Информация подготовлена профессором ИПК НП «Палаты

Перечень вопросов задаваемых слушателями при проведении занятий по автотехнической
экспертизе.
Информация подготовлена профессором ИПК НП «Палаты судебных экспертов» к.ю.н.,
доцентом Чава И.И.
В процессе проведения занятий слушатели задают вопросы, посвященные общим
процессуальным знаниям, оформлению заключений экспертов, специалистов и
несудебных исследований, касающиеся отдельных видов автотехнической экспертизы и
анализу действительных дорожно-транспортных ситуаций, а также действий эксперта при
процессуальном взаимодействии с судьями и следователями.
Вопросы по общим процессуальным знаниям:
1. Что нужно указывать в разделе подписки заключения эксперта или специалиста, если
последняя дана в отдельном документе уже приобщенном к материалам дела.
2. В чем особенность оформления дополнительных и повторных заключений экспертов.
3. Что можно запрашивать в ходатайстве эксперта. Можно ли в ходатайстве эксперта, по
аналогии с возможностью подключения экспертов других специальностей, запросить
специальную литературу по конструкции транспортного средства или методическую
литературу по конкретным вопросам экспертной практики.
4. Может ли эксперт самостоятельно осматривать транспортное средство не признанное
вещественным доказательством по делу.
5. В какой форме следует проводить исследование и делать выводы, если отдельные
исходные данные, а в отдельных случаях и целиком все исходные данные, получены из
протоколов допросов, очных ставок или объяснений.
6. Каков статус специалистов выполняющих исследование транспортных средств с
использованием диагностического оборудования, результаты которого эксперт затем
использует для формирования своего заключения эксперта. Кто они эксперты,
специалисты или просто исполнители определенных функций не несущие
ответственности за свои действия.
7. Каков статус автослесарей производящих демонтаж транспортных средств при
поэлементной диагностике. Кто они эксперты, специалисты или просто исполнители
определенных функций не несущие ответственности за свои действия.
8. Что подразумевается под изменением свойств объекта исследование. Будет ли
считаться изменением свойств объекта измерение у автомобиля величины свободного и
рабочего хода тормозной педали, люфта рулевого колеса, уровня тормозной жидкости в
компенсационном бачке главного тормозного цилиндра или отбора образцов
лакокрасочного покрытия.
9. Можно ли по одному делу быть одновременно и специалистом и экспертом либо
чередовать функции — специалист — эксперт, затем снова специалист – эксперт и т.д.
10. Как оформляются взаимоотношения с судом или следователем в части касающейся
оплаты производства судебной экспертизы или исследования. Как определяется сумма
гонорара за выполненную работу. Кто производит оплату и как отчисляется подоходный
налог с выплаченной суммы.
Вопросы по экспертной специальности 13.1 «Исследование обстоятельств ДТП»:
1. Как определить остановочный путь транспортного средства, если оно в соответствии с
дорожно-транспортной ситуацией должно в процессе торможения пересекать участки с
отличающимися коэффициентами сцепления.
2. Предусмотрена ли ГОСТом возможность поперечного смещения технически
исправного автотранспортного средства в процессе торможения.
3. Можно ли по следам торможения установить скорость транспортного средства в
момент первичного контактного взаимодействия.
4. Какими приборами можно замерить действительное установившееся замедление
транспортного средства.
5. Существует ли утвержденная научно-методическим советом РФЦСЭ методика
установления технической возможности по предотвращению ДТП для условий
превышения транспортным средством ограничения скорости.
6. Что подразумевается под территориями, на которых действует особый порядок
организации дорожного движения, отличающийся от требований Правил дорожного
движения РФ.
7. В каких дорожно-транспортных ситуациях исследование по установлению технической
возможности предотвращения ДТП путем торможения следует проводить не путем
сравнения остановочного пути транспортного средства с его удалением от места ДТП в
момент возникновения опасности для движения, а по времени.
8. Каков порядок установления технической возможности у водителя транспортного
средства выполнить требования Правил дорожного движения РФ.
9. Где взять параметры торможения современных троллейбусов, трамваев, мотоциклов и
велосипедов, если последние методические рекомендации по этому вопросу издавались в
1982 г.
10. Как определить координаты расположения действительного центра
масс транспортного средства.
Вопросы по экспертной специальности 13.2 «Исследование технического состояния
ТС»:
1. Какую литературу можно использовать при исследовании технического состояния ТС.
До 90х годов по каждой модели отечественного производства готовились методические
рекомендации по исследованию. Теперь такой литературы нет.
2. Кто должен управлять транспортным средством при проведении экспресс диагностики
ходовыми испытаниями.
3. Вправе ли эксперт самостоятельно договариваться со станциями технического
обслуживания о предоставлении диагностического оборудования для проведения
исследования транспортных средств признанных вещественными доказательствами. Если
вправе, то кто должен производить оплату предоставленных услуг.
4. Каким дополнительным оборудованием может пользоваться эксперт при осмотре и
демонтаже транспортных средств.
5. Как можно определить микроскопическую разгерметизацию гидросистем транспортных
средств.
6. Относится ли транспортное средство, попавшее в ДТП к объектам повышенной
опасности. Является ли транспортное средство, в котором погибли или ранены люди
трупным материалом и если является, нужно ли его исследовать в специальной одежде и
резиновых перчатках.
7. Вправе ли эксперт самостоятельно демонтировать транспортное
средство, если он не обладает специальными навыками автомеханика и не
имеет необходимого специального инструмента.
8. Как можно исследовать пневмосистему, если двигатель транспортного средства
запустить невозможно.
9. В чем особенность исследования пневмогидравлических тормозных систем. Может ли
отказать такая система в случае засорения компенсационных отверстий.
10. Можно ли в рамках специальности 13.2 исследовать техническое
состояние транспортных средств не связанное с ДТП.
Вопросы по экспертной специальности 13.3 «Исследование следов на ТС и месте
ДТП (транспортно-трасологическая диагностика)»:
1. Можно ли в рамках специальности 13.3 устанавливать механизм образования
механических повреждений транспортных средств возникших в бытовых условиях и не
связанных с ДТП.
2. Являются ли объектом исследования транспортно-трасологической экспертизы
резьбовые соединения и металлические трубки.
3. Возможен ли механизм столкновения транспортных средств состоящих из двух фаз.
4. Чем отличаются статические следы от точечных.
5. Возможна ли ситуация, при которой в результате столкновения все осколки стекла
окажутся в салоне транспортного средства.
6. Как можно привести транспортное средство, находящееся в статическом положении в
то положение, которое оно может занять в динамике.
7. Для чего устанавливается причина отклонения траектории транспортного средства в
фазе расхождения.
8. Каковы признаки разгерметизации шины транспортного средства до столкновения.
9. По каким признакам можно установить, что имела место потеря устойчивости
транспортного средства.
10. Возможно ли инерционное перемещение пострадавших при срабатывании подушек
безопасности.
Вопросы по экспертной специальности 13.4 «Исследование транспортных средств, в
целях определения стоимости восстановительного ремонта и остаточной стоимости»:
1. Можно ли в рамках специальности 13.4 исследовать техническое состояние
транспортных средств не связанное с ДТП.
2. Можно ли в рамках специальности 13.4 устанавливать механизм образования
механических повреждений транспортных средств возникших в бытовых условиях и не
связанных с ДТП.
3. Можно ли в рамках специальности 13.4 устанавливать наличие дефектов транспортных
средств.
4. Используется ли для определения стоимости восстановительного ремонта
транспортных средств доходный подход.
5. Какой методической литературой можно пользоваться после вступления в силу
Постановления правительства РФ от 24 мая 2010 г. № 361 «Об утверждении правил
установления размера расходов на материалы и запасные части при восстановительном
ремонте транспортных средств».
6. Что служит критерием для установления того заменять или ремонтировать элементы
транспортных средств обеспечивающих пассивную безопасность.
7. Где брать сведения о рыночной стоимости транспортных средств.
8. Какая методическая литература используется при установлении
стоимости восстановительного ремонта, остаточной стоимости, стоимости
годных остатков для транспортных средств, не относящихся к категории
автомототранспортных.
9. Можно ли использовать методы специальностей 13.2 и 13.3 при установлении
относимости механических повреждений к конкретному ДТП.
10. Чем отличается специальность 13.4 от специальности 19.3.
Вопросы по товароведческой экспертизе 19.3 «Исследование транспортных средств,
в том числе с целью проведения их оценки»:
1. Какие бывают дефекты у транспортных средств.
2. Может ли дефект быть эксплуатационным.
3. Какая методическая литература используется по специальности 19.3.
4. Можно ли в рамках специальности 19.3 устанавливать стоимость восстановительного
ремонта, остаточную стоимость и стоимость годных остатков автомототранспортных
средств.
5. Где брать конструктивную документацию на транспортные средства импортного
производства.
Вопросы по процессуальному взаимодействию с судьями и следователями:
51. Существует ли возможность процессуального закрепления результатов осмотра
транспортных средств, в случае отказа судей или следователей участвовать в этом
следственном действии.
2. Должны ли судьи и следователи организовывать доставку эксперта к месту проведения
следственных действий – осмотрам и следственным экспериментам.
3. В чем заключается со стороны следователей и судей организация осмотров и
следственных экспериментов.
4. На кого возлагается обязанность по обеспечению техники безопасности при проведении
осмотров и следственных экспериментов, на следователей и судей ли на экспертов.
5. Возможно ли проведение осмотров и следственных экспериментов направленных на
установления данных необходимых для производства экспертизы без участия эксперта
которому она поручена.