Вниманию всех судовладельцев, эксплуатирующих на своих

Сертифицировано
Русским Регистром
ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО
«СПЕЦИАЛЬНОЕ КОН СТРУКТОРСКОЕ БЮРО Т У Р Б О Н А Г Н Е Т А Т Е Л Е Й »
РОССИЯ, 440034, г. ПЕНЗА, ул. Калинина, 128, ТЕЛЕФОНЫ: (8412) 36-83-00, ФАКС: (8412) 35-10-12 ,
ИНН 5837006021, КПП 583701001, ОКПО 04601860, ОКАТО 56401377000, ОКВЭД 29.11.2
Email: [email protected], http://www.skbt.ru
Информационный листок
ТУРБОКОМПРЕССОР ТК41В-08
Вниманию всех судовладельцев, эксплуатирующих на своих судах дизельные
двигатели 6ЧН40/46 (6РС2-5) производства PIELSTICK, Франция,
а также завода “Русский дизель” г. Санкт Петербург
по лицензии PIELSTICK.
Цель и причины модернизации серийных ТК 41В-08
Турбокомпрессор ТК 41В-08 был поставлен на серийное производство в 1979 году.
Согласно техническому заданию и существующим ГОСТам, оптимальная настройка проточной части турбокомпрессора была расcчитана на номинальную мощность дизеля 6ЧН40/46
(6РС2-5) Ne = 3900 л.с., с учетом перегрузки до мощности Ne = 4290 л.с. (110% от Ne ном.).
Полученные параметры соответствовали ТУ на дизель и были одобрены лицензиатом
SEMT (Piеlstick, Франция).
Согласно специфике работы дизеля с наддувом, оптимальная настройка турбокомпрессора на номинальную мощность приводит к неудовлетворительному наддуву на мощности
Ne = 60-75% от Ne ном.
Начиная с 1995 года с мест эксплуатации начали поступать предложения об улучшении параметров дизеля и турбокомпрессоров на эксплуатационных режимах 70-90% от
мощности двигателя Ne ном. = 3500 л.с.
Дополнительным неблагоприятным фактором снижения наддува на частичных режимах
является также работа дизелей на мазутах марки "ИФО".
ОАО «СКБТ», учитывая сложившуюся ситуацию, выполнило модернизацию проточных
частей компрессора и турбины турбокомпрессора с целью повышения КПД ТК и улучшения
среднеэксплуатационных параметров двигателей.
С 2002 года в эксплуатацию начались поставки новых модернизированных турбокомпрессоров, а так же ремкомплектов для модернизации находящихся в эксплуатации турбокомпрессоров.
Результаты модернизации
Проведенные швартовные и ходовые испытания рыболовных судов "Конструктор Кошкин", "Иван Голубец", "Алексей Слободчиков", «Море Содружества», «Маршал Судец», «Стенде», “Рыбалка Севастополя”, “Дуванкой”, “Меридиан” подтвердили высокие параметры модернизированных турбокомпрессоров и правильность выбранного решения. Давление наддува на
мощности дизеля Ne = 3150 л.с. повысилось до Ps = 1,0-1,3 кгс/см2, температура выхлопных
газов в цилиндрах снизилась до Тц = 390 – 4000С. Улучшилась приемистость дизеля.
В течение пяти лет эксплуатационных испытаний, замечаний к работе модернизированных турбокомпрессоров нет.
Наши рекомендации
Серийные турбокомпрессоры ТК 41В-08 с наработкой:
более 60 000 часов - производить замену вновь изготовленными модернизированными
ТК 41В-08М;
40 000 – 50 000 часов - производить модернизацию при обязательной
дефектовке корпусных деталей ТК, с привлечением специалистов ОАО "СКБТ".
-
№
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Обозначение
4108.00.410-02
4108.01.510
4108.06.100-01
4108.00.370
4108.00.010
4108.00.030
4108.00.250
КОМПЛЕКТ МОДЕРНИЗАЦИИ
Наименование
Кол.
Венец сопловой
1
Диффузор
1
Ротор
1
Кожух соплового аппарата
1
Подшипник упорный
1
Подшипник опорный
1
Подшипник опорный
1
Ед.
шт.
шт.
шт.
шт.
шт.
шт.
шт.
ОАО «СКБТ» с заинтересованностью обсудит Ваши предложения о необходимости
дальнейшей модернизации турбокомпрессоров ТК 41В-08 с целью улучшения
среднеэксплуатационных параметров главных судовых двигателей 6ЧН40/46.
Реквизиты ОАО «СКБТ» для связи:
Почтовый адрес:
Россия, 440034, г. Пенза, ул. Калинина, 128
Телефоны:
7 (841 2) 36-83-18 - Зам. директора по коммерции
7 (841 2) 36-83-20 - Отдел договоров
7 (841 2) 36-83-47 - Отдел внешнеэкономических связей
7 (841 2) 36-83-08 - Отдел сбыта
7 (841 2) 32-26-74 – Бюро маркетинга
Факсы:
7 (841 2) 35-10-18 - Отдел договоров
7 (841 2) 35-10-76 - Отдел внешнеэкономических связей
7 (841 2) 35-22-32 - Отдел сбыта
E-mail:
[email protected], [email protected]
Интернет:
http://www.skbt.ru