овременная логистика – уникальная область экономики... деятельности. Новые эффективные черты логистика обрела... Интеграция логистической системы

реклама
Ю.А. Дроздова, И. В. Иконникова
Интеграция логистической системы
Современная логистика – уникальная область экономики и человеческой
деятельности. Новые эффективные черты логистика обрела в связи с тем, что
традиционные сферы ее применения сливаются воедино, образовывая
интегрированную логистику. Она охватывает и объединяет в целостный
процесс такие виды деятельности, как информационный обмен,
транспортировку,
управление
запасами,
складским
хозяйством,
грузопереработку и упаковку. В прикладном значении логистика предприятия
все в большей степени рассматривается как интегрированный процесс,
призванный содействовать созданию потребительской стоимости с
наименьшими общими издержками.
Логистика есть процесс планирования, выполнения и контроля
эффективного с точки зрения снижения затрат потока запасов сырья,
материалов, незавершенного производства, готовой продукции, сервиса и
связанной информации от точки зарождения до точки потребления (включая
импорт, экспорт, внутренние и внешние перемещения) для целей полного
удовлетворения требований потребителей1.
Интегрированный подход в логистике требует объединения различных
функциональных областей и их участников в целях ее оптимизации. Он
распространяется как на микроэкономический уровень самого предприятия, так
и на платформу бизнеса. Такой подход позволяет получить точную
информацию о состоянии и местонахождении продукции/услуги в любой
момент — от «входа» до «выхода». На преимущества интегрированного
подхода указывает следующее:
♦
разделение вопросов распределения, управления производством и
снабжением иногда приводит к разногласиям между функциональными
областями и соответствующими подразделениями;
♦
существующие
многочисленные
противоречия
между
производством и маркетингом. Наиболее адекватный способ их разрешенияобъединение в систему.
В теории интегрированной логистики выделяются два подхода к
интеграции. Первый подход—интеграция логистических функций на уровне
предприятия или внутрипроизводственная интегрированная логистика. Второй
— интегрирование в масштабах всей цепи поставок или межпроизводственная
интегрированная логистика. Их общность определяет межфункциональная
интеграция.
Отступление от идеи интегрированной логистики на уровне конкретного
предприятия ведет к следующим негативным последствиям:
•появление на предприятии разных, часто конфликтующих друг с другом
целей;
Council of Logistics Management. Annual Report. - Oakbrook, Illinois, 1985.
– Совет по менеджменту в логистике.
1
•дублирование усилий и снижение производительности;
•ухудшение коммуникации и затруднение потоков информации между
отдельными структурными подразделениями предприятия;
•повышение степени неопределенности функционирования цепей поставок
и увеличение продолжительности задержек;
•появление ненужных страховых запасов между отдельными элементами
(например, запасы незавершенного производства).
Внутрипроизводственная интегрированная логистика
на уровне
предприятия
обеспечивает
взаимодействие
логистики
снабжения,
внутрипроизводственной
и
распределительной
логистики,
которые
осуществляются в форме единой сквозной функции, реализующей
функциональный цикл логистики.
Освоение практики учета и анализа общих логистических издержек
должно способствовать внутренней интеграции. В 60-х гг. прошлого века
предприятия начали системно подходить к логистике, проводить анализ
взаимозависимостей между отдельными видами деятельности. Выяснилось, что
сокращение затрат в одном из логистических процессов порой ведет к
увеличению затрат в другом.
Важное преимущество интеграции- доступ к информационным ресурсам и
общим системам управления. Для этого менеджерам необходимо иметь
отлаженную технологию сбора, хранения, анализа, распределения и
представления информации для самых различных целей. Для решения этой
проблемы многие крупные предприятия используют корпоративные сети,
интернет. Информационная система может, например, показать, что запасы
расходуются медленно, а система контроля может воспользоваться этой
информацией, чтобы своевременно размещать заказы у поставщиков.
Межпроизводственная
интегрированная
логистика
способствует
устранению узких мест, делает всю цепь поставок более совершенной и
понимается как обеспечение в масштабах цепи поставок взаимосвязи всех
видов логистической деятельности между участниками, которые выполняются
согласованно в форме единой сквозной функции до момента удовлетворения
конечной потребности.
Межпроизводственная интегрированная логистика воплощает два
важнейших правила:
• предприятия, действующие внутри одной и той же цепи поставок,
должны кооперироваться, чтобы удовлетворить конечного потребителя;
• предприятия, входящие в одну цепь поставок, должны конкурировать не
между собой, а с предприятиями, действующими в других цепях поставок.
Основные
преимущества
межпроизводственной
интегрированной
логистики проявляются в следующем:
• предприятия могут обмениваться информацией и ресурсами друг с
другом;
• более низкие затраты, получaемые блaгодаря сбaлансированности
проводимых операций, более низкие запасы, меньшее число экспедирований,
устранение видов деятельности, на которые нерационально тратилось время;
• более быстрое и надежное перемещение материального потока;
• более качественное обслуживание потребителей, так как уменьшается
время выполнения заказа;
• более высокая гибкость, которая позволяет предприятиям быстрее
реагировать на изменяющиеся условия;
• возможность
достижения
совместимости
использования
стандартизированных процедур, вследствие этого устраняется дублирование
усилий, передаваемой информации и операций, которые выполняются в ходе
планирования;
• улучшаются показателей работы благодаря точному прогнозированию,
совершенному планированию, более продуктивному использованию ресурсов и
обоснованию установления приоритетов;
• стабилизируются показатели качества продукции и происходит меньшее
число их проверок в результате реализации программ интегрированного
управления качеством.
Вместе с тем, предприятия сталкиваются с некоторыми трудностями.
Например, они аккуратно обмениваются информацией, так как многие
испытывают недоверие к другим предприятиям, входящим в цепь поставок. Но
даже при достаточном уровне доверия возникают проблемы из-за отличия в
приоритетах развития, использования несовместимых информационных
систем, различного уровня профессиональной подготовки персонала.
Наиболее
сложная
проблема,
возникающая
при
организации
межпроизводственной интегрированной логистики, состоит в том, чтобы
преодолеть традиционный взгляд на другие предприятия как на конкурентов.
Если предприятие совершает хорошую сделку, по их мнению, это
автоматически означает, что постaвщик что-то теряет; и наоборот, если
поставщик получает хорошую прибыль — это явный признак того, что
предприятие платит слишком много. Построение отношений на принципах
категоричности «или-или» не имеет долгосрочных перспектив для развития
бизнесa. Например, если поставщики задaют жесткие условия и не получaют
гарантии повторных сделок, то они не видят необходимости в сотрудничестве и
стараются получить как можно большую прибыль в ходе совершения рaзовой
продажи. В свою очередь, заказчики не испытывают лояльности к таким
поставщикам, пытаются найти лучший вариант совершения сделок и каждая
сторона проводит свою автономную линию поведения, руководствуется только
собственными интересами.
Избежать подобных проблем удается, если руководство предприятий
сознает, что в их собственных долгосрочных интересах имеет смысл заменить
конфликтные отношения соглашениями. Для этого требуются масштабные
преобразования в деловой культуре на основе понимания того, что
межпроизводственная интегрированная логистика приносит преимущества
всем участникам цепей поставок.
Неформальные соглашения предоставляют сторонам определенные
преимущества благодаря их гибкости и отсутствию обязательств по
совершению каких-либо действий. Однако из этого проистекает и недостаток,
который состоит в том, что каждая из сторон может прекратить
сотрудничество, не предупредив другую сторону. Именно поэтому многие
предприятия предпочитают заключать более формальные соглашения с
письменными контрактами, устанавливающими объем обязательств каждой из
сторон. Вместе с тем появляются и недостатки — потеря гибкости и
необходимость осуществлять действия в более жестких условиях. В
соглашениях,
предусматривающих
перекрестное
владение
акциями,
межпроизводственная интегрированная логистика обеспечивается финансовой
интеграцией,
что
создает
предпосылки
для
ее
сближения
с
внутрипроизводственной интегрированной логистикой. Полная трансформация
происходит в случаях слияния и поглощения.
Также действенным фактором сотрудничества становится управленческий
персонал, который должен работать совместно в атмосфере доверия, объединяя
общие знания. Наилучшие показатели функционирования цепей поставок
достигаются в том случае, когда предприятия направляют сотрудничество на
использование современных технологий и этим способствуют развитию
интегрированной логистики на инновационной основе.
Таким
образом,
значение
внутрипроизводственной
и
межпроизводственной интегрированной логистики на предприятии возрастает с
увеличением стремления к объединению снабжения, производства и
распределения. Логистическая деятельность является единственной возможной
перспективой в решении вопросов достижения целей.
Список литературы
1. Карнаухов С.Б. Логистические системы в экономике России. — М.: 2008с.56-67.
2.Плоткин Б.К. Основы логистики. - СПб., 1991- с.34-48.
Скачать