1. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ЖИДКОСТИ ПОДВЕСКИ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
реклама
1. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ЖИДКОСТИ ПОДВЕСКИ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
Перед выполнением работ обязательно проверьте трубные соединения и все детали
гидравлического контура на наличие повреждений, так как при прокачке в гидравлических
контурах создается высокое давление.
В процессе удаления воздуха в трубопроводах создается высокое давление. При обнаружении
утечки жидкости немедленно сбросьте давление и устраните утечку, так как она представляет
опасность.
УКАЗАНИЕ:
Чтобы удалить воздух, требуется примерно 6 л жидкости.
a. Снимите защиту распределителя стабилизатора (Нажмите здесь).
b. Снимите изолятор регулировочной трубки заднего стабилизатора (Нажмите здесь).
c. Снимите защиту регулировочной трубки стабилизатора (Нажмите здесь).
d. Проверьте трубные соединения и удостоверьтесь, что детали гидравлического контура не
повреждены.
e. Используя торцевую шестигранную головку 5 мм, ослабьте заслонки (E, F) корпуса стабилизатора с
гидроаккумулятором на 2,0-3,5 оборота.
ПРИМЕЧАНИЕ:
После ослабления заслонок (E, F) их концы должны на 2-3,5 мм (0,0787-0,137 дюйма) выступать
над поверхностью блока, не поворачивайте заслонки дальше.
Не снимайте заслонки.
f.
g. Отсоедините рычаг управления переднего стабилизатора и левую стойку переднего стабилизатора, а
затем установите максимальную длину цилиндра управления переднего стабилизатора.
h. ПРИМЕЧАНИЕ:
i. Установка максимальной длины цилиндра управления переднего стабилизатора необходима, чтобы
полностью удалить воздух.
j. УКАЗАНИЕ:
k. Чтобы отсоединить рычаг управления переднего стабилизатора и левую стойку переднего
стабилизатора, обратитесь к соответствующим указаниям (Нажмите здесь).
g.
h. Отсоедините задний стабилизатор поперечной устойчивости и стойку заднего стабилизатора, а затем
установите максимальную длину цилиндра управления заднего стабилизатора.
i. ПРИМЕЧАНИЕ:
j. Установка максимальной длины цилиндра управления заднего стабилизатора необходима, чтобы
полностью удалить воздух.
k. УКАЗАНИЕ:
l. Чтобы отсоединить задний стабилизатор поперечной устойчивости и стойку заднего стабилизатора,
обратитесь к соответствующим указаниям (Нажмите здесь).
h. Добавьте жидкость в SST (масляный насос высокого давления) и удалите воздух из шлангов SST.
SST
09760-60020
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если воздух не будет удален из шлангов, он попадет в гидравлический контур.
i.
j. Снимите колпачки рабочих клапанов с заправочных горловин регулировочного переходника
стабилизатора (A, B). Затем введите жидкость в SST (масляный насос высокого давления) и
подсоедините SST к заправочным горловинам регулировочного переходника стабилизатора.
j.
k. Ослабьте заслонки регулировочного переходника стабилизатора (C, D) на 1,5-2,5 оборота.
l.
ПРИМЕЧАНИЕ:
После ослабления заслонки ее конец должен на 15-16,5 мм (0,591-0,649 дюйма) выступать над
поверхностью блока, не поворачивайте заслонку дальше.
Не снимайте заслонки.
k. Добавьте жидкость с помощью SST (масляный насос высокого давления).
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
При обнаружении утечки жидкости немедленно сбросьте давление и устраните утечку, так как высокое
давление представляет опасность.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Никогда не подавайте давление 8 МПа (81,6 кгс/см 2, 1160 фунтов на кв. дюйм) или более, иначе может
быть поврежден гидроаккумулятор.
i.
ii.
iii.
iv.
Приведите в действие SST (масляный насос высокого давления) и добавляйте жидкость, пока
давление не достигнет 5 МПа (51,0 кгс/см2, 725 фунтов на кв. дюйм).*1
Проверьте, нет ли утечек жидкости через трубные соединения и детали гидравлического
контура.
Добавьте жидкость в корпус стабилизатора с гидроаккумулятором.*2
1. Ослабьте прокачной штуцер (G) корпуса стабилизатора с гидроаккумулятором.
2. Создайте давление с помощью SST (масляный насос высокого давления) и
поддерживайте его на уровне около 3 МПа (30,6 кгс/см2, 435 фунтов на кв. дюйм), пока
не прекратит выходить воздух.
3. Затяните прокачной штуцер (G) корпуса стабилизатора с гидроаккумулятором.
Момент затяжки:
9,5 Н*м{ 97 кгс*см , 84 фунт-сила-дюймов }
v.
vi.
vii.
Убедитесь, что установлена максимальная длина цилиндра управления переднего
стабилизатора (339,5-345,5 мм (13,4-13,6 дюйма)).
Добавьте жидкость в нижнюю камеру цилиндра управления переднего стабилизатора.*3
1. Приведите в действие SST (масляный насос высокого давления) и добавляйте
жидкость, пока давление не достигнет 5 МПа (51,0 кгс/см2, 725 фунтов на кв. дюйм).
2. Ослабьте прокачной штуцер нижней камеры (J) цилиндра управления переднего
стабилизатора.
3. Создайте давление с помощью SST (масляный насос высокого давления) и
поддерживайте его на уровне около 3 МПа (30,6 кгс/см2, 435 фунтов на кв. дюйм), пока
не прекратит выходить воздух.
4. Затяните прокачной штуцер нижней камеры (J) цилиндра управления переднего
стабилизатора.
Момент затяжки:
9,5 Н*м{ 97 кгс*см , 84 фунт-сила-дюймов }
viii.
ix.
Добавьте жидкость в верхнюю камеру цилиндра управления переднего стабилизатора.*4
1. Приведите в действие SST (масляный насос высокого давления) и добавляйте
жидкость, пока давление не достигнет 5 МПа (51,0 кгс/см2, 725 фунтов на кв. дюйм).
2. Ослабьте прокачной штуцер верхней камеры (H) цилиндра управления переднего
стабилизатора.
3. Создайте давление с помощью SST (масляный насос высокого давления) и
поддерживайте его на уровне около 3 МПа (30,6 кгс/см 2, 435 фунтов на кв. дюйм), пока
не прекратит выходить воздух.
4. Затяните прокачной штуцер верхней камеры (H) цилиндра управления переднего
стабилизатора.
Момент затяжки:
9,5 Н*м{ 97 кгс*см , 84 фунт-сила-дюймов }
x.
xi.
xii.
Убедитесь, что установлена максимальная длина цилиндра управления заднего
стабилизатора (332-328 мм (13,1-13,3 дюйма)).
Добавьте жидкость в нижнюю камеру цилиндра управления заднего стабилизатора.*5
1. Приведите в действие SST (масляный насос высокого давления) и добавляйте
жидкость, пока давление не достигнет 5 МПа (51,0 кгс/см2, 725 фунтов на кв. дюйм).
2. Ослабьте прокачной штуцер нижней камеры (K) цилиндра управления заднего
стабилизатора.
3. Создайте давление с помощью SST (масляный насос высокого давления) и
поддерживайте его на уровне около 3 МПа (30,6 кгс/см 2, 435 фунтов на кв. дюйм), пока
не прекратит выходить воздух.
4. Затяните прокачной штуцер нижней камеры (K) цилиндра управления заднего
стабилизатора.
Момент затяжки:
9,5 Н*м{ 97 кгс*см , 84 фунт-сила-дюймов }
xiii.
.
xiv.
Добавьте жидкость в верхнюю камеру цилиндра управления заднего стабилизатора.*6
1. Приведите в действие SST (масляный насос высокого давления) и добавляйте
жидкость, пока давление не достигнет 5 МПа (51,0 кгс/см2, 725 фунтов на кв. дюйм).
2. Ослабьте прокачной штуцер верхней камеры (I) цилиндра управления заднего
стабилизатора.
3. Создайте давление с помощью SST (масляный насос высокого давления) и
поддерживайте его на уровне около 3 МПа (30,6 кгс/см 2, 435 фунтов на кв. дюйм), пока
не прекратит выходить воздух.
4. Затяните прокачной штуцер верхней камеры (I) цилиндра управления заднего
стабилизатора.
Момент затяжки:
9,5 Н*м{ 97 кгс*см , 84 фунт-сила-дюймов }
xv.
Повторяйте шаги *1-*6, пока воздух не исчезнет из жидкости.
l. Удалите воздух из системы с помощью SST (масляный насос высокого давления).
ПРИМЕЧАНИЕ:
Удостоверьтесь, что во все детали подается давление 7 МПа (71,4 кгс/см 2, 1015 фунтов на кв.
дюйм). Если давление мало, воздух не сможет быть удален.
Никогда не подавайте давление 8 МПа (81,6 кгс/см 2, 1160 фунтов на кв. дюйм) или более, иначе
может быть поврежден гидроаккумулятор.
Удалите воздух из корпуса стабилизатора с гидроаккумулятором.
1.Создайте с помощью SST (масляный насос высокого давления) давление 7 МПа (71,4
кгс/см2, 1015 фунтов на кв. дюйм).
2.Ослабьте прокачной штуцер (G) корпуса стабилизатора с гидроаккумулятором, чтобы
удалить воздух.
3.Затяните прокачной штуцер таким образом, чтобы могло подаваться давление, и
повторяйте процедуру, пока не исчезнет воздух в жидкости.
4.Затяните прокачной штуцер (G) корпуса стабилизатора с гидроаккумулятором.
Момент затяжки:
9,5 Н*м{ 97 кгс*см , 84 фунт-сила-дюймов }
Удалите воздух из верхней камеры цилиндра управления переднего стабилизатора.
1.Создайте с помощью SST (масляный насос высокого давления) давление 7 МПа (71,4
кгс/см2, 1015 фунтов на кв. дюйм).
2.Ослабьте прокачной штуцер верхней камеры (H) цилиндра управления переднего
стабилизатора, чтобы удалить воздух.
.
.
.
3.Затяните прокачной штуцер таким образом, чтобы могло подаваться давление, и
повторяйте процедуру, пока не исчезнет воздух в жидкости.
4.Затяните прокачной штуцер верхней камеры (H) цилиндра управления переднего
стабилизатора.
Момент затяжки:
9,5 Н*м{ 97 кгс*см , 84 фунт-сила-дюймов }
Удалите воздух из верхней камеры цилиндра управления заднего стабилизатора.
1.Создайте с помощью SST (масляный насос высокого давления) давление 7 МПа (71,4
кгс/см2, 1015 фунтов на кв. дюйм).
2.Ослабьте прокачной штуцер верхней камеры (I) цилиндра управления заднего
стабилизатора, чтобы удалить воздух.
3.Затяните прокачной штуцер таким образом, чтобы могло подаваться давление, и
повторяйте процедуру, пока не исчезнет воздух в жидкости.
4.Затяните прокачной штуцер верхней камеры (I) цилиндра управления заднего
стабилизатора.
Момент затяжки:
9,5 Н*м{ 97 кгс*см , 84 фунт-сила-дюймов }
Удалите воздух из нижней камеры цилиндра управления переднего стабилизатора.
1.Создайте с помощью SST (масляный насос высокого давления) давление 7 МПа (71,4
кгс/см2, 1015 фунтов на кв. дюйм).
2.Ослабьте прокачной штуцер нижней камеры (J) цилиндра управления переднего
стабилизатора, чтобы удалить воздух.
3.Затяните прокачной штуцер таким образом, чтобы могло подаваться давление, и
повторяйте процедуру, пока не исчезнет воздух в жидкости.
4.Затяните прокачной штуцер нижней камеры (J) цилиндра управления переднего
стабилизатора.
Момент затяжки:
9,5 Н*м{ 97 кгс*см , 84 фунт-сила-дюймов }
Удалите воздух из нижней камеры цилиндра управления заднего стабилизатора.
1.Создайте с помощью SST (масляный насос высокого давления) давление 7 МПа (71,4
кгс/см2, 1015 фунтов на кв. дюйм).
2.Ослабьте прокачной штуцер нижней камеры (K) цилиндра управления заднего
стабилизатора, чтобы удалить воздух.
3.Затяните прокачной штуцер таким образом, чтобы могло подаваться давление, и
повторяйте процедуру, пока не исчезнет воздух в жидкости.
4.Затяните прокачной штуцер нижней камеры (K) цилиндра управления заднего
стабилизатора.
Момент затяжки:
9,5 Н*м{ 97 кгс*см , 84 фунт-сила-дюймов }
m. Подсоедините рычаг управления переднего стабилизатора к левой стойке переднего стабилизатора
и задний стабилизатор к стойке заднего стабилизатора.
УКАЗАНИЕ:
Для передней стороны см. соответствующие указания на стр. Нажмите здесь.
Для задней стороны см. соответствующие указания на стр. Нажмите здесь.
n. Убедившись в том, что все колеса опираются на землю, подайте заданное давление с
использованием SST. Поддерживайте это значение в течение 2-3 мин, чтобы стабилизировать
давление.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Обратитесь к диаграмме регулировки температуры при заливке жидкости, поскольку заданное
давление изменяется в соответствии с температурой жидкости.
При выполнении проверки автомобиль должен быть пуст.
При выполнении этой проверки нагрузка автомобиля должна прикладываться только к подвеске.
Номинальное давление жидкости:
Режим
Температура
жидкости 20°C
(68°F)
Заданное давление
2,8-3 МПа (28,6-30,6
кгс/см2, 406-435 фунтов
на кв.дюйм)
o. Затяните заслонки (C, D) регулировочного переходника стабилизатора.
Момент затяжки:
14 Н*м{ 140 кгс*см , 10 фунт-сила-футов }
p. Снимите SST (масляный насос высокого давления) с регулировочного переходника стабилизатора
(A, B).
ПРИМЕЧАНИЕ:
Убедитесь в том, что давление не подается в SST (масляный насос высокого давления).
q. Установите колпачки рабочих клапанов на регулировочный переходник стабилизатора.
Момент затяжки:
0,6 Н*м{ 6,0 кгс*см , 5,0 фунт-сила-дюймов }
r. Убедитесь в том, что все колеса опираются на землю, и разность высот подвески автомобиля слева и
справа не превышает 15 мм (0,591 дюйма).
s. Следя за тем, чтобы все колеса опирались на землю, затяните заслонки (E, F) корпуса стабилизатора
с гидроаккумулятором посредством торцевой шестигранной головки 5 мм.
Момент затяжки:
14 Н*м{ 140 кгс*см , 10 фунт-сила-футов }
ПРИМЕЧАНИЕ:
При выполнении проверки автомобиль должен быть пуст.
При выполнении этой проверки нагрузка автомобиля должна прикладываться только к подвеске.
t. Проверьте, нет ли утечки жидкости подвески (Нажмите здесь).
u. Установите защиту распределителя стабилизатора.
Момент затяжки:
18 Н*м{ 184 кгс*см , 13 фунт-сила-футов }
v. Установите изолятор регулировочной трубки заднего стабилизатора.
Момент затяжки:
18 Н*м{ 184 кгс*см , 13 фунт-сила-футов }
w. Установите защиту регулировочной трубки стабилизатора.
Момент затяжки:
15 Н*м{ 153 кгс*см , 11 фунт-сила-футов }
2. ДИАГРАММА РЕГУЛИРОВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ПРИ ЗАЛИВКЕ ЖИДКОСТИ
