«СЛЕД» Н.Н.МУРАВЬЕВА-АМУРСКОГО В ЗАЛИВЕ ПЕТРА ВЕЛИКОГО ЯПОНСКОГО МОРЯ Н.К. Христофорова, д.б.н.,

«СЛЕД» Н.Н.МУРАВЬЕВА-АМУРСКОГО В ЗАЛИВЕ ПЕТРА
ВЕЛИКОГО ЯПОНСКОГО МОРЯ
Н.К. Христофорова, д.б.н.,
Дальневосточный федеральный университет,
г. Владивосток
Обширная морская акватория на северо-западе Японского моря, которая
теперь называется заливом Петра Великого, долгое время оставалась
неисследованной. Знаменитые мореплаватели Лаперуз, Броутон и
Крузенштерн, проложившие путь в Японское море, миновали этот залив, и
он не был обозначен на их картах. Его изучение началось лишь в середине
Х1Х в. Первыми посетили воды юго–западной части залива в 1854 г.
русские военные корабли фрегат «Паллада» и паровая шхуна «Восток» на
переходе из Кронштадта к берегам реки Амур. Экипажи кораблей тщательно
исследовали, описали и нанесли на карту побережье от реки Тюмень-Ула
(Туманная) до мыса, получившего название Гамова, в честь гардемарина
Гамова, плававшего на «Палладе». Всей описанной водной акватории
офицеры присвоили имя участника гидрографических работ капитанлейтенанта К.Н. Посьета, ставшего со временем адмиралом. Ограниченность
во времени и необходимость следовать к конечному пункту назначения в
Татарский пролив не дали морякам возможности осмотреть северную часть
залива, они лишь точно определили его крайние границы – река Тюмень-Ула
и мыс Поворотный. Крымская война немного приостановила изучение
залива, но с 1857 г. для усиления обороны дальневосточной границы России
и исследования дальневосточных морей на Дальний Восток стали
систематически посылаться корабли Балтийского флота. Уже в течение
1858–59 гг. воды залива посетили такие русские суда, как пароходо-корвет
«Америка», клиперы «Стрелок», «Опричник», «Наездник», «Разбойник»,
корветы «Рында», «Гридень», «Посадник» и другие суда [2, с. 5, 6; 3, с. 9].
В середине июня 1859 г. для осмотра открытых гаваней сюда прибыл из
Николаевска-на-Амуре на пароходо-корвете «Америка» генерал-губернатор
Восточной Сибири Н.Н. Муравьёв-Амурский. В этом историческом плавании
участвовали также корветы «Боярин», «Воевода», «Новик» (в честь этих трёх
корветов названы бухты на острове Русский) и транспорт «Японец». Именно
Н.Н. Муравьёв-Амурский дал заливу имя Петра I – основоположника русского
флота, «прорубившего окно в Европу», инициатора исследования Тихого
океана, организатора первой экспедиции Витуса Беринга. Во время этого
плавания экипажем пароходо-корвета «Америка» были открыты залив
Америка (теперь Находка) с бухтой Находка (спокойная, закрытая от всех
ветров, она оказалась настоящей находкой для судна, искавшего укрытия от
штормового ветра). По предложению Н.Н. Муравьёва-Амурского получили
названия заливы Уссурийский (в память об окончательном присоединении
реки Уссури к России), Амурский (в память о присоединении Амура к
России), Славянский (в знак того, что эти места принадлежат славянам –
русским), остров Русский (в честь народа, открывшего, исследовавшего и
осваивающего пустынный край). Обойдя о. Русский на пароходо-корвете
«Америка», Н.Н. Муравьёв-Амурский оценил выгодное стратегическое
положение бухты, открывающейся в пролив Босфор Восточный, вход в
которую прикрывал остров, назвав её Золотым Рогом. В этом плавании
получила имя бухта Экспедиции в заливе Посьета, названная в память о
встрече экспедиции Н.Н. Муравьёва-Амурского и топографической
экспедиции К.Ф. Будогосского, по материалам маршрутных съёмок которого
была составлена первая карта Уссурийского края. В этом историческом
плавании было принято решение об основании поста и гавани Владивосток.
Н.Н. Муравьёв-Амурский предложил присваивать островам, бухтам и
мысам имена русских кораблей и моряков, исследовавших воды Японского
моря. Назовем лишь еще несколько имён. Так, залив Восток носит имя
паровой шхуны «Восток», вошедшей в историю русского флота на Тихом
океане. После совместного плавания с фрегатом «Паллада» в 1854 г. шхуна
(командир – капитан-лейтенант В.А. Римский-Корсаков) была первым
морским судном, прошедшим по Татарскому проливу из Японского моря в
Охотское, и ещё 30 лет исследовавшим Японское и Охотское моря. На самом
юго-востоке залива Находка есть небольшая бухта Козьмина, названная в
честь морского офицера П.Т. Козьмина, дважды обогнувшего земной шар. С
восточной стороны входа в Уссурийский залив находится остров Аскольд,
названный в честь винтового фрегата «Аскольд», который проводил
исследования в Японском море в 1858-59 гг. А имя винтового клипера
«Стрелок», исследовавшего Японское море в те же годы, носит залив,
расположенный между Уссурийским заливом и заливом Восток. В честь
самого Н.Н. Муравьёва-Амурского, видного государственного деятеля, одного
из инициаторов освоения и заселения побережья Японского моря, был назван
полуостров, расположенный между Амурским и Уссурийским заливами [2,
с.5-7, 38; 3, с. 25-29].
Выдающейся заслугой генерал–губернатора Восточной Сибири Н.Н.
Муравьёва (1847-1861 гг.) перед Отечеством было подписание Айгуньского
договора между Китаем и Россией (подписан 28.05.1858 в г. Айгуне) об
установлении границы по Амуру и принадлежности Уссурийского края к
территории России. Так России была возвращена территория (Албазинское
воеводство), отторгнутая цинским правительством по Нерчинскому договору
1689 г. Согласно Айгуньскому договору, плавание по рекам Амур, Сунгари и
Уссури разрешалось лишь русским и китайским судам [1, с. 24, 801]. Указом
Александра II от 26 августа 1858 г. Н.Н. Муравьёв получил графское
достоинство и присвоение к имени названия Амурского.
С основанием поста Владивосток в 1860 г. значение залива Петра
Великого
настолько
возросло,
что
потребовалось
немедленное,
систематическое и детальное его картографирование. Инициатором
гидрографических работ в Татарском проливе и заливе Петра Великого
явился подполковник корпуса флотских штурманов В.М. Бабкин. Под его
руководством в период с 1860 по 1863 гг. на разных судах было тщательно
обследовано побережье южной части Приморья от залива Владимира до
границы с Кореей. В 1880 г. было организовано специальное
гидрографическое подразделение «Отдельная съёмка Восточного океана».
Его основной задачей являлось систематическое изучение зал. Петра
Великого [2, с. 7].
Большой вклад в изучение залива внёс корвет «Витязь» под
командованием вице–адмирала С.О. Макарова, который в 1886–87 гг.
совершил переход из Кронштадта в Тихий океан. Обычное учебное плавание
военного корабля стало известно всему миру благодаря большим
гидрологическим работам, проводившимся во время рейса. Экипаж судна
произвел океанографические исследования, сделал первый морской промер
залива Петра Великого и тщательно изучил две удобные бухты в заливе
Посьета – Троицы и Витязь. Бухта Витязь, правильно нанесенная офицерами
корвета на карту, получила свое название в 1888 г. [2, с. 48-49].
К 1897 г. гидрографические работы успешно завершились составлением
подробной карты залива [2, с. 7].
Источники:
1. Большой энциклопедический словарь / Главный ред. А.М. Прохоров. 2-е изд., перераб.
и доп. М.: Большая Российская энциклопедия; СПб: Норинт, 1997. 1456 с.
2. Масленников Б.Г. Залив Петра Великого. Владивосток: Дальневосточное кн. изд-во,
1965. 76 с.
3. Сушков Б.А. Дальневосточные моря и побережья. Историко-географический обзор. 2-е
изд., перераб. и доп. Владивосток: Дальневосточное кн. изд-во, 1972. 95 с.