ПРЕСС-РЕЛИЗ РАЛЛИЙНЫЙ ЖЕНЕВЕ АВТОМОБИЛЬ FORD FIESTA RS В ЖЕНЕВА, 1 марта 2011 г. – Новый раллийный автомобиль Fiesta RS World Rally Car компании Ford в "боевой раскраске" будет демонстрироваться на Женевском автосалоне. Этот автомобиль уже дебютировал на первом этапе чемпионата мира по ралли FIA - «Ралли Швеция» - несколько недель тому назад, а во время этого уикэнда примет участие во втором этапе в Мексике. Большие возможности Fiesta RS WRC обеспечены технологиями Ford для дорожных автомобилей Полноприводный автомобиль Ford для чемпионата мира по ралли - производная от лидера продаж - серийной Fiesta. Он был разработан на основе раллийного автомобиля Fiesta S2000, победителя «Ралли Монте-Карло» 2010 года, долгосрочным британским партнером «Голубого овала» - компанией M-Sport - при поддержке Ford of Europe. Он является составляющей новой эпохи чемпионата мира по ралли, который в этом сезоне пройдет по измененной экономичной формуле. Чемпионат мира по ралли (WRC) считается самым тяжелым спортивным испытанием для автомобилей, созданных на базе серийных моделей и сражающихся за мировые титулы в самых сложных условиях - например, среди бесплодных замерзших шведских пустошей или на раскаленных каменистых дорогах Греции. M-Sport, совместно с командой инженеров Ford, осуществила разнообразную структурированную программу разработки, чтобы подготовить Fiesta RS WRC к сезону 2011 года. Работа будет продолжена, и скоро автомобиль попадет в лабораторию климатических испытаний, которая находится в техническом центре Ford в Дантоне (Англия) для оценки и оптимизации динамических характеристик двигателя. Технический директор команды Ford Abu Dhabi Кристиан Лорьё сказал, что команда не шла ни на какие компромиссы. «Мы получили много данных от серийной версии Fiesta и модели S2000, которая участвовала в прошлом году в S-WRC и других чемпионатах. Мы снова оценили все узлы и агрегаты, и если мы находили, что гдето возможны улучшения, мы осуществляли их», - сказал он. «У Fiesta RS WRC мало частей, общих с S2000, если не считать каркас безопасности и шасси. Многие части выглядят сходным образом, но они модифицированы для уменьшения веса, повышения жесткости и других доработок», - добавил Лорьё. Дизайнерская команда Ford of Europe играла ключевую роль в формировании облика Fiesta RS WRC. Благодаря ее вкладу автомобиль содержит элементы кинетического дизайна, который ассоциируется с модельным рядом дорожных автомобилей Ford. -2«Совместно с командой дизайнеров Ford of Europe мы осуществили полный рестайлинг автомобиля для внедрения элементов кинетического дизайна, которые являются неотъемлемой частью серийных автомобилей компании. Некоторые изменения обусловлены аэродинамическими причинами, однако Ford и M-Sport в восторге от облика автомобиля», - сказал Лорьё. 1,6-литровый двигатель с технологией Ford EcoBoost 1,6-литровый турбированный двигатель с непосредственным впрыском, которым оснащен этот раллийный автомобиль, создан с использованием передовой технологии EcoBoost компании Ford, используемой в новейших серийных автомобилях. «Двигатель EcoBoost для дорожных автомобилей Ford - представитель нового поколения высокоэкономичных бензиновых двигателей с уменьшенным рабочим объемом. Четырехцилиндровый серийный двигатель EcoBoost, разработанный инженерами Ford of Europe, оснащен системой непосредственного впрыска под высоким давлением, улучшенной системой турбонаддува и системой изменения фаз впуска и выпуска для повышения топливной экономичности. В серийных автомобилях Ford, предлагаемых во всем мире, используются подобные двигатели с разными рабочими объемами. «Знания, накопленные во время конструирования двигателя EcoBoost для серийных автомобилей, оказались бесценными при разработке двигателя для раллийного автомобиля. Обычно технологии переносятся с раллийных автомобилей на дорожные, но мы очень рады тому, что в данном случае направление переноса оказалось противоположным», - добавил он. Разработку силового агрегата Fiesta RS WRC выполнила компания Pipo Moteurs, специализирующаяся на тюнинге двигателей. Эта французская компания, наладившая в последние годы тесное сотрудничество с M-Sport и Ford в области автоспорта, активно взаимодействовала с инженерами обеих компаний в период разработки двигателя для соревнований. Компания Ford предоставила основную поддержку через свои всемирные центры разработки, включая Центр разработки силовых агрегатов и инноваций (США), Центр исследования двигателей в Дантоне (Англия) и Центр исследований и передовых технологий в Аахене (Германия), для оценки динамических характеристик. Сложнее всего было реализовать относительно новую в автоспорте технологию непосредственного впрыска, и Лорьё признал, что разработка двигателя стала огромным вызовом. «Это была объемная задача. Непосредственный впрыск сложная технология. Многие члены нашей команды впервые получили возможность поработать с принудительным впрыском в спортивном двигателе. Двигатель стал самым большим вызовом всего проекта», - сказал он. Что скрывается за экстерьером Fiesta RS WRC Разработанный для Fiesta RS WRC 1,6-литровый силовой агрегат содержит турбонаддув от системы Garrett с 33-мм входным ограничителем для выполнения требований FIA. Этот агрегат управляется электронной системой управления двигателем Cosworth. Компания Cosworth также предоставляет данные для настройки шасси. Полноприводная трансмиссия содержит механические передний и задний дифференциалы с системой разобщения сцепления, прикрепленной к ручному -3тормозу. Созданная компаниями M-Sport и X-Trac шестиступенчатая секвентальная КПП управляется вручную рычагом с использованием двухдискового сцепления, изготовленного M-Sport и AP Racing. Передняя и задняя подвески содержат стойки Мак-Ферсон и амортизаторы компании Reiger с внешним резервуаром и регулировками характеристик сжатия и обратного хода. Полностью регулируемые стальные тяги и опоры стоек изготовлены из обработанного на станке алюминия. Вентилируемые тормозные диски Brembo с четырехпоршневыми моноблочными суппортами создают огромную останавливающую силу на дорогах с твердым и свободным покрытиями. Тормозная система регулируется для увеличения тормозных усилий, прикладываемых к передним или задним колесам. На всех поверхностях будут использоваться 650-мм шины Michelin, устанавливаемые на легкосплавные колесные диски размером 7 x 15 дюймов для гравия и снега и 18-дюймовые для асфальта. ### Информация о Форд Мотор Компани Форд Мотор Компани – мировой лидер автомобильной индустрии, производит и продает автомобили на шести континентах. Штаб-квартира компании находится в городе Дирбоpн (США, штат Мичиган). 70 заводов расположено по всему миру. Количество сотрудников - около 164 000 человек. Компания представляет автомобильные марки Ford и Lincoln. Финансовые услуги реализуются через Форд Мотор Кредит Компани. Более подробная информация о компании размещена на сайте www.fordmotorcompany.com. Ford of Europe производит, продает и обслуживает автомобили марки Ford на 51 рынке. Сотрудниками компании являются более 66 000 человек. Кроме Форд Мотор Кредит Компани в состав Ford of Europe входит подразделение Форд по обслуживанию клиентов и 22 производственных предприятия, включая совместные. Первые автомобили Ford появились в Европе в 1903 году, тогда и была основана компания. Европейское производство началось в 1911 году. Пресс-релизы, дополнительные материалы, видео и фотографии в высоком разрешении публикуются на www.media.ford.com, www.facebook.com, www.twitter.com/FordEu или www.youtube.com/fordofeurope Комплект материалов для СМИ о раллийной команде 2011 года Ford Abu Dhabi World Rally Team и фотографии новой Ford Fiesta RS WRC с незащищенными авторскими правами можно загрузить со страницы www.worldrallypics.com/ford Комплект материалов для СМИ и аудиоматериалы с незащищенными авторскими правами можно загрузить с сайта http://wrc.fordmedia.eu Контакты: Отдел по связям с общественностью Форд Россия +7 (495) 745 97 00 [email protected]