, а сейчас его производится вдвое меньше, причем очень трудоемким, мокрым способом, при котором затраты в 2 раза больше, чем при современном сухом способе производства. Предприятия в основном старые, износ оборудования на них составляет до 70 %. Потребность Свердловской области в цементе к 2010 году достигнет 8—10 млн тонн. А в настоящее время в области действуют всего два завода этого профиля — ОАО «Сухоложскцемент» и ОАО «Невьянский цементник», которые производят 3,4 млн тонн цемента в год. А. Карлов отметил, что к 2010 году планируется увеличить объем возводимого жилья до 2 млн 250 тысяч м2, а значит — цементный «голод» неизбежен. Для решения этой проблемы требуется построить несколько новых предприятий в течение ближайших 2,5—3 лет. По словам министра природных ресурсов Свердловской области Александра Ястребкова, запасов сырья (примерно 800 млн тонн) хватит лет на двести, кроме того, существуют еще неразведанные месторождения в Артемовском, Карпинском, Нижнесергинском районах. Готовность участвовать в этом проекте выразил ряд крупнейших компаний области: ЗАО «Атомстройкомплекс», ОАО «Сухоложскцемент», «Невьянский цементник», Уральская горно-металлургическая компания, корпорация «Финпромко», строительно-монтажный трест № 10 «Российские железные дороги». Все вместе они могут построить новые мощности для выпуска 5 млн тонн цемента в год. Э. Россель дал поручение министерству строительства и ЖКХ разработать программу развития цементного производства в Свердловской области. НАЧАЛАСЬ ПОДГОТОВКА СПРАВОЧНИКА «РОССИЙСКИЙ РЫНОК ССС-2006» Союз производителей сухих строительных смесей и рекламно-издательское агентство «Квинтет» готовят к публикации пятый юбилейный выпуск ежегодного отраслевого справочника «Российский рынок ССС-2006». Справочник будет включать девять основных тематических разделов, каждый из которых соответствует определенному сегменту рынка сухих строительных смесей и содержит подробную информацию (название фирмы, почтовый и фактический адреса, телефоны, факс, e-mail, сайт, профиль деятельности, виды продукции/услуг, торговая марка): о производителях ССС общестроительного и специального назначения, в том числе о компаниях, выпускающих не модифицированные ССС, компаниях, имеющих лицензионное производство, потенциальных производителях ССС, а также компаниях, оказывающих услуги по изготовлению ССС; о компаниях, занимающихся оптовой и розничной торговлей ССС; о производителях и поставщиках химического сырья; о производителях и поставщиках базового сырья (вяжущие, наполнители, заполнители); о производителях и поставщиках технологического оборудования; о производителях и поставщиках тары, упаковки, упаковочного оборудования для производства и фасовки ССС; о профильных НИИ, ВУЗах, исследовательских лабораториях и испытательных центрах; об отраслевых СМИ; о профильных выставках. В справочник также будут включены данные о дистрибьюторах, дилерах, региональных представительствах производителей ССС, базового и химического сырья, оборудования и так далее. Примерный объем справочника — 400 страниц формата А5, тираж — 2 тысячи экземпляров, ориентировочные сроки выхода из печати — июнь 2006 года. «МОСБИЛД-2006»: ИТОГИ И НАГРАДЫ C 4 по 7 апреля 2006 года сразу на двух выставочных площадках — в «Экспоцентре» и «Крокус Экспо» — состоялась II Московская международная строительная и интерьерная выставка «Мосбилд». Организатором мероприятия выступила международная компания ITE, лидер выставочного бизнеса в России. В официальной церемонии открытия выставки в «Экспоцентре» приняли участие: начальник научно-технического управления строительной отрасли правительства Москвы А. Дмитриев, начальник научно-технического управления министерства строительного комплекса Московской области В. Абарыков, вице-президент Российского союза строителей А. Перфилов, первый вице-президент Российской инженерной академии А. Звездов, председатель объединенного координационного совета ассоциаций строительной отрасли А. Маршев. Выступающие отметили, что строительная отрасль — очень перспективный и быстрорастущий сектор российской экономики, чем и объясняется стабильный успех выставки «Мосбилд». Генеральный директор ITE LLC Moscow Александр Шталенков в приветственном обращении к участникам и гостям выставки отметил: «На сегодняшний день «Мосбилд» — единственная строительная и интерьерная выставка международного уровня в России, где представлены новейшие технологии и разработки, продукция и услуги ведущих мировых компаний, занятых в сфере капитального строительства, ремонта и отделки помещений». Традиционно высокое количество посетителей подтвердило эти слова. В этом году в выставке приняли участие более двух тысяч компаний. Свою продукцию представили производители и поставщики из России, Австрии, Германии, Великобритании, Дании, Испании, Италии, Китая, Турции, Финляндии, Франции, Швеции и других стран. Общая площадь экспозиции составила более 120 тысяч м2. Традиционно для удобства участников и посетителей выставка «Мосбилд» была поделена на тематические разделы. В «Экспоцентре» были расположены секции: «Строительство», «Сантехника и оборудование для ванных комнат», «Керамика и камень», «Оборудование и технологии для керамической промышленности», «Отопление, вентиляция и кондиционирование», «Ландшафтная архитектура и приусадебное хозяйство». Впервые в разделе «Строительство» была представлена экспозиция «Системы управления зданием и электрика», посвященная инженерному оснащению промышленных и общественных помещений, а также техническим решениям системы «умный дом». Участниками экспозиции стали компании, занимающиеся производством, дистрибуцией, оказанием услуг в сфере инженерного, электротехнического обеспечения и систем управления зданиями. В рамках раздела «Отопление, вентиляция и кондиционирование» 5 и 6 апреля прошел ставший уже традиционным форум «Повышение эффективности работы систем тепло-, газо, водоснабжения, отопления и вентиляции». Он организован совместно со специалистами НП «АВОК Северо-Запад», в его работе приняли участие ведущие специалисты из Москвы и Санкт-Петербурга. В «Крокус Экспо» была сосредоточена интерьерная часть выставки «Мосбилд», включающая разделы: «Интерьер, отделочные материалы и дизайн», «Декор окна и декоративный текстиль», «Напольные покрытия», «Межкомнатные двери», а также специализированные секции «Окна и двери» и «Стекло и фасады». В рамках выставки «Мосбилд» прошел конкурс на лучшее оформление выставочного стенда. Победителями конкурса стали: Dow Europe, Trimo, Ursa, «Армидо», Practic, Derufa (раздел «Строительство»); Hansgrohe и Jacob Delafon (раздел «Сантехника»); Italon и SANT AGOSTINO (раздел «Керамика и камень»); Ahi Carrier и PM Vent (раздел «Отопление, вентиляция, кондиционирование»); KAMROCK (раздел «Ландшафтная архитектура и приусадебное хозяйство»); ACIMAC и Fritta (раздел «Технокерамика»); SCHUECO, Profine, Wintech, Proplex и STL Extrusion (раздел «Окна и двери»); «КОФ ПАЛИТРА», «Торговая площадь», Granit, Irline, Preciosa Lustry, AS Creation и Pufas (раздел «Интерьер, отделочные материалы и дизайн»); Amigo и Domicet (раздел «Декор окна и декоративный текстиль»); Tarkett, Kronostar, E.P.I и Haro (раздел «Напольные покрытия»). Выставка «Мосбилд» прошла при поддержке Совета Федерации Федерального Собрания РФ, министерства регионального развития, Государственной думы, правительства Москвы, Союза архитекторов России, Ассоциации российских строителей, Российского общества инженеровстроителей, Российского союза строителей, Союза дизайнеров России. Следующая выставка пройдет с 3 по 6 апреля 2007 года. ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ЦЕМЕНТНОГО ПРОИЗВОДСТВА С 9 по 11 апреля 2006 года в историческом центре Санкт-Петербурга состоялась четвертая международная конференция «Петроцем-2006». В рамках этого масштабного мероприятия были рассмотрены наиболее актуальные вопросы, связанные с развитием цементной промышленности: модернизация и экология производства, экономия топливноэнергетических ресурсов и использование отходов. Большинство участников конференции отметили, что для более эффективного решения комплекса производственных задач необходимо увеличение объемов инвестиций с привлечением иностранного капитала. Для западных кредиторов и инвесторов внимание, которое уделяется на конкретном производстве вопросам культуры, экологии, энерго- и ресурсосбережения, свидетельствует о серьезности намерений конкретного производства, а значит, и о возможности получения высокой прибыли в будущем. В связи с этим, самыми прозорливыми оказались те из соотечественников, кто уже приступил к формированию условий, благоприятных для привлечения инвестиций. Надо сказать, что руководители большинства цементных производств достаточно осведомлены о мировом опыте и возможностях вакуумной техники. И тем из них, кому довелось лично убедиться в эффекте, который стал возможен после внедрения вакуумных систем очистки, экономическое обоснование уже не нужно. Поэтому в рамках программы модернизации цементного производства началось и внедрение проектов вакуумной пылеуборки и пылеулавливания в полном соответствии с мировыми стандартами, причем даже в удаленных от российских границ регионах. Для каждого предприятия действительно важно минимизировать потери дорогостоящего сырья и готовой продукции, которые происходят в случае неорганизованных технологических выбросов. При отсутствии технических средств локализации просыпей, проливов увеличиваются объемы отходов, требующих дополнительных мест для утилизации или захоронения. Перед проведением ремонтных работ требуется качественная очистка технологического оборудования. Выполняемый вручную этап подготовки увеличивает время простоя и, следовательно, производственные потери. Социальные проблемы пыльного производства также хорошо известны: снижается производительность труда и растет уровень заболеваний органов дыхания. Это приводит к проблеме привлечения и удержания квалифицированных кадров на предприятии. Мировой опыт применения вакуумного оборудования оптимистично свидетельствует, насколько широки перспективы его использования для эффективного решения целого спектра задач цементного производства. С его помощью организуется сбор просыпей цемента с конвейеров, элеваторов, элеваторных ям и бассейнов. Вакуумная очистка силосов и накопительных бункеров позволяет увеличивать их пропускную способность благодаря своевременному удалению отложений цемента. Удаление влажных загрязнений из сточных колодцев дробилок, затопленных фундаментов, ливневых коллекторов и других дренажных систем способствует более эффективному функционированию вспомогательных систем. Возврат влажных и сухих просыпей пыли для подачи и обработки печами для обжига и сушки позволяет экономить сырье и снижать потери. Удаление пыли со строительных сооружений, извлечение отложений из элеваторных ям, шахт, туннельных печей, шнековых питателей цемента, пола, сбор материала с дорог и калориферов предварительного подогрева завершает картину тотальной очистки цементного производства. Этот перечень, разумеется, дополняется конкретными производственными задачами (например, устранение перегрузов из вагонов-хопперов) и теми возможностями, которые предоставляет данный вид оборудования. Автономные установки на базе грузовиков или полуприцепов используются в период ремонта вращающихся печей. Их мощность и мобильность позволяют обслуживать территорию целого предприятия в совокупности с вакуумными трубопроводами, смонтированными на разобщенных производственных площадках и цехах. Модели с меньшей производительностью используются для быстрой и качественной зачистки внутренней поверхности автоцементовозов. Таким образом, вакуумные технологии пылеуборки и пылеулавливания помогают разрешить целый спектр не только экологических вопросов, но и влияют на улучшение экономических показателей производства. Следуя требованиям, предъявляемым к качеству продукции на мировом рынке, на ЗАО «Бахчисарайский комбинат «Стройиндустрия» в настоящее время начата реализация программы модернизации, которая направлена, в первую очередь, на решение экологических проблем производства. В частности, на заводе была произведена замена аспирационных установок на силосах и мельницах, введена в эксплуатацию новая упаковочная линия и приобретены семь автоцементовозов для реализации продукции. Важное внимание уделено и поддержанию чистоты производства. Например, в зоне расположения готовой продукции, куда подается транспорт, обычные объемы просыпей составляют до 50 кг. Это требует ежедневной уборки пола. Но основные отложения и просыпи находятся на отметках, где ступенчато происходит пакетирование цемента (зона загрузки силоса, фасовочная машина, система транспортировки). Во время ремонта оборудования количество извлекаемого цемента достигает 200—300 кг. Для уборки помещений от загрязнения цементной пылью и частичного удаления пыли из труднодоступных мест было приобретено вакуумное оборудование. Комплекс этих мероприятий продиктован желанием поддержать торговую марку на должном уровне и отвоевать рынок фасованного цемента у компаний, которые покупают цемент россыпью, дешево фасуют, не заботясь о его качестве. Техническое решение (разводка, клапаны, автоматическое включение агрегата, выгрузка и другое) на производстве «КНАУФ» подтолкнуло начальника цеха готовой продукции еще одного цементного завода к решению целого круга производственных задач: сбор цемента и просыпей при погрузке в вагоны, удаление излишков цемента, загруженных в хопперы. Выполнение этих работ вручную малоэффективно, является затратным по времени и сопровождается вторичным пылением. Интерес к вакуумным технологиям и желание их приобрести возрос в связи с тем, что холдинг, в состав которого входит этот завод, вплотную занялся повышением культуры производства. Данное предприятие имеет собственную сырьевую базу и целенаправленно создает благоприятные условия для инвестирования. В списке предприятий цементной отрасли можно увидеть и хорошо знакомые имена — заводы Holcim, Lafarge, Heidelberger Zement, CEMEX, Italcementi, Ciments Francais, Duckerhoff Zement, и менее известные предприятия Китая, Индии, стран Африки и Восточной Европы. При этом технические руководители, имея возможность выбора среди множества производителей, все чаще руководствуются наличием должного инженерного сопровождения проекта до и после его реализации. А.А. Ряжин, ведущий специалист компании «ЭРОСТ» ПРИМОРСК — ВЫСОКИЕ ТЕХНОЛОГИИ И ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ Нефтеналивной морской порт Приморск на берегу Финского залива, построенный по последнему слову техники, достиг проектной мощности в 65 млн тонн нефти в год. С декабря 2001 года, когда была сдана в эксплуатацию первая очередь в 12 млн тонн, порт последовательно наращивал мощности — по мере того, как строилась Балтийская трубопроводная система (БТС). И вот в апреле 2006 года состоялся запуск БТС на проектную мощность и открытие второго причального комплекса для загрузки танкеров. В торжественной церемонии приняли участие министр промышленности и энергетики РФ Виктор Христенко, губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков, представители АК «Транснефть». В рамках расширения БТС до уровня полной проектной мощности потребовалось построить и реконструировать ряд технологических объектов в Ленинградской, Ярославской и Новгородской областях. В частности, была построена нефтеперекачивающая станция «Сестрорецкая» и реконструирована — «Невская», расширена нефтебаза порта Приморск, построены новые очистные сооружения и реконструированы существующие. Морская часть работы заключалась в строительстве двух нефтеналивных причалов, двух эстакад и причала портофлота. Теперь в порту могут одновременно загружаться четыре танкера. Глубина у причалов достигает 17,8 метров, что позволяет принимать суда дедвейтом 150 тысяч тонн. Суммарная производительность насосных наливных станций составляет 48 тысяч м3 нефти в час. Средняя продолжительность погрузки одного танкера — 14 часов. Порт Приморск построен с применением новейших технологий. Его резервуарный парк состоит из 18 вертикальных стальных резервуаров объемом 50 тысяч м3 каждый. Это позволяет свести к минимуму выбросы в атмосферу паров углеводородов. С целью повышения надежности и безопасности проектом было предусмотрено увеличение толщины стенок резервуаров на 2 мм, по сравнению с общепринятой толщиной. Вокруг каждой пары резервуаров устроено бетонное обвалование (каре), исключающее в случае их разгерметизации разлив нефти по поверхности почвы. Под резервуарным парком проложено специальное двухслойное полиэтиленовое пленочное покрытие, которое исключает попадание нефти в подземный водный горизонт. Технология работы порта основана на микропроцессорной технике, все автоматизировано и компьютеризировано. Управление технологическими процессами осуществляется из операторной. Все задвижки и насосы управляются дистанционно диспетчером. Нефть доставляется в порт по двум магистральным трубопроводам: «Кириши—Приморск» диаметром 700 мм и «Палкино—Приморск» диаметром 1000 мм c суммарной производительностью 185 тысяч тонн в сутки. Сырье закачивается в резервуары, оборудованные автоматическими уровнемерами. Это позволяет диспетчеру видеть уровень нефти в каждом из резервуаров, причем в динамике. Стрелки вверх или вниз с цифровыми показателями указывают, идет заполнение резервуара либо его опорожнение и с какой производительностью. Предусмотрена и автоматическая система защиты от перелива нефти: по периметру каждого резервуара стоят три датчика, которые срабатывают при достижении определенного уровня заполнения. Задвижки на полном резервуаре автоматически закрываются и открываются на другом, который и начинает заполняться. Нефтебаза оборудована системой подслойного пожаротушения, самой эффективной при возможном возгорании нефти. Принцип действия при пожаре таков: при поступлении сигнала с какого-либо резервуара нефтебазы запускается пожарная насосная станция, при этом два насоса включаются в автоматическом режиме. Через мембранные емкости с пенообразователем вода подается на горящий объект. Процессом погрузки танкеров также управляет диспетчер. Имеется четыре узла учета — по одному на каждый причал. Все линии для налива нефти оснащены системой контроля расхода и качества, непрерывно анализирующей такие параметры, как температура, плотность, вязкость, содержание воды и серы. Погрузка в танкер на каждом причале осуществляется агрегатами наливных насосных станций через стендеры, герметично соединенные с технологическими трубопроводами танкера. Предусмотрена система автоматического отсоединения стендеров в случае аварии на танкере, пришвартованном к причалу, либо при значительном дрейфе танкера из-за сильного ветра, неправильных действиях капитана судна. В случае возможного пожара (как на причалах, так и на танкере) автоматически включаются системы орошения и пенотушения, что позволяет ликвидировать очаг возгорания в считанные секунды. Но сама технология работы порта такова, что позволяет предотвращать возникновение любых аварийных ситуаций. Свыше 10 % всех инвестиций было направлено на обеспечение экологической безопасности порта. Мощный комплекс очистных сооружений рассчитан на прием 2300 м3 в сутки промышленных и ливневых стоков и 250 м3 — хозбытовых. Система водосбора на всей территории порта позволяет очищать дождевые и снеговые стоки прежде, чем они попадут в Финский залив. «Реконструированные старые и новые очистные сооружения, где применены современные технологии, позволяют принимать все виды отходов с заходящих в порт танкеров: льяльные воды, нефтешламы, хозбытовые воды и мусор, — рассказывает начальник отдела экологической безопасности и рационального природопользования компании «Транснефть» Елена Радченко. — Для максимальной очистки сточных вод, включая льяльные воды, применяется трехфазная центрифуга, которая разделяет стоки на три фракции — нефть, воду и твердый остаток. Жесткий контроль над состоянием экологической обстановки в порту осуществляет независимая экоаналитическая лаборатория. Еще в 2001 году, до пуска первой очереди порта, она была аккредитована Госстандартом России на право ведения контроля над загрязнением атмосферного воздуха, зоны санитарной защиты, поверхностных водоемов, акватории Финского залива, сброса сточных вод, почвы и сброса с очистных сооружений. Налажен и экоаналитический контроль за сбросом балластной воды с танкеров, который не осуществляется ни в одном порту мира. Дело в том, что еще до ввода в эксплуатацию первой очереди порта Приморск мы столкнулись с такой проблемой: фоновый мониторинг состояния акватории Финского залива показывал очень высокое содержание нефтепродуктов — 0,6 мг/л. Поэтому были установлены очень жесткие нормативы по сбросу — 8 кг нефтепродуктов в год. Для сравнения, в финском порту Порвоо норматив составляет 12 тонн в год. Чтобы защитить Финский залив от сброса загрязненных балластных вод, в порту Приморск был установлен норматив — 0,025 мг/л. Это в четыре раза жестче, чем для питьевой воды, и жестче европейского норматива, который составляет 0,1 мг/л. На каждый пришедший в порт танкер поднимаются сотрудники пограничной службы и экоаналитической лаборатории, которые опломбировывают все сбросы. Затем берутся пробы со всех танков, с разной глубины и производится их лабораторный анализ. В случае соответствия установленному нормативу сброс балластной воды разрешается. В случае несоответствия делается повторный анализ, и, если он снова показывает превышение, сброс балластной воды запрещается, и на это количество изолированного балласта нефть недозагружается. С начала действия порта был остановлен 21 танкер и не сброшено 380 тысяч тонн загрязненного изолированного балласта, который был возвращен в порты приписки судов. Такие меры позволили снизить содержание нефтепродуктов в Финском заливе до 0,01 мг/л. Таким образом, за годы функционирования порта Приморск экологическое состояние Финского залива только улучшилось. Это позволило сделать небольшое послабление и установить новый норматив содержания нефтепродуктов в изолированном балласте — 0,05 мг/л, но все равно он вдвое жестче европейского. Добавлю, что в порту имеется «черный список» танкеров, которые не соответствуют международным нормам мореплавания. Их запрещено грузить, и поэтому они просто не заходят в порт Приморск. Экоаналитическая лаборатория имеет сертификаты системы управления окружающей средой ISO 14000 (стандарт экологической безопасности), ISO 18000 (стандарт промышленной безопасности) и ISO 9000 (стандарт качества), выданные сертификационным органом Германии, который проводит сертификационные аудиты и ежегодный инспекционный контроль. Поскольку лаборатория имеет статус независимой, все результаты экоаналитического контроля предоставляются в контролирующие органы. Транспортировка нефти с российских месторождений по БТС к порту Приморск и ее дальнейшая отправка танкерами является более выгодной по сравнению с другими маршрутами. По оценкам экспертов, затраты при доставке тонны нефти через Приморск на 3—5 долларов меньше, чем через Вентспилс. Транспортировка через Бутинге, Муугу и Порвоо увеличила бы эту разницу еще больше. «Итак, поставлена точка в реализации проекта компании «Транснефть» по строительству БТС и второго терминала, — сказал губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков. — Но развитие портовых мощностей в Приморске продолжается. Следующий проект — это нефтепродуктопровод, который строит компания «Транснефтепродукт». Он выйдет к побережью Финского залива неподалеку от действующего порта, там будет построен такой же терминал. Затем на очереди — строительство завода по сжижению природного газа». Ольга Лоскутова ШУМОЗАЩИТНЫЕ ЭКРАНЫ: УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ В КОНСТРУКЦИИ В номере 11 (декабрь, 2005 год) журнала «Красная линия» мы описывали преимущества применения шумозащитных экранов. В продолжение этой темы мы хотели бы рассказать об опыте проектирования, производства и монтажа универсальных шумозащитных экранов. Шумозащитные экраны устанавливаются вблизи транспортных магистралей, строительных площадок, промышленных установок (вентиляторов, чиллеров, компрессорных) и иных источников шума. В плане экраны могут быть замкнутыми, полузамкнутыми (с 2—3 сторон источников шума) и линейными. Некоторые из них без ущерба для акустических свойств конструкции дооборудуются воротами для проезда автотранспорта и калитками для прохода людей. Универсальность экранов заключается и в том, что они могут быть практически любой высоты, пролеты между стойками могут выполняться практически с любым шагом и достигать 6 метров, а отдельные части экрана могут состыковываться между собой под различными углами в плане. Такая универсальность стала возможна благодаря особой конструкции отдельных элементов экрана: шумопоглощающих (шумоотражающих) панелей или их комбинаций; горизонтальных профилей, в которые устанавливаются панели; опорных профилей и стоек, в которые монтируются вышеперечисленные элементы экрана. Основным элементом конструкции является металлическая шумопоглощающая панель. Их совокупность составляет рабочее (с акустической точки зрения) полотно экрана. Удачно выбранное коробчатое сечение панели позволило определить ее оптимальные габариты: 980х496х56 мм при толщине 0,7 мм для стали и 1 мм для алюминия. Прочностные расчеты и экспериментальные проверки доказали работоспособность отдельной панели при ветровой нагрузке до 94,5 кг/м2, а в составе экрана — до 118 кг/м2. При некотором изменении конструктива панели работоспособность конструкции обеспечивается уже при нагрузке до 360 кг/м2. Кроме того, коробчатое сечение панели позволяет воспринимать большие нагрузки от массы полотна экрана, что особенно важно для нижнего ряда панелей, которые должны постоянно выдерживать нагрузку до 100 кг/п.м. Одна из стенок панели является перфорированной. Коэффициент перфорации был рассчитан и рекомендован кафедрой «Экологии и безопасности жизнедеятельности» Балтийского государственного технического университета «Военмех» (БГТУ) как обеспечивающий требуемое качество шумопоглощения. Определенное расположение и угол загиба жалюзи панели обеспечивает качественное снижение уровня звука в диапазоне частот 32Ю8000 Гц, а также придает дополнительную жесткость перфорированной стенке. Материал стенок панели — оцинкованная сталь (со сложным полимерным покрытием типа PURAL или без него) или алюминий с окраской и без нее. Покрытие PURAL имеет высокую стойкость к механическому износу от воздействия снега и льда, ультрафиолетовому излучению солнца и воздействиям различных химических реагентов; практически не меняет цвет в процессе эксплуатации и имеет срок службы не менее 5 лет. Опыт применения иных покрытий показывает, что максимальный срок их службы до первой подкраски не превышает 2—3 лет. Шумопоглощающий элемент изготавливается, как правило, из минеральной ваты, заключенной в полиэтиленовую оболочку. Она препятствует намоканию ваты, ее «слеживаемости» и сползанию в нижнюю часть панели. Горизонтальный профиль представляет собой холоднокатаный швеллер, в который устанавливаются панели. Он является несущим элементом полотна экрана и передает ветровую нагрузку от панелей к стойкам. Опорный профиль — стандартный горячекатаный швеллер №№ 5Ю14 (в зависимости от высоты экрана и расстояния между стойками), воспринимающий нагрузку от массы полотна экрана и ликвидирующий зазор между нижним краем полотна экрана и грунтом (полотном дороги). Стойка шумозащитного экрана спроектирована таким образом, что позволяет без нарушения акустической герметичности экрана поворачивать полотно экрана на любой угол в плане. Это достигается наличием специальных вертикальных профилей, крепящихся к несущей балке стойки. В качестве несущей балки используется двутавр №№ 16Ю25 (в зависимости от величины воспринимаемых ветровых нагрузок). В архитектурном исполнении экраны могут быть как непрозрачными (состоять только из шумопоглощающих панелей), так и комбинированными (с панелями из светопрозрачного материала). Комбинированные экраны чаще всего применяются на транспортных магистралях с интенсивным потоком движения, поскольку позволяют ощутимо снизить утомляемость водителей. Подводя итог вышесказанному, отметим, что современные шумозащитные экраны обеспечивают не только эффективное шумопоглощение, но и являются эстетичным украшением дороги или иной местности, на которой они установлены. Благодарим «Завод акустических конструкций» (Санкт-Петербург) за помощь в подготовке материала ПУЛТРУЗИОННЫЕ СТЕКЛОПЛАСТИКИ — НЕОГРАНИЧЕННАЯ ДЛИНА В настоящее время на отечественном строительном рынке предлагается новый материал — профилированный стеклопластик, получаемый методом пултрузии. Он не имеет аналогов и отличается от традиционных материалов такими качествами, как: высокие физикомеханические и теплофизические характеристики, низкий удельный вес, экологическая чистота, долговечность и коррозионная стойкость. Пултрузия (от английского «pultrusion» — способ получения одноосноориентированного пластика) — высокоинтенсивный метод получения стеклопластиков, называемый также «протяжкой». Он основан на протягивании пучка стеклянных волокон, предварительно пропитанных полимерной композицией, через нагретую фильеру заданного профиля. В ней происходит формирование и отверждение стеклопластикового профиля. На выходе получается готовый материал, имеющий сечение, задаваемое фильерой, и стабильные свойства как по длине, так и по сечению. Установленный после фильеры узел отрезания позволяет нарезать изделия любой длины с высокой точностью, причем заданная длина определяется только транспортными возможностями заказчика и достигает десятков метров. Пултрузионная технология позволяет получать прямолинейные изделия любого постоянного сечения. Готовый стеклопластик — многокомпонентный материал, поэтому технология его получения достаточно сложна. При получении стеклопластика методом пултрузии требуется максимальная синхронизация всех технологических операций, в противном случае изготовление профиля станет невозможно. Готовый стеклопластик обладает хорошими физико-механическими и диэлектрическими свойствами. Свойства пултрузионных стеклопластиков: стойкость к атмосферным воздействиям, ультрафиолетовому излучению и водной среде; высокая коррозионная и биологическая стойкость; уникальная химическая стойкость; более низкая, по сравнению с древесиной, токсичность дымовых газов, выделяемых при горении; широкий диапазон рабочих температур — от минус 60 оС до плюс 80 оС); радиопрозрачность; низкие водо- и влагопоглощение. Среди недостатков пултрузионных стеклопластиков можно отметить ярко выраженную анизотропию свойств, а также высокую стоимость: профиль стоит дороже деревянного или железного профиля такого же сечения, но дешевле алюминиевого. Пултрузионный стеклопластик широко применяется в строительстве в качестве несущих (мансарды, ангары, каркасные конструкции, веранды, балконы, теплицы) и не несущих строительных конструкций (оконные и дверные профили, облицовка и обналичка дверей, элементы подвесных потолков, карнизов, водостоков). Возможно использование для изготовления опалубки или в качестве коррозионностойкой арматуры для бетона. Прутки из пултрузионного стеклопластика могут использоваться как крепежные элементы для навесных панелей. Проведенные испытания готового профиля показали, что двутавровая балка длиной 6 метров, уложенная на опоры, имеет в середине величину естественного прогиба 6 мм. В то же время проведенные расчеты и последующие испытания готовых панелей показали, что каркасный дом из пултрузионного стеклопластика и облицованный обыкновенной фанерой, способен выдержать ветровые нагрузки при скорости ветра до 300 км/час. Таким образом, каркасное домостроение может явиться одним из главных потребителей выпускаемого пултрузионного профиля. Другие возможные области применения пултрузионного стеклопластика связаны с его основными достоинствами: постоянное сечение и практически неограниченная длина позволяют применять его в дорожном строительстве (шлагбаумы, ограждающие стойки, фонарные столбы, столбы для дорожных знаков, перекидные мостики); в дачном и коттеджном строительстве (флагштоки, паллеты, элементы декора, перила, ограждения, деккинг, столбы для антенн и ветряков, элементы дачной мебели, поливальные и дождевальные установки); в качестве предметов для отдыха и быта (удилища, элементы стоек палаток, элементы разборной мебели, лестницы, стремянки, трости опорные); в химической промышленности (ограждения, настилы, коррозионностойкие элементы оборудования); в электротехнике (элементы охранных систем, мачты электропередач, трубчатые конструкции для прокладки кабелей и электропроводки, миниканалы). Благодарим компанию «Пултрус» (Саров) за помощь в подготовке материала ОПАЛУБКА «КОНСТРУКТОР 150» — МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ РАБОТ На строительном рынке предлагается запатентованная разработка — опалубка «Конструктор 150». Это новая многофункциональная опалубка, позволяющая быстро возводить типовые постройки различной этажности и работать с нестандартными архитектурными формами. Базовый элемент опалубки — стальная балка толщиной 2,5 мм и высотой 150 мм, крепящаяся болтами и образующая жесткую конструкцию любого заданного размера. В качестве вспомогательных элементов для создания вертикальных поверхностей используются подкосы, для бетонирования перекрытий — стойки. Преимущества опалубки: простота и универсальность (основной элемент опалубки — металлическая балка); высокая прочность и жесткость; опалубка выдерживает любое давление бетона (жесткость конструкции регулируется за счет шага балки); легкий вес — от 30 до 50 кг/м2; долговечность (металл покрыт антикоррозийным составом или оцинкован, по желанию заказчика). Комплект опалубки «Конструктор 150» позволяет быстро возводить горизонтальные и вертикальные конструкции, а также ригели и колонны различных высот и сечений. Все элементы хранятся на складе в разобранном виде и комплектуются перед началом строительства в соответствии с конкретным проектом. Расчеты производятся в соответствии с проектом, что позволяет определить точное количество всех комплектующих и сэкономить средства на строительство. Например, на одном из объектов для заливки 2,2 тысяч м2 перекрытий использовалось 15 переставных столов, площадь самого крупного — 47 м2 при весе 3,2 тонны. При необходимости из тех же элементов собирается стеновая система или система колонн. Опалубка «Конструктор 150» не имеет отечественных аналогов. Разработка новых элементов позволяет дополнить и усовершенствовать существующую опалубку: крепление «стык в стык» для наращивания балок еще больше облегчит конструкции; шарнирный угловой щит позволит формировать любые угловые соединения; также в разработке находится специализированная система опалубки для заливки шахт лифтов. Опалубка «Конструктор 150» применялась при реконструкции стадиона «Петровский», при строительстве финансово-делового центра «Неваль», автомобильного завода «Форд», при сооружении коттеджного поселка на территории Константиновского дворца, а также многочисленных жилых зданий в Санкт-Петербурге. Благодарим компанию «Симонс» (Санкт-Петербург) за помощь в подготовке материала СТЕКЛОФИБРОБЕТОН — УНИВЕРСАЛЬНЫЙ МАТЕРИАЛ Новое время диктует правила использования и внедрения новых конструкционных материалов в совокупности с прогрессивными технологиями. Создание новых материалов из уже хорошо знакомых и распространенных возможно путем армирования широко известных материалов. Так, армированный бетон по экономическим показателям и прочностным характеристикам превосходит обычный марочный бетон. Одним из наиболее прогрессивных видов армирования бетона является фибровое армирование, которое дает начало фибробетону. Стеклофибробетон (СФБ) является разновидностью фибробетона и изготавливается из мелкозернистого бетона (бетон-матрица) и армирующих его отрезков стекловолокна (фибр), равномерно распределенных по объему бетона изделия или отдельных его частей (зон). Совместная работа бетона и фибр обеспечивается за счет сцепления по их поверхности. Благодаря этому работает огромная площадь перекрытия бетона и фибр (от 10 тысяч до 50 тысяч м2 в зависимости от назначения получаемого материала). По типу используемых фибровых отрезков различают классы фибробетона. СФБ — это экологически чистый композиционный материал, не требующий больших энергетических затрат при производстве. В его состав входят природные компоненты. В настоящее время СФБ применяется для выпуска широкой гаммы изделий. Благодаря своей эксплуатационной гибкости, внешней выразительности, а также стоимостным параметрам СФБ занимает ведущее место среди универсальных материалов. Он способен передавать форму, детали рельефа поверхности, он пластичен, прочен и долговечен. А если прибавить к этому малую массу изделий при больших габаритах, то уникальность СФБ становится еще более очевидной. С момента появления СФБ на строительном рынке материал полностью сформировался и качественно усовершенствовался. Сегодня конструктор-проектировщик, в зависимости от эксплуатационных требований, может задавать ему нужные свойства, что достигается комбинацией цемента, песка, стекловолокна и химических добавок. Набрызг СФБ производят в заводских и построечных условиях. Технология набрызга в заводских условиях применяется для промышленного производства сборных однослойных тонкостенных конструкций (толщиной до 20 мм) и многослойных (утепленных) конструктивных элементов с применением жесткой и специальной рельефной опалубки. Формы специальной рельефной опалубки бывают нескольких видов: пластиковые, резиновые, полиуретановые; их оборачиваемость от 150 до 600 циклов. При этом ограничений на использование материалов для изготовления форм нет. Это могут быть и металлопрофилированные листы, и гипс, и формы, изготовленные вручную из герметизирующих составов. Технология набрызга в построечных условиях может быть эффективно использована для производства пространственных конструкций: перекрытий в виде монолитных СФБ тонкостенных (толщиной до 30 мм) конструкций, оболочек, структур, возводимых с применением жесткой или надувной опалубки. Эта технология применяется также для выполнения гидроизоляционных тонкослойных покрытий резервуаров, бассейнов и других сооружений. Компоненты для СФБ очень простые и доступные: цемент, песок, вода, химические добавки, стекловолокно. Технические характеристики СФБ: плотность (сухая) — 1700—2250 кг/м3; прочность при сжатии — 490—840 кг/см2; предел прочности на растяжение при изгибе — 210—320 кг/см2; модуль упругости — (1,0—2,5)·104 МПа; прочность на осевое растяжение — 70—112 кг/см2; водонепроницаемость — W6-W20; коэффициент фильтрации — 10—8—10—10 см/с; морозостойкость — F150-F300; сгораемость — несгораемый. Преимущества СФБ: изделия и конструкции обладают малым весом, легко перемещаются; изделия уменьшают нагрузки на конструкцию зданий, что позволяют получить существенную экономию; прекрасно подходит для реконструкции и реставрационно-восстановительных работ; экологически чистый материал; легко формуется и воспроизводит любые формы, мельчайшие детали и разнообразную фактуру поверхности; высокая прочность позволяет получать тонкостенные облицовочные элементы малой массы; разнообразная цветовая гамма; гибкость проектного решения; не боится коррозии; долговечность и износостойкость; устойчив к трещинообразованию; ударопрочный материал; повышает долговечность бетона как элемент несъемной опалубки; рассеивает и поглощает звуки; огнестойкий материал; функциональный и эстетически привлекательный материал. «ИС» — УНИВЕРСАЛЬНЫЕ НЕСУЩИЕ СИСТЕМЫ ДЛЯ ВЕНТФАСАДОВ Среди систем навесных вентилируемых фасадов наиболее популярны системы из алюминия, оцинкованной и нержавеющей стали. Несущие системы для фасадов «ИС» обеспечивают простоту монтажа с возможностью независимой настройки всех параметров, что увеличивает скорость монтажа и снижает затраты на работы. Система из алюминия ИС-1К позволяет облицовывать фасады керамогранитом видимым способом. Основные элементы подконструкции, несущие и доборные кронштейны, направляющие профили выполнены из алюминиевых сплавов, кляммеры — из коррозионностойкой стали. Для облицовки используются плиты керамогранита толщиной 8—11 мм с максимальным размером 600х1200 мм. Система ИС-1НК позволяет облицовывать фасады керамогранитом невидимым способом с помощью анкеров Keil. Элементы системы — из алюминиевых сплавов. Для облицовки используются плиты керамогранита толщиной 8—11 мм с максимальным размером 600х1200 мм. Система ИС-1АКП позволяет облицовывать фасады композитными панелями. Элементы системы — из алюминиевых сплавов. Для облицовки используются композитные панели. Системы ИС-1Н и ИС-1Н1 позволяют облицовывать фасады натуральным камнем. Элементы системы — из алюминиевых сплавов. Для облицовки используется натуральный камень. Системы различаются вариантами исполнения. Система ИС-5К позволяет облицовывать фасады керамогранитом видимым способом. Элементы системы могут быть из оцинкованной стали с полимерным покрытием или без него, из коррозионностойкой стали, кляммеры — из коррозионностойкой стали. Для облицовки используются плиты керамогранита толщиной 8—11 мм с максимальным размером 600х1200 мм. Система ИС-5Ф позволяет облицовывать фасады фиброцементными плитами. Элементы системы могут быть из оцинкованной стали с полимерным покрытием или без него, из коррозионностойкой стали. Для облицовки используются фиброцементные плиты. Системы ИС-5Н и ИС-5Н.1 позволяют облицовывать фасады натуральным камнем. Элементы системы могут быть выполнены из оцинкованной стали с полимерным покрытием или без него, из коррозионностойкой стали. Для облицовки используется натуральный камень. Системы различаются вариантами исполнения. Новая универсальная несущая система ИС-5 предусматривает применение в качестве облицовочного материала керамического гранита, фибро- или асбоцементных плит, натурального камня. Принципиальным отличием системы является конструкция телескопического кронштейна, позволяющая плавно регулировать «вынос» направляющей в большом диапазоне с возможностью максимального выноса 360 мм при использовании стандартных комплектующих. В конструкции отсутствуют сварные соединения и узлы сложной коробчатой формы, что увеличивает надежность и коррозионную стойкость изделия, так как в процессе сварки в зоне, прилегающей к сварному шву, происходит выгорание легирующих элементов и, как следствие, изменение прочностных характеристик стали и ее стойкости к коррозии. Кронштейны сложной коробчатой или П-образной формы препятствуют плотному прилеганию теплоизоляции к стене, что является необходимым условием технологии вентфасадов. Диапазон монтажа выдвигающегося доборного кронштейна (до 130 мм) позволяет решить задачу «рехтовки» стены. Монтаж заклепок, соединяющих кронштейн с доборным кронштейном, происходит в выступающем из утеплителя отрезке (30 мм). Эта особенность конструкции снижает вероятность ошибок монтажа, его трудоемкость, упрощает комплектацию и предпроектную работу. Новая система производится из коррозионностойкой стали 12Х18Н10Т. Она имеет в 2,5 раза меньший, по сравнению с алюминием, коэффициент температурного расширения, что позволяет решить проблему компенсации за счет упругости элементов конструкции. Также жесткое соединение кронштейнов с направляющей позволяет распределить нагрузки между кронштейнами, а не сосредотачивать ее на одном несущем кронштейне, тем самым уменьшая нагрузку на анкер. Это преимущество является решающим, когда ограждающие конструкции выполнены из материалов с низкой прочностью, например, газобетона. Небольшое (2 мм для трехметровой детали) удлинение стальной направляющей и особая конструкция кляммера КР-НС-2 позволяют монтировать плиты керамогранита на стыках направляющих, не используя дополнительных стартовых кляммеров. Недавно на рынок вышла новая система для навесных вентилируемых фасадов с наружной облицовкой из керамических плит ArGeTon. Из-за относительно высокой цены и отсутствия системы крепления такая облицовка раньше не применялась в России, несмотря на преимущества, которыми она обладает. Прежде всего, это внешний вид натуральной обожженной керамики в нескольких цветовых решениях. Высокая прочность и хорошие акустические характеристики достигаются благодаря толщине 30 мм и сотовой структуре плит. Форма плит и особенности конструкции системы ИС-5А позволяют выполнять монтаж плит без видимых крепежных элементов, что делает фасад архитектурно выигрышным, а благодаря высокой прочности плит ArGeTon — вандалоустойчивым. Особенностью системы ИС-5А является большая зона регулировки телескопического кронштейна (120 мм), высокая несущая способность и малая вырывная нагрузка, передаваемая на анкер. Благодаря тому что сталь обладает небольшим температурным расширением, направляющие жестко соединены с двумя кронштейнами, что повышает надежность системы и более равномерно распределяет нагрузку на стену. Система ИС-5А в сочетании с плитами ArGeTon прекрасно подходит для облицовки нижних этажей зданий, цоколей, стилобатов,— там, где применяют облицовку из натурального камня или керамогранит с «невидимым» креплением. Благодарим компанию «ИСМ-Фасад» (Санкт-Петербург) за помощь в подготовке материала ОБЛИЦОВОЧНЫЕ ПАНЕЛИ — КАЧЕСТВО НАВЕСНОГО ФАСАДА Сейчас в строительстве все больше внимания уделяется энергосберегающим технологиям. Прекрасно зарекомендовали себя в этой сфере навесные вентилируемые фасады, которые сочетают в себе два несовместимых, на первый взгляд, качества. Они не пропускают внутрь атмосферные осадки и в то же время способствуют испарению влаги, накапливающейся в стенах здания. Преимущества навесных вентилируемых фасадов позволяют использовать их в регионах с большими годовыми и суточными перепадами температур, высокой влажностью, а также в условиях, в которых «мокрые» фасады требуют ремонта уже через 5—10 лет эксплуатации. Большую роль в долговечности и качественной работе таких фасадов играют облицовочные панели, которые, кроме защитной функции, выполняют архитектурные задачи. Панели должны отличаться стойкостью к внешним атмосферным воздействиям и прочностью. Этим требованиям соответствуют стеновые облицовочные панели ПГС 01-260. Панели имеют прямоугольную форму, снабжены перфорированными направляющими для крепления. Габаритные размеры: ширина — от 120 до 400 мм, длина — от 800 до 6000 мм. Расстояние между панелями может варьироваться от 0 до 30 мм. ПГС 01-260 изготавливаются на современном оборудовании SM-PANROLL 2 фирмы «ШЛЕБАХ» (Германия). При производстве продукции используется холоднокатанная горячеоцинкованная сталь как с цинковым покрытием по ГОСТ 14918-80, так и с полимерным покрытием производства ОАО «Новолипецкий металлургический комбинат» по ГОСТ Р 52146-2003, а также импортный металл с различными видами полимерных покрытий, разрешенный к применению на территории России при производстве строительных материалов (полиэстер, пластизол, пурал, PVDF). В производстве используются рулоны шириной 1250 мм, толщина стали — от 0,5 мм до 0,7 мм. Цветовая гамма представлена по каталогу RAL и RR (стандартные цвета). Монтаж конструкции вентилируемого фасада с плитами ПГС 01-260 очень прост: к несущей стене крепится металлический каркас (подсистема), на который снаружи монтируются облицовочные панели. Зазор между стеной и облицовкой позволяет осуществлять вентилирование фасада и, при необходимости, устанавливать утеплитель. ЗАО «Конверсия-Жилье» THERMOMAX — ИДЕАЛЬНАЯ СИСТЕМА НАРУЖНОГО УТЕПЛЕНИЯ Во время отопительного периода через наружные ограждающие конструкции происходят утечки тепловой энергии. Потери могут составлять от 30 до 80 % от общего количества теряемого тепла. Снизить их помогут системы наружной теплоизоляции стен. Фасадные теплоизоляционные системы (ФТС) THERMOMAX и THERMOMAX-E — это классический вариант наружных паропроницаемых систем защиты ограждающих конструкций зданий. Они относятся к группе фасадных систем с тонким наружным штукатурным слоем «мокрого» типа. По данным статистики на отопление здания в год требуется 22—28 литров мазута на 1 м2 площади. Системы теплоизоляции THERMOMAX позволяют снизить эти показатели более чем в пять раз. Отсутствие утепления наружных стен ведет не только к большому расходу энергии, но и создает неуютный микроклимат в помещении. На холодных стенах при взаимодействии с наружным воздухом, имеющим повышенную влажность, образовывается конденсат, вследствие чего намокают строительные элементы и образуется плесень. Неправильно рассчитанное и выполненное утепление значительно ускоряет все негативные процессы в ограждающих конструкциях, ухудшая и без того неблагоприятные условия проживания. Для обеспечения в помещениях постоянного благоприятного тепло-влажностного режима необходима сухая и теплая стена, надежно защищенная от атмосферных осадков. Правильно выбранная толщина утеплителя в соответствии с теплотехническим расчетом, позволит легко выводить пар в атмосферу, так как зона конденсации водяных паров — «точка росы» — будет находиться не в материале ограждающей конструкции здания, а в пористом и высокопаропроницаемом материале теплоизоляционной системы. Технология наружной теплоизоляции — это единственный вариант, позволяющий соблюсти главный принцип расположения материалов в ограждении, исключив конденсацию в нем влаги: к внутренней поверхности стены должны располагаться материалы плотные, теплопроводные и малопаропроницаемые; к наружной поверхности стены должны располагаться материалы пористые, малотеплопроводные и высокопаропроницаемые. В мире накоплен богатый опыт по применению данных технологий. Одно из главных их преимуществ в том, что с их помощью легко обеспечить требуемое сопротивление теплопередаче для всех типов ограждающих конструкций и в любых климатических зонах. В качестве теплоизоляционного материала в системе THERMOMAX используется базальтоволокнистая плита PAROC: FAL-1 (Lamela). Три основных фактора, присущие системе THERMOMAX: качество (гарантируется выполнением работ опытной и ответственной подрядной организацией); надежность (гарантируется отлаженным технологическим процессом и отсутствием в системе металлоконструкций, подверженных коррозии и поэтому требующих специальной защиты); долговечность (гарантируется заключением ГУ Центр «Энлаком» (Москва) и комплексным применением материалов системы THERMOMAX). THERMOMAX — система, имеющая более чем десятилетний опыт применения в Москве, Нижнем Новгороде, Екатеринбурге, Новороссийске, Санкт-Петербурге на объектах с площадью фасадов от 500 м2 до 20 тысяч м2 и с высотой зданий до 65 метров. Благодаря наличию технических свидетельств Госстроя РФ и применению в системе материалов из натурального сырья, Региональный центр по ценообразованию в строительстве (РЦЦС) при издании норм и расценок на новые технологии в строительстве (Справочник инженера-сметчика, Москва, 2004 год) определил в качестве системыпредставителя ФТС THERMOMAX. СИСТЕМА «ВОЛНА» — СООТВЕТСТВИЕ НОРМАМ И КАЧЕСТВО Рынок и существующие правила строительства диктуют жесткие требования к утеплению и дизайну зданий. Фасадная система «Волна» соответствует нормам и может применяться при высотном строительстве, в регионах с суровыми условиями эксплуатации. Монтаж системы может выполняться независимо от погодных условий. Высокая несущая способность подоблицовочной конструкции фасадной системы (ФС) «Волна» позволяет использовать ее для зданий с высотой до 75 метров в IV ветровом районе. Система соответствует пожарным требованиям: огневые испытания, проведенные по специальной методике, показали, что ФС «Волна» не имеет ограничений по применению для всех типов зданий. Используемый в системе телескопический кронштейн позволяет компенсировать отклонения стены от прямолинейности до 170 мм. ФС «Волна» — одна из немногих систем, в которой отсутствуют горизонтальные направляющие конструкции обрешетки, что обеспечивает навесному фасаду большую сейсмостойкость. Система может использоваться для зданий массового строительства в восьмибалльных сейсмических районах, о чем свидетельствует «Протокол вибрационных испытаний навесных фасадных систем «Волна-1» и «Волна-2» с воздушным зазором». ФС «Волна» рассчитана на применение различных фасадных экранов. «Волна-1» (ТС -071306-06) предназначена для крепления облицовочных материалов, плит «Виколор» и «Красстоун», с применением шурупов и заклепок. «Волна-2» (ТС-07-1307-06) — для кляммерного крепления с применением в качестве облицовочного материала керамогранита и плит «Виколор» с максимальным размером 600х1570х8 мм. Срок эксплуатации системы при правильном монтаже составляет до 50 лет. Входящие в ФС «Волна» фасадные плиты «Виколор» и «Красстоун» выпускаются на оборудовании австрийской фирмы VOITH. Плиты имеют технические свидетельства Госстроя РФ: «Виколор» — ТС-07-0953-04/2 и «Красстоун» — ТС-07-1305-06. «Виколор» и «Красстоун» выпускаются на качественном листе-основе, согласно Патенту № 31140 от 31.12.2002 г. Главное преимущество листа в том, что, кроме лучших сортов асбеста и цемента, повышающего прочностные характеристики, в производстве используются специальные добавки, предотвращающие высолообразование и улучшающие защитнодекоративные свойства листа. Качество плоских прессованных волокнисто-цементных листов подтверждается и тем, что они стали основой практически всех волокнистоцементных фасадных панелей российского производства. На основу плит «Виколор» наносится защитный грунтовочный слой и цветное акриловополиуретановое покрытие, устойчивое к атмосферным и механическим воздействиям. Уникальная технология нанесения позволяет получать покрытия с высокими эксплуатационными показателями. Покрытие изготавливается из импортных компонентов по фирменным рецептурам. Высококачественное покрытие наносят на все стороны листа, в том числе и на торцы. Новые виды фасадных плит «Виколор-Р» выпускаются с текстурированной поверхностью: под дерево, камень и другие виды. Подобные плиты не производит ни одно российское предприятие. На основу плит «Красстоун» наносится защитный грунтовочный слой, клеящая основа, слой натуральной каменной крошки и дополнительное защитно-декоративное покрытие, придающее блеск и обеспечивающее удержание крошки на листе долгое время. ФС «Волна» нашла применение на объектах в Сургуте и Казани, Красноярске и ХантыМансийске, Нижнем Новгороде и Ростове-на-Дону, Москве и Санкт-Петербурге, Челябинске и Якутске, Хабаровске и Выборге. С 2005 года фасадные плиты украшают здания на Украине и в Казахстане. Монтаж ФС «Волна» производится независимо от погодных условий. Плиты легко режутся в любой размер с обратной стороны с помощью дисковой пилы. Крепятся на металлический каркас с учетом воздушного зазора и утеплителя, в соответствии с требованиями СНиП по тепловой защите здания. При правильном конструировании и монтаже фасадной системы не наблюдается негативных явлений в за-щитном, наружном слое и в самой конструкции. Нередко желание заказчика сэкономить оборачивается еще большими затратами по восстановлению. Поэтому о правильном монтаже можно говорить только на тех объектах, где проект исполняется точно, к монтажу допускаются только специалисты и ведется постоянный контроль над монтажными работами. Асбест — это группа волокнистых минералов, обладающих способностью расщепляться на тончайшие гибкие волокна. По минералогическим признакам и кристаллической структуре асбест разделяется на две основные группы: на хризотил-асбест и амфибол-асбест. Специалисты установили, что амфиболовый асбест опасен для здоровья человека. Согласно последним исследованиям, период полураспада волокон амфибола составляет 466 дней. При попадании на слизистую оболочку они могут вызвать онкологические заболевания. Между тем, доказано, что период полураспада волокон хризотила (асбест хризотиловый или «белый» асбест — разновидность асбеста, добываемого на территории СНГ на протяжении более 100 лет) составляет всего 14 дней. Хризотил быстро выводится из организма человека и не может стать причиной тяжелых заболеваний при контролируемом использовании. Международная организация труда (МОТ) и Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) определили порядок контролируемого использования хризотил-асбеста. Сегодня более 65 стран мира (Россия, Канада, США, Китай, Мексика, Таиланд, Иран, Индия, Колумбия, Индонезия и другие) используют в своей индустрии асбестосодержащие материалы. Благодарим НО «Хризотиловая Ассоциация» за помощь в подготовке материала ПЕРЕДОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ НА ТРАНСПОРТНОМ ФОРУМЕ ITF-2006 В Москве в КВЦ «Сокольники» с 11 по 14 апреля 2006 года прошел Международный транспортный форум ITF-2006, организованный выставочным холдингом MVK, ОАО «Российские железные дороги», ассоциацией предприятий промышленности и транспорта «Аспромтранс» и деловым журналом «РЖД-Партнер». В этом году форум проходил при поддержке Министерства транспорта РФ, Министерства промышленности и энергетики РФ, Министерства транспорта Московской области, Департамента транспорта и связи города Москвы и при содействии КВЦ «Сокольники». В форуме приняли участие 78 компаний из шести стран мира: России, Украины, Швеции, Италии, США и Китая. Среди участников: ОАО «РЖД», концерн «Трансмаш», официальный представитель концерна Volkswagen AG в России компания «Германика», «Мосгортранс», «Трансмашхолдинг», Voith Turbo GmbH & Co. КG, «Газпромтранс», «ДжейТи Мобилис», Тверской вагоностроительный завод, «Русские автобусы», «Скан-ЮгоВосток» и многие другие ведущие компании отрасли. Общая площадь форума составила 5 тысяч м2. За четыре дня работы было зарегистрировано 5135 посетителей. Среди них — высокий процент специалистов, так как транспортный форум дает им возможность оценить инвестиционные возможности крупных проектов в сфере автомобильного, железнодорожного, городского и промышленного транспорта, установить и укрепить региональные и международные деловые контакты. Министр транспорта РФ Игорь Левитин сказал: «Транспорт — важнейший структурообразующий элемент экономики России. Его динамичное развитие и эффективное функционирование являются необходимыми условиями достижения высоких и устойчивых темпов экономического роста, обеспечения территориальной целостности, национальной безопасности и обороноспособности страны, повышения уровня жизни населения, рациональной интеграции России в мировую экономику. Международный транспортный форум способствует решению важнейших проблем транспортной отрасли. Он стал не только выставкой последних достижений ведущих российских и зарубежных производителей, но и традиционной площадкой для профессионального общения работников транспорта и научных организаций с представителями предприятий России и зарубежья. Уверен, что работа форума будет способствовать формированию благоприятных условий для привлечения инвестиций и внедрения передовых технологий». В первый день работы форума прошла конференция «Повышение инвестиционной привлекательности транспортного комплекса России», организованная Министерством транспорта РФ, и Международная конференция «Транспортное машиностроение. Структура спроса и возможности предложения», организованная информационным агентством «РЖДПартнер». Также в рамках форума состоялась конференция «Основные проблемы взаимодействия железнодорожного транспорта общего и необщего пользования при организации перевозок и доставке грузов», организованная ассоциацией «Аспромтранс», гильдией экспедиторов, «Промжелдортрансом» и НП «Союзгрузпромтранс»; круглый стол «Проблемы использования газомоторного топлива в транспортном комплексе», организованный Министерством транспорта Московской области; презентация Ассоциации высших учебных заведений транспорта. По общему мнению экспонентов, выставочный проект ITF-2006 холдинга MVK — это прекрасная возможность продемонстрировать свою продукцию, достижения и обсудить актуальные проблемы транспортной отрасли. Международный транспортный форум отражает усилия большого числа предприятий в деле модернизации транспортной системы. Со стороны организаторов созданы самые благоприятные условия для эффективного взаимодействия предпринимателей и специалистов, а также для развития бизнеса. Сегодня выставочный холдинг MVK при поддержке Министерства транспорта РФ призван содействовать практической реализации государственных программ транспортного комплекса страны. Лариса Будаева, специалист пресс-службы выставочного холдинга MVK КАК ПРАВИЛЬНО ВЫБРАТЬ ДЮБЕЛЬ? Крепежные изделия являются одними из наиболее важных элементов любой фасадной теплоизоляционной системы. Грамотный выбор дюбелей служит залогом высокого качества и долговечности фасадной системы. В данной статье рассматриваются три основные критерия, определяющие правильность выбора дюбелей для конкретных условий. Несущие основания Несущие основания зданий подразделяются на три типа: прочное полнотелое основание (бетон, керамический и силикатный полнотелый кирпич); прочное пустотелое основание (щелочной кирпич, пустотелые бетонные или керамзитбетонные блоки); пористое полнотелое основание (газобетон, газосиликатные блоки). В современной дюбельной технике могут быть реализованы различные принципы анкеровки. Для каждого типа несущего основания подбирается оптимальный принцип анкеровки. Так, в прочных основаниях используется анкеровка силами трения, а в пористых — анкеровка формой гильзы дюбеля. Для чего это необходимо? Пористые основания (газобетон, газосиликат) обладают повышенной способностью к разрушению при постоянном давлении. Именно по этой причине для зданий, имеющих пористое основание, нецелесообразно применять дюбели, анкеровка которых осуществляется силами трения. Следует учитывать, что при анкеровке силами трения в газобетоне в начальный период (до 3 тысяч часов) наблюдаются приемлемые значения усилия при испытании дюбеля «на вырыв», далее ситуация заметно ухудшается, и по прошествии 10 тысяч часов воспринимаемые таким дюбелем максимальные нагрузки намного уменьшаются. Этот факт подтвержден многочисленными исследованиями (особенно всесторонне это свойство газобетона изучалось в Германии). Анкеровка формой гильзы дюбеля позволяет избежать давления на материал или, точнее говоря, сделать его не определяющим при работе дюбеля. Выступы на гильзе дюбеля формируют в газобетоне «карманы», которые работают не на распор, а на сдвиг материала НО. Это принципиальное различие позволило достичь максимально надежной, а главное, долговечной анкеровки в таком непростом материале, как газобетон. Форма головки дюбеля Этот аспект часто, порой на самом высоком и технически грамотном уровне, упускается из виду. Чтобы правильно оценить значение формы головки в работе дюбеля, необходимо ясно представлять, как «работает» дюбель: как он воспринимает и передает нагрузку в несущее основание. При рассмотрении взаимодействия головки дюбеля и кронштейна в системе фасадной системы с воздушным зазором особое внимание следует уделить влиянию формы головки на это взаимодействие. Для надежной передачи нагрузки от кронштейна в несущее основание через распорный элемент очень важно, чтобы прилегание головки к кронштейну происходило по плоскости. К сожалению, на практике сплошь и рядом встречается применение так называемых рамных анкерных дюбелей для крепления кронштейнов. Рамные дюбели имеют конусообразную головку «впотай» и применяются для крепления оконных рам или деревянного бруса, они закрепляют элементы, имеющие конусообразное посадочное гнездо или небольшую прочность на сжатие, позволяющую сформировать это гнездо в процессе установки. При креплении рамными дюбелями стальных или алюминиевых кронштейнов, имеющих отверстие под анкерный дюбель, контакт головки дюбеля с кронштейном происходит в лучшем случае по линии, а в худшем (в случае овального отверстия) — в двух точках. В этом случае не приходится говорить о надежном и долговечном креплении, ведь полимерный материал гильзы дюбеля, разделяющий головку распорного элемента и кронштейн, будет попросту разрезан со временем острой кромкой отверстия кронштейна. Это приведет к появлению люфта и опасности разрушения соединения. Кроме того, появляется вероятность проникновения влаги и возникновения коррозии распорного элемента. Электрохимическая коррозия Большинство фирм — разработчиков систем рекомендуют располагать анкерный дюбель таким образом, чтобы кронштейн и распорный элемент разделяла гильза дюбеля. Исполнение этой рекомендации очень важно, так как ее реализация исключает вероятность возникновения электрохимической коррозии, которая возникает при наличии пары металлов, далеко стоящих друг от друга в электрохимическом ряду, и проводящей среды (вода). Например, цинк и алюминий, сталь и алюминий, коррозионно стойкая сталь и алюминий образуют пары, склонные к электрохимической коррозии. Электрохимическая коррозия опасна существенным снижением прочностных свойств материала, вследствие чего возможно разрушение соединения. Избежать возникновения электрохимической коррозии можно, если на гильзе дюбеля имеется полимерная шайба, разделяющая материал распорного элемента и кронштейн системы. Кроме того, полимерная шайба способствует более равномерному распределению нагрузки при закручивании распорного элемента и препятствует механическому повреждению кронштейна, например, продавливанию. Р.В. Колесников, генеральный директор ООО «КТК» (Москва) МЕХАНИЧЕСКОЕ КРЕПЛЕНИЕ МНОГОСЛОЙНОЙ КОНСТРУКЦИИ КРОВЛИ Внедрение новых технологий позволяет осуществлять строительство зданий различной этажности, удовлетворяющих требованиям строительного комплекса по прочности конструкций и их долговечности. Практика расставляет свои приоритеты развития строительных технологий. И задача совершенствования конструкций и технологий монтажа кровель жилых, производственных одно- и многоэтажных зданий остается актуальной. В № 14 журнала «Красная линия» (апрель, 2006 год) был опубликован материал о вариантах разработок по совершенствованию конструкций облегченных крыш, утепленных плитами Пеноплэкс® с комбинированным механическим креплением многослойной конструкции для покрытия производственных зданий. Ряд строительных организаций положительно откликнулись на данную публикацию. Среди них ООО «КМК Стройинициатива». И сейчас мы бы хотели рассказать об опыте устройства кровли способом двухстороннего комбинированного крепления, выполненного ООО «КМК Стройинициатива» на спортивнооздоровительном комплексе (СОК) в Подольске Московской области. Крыша СОК состоит из: несущей конструкции; профнастила марки НС44 (ГОСТ 24045-94); пароизоляции из слоя полиэтиленовой пленки марки ПЭТ-20; двух слоев теплоизоляционного плитного утеплителя Пеноплэкс® 35 (60 и 40 мм, ТУ 5767-00156925804-2003); одного слоя рулонного нетканого полотна, геотекстиля (ТУ 5772-01725388701-2004); гидроизоляции кровли — верхнего слоя из рулонного эластомерного материала «Кровлелон-Е» марки А (ТУ 5770-069-25048396-2002). Для устройства внутреннего водоотвода применены воронки с вертикальным выпуском для кровель из гофрированного листа типа HL63.1 с электроподогревом. В соответствии с конструкцией крыши (рис. 1), по технологии производства работ, на профилированный металлический настил с помощью промышленного сварочного аппарата СД 1501 производства Германии с приварочным пистолетом была осуществлена приварка металлических крепежных стержней. Особенностью этой технологии является то, что приварка крепежа осуществляется всего за 1—3 микросекунды, скорость сварки — от 8 до 20 элементов в минуту. При использовании сварки конденсаторным разрядом отсутствуют следы сварки с обратной стороны изделия. Диапазон сварки — от 50 до 220 В. Габариты аппарата — 420х180х250 мм, масса — 17 кг. Приварочный пистолет имеет массу 0,7 кг. Длина кабеля пистолета — 3 метра. Затем по металлическому профнастилу с приваренными крепежными стержнями была выполнена пароизоляция из полиэтиленовой пленки в один слой. По ней был уложен насухо первый слой утеплителя Пеноплэкс® 35 толщиной 60 мм с его фиксацией (креплением) зажимами диаметром 38 мм. После этого насухо на выступающие стержни был нанизан второй слой утеплителя Пеноплэкс® 35 (40 мм) с перекрытием швов первого слоя по горизонтали и вертикали (рис. 1). Поверх второго слоя теплоизоляции был насухо уложен разделительный слой геотекстиля массой 0,3 кг/м2, который покрыли в один слой кровельной гидроизоляционной мембраной. Затем было произведено крепление всех элементов крыши — кровли, разделительного фильтрующего слоя и утеплителя — специальным механическим креплением, винтовая часть которого закрепляется в слое утеплителя (рис. 1). Кровельная мембрана, разделительный слой геотекстиля и теплоизоляционные плиты скреплены с помощью пластикового крепежа финского производства типа Power. Сварка швов гидроизоляционной мембраны осуществлялась аппаратом «Ляйстер» (посредством подачи горячего воздуха с температурой 600 оС и прикаточным роликом). Ширина шва — 40 мм. Крепеж изготовлен из ударопрочного полиамида, армированного стекловолокном. Трубчатый стержень, оканчивающийся резьбой, длиной 55 мм и диаметром 19 или 28 мм, имеет фланец диаметром 50 мм, а также шестигранный шлиц для насадки шуруповерта. При использовании рулонных материалов — полиэтиленовой пленки для пароизоляции, геотекстиля, кровельной мембраны — соединение рулонных материалов по длине и ширине осуществлено внахлест, с перекрытием одного раскатанного рулона другим на 100 — 200 мм. При производстве подобных строительных работ необходимо руководствоваться следующими правилами: размеры участков, условия выполнения или площади для водоизоляционного ковра кровли должны соответствовать группе горючести по действующему ГОСТу 30244-94 «Материалы строительные. Методы испытаний на горючесть» и группе распространения пламени по ГОСТ Р 51032-97 «Материалы строительные. Методы испытаний на распространение пламени». Допустимая площадь кровли из рулонных и мастичных материалов групп горючести Г2, Г3 и Г4 при общей толщине водоизоляционного ковра до 8 мм, не имеющая защиты слоем гравия, а также площадь участков, разделенных противопожарными поясами, не должны превышать значений, приведенных в таблице 1. Преимущества устройства облегченной металлической кровли здания с механическим креплением многослойной конструкции: не нарушается поверхность основания кровли, профлист не коррозирует; качество крепления (сварки) к основанию кровли определяется в процессе установки крепежа; отпадает необходимость применения клеевых составов; отсутствуют мостики холода; качество механического крепления, в отличие от приклеивания, не зависит от погодных условий; возможна механизация работ, а также сокращение сроков строительства (при строительстве СОК кровля площадью 1224 м2 была выполнена за 10 рабочих дней бригадой из 6 человек); на основание кровли действуют незначительные вертикальные нагрузки от веса используемых материалов; в процессе выполнения работ отсутствуют пожароопасные технологии. Крылов А. С., ген. директор ООО «КМК Стройинициатива» Медунов В. И., технический директор московского представительства ООО «Пеноплэкс СПб», Белевич В. Б., главный научный сотрудник ООО «ЦНИОМТП», д. т. н., залуженный строитель РФ ЖИДКАЯ ТЕПЛОИЗОЛЯЦИЯ — НАДЕЖНОСТЬ И ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ Применение жидких теплоизоляционных материалов позволяет снизить вес конструкций, уменьшить потребление строительных материалов, улучшить комфорт в жилых помещениях и сократить расход энергии на отопление здания. На рынке России представлен широкий спектр теплоизоляционных материалов. Наиболее распространены минераловатные материалы, материалы на основе пенополиуретана, вспененного полиэтилена и сверхтонкие теплоизоляционные материалы. Сверхтонкие теплоизоляционные покрытия на рынке России появились в 1997 году с внедрением жидкого керамического теплоизоляционного материала Thermal-Coat. Но в 2004 году выпуск данного материала был прекращен. Дальнейшее развитие направление жидких керамических теплоизоляционных материалов получило в серии сверхтонких теплоизоляционных покрытий Mascoat™, они успешно применяются на различных объектах: от предприятий черной металлургии и ТЭК до жилищного строительства и судостроения. Сверхтонкие теплоизоляционные покрытия серии Mascoat™ — высокотехнологичные композиционные материалы на водной основе, состоящие из вакуумированных керамических сфер, находящихся в смеси акриловых полимеров. Покрытие работает в соответствии с физическими принципами отражения, теплопроводности, теплоотдачи и тепловосприятия. Главным фактором, обеспечивающим уникальный коэффициент теплопроводности (0,001 Вт/мК), являются керамические сферы, заполненные разреженным воздухом. Сверхтонкие теплоизоляционные покрытия серии Mascoat™ доказали свою надежность как средство теплоизоляции и антикоррозионной защиты в разных атмосферных условиях. Они прошли испытания на соответствие стандартам ASTM (США) и имеют отличные показатели атмосфероустойчивости и эластичности. Структура покрытий обеспечивает отличные теплотехнические свойства и длительный срок эксплуатации. Материал, по консистенции напоминающий обычную краску, можно наносить на любую поверхность. После высыхания образуется эластичное полимерное покрытие, которое обладает уникальными теплоизоляционными свойствами и обеспечивает антикоррозионную защиту. Покрытия серии Mascoat™ наносятся послойно кистью, валиком или распылителем (воздушным и безвоздушным). Толщина одного технологического слоя — не более 0,4 мм. Норма расхода материала при однослойном покрытии — 1 литр на 1,5—2 м2. Трудоемкость нанесения соизмерима с трудоемкостью покраски. Срок службы тепловой изоляции при нормальной эксплуатации — не менее 15 лет. Преимуществом является и постоянный доступ к осмотру изолированной поверхности (рис. 1). Покрытия упаковываются в пластиковые контейнеры объемом 5 галлонов США — 18,925 литров. Отличительные особенности и новизна материалов: обладают уникальными теплоизоляционными характеристиками; сверхтонкие (толщина одного технологического слоя — 0,04 см); легкие (удельный вес в жидком виде — 0,56 г/см3); изготовлены из высококачественных эластичных компонентов; термостойкость — до плюс 260 оС; могут наноситься на работающие объекты без остановки производственного цикла при температурах от плюс 5 оС до плюс 150 оС; снижают теплообмен (отсутствие перегретых участков и эффекта вертикальной тяги); обладают хорошей адгезией ко всем поверхностям; снижают/устраняют конденсацию без риска образования ржавчины; не поддерживают горение, замедляют распространение дыма; нетоксичны, экологически безопасны; покрытие толщиной 0,5 мм заменяет 50 мм минераловатного изолятора; могут наноситься на нестандартные поверхности (запорную арматуру, фасады сложной конфигурации). Сферы применения материалов: промышленное оборудование и конструкции; трубопроводы пара, горячей и холодной воды; жилые, общественные и промышленные здания, сооружения; наружные ограждающие конструкции; транспорт; авиационная и аэрокосмическая промышленность; судоремонтная и кораблестроительная отрасли. Примеры использования материалов: объект — теплообменники Туапсинского нефтеперерабатывающего завода, проблема — высокая температура на поверхности, результат — теплоизоляция крышек теплообменников: обеспечены необходимая температура на поверхности изоляции и эстетичный внешний вид; температура поверхности до нанесения — 180 оС, после нанесения — 60—70 оС; толщина слоя — 2 мм; объект — жилые дома в Перми, причина применения — дополнительная теплоизоляция строительной конструкции и соблюдение норм теплозащиты, результат — обеспечены требуемые условия, нанесена фасадная краска; объект — жилые дома в Перми, причина применения — теплоизоляция строительной конструкции, результат — с торцевой северной стороны здания были изолированы дополнительно, нанесена фасадная краска. ГИДРОИЗОЛЯЦИЯ С ПОМОЩЬЮ АКРИЛАТНЫХ ГЕЛЕЙ Одной из актуальных проблем современного градостроения и эксплуатации существующих зданий и подземных сооружений является гидроизоляция и восстановление несущей способности строительных конструкций. Залогом успешного решения подобных проблем является комплексный подход к ведению работ на каждом объекте, включающий в себя не только полномасштабное обследование сооружений с проведением инженерно-геологических изысканий, но и правильный выбор материалов и технологий для решения строительной задачи, производство работ на высоком профессиональном уровне, экспертный надзор за объектом. Общая задача гидроизоляции — не допустить проникновение воды к изолируемому материалу или миграцию воды через ограждающую конструкцию. Для этого необходимо создать водонепроницаемый слой между водонасыщенной средой и изолируемой конструкцией или придать самому материалу конструкции водонепроницаемость. Одна из технологий для осуществления этих мероприятий — инъецирование акрилатного геля таких производителей, как Arcan, Degussa, Minova Carbotech, MC-Bauchemie, Webac. Гель обладает чрезвычайно низкой вязкостью и используется в том числе и для заполнения мельчайших водонесущих трещин. Он обладает способностью впитывать влагу, увеличиваясь при этом в объеме, и заполнять таким образом собой возможные пустоты, появляющиеся при деформациях конструкций. Для проведения инъекций используется двухкомпонентный инъекционный насос с рабочим давлением до 200 атм. Инъецирование геля производится с использованием разжимных пакеров, которые устанавливаются в отверстия диаметром от 12 до 40 мм. Инъекционные отверстия располагаются по поверхности в шахматном порядке. При инъецировании кирпичной, каменной кладки пакеры устанавливаются на расстоянии 200—400 мм друг от друга. При создании сплошной водозащитной мембраны за заглубленной конструкцией, в зависимости от плотности грунта, пакеры устанавливаются с интервалом 400—800 мм. При инъецировании контакта «грунт/ конструкция» устраиваются кратковременные перерывы в работе, чтобы позволить материалу полностью «схватиться». Последующая порция материала тогда распределится по поверхности конструкции без ухода в грунт. Главными достоинствами акрилатных гелей являются: экологическая чистота, возможность регулирования сроков начала схватывания, низкая вязкость, и, как следствие, способность проникать в трещины и швы фундаментных стен. Данная технология применялась при проведении работ по гидроизоляции подвального помещения храма Иконы Божьей Матери «Знамение» в Кунцево (Москва), по гидроизоляции нового выхода станции метро «Маяковская» Московского метрополитена, по закреплению грунтов за тоннельной обделкой на перегоне «Кантемировская—Царицыно» Замоскворецкой линии метро Московского метрополитена. Благодарим компанию «Атомстрой» (Москва) за помощь в подготовке материала ARDEX — БЫСТРЫЕ И НАДЕЖНЫЕ СМЕСИ В настоящее время на строительных объектах в странах Европы, США и Азии все чаще применяются специальные строительные смеси ARDEX. Этому есть объяснение: политика компании ARDEX ориентирована на поддержание высокого качества продукции при богатом ассортименте. В линейку продуктов ARDEX входят: клеи для натурального камня и плитки; гидроизоляции; шовные заполнители; силиконы; выравнивающие и нивелирующие массы для пола; шпатлевки для стен и потолка; быстросохнущие спеццементы для стяжек; эпоксидные и полиуретановые покрытия для создания износостойких поверхностей. Австрийская компания ARDEX Baustoff GmbH является дочерним предприятием группы ARDEX со штаб-квартирой, расположенной в городе Виттен (Германия). Популярность и признательность среди профессиональных строителей ARDEX завоевал благодаря таким критериям, как исключительно высокое качество продукции, ее абсолютная надежность, долговечность, а также экономичность и легкость в применении. При помощи политики, ориентированной на качество продукции, компания ARDEX «обошла» производителей дешевых материалов: ведь гораздо выгоднее воспользоваться продукцией ARDEX один раз, чем каждый год переделывать выполненное дешевым материалом! Применение смесей ARDEX — это значимый вклад в борьбу с дешевым производителем. А за счет высокой скорости высыхания продуктов ARDEX, удается существенно сократить сроки строительства и отделочных работ, что также снижает затраты на рабочую силу. Пример: с быстросохнущим цементом ARDEX A 35 вы получите стяжку нужной вам толщины, которая готова к укладке, например, линолеума или паркета, через 24 часа. Благодаря эффекту ARDURAPID (разработке компании ARDEX), вода посредством гидратации кристаллизуется, и влажность стяжки через 24 часа составляет 2—3 %. Рассмотрим ремонт одного этажа гостиницы с 30 номерами, каждый из которых стоит 70 евро в сутки. Сделав обычную стяжку (толщиной 4—5 см), необходимо выждать минимум 28 дней. А это — упущенная прибыль: убыток составит 58,8 тысяч евро. Следовательно, перед началом работ необходимо грамотно калькулировать не только затраты на покупку «мешков со смесью», но и возможные издержки от использования «обычных» материалов. Эффект ARDURAPID свойственен многим продуктам на основе цемента из программы ARDEX: нивелирующие смеси, клеи для натурального камня и плитки. Уложив керамогранит на пол с помощью клея ARDEX X 701 S, уже через 2 часа можно ходить по нему и обрабатывать швы. А шовный заполнитель ARDEX FL выдерживает пешеходные нагрузки уже через 1,5 часа после нанесения. Для экономичного приклеивания плитки следует применять тонкослойный клей «X7G — Формула успеха», который, благодаря большему количеству добавляемой воды и специальной формуле, позволяет уложить с помощью одного мешка (25 кг) 25 м2 мозаики. Решение вечных проблем с возникновением грибка и сыростью в ванной или высолов на балконах и террасах возможно с альтернативной гидроизоляцией ARDEX 8+9. При ремонте внутренних стен здания идеально гладкую поверхность обеспечат гипсосинтетические шпатлевки ARDEX А 828 (шпатлевка для первого слоя, выравнивания, для стыков ГКЛ, штраб) и финишная шпатлевка ARDEX А 826. Эти шпатлевки наносятся без грунтовки на кирпичную кладку, бетон, штукатурку, гипсокартон слоем любой толщины за один рабочий проход. Уже через 40—50 минут после нанесения выравнивающая или «рабочая» шпатлевка ARDEX A 828 затвердевает (причем, без усадки, что важно, если мы работаем по стыкам ГКЛ или заделываем штробы с электропроводкой), и можно наносить финишную шпатлевку ARDEX A 826. Преимущества очевидны: не нужно выполнять шлифования и грунтования между слоями, работы многократно ускоряются за счет отсутствия лишних технологических операций. Философия компании ARDEX особенно подчеркивает экологичность всех продуктов. Дистрибьютором материалов компании ARDEX в Санкт-Петербурге является фирма ООО «ГидроМон», специалисты которой готовы в любое время предоставить подробную информацию о спектре материалов ARDEX и помочь в их приобретении. СМЕСИ НА ОСНОВЕ СУЛЬФОАЛЮМИНАТНЫХ ЦЕМЕНТОВ Одна из проблем в строительстве — защита строительных конструкций от проникновения воды. Как известно, вода не только просачивается через конструктив и трещины, она разрушает структуру строительных материалов, снижая срок эксплуатации объектов. Обмазочная гидроизоляция бетонных конструкций цементосодержащими материалами широко практикуется и на производстве, и в быту. Существуют бронирующие «пробки» (быстротвердеющие расширяющиеся) и проникающие материалы на основе портландцемента с добавками вулканических или осадочных пород и искусственно полученных солей. При участии ведущих научно-исследовательских институтов России созданы материалы «Стримсмесь» и «Стримплаг» на основе сульфоалюминатных цементов для гидроизоляции. Их уникальность заключается в использовании сульфоалюминатного клинкера специальных плавок, применяющегося при производстве высокоглиноземистого цемента. «Стримсмесь» — это гидроизоляция проникающего и бронирующего действия. «Стримплаг» — супербыстротвердеющий герметик для чеканки швов, стыков, остановки активных протечек. Преимущества смесей на основе сульфоалюминатного клинкера: высокая прочность при любых условиях твердения; быстрые сроки схватывания — начало от 30 секунд (супербыстротвердеющие), 15— 20 минут (быстротвердеющие); морозостойкость — не менее 350 циклов; высокая стойкость против коррозийного действия агрессивных растворов (5 % раствор сульфата натрия — коэффициент 0,96; 1 % раствор сульфата магния — коэффициент 0,87; морская вода — коэффициент 0,92). Смеси отличаются стойкостью к повышенным температурам, что является их преимуществом перед большинством гидроизоляционных материалов на основе обычного портландцемента. Для ремонта бетона разработаны безусадочные быстротвердеющие сухие смеси «Ремстрим» с полимерной фиброй с толщиной заливки от 10 мм, обладающие пониженной теплотой гидратации. Они характеризуются высокой текучестью и нерасслаиваемостью с хорошей адгезией к металлу и бетону. Материалы отличаются повышенной морозостойкостью, быстрым набором прочности (за 1 сутки прочность на сжатие — более 20 МПа, за 28 суток — 50 МПа). Для восстановления вертикальных и наклонных поверхностей существует тиксотропный вид смесей. Материалы технологичны и просты в применении как механизированным, так и ручным способом. ООО «Балтийские стрелы», официальный представитель в Северо-Западном регионе ООО ТД «Стрим» Тел.: (812) 972-34-76, (812) 495-86-36 ПЛАСТИФИКАТОРЫ: БЕТОНЫ С УЛУЧШЕННЫМИ СВОЙСТВАМИ При производстве бетонов широко используются добавки, придающие бетонам дополнительные свойства — морозостойкость, повышенную прочность, водонепроницаемость. Большую группу добавок составляют суперпластификаторы, способные удовлетворить требования самых взыскательных потребителей. Добавление пластификаторов в бетонную смесь (0,6 % от веса цемента) позволяет: увеличить подвижность бетонной смеси от марки П1 до П5 без снижения прочности бетона; увеличить прочность изделий на 20 % при сохранении расхода цемента и марки подвижности смеси; снизить расход цемента на 15—20 % при сохранении марки подвижности смеси и прочности бетона. Применение суперпластификаторов позволяет сократить время и энергозатраты на тепловлажностную обработку и виброупрочнение бетонной смеси, получить бетоны с высокой водонепроницаемостью (не менее W 8) и морозостойкостью (не менее F 300). Наиболее распространенные из этой группы — добавки «Полипласт СП-1», «Полипласт СП3» и «Полипласт СП-1ВП». Последняя позволяет получать бетоны с содержанием вовлеченного воздуха не более 1,7 %, изготавливать бетонные изделия с уплотненной структурой цементного камня и улучшенным качеством поверхности. Полифункциональный модификатор бетона «ПФМ-НЛК» является сильнопластифицирующей добавкой, представляющей собой смесь натриевых солей полиметиленнафталинсульфокислоты с добавлением воздухововлекающего и гидрофобизирующего комплексов. Его применение в количестве 0,7 % от веса цемента позволяет получать бетон с повышенными морозостойкостью (до F 500) и водонепроницаемостью (до W12). Отдельная группа — суперпластификаторы с противоморозным действием «Криопласт СП15-1», «Криопласт СП15-2» и «Криопласт СП25-1». Они позволяют изготавливать, транспортировать и укладывать бетонную смесь при температуре до минус 25 оС. Пластификатор «Линамикс П-120» — сильнопластифицирующая добавка с эффектом замедления схватывания бетонной смеси. Ее применяют при продолжительном транспортировании бетонной смеси к месту укладки и при возведении конструкций из монолитного бетона. Добавка увеличивает подвижность бетонной смеси от марки П1 до марки П4 без снижения прочности бетонных изделий и сохраняет подвижность бетонной смеси на период до двух часов с момента затворения. Суперпластификатор «Реламикс Т-2» — пластификатор с ускорением набора прочности. Он позволяет достигать распалубочной прочности бетона уже в первые сутки твердения, получать бетоны с высокими водонепроницаемостью (не менее W 10) и морозостойкостью (не менее F 400). Благодарим компанию «Полипласт» (Санкт-Петербург) за помощь в подготовке материала КОМПАУНДЫ — КАЧЕСТВО СМЕСЕЙ, ПРОСТОТА ПРИГОТОВЛЕНИЯ По мере развития производства и применения модифицированных сухих строительных смесей происходит распределение фирм-производителей по рыночным нишам. Конкуренция заставляет искать экономически выгодные способы поддержания и увеличения объемов производства при обеспечении уже привычного для строителей и домашних мастеров уровня качества. Ценообразующими компонентами в смесях являются химические добавки, которые превращают простые цементно-песчаные или гипсовые растворы в высококачественные клеи, штукатурки, шпаклевки и наливные полы. Производители сухих смесей модифицируют минеральные компоненты химическими продуктами, которые обеспечивают водоудержание, удобонаносимость, пластичность, клеящие свойства, гидрофобность. В состав добавок входят такие сложные соединения, как редиспергируемые сополимеры, комплексные эфиры целлюлозы и крахмала, соли жирных кислот, различные ускорители и замедлители схватывания и многие другие. Требуются разработка рецептур, дорогостоящее оборудование, точность выбора и дозировки всех составляющих, анализы сырья, промежуточной и готовой продукции. Стоимость таких работ увеличивает цену смесей на десятки процентов. Крупные заводы — изготовители стройматериалов и большие строительные организации вполне могут позволить себе такие расходы. Со временем происходит рост и слияние производств, что позволяет снизить накладные затраты. Но ведь большую массу сухих смесей производят средние и мелкие предприятия. Как сделать модифицированные сухие смеси доступнее? Как с помощью подручных средств воспроизвести те материалы, которые проходят сложные технологические циклы? Как обеспечить качество строительных и ремонтно-отделочных работ без увеличения их стоимости? Для гомогенного смешения компонентов, образующих сухую смесь, требуются значительные усилия сдвига в смесителях без мертвых зон. Причина в том, что сплошной фазой при перемешивании является воздух, через который очень слабо передаются сдвиговые нагрузки. Воздух имеет плотность в 780 раз меньше, чем вода. Если применить воду в качестве сплошной фазы, то интенсивность перемешивания увеличится на три порядка. Сухая смесь и вода — неразрешимое противоречие? Решение проблемы — комплексы химических добавок или компаунды, предназначенные для того или иного назначения. Их достаточно примешать к рекомендуемым сырьевым смесям. Так, например, на небольшой установке, на стройплощадке или даже в домашних условиях и на даче можно самостоятельно изготовить качественный клей для облицовочной плитки. Нужно взять минеральные компоненты — цемент, песок и другое недорогое сырье в тех пропорциях, которые указаны на этикетке компаунда, и добавить к ним эти компаунды. Для замеса можно использовать бетономешалку, а для небольших количеств раствора пригодна дрель с насадкой, с помощью которой необходимо получить однородную, без комков и пузырей массу. Добавку можно вводить непосредственно при перемешивании пластичного раствора. Дозировка воды зависит как от минеральных, так и от химических составляющих. Указанное на этикетках компаундов количество воды служит ориентиром. Хороший мастер даже «на глаз» определит подходящую консистенцию получаемого раствора: не слишком густую, но и не текучую. На примере одного из предлагаемых компаундов достаточно универсального применения — ЕТС Дайрен 1400S — можно показать реально достижимые технические результаты. Изготовлена базовая сырьевая смесь для плиточных клеев, состоящая из 35 % портландцемента марки 400-Д5, например, из Воскресенска, 60 % отмытого сухого песка, например, из Раменского, 5 % известняковой муки, например, из Коломны. Произведено сравнение рецептур, содержащих различное количество компаунда с использованием методик по ДИН 18156 и ЕН 1308. Компаунды содержат не только химические вещества, но и интеллект специалистов российских и иностранных фирм. Используя их, вы создаете современные качественные стройматериалы, при этом экономите время и деньги. Например, добавка химических компаундов без инертных наполнителей к минеральной смеси в количестве 1—1,5 % обеспечивает создание высококачественных стройматериалов как для внутренних, так и для наружных работ. Г.Ф. Балмасов, к.х.н, управляющий департаментом химии СП ООО «ЕТС», П.И. Мешков, руководитель направления строительной химии ООО «ЕТС-Москва» ГИДРОФОБИЗАТОР ВВМ-М —ДОЛГОВЕЧНОСТЬ КОНСТРУКЦИЙ Долговечность любого строительного объекта зависит от грамотно реализованной защиты конструкций от агрессивного воздействия окружающей среды. Наибольшую опасность представляет вода, вызывающая коррозию в железобетонных конструкциях, снижающая их физико-механические показатели, способствующая развитию трещин, сырости, плесени и грибков. Период весеннего оттаивания — самый опасный для зданий: повышается уровень грунтовых вод, которые, взаимодействуя с минеральными и органическими веществами, изменяют свой химический состав. Проникающая в сооружения грунтовая вода содержит примеси солей. Кристаллизуясь и гидратируясь в порах строительных конструкций, они увеличиваются в объеме, что приводит к разрушению материала, отслаиванию штукатурки и краски. Вода, проникающая в конструкции в виде атмосферных осадков, помимо механических разрушений, связанных с процессами замораживания/размораживания, оказывает и химическое воздействие. Дождевые потоки захватывают из атмосферы газообразные производственные выбросы, которые, растворяясь в воде, превращают дождь в кислотный раствор, разрушающий строительные материалы. Мигрируя по капиллярам стен, вода вымывает водорастворимые соли из материалов, разрушая кладочный раствор и кирпичную или бетонную массу. Также она выносит соли на поверхность, и снаружи образуются кристаллы, проступающие в виде белесых разводов. Их рост сопровождается разрушением кладки и отслаиванием штукатурки. Российский рынок предлагает множество полимерных материалов для защиты конструкций от проникновения влаги. Они отличаются друг от друга различными радикалами и группами у атома кремния. К первому типу относятся материалы на основе алкилсиликанатов калия или натрия, ко второму — на основе полиалкиларилсилоксанов. Первый тип — водорастворимые, высокощелочные (PH 14) материалы. Они отличаются невысокой ценой и хороши при объемной гидрофобизации (но не при поверхностной). В процессе гидрофобизации происходит отщепление щелочного металла, который под воздействием углекислого газа (CO2) образует карбонат калия (К2СО3) или натрия (Na2CO3). Он заполняет поры материала, уплотняя его. Кристаллы карбоната натрия на каждую свою молекулу присоединяют 10 молекул воды, образуя кристаллогидрат, который в ходе роста стремится разрушить все вокруг себя. Таким образом, при использовании для гидрофобизации алкилсиликанатов натрия одновременно идут два процесса — гидрофобизация поверхности строительного материала и его разрушение с образованием новых трещин, что, естественно, не дает положительных результатов. Что же касается кристаллов калия, то они тоже не могут дать положительного результата, так как обладают высокой растворимостью (в 100 г Н2О растворяется 105,5 г К2СО3 при t 0 оС ). Следовательно, гидрофобизация строительных материалов алкилсиликанатами калия или натрия малоэффективна, ее хватает максимум на 5—7 лет, а также она дает низкую газо- и паропроницаемость. Второй тип полимеров на основе полиалкиларилсилоксанов лишен недостатков первого. Они несовместимы с водой и водными растворами. Процесс их получения осуществляется в органических растворителях (спирт, толуол, ацетон, бутилацетат). Чтобы использовать в качестве растворителя воду, эти типы смол необходимо перевести в эмульсионную форму, которая разводится водой, но их проникающая способность при поверхностной гидрофобизации намного ниже и менее качественна, чем при обработке полисилоксановыми смолами на основе органических растворителей. Эти недостатки можно устранить, если создать материал на основе полимеров, который, пропитывая строительные материалы, создавал бы защитную пленку, стойкую к высокой влаге, воздействию щелочных агентов и обладающую повышенной газо- и паропроницаемостью. Высоковлагостойкий однокомпонентный материал ВВМ-М представляет собой раствор акрилатсодержащих кремнийорганических (силиконовых) олигомеров в смеси органических растворителей. ВВМ-М обладает повышенной гидрофобностью и позволяет после пропитки получать как на поверхности бетона, так и в его массе, высокоэффективные водоупорные покрытия. Глубина проникновения ВВМ-М в бетон составляет примерно 6 мм. Этот гидрофобный антикоррозионный пропитывающий материал повышает водо-, бензо-, масло-, морозостойкость материала, его устойчивость к солевым растворам, слабым кислотам и щелочам, повышает механическую прочность бетона, гранита, мрамора, кирпича, туфа. Морозо- и морозосолестойкость бетона при использовании ВВМ-М повышается в 1,5 раза (с 200 до 300 циклов). Водопоглощение бетона уменьшается в 2,5 раза. Марка бетона по водонепроницаемости увеличивается на семь ступеней (с W2 до W16). Адгезия по отношению к бетону составляет 3,4 МПа. Паропроницаемость бетона возрастает. Все характеристики приведены по результатам испытаний, проведенных ГУП «НИИЖБ». Нанесение состава ВВМ-М на бетонную конструкцию увеличивает ее антикоррозионную стойкость в 3—5 раз, механическую прочность при сжатии — в 1,5—3 раза. ВВМ-М имеет неограниченный срок хранения, прост в применении, быстро высыхает. Он бесцветен, прозрачен, хорошо колеруется, может быть использован в качестве грунта под краски и эмали. В смеси с биодобавками — это идеальное антисептическое средство, защищающее сооружения из бетона, кирпича и дерева от плесени, грибка и термитов. Применение защитных материалов ВВМ-М увеличивает срок службы строительных материалов с 2—5 лет до 15—20 лет. За последние несколько лет с помощью материала ВВМ-М были проведены ремонтновосстановительные работы на следующих объектах: антикоррозионная и антисептическая защита на Царицынском мясокомбинате, Бирюлевском мясоперерабатывающем заводе и Коломенском колбасном заводе; гидрофобизация потолков на станциях московского метрополитена «Новогиреево», «Петровско-Разумовская», «Сокольники», «Таганская радиальная», «Динамо», «Водный стадион», «Белорусская», «Маяковская», «Красногвардейская», «Крылатское»; защита стен и подвальных помещений казарм президентского полка в Лефортово от плесени и грибка; гидроизоляция и защита от плесени и грибка цокольного этажа храма ГеоргияПобедоносца на Поклонной горе; гидрофобизация гаражей и подвальных помещений в коттеджах поселков Горки-8 и Горки-10; упрочнение бетонного покрытия взлетно-посадочной полосы аэропорта в Кемерово; антикоррозионная защита нефте- и газопроводов в Перми, Элисте и Астрахани; на Астраханском Г.П.З. в 1998 году были проведены работы по защите бетонных конструкций серных ям (40х12х4,4 метров), находящихся полностью под землей, от воздействия наружных солевых почвенных вод и внутренней жидкой среды (расплавленная сера, Н2S, S2O, О2) при температуре плюс 130—150 оС. Сегодня объект успешно работает. Обработанные материалом ВВМ-М объекты сохраняют свое естественное «дыхание» и привлекательный внешний вид. Г.И. Полинский, заместитель генерального директора, И.В. Евсеев, главный инженер ЗАО «МАВИКС» (Москва) ОГНЕЗАЩИТА КОНСТРУКЦИЙ СОСТАВОМ СОШ-1 На строительном рынке предлагаются различные огнезащитные материалы. К ним предъявляются жесткие требования по пределу огнестойкости, адгезии, прочности. Штукатурный состав СОШ-1 для огнезащиты несущих стальных и железобетонных конструкций соответствует всем необходимым требованиям. СОШ-1 — это сухая смесь на основе вспученного перлита, армирующего волокна, цементного вяжущего и целевых добавок. Покрытие имеет высокую адгезию к грунтованным стальным и бетонным поверхностям, выдерживает небольшие вибрации и деформацию. Предел огнестойкости штукатурного состава СОШ-1 — 180 минут. Состав наносится методом торкретирования и образует на поверхности прочное теплоизолирующее покрытие, повторяющее по форме элементы защищаемых конструкций. При небольших объемах работ СОШ-1 может наноситься с помощью ручного штукатурного инструмента. Состав оптимизирован для использования растворосмесителей и штукатурных агрегатов циклического действия отечественного производства. Для приготовления строительного раствора на стройплощадке состав затворяется водой в соотношении от 40:60 до 50:50 и вымешивается в смесителе типа СО-46Б. Для нанесения состава используются штукатурные агрегаты типа СО-150, СО-154. Качество выполнения работ по нанесению огнезащитных штукатурок агрегатами циклического действия выше, чем при использовании агрегатов непрерывного действия. Это связано с тем, что затворение и вымешивание раствора происходит в смесителе более длительное время (не менее 5—10 минут). За это время активные добавки, влияющие на реологию раствора, успевают раствориться и равномерно распределится. В машинах непрерывного действия полимерные добавки не успевают полностью раствориться в процессе затворения, так как смесь в камере затворения находится менее минуты. Негативным следствием этого является схватывание раствора в растворных рукавах при перерывах в работе более 10—15 минут и появление трещин при высыхании покрытия. СОШ-1 при работе с агрегатами циклического действия позволяет иметь перерывы в работе до 1—2 и более часов и не имеет склонности к трещинообразованию при высыхании. Состав наносится слоями в несколько проходов. Рекомендуемая толщина слоя, наносимого за один проход — 8…15 мм. Покрытие в процессе сушки практически не изменяет своего объема, поэтому толщина слоя может контролироваться при нанесении состава. Среди аналогов, представленных на отечественном рынке, состав имеет наилучшее соотношение величины огнезащитной эффективности на единицу толщины покрытия. Благодарим ООО «КРОЗ» (Москва) за помощь в подготовке материала АНТИСТАТИЧЕСКОЕ ИСПОЛНЕНИЕ ПОЛОВ EPOSTYL ОТ SPOLCHEMIE На многих предприятиях одно из требований к полам — антистатичность. Выполнить его поможет электропроводящее эпоксидное цельнолитое напольное покрытие марки Epostyl 517-07 AS на основе эпоксидной смолы CHS-Epoxy 517. Покрытие марки Epostyl 517-07 AS состоит из компонента «А» (эпоксидное литое напольное покрытие) и компонента «Б» (отвердитель литого напольного покрытия). Epostyl 517-07 AS компонент «А» — композиция наполнителей и пигментов в низкомолекулярной модифицированной эпоксидной смоле. Выпускается: белый, серый, светлая охра, охра, красно-коричневый, зеленый, включая оттенки по шкале RAL по договоренности с производителем. Epostyl 517-07 AS компонент «Б» — аддукт алифатического полиамина и низкомолекулярной эпоксидной смолы, растворенный в смеси циклоалифатических полиаминов с добавлением присадок и ускорителей. Водородный эквивалент — 95 г/экв. Epostyl 517-07 AS применяется для изготовления бесшовных полов на основаниях с заданными параметрами в объектах гражданской и коммунальной застройки, в офисах, медицинских и школьных учреждениях, магазинах, на промышленных объектах и складах, везде, где предписано антистатическое или электропроводящее исполнение полов. Перед применением антистатического напольного покрытия Epostyl 517-07 AS на основание нужно нанести токопроводящее покрытие Epostyl 223-04 AS. Epostyl 223-04 AS компонент «А» — это композиция наполнителей и пигментов в низкомолекулярной модифицированной эпоксидной смоле. Epostyl 223-04 AS компонент «Б» — аддукт алифатического полиамина и низкомолекулярной эпоксидной смолы, растворенный в смеси циклоалифатических полиаминов с добавлением присадок. Epostyl 223-04 AS применяется прежде всего в качестве грунтового токопроводящего покрытия под самонивелирующееся эпоксидное напольное покрытие Epostyl 517-07 AS и для токопроводящих покрытий в электронике. Epostyl 517-07 AS вместе с Epostyl 223-04 AS составляют систему напольного покрытия с внутренним сопротивлением от 5*104 до 106 Ом, которая удовлетворяет требованиям электропроводящих напольных покрытий. До укладки покрытия, для укрепления основания и вытеснения воздуха из поверхностного слоя, проводится пенетрация основания, для чего применяется либо однокомпонентный Spolresin 80, либо двухкомпонентный CHS-Epoxy 370 A 25 c CHS-Tvrdidlo P 11 (100:2 по весу), либо CHS-Epoxy 513 с CHS-Tvrdidlo P 11 (100:12 по весу). После окончания пенетрации необходимо соблюсти технологический перерыв: минимум 4 часа при применении Spolresin 80, минимум 24 часа при применении CHS-Epoxy 370 A 25 или CHSEpoxy 513 с CHS-Tvrdidlo P 11. После перерыва можно нанести покрытие токопроводящего слоя Epostyl 223-04 AS (в соотношении компонент «А»:компонент «Б» — 100:18). На отвержденный токопроводящий слой Epostyl 223-04 AS на каждых 100 м2 площади устанавливают по два заземляющих прибора на максимальном друг от друга расстоянии — 4 метра. На токопроводящий слой наклеивают самоклеящуюся медную ленту длиной от 30 до 40 см. Свободный конец присоединяют к кольцевой заземляющей цепи. После того как будут приклеены ленты, измеряют сопротивление утечки. Если не достигнуто предписанных значений (10 тысяч Ом), нужно наклеить дополнительное количество медных лент. Затем можно приступать к укладке Epostyl 517-07 AS. Укладка напольного покрытия Epostyl 517-07 AS проводится при температуре основания минимум плюс 18 °С и температуре окружающей среды плюс 20—25 °С. После нанесения проводится измерение поверхностной проводимости, которая затем сравнивается с заданными требованиями. Говоря о системах для наливных полов компании Spolchemie, нельзя не обратить внимание на материал Sadurit Z 1. Это раствор двухкомпонентного лакокрасочного материала на базе синтетической смолы с содержанием наполнителей и пигментов в смеси высококипящих растворителей плотностью около 1170 кг/м3. Sadurit Z 1 в комбинации с отвердителем Telalit 160 используется как лакокрасочное напольное покрытие для беспыльной поверхностной обработки бетонов и других компактных материалов. Он применяется везде, где требуется высокая износостойкость, хорошее сцепление с основанием, химическая стойкость и возможность мытья. Sadurit Z 1 серый в комбинации с отвердителем Telalit 160 пригоден для окраски бетонных поверхностей в продовольственных рабочих помещениях. Ольга Бубаренко, ведущий специалист направления смол компании «Полихим» Торгово-промышленная группа «ПОЛИХИМ» Россия, 191119, СПб, наб. Обводного канала, 93-а Тел.: (812) 324-46-45, факс: (812) 324-46-65, e-mail: [email protected], www.polychem.ru ПОРОШКОВЫЕ ПОКРЫТИЯ Interpon® — ПОВЫШЕННАЯ ДОЛГОВЕЧНОСТЬ Рынок порошковых покрытий — один из наиболее быстро растущих рынков в секторе промышленных продуктов. Это связано с тем, что внешнему виду строительных конструкций придается все больше внимания. Для реализации возможностей архитекторов и дизайнеров предлагаются архитектурные покрытия под всемирно известной маркой Interpon®. Одним из главных отличий порошковых покрытий Interpon® от обычных промышленных полиэфиров является соответствие спецификациям «Флорида-теста». Покрытия отличаются повышенной атмосферостойкостью и долговечностью. Архитектурные покрытия под общим названием Interpon D, согласно результатам прохождения «Флорида-теста», разделены на три группы: покрытия со стандартной долговечностью, ультра- и сверхдолговечные покрытия (подробнее см. таблицу). Дифференцированные сроки гарантии дают возможность более гибкого подхода и позволяют принять оптимальное техническое и ценовое решение для конкретного проекта. Interpon D1036 и D1094 — архитектурные продукты первой группы. Они могут применяться для окраски вентилируемых фасадов, окон, дверей, входов (наружное применение); вентилируемых фасадов, панелей, балюстрад, перил, оград, потолков (внутреннее применение). Доступны в широкой цветовой гамме, в том числе глянцевых, матовых, металлических оттенков, со спецэффектами. Interpon D2525 и 20000 — архитектурные порошковые покрытия нового поколения второй группы. Они имеют дополнительную твердость, поэтому более долговечны. Могут использоваться вместо 50 % PVDF. Применяются для отделки престижных зданий, мест с большим транспортным потоком. Могут изготавливаться под заказ. Interpon D3000 Fluoromax — продукт третьей группы. Это революционное порошковое покрытие на основе фторированных соединений углерода (данные соединения представляют собой наиболее инертные органические вещества). Покрытие — абсолютный рекордсмен по сроку службы (10 лет) и не имеет аналогов в мире. Может использоваться вместо 70 % PVDF. Применяется там, где поставлены высокие эксплуатационные требования к внешнему покрытию, для отделки престижных зданий, в местах с большим транспортным потоком. Может изготавливаться под заказ. Говоря об архитектурных покрытиях, нельзя не упомянуть такой инструмент для дизайнеров, как коллекция Futura. Она отображает самые современные течения в мире дизайна и красок для металлической архитектуры. Особенность покрытия состоит в совмещении особых цветовых характеристик материала с его светоотражающими свойствами. Коллекция включает гладкие и структурные покрытия, а также покрытия с металлическим эффектом. Благодарим компанию ООО «Акзо-Нобель Лакокраска» за помощь в подготовке материала УСТАНОВКИ YSS — ВЫСОКИЕ ТЕХНОЛОГИИ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Современное оборудование для кондиционирования должно сочетать в себе приемлемую стоимость и высокое качество, а также соответствовать техническим и эксплуатационным требованиям. По результатам испытаний в сертифицированной лаборатории EUROVENT, кондиционеры типа YSS компании YORK International, мирового лидера в области технологий кондиционирования воздуха, показали выдающиеся результаты: механическая прочность корпуса кондиционера со стенкой толщиной 60 мм — 0,92 мм/м, что в четыре раза превышает наивысшие требования класса «2А» стандарта ЕМ 886 и является рекордным показателем за всю историю сертификации в системе EUROVENT; утечки через корпус со стенкой толщиной 60 мм составляют 0,15 л/с/м2, что в три раза превышает требования наивысшего класса «В» стандарта ЕN 1886; утечки по байпасу вокруг фильтра — 0,33 %, что на 33 % превышает требования наивысшего класса «F9» стандарта ЕN 1886; термическое сопротивление корпуса кондиционера — 0,84 Вт/м2К, что соответствует классу «Т2» стандарта ЕN 1886 (всего существует четыре класса, наилучший класс «Т1» — 0,5 Вт/м2К); утечки через тепловые мосты корпуса — 0,64 Вт/м2К, что соответствует классу «ТВ2» стандарта ЕN 1886. Для удобства транспортировки и монтажа центральные кондиционеры YSS конструируются в виде отдельных модулей. В зависимости от процессов обработки воздуха кондиционеры условно делятся на секции: смесительная секция: клапаны позволяют обеспечивать требуемое соотношение наружного и рециркуляционного воздуха, а при необходимости — перекрывать поток воздуха через кондиционер. Клапаны состоят из корпуса и поворотных лопаток, имеющих специальный аэродинамический профиль, способствующий снижению потерь давления воздуха при прохождении через клапан; секция фильтров: для предварительной очистки подаваемого воздуха предназначены панельные фильтры из синтетического или стекловолокнистого материала класса ЕU2-ЕU4. В качестве главных фильтров используются карманные фильтры класса ЕU4-ЕU9, а для тонкой очистки — компактные ячеистые фильтры класса ЕU10-ЕU13; секция теплообменников предназначена для нагрева или охлаждения воздуха до заданной температуры. Нагревательные теплообменники могут использовать в качестве теплоносителя горячую воду или пар. Охладители могут быть как фреоновыми, так и водяными, работающими на холодной воде или водогликолевом растворе. Все теплообменники оснащены воздухоотводчиками и дренажными патрубками. Теплообменники проходят заводской тест на герметичность при давлении 30 бар. При использовании горячей воды с температурой более 95 °С применяются трубки с увеличенной толщиной (0,7 или 1 мм); секция увлажнения: для поддержания влажности применяются поверхностные, форсуночные и паровые увлажнители воздуха. Роторно-пластинчатый увлажнитель не требует водоподготовки и не нуждается в частом обслуживании или замене насадки; секция вентилятора: в зависимости от режимных параметров секция оснащается одним или двумя центробежными вентиляторами с двухсторонним всасыванием, с лопастями, загнутыми вперед или назад. Охлаждаемые электродвигатели полностью закрытого типа размещены в корпусе с классом защиты IP55, с изоляцией класса «F». Предусмотрена возможность регулирования натяжения ремней привода. Узел вентилятора смонтирован на отдельной раме, изолированной от общего корпуса установки c пружинными виброизоляторами. Для систем с большим расходом воздуха применяется бескорпусной вентилятор (Plug Fan); секция рекуперации тепла обеспечивает снижение затрат на нагрев или охлаждение свежего воздуха. Для организации системы рекуперации тепла используются пластинчатые перекрестно-точные (воздух/воздух) теплообменники, тепловые колеса или теплоутилизаторы с промежуточным теплоносителем; секция шумоглушителя: стандартные звукопоглощающие пластины выполняются из оцинкованной стали и гигроскопичного материала. Существует шесть вариантов исполнения шумоглушителя длиной от 500 до 2400 мм. Высокая прочность и устойчивость установки кондиционирования обеспечивается конструкцией корпуса. Сдвоенная рама выполнена из легкого коррозионноустойчивого сплава алюминия. Панели корпуса толщиной 30, 60 и 80 мм выполнены из оцинкованной стали с пенополиуретановым наполнением, что обеспечивает хорошую теплоизоляцию и механическую прочность. Эксклюзивная разработка компании YORK International, значительно упростившая создание оборудования, отвечающего современным требованиям, — это мощная система автоматизированного проектирования (САПР) центральных кондиционеров — NEXUS-1. Достоинства технологии производства всех компонентов центрального кондиционера с помощью данной программы очевидны в тех ситуациях, когда при проектировании системы кондиционирования здания ставится жесткая задача вписаться в имеющиеся под вспомогательное оборудование площади. Гибкость конструкции кондиционеров достигается благодаря минимальному размерному шагу по трем измерениям, который составляет всего 50 мм. Система NEXUS имеет два модуля: инженерный (осуществляет процесс подбора и компоновки кондиционера в соответствии с техническими условиями заказчика) и производственный (выдает спецификацию и полный комплект чертежей, необходимых для изготовления данного кондиционера на заводе). Кондиционеры YSS и система NEXUS-1 имеют сертификаты соответствия EUROVENT, гарантирующие соответствие проектных значений (напоров, расходов, шумовых характеристик, температур) реальным рабочим параметрам оборудования. Благодарим компанию YORK International (Москва) за помощь в подготовке материала ЭЛАСТИЧНЫЕ ВОЗДУХОВОДЫ: ПРОЧНОСТЬ И ЛЕГКОСТЬ МОНТАЖА Для хорошей работы вентиляции необходимы качественные и высокоэффективные воздуховоды. Они должны сочетать в себе удачные параметры тепло-, паро- и шумоизоляции, быть прочными, но легкими в монтаже, а также выдерживать высокие температуры. Всем этим требованиям соответствуют современные воздуховоды Пенофол®-АIR. Они имеют прочное алюминиевое покрытие: внутри толщина фольги — 14 мкм, снаружи — 30 мкм; толщина стенки — 8 или 16 мм. Воздуховоды подходят для систем общеобменной вентиляции, воздушного отопления и кондиционирования. Пенофол®-АIR изготавливаются из эластичного материала, состоящего из вспененного полиэтилена с закрытыми порами, дублированного с одной или двух сторон фольгой (воздуховоды — с двух сторон). Он легко режется ножом, основные узлы воздуховода собираются на рабочем столе, что облегчает и ускоряет процесс монтажа. Специальная квалификация для выполнения работ не требуется. Правильно разрезать ножом материал и склеить воздуховод способен любой строитель. Для создания конструкционной системы общеобменной вентиляции, воздушного отопления и кондиционирования не требуются дополнительные аксессуары в виде тройников, переходников, хомутов. Все аксессуары вырезаются из самих воздуховодов, что снижает стоимость системы. Места соединения для герметичности проклеивают силиконовым герметиком, а затем — алюминиевым скотчем ЛАС или ЛАМС. Теплофизические показатели: сопротивление теплопередаче, Rо — 0,18—0,42 м2·С/Вт; коэффициент паропроницаемости, не более — 0,001 Мг/м.ч.Па; динамический модуль упругости, Ед: под нагрузкой 2 кПа — 0,26—0,4 МПа, под нагрузкой 5 кПа — 0,13—0,23 МПа; относительное сжатие, Ед: под нагрузкой 2 кПа — 0,04—0,1 МПа, под нагрузкой 5кПа — 0,13—0,23 МПа. Воздуховоды могут эксплуатироваться в диапазонах температур от минус 60 оС до плюс 100 оС. Относятся к классу «П» (плотные) по СНиП 2.04.05-91 и могут использоваться при рабочем давлении до 12 тысяч Па. Являются нормальногорючими (Г3) и трудновоспламеняемыми (В1). Воздуховоды обладают антикоррозионной устойчивостью. Следует помнить, что полиэтилен боится контакта со строительной химией на основе ацетона, алюминиевая фольга — с сильными кислотами и основаниями. Воздуховоды Пенофол®-AIR экологичные, так как при их изготовлении используется полиэтилен пищевых марок. Н. Л. Никифорова, начальник отдела рекламы и информации ЗАО «Завод «ЛИТ» ЭФФЕКТИВНЫЙ ВОЗДУХООБМЕН С ПРОТИВОТОЧНЫМИ АГРЕГАТАМИ В современном мире большое внимание уделяется качеству жизни и комфорту. Важнейшим фактором, влияющим на здоровье человека и на комфортное пребывание в помещении, является его воздух. Улучшение качества строительства, применение современных материалов и технологий, применение герметичных дверных и оконных систем до минимума сокращают инфильтрацию воздуха и ухудшают воздухообмен. В стандарте НП «АВОК» «Здания жилые и общественные. Нормы воздухообмена» (2002 год) приводятся минимальные значения воздухообмена в квартирах: 3 м3/ч на 1 м2 площади жилых комнат при заселенности менее 20 м2 общей площади на человека; при меньшей плотности заселения рекомендуется поддерживать кратность воздухообмена в квартирах дома на уровне 0,35 об/ч, но не менее 30 м3/ч на одного человека. Для выполнения этих норм, а также для улучшения воздухообмена, в жилых домах необходимо устройство организованной приточно-вытяжной вентиляции. Для ее устройства разработаны и широко используются эффективные противоточные агрегаты с рекуператорами теплоты, в которых наружный приточный воздух подогревается за счет теплоты уходящего вытяжного воздуха (рис. 1). Чистоту воздуха обеспечивают высококачественные фильтры SunAIR, встраиваемые в конструкцию агрегатов. В некоторых моделях противоточных агрегатов в качестве стандартного оборудования устанавливаются два фильтра грубой очистки EU3 и фильтр тонкой очистки EU7, вместо которого также может быть установлен электростатический фильтр, поставляемый как дополнительное оборудование (входит в состав стандартного оборудования в модели SA-600). КПД теплообменного аппарата противоточного типа достигает 65—75 %. Установки компактны и отличаются низким уровнем шума и высокой надежностью. Для подогрева воздуха до необходимой температуры устанавливается электрический или водяной калорифер. Приточный воздух заполняет жилые комнаты, ассимилируя вредные вещества, и препятствует распространению воздуха из кухонь и санитарных узлов, затем загрязненный воздух удаляется из этих помещений и через воздуховоды подается в рекуператор, где он отдает свое тепло следующей порции поступающего наружного воздуха, после чего удаляется в атмосферу. Во всех воздуховодах принята скорость воздуха (из условий бесшумности) 2,5—3 м/с. SunAIR разработаны и запатентованы Главным патентным и регистрационным управлением Финляндии. Благодаря антистатическому свойству пластиковые каналы SunAIR, в отличие от традиционных вентиляционных каналов, не скапливают пыли. Это свойство особенно важно для тех людей, которые страдают от аллергии или астмы. Пластик — плохой теплопередатчик, поэтому проблемы с конденсационной водой исключены, что предотвращает прилипание пыли и грязи к поверхностям канала. Соединения и конструкции обеспечивают безукоризненную гладкость внутренних поверхностей труб и удобство их чистки. Резиновая прокладка, которой обеспечены все соединительные детали, придает соединениям плотность и стойкость. Традиционные воздушные каналы — почва для жизнедеятельности бактерий. Проведенные исследования доказывают, что бактериальная флора пластиковых каналов, по сравнению с флорой традиционных каналов, минимальная. SunAIR запатентованы Главным патентным и регистрационным управлением Финляндии. Air Wise Oy - Lehmilaidantie 8 35300 Orivesi Finland tel +358-3-3596600 fax +358-3-3596623 [email protected] тел. в Санкт-Петербурге: +7-911-916-61-64, факс: (812) 594-56-38 ПЕНОПОЛИМЕРМИНЕРАЛЬНАЯ ИЗОЛЯЦИЯ — ДОЛГОВЕЧНОСТЬ ТРУБ Еще в 1980-е годы ученые института ВНИПИэнергопром разработали предшественник пенополимерминеральной изоляции — полимербетонная изоляция (ПБИ). Но дефицит основного компонента, нужного для изготовления изоляции, стал причиной, по которой опытные производства не развивались до последнего времени. Почти через 20 лет, когда на рынке стали доступны импортные компоненты жестких полиуретанов, ОАО «ВНИПИэнергопром» предложил усовершенствованный материал — пенополимерминеральную композицию, ставшую основой для производства пенополимерминеральной изоляции (ППМИ). В настоящий момент в России существует около десятка предприятий, производящих ППМ изоляцию, и проложено более тысячи километров теплопроводов в полимербетонной и пенополимерминеральной изоляции. При производстве труб в ППМ изоляции сами трубы не подвергаются предварительной подготовке, механической или химической. За один технологический процесс полимер интенсивно обволакивает трубу, распределяясь в три слоя: нижний слой — антикоррозионный, предназначен для «мертвого» сцепления, склеивания с металлом трубы, его толщина — 3—8 мм, слой обладает высокой адгезией, плотно прилегает к трубе, имеет объемную массу 400—500 кг/м3; средний слой — теплоизоляционный, с объемной массой 80—100 кг/м3, слой толстый, похож на губку с огромным количеством воздушных пузырьков внутри, удерживает тепло, пропуская только сотые доли ватта на погонном метре (в то время как обычные стальные трубы теряют на пути от котельной до потребителя примерно 10—12 % энергии); верхний слой — механогидрозащитный, толщиной 5—10 мм с объемной массой 400—600 кг/м3. Это прочный корковый слой, способный выдержать тяжесть грунта и предохранять от механических повреждений. Причем с годами он становится еще прочнее. Основные достоинства трубопроводов с ППМ-изоляцией По сравнению с другими конструкциями теплопроводов (в частности ППУ), теплопроводы в ППМ изоляции отличаются: невысокой стоимостью (средние и крупные диаметры, фасонные части, комплект для изоляции стыков на прямолинейных участках — бесплатно); отсутствием системы ОДК (в соответствии со СНиП 41-02-2003, не требуется); повышенной термостойкостью —до плюс 150 оС; отсутствием необходимости специальной антикоррозионной защиты труб; паропроницаемостью коркового слоя; высоким качеством и мономерностью теплоизоляционного слоя (без раковин и пустот, присущих теплопроводам в ППУ изоляции); дешевой ремонтопригодностью (практически любые дефекты легко устраняются не разрушающими конструкцию методами); стойкостью к старению (в результате химической реакции между полиизоцианатом и наполнителем). Многолетняя успешная эксплуатация теплопроводов в ППМ изоляции в различных регионах России, особенно в зонах с увлажненными грунтами, полностью подтвердила, что паропроницаемые конструкции перспективнее, надежнее и долговечнее сплошной герметизации полиэтиленовой оболочкой (ППУ изоляцией). В 2003 году конструкция теплопроводов в ППМ изоляции включена в СНиП 41-02-2003 «Тепловые сети», введенные в действие с 1 сентября 2003 года постановлением Госстроя РФ от 24. 6.03 №110, наравне с теплопроводами в ППУ изоляции. Для нее разработаны технические условия производства, типовые решения прокладки трубопроводов тепловых сетей, имеются необходимые сертификаты соответствия и санитарно-эпидемиологические заключения. Предварительно изолированные трубы в ППМ изоляции были включены РАО «ЕЭС России» в концепцию технической политики в п. 2 (Системы транспорта и распределения тепловой энергии. Тепловые сети): п. 2.1. Рекомендуемое к применению оборудование и технологии: при ремонте, реконструкции и новом строительстве тепловых сетей должны применяться трубы с высокой заводской готовностью в пенополиуретановой (ППУ) и пенополиминеральной (ППМ) изоляции со сроком эксплуатации 30 лет; 2.3. Перспективное оборудование и технологии: бесканальная прокладка теплопроводов типа «труба в трубе» в пенополиуретановой (ППУ) изоляции и полиэтиленовой оболочке с системой оперативно-дистанционного контроля увлажнения изоляции (ОДК) и в пенополиминиральной (ППМ) изоляции. Подобные теплопроводы позволяют на 80 % устранить возможность повреждения трубопроводов от наружной коррозии, сократить потери тепловой энергии через изоляцию в 2/3 раза, существенно снизить эксплуатационные расходы по обслуживанию теплопроводов, снизить в 2/3 раза сроки строительства, а также снизить в 1,2 раза капитальные затраты при прокладке теплопроводов по сравнению с канальной прокладкой. Благодарим компанию «Медиум-Строй» за помощь в подготовке материала СПИРАЛЬНОВИТЫЕ ТРУБЫ БОЛЬШИХ ДИАМЕТРОВ До недавнего времени российский рынок труб большого диаметра был представлен преимущественно трубами из стали и бетона. Первый опыт применения полиэтилена в этой области был получен лишь в конце 1970-х годов, когда в СССР было освоено производство полиэтиленовых труб диаметром до 630 мм. В настоящий момент в России назрела необходимость в замене трубопроводов больших диаметров (ТБД) из традиционных материалов, в особенности — канализационных сетей. Максимальный диаметр, освоенный отечественными производителями полиэтиленовых труб, не превышает 1200 мм, поэтому реальной альтернативы стальным и бетонным трубам в диапазоне диаметров 1200—2000 мм до недавнего времени не существовало. Успешная деятельность на отечественном рынке финских, немецких, австрийских и других зарубежных производителей осуществляется при полном отсутствии на внутреннем рынке предложений по ТБД из полиэтилена. В развитых европейских странах сейчас наблюдается перенасыщение рынка полимерных труб, так как трубопроводы в Европе уже на 80 % состоят из пластика. Это привело к активизации европейцев в России, занимающей второе место по общей протяженности трубопроводов в мире, значительную часть которых составляют ТБД из бетона диаметром до 2000 мм. Недостатки этих труб хорошо известны: затруднения при транспортировке и монтаже, связанные с весом труб; быстрое разрушение внутренней и внешней поверхностей бетонных труб под воздействием химически агрессивных сред. Ограниченное применение полиэтилена в производстве ТБД обусловлено свойствами самого материала и условиями эксплуатации, среди которых определяющим является внешнее давление грунта на трубу. Поскольку полиэтилен отличается высокой пластичностью, цельная полиэтиленовая труба большого диаметра при значительном внешнем давлении, возрастающем с учетом транспортных нагрузок, подвергается деформации, исключающей ее эксплуатацию. Однако полиэтилен — материал, обладающий оптимальными свойствами для производства труб: он долговечен (срок службы — более 100 лет), легок, не подвержен коррозии, обеспечивает стабильную пропускную способность на протяжении всего срока эксплуатации, недорог, удобен для монтажа. Чтобы найти компромисс между свойствами полиэтилена и требованиями, которые диктуются условиями эксплуатации ТБД, потребовалось внедрение принципиально новой технологии, позволяющей изготавливать трубы диаметром до 2000 мм. Решение было найдено специалистами предприятия «Бородино-Пласт». В 2002 году была запущена линия по производству труб из ПНД диаметром 600—2000 мм. Специальная конструкция труб представляет собой прямоугольный навитой профиль (отсюда и название трубы — спиральновитая) и позволяет использовать трубы в условиях значительных грунтовых нагрузок. Допустимая глубина заложения трубы в песчаные грунты составляет 8 метров с учетом транспортных нагрузок и до 5 метров в глинистые грунты с учетом транспортных нагрузок в зависимости от диаметра трубы и класса жесткости. Уникальные характеристики спиральновитой трубы позволяют использовать ее в канализационных коллекторах на территориях с подвижными грунтами, для технологических водоводов, ирригационных систем, колодцев и других гидротехнических сооружений, а также как емкости для воды, пищевых и химических продуктов. Технология производства позволяет выпускать трубы любой длины. Большая часть трудностей при монтаже ТБД связана со значительной массой труб. Требуется привлечение дорогостоящей техники и дополнительные затраты времени, не говоря уже о денежных затратах. Если принять во внимание, что 1 метр спиральновитой трубы почти в 14 раз легче бетонной (масса 1 метра спиральновитой трубы диаметром 2000 мм составляет 0,3 тонны, масса бетонной трубы того же диаметра — более 4 тонн), то данную проблему можно считать решенной. Широкое распространение получила в последнее время практика применения стальных труб с использованием полиэтиленовой оболочки и пенополиуретанового (ППУ) заполнения. Перечисленные характеристики спиральновитых труб позволяют успешно применять их в качестве формообразующего элемента для ППУ изоляции. В данном случае будут полезны не только их механические свойства и большой диаметр: воздушное пространство в стенке оболочки предохраняет изолированную трубу от температурных воздействий окружающей среды и экономит до 20 % тепловой энергии трубопроводов, транспортирующих горячую воду. Чтобы учесть все нюансы, связанные с внедрением и эксплуатацией спиральновитых труб, были разработаны ТУ 2248-004-45726757-02, описывающие требования к качеству трубопроводов больших диаметров. В 2003 году спиральновитые трубы успешно прошли испытания, проведенные ГУП «НИИ Мосстрой», результаты которых утверждают, что продукция по гидравлическим и прочностным параметрам не уступает водопроводным системам больших диаметров, изготовленным из традиционных материалов. Также в 2004 году подготовлены «Технические рекомендации по проектированию и монтажу подземных сетей водоотведения из витых с полой стенкой полиэтиленовых труб». В том же году ГУП «Мосинжпроект» совместно с ГУП «НИИ Мосстрой» разработали альбом для проектирования «Подземные безнапорные трубопроводы из спиральновитых полиэтиленовых труб», в котором отражены технические параметры для проектирования и строительства дождевой и хозяйственно-бытовой канализации. Так была разработана мощная нормативная база, служащая полноценной основой для широкого внедрения новой продукции. Поиск материала, который смог бы конкурировать с подверженным разрушению бетоном, требует не только серьезных инвестиций, но и длительной работы специалистов. Трубопроводная система играет далеко не последнюю роль в функционировании экономической инфраструктуры. Поэтому необходимо проведение комплексной деятельности по проверке качества продукции, предшествующей ее широкому применению. Этот вопрос особенно актуален для России, где более половины трубопроводов большого диаметра находится в неудовлетворительном состоянии. Доля трубопроводов из полимеров неуклонно растет, и ее рынок будет расширяться, о чем свидетельствует не только многолетнее успешное применение труб в европейских странах, но и пока не очень продолжительный, но ценный отечественный опыт. НОВЫЕ ТРУБЫ — ВОПЛОЩЕНИЕ НЕМЕЦКОЙ РАЦИОНАЛЬНОСТИ На заводе ЖБИ-4 Объединения «Баррикада» налажен промышленный выпуск новых железобетонных безнапорных труб, которые изготавливаются по немецкой технологии и имеют ряд отличий от своих российских предшественников. Первое и главное отличие в том, что стыковка новых труб осуществляется без использования бетонного раствора. Это значительно снижает стоимость работ по укладке трубопровода и их трудоемкость. Ведь операция по бетонированию стыка становится попросту ненужной. Возможность осуществлять монтаж без использования дополнительных материалов появилась благодаря отсутствию отклонений в геометрических размерах изделий и наличию раструбного соединения, снабженного резиновым уплотнителем. Второе, не менее важное преимущество — улучшенное качество поверхности. Идеально гладкие стенки новых изделий препятствуют накоплению грязи на внутренней поверхности труб. В результате, скорость потока транспортируемой по трубе жидкости не снижается со временем, что позволяет сократить эксплуатационные расходы на чистку и ремонт инженерных сетей. Бетон, из которого изготавливаются трубы, имеет более высокие коэффициенты по морозостойкости и водонепроницаемости, что увеличивает срок службы изделий на несколько лет. Трубы, выпускаемые по немецкой технологии, отличаются не только своими качественными характеристиками. Они имеют длину 2,5 метра вместо традиционных четырех метров. Это, во-первых, позволяет осуществлять их транспортировку малотоннажным транспортом, а, вовторых, вместо подъемного крана можно задействовать обычный экскаватор. Именно так рациональные немецкие строители экономят средства, отказываясь от использования дополнительного подъемного крана. Официальное открытие линии по производству труб состоится в июне, но продукция, выпущенная на новом оборудовании, уже готова к выходу на рынок. Это особенно актуально с наступлением строительного сезона. С учетом того, что время цикла формовки труб сократилось в три раза, объемы производства этих изделий возрастут, а значит, дефицит железобетонных безнапорных труб рынку Санкт-Петербурга с нынешнего лета не грозит. Мария Холоднова Благодарим ПО «Баррикада» за помощь в подготовке материала НАСОСЫ ДЛЯ ЭФФЕКТИВНОГО ВОДООТВОДА В КОТТЕДЖЕ Для достижения городского комфорта в индивидуальном загородном доме необходимы эффективные системы водоотведения и канализации. И сложности возникают, как правило, не при прокладке коммуникаций, а при покупке насосного оборудования. Поэтому к его выбору следует отнестись со всей серьезностью. Дренажные и канализационные системы предусматриваются еще на этапе проектирования дома и участка. Чтобы успешно контролировать уровень грунтовых и поверхностных вод и при необходимости откачивать избыточную воду из подвалов и приямков, следует использовать современные дренажные насосы. Для устройства самотечной канализации, если есть локальные очистные сооружения или близлежащий коммунальный коллектор, насосы не нужны. Но зачастую встречаются ситуации, когда самотек организовать невозможно. Тогда применение компактных канализационных систем разных модификаций просто неизбежно. В настоящее время на рынке предлагается огромный выбор насосного оборудования. И при его приобретении надо учитывать ряд нюансов. Во-первых, дренажные и канализационные насосы перекачивают загрязненную жидкость, следовательно, агрегат должен иметь большой свободный проход, чтобы твердые включения не повредили рабочие органы насоса. Стоки могут содержать едкие химические соединения, поэтому корпус насоса, его узлы и детали должны быть коррозионностойкими, обладать достаточной механической прочностью, так как включения (песок, мелкие камни) могут повредить недостаточно прочный материал. Хороший современный насос должен иметь защиту от сухого хода: автоматически выключаться, если воды нет. Важно, чтобы агрегат легко монтировался и демонтировался, не требовал сложного обслуживания, легко переносил перепады напряжения. Выбор дренажного насоса Для правильного выбора важно определиться, когда и как будет эксплуатироваться насос. Если дренажная система уже есть, но периодически возникает потребность откачать избыток воды, то лучше приобрести компактный насос с небольшим свободным проходом, с простой системой подключения, а также не требующий серьезного обслуживания. Такие насосы, как правило, изготавливают из нержавеющей стали либо пластика (насос UNILIFT CC). Главные преимущества насосов из высококачественного пластика: небольшой вес, низкая стоимость и бесшумность. Их мощность составляет не более 3 л/с, но этого достаточно для эпизодического использования (откачать садовый прудик, приямок, ликвидировать последствия небольшой бытовой аварии). Эти насосы работают при температуре воды от плюс 4 оС до плюс 40 оС. Откачивать горячие стоки с их помощью нельзя. Насосы из нержавеющей стали тяжелее пластиковых насосов, они обладают большей производительностью и работают в широком диапазоне температур (от 0 оС до плюс 50 оС), а некоторые модели (например, насос АР12) способны кратковременно выдерживать очень горячую воду (до 70 оС). Это позволяет использовать их для ликвидации аварий на линиях горячей воды и отопления, а также в системах канализации, например, для отвода «серых» стоков от стиральной или посудомоечной машины. Диаметр твердых включений в перекачиваемой жидкости для всех этих насосов не должен превышать 10 мм. Специалисты рекомендуют устанавливать перед ними сетчатые фильтры, предохраняющие рабочие органы от случайного попадания крупных частиц. Все насосы снабжены поплавковыми выключателями, предохраняющими устройства от работы «всухую». Для правильного выбора модели дренажного насоса необходимо знать и интенсивность притока откачиваемой воды. Для приблизительной оценки можно принять следующие значения номинальной интенсивности дождя: для равнинной местности — 0,014 л/с/м2, для горной местности — 0,023 л/с/м2. Для удобства можно воспользоваться таблицей 1 с коэффициентами расхода (замеренный расход поверхностного стока дождевой воды с площади водосбора). Интенсивность притока сточных вод зависит и от количества людей, живущих в доме. Примерно объем стоков на одного человека составляет 150 л/сутки. Исходя из этого выбирается производительность дренажного насоса, которая должна превышать расчетную максимальную величину. Предел превышения определяется пропускной способностью трубопроводов, которую можно узнать из таблицы 2. Производительность насоса не должна быть меньше табличных значений для выбранного диаметра трубопровода. Канализационные системы Самый простой и экономичный способ отвести сточные воды — это подключение к уже существующей центральной системе самотечной канализации. Но это идеал. Поэтому приходится прибегать к помощи систем напорной канализации, благодаря которым можно использовать трубы меньшего диаметра, что снижает затраты по прокладке сети. Подобные станции выпускаются полностью укомплектованными и состоят из накопительной емкости из коррозионно стойкого материала, 1—2 погружных насосов, трубопровода и арматуры. Компактные и полностью герметичные станции Multilift предназначены для установки в подвале дома и удобны при подключении коттеджа к коллективному коллектору. Для группы домов лучше воспользоваться системой Liftstation — насосной станцией для наружной установки, укомплектованной насосами типа SEG с режущим механизмом, позволяющим эффективно измельчать крупную фракцию сточных вод. Эти системы надежны, удобны в обслуживании, легко монтируются в существующие сети и полностью автоматизированы. Последнее дает преимущество при контроле состояния сетей. Чтобы обустроить канализационную систему внутри дома, особенно если ванная комната, туалет или кухня находятся далеко от стояка или ниже его, следует использовать компактные автоматические канализационные системы (Sololift+), состоящие из водосборного резервуара для стоков со встроенным насосом. Установка подсоединяется непосредственно к сантехническим приборам. Насос автоматически включается с помощью датчика уровня при заполнении устройства. Установка снабжена специальным режущим механизмом, который измельчает волокнистые и твердые включения. Благодаря этому приспособлению водоотводные трубы могут иметь небольшой диаметр, что позволяет скрыть их в стеновых панелях. Кроме того, установка практически бесшумна. Подобные системы практически не требуют обслуживания, так как их конструкция обеспечивает самоочистку при опорожнении, а угольный фильтр исключает появление неприятного запаха. Для того чтобы смонтировать и включить установку, не требуется особого профессионализма. Единственное требование — время от времени промывать бак. Для одновременного использования современного настенного унитаза, раковины и душевой кабины была специально разработана модель SOLOLIFT+ CWC-3, которая позволяет разместить инсталляционную стойку наиболее удобно, чтобы не препятствовать доступу к стояку. Современная техника сегодня позволяет обеспечить высокий уровень комфорта не только в городских условиях, но и при индивидуальном строительстве. Надежные и безопасные системы делают возможным решение практически любых задач водоотведения и канализации, с которыми сталкивается владелец загородного дома и участка. Благодарим пресс-службу ООО «ГРУНДФОС» (Москва) за помощь в подготовке материала КАНАЛИЗАЦИЯ FAST®: ДЛЯ КАЖДОГО СЛУЧАЯ СВОЯ СИСТЕМА Отличительными особенностями канализационных систем FAST® являются надежность (практически отсутствуют части, которые могут выйти из строя; единственная подвижная часть системы — вентилятор-компрессор/воздуходувка, располагаемая над поверхностью земли), простота конструкции и высокое качество очистки стоков (98 %). Принцип работы систем основан на аэробной биологической очистке сточных вод, при этом бактерии забираются из стоков непосредственно (не вводятся в систему искусственно) и растут на сотах (трехмерной среде внутри системы). Один эрлифт и компрессор используются для подачи стоков на соты с бактериями для очистки. Преимущества систем FAST®: системы FAST® подбираются в соответствии с требованиями и задачами клиента; простота и удобство систем («поставил и забыл»); система FAST® не требует дополнительных биореагентов или расходных материалов; канализация FAST® самовосстанавливается и самоочищается; откачка нерастворенного осадка производится один раз в 3—4 года или реже; канализация FAST® может использоваться для восстановления существующих систем канализации; нет неприятного запаха (системы аэробные, в них не происходит процессов гниения); воду после очистки можно использовать для различных хозяйственных нужд, например, полива; может использоваться круглогодично или сезонно (консервация на зиму очень проста — достаточно нажать на кнопку); гарантия на работу — от трех до десяти лет; канализация FAST® используется во всем мире более 60 лет. Системы FAST® можно условно разделить на несколько групп. Первая группа — системы FAST® для ремонта старых систем канализации. Это системы RetroFAST 0.25 и RetroFAST 0.375. Основная задача данных систем — восстановить пропускную способность почвы, которая стала «коркообразной», фильтруя неочищенные стоки, попадающие в нее из дома. Это распространенная ситуация для систем канализации, установленных в домах 7—10 лет назад. Системы RetroFAST устанавливаются в существующие емкости (колодцы, кольца) без проведения земляных работ в полном объеме, при этом сокращаются затраты на работы. Вторая группа — системы FAST® для малых коттеджей и загородных домов. Это системы RetroFAST 0.25, RetroFAST 0.375 и MicroFAST 0.5. Они рассчитаны на проживание в домах от 1 до 8 человек с нормой потребления около 300 литров воды на человека в сутки. Третья группа — системы FAST® для больших коттеджей или нескольких коттеджей. Среди них: системы MicroFAST 0.75, MicroFAST 0.9, MicroFAST 1.5, MicroFAST 3.0, MicroFAST 4.5. Они могут справляться с нагрузкой от 1 человека для MicroFAST 0.75 до 63 человек для MicroFAST 4.5. Отличительной особенностью систем является возможность установки единой системы канализации для нескольких домов. Четвертая группа — системы FAST® для коттеджных поселков, домов отдыха, пансионатов, рекреационных парков. Это системы MicroFAST 9.0. Каждая из них способна обслуживать до 126 человек в сутки. В зависимости от количества и расположения домов в коттеджном поселке, можно эффективно расположить несколько систем MicroFAST 9.0, что, по сути, является аналогом центральной канализации. Установка нескольких систем MicroFAST 9.0 позволяет также оптимизировать расход электроэнергии при сезонном проживании жильцов в коттеджном поселке. Пятая группа — системы FAST® для ресторанов, кафе, магазинов. Здесь рекомендуется использование систем HighStrengthFAST® различных мощностей (в зависимости от количества посетителей). Особенность систем HighStrengthFAST® заключается в их конструкции, позволяющей обеспечить более эффективную проходную способность для пищевых отходов в промышленном объеме. Шестая группа — системы FAST® для прочих применений. Среди них есть системы LagoonFAST® для очистки прудов и водоемов, ливневая канализация BioSTORM, системы MarineFAST® для морских и речных судов и яхт и другие. Особо хочется обратить внимание на то, что изначально системы FAST® — это инженерный подход к поставленной задаче, поэтому, в зависимости от специфики, каждому клиенту предлагается конкретная система с определенным функциональным набором (например, с системой доочистки или обеззараживания). Благодарим компанию «Аком» (Москва) за помощь в подготовке материала НЕМЕЦКИЕ МАШИНЫ ДЛЯ ЛИДЕРОВ РЫНКА В наши дни, когда экономическое развитие страны и собственные успехи позволяют все большему количеству людей считать себя успешными, мы все больше привыкаем в повседневности жить по цивилизованным стандартам. Достойные автомобили, квартиры, отдых и прочие атрибуты общества с раз- витой экономикой стали привычными для многих, в том числе и для специалистов, занятых в строительном бизнесе. Однако приметы цивилизации слишком медленно проникают в область материального производства, особенно это касается строительной отрасли. Новые материалы уже прочно вошли в обиход российских строителей, а вот что касается технологий, а главное организации строительного процесса, то ситуация пока далека от требований времени. Сегодня мы поговорим об отделке, о том, как сделать этот процесс более цивилизованным и эффективным, как вырваться вперед в непрерывной гонке современной конкуренции. Отделка — завершающий этап любого строительства, и, когда дело доходит до нее, обычно срок сдачи объекта намечен либо уже через пару дней, либо вообще прошел несколько дней назад, а нужно еще как минимум заштукатурить все стены и залить стяжку. Заказчик недоволен, город грозит крупными штрафами, в общем, ситуация тяжелая. А ведь хочется и деньги заработанные получить, и с заказчиком отношения не испортить, да и сделать все хорошо, чтобы потом не было претензий и не пришлось бы возвращаться и переделывать. Приятно, когда тебя считают надежным партнером. Что в этой ситуации делать подрядчику? Вариант первый — самый простой, и, к сожалению, пока еще самый распространенный — побольше штукатуров (в большинстве случаев гастарбайтеров), простейший цементный раствор, и вперед: процесс пошел. Но в этом варианте есть несколько явных минусов: во-первых, людям надо платить, и с каждым годом все больше, а в случае с привлечением сил гастарбайтеров существуют еще и проблемы с милицией; во-вторых, использование большого количества рабочих на стройке зачастую приводит к очень большой «утруске» и «усушке» строительных материалов (в данном случае речь идет о волшебном растворении мешков с сухими смесями); в-третьих, стройка выглядит, мягко говоря, нецивилизованно: грязи по колено, отходы производства приходится вывозить самосвалами, а о качестве конечного результата говорить не приходится, все как в прошлом веке. И если продажа недвижимости еще не закончена к этапу отделки, то покупатель вынужден осматривать объект потенциальной покупки в состоянии дискомфорта, потому что его одежда и обувь быстро становятся такими же грязными, как и окружающий его пейзаж. Это не способствует созданию благоприятного впечатления. А есть еще в-четвертых, в-пятых и так далее… Вариант второй, на наш взгляд, более перспективный, — механизация! C 2003 года компания КНАУФ предлагает широкий спектр техники для механизации строительных работ, а в 2005 году, на рынке Санкт-Петербурга представлен новый продукт — комплекс полной механизации штукатурных работ, включающий в себя металлическую емкость (силос), заполненную сухой смесью на заводе, пневмотранспортную установку и штукатурную машину. Основным звеном этого комплекса является знакомая уже многим строителям нашего города штукатурная машина фирмы PFT, позволяющая механизировать самые трудоемкие части штукатурного процесса: приготовление растворов и нанесение их на обрабатываемые поверхности. Главное достоинство применения штукатурных машин — производительность. Бригада из 4—5 обученных рабочих за смену выдает до 200—240 м2 высококачественной штукатурки. Штукатурные машины также незаменимы при устройстве наливных полов. В этом случае производительность машины возрастает до 85 л/мин, благодаря чему за смену можно получить до 400 м2 ровной поверхности. Процесс полной механизации организуется так. Загруженный на заводе «КНАУФ ГИПС КОЛПИНО» сухой гипсовой штукатурной смесью МП-75 силос емкостью 12,5 м3 или 22,5 м3 доставляется прямо на строительный объект. Сухая смесь с помощью пневмотранспортной установки доставляется к штукатурной машине практически на любой этаж, причем необходимый уровень сухой смеси в бункере штукатурной машины поддерживается автоматически. А штукатурная машина в непрерывном режиме смешивает сухую смесь с водой и подает готовый раствор на стену. На наш взгляд, проблемы, о которых говорилось в начале этой статьи, в значительной степени решаются с помощью механизации и применения сухих строительных смесей для машинных работ. Чистая стройка, стопроцентная сохранность закупленных сухих строительных смесей, большая экономия времени на отделку, европейский уровень качества конечной отделки и, что зачастую очень важно, заметный рывок в восприятии потребителей, средств массовой информации и городского правительства! ООО «КНАУФ МАРКЕТИНГ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ» тел.: (812) 718-81-94 www.knauf-spb.ru МОСТОВОЙ КРАН С ЛИСТОБАЛОЧНОЙ КОНСТРУКЦИЕЙ Мостовые двухбалочные краны с опорной грузовой тележкой начали выпускаться в 2005 году ОАО «149 Механическим заводом». Мостовые двухбалочные краны имеют листобалочную конструкцию, отличающуюся меньшей трудоемкостью, поскольку процесс ее изготовления механизирован, обладает высокой усталостной прочностью и меньшей общей высотой моста. Кабина крана изготовлена в соответствии с ПБ-10-382-00. Она имеет сплошное ограждение со всех сторон и сплошное верхнее перекрытие, защищающее крановщика от неблагоприятных климатических факторов. Световые проемы кабины выполнены из небьющегося безопасного стекла. Кабина отличается удобным расположением и обеспечивает легкость доступа к управлению краном (расположение контроллеров и других приборов). Грузовая тележка имеет стальную сварную раму, на которой установлены механизмы подъема и передвижения. Все краны проходят сертификацию в АНО ИКЦ «Инжтехкран», где выдается сертификат соответствия на каждую единицу продукции. Гарантийный срок на работу крана составляет 18 месяцев с момента его ввода в эксплуатацию. Освидетельствование производится в соответствии с требованиями РА-10-112-5-97. Технические характеристики крана: грузоподъемность — от 5 до 16 тонн; пролет — от 10,5 до 34 метров; высота подъема — 8; 12,5; 14; 16; 18 метров; группа режима работы крана — А2 А5; скорость главного подъема — 1,2—12 м/мин.; скорость вспомогательного подъема — 1,8—9,6 м/мин.; скорость передвижения тележки — 19,2—48 м/мин. скорость передвижения крана —19,2—96 м/мин.; установленная мощность — 9—94,3 кВт; масса крана — 4,5—73,1 тонн; нагрузка на колесо при работе — 121—205 кН. В качестве грузозахватного органа на мостовых кранах возможно использовать: крюк, грейфер, электромагнитную шайбу. КАЧЕСТВО БУРОВОЙ ТЕХНИКИ — НАДЕЖНАЯ РЕПУТАЦИЯ СТРОИТЕЛЕЙ Научно-производственный центр «Современная буровая техника» был образован для проектирования и последующего производства буровой техники. Конкурентоспособность продукции достигается не только отличным качеством, но и высоким уровнем проектноконструкторских работ. Практически вся продукция по своим удельным техническим параметрам превосходит лучшие зарубежные аналоги. Это стало возможным благодаря внедрению принципиально новых конструкторских решений, защищенных патентами на замковые соединения бурового инструмента и различные компоновки буровых установок. Особого внимания заслуживает технология использования бурового инструмента для производства буроинъекционных и буронабивных свай. Ее технологическая сущность основана на использовании полых шнековых колонн, обеспечивающих бурение скважин с непрерывной обсадкой. Среди преимуществ этой технологии следует выделить возможность устройства свай в плотной городской застройке, исключающей отрицательное воздействие на близстоящие здания и сооружения. Это обеспечивается благодаря минимальному «подсаживанию грунтов» исключением выноса на дневную поверхность так называемого «плывуна», а также — исключением применения различных вибрационных устройств. При производстве буронабивных свай полыми шнеками обеспечивается концентричное расположение армокаркаса и равномерный защитный слой бетона вокруг него по всей глубине сваи, а производство буроинъекционных свай при соблюдении технологии позволяет существенно увеличить несущие нагрузки сваи, например, свая диаметром 250 мм выдерживает нагрузку до 80 тонн. Все замковые соединения полых шнеков, производимых ЗАО НПЦ «Современная Буровая Техника», защищены Патентом РФ и за 15 лет их использования заслужили высокую репутацию и зарекомендовали себя как надежный, износостойкий и удобный в использовании инструмент. Также компания производит буровые установки различного класса, адаптированные к использованию полых шнеков, что обеспечивает более высокую производительность выполняемых работ. Для производства буронабивных и буроинъекционных свай диаметром до 450 мм на глубину 25 метров в сложных геологических условиях существует буровая установка средней серии на гусеничной базе УБГ-СГ «Беркут». Установка интересна тем, что имеет небольшие габариты, которые позволяют транспортировать ее на обычном грузовом автомобиле без использования дорогостоящих спецприцепов для перевозки негабаритных грузов и без сопровождения ГИБДД. Установка может работать на объектах со стесненными условиями, недоступными буровым установкам на автомобильной базе. Для работ по укреплению фундаментов зданий, а также для проведения инженерных изысканий хорошо себя зарекомендовал переносной буровой станок СБГ-ПМ2 «Стерх», обеспечивающий производство буроинъекционных свай диаметром до 250 мм и глубиной 15—20 метров в стесненных условиях, в том числе в подвалах различных зданий. Если необходимы сваи глубиной до 25—35 метров с тем же диаметром, то можно приобрести буровую установку легкой серии на гусеничной базе УБГ-ЛГ1 «Аллигатор», которая позволяет производство свай диаметром до 320 мм. Благодаря небольшим габаритам установка может передвигаться внутри подвалов, а по удельным техническим характеристикам и компоновке буровая установка, защищенная Патентом РФ, не имеет аналогов во всем мире. Высокое качество и надежность буровых установок, низкая цена на буровые установки позволяют существенно снизить стоимость выполняемых работ. Сегодня более ста строительных компаний, имея многолетний опыт использования буровой техники ЗАО НПЦ «Современная Буровая Техника», качественно и своевременно выполняют работы по производству свай различного назначения, водопонижению, устройству анкеров, укреплению грунтов, а также качественному проведению изыскательских работ. ЗАО НПЦ «Современная Буровая Техника» Россия, 117628, Москва, ул. Старокачаловская, 14 тел./факс: (495) 714-92-22, 714-97-22 e-mail: [email protected], [email protected] www.s-b-t.ru ОБНОВЛЕННАЯ СИСТЕМА TRIMBLE — УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ РАБОТ Двадцать четвертого апреля 2006 года компания Trimble на одной из самых больших выставок в мире строительства INTERMAT объявила о выпуске новой версии 3D систем нивелирования. Усовершенствованная версия Trimble® GCS900 полностью универсальна и может быть установлена на различные типы строительной техники. Обновленная система Trimble GCS900 может использоваться не только для выполнения земляных работ, выемки грунта, но и для чистового профилирования. Новая версия включает следующие усовершенствования: использование автоматизированного тахеометра ATS и GPS-приемника для управления бульдозером и новую опцию Auto Side Shift для автогрейдеров. Дополнительно Trimble выпустила новый удобный в использовании блок управления Trimble CB430. Единый промышленный интерфейс, используемый в системах Trimble GCS900, позволяет легко добавлять датчики и обновлять программное обеспечение в соответствии с требованиями конкретной машины или практической задачи. Также пользователь может самостоятельно переустановить систему или отдельные датчики с одной машины на другую, в зависимости от потребностей на конкретном участке работ. Такая возможность поможет увеличить производительность на всех этапах работы — от разработки грунта до чистового профилирования. Обновленная система Trimble GCS900 содержит новые конфигурации для бульдозеров: тахеометр ATS или GPS-приемник. Конфигурация системы Trimble GCS900 с автоматизированным тахеометром ATS разработана для дорожно-строительных организаций, которым нужна быстрота настройки и универсальность при частых переездах с участка на участок, или для выполнения высокоточного профилирования бульдозером. Для объектов, где не использовать GPS-приемники, например, в городе, конфигурация с ATS позволяет выполнять работы бульдозером с точностью до 10 мм! Конфигурация системы Trimble GCS900 с GPS-приемником идеально подходит для организаций, которым необходима недорогая 3D-нивелирующая система для выполнения больших объемов земляных работ. Система с обычным GPS-приемником легко может быть заменена на систему на основе двухантенного GPS-приемника или систему с тахеометром ATS. Система с обычным GPS идеальна для больших строительных площадок и обеспечивает точность до ±30 мм. В качестве дополнительной опции для увеличения точности можно использовать лазерную систему (лазерный приемник и лазерный построитель плоскости). Auto Side Shift — это новая опция в области автоматизации строительных машин, обеспечивающая автоматическое управление боковым перемещением отвала автогрейдера. Эта функция позволяет выполнять работы при дорожном строительстве практически полностью в автоматическом режиме. Теперь оператор машины может контролировать положение машины относительно проектной оси дороги или кромки не по индикаторам, а в автоматическом режиме. При отклонении от заданного направления движения отвал будет автоматически перемещаться не только по высоте и уклону, но и сдвигаться к заданной линии, например, осевой линии. Опция Auto Side Shift позволяет значительно увеличить производительность работ, особенно на виражах: она исключает необходимость постоянного слежения за положением отвала и снимает тем самым нагрузку с машиниста. Новый блок управления Trimble CB430 содержит все необходимые машинисту характеристики. Разработанный для использования в тяжелых условиях, пульт управления CB430 включает большой дисплей с регулировкой подсветки для любого времени суток. Новый процессор пульта управления Trimble CB430 позволяет работать с большими файлами, а встроенное резервное питание предотвращает потерю данных при внезапном отключении внешнего питания. Проектные данные загружаются в блок управления через карту памяти промышленного формата или по радио. Программное обеспечение на блоке управления, поддерживает 15 языков: американский английский, английский, русский, немецкий, голландский, французский, испанский, итальянский, португальский, норвежский, финский, шведский, датский, китайский и японский. «Trimble продолжает совершенствовать технологии, увеличивающие производительность и удобство работы строителей, — сообщил Джим Венециано, главный менеджер дивизиона Construction. — Новый блок управления с поддержкой пятнадцати языков обеспечивает удобный, дружественный интерфейс. Дополнительные опции предлагают пользователям совершенно другой уровень функциональности, нужный для решения их задач». Благодарим компанию «Навгеоком» (Москва) за помощь в подготовке материала ПОГРУЗЧИКИ-ЭКСКАВАТОРЫ СЕРИИ «Е» — НАДЕЖНОСТЬ РАБОТ Компания Caterpillar выпустила новый модельный ряд погрузчиков-экскаваторов с обратной лопатой серии «Е», в которую входят модели 422E, 428E, 432E, 442E, 434E и 444E. Они отличаются улучшенными конструктивными особенностями, разработанными с учетом предложений потребителей и стремления компании к уменьшению затрат по эксплуатации и к повышению надежности. Благодаря новой регулируемой по нагрузке гидросистеме с распределением потока, усовершенствованной конструкции погрузчика и геометрии рычажных механизмов, улучшилась управляемость машин серии «Е» и на 10 % увеличилось усилие отрыва ковша. Каретка бокового смещения экскаваторного оборудования с вариантом принудительного смещения и выдвигаемая внешняя часть рукояти обеспечивает увеличенный вылет и улучшенные характеристики копания при уменьшении затрат на ремонт и техническое обслуживание. Кабина машин серии «Е» очень просторная, что обеспечивает удобные условия работы оператора. Машины могут поставляться в вариантах комплектации системой управления поворотом всех колес и системой AccuGrade, обеспечивающей поддержание точной глубины и уклона при рытье траншей. Машины всех моделей развивают скорость до 40 км/час во время движения по дороге. Машины 422E и 428E с механическими средствами управления изготовлены с учетом обеспечения уменьшенных затрат по владению и эксплуатации и надежных эксплуатационных характеристик в жестких условиях окружающей среды. Затраты по владению и эксплуатации машин уменьшены благодаря: возможности быстрого и эффективного технического обслуживания; простоте обслуживания (места ежедневной проверки фильтров и уровней эксплуатационных жидкостей выделены цветовой маркировкой и доступны с левой стороны машины, что обеспечивает точность исполнения регламентных работ и способствует снижению затрат и повышению надежности); уменьшению затрат на замену деталей (возможность перестановки подушек выносных опор и износных накладок выдвижной рамы); Надежность и долговечность увеличены благодаря: конструкции рукояти: выдвигаемая по наружной поверхности рукоять не затягивает абразивный материал в износные накладки, что уменьшает износ; кроме того, благодаря установленным снаружи износным накладкам, обеспечивается быстрое обслуживание их на месте эксплуатации. Для защиты рукояти от нарастания грязи предусмотрены насечки. Они обеспечивают повышенную жесткость и повышенный ресурс рукояти без уменьшения устойчивости машины; долговечности узлов и деталей; Машина 432E обеспечивает повышенный комфорт оператора и универсальность в сочетании с обширной номенклатурой рабочих орудий — все это позволяет легко работать в течение всего рабочего дня. Удобство работы оператора повышено благодаря: просторной комфортабельной кабине, которая оснащена креслом с пневматической подвеской и регулируемыми навесными органами управления с гидроусилением; обзорности: ветровое стекло увеличенной площади, узкий пульт управления, беспрепятственный обзор, благодаря улучшенной конструкции окна, и регулируемые рабочие осветительные приборы обеспечивают оператору превосходный обзор площадки и днем, и ночью; пониженному уровню шума: гидросистема, регулируемая по нагрузке, обеспечивает непревзойденную точность и эксплуатационные характеристики. Оператор может работать при меньшей частоте вращения двигателя, с пониженным уровнем шума; повышенной безопасности: система защиты машины от несанкционированного доступа в сочетании с новой противовандальной защитой приборной панели. Универсальность применения увеличена благодаря: обширной номенклатуре рабочих орудий; маневренности: система поворота машины всеми колесами, входящая в состав базовой комплектации машины 432E, обеспечивает независимое маневрирование задними колесами. Передние шины (335 мм) обеспечивают превосходный радиус поворота, позволяя оператору установить машину на самые сложные для доступа рабочие площадки; качественной и простой работе: высокий рычажный механизм поворота ковша обеспечивает возможность копать более глубокие траншеи с плоским дном, просыпая меньше грунта. Большой выбор вариантов рукояти позволяет потребителю использовать имеющееся у него навесное оборудование. Машина модели 442E, благодаря двигателю мощностью 98 л.с. и улучшенной гидросистеме, обеспечивает исключительную производительность работы. Эксплуатационные характеристики гидросистемы улучшены благодаря: разделению потоков: гидросистема машин серии «Е», обеспечивая точную подачу необходимого при данной нагрузке потока рабочей жидкости с необходимым давлением, улучшает управляемость, повышает производительность и уменьшает затраты на топливо; применению поршневых насосов с регулируемой подачей и клапанов распределения потока. Производительность увеличена благодаря: конструкции рычажного механизма и рукояти: высокий поворотный рычажный механизм и рукоять обеспечивают лучшее удержание грунта, большее заглубление рукояти, а конструкция стрелы экскаваторного типа обеспечивает такой просвет, благодаря которому машина 442E становится идеальной для копания за стенами или погрузки грузовых машин; давлению в гидросистеме: увеличенный поток рабочей жидкости (155 л/мин) и давление в 248 бар обеспечивают повышенное отрывное усилие ковша, превышающее более чем на 20 % соответствующий показатель ведущих конкурирующих компаний; увеличенная площадь выносных опор позволяет работать на площадках с грунтами любой плотности; устройству блокировки дифференциала: устанавливаемая по заказу на машину 442E блокировка дифференциала позволяет машине работать продуктивно даже в дождливую погоду; Машины 434E и 444E, оснащенные шинами одинакового размера, сочетают производительность погрузочных работ с исключительным уровнем мощности, отвечая требованиям различных условий применения. Мощность увеличена благодаря: применению большого гидротрансформатора и топливного бака; системе поворота всеми колесами: обеспечивает маневренность на рабочей площадке; коробки передач с плавным автоматическим переключением обеспечивают правильный выбор передачи даже на самых низших передачах, облегчая работу и повышая ее эффективность; Эксплуатационные характеристики при погрузочных работах улучшены благодаря: навесным органам управления с гидроусилением; характеристикам колесного погрузчика: благодаря впечатляющей мощности, машины 434E и 444E обеспечивают исключительные характеристики при погрузочных работах. Ковши вместимостью 1,15—1,3 м3, возможность установки по заказу гидравлического устройства для быстрой смены навесного оборудования, исключительное усилие отрыва ковша, наличие самовыравнивающей системы и повышенная высота подъема делают машины 434E и 444E идеальными в самых жестких условиях применения погрузчиков. Благодарим компанию Caterpillar (Москва) за помощь в подготовке материала КРЕДИТ — ВОЗМОЖНОСТЬ УЛУЧШЕНИЯ БИЗНЕСА Весенне-летний строительный сезон - период деловой активности. Перед руководителем любого уровня встает задача — повысить эффективность бизнеса: закупить новое оборудование, приобрести объекты недвижимости, оплатить контракты. А если на решение всех задач у предприятия не хватает средств? Тогда необходимо обратиться в банк за кредитом. Кредитование для каждого банка является одним из приоритетных направлений деятельности. В настоящее время банки предлагают следующие виды кредитования: предоставление овердрафтов; предоставление традиционных кредитов; предоставление банковской гарантии; инвестиционное кредитование и проектное финансирование. Предоставление овердрафтов — это кредитование расчетного счета клиента при временном отсутствии или недостатке на нем денежных средств. При данном виде кредитования клиенту, помимо денежных средств на его счете, доступны суммы в размере неиспользованного лимита овердрафта. Кредитование в форме «овердрафт» осуществляется только в рублях. Лимиты по овердрафту устанавливаются в зависимости от оборотов по расчетному счету, финансового состояния клиента, его способности исполнить обязательства перед банком по возврату кредита и процентов. Предоставление традиционных кредитов осуществляется в рублях и иностранной валюте предприятиям, организациям и учреждениям различной формы собственности и отраслевой принадлежности в следующих формах: кредит — предоставляется единовременно на установленный договором срок. Краткосрочные кредиты предоставляются в рублях и иностранной валюте на срок до 1,5 лет. Кредитные средства могут быть использованы для выкупа собственных акций, приобретения недвижимости, финансирования производственных затрат, выплаты заработной платы работникам предприятия, погашения текущей задолженности по уплате налогов, покупки оборудования, вычислительной техники, транспорта; кредитные линии с лимитом выдачи — поэтапное предоставление кредита по заявкам заемщика в пределах установленного лимита кредитования; кредитные линии с лимитом задолженности — поэтапное предоставление кредита по заявкам заемщика в пределах установленного лимита задолженности, то есть в случае частичного или полного погашения кредита заемщик может вновь получить кредит в пределах установленного лимита задолженности. Кредитование в форме кредитной линии оформляется соглашением между банком и заемщиком о максимальной сумме кредита, которую клиент сможет использовать в течение обусловленного срока при соблюдении определенных условий. Невозобновляемая кредитная линия открывается для осуществления различных платежей, связанных с одним контрактом или партией товара (например, для оплаты таможенной очистки, перевалки, транспортировки и прочих расходов). При открытии невозобновляемой кредитной линии выдача кредита производится в пределах установленного лимита, при этом погашенная часть кредита не увеличивает свободный лимит кредитования. Процентные ставки за пользование кредитом устанавливаются кредитным комитетом банка для каждого заемщика индивидуально с учетом рыночной конъюнктуры, величины ставки рефинансирования банка, кредитной истории заемщика, оборотов по расчетному счету, ликвидности проекта, вида обеспечения, суммы и срока, на который выдается кредит. Предоставление банковской гарантии осуществляется в рублях и иностранной валюте. Получение банковской гарантии позволяет организациям: гарантировать поставщикам возвратность товарных кредитов, отправлять заявки на участие в тендерах и конкурсах, гарантировать возврат авансовых платежей в случае неисполнения контрактов. В целях оптимизации затрат клиентов по капитальным вложениям в основные средства (оборудование, автомобили) банки предлагают воспользоваться услугами в области лизинга сроком до трех лет. Для получения оборудования или автомобилей в лизинг не требуется развернутого бизнес-плана. Достаточно заполнить анкету-заявку и приложить стандартный набор юридических и финансовых документов. Решение о финансировании принимается в течение 10 рабочих дней. Банки совместно с уполномоченными лизинговыми компаниями предлагают лизинговые операции, которые имеют ряд преимуществ покупки оборудования, по сравнению с покупкой на собственные средства или с помощью кредита: отсрочка платежа; ускоренная амортизация; налоговая оптимизация; улучшение структуры финансовой отчетности; сохранение существующих кредитных линий. При лизинге оборудования ежемесячные лизинговые платежи в полном объеме уменьшают налогооблагаемую базу по налогу на прибыль (25 глава Налогового кодекса РФ). Простая аренда оборудования не дает возможности его выкупить, а покупка нужного оборудования за счет заемных средств не позволяет полностью списать стоимость оборудования на себестоимость за несколько лет. Лизинг решает обе проблемы: выплатив сумму договора лизинга, клиент получает право собственности на оборудование, а все лизинговые платежи по договору лизинга полностью относятся на себестоимость. Инвестиционное кредитование и проектное финансирование позволяют клиенту привлечь финансовые средства в создание нового предприятия (производства, объекта) или в его реконструкцию, модернизацию, капитальный ремонт. Кредиты предоставляются в рублях и иностранной валюте, доля участия банка в проекте составляет не более 65—70 %. Среднесрочные кредиты предоставляются на срок 1—3 года, долгосрочные — до 5 лет. Процентная ставка зависит от сроков окупаемости проекта. Основные виды залогов, принимаемые в качестве обеспечения по предоставляемым кредитам: залог недвижимости; залог ликвидных ценных бумаг (векселей, акций и облигаций, котирующихся на свободном рынке); векселя банка; залог производственного оборудования; залог неснижаемого остатка товарно-материальных ценностей в обороте на складе заемщика; по требованию банка в ряде случаев в качестве дополнительных гарантий необходимо поручительство руководителей и владельцев бизнеса; в порядке исключения могут быть рассмотрены и другие виды обеспечения. Заемщик должен застраховать в пользу банка переданное в залог имущество от рисков утраты (гибели), недостачи или повреждения на все случаи, предусмотренные правилами страхования страховщика (полный пакет). Выбор страховщика осуществляется банком. Продуманная кредитная политика, действующая система контроля и предупреждения рисков обеспечивают высокое качество кредитного портфеля. Обязательные условия для получения кредита: опыт успешной производственнохозяйственной деятельности заемщика, устойчивое финансовое положение, стабильные денежные поступления на расчетные счета в банке, ориентированность заемщика на долгосрочные взаимовыгодные отношения с банком. Благодарим КБ «Экономический Союз» (представительство в Санкт-Петербурге) за помощь в подготовке материала ЛИЗИНГ ПОМОЖЕТ ВЫИГРЫВАТЬ ТЕНДЕРЫ Быстрорастущий рынок строительных и дорожно-строительных услуг влечет за собой потребность в расширении автопарка спецтехники. Не очевидные, на первый взгляд, преимущества финансовой аренды часто отталкивают от использования этого перспективного инвестиционного механизма. Предпочтение, как правило, отдается кредиту, хотя расчеты экономической эффективности показывают, что в большинстве случаев он менее выгоден, чем лизинг. Основные преимущества лизинга перед другими формами приобретения оборудования: получение долгосрочного заемного капитала на развитие бизнеса. Лизинг дает возможность привлечь «длинные» деньги на срок 3—5 лет, что значительно превышает срок банковского кредита; возможность не отвлекать из оборота значительные средства для обновления основных фондов. Механизм лизинга позволяет компании увеличить оборотный капитал для расширения производства за счет финансирования покупки оборудования лизинговой компанией; значительная оптимизация налогообложения. Приобретение оборудования в лизинг — это законный способ сократить налогообложение. В соответствии с действующим законодательством лизинговые платежи полностью относятся на себестоимость продукции, что позволяет уменьшить налогооблагаемую базу по налогу на прибыль и, следовательно, уменьшить налог на прибыль на период действия лизинговой сделки. Лизинг строительного оборудования и дорожно-строительной техники уже получил достаточное распространение в России. Активно увеличиваются объемы и расширяется география проводимых сделок. Благодаря этому создаются новые рабочие места в отрасли. По информации одного из ведущих экспертов российского рынка лизинговых услуг В. Газмана, объем заключенных договоров по лизингу строительной и дорожной техники с 2000 по 2003 годы увеличился по стране в два раза. Строительная техника обладает высокой ликвидностью и это, безусловно, активизирует лизинговые компании. Все чаще объектами лизинга становятся большие имущественные комплексы: асфальтобетонные заводы, заводы по производству сухих строительных смесей и так далее. Нередко в качестве лизинговых операторов выступают и крупнейшие западные производители строительных машин, например, «Катерпиллер файнэшнл» и «Вольвофинанс». Интересна практика ведения лизингового бизнеса в странах с развитой рыночной экономикой, где все чаще в строительной сфере используется не финансовый, а оперативный лизинг. В США и Японии большую популярность приобретает аренда машин и механизмов для выполнения конкретного этапа строительно-монтажных работ. Почему же зарубежный потребитель предпочитает временное владение и пользование объектом лизинга, а не приобретение его в собственность? Современные технологии в строительстве требуют применения большого количества разнообразного оборудования. Если организация не является узкоспециализированной, то находящаяся в ее собственности техника будет иметь низкий коэффициент использования. А раз машины простаивают, то и окупаются они значительно дольше, принося меньший доход собственнику. Поэтому использование финансового лизинга или приобретение в собственность машин и механизмов далеко не всегда экономически оправданы. Сегодня все больше предприятий, в том числе и крупных, отказываются от содержания собственного парка автомобилей и строительной техники, предпочитая брать необходимые механизмы в аренду. При этом отпадает необходимость иметь специализированные технические службы, мастерские, пункты заправки, склады запасных частей и ГСМ. Опыт показывает, что услуги специализированных организаций, предоставляющих оборудование в аренду или в оперативный лизинг, за счет внедрения современных методов логистики, высокой интенсивности эксплуатации техники оказываются дешевле, чем содержание собственного парка. Каждый руководитель строительной организации знает, сколько времени и ресурсов отнимает сломавшийся на объекте кран, экскаватор или погрузчик, особенно, если заменить механизм нечем, а сроки поджимают. Между тем в договоре аренды всегда предусматривается, что если механизм выходит из строя, то арендодатель за свой счет меняет его на исправный. Опрос пользователей строительной техники выявил причины, по которым отдается предпочтение аренде. Это нерегулярность использования отдельных машин и механизмов; потребность в них в течение коротких периодов времени; хорошее техническое состояние арендуемой техники; приближенность арендной компании к месту проведения работ; возможность сохранения денег, так как ставки арендной платы меньше затрат на содержание собственной техники. Аренда машин и механизмов популярна и в России. В результате проведения в строительной отрасли демонополизации и приватизации резко сократилось бюджетное финансирование, многие крупные строительные организации распались. Среди новых образовавшихся компаний 86 % — это предприятия малого бизнеса. Очевидно, что им, в первую очередь, нужны средства малой механизации. Но, как правило, денег на закупку дорогостоящих машин и механизмов, содержание и охрану мест для ремонта и хранения техники при дороговизне земельных участков у них нет. Все эти факторы и дали толчок развитию аренды и лизинга строительной техники. Сегодня в Московской и Ленинградской областях появилась развитая сеть организаций, предлагающих всю необходимую для выполнения строительно-монтажных работ технику: от опалубки до кранов грузоподъемностью в 150—200 тонн. Новые технологии, пришедшие сегодня в строительство, требуют применения современных, ранее не использовавшихся машин и механизмов. Все больше строительных организаций ощущают острую потребность в средствах малой механизации. Руководители строительных организаций, способные видеть экономическую перспективу своих предприятий на несколько лет вперед, успешно используют финансовый лизинг для инвестиций в основной капитал. Опыт свидетельствует, что предприятия, активно использующие механизм лизинга, сегодня имеют современную технику и выигрывают тендеры на самые сложные объекты. Благодарим ООО «Петербургская лизинговая компания» за помощь в подготовке материала СЕРТИФИКАЦИЯ — ЗАМЕНА ЛИЦЕНЗИРОВАНИЯ? С 1 января 2007 года должен вступить в силу закон об отмене лицензирования строительства. Этого момента с беспокойством ожидают не только потребители, но и строители. Перспективы развития данной ситуации комментируют эксперты: генеральный директор Ассоциации «Строительно-промышленный комплекс Северо-Запада» Михаил Викторов и директор Экспертного совета по определению надежности предприятий (ЭСОН) Павел Созинов. Система лицензирования, не претерпевшая особых изменений с советских времен, вызывает немало нареканий. Излишняя бюрократизация процесса получения лицензий зачастую превращает его в непроходимый искусственный барьер, препятствующий развитию строительных компаний. С другой стороны, в прошлом году в Петербурге было выдано 14 тысяч лицензий. При этом лишь 100 застройщиков вводили в 2006 году новые объекты. Возникает законный вопрос: где остальные 13,9 тысяч фирм, получивших лицензии, и почему лицензии были выданы, если компании не способны к полноценной работе? Курс на отмену лицензирования взят несколько лет назад, когда зашла речь о вступлении России в ВТО. Одно из обязательных условий, на которых страна может быть туда принята, — снятие административных ограничений, препятствующих развитию рынка. С тех пор количество лицензируемых видов детельности сократилось с 400 до 120. И это еще не предел. «Однако при всех недостатках системы лицензирования, она является фактором, сдерживающим проникновение на рынок недобросовестных компаний, — говорит П. Созинов. — Для получения лицензии фирма должна предоставить информацию о своем кадровом составе, о профессиональной квалификации, а также доказать свои имущественные права и юридическую чистоту. В строительстве отсутствие механизма контроля чревато резким увеличением проблем. Фирмы-однодневки, подделка под известные брэнды — все это может «расцвести» так, что сегодняшнее количество обманутых дольщиков и технократических катастроф покажется мелочью». Когда принимались поправки в закон «О лицензировании…» в части отмены лицензирования строительной деятельности, законодатели уповали на вступивший в силу еще в 2003 году закон «О техническом регулировании». Он должен был заменить действующие еще с советских времен ГОСТы, СНИПы и другие нормативные документы. Для этого должны быть прописаны общие технические национальные регламенты. Но их подготовка требует не только времени, но и денег. Цена вопроса — от 50 до 200 тысяч долларов. Бюджетного финансирования традиционно не хватает, а ожидать финансовых вливаний от застройщиков по меньшей мере наивно: им вполне хватает расходов на инженерную инфраструктуру и налоговых выплат. В результате, например, в прошлом году было разработано (но не принято) несколько десятков технических регламентов. Между тем, до 2010 года их должно быть принято около двух тысяч. Недавно руководитель Росстроя Сергей Крулик сообщил, что первым вице-премьером Дмитрием Медведевым принято решение о выделении из бюджета дополнительных средств на финансирование написания техрегламентов. Однако на сегодня закон «О техническом регулировании» существует лишь на бумаге и помочь в ситуации отсутстствия лицензирования не может. Уповать на то, что рынок сам сбалансирует ситуацию и отношения урегулируются сами собой, также рискованно. На Западе работает система саморегулирования, однако на ее становление ушли десятки лет. Какие еще пути есть для предотвращения негативных последствий отмены лицензирования? Уже около двух лет идут разговоры о законе «О саморегулируемых организациях». Профессиональные союзы и объединения строителей как раз попадают в эту категорию. Основной принцип саморегулирования предусматривает ответственность, в первую очередь, — финансовую, членов сообщества друг за друга. Объединение вправе требовать от своего члена выполнения обязательств перед потребителем, а если тот не в состоянии их выполнить, гасит долг своего партнера перед клиентом. Механизм финансовой ответственности может подразумевать как обязательное страхование, так и создание специального страхового фонда. Прецеденты уже есть: в Самаре (откуда начался скандал с тысячами обманутых дольщиков) около десятка компаний объединились в союз, продекларировавший финансовую ответственность за своих членов. То же самое сделала Ассоциация строителей в Москве. Однако, если говорить о законодательной базе, закон о саморегулировании хотя и принят в первом чтении, а второе по планам Госдумы намечено на июль, пока строители выражают большие сомнения в его жизнеспособности — во всяком случае, в том виде, в каком он существует сейчас. По мнению М. Викторова, текст законопроекта носит общий и декларативный характер: «Невозможно написать один закон для оценщиков, аудиторов, строителей, автодорожников... Каждая отрасль имеет свою специфику». Ассоциация «Строительно-промышленный комплекс Северо-Запада» внесла предложение разделить законодательный процесс по отраслевому принципу, но пока официальной поддержки оно не получило. Учитывая, что активной экспертной работы не наблюдается, а механизм саморегулирования мало того, что не может пройти за месяц-два, с точки зрения принятия законодательного решения, так еще и потребует практики внедрения и обкатки. На это, по самым оптимистичным прогнозам, уйдет от года до полутора лет. Таким образом, к 2007 году адекватного механизма замещения лицензирования точно не будет. Поэтому Ассоциация подготовила поправки к закону об отмене лицензирования, которые будут переданы депутатам Госдумы. Необходима отсрочка вступления в действие закона минимум на два года. Этого срока, по оценке строителей, должно хватить для становления адекватных замещающих механизмов. «Однако идея саморегулирования включает в себя не только финансовую ответственность членов объединений друг за друга, — говорит П. Созинов. — Чтобы дело как можно реже доходило до страховых случаев, необходимы превентивные меры. Для этого требуется формирование профессиональных стандартов, а также механизмов контроля и надзора. Нужна унифицированная модель сертификации деятельности строительных организаций». Ассоциация «Строительно-промышленный комплекс Северо-Запада» уже сегодня начала разработку профессиональных стандартов. К этой деятельности привлечен Экспертный совет по определению надежности предприятий строительного комплекса (ЭСОН) и СанктПетербургское отделение ООФ «Центр качества строительства». ЭСОН напрямую работает как с жалобами потребителей, так и со строительными организациями и уже имеет действующую методику сертификации. Она включает профессиональный и финансовый аудит строительных компаний. Сертификация может стать полноценным дополнением государственного лицензирования строительных организаций, смягчив его недостатки, так как не будет зависеть от чиновников, а члены строительных объединений будут заинтересованы в том, чтобы сертификаты получали только действительно надежные и работоспособные компании. Итак, пути выхода из наметившегося кризиса существуют. Вопрос только в том, сумеют ли законодатели вовремя услышать голос строителей и отреагировать должным образом. Марина Кириллова ИНВЕСТИЦИИ В КВАДРАТНЫЕ МЕТРЫ: «ЗА» И «ПРОТИВ» Потребительский взгляд на жилье как на инструмент для сохранения сбережений характерен для рынка недвижимости в целом, и петербургский рынок не исключение. На протяжении многих лет подсчеты показывали, что годовой прирост стоимости типовой квартиры в Санкт-Петербурге значительно превышает самый выгодный банковский депозитный процент. Вкладывать в недвижимость, неважно какую, было выгодно, просто и безоговорочно. Сегодня ситуация изменилась. Жилье по-прежнему — неплохое средство сохранения капитала, но с одной оговоркой: не любое жилье. Разобраться в этом вопросе журналу «Красная линия» помогла Ассоциация риэлтеров Санкт-Петербурга. Три-четыре года назад вопрос «что можно купить за 30—40—50 тысяч долларов?» звучал из уст людей, обращавшихся в агентства недвижимости, довольно часто, что, по мнению риэлтеров, свидетельствовало как раз о намерениях клиентов вложить свободные средства в недвижимость с целью их сохранить и приумножить. Это удавалось: на тот момент вкладывать средства можно было в любую недвижимость, а темпы подорожания могли только радовать тех, кто смог провести сделку по приобретению квадратных метров раньше остальных. Практически все типовое жилье в период с 2002 по 2004 годы подорожало минимум в полтора-два раза. Цены того периода сейчас кажутся фантастикой. Небольшую комнату в коммунальной квартире в центре города в середине-конце 2002 года можно было приобрести за 6 тысяч долларов, сейчас она стоит не менее 15 тысяч. А трехкомнатная квартира в панельной «брежневке», стоившая 27 тысяч долларов, к концу 2004 года фигурировала в листингах за 55—60 тысяч. Ни один товар не дорожал и не дорожает с такой скоростью, и ни один банк, разумеется, не может предложить конкурентоспособных процентов по вкладам. Александр Перфильев, директор Центрального отделения АН «Колвэй»: «Рост стоимости качественной и элитной недвижимости будет опережать рост стоимости объектов в остальных сегментах рынка. Так, цены на качественное жилье, удачно расположенные земельные участки, элитную загородную и коммерческую недвижимость будут расти на 2— 3 % процента в месяц (против 1—1,5 % на объекты эконом-класса). Дальнейшее увеличение ипотечных сделок (как минимум на 50 % за 2006 год) и распространение ипотечных продуктов на первичный рынок будут способствовать увеличению цен на жилье массового спроса. Максим Чернов, генеральный директор АН «Легион-Н»: «Если рассматривать вопрос инвестиций в недвижимость с точки зрения получения дохода за счет подорожания в будущем, то нужно сравнивать два показателя: размер процента на банковский вклад (сегодня это, как правило, 8—9 % годовых) и динамику подорожания недвижимости, в которую планируется инвестировать. Если объекты в выбранном секторе дорожают хотя бы на 12—15 % в год, то выгоднее вкладывать в недвижимость. Одной из наиболее выгодных операций риэлтеры называют приобретение квадратных метров в кредит с последующей сдачей в аренду: это позволяет «отбить» проценты по кредиту и серьезно сократить срок окупаемости вложений. С другой стороны, покупатель с заемными средствами тщательно выбирает и приобретает квартиру с наилучшими потребительскими качествами. При этом для кредитополучателя увеличение цены действительно привлекательного объекта, например, на 5—10 тысяч долларов на практике означает увеличение ежемесячного платежа банку на незначительную сумму. Соответственно, покупательский спрос и дальше будет направлен на качественное жилье, которое по-прежнему останется инструментом, позволяющим инвестору заработать на росте цен. Есть и интересные варианты с квартирами на первом этаже, которые впоследствии могут быть переведены в нежилой фонд и проданы по ценам коммерческих помещений. Кстати, выгодна и покупка самих коммерческих помещений в строящихся домах (доходность 20—25 % годовых), но это уже несколько другая история. Ряд петербургских риэлтерских компаний в последние годы стали активно осваивать сегмент рынка первых этажей, причем не только в исторической части города, но и в спальных районах. Покупка жилья на первом этаже с целью инвестиций — это долго, хлопотно, но и выгоднее, чем «просто» вложения в жилую недвижимость. Сам факт перевода квартиры в нежилой фонд приводит к ее удорожанию. В зависимости от места и размера, цена объекта увеличивается на 20—40 %. При этом темпы подорожания объектов нежилого фонда и дальше будут выше темпов подорожания высококачественных жилых объектов, потому что количество объектов, пригодных для коммерческого использования, в Петербурге крайне ограничено, а спрос на них постоянно растет». При этом нужно учитывать и то, что с каждым годом стоимость «вхождения» на этот рынок естественным образом повышается. Так, по данным АН «Легион-Недвижимость», если сейчас подобный инвестиционный проект можно начинать при наличии суммы в 150—170 тысяч долларов, то через год начинать можно будет, имея на руках не менее 220—250 тысяч. Илья Еременко, генеральный директор ООО «Центр развития проектов «Петербургская Недвижимость»: «Наиболее привлекательным для большинства инвесторов остается первичный рынок недвижимости. Правильно подобранные объекты первичного рынка могут давать хороший доход (в среднем 25—40 % годовых) за сравнительно небольшой промежуток времени — от полугода до полутора лет. Доходность конкретного проекта на первичном рынке жилья зависит от ряда факторов: объема инвестиций, срока вложений, стадии вложений, и, что очень важно, готовности инвестора нести разумный предпринимательский риск. Важен момент конкурентоспособности объекта (если в ближайшем окружении нет аналогичных объектов на вторичном рынке и не будет продаваться что-то подобное на первичном, то инвестор имеет все шансы перепродать квартиру по очень выгодной цене). Также крайне важна профессиональная оценка потребительских качеств объекта: планировок, этажа, вида из окон. Доход от таких объектов складывается из двух составляющих — рыночного роста цен и удорожания конкретного объекта по мере увеличения стадии строительства. На вторичном рынке второй составляющей нет, поэтому там приемлемый доход инвестору удается получать только при приобретении эксклюзивных объектов с уникальными характеристиками местоположения, исторической аурой. Например, расселение коммунальных квартир в центре города с целью последующего ремонта и продажи. Этот вид инвестиций был очень популярен несколько лет назад, но сегодня практически все привлекательные квартиры уже расселены». Александр Дацун, директор регионального Центра жилищных программ: «Профессиональный подход требуется и в дальнейшем, при анализе ситуации и выборе оптимальных сроков продажи с тем, чтобы вложение принесло максимальную прибыль без существенных потерь времени. В одних случаях это — этап окончания строительства, на пике удорожания объекта, в другом — средний этап, когда все подобные квартиры у застройщика уже распроданы, и инвестор может переуступить права на объект, диктуя свою цену. Иногда инвестор принимает решение вообще не продавать квартиру, а выгодно сдавать ее в аренду. И это тоже может быть очень интересным вариантом. Сегодня среди районов города лидерами роста цен являются Центральный район, Крестовский остров, Петроградская сторона. Это зоны строительства элитного жилья. Наиболее удачные проекты элитного жилья подорожали за полгода на 15—20 %. Неудачные, напротив, подешевели. Спальные районы, где концентрируются объекты комфорт- и эконом-класса, таких показателей роста цен, как центральные, в среднем по рынку не дают. Однако в общей «умеренной» ценовой картине этих районов встречаются очень привлекательные объекты, дающие доход до 45 % в год. При грамотном подборе объектов в нижней ценовой категории можно получать очень интересные результаты. Например, одним из интересных вариантов инвестирования в строящееся жилье эконом-класса является покупка двух- и трехкомнатных квартир на самой ранней стадии строительства. В этот период их стоимость существенно ниже, чем на завершающем этапе». Владимир Федоров, менеджер корпорации «Адвекс»: «Частному инвестору с серьезными намерениями стоит вкладывать средства только в элитную недвижимость — как новую, так и в реконструируемую. Она наиболее востребована, ликвидна, стабильна, да и просто красива. Критерии элитной недвижимости сегодня однозначны. В качестве первого и основного критерия следует учитывать местоположение (Каменный остров, «Золотой треугольник», район Таврического сада). Далее должна быть встроенная или подземная парковка, собственная территория, огороженная и круглосуточно охраняемая. Еще одним признаком элитарности жилья служит небольшое количество квартир, как правило, это дома «клубного» формата». Соответствующие всем перечисленным требованиям объекты продолжали дорожать даже в самые «провальные» для питерского рынка недвижимости месяцы. Квадратный метр такого жилья, по словам Владимира Федорова, в начале 2005 года стоил 3 тысячи у.е., в конце года — уже 4—4,5 тысяч. Годовой прирост стоимости в 50 %, безусловно, снимает любые сомнения в ликвидности таких вложений. Довольно интересна покупка квартир на вторичном рынке с целью последующей сдачи в посуточную аренду. В последние годы в Петербурге активно развивается бизнес, нацеленный на преобразование коммунальных квартир или отдельных подъездов в минигостиницы. Единственное, о чем предупреждают риэлтеры: риски при приобретении недвижимости в качестве объекта инвестирования не исчерпываются обычными финансовыми рисками, свойственными сделкам с недвижимостью как таковым. Как правило, выбранный объект нуждается в комплексном обследовании: от выявления истинного качества стен и перекрытий (если квартира находится в старом фонде), до выяснения, например, того, не планируется ли через несколько лет введение в непосредственной близости новой магистрали. ЗАЩИТА ПРАВ ИНВЕСТОРОВ В РОССИИ: АКТУАЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ Правовое регулирование отношений по защите прав инвесторов на современном этапе в РФ берет свое начало от издания Закона РСФСР №1488-1 от 26.06.1991 «Об инвестиционной деятельности в РСФСР». Однако, начиная со знаменитой статьи 15 указанного закона, законодательная защита прав инвесторов в России была, в основном, направлена на установление равенства прав иностранных и российских инвесторов; на дублирование норм Конституции России и гражданского законодательства о неприкосновенности права собственности. Не обладая особой содержательностью и обладая свойством декларативности, указанные нормы фактически подтверждают обязательность компенсаций в случае лишения указанного права. Таким образом, можно констатировать, что основной угрозой для инвесторов на первом этапе выступало государство. Однако задачей адекватного правового регулирования должны были стать нормы, устанавливающие и развивающие принцип исключительности изъятия права собственности у хозяйствующих субъектов: устанавливающие условия и четкую процедуру проведения национализации, реквизиции и конфискации. В силу различных причин указанной задачи, на наш взгляд, до настоящего времени достичь не удалось. Федеральный закон №160-ФЗ от 08.07.1999 «Об иностранных инвестициях в Российской Федерации» вводит нормы, дублирующие положения Конституции России и гражданского законодательства о возможности осуществления иностранными инвесторами предпринимательской деятельности. Федеральный закон №39-ФЗ от 25.02.1999 «Об инвестиционной деятельности в Российской Федерации, осуществляемой в форме капитальных вложений» вводит нормы о невозможности применения обратной силы правовых актов, изменяющих в сторону ухудшения правовое положение инвесторов в части налоговых, таможенных платежей, а также, фактически, срок, в течение которого инвестор может рассчитывать на то, что «правила игры» в течение определенного срока не будут изменены. Если первая вышеуказанная норма представляет собой классический правовой принцип действия норм права во времени, не нуждающийся в дублировании, то вторая норма, которая устанавливает максимальный семилетний срок «стабильности» для инвестора, является явно дискуссионной в связи с тем, что во многом зависит от усмотрения государства в лице участников и инициаторов нормотворческого процесса (исполнительные и законодательные органы публичной власти). На основе вышеуказанного можно констатировать, что государство является одним из основных носителей всевозможных и, в первую очередь, правовых угроз для инвесторов. Объем разрешительных документов, которые устанавливаются органами публичной власти при осуществлении инвестиционной деятельности в форме капитальных вложений, а также возможность применения государственными служащими «усмотренческого» принципа принятия, изменения, отмены решений, принимаемых при реализации инвестиционного процесса, дает возможность утверждать, что указанная потенциальная угроза со стороны государства продолжает существовать, что, в свою очередь, требует дальнейшей самоорганизации инвесторов для реализации законодательных инициатив, позволяющих реально защищать права инвесторов, в том числе, для установления максимально упрощенного порядка получения всех необходимых разрешительных документов. Нельзя не отметить и позитивные изменения в области гарантирования прав инвесторов в РФ. Несомненным достижением российского законодателя можно считать появление правовых норм, гарантирующих права частных инвесторов (вне зависимости от страны происхождения) от злоупотреблений со стороны иных частных лиц. Примером являются нормы, вводимые законодательством о защите прав лиц на рынке ценных бумаг (Федеральный закон №46 от 05.03.1999 «О защите прав и законных интересов инвесторов на рынке ценных бумаг»), а также нормы, вводимые печально известным в кругу российских застройщиков Федеральным законом №214-ФЗ от 30.12.2004 «Об участии в долевом строительстве многоквартирных домов, иных объектов недвижимости и о внесении изменений в некоторые законодательные акты Российской Федерации», которые позволяют дольщикам оказывать активное давление на застройщиков. Все это позволяет говорить о формировании такого института законодательства как инвестиционное право, состоящего из норм, регулирующих отношения не только публичного и частного субъектов (государство — инвестор), в котором государство является основным носителем правовых и иных угроз при осуществлении инвестиционного проекта, но и состоящего также из норм, регулирующих отношения исключительно между частными субъектами (инвестор — застройщик; инвестор — дольщик и так далее). Реализация последних правотворческих инициатив государства свидетельствует об объективном факте возникновения второй группы угроз для инвесторов — угроз со стороны контрагентов (дольщиков, подрядчиков). Но о том, что новый институт законодательства сформировался, может свидетельствовать только появление норм, регулирующих отношения между инвесторами и иными лицами инвестиционного процесса (например, путем установления специальных норм об ответственности перед инвестором лиц за создание различных фактических препятствий реализации инвестиционного проекта). К.А. Пащенко, старший юрист, адвокат юридической компании «Зеленый коридор», кандидат юридических наук МОНОГРАФИЯ ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ СТРОИТЕЛЕЙ Монография Юрия Александровича Минакова, Председателя Государственного Собрания Республики Марий-Эл, «Системное управление профессиональным формированием строителя» предназначена в качестве учебного пособия для студентов строительных специальностей и молодых специалистов. Задача данной монографии — содействие формированию профессионального строителя на производстве после окончания ВУЗа. Цель монографии — интенсификация процесса профессионального становления строителя. Профессиональные исследования Ю.А. Минакова в течение 35 лет позволили создать систему трехуровнего формирования профессионального строителя. Строитель представлен как технолог, организатор, экономист и управленец. В монографии приведен уникальный материал, уже ставший историей: Указы Президиума Верховного совета СССР, постановления Совета министров СССР, приказ министерства строительства СССР об образовании в Марийской АССР треста «Марпромстрой». Изложены предложенные и разработанные автором принципиально новые технические и конструктивно-технологические решения термоактивных опалубочных систем третьего поколения, активатора технологических процессов, управляемого кондуктивного воздействия на бетон, ускоренных способов возведения зданий из монолитного бетона. Монография состоит из восьми разделов, 34 параграфов, заключения и библиографии. Включает 20 рисунков, 15 фотографий, моделей, схем и 5 таблиц. Об авторе Юрий Александрович Минаков родился 26 мая 1946 года в станице Каневская Краснодарского края. Базовое профессиональное образование — строительное. По словам Ю.А. Минакова, профессия строителя для него — профессия всей жизни, с которой он никогда не расставался и не расстанется. Первоочередными задачами на любой должности он всегда считал практическое решение проблем строительного комплекса и передачу профессиональных знаний начинающим строителям и молодым специалистам. Первое решение в должности председателя исполкома было подписано Юрием Александровичем 11 ноября 1987 года и касалось проблемы развития жилищного строительства в городе Йошкар-Ола Республики Марий-Эл. «Профессия строителя сложна и ответственна, но — тем более она интересна» — говорит Ю.А. Минаков. — Для того чтобы качественно и быстро построить объект, строитель должен не только профессионально владеть основами строительного производства и искусства строить, досконально изучить специфику строительства, но и знать особенности технологии и организации производств в будущих, возводимых им предприятиях и составляющих их зданий, сооружений, устройств». Звания в области строительства: заслуженный строитель Марийской АССР (1985 год); заслуженный строитель РФ (1996 год); почетный строитель России (1997 год); дважды лауреат государственной премии Марийской АССР (1986 и 2005 год). Помимо этого, Ю.А. Минаков является доктором технических наук, академиком Российской инженерной академии, академиком Международной академии инвестиций и экономики строительства, почетным академиком строительства, почетным академиком Российской академии наук, членом-корреспондентом Российской медико-технической академии, автором более 200 научных работ и публикаций, двенадцати книг, почетным гражданином города Йошкар-Ола. 26 мая 2006 года Ю.А. Минакову исполняется 60 лет. От имени редакции журнала современных строительных технологий «Красная линия» поздравляем Вас, уважаемый Юрий Александрович, с юбилеем! Желаем Вам всех благ, крепкого здоровья и долголетия, творческих побед и успехов на государственном и строительном поприщах!
