Выпуск №05-2015

Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии
«Российский научно-технический центр информации по
стандартизации, метрологии и оценке соответствия»
ФГУП «СТАНДАРТИНФОРМ»
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ И
СТАНДАРТИЗАЦИИ
ЗАРУБЕЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
ДОР-5-2015
АННОТАЦИЯ К ВЫПУСКУ:
1. Функции Американского национального института стандартов в
системе стандартизации США
Американский национальный институт стандартов (ANSI) координирует
деятельность системы стандартизации США путем аккредитации
организаций по разработке стандартов и контроля соблюдения правил
подготовки добровольных стандартов, принимаемых на основе
консенсуса.
2. Европейские стандарты на системы контроля давления в шинах
повышают безопасность на дорогах
Регламент ЕС 661/2009 и входящие в его доказательную базу европейские
гармонизированные стандарты накладывают жесткие требования к
контролю давления в шинах с помощью автоматизированных систем
мониторинга давления, которыми с ноября 2014 г. должны быть
оборудованы все продающиеся в Европе дорожные транспортные
средства.
3.
Аккумулирование – важнейшая составляющая систем
эксплуатации возобновляемых источников энергии
Широкое внедрение возобновляемых источников энергии требует наличия
разнообразных эффективных средств аккумулирования энергии.
Международные стандарты МЭК на технологии аккумулирования
ставят целью обеспечение безопасных и устойчивых поставок энергии и
интегрирование энергии из пульсирующих источников в общую сеть
распределения.
Функции Американского национального института
стандартов в системе стандартизации США
Во многих странах работы по стандартизации организуются
правительственными агентствами или уполномоченными организациями
по разработке стандартов (standard development organization - SDO). В
-1-
США
деятельность
системы
стандартизации
координируется
Американским национальным институтом стандартов (ANSI). ANSI
представляет собой частную некоммерческую организацию, которая была
создана в 1918 г. группой организаций частного сектора и рядом
министерств США, включая министерство морского флота, министерство
обороны и государственный департамент.
В настоящее время ассоциация ANSI объединяет более 125000
компаний и организаций и около 3,5 миллионов специалистов по всему
миру. Членами ANSI являются около 1000 организаций, принимающих
участие в деятельности ANSI на различной основе. Четыре главных опоры
ANSI представляют собой правительственные органы, промышленность,
группы потребителей и организации типа SDO и органов по сертификации.
Каждая из этих составляющих вносит свой неотъемлемый вклад в систему
стандартизации, и все решения по принятию американских национальных
стандартов принимаются с учетом их мнения. Роль ANSI как организации
заключается в обеспечении равных возможностей участникам процесса
разработки стандартов.
Система стандартизации США опирается главным образом на
частный сектор. ANSI исходит из принципа, что стандарт не представляет
ценности без согласования с заинтересованными сторонами, и если,
например, представители промышленности не участвуют в разработке
стандарта, обеспечить такое согласование является серьезной проблемой.
Политика ANSI основывается также на том, что жизнеспособная
система стандартизации должна охватывать широкий круг участников,
таких как правительственные агентства, бизнес-группы и другие
заинтересованные стороны, способные привнести полезный вклад в
конечный результат. Все заинтересованные компетентные стороны
должны иметь возможность участвовать в процессе и поиске решения,
которое отвечает их интересам. Выполнение этих требований способствует
эффективности
американской
системы
стандартизации.
ANSI
обеспечивает баланс, при котором одна группа не будет иметь
преимуществ при принятии окончательных решений по той или иной
проблеме.
В США действует приблизительно 500 специализированных
организаций по разработке стандартов и еще 500 SDO-консорциумов
(разработчиков стандартов, которые не участвуют или не признаны сетью
стандартизации), как правило, связанных с областями высоких технологий.
Эти организации несут ответственность приблизительно за 100000
стандартов, действующих в США. ANSI аккредитовал около 235 из этих
SDO на право разрабатывать американские национальные стандарты, и
число таких организаций постоянно растет.
Аккредитованные SDO могут представить свои стандарты ANSI для
принятия в качестве американских национальных стандартов (ANSs).
Такой стандарт должен соответствовать существенным требованиям ANSI.
Выполнение этих требований свидетельствует о том, что стандарт
-2-
разработан в открытой, сбалансированной, основанной на консенсусе
системе, с использованием определенной процедуры одобрения и выпуска
стандартов. При этом всем заинтересованным сторонам была обеспечена
возможность участия в достижении консенсуса.
В настоящее время приняты и действуют приблизительно 11000
американских национальных стандартов. Разработка этих стандартов
продвигается главным образом промышленностью, но правительство
США является крупнейшим пользователем стандартов и активным
партнером при их разработке.
Такое положение во многом обусловлено принятым в 1996 г.
«Национальным законом о передаче и продвижении технологий» (National
Technology Transfer and Advancement Act – NTTAA), который требует от
американских федеральных министерств и агентств изучать возможность
использования добровольных стандартов до принятия решения о
разработке своих собственных стандартов. Закон NTTAA позволил
правительству США обеспечить техническую осуществимость, получить
экономию трудовых ресурсов и денежных средств, исчисляемых
миллиардами долларов. Применение этого закона снизило избыточность в
системе, а также стоимость оценки соответствия и закупок.
ANSI представляет США в Международной организации по
стандартизации (ИСО) и Международной электротехнической комиссии
(МЭК). Как член-основатель обоих международных организаций, ANSI с
самого начала занимает там лидирующие позиции. ANSI принадлежит
одно из шести постоянных мест в Совете ИСО. Взаимодействие с МЭК
ANSI осуществляет через Национальный комитет США. Лидирующая роль
в этих организациях является приоритетом для ANSI, особенно в связи с
тем, что в США растет число промышленных секторов, стремящихся к
международно согласованным решениям в области стандартизации.
Крупные американские SDO, признанные в мировом масштабе
(например, ASTM), разрабатывают стандарты на уровне ИСО и МЭК. Это
объясняет, почему ANSI имеет возможность активно поддерживать обе
организации, что подтверждается 80% участием ANSI в работах МЭК и
90% участием в работах ИСО. Через участие в работе этих организаций
ANSI способствует тому, что международные стандарты приносят
непосредственную пользу промышленности и торговле США, а
американские эксперты участвуют в их разработке, особенно, когда это
касается новых и быстро развивающихся отраслей.
Привлечение экспертов, которые работают в развивающихся
отраслях, к участию в разработке стандартов является для ANSI серьезной
проблемой. Преимущества участия не находят широкого понимания в этих
секторах, а специалисты зачастую не имеют достаточного опыта для
разработки стандартов.
Нахождение креативных способов привлечения экспертов из
промышленности в международную систему стандартизации является
трудным делом, поскольку участие в международных работах требует
-3-
больших затрат, а ощутимые выгоды от такого участия проявляются через
достаточно длительное время. ANSI активно ищет пути убедить
специалистов этих новых областей в фундаментальной значимости
стандартов для повышения конкурентоспособности и необходимости
участия в процессе международной стандартизации.
Источник: www.ansi.org
Европейские стандарты на системы контроля давления
в шинах повышают безопасность на дорогах
Разработанные CEN новые европейские гармонизированные
стандарты на автомобильные манометры и системы мониторинга давления
должны внести вклад в повышение безопасности автомобилей и других
моторных транспортных средств и снижение количества аварий.
В июле 2009 г. Совет Европейского союза и Европейский парламент
приняли Регламент ЕС 661/2009, который ставил целью улучшение
дорожной безопасности и энергетической эффективности путем введения
требования установки на всех новых автомобилях систем мониторинга
давления в шинах (tyre pressure monitoring systems – TPMS). С ноября 2014
г. все новые автомобили, продающиеся в Европе, должны быть
оборудованы системой, которая постоянно контролирует давление в
шинах и предупреждает водителя, когда давление становится слишком
низким.
В апреле 2010 г. CEN получил запрос от Европейской комиссии (EC
Mandate 457) на разработку европейского стандарта, содержащего
гармонизированные требования на метрологические характеристики
автомобильных манометров (type pressure gauges – TPG) и еще одного
европейского
стандарта,
устанавливающего
функциональную
совместимость TPG с системами мониторинга давления шин.
Работа, порученная в соответствии с Мандатом 457, была выполнена
техническим комитетом CEN /TC 301 «Дорожные транспортные средства»
силами двух рабочих групп «Метрологические характеристики
автомобильных манометров» (WG 8) и «Функциональная совместимость
манометров и систем мониторинга давления шин» (WG 9). Результатом
этой работы стала разработка нового (пересмотренного) стандарта (EN
12645:2914) и еще одного проекта европейского стандарта (FprEN 16661),
который должен быть принят и опубликован в 2015 г.
Пересмотренный
европейский
стандарт
EN
12645:2014
устанавливает метрологические и технические требования и методы
испытаний автомобильных манометров (TPG) или измерительных
приборов (обозначенных как приборы для проверки давления и/или
накачивания/выпуска воздуха из шин в моторных транспортных
средствах»). Этот новый европейский стандарт был принят CEN в августе
-4-
2014 г. и должен быть опубликован всеми членами CEN до конца февраля
2015 г.
Стандарт EN 12645:2014 замещает предыдущую версию этого
стандарта, которая была принята CEN в 1998 г. Пересмотренный стандарт
кардинально актуализирован и включает четкие определения трех
категорий манометров для шин (стационарных, портативных и ручных).
Стандарт устанавливает метрологические требования и контроль,
технические требования и методы испытаний с новыми видами
электронных устройств, а также надписи и маркировку.
Проект европейского стандарта (FprEN 16661) определяет
требования и процессы для функциональной совместимости манометров с
системами мониторинга давления через стандартизованные интерфейсы и
форматы обмена данными, позволяющими получать необходимую
информацию, управлять и контролировать системы. Архитектура FprEN
16661 является открытой и изменяемой для поддержки различных уровней
функциональной
совместимости
(от
полной
функциональной
совместимости до ручного управления).
Одновременно
ETSI
разрабатывает
новую
техническую
спецификацию (TS 101 556-2) электронной системы связи для поддержки
основных эксплуатационных характеристик систем мониторинга давления
в шинах, которые будут способны обеспечивать надежный обмен
данными.
Источник: www.cen-cenelec.eu
Аккумулирование – важнейшая составляющая систем
реализации возобновляемых источников энергии
Поскольку
многие
страны
стремятся
увеличить
долю
возобновляемой энергии (renewable energies – REs) в общем объеме
генерируемой энергии, серьезной проблемой, которая встает перед
коммунальными предприятиями, является аккумулирование электрической
энергии (electrical energy storage –EES). Международные стандарты МЭК
на EES-технологии ставят целью обеспечение безопасных и устойчивых
поставок энергии и интегрирование электричества из пульсирующих
источников REs в общую сеть распределения. В 2012 г. МЭК организовала
технический комитет IEC/TC 120: «Системы EES» для разработки
международных стандартов по системным аспектам EES.
В настоящее время самым масштабным и наиболее гибким EESрешением
является
насосное
гидроаккумулирование
энергии,
использование
которого
постоянно
растет.
Значительно
усовершенствованы современные системы аккумуляторных батарей,
существенно возросла их емкость. Маховики могут забирать энергию от
RE-источников в механической форме и передавать при необходимости
-5-
непрерываемую энергию в сеть практически мгновенно. Другими
эффективными EES-системами являются тепловые накопители энергии,
используемые для сбора избыточной тепловой энергии от термических
солнечных установок в течение периодов максимального воздействия
солнечных лучей, обычно с использованием расплава солей с
последующим выделением энергии в темное время. Химические варианты
хранения в форме водорода или синтетического природного газа (synthetic
natural gas – SNG), реализуемые с использованием избытков
электричества, предлагают дополнительные возможности хранения.
Аккумуляторы все еще остаются главными компонентами для
хранения электроэнергии в сетях
Основную
роль
для
функционирования
и
управления
электрическими сетями должны играть современные безопасные, дешевые
и достаточно эффективные аккумуляторные батареи. Предполагается, что
мировой объем продаж этих аккумуляторов, которые включают литиевые
ионные (Li-ion), натриево-галогенные (sodium metal halide), натриевосерные (NaS – sodium sulphur), современные свинцово-кислотные и
проточные аккумуляторы, вырастет от 182,3 млн долларов США в 2014 г.
до 9,4 миллиардов долларов в 2023 г. Однако их использование все еще
ограничено дорогостоящими приложениями, такими как стабилизация
частоты, и требованием снижения расходов.
Технический комитет IEC/TC 21: «Вторичные элементы и
аккумуляторы» и его подкомитеты разрабатывает международные
стандарты для всех типов перезаряжаемых элементов и батарей,
устанавливаемых в системах EES.
Первый в истории соединенный с электросетью проточный
аккумулятор (HBr – hydrogen bromine) был опробован на испытательном
полигоне в апреле 2014 г. в Израиле.
Аккумулирование энергии
В настоящее время сильно возрос интерес к аккумулированию
энергии с помощью процессов, реализующих сбор небольших объемов
энергии из окружающей среды – солнечной, тепловой и кинетической
энергии и их преобразование в электрическую энергию. Возможности,
рассматриваемые первоначально в основном как удобный способ
обеспечение энергией датчиков, небольших беспроводных приборов и
маломощных систем, в настоящее время оказались пригодными для
аккумулирования энергии при решении более крупных задач
Аккумулирование энергии широко используется для питания
датчиков и исполнительных механизмов, относящихся к некоторым типам
MEMS (Micro-Electro-Mechanical Systems), которые во все большем объеме
используются в таких секторах как автомобильный и медицинский.
Международные стандарты для MEMS разрабатываются техническим
комитетом
IEC/TC
47:
«Полупроводниковые
приборы»
и
контролируются Системой оценки качества МЭК для электронных
-6-
компонентов (IECQ – IEC Quality Assessment System for Electronic
Components).
Сектор городского общественного транспорта предлагает широкие
возможности аккумулирования энергии и большую энергетическую
эффективность
транспортировки.
Например,
на
автобусах
устанавливаются системы регенеративного торможения и амортизаторы
для зарядки аккумуляторов и суперконденсаторов с целью накопления
дополнительной мощности. В некоторых странах используются
сохраняющие энергию тротуары в местах, где происходит интенсивное
движение пешеходов, таких как железнодорожные вокзалы или офисные
здания, для обеспечения энергетически эффективного освещения или
электропитания других систем.
Использование суперконденсаторов
Суперконденсаторы,
более
известные
как
EDLCs
(электрохимические
двухслойные
конденсаторы),
имеют
очень
привлекательные
характеристики
с
точки
зрения
плотности
энерговыделения. Кроме того, они устойчивы к удару и вибрациям и
способны многократно заряжаться и разряжаться без повреждений и
изменения технических характеристик. В этом плане они сильно
отличаются от химических аккумуляторов, которые допускают
ограниченное число циклов заряда и разрядки.
Суперконденсаторы могут составить серьезную конкуренцию
аккумуляторным батареям, в особенности литий-ионным, но должны, повидимому, пока рассматриваться как вспомогательная технология.
Технический комитет IEC/TC 40: «Конденсаторы и резисторы для
электронного оборудования» опубликовал международные стандарты на
EDLCs, и считает, что EDLCs и гибридные EDLCs (сочетающие
конденсатор и аккумулятор) нуждаются в обязательной стандартизации.
Кроме использования в транспортном секторе суперконденсаторы
применяются в беспроводных электроинструментах, компьютерах и
потребительской электронике. Они также используются в системах
ветровых турбин, особенно когда они удалены от потребителей
электроэнергии, и требуется длительный срок службы и надежность.
Однако к недостаткам суперконденсаторов относят низкую
энергетическую плотность (изменяющуюся от 1Вт×час/кг до 30Вт×час/кг),
особенно по сравнению литий-ионными батареями (энергетическая
плотность больше приблизительно в 5 раз) и то, что они уступают
химическим батареям в части, касающейся кривой разряда. Несмотря на
быстрое снижение, стоимость суперконденсаторов все еще относительно
высока из-за трудностей создания современных материалов типа графена.
Тем не менее, объем продаж суперконденсаторов быстро
увеличивается до многих миллиардов долларов.
Источник: www.iec.ch
-7-