VAG-COM процедуры проверки MAF, O2 датчиков и каталитических

VAG-COM процедуры проверки MAF, O2 датчиков и каталитических
нейтрализаторов
Для того чтобы проверить ваши MAF, O2 датчиков и каталитических нейтрализаторов,
проверьте следующие блоки в "Двигатель" Модуль управления с VAG-COM. Блоки 002,
030, 032 и 033 производятся в "Измерительные блоки" в то время как блоки 036, 034 и 046
производятся в "Основные настройки". Дайте мне знать, если у вас есть какие-либо
вопросы о том, как запустить тесты. (ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие тесты MKIV VR6
конкретных Если у вас есть 1.8T или 2.0 двигатель, процедура запуска автоматических
тестов несколько отличается для 1.8T двигатель Смотрите эту ветку для инструкций о
том, как начать тесты... я не уверен о начале процедуры с двигателем 2.0, но из того, что я
нашел, с двигателем AEG вручную поднять обороты двигателя до от 1800 до 2200
оборотов, а с AVH и АЗГ двигателей, вы derpress ускоритель WOT (полностью открытой
дроссельной заслонке) положение поднять обороты двигателя до ~ 2000 RPM.
Блок 002 - Нагрузка Регистрация
- Проверьте, чтение MAF воздуха на холостом ходу. Убедитесь, что машина работает и
разогревается и / C выключен. Перейти в блоке 002 и посмотрите в поле 4. Значение на
холостом ходу должна быть от 1 до 25 г / с Если он меньше 1 г / с, то, вероятно, утечки во
впускном трубы между МАФ и многообразия.
Блок 030 - Положение датчика кислорода
- Перейти к Блок 030. Поле 1 состоит из трех цифр двоичного кода, который дает статус
предварительно кошка датчика кислорода. Поле 2 это то же самое, но для пост-кошка
датчика кислорода. Цифры обозначают или нет датчика обогреватель работает и будет ли
контроль датчика кислорода находится в рабочем состоянии и активным. Значение
должно колебаться между 111 (нагревателя на) и 011 (нагреватель). Последние две цифры
также может колебаться между '1 'и '0', но должно быть преимущественно '1 '.
Блок 032 - Контроль датчика кислорода уроки значения
- Перейти к Блок 032. Поле 1 представляет топливоподачи на холостом ходу (добавка) и
поле 2 представляет топливоподачи при частичной нагрузке (мультипликативный), т.е. во
время движения. Значение должно быть от -10 до +10% (отрицательный указывает
работающем двигателе богатых и положительные указывает работающем двигателе
постное). Если значение близко к +25% (это верхний предел), это обычно означает, что
MAF плохо. Если значение равно где-то между +10 и +25%, это может означать, что
предварительно кошка датчик кислорода плохо, есть утечка в потребление или что MAF
на это выход из положения. Значение я нашел для моего автомобиля (VR6), которая имеет
новый 2,0 MAF и датчики нового кислорода 1,6%.
Блок 033 - Pre-Cat Oxygen Sensor управления
- Перейти к Блок 033. Значение в поле 1 представляет предварительно кошка
кислородного датчика контроля. Величина должна колебаться не менее 2% в -10 до +10%
диапазона.
Блок 036 - Пост-Cat Oxygen Sensor управления
- Перейти к Блок 036 (это испытание должно быть сделано в основные настройки, а не
измерения блоков). Нажмите и удерживайте педаль тормоза, чтобы запустить
автоматический тест. Двигатель RPM-пакеты должны поднять примерно до 1400. Поле 1
является пост-кошка датчик напряжения. Она должна колебаться немного от 0 до 1В.
Поле 4 сказано: 'TEST OFF / ON "до / во время теста и либо« B1-S2 OK' (датчик хорошо)
или "B1-S2 НЕ OK '(сенсор плохо) после тест завершен. Отпустите педаль тормоза после
теста отделки.
Блок 034 - Старение Предварительно Cat датчик кислорода
- Перейти к Блок 034 (это испытание должно быть сделано в основные настройки, а не
измерения блоков). Нажмите и удерживайте педаль тормоза, чтобы запустить
автоматический тест. Двигатель RPM-пакеты должны поднять примерно до 1400. Поле 1
является оборотов двигателя. Поле 2 является температура каталитического конвертера.
Поле 3 это значение, которое расскажет вам, как в возрасте датчик (не уверен, как это
называется). Поле 4 сказано: 'TEST OFF / ON "до / во время теста и либо« B1-S1 OK "или"
B1-S1 НЕ OK' после тест завершен. Старение значение должно быть выше 0,80. Значения
для нового датчика 1,99. Стоимость будет уменьшаться по мере датчик возрастов.
Отпустите педаль тормоза после теста отделки.
Блок 046 - каталитический конвертер
ПРИМЕЧАНИЕ: тест на блоке 034 должно быть сделано только до этого теста или он не
будет инициировать!
- Перейти к Блок 046 (это испытание должно быть сделано в основные настройки, а не
измерения блоков). Нажмите и удерживайте педаль тормоза, чтобы начать
автоматизированных кошки. тест (. последнего около 100 секунд - кошка должна быть
разогрет выше определенного порога для точного чтения - порог, как правило, 400 ° С).
Двигатель RPM (поле 1), должен повысить примерно до 1400. Поле 2 является кошка.
температура Это также будет расти в течение теста. Поле 3 является кошка.
Эффективность преобразования. Если кошку хорошо, значение должно быть ниже 0,50 в
конце теста. Поле 4 будет указывать, если кошка хорошо (CAT B1 - OK) или плохо (КПП
B1 - НЕ OK). Отпустите педаль тормоза после теста отделки.