Коэффиценты корректирования - сайт пожарной части п.Мортка

КОЭФФИЦИЕНТ КОРРЕКТИРОВАНИЯ НОРМАТИВОВ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ
УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ - К (*)
Таблица 2
Категория
условий
эксплуатации
Нормативы
расход
запасных
частей(**)
периодичность
технического
обслуживания
удельная
пробег до
трудоемкость
капитального
текущего ремонта ремонта(**)
I
1,0
1,0
1,0
1,00
II
0,9
1,1
0,9
1,10
III
0,8
1,2
0,8
1,25
IV
0,7
1,4
0,7
1,40
V
0,6
1,5
0,6
1,65
* После определения скорректированной периодичности технического обслуживания
проверяется ее кратность между видами обслуживания с последующим округлением до
целых сотен километров.
** При корректировании нормы пробега до капитального ремонта двигателя коэффициент
К41 принимается равным: 0,7- для III категории условий эксплуатации; 0,6-для IV
категории и 0,5-для V категории.
*** Соответственно коэффициент К41 корректирования норм расхода запасных частей
для двигателя составляет: 1,4 -для III категории условий эксплуатации; 1,65-для IV
категории и 2,0-для V категории.
КОЭФФИЦИЕНТ КОРРЕКТИРОВАНИЯ НОРМАТИВОВ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ
ПРИРОДНО-КЛИМАТИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ, К432 = К432'*К432''
Таблица 3
Нормативы
Характеристика
района
периодичность
технического
обслуживания
удельная
трудоемкость
текущего
ремонта
пробег до
капитального
ремонта
расход
запасных
частей
Коэффициент К43'
Умеренный
1,0
1,0
1,0
1,0
Умеренно теплый,
умеренно теплый
влажный, теплый
влажный
1,0
0,9
1,1
0,9
Умеренно холодный
0,9
1,1
0,9
1,1
Холодный
0,9
1,2
0,8
1,25
Очень холодный
0,8
1,3
0,7
1,4
1,1
0,9
1,1
Коэффициент К3''
С высокой
агрессивностью
окружающей среды
0,9
Примечание.1. Корректирование нормативов производится для серийных моделей
автомобилей, в конструкции которых не учтены специфические особенности работы в
других районах.
2. Районирование территории России по природно-климатическим условиям приведено в
приложении 13.
3. Для районов, не указанных в приложении 13, коэффициент корректирования К3'' равен
1,0.
4. Агрессивность окружающей среды учитывается и при постоянном использовании
автомобилей в районах, указанных в приложении 13, и при перевозках химических грузов,
вызывающих интенсивную коррозию деталей.
ПРИМЕР
корректирования нормативов технического обслуживания и ремонта пожарных
автомобилей
Исходные условия:
В гарнизоне пожарной охраны, расположенном в холодном климатическом районе,
имеются на вооружении пожарные автомобили общего применения на шасси ЗИЛ-130.
Население охраняемого города 200 тыс.жителей. В районе выезда дороги имеют
преимущественно асфальтовые и бетонные покрытия, рельеф местности - равнинный.
Требуется определить:
Нормы пробега до капитального ремонта, периодичность ТО-2, трудоемкость ТО-2 и
текущего ремонта указанных пожарных автомобилей.
Решение:
1. Дорожные условия относятся к III категории условий эксплуатации (таблица 1).
2. Нормативы технического обслуживания и ремонта пожарных автомобилей на шасси
ЗИЛ-130 для умеренного климатического района и III категории условий эксплуатации
составляют:
пробег до капитального ремонта - 170 тыс.км (приложение 21).
периодичность ТО-2 - 7000 км (приложение 12),
трудоемкость ТО-2 - 68 чел.-час,
трудоемкость текущего ремонта на 1000 км общего пробега - 17,5 чел.-час.
3. Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от при родноклиматических
условий (таблица 3) равен:
К3 =К3' * К3'',
где: К430' - коэффициент, учитывающий природно-климатические условия;
К430'' - коэффициент, учитывающий агрессивность окружающей среды и перевозку
грузов, вызывающих интенсивную коррозию деталей (для пожарных автоцистерн,
имеющих емкости для пенообразователя, значение коэффициента К принимается по
таблице 3).
4. Расчетные нормативы пожарных автомобилей на шасси ЗИЛ-130 для заданных условий
составляют:
Пробег до капитального ремонта
Ткр = 170 * 0,8 * 0,9 =122,4 тыс.км
Периодичность ТО-2
Тто-2 =7000 * Кз=7000 * 0,9 * 0,9=5670 км
Трудоемкость ТО-2
tто-2 =68 * К430 =68*1,2*1,1=89,76 чел.-час.
Трудоемкость текущего ремонта на 1000 км пробега
tтр =17,5*Кз=17,5*1,2*1,1=23,1 чел.-час.